Nomes: Daniel Cieslinski, João Francisco K.

Lazarotto, Leonardo Luiz, Lucas

Paladini, Rafael Purkot

Ensaio de tração

O aço utilizado como corpo de prova no ensaio de tração foi o DC05, que é um
aço laminado a frio, geralmente utilizado em chapas, e que serve perfeitamente para
estampagem de telhas.
Os revestimentos usados na amostra do aço foram do tipo galvanizado e
galvalume. No revestimento galvanizado é usado somente Zinco na composição, já
o galvalume é composto por: 55% Alumínio, 43,5 % Zinco e 1,5% Silício. Sendo
assim esse último tipo de revestimento dura até 4 vezes mais que o galvanizado e
tem um bom custo benefício.
O ensaio de tração feito consiste em submeter um corpo de prova de geometria
definida a um esforço crescente na direção axial do corpo de prova, levando-o a se
romper. Os esforços utilizados para realização do ensaio são medidos na própria
máquina, e o ensaio é feito em corpos de prova de dimensões padronizadas por
normas. No ensaio realizado o formato do corpo de prova foi de seção retangular
em chapa.
A uniformidade da deformação que o corpo de prova sofreu permite obter
medições para a variação da deformação em função da tensão aplicada, e essa
variação é determinada pela curva tensão-deformação. Essa uniformidade termina
no momento em que é atingida a carga máxima suportada pelo material, quando
começa a aparecer o fenômeno da estricção. A ruptura sempre se dá na região
mais estreita do material, a menos que haja um defeito interno no material.
Com o gráfico tensão-deformação foi possível analisar o comportamento do
material ao longo do ensaio, que passa pelas seguintes etapas: Tensão máxima de
tração, Tensão de escoamento,Tensão de ruptura, Região de encruamento, Região
de "estricção"
Assim consegue-se obter propriedades como: Limite elástico, Módulo de
elasticidade, Limite de proporcionalidade, Escoamento, Limite de resistência, Limite
de ruptura e Estricção.
Foram realizados 4 ensaios, 2 em cada tipo de revestimento. As duas primeiras
amostra eram galvanizadas e possuíam as seguintes dimensões: 0,63 mm de
espessura e 20,43 mm de largura na parte útil do ensaio. Já as amostra 3 e 4
passaram pelo processo de galvalume tendo as dimensões a seguir: 0,43 mm de
espessura e 20,43 mm de largura na parte útil do ensaio. Como os corpos de prova
possuem a mesma largura pode-se afirmar que eles foram estampados após o
revestimento superficial.
Devido ao tipo de aplicação do material, telhas metálicas, é preferível o material
com maior resistência mecânica e com boa ductilidade (para absorção de impacto).
Assim, devido ao limite de escoamento ter sido o mesmo em ambos os
revestimentos, por volta de 375 MPa, o material escolhido foi o com maior
alongamento. A conclusão foi de que o revestimento escolhido é a galvanização
com um alongamento de 30%, ao invés do galvalume com um alongamento de
14%. Entretanto, é importante ressaltar que os revestimentos não possuíam a
mesma espessura, logo, é difícil fazer uma comparação justa entre tipos de
revestimento, mas apenas entre os corpos de prova como foi feito.