LOGÍSTICA

Perfil e Oportunidade na Carreira de

Logística Internacional
 Apresentação do Palestrante

Carlos Araújo
www.comexblog.com

Despachante Aduaneiro e Professor de cursos de

formação em comércio exterior e logística pela
Abracomex.
 PERFIL DO PROFISSIONAL,
RESPONSABILIDADES E OPORTUNIDADES

 Os Principais Atores Privados, de

Governo e suas Funções na Área
de Transporte
 Analise e Desafios para a Logística
na Importação e Exportação
 Importância da logística para as empresas - fatores de competitividade.
Papel do profissional de logística no comércio exterior

 Mudanças tecnológicas e
ambientais – adaptações do
profissional de logística a este
novo perfil (resiliência).

 Poder de desenvolver e trabalhar

em atividades simultâneas, visão
de novas tendências e adaptação
a mudanças.
 Papel do profissional de logística no comércio exterior

 Gestor multidisciplinar; recursos

materiais e humanos, manutenção,
processos, fiscais e financeiros) -
mão-de-obra escassa

 Língua estrangeira – Inglês, espanhol,

mandarim, japonês, ...
 Papel do profissional de logística no comércio exterior

Conhecimento técnicos de logística tornou-se algo obrigatório;

 Prestação de serviços com maior

qualidade e segurança.
 Conhecimentos de matemática
financeira, custos, estatística, e
ferramentas de gestão da qualidade
(Paretto, Ishikawa, MASP, PDCA,
CCQ, 5S, ...)
 Legislação tributária – ICMS, IPI, II,
PIS, COFINS, ISS,...
 Papel do profissional de logística no comércio exterior

 Treinamento/reciclagem - Conceitos
e técnicas do dia a dia expostos e
teorizados em sala de aula.

 Demanda para os cursos tecnológicos

aumentando para atender necessidades do mercado

 Visão globalizada - não restrita a Supply Chain.

 Papel do profissional de logística no comércio exterior

 Contatos externos – percepção das

dificuldades; delivery, pós venda.
(Melhoria contínua)

 Profissional precisa entender seu papel nos negócios da empresa, sua

capacidade de gerar soluções e trazer lucro.
 Os Desafios e Oportunidades
Projetos na área de petróleo e gás

 Investimentos e projetos (pré-sal)

 Plataformas de perfuração e exploração,
 Embarcações e unidades de produção
em todo o litoral
 Grande volume de aquisições
 Enorme contratação de equipamentos/ferramenta
 Os Desafios e Oportunidades
Projetos na área de petróleo e gás

 Muita contratação de transporte

 Gigantesca movimentação de
materiais
 Grande necessidade de planejamento e controle
 Volume considerável de importações
 Grande demanda por profissionais qualificados.
 Os Desafios e Oportunidades
Olimpíadas

 Logística das pessoas e o evento.

 Mais de 500 mil turistas estrangeiros
 Delegações estrangeiras (jogadores e
comissão técnica),
 Profissionais de imprensa, médicos e
outros profissionais
 Movimentação interna de brasileiros.
 Comércio varejista/atacadista
 Entretenimento
 Os Desafios e Oportunidades
Desafio: custo x tempo no Brasil
INFRA ESTRUTURA
MALHA LOGÍSTICA; erro estratégico (Getúlio, JK)
 Os Desafios e Oportunidades
Desafio: custo x tempo no Brasil
INFRA ESTRUTURA

Malha Rodoviária
 2 milhões km – 100 mil km (asfalto)
 Custo de construção elevado (super
faturamento)
 Manutenção cara
 Investimento alto
 Custo operacional (km rodado/ton.) alto
Malha Ferroviária
 29 mil km (Maioria - Centro Sul)
 Dois tipos de bitola
 Investimento alto
 Manutenção barata
 Custo operacional (km rodado/ton.) baixo
 Os Desafios e Oportunidades
Desafio: custo x tempo no Brasil
INFRA ESTRUTURA

Sistema Portuário Marítimo

 8 mil km de litoral, 37 portos (11 grandes)
 Custo de construção elevado (super faturamento)
 Manutenção baixa
 Custo operacional (km rodado/ton) baixo
Sistema Aero Portuário
 4.000 aeroportos
 721 pavimentados
 34 internacionais
 Investimento alto (super faturamento)
 Manutenção alta
 Custo operacional (km rodado/ton) alto
 Participação no sistema de transporte; 0,10 %
 Os Desafios e Oportunidades

Desafio: custo x tempo no Brasil

INFRA ESTRUTURA

Malha dutoviária
 15.000 km de oleodutos e gasodutos
 1.200 km de minerodutos
 Investimento alto
 Manutenção baixa
 Custo operacional (km rodado/ton) baixo
Malha fluvial
 23.000 km rios navegáveis
 Investimento baixo
 Manutenção baixa
 Custo operacional (km rodado/ton) baixo;
 1 lt diesel – 23 km; Caminhão (1 ton)
 Trem (90 ton)
 Barcaças (250 ton)
 Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte

 AGENTE DE CARGA
 Prestador de serviços logísticos para
Embarcadores e Transportadores no
comércio internacional aeroviário.
 Atuam focados em definir rotas e
frequências balanceando oferta e
procura.
 Atuam no varejo captando carga e
oferecendo serviços diferenciados.
 Atribuições; contratação de transporte
de carga, consolidação de carga,
unitização de cargas, controle de
embarque de pedidos, visibilidade de
informação, armazenagem e
operações de contingência.
 Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte

 O agente de carga é registrado nos

órgãos reguladores governamentais e

internacionais nos países em que opera.

 Agentes de carga marítimos também são

chamados de NVOCC (Non-Vessel –

Owning Common Carrier)”

 Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte
 Funções do agente de carga
 Trabalha para encontrar a melhor solução
para o transporte da carga de seu cliente,
estudando a melhor logística;
 Emissão do Conhecimento de Embarque e
entrega ao usuário.
 Consolidação de cargas e desconsolidação.
 Reserva de espaço no veículo transportador
 Obtenção dos documentos necessários
 Formulação do despacho junto a autoridade
competente
 Pagamento das taxas envolvidas.
 Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte
 EMPRESA DE TRANSPORTE EXPRESSO INTERNACIONAL
 Pessoa jurídica estabelecida no País que presta serviços de
transporte internacional, porta a porta (via aérea);
 Remessas expressas destinadas a terceiros,
 Fluxo regular e contínuo, tanto na
importação como na exportação,
 Veículo próprio ou contratado
 Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte

 DESPACHANTE ADUANEIRO
 Formulação da declaração de importação ou de exportação
 Proposição da destinação dos bens
submetidos ao controle aduaneiro,
 Indicar o regime aduaneiro a aplicar às
mercadorias
 Comunicar os elementos exigidos para
aplicação do regime aduaneiro.
 Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte

 DESPACHANTE ADUANEIRO

 Praticar em nome dos representados

os atos relativos ao despacho
aduaneiro
 Verificação da mercadoria, para sua
identificação ou quantificação,
 Recebimento do produto da
importação após o desembaraço.
 Para atuar como despachante tem
que ser credenciado no Siscomex
 Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte
 PORTOS SECOS - EADI
 Recintos alfandegados de uso público, situados em zona secundária,
 São executadas operações de movimentação, armazenagem e
despacho aduaneiro de mercadorias e de bagagem, sob controle
aduaneiro.
 Prestação de serviços conexos sujeitos ao regime de concessão ou de
permissão.
 Instalado, preferencialmente, adjacente às regiões produtoras e
consumidoras.
 Executados todos os serviços aduaneiros a cargo da Secretaria da
Receita Federal, inclusive os de processamento de despacho
aduaneiro de importação e de exportação (conferência e desembaraço
aduaneiros), permitindo a interiorização desses serviços no País.
 Análise e Desafios para Logística
Importação e Exportação

LEGISLAÇÃO TRIBUTÁRIA

 Brasil tem +/- 80 tributos

 Principais; ICMS, IPI, IRF, PIS, COFINS

 Mão de obra especializada

 Atualização constante

 Softwares específicos

 Perda de competitividade internacional

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