1.

MODAIS DE TRANSPORTE:
Os transportes de cargas possuem cinco tipos de modais, cada um com custos e
caractersticas operacionais prprias, que os tornam mais adequados para certos
tipos de operaes e produtos. Todas as modalidades tm suas vantagens e
desvantagens.
Para a escolha da melhor opo, devem ser analisados os custos, caractersticas
de servios, rotas possveis, capacidade de transporte, versatilidade, segurana e
rapidez.

TIPOS DE TRANSPORTES:

Transporte Aerovirio:
o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado, pequenos
volumes ou com urgncia na entrega.
O transporte areo possui algumas vantagens sobre os demais modais, pois
mais rpido e seguro e so menores os custos com seguro, estocagem
eembalagem, alm de serem mais vivel para remessa de amostras,
brindes,bagagem desacompanhada, partes e peas de reposio, mercadoria
perecvel,animais, etc.
Vantagens:
o transporte mais rpido
No necessita embalagem mais reforada (manuseio mais cuidadoso);
Desvantagens
Menor capacidade de carga;
Valor do frete mais elevado em relao aos outros modais
O Brasil conta com uma grande rede de aeroportos alfandegados, destinados
movimentao de cargas, conforme listagem atualizada abaixo, fornecida pelo
site da Receita Federal do Brasil.

Aeroportos - Terminais de Carga
Atualizado em 18 de setembro de 2013
UF Cidade
Unidade de
Jurisdio
Cdigo do
Recinto
Administrador CNPJ
AL Macei DRF/Macei
4.50.11.01-
0
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0020-
83
AM Manaus
ALF/A. I. de
Manaus
2.94.11.01-
7
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0025-
98
AM Tabatinga IRF/Tabatinga
2.95.11.01-
1
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0043-
70
AP Macap DRF/Macap
2.40.11.01-
0
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
00.352.294/0031-
36
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Professora Rosiane Narciso




Estrutura
Aeroporturia
BA
Porto
Seguro
IRF/Porto
Seguro
5.52.11.01-
1
SINART - Sociedade
Nacional de Apoio
Rodovirio e Turstico
13.534.698/0022-
00
BA Salvador
ALF/A. I. de
Salvador
5.93.11.01-
0
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0015-
16
CE Fortaleza
ALF/A. I. de
Fortaleza
3.92.11.01-
0
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0010-
01
DF Braslia
ALF/A. I. de
Braslia
1.91.11.01-
0
INFRAMRICA
15.559.082/0001-
86
ES Vitria
ALF/Porto de
Vitria
7.95.11.01-
5
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0023-
26
GO Goinia DRF/Goinia
1.20.12.01-
7
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0011-
92
MA So Lus
ALF/Porto de
So Lus
3.93.11.01-
5
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0021-
64
mg Juiz de Fora
DRF/Juiz de
Fora
6.35.12.01-
7
Multiterminais
Alfandegados do
Brasil Limitada
31.096.068/0020-
02
MG
Lagoa
Santa
IRF/Belo
Horizonte
6.91.11.01-
4
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0058-
56
MS
Campo
Grande
DRF/Campo
Grande
1.50.11.01-
1
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0017-
88
MS Corumb IRF/Corumb
1.93.11.01-
0
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0018-
69
MS Ponta Por IRF/Ponta Por
1.94.11.01-
4
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0048-
84
APOSTILA DO CURSO DE OPERADOR LOGSTICO
Professora Rosiane Narciso




MT
Vrzea
Grande
DRF/Cuiab
1.40.11.01-
1
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0019-
40
PA Belm
ALF/A. I. de
Belm
2.97.11.01-
0
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0004-
63
PB Bayeux IRF/Cabedelo
4.40.12.01-
2
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0032
-17
PE Petrolina IRF/Petrolina
4.15.11.01-
8
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0056-
94
PE Recife
ALF/A. I. de
Recife
4.92.11.01-
3
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0014-
35
PI Teresina DRF/Teresina
3.30.12.01-
6
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
03.352.294/0022-
45
PR
Foz do
Iguau
DRF/Foz do
Iguau
9.50.11.01-
3
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0009-
78
PR Londrina DRF/Londrina
9.15.12.01-
8
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0035-
60
PR Maringa DRF/Maring
9.40.11.01-
0
Terminais Areos de
Maringa S/A
03.869.208/0001-
30
PR Maringa DRF/Maring
9.40.11.02-
8
Teca Aeroporto
Internacional de
Maringa
00.338.655/0004-
17
PR
So Jos
dos Pinhais
IRF/Curitiba
9.99.11.01-
9
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0007-
06
RJ Cabo Frio DRF/Niteri
7.20.11.01-
7
Costa do Sol
Operadora
Aeroporturia S.A.
04.342.634/0001-
83
RJ
Campos dos
Goytacazes
DRF/Campos
dos Goytacazes
7.30.11.01-
0
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
00.352.294/0063-
13
APOSTILA DO CURSO DE OPERADOR LOGSTICO
Professora Rosiane Narciso




Estrutura
Aeroporturia
RJ
Rio de
Janeiro
ALF/A. I. do Rio
de Janeiro
7.91.11.01-
7
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0061-
51
RN Parnamirim IRF/Parnamirim
4.10.11.01-
5
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0028-
30
RR Boa Vista DRF/Boa Vista
2.60.11.01-
8
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0006-
25
RS Porto Alegre
ALF/A. I. de
Porto Alegre
0.91.11.01-
8
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0013-
54
RS Uruguaiana DRF/Uruguaiana
0.60.11.01-
2
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0052-
60
SC Florianpolis IRF/Florianpolis
9.95.11.01-
0
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0008-
97
SC Joinville DRF/Joinville
9.70.12.01-
7
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0012-
73
SC Navegantes
ALF/Porto de
Itaja
9.10.11.01-
9
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0034-
89
SE Aracaju DRF/Aracaju
5.10.12.01-
4
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
EstruturaAeroporturia
00.352.294/0016-
05
SP Campinas
ALF/A. I. de
Viracopos
8.92.11.01-
4
AEROPORTOS
BRASIL -
VIRACOPOS S/A,
14.522.178/0001-
07
SP Guarulhos
ALF/A. I. de So
Paulo
8.91.11.01-
0
CONCESSIONRIA
DO AEROPORTO
INTERNACIONAL DE
GUARULHOS S/A
15.578.569/0001-
06
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Professora Rosiane Narciso




SP
So Jos
dos Campos
DRF/So Jos
dos Campos
8.80.11.01-
1
INFRAERO - Empresa
Brasileira de Infra-
Estrutura
Aeroporturia
00.352.294/0149-
28
Associao Internacional de Transportes Areos (IATA) uma entidade
internacional que congrega grande parte das transportadoras areas do mundo,
cujo objetivo conhecer, estudar e procurar dar soluo aos problemas tcnicos,
administrativos, econmicos ou
polticos surgidos com o
desenvolvimento
do transporte areo.













Transporte Ferrovirio:
Transporte ferrovirio aquele realizado sobre linhas frreas, para transportar
pessoas e mercadorias. As mercadorias transportadas neste modal so de baixo
valor agregado e em grandes quantidades como: minrio, produtos agrcolas,
fertilizantes, carvo, derivados de petrleo, etc.
O transporte ferrovirio superior no que se refere ao transporte de grandes
quantidades de mercadoria ao longo de distncias maiores.
O transporte ferrovirio o ideal para o transporte de mercadorias pesadas e que
necessitam percorrer longas distncias. Seus maiores problemas so a
dificuldade de percorrer reas com declives e aclives acentuados e a necessidade
de reembarcar a mercadoria em caminhes para entreg-las na porta do
consumidor, pois os trens no tm a possibilidade de sair de seus trajetos.
As ferrovias seria o meio de transporte ideal para ser utilizado no Brasil, pois no
pas existem a predominncia de terrenos baixos e relativamente planos e as
grandes distncias a serem percorridas, fatores que fazem do transporte
ferrovirio o ideal para o pas.
Durante dcadas, a poltica de transportes desenvolvida no Brasil no deu
ateno a esse meio de transporte, o que resultou em envelhecimento da malha
ferroviria, baixa tecnologia, lentido, falta de armazns, administrao
incompetente e fretes caros.
O Brasil j teve mais de 38 mil quilmetros de ferrovias, mas em 1999 a sua rede
foi reduzida para um pouco mais de 29 mil quilmetros, quando transportou quase
260 milhes de toneladas e carga.
APOSTILA DO CURSO DE OPERADOR LOGSTICO
Professora Rosiane Narciso




A maior parte da atual extenso ferroviria nacional encontra-se na Regio
Sudeste onde os estados de So Paulo e Minas Gerais tm, cada um, cinco mil
quilmetros de ferrovias.
O transporte ferrovirio possui algumas distores, um bom exemplo disso que
a carga agrcola destinada exportao seria uma excelente mercadoria para ser
transportada por trem e quase s utiliza caminhes no seu transporte.
Agora falando sobre o transporte de passageiros, aqui no Brasil quase
inexistente, j na Europa muito utilizado.
O processo de privatizao do sistema iniciou-se em 1996, e as empresas que
adquiriram as concesses de operao desta malha, assumiram com grandes
problemas estruturais.
A transferncia da operao das ferrovias para o setor privado foi fundamental
para que esse setor voltasse a operar.
As empresas que operam a malha ferroviria brasileira so:
ALL Amrica Latina Logstica,
CFN Companhia Ferroviria do Nordeste,
CVRD/EFC Cia. Vale do Rio Doce Estrada de Ferro Carajs,
CVRD/EFVM Cia. Vale do Rio Doce - Estrada de Ferro Vitria Minas,
FCA - Ferrovia Centro Atlntica,
Ferroban - Ferrovia Bandeirantes,
Ferronorte Ferrovias Norte Brasil
Ferropar Ferrovias do Paran
FTC - Ferrovia Tereza Cristina,
MRS Logstica,
Ferrovia Novoeste,
Ferrovia Norte-Sul, *
Portofer**,
* Norte-Sul administrada pelo
governo federal
** Portofer administra a malha ferroviria do Porto de Santos
Vantagens:
Adequado para longas distncias e grandes quantidades:
Menor custo de seguro;
Menor custo de frete.
Desvantagens:
Diferena na largura de bitolas;
Menor flexibilidade no trajeto;
Necessidade maior de transporto

Transporte Aquavirio:
Realizado por meio de barcos, navios ou balsas. Engloba tanto o transporte
martimo, utilizando como via de comunicao os mares abertos, como o
transporte fluvial, por lagos e rios. o transporte mais utilizado no comrcio
internacional.
O Transporte se destaca, pois no nosso planeta, cerca de dois teros coberto
por agua, o que aumenta as chances de se deslocar pela via martima. Pode-se
afirmar que o transporte Aquavirio se destaca por se tratar de um modal com o
custo intermedirio que exige menor esforo e permite o carregamento de
volumes maiores.
APOSTILA DO CURSO DE OPERADOR LOGSTICO
Professora Rosiane Narciso




O transporte Aquavirio indicado para grandes distancias pode transportar todo
tipo de carga desde: Qumicos, Cereais, Combustveis, minrios, Areia, gro,
Alimentos, entre outros.
Um dos meios mais utilizados para o transporte de carga por meio de
contineres. Pela sua caracterstica multimodal, o transporte Aquavirio exige
ponta rodoviria, e eventualmente, pode-se tambm utilizar o modo ferrovirio.
Uma das suas vantagens um custo baixo e deslocamento de cargas em maior
tamanho e quantidade em comparao com o transporte areo e terrestre.

Alguns Tipos de Navios:
Cargueiros - so navios construdos para o transporte de carga geral, ou seja,
carga acondicionada. Normalmente, seus pores so divididos horizontalmente,
formando o que poderamos chamar de prateleiras (conveses), onde diversos
tipos de cargas podem ser estivados ou acomodados para o transporte. A fim de
diferenci-los dos navios destinados ao transporte de mercadorias especficas,
so tambm chamados de navios convencionais.
Porta-Container- so navios especializados, utilizados exclusivamente para
transportar contineres, dispondo de espaos celulares. Os contineres so
movimentados tanto com equipamento de bordo ou de terra. As unidades so
transportadas tanto nas clulas como no convs.
Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) - so navios especiais para o transporte de veculos,
carretas ou trailers. Dispem de rampas na proa, popa e/ou na lateral, por onde a
carga sobre rodas se desloca para entrar ou sair da embarcao. Internamente
possuem rampas e elevadores que interligam os diversos conveses.
Multipurpose - so navios projetados para linhas regulares para transportarem
cargas diversas como: neo-granis(ao, tubos etc.) e contineres, embora
tambm possam ser projetados para o transporte de granis lquidos em adio a
outras formas de acondicionamento como granis slidos e contineres.
Graneleiros - so navios destinados apenas ao transporte de granis slidos.
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Professora Rosiane Narciso




Seus pores, alm de no possurem divises, tm cantos arredondados, o que
facilita a estiva da carga. A maioria desses navios opera como tramp, isto , sem
linhas regulares. Considerando que transportam mercadorias de baixo valor,
devem ter baixo custo operacional. A sua velocidade inferior dos cargueiros.
Cabotagem - A cabotagem inclui todo o transporte martimo realizado ao longo
da costa brasileira. No meio martimo ouve-se falar tambm em grande
cabotagem o que se refere ao transporte martimo realizado ao longo da costa
at os pases vizinhos, mas, em termos oficiais, sempre quando se fala de
cabotagem refere-se ao transporte realizado ao longo da costa brasileira do Rio
Grande do Sul at Manaus. Segundo armadores e usurios, o maior problema da
cabotagem est na regulamentao, nos impostos e na infra-estrutura porturia.
Atualmente trs empresas realizam o transporte de cabotagem : Aliana,
Docenave e Mercosul Line.
Vantagens:
Maior capacidade de carga
Menor custo de transporte
Apesar de limitado s zonas costeiras, registra grande competitividade para
longas distncias.
Desvantagens:
Necessidade de transbordo nos portos
Longas distncias dos centros de produo
Menor flexibilidade nos servios aliado a frequentes congestionamentos nos
portos.

Transporte Rodovirio:
aquele que se realiza em estradas, com utilizao de caminhes e carretas, o
transporte mais utilizado no Brasil, apesar do custo operacional e do alto consumo
de leo diesel.
Transporte rodovirio um tipo de transporte realizado em estradas, rodovias e
ruas, que podem ser pavimentadas ou no. O transporte em questo movimenta
mercadorias, matrias-primas, animais, pessoas e muitos outros.
As primeiras rodovias surgiram no final do sculo XIX, substituindo as estradas de
carruagens. Porm, o desenvolvimento efetivo do transporte rodovirio ocorreu no
sculo XX, em decorrncia do crescimento da indstria automobilstica, um dos
smbolos do capitalismo, superando rapidamente o transporte ferrovirio no
deslocamento de pessoas e cargas.
Apesar de sua importncia, apresenta elevados custos, principalmente se
comparado com outros tipos de transportes, como o hidrovirio e o ferrovirio, por
exemplo. Isso se deve aos altos valores pagos pelo petrleo, incluindo ainda a
manuteno peridica do veculo (pneus, revises, motor, entre outros).
A construo e a manuteno das vias por onde os veculos transitam requerem
elevados recursos financeiros, principalmente quando o relevo da regio
acidentado. Nesse caso, indispensvel execuo de complexas obras de
engenharia, como a construo de tneis, viadutos, pontes, aterros, entre outros.
O meio de transporte em questo recomendado para percorrer pequenas
distncias, tendo em vista que so bastante dinmicas e geis, as rodovias
possibilitam buscar alternativas de rotas, fator que no acontece em outros meios,
como o ferrovirio, por exemplo.
Vantagens:
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Adequado para curtas e mdias distncias;
Flexibilidade operacional, permitindo acesso a pontos isolados.
Servio porta-a-porta
Desvantagens:
Menor capacidade de cargas entre todos os modais;
Menos competitivo longa distncia;
Frota antiga, e sujeita a roubos;
Elevado grau de poluio ao meio ambiente.






























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Transporte Dutovirio:
Esta modalidade de transporte no apresenta nenhuma flexibilidade, visto que h
uma limitao no nmero de produtos que podem utilizar este modal. O transporte
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Professora Rosiane Narciso




feito atravs de dutos cilndricos. Pode ser utilizado para transporte de petrleo,
produtos derivados do minrio, gases e gros.
VANTAGENS:
Muitas dutovias so subterrneas e/ou submarinas, considerado uma vantagem,
pois minimizam os riscos causados por outros veculos;
O dutovirio transporta de forma segura e para longas distancias
Proporciona um menor ndice de perdas e roubos
DESVANTAGENS:
Pode ocasionar um grande acidente ambiental caso suas tubulaes se rompam
Possui uma capacidade de servio muito limitada
Proporciona um menor ndice de perdas e roubos
Custos fixos so mais elevados

MATRIZ DE TRANSPORTE NO BRASIL







A matriz de transportes do Brasil demonstra um desequilbrio entre os diferentes
modais, o que aponta para a necessidade de readequaes que promovam maior
competitividade e desenvolvimento econmico sustentvel.