Lei de Joule

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A lei de Joule (tamb�m conhecida como efeito Joule ou efeito t�rmico) � uma lei
f�sica que expressa a rela��o entre o calor gerado e a corrente el�trica que
percorre um condutor em determinado tempo. Um resistor � um dispositivo que
transforma a energia el�trica integralmente em calor.[1] O nome � devido a James
Prescott Joule (1818-1889) que estudou o fen�meno em 1840 e, um ano mais tarde,
publicada na Philosophical Magazine, pela Royal Society.[2]

�ndice
1 Defini��o
2 Termodin�mica
2.1 Unidade joule
3 Teoria cin�tica
3.1 Efeito de Joule
4 Vantagens e inconvenientes
4.1 Vantagens
4.2 Inconvenientes
5 Pot�ncia dissipada
6 Aplica��es
7 Ver tamb�m
8 Refer�ncias
Defini��o
Ela pode ser expressa por:[1]

{\displaystyle Q=I^{2}\cdot R\cdot t} Q = I^2 \cdot R \cdot t

onde:

Q � o calor gerado por uma corrente eletrica percorrendo uma determinada

resist�ncia el�trica por determinado tempo.
I � a corrente el�trica que percorre o condutor com determinada resist�ncia R.
R � a resist�ncia el�trica do condutor.
t � a dura��o ou intervalo de tempo em que a corrente el�trica percorreu ao
condutor.
Se a corrente n�o for constante em rela��o ao tempo:

{\displaystyle Q=R\int _{t_{1}}^{t_{2}}i^{2}dt\,} Q = R \int_{t_1}^{t_2} i^2 dt \,

Termodin�mica
Ver artigo principal: Termodin�mica
Quando uma corrente el�trica atravessa um material condutor, h� produ��o de calor.
Essa produ��o de calor � devida ao trabalho realizado para transportar as cargas
atrav�s do material em determinado tempo.

Unidade joule
A lei de Joule est� relacionada com a defini��o de joule onde:

Um joule � o trabalho realizado para transportar um coulomb (unidade de medida da

carga el�trica) de um ponto para outro, estando os dois pontos a uma diferen�a de
potencial de um volt (unidade de medida da diferen�a de potencial).
O trabalho � dado por:
{\displaystyle \ W=Q.U} \ W = Q.U
Onde:

W � o trabalho el�trico (em joule).

Q � a carga (em coulomb).
U � a diferen�a de potencial (em volt).
Teoria cin�tica
A n�vel molecular o aquecimento acontece por causa da colis�o dos el�trons com os
�tomos do condutor, em que o momento � transferido ao �tomo, aumentando a sua
energia cin�tica (ver calor).

Podemos dizer, portanto, que, quando o el�tron colide com os �tomos, fazem com que
os n�cleos vibrem com maior intensidade. O grau de agita��o molecular � chamado de
temperatura, ou seja, quando os el�trons colidem, aumentam a energia cin�tica dos
�tomos, sua temperatura.

Efeito de Joule
A passagem da corrente el�trica num condutor provoca o aumento de temperatura
liberando calor.[3] A energia el�trica que se transforma em energia calor�fica num
receptor ou condutor, � diretamente proporcional � resist�ncia el�trica, ao
quadrado da intensidade da corrente que o percorre e ao tempo de passagem da
corrente. Esta lei � traduzida matematicamente pela seguinte express�o[3]:

{\displaystyle W=R\cdot I^{2}\cdot t} {\displaystyle W=R\cdot I^{2}\cdot t}

Em que:

W - � o trabalho ou a energia dissipada por efeito joule (em joules).

R - � a resist�ncia el�trica (em ohms).
I - � a intensidade de corrente que percorre o receptor ou condutor (em amp�res).
t - o tempo de passagem da mesma corrente (em segundos).
Vantagens e inconvenientes
Vantagens
A corrente el�trica ao atravessar um condutor, provoca nele um aumento de
temperatura. Este efeito � aproveitado em ferros de passar, aquecedores, soldadores
el�tricos, secador de m�os, fog�es, fornos, ilumina��o, prote��o de instala��es
el�tricas (fus�veis e disjuntores), etc.[3]

Inconvenientes
Em grande parte de aplica��es da energia el�trica, a produ��o de calor
correspondente a perdas e em algumas situa��es pode originar danos mais ou menos
graves, nomeadamente quando se verifica um curto-circuito ou maus contatos. Da� h�
necessidade de utilizar condutores devidamente calibrados para a corrente que v�o
suportar, bem como prever as prote��es e isolamentos convenientes.[4]

Pot�ncia dissipada
Nos resistores el�tricos pode-se calcular a pot�ncia dissipada utilizando a Lei de
Joule:

{\displaystyle P=Q/t=I^{2}\cdot R} P = Q/t = I^2 \cdot R

Aplica��es
Nas diferentes tens�es no transporte da energia el�trica.
�, principalmente, por causa do efeito Joule que a energia el�trica � transportada
em longas dist�ncias em tens�es mais altas, normalmente 13.800V das subesta��es at�
os transformadores de rua (distribui��o) ou 138.000V entre subesta��es
(transmiss�o), podendo admitir tamb�m valores superiores ou distintos a depender
das dist�ncias a percorrer das linhas de transmiss�o ou distribui��o. O
fornecimento padr�o urbano � de 220V bif�sico ou trif�sico ou de 127V monof�sico;
tamb�m sendo poss�vel o fornecimento por parte da concession�ria de outros valores
de tens�o de acordo com o tipo de consumidor (127V - 220V - 380V - 440V - 760V -
4.160V - 13.800V... etc). J� em zonas rurais a distribui��o normalmente se d� por
redes monof�sicas de alta tens�o. A maior tens�o permite que a corrente seja menor
(para uma mesma pot�ncia , {\displaystyle P=U\cdot I} P = U \cdot I ) e assim menos
energia desperdi�ada no efeito Joule (o outro motivo � o uso de cabos mais finos em
sec��o reta com a economia do material condutor e estrutura de sustenta��o).

Em aquecedores, l�mpadas e fus�veis � a lei de joule (juntamente com outras de

transfer�ncia de calor) que permite calcular as dimens�es adequadas para o correto
funcionamento destes dispositivos.
O efeito Joule � o princ�pio da soldagem por resist�ncia, que aquece um ponto entre
duas chapas at� o ponto de fus�o dos metais atrav�s de uma corrente el�trica.