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Código de Falha 212

Circuito do Sensor de Temperatura do Óleo
Visão Geral

CÓDIGO RAZÃO EFEITO

Código de Detectada alta voltagem no É utilizado o valor padrão de temperatura
Falha: 212 pino de sinal de temperatura do óleo. Nenhuma proteção do motor para
PID: P175 do óleo. a temperatura do óleo.
SPN: 175
FMI: 3
LÂMPADA: Amarela
SRT:

Circuito do Sensor de Temperatura do Óleo

Descrições do Circuito

O sensor de pressão/temperatura do óleo é usado pelo ECM para monitorar a temperatura do óleo
lubrificante. Se a temperatura tornar-se muito alta e a proteção do motor estiver habilitada, poderá
ocorrer uma condição de despotenciamento, levando possivelmente à parada do motor.

Localização do Componente

O sensor de pressão/temperatura do óleo está localizado no bloco do motor, abaixo do coletor de

admissão.

Dicas para a Oficina

l Se o Código de Falha 143 ou 415 não estiver ativo, o problema não estará relacionado ao
sistema de lubrificação do motor.
l Certifique-se de estar usando o número correto de sensor de pressão/temperatura do óleo.

Temperatura (°C) Temperatura [°F] Resistência (ohms)

0 32 5k a 7k

1
 25 77 1700 a 2500
50 122 700 a 1000
75 167 300 a 450
100 212 150 a 220

Precauções e Advertências

PRECAUÇÃO
Para evitar danos a um novo ECM, investigue todos os outros códigos de
falha ativos antes de substituí-lo.

PRECAUÇÃO
Para evitar danos aos pinos e ao chicote do motor, utilize as pontas de teste
abaixo ao fazer uma medição:
No. 3164110 - ponta de teste Bosch® tipo pino de 2.8 (lâmina)
No. 3164112 - ponta de teste Bosch® tipo pino de 0.6
No. 3164111 - ponta de teste Bosch® tipo soquete de 2.8.

PRECAUÇÃO
Para evitar danos aos pinos e ao chicote do motor, utilize a ponta de teste
abaixo ao fazer uma medição:
No. 3164111 - ponta de teste Bosch® tipo soquete de 2.8.

PRECAUÇÃO
Para evitar danos aos pinos e ao chicote do motor, utilize as pontas de teste
abaixo ao fazer uma medição:
No. 3164110 - ponta de teste Bosch® tipo pino de 2.8 (lâmina)
No. 3164112 - ponta de teste Bosch® tipo pino de 0.6.

PRECAUÇÃO
Para evitar danos aos pinos e ao chicote do motor, utilize a ponta de teste
abaixo ao fazer uma medição:
No. 3164112 - ponta de teste Bosch® tipo pino de 0.6.

Passos de Diagnóstico de Falha

PASSOS ESPECIFICAÇÕES

2
 PASSO 1. Verifique se há múltiplos códigos de
falha.
PASSO 1A. Leia os códigos de falha. Códigos de Falha 187, 227, 238, 239, 352
ou 386 não estão ativos
PASSO 2. Verifique o sensor de
pressão/temperatura do óleo.
PASSO 2A. Inspecione os pinos Não há pinos danificados
conectores do sensor de
pressão/temperatura do óleo e do
chicote do motor.
PASSO 2B. Leia os códigos de falha. Código de Falha 212 ativo
PASSO 2C. Verifique a resistência do 50 a 10k ohms (Consulte "Dicas para a
sensor de pressão/temperatura do Oficina")
óleo.
PASSO 3. Verifique o chicote de 36 pinos do
motor.
PASSO 3A. Inspecione o chicote do Não há pinos danificados
motor e os pinos conectores do ECM.
PASSO 3B. Leia os códigos de falha. Código de Falha 212 ativo
PASSO 3C. Verifique se há um Menos de 10 ohms
circuito aberto.
PASSO 3D. Verifique se há um curto- Mais de 100k ohms
circuito com a massa.
PASSO 3E. Verifique se existe um Mais de 100k ohms
curto-circuito de pino a pino.
PASSO 3F. Verifique se a resposta Código de Falha 212 inativoCódigo de
do ECM é apropriada. Falha 213 ativo
PASSO 4. Apague os códigos de falha.
PASSO 4A. Desative o código de Código de Falha 212 inativo
falha.
PASSO 4B. Apague os códigos de Todos os códigos apagados
falha inativos.

Passo Assistido 1 - Verifique se há múltiplos códigos de falha.

Passo Assistido 1A - Leia os códigos de falha.

Condições

3
 l Conecte todos os componentes.
l Ligue a chave de ignição (ON).
Ação

l Leia os códigos de falha usando o

INSITE™.
OK Não OK
Códigos de Falha 187, 227, 238, 239, 352 ou Faça primeiro o diagnóstico de falha dos códigos
386 não estão ativos 187, 227, 238, 239, 352 e 386.
Ir para 2A Ir para 4A

Passo Assistido 2 - Verifique o sensor de pressão/temperatura

do óleo.

Passo Assistido 2A - Inspecione os pinos conectores do sensor de

pressão/temperatura do óleo e do chicote do motor.

Condições

l Desligue a chave de ignição.

l Desconecte o chicote do motor do sensor
de pressão/temperatura do óleo.
Ação

l Pinos corroídos
l Pinos tortos ou quebrados
l Pinos torcidos para trás ou expandidos
l Umidade dentro ou sobre o conector
l Vedações de conector danificadas ou
ausentes
l Sujeira ou resíduos nos pinos dos
conectores.
OK Não OK
Não há pinos danificados Repare os pinos danificados
Elimine a sujeira, resíduos ou umidade nos pinos
conectores. Repare ou substitua o chicote do
motor, ou substitua o sensor de
pressão/temperatura do óleo se tiverem pinos
danificados.

l Elimine a sujeira, resíduos ou umidade nos

pinos conectores usando o limpador de
contato elétrico, No. 3824510.
l Instale a vedação apropriada do conector
se estiver danificada ou ausente.
l Repare o chicote do motor.

4
 Consulte o Procedimento 019-204.
l Substitua o chicote do motor.
Consulte o Procedimento 019-043.
l Substitua o sensor de pressão/temperatura
do óleo.
Consulte o Procedimento 019-155.
Ir para 2B Ir para 4A

Passo Assistido 2B - Leia os códigos de falha.

Condições

l Conecte todos os componentes.

l Ligue a chave de ignição (ON).
Ação

l Leia os códigos de falha usando o

INSITE™.
OK Não OK
Código de Falha 212 ativo Código de Falha 212 inativo.
Ir para 2C Ir para 4B

Passo Assistido 2C - Verifique a resistência do sensor de pressão/temperatura do

óleo.

PRECAUÇÃO
Para evitar danos aos pinos e ao chicote do motor, utilize a ponta de teste
abaixo ao fazer uma medição:
No. 3164111 - ponta de teste Bosch® tipo soquete de 2.8.

Condições

l Desligue a chave de
ignição.
l Desconecte o chicote do
motor do sensor de
pressão/temperatura do
óleo.
Ação

l Meça a resistência entre

os pinos 1 e 2 do sensor
de pressão/temperatura do

5
 óleo. SMALL | MEDIUM | LARGE

OK Não OK
50 a 10k ohms (Consulte "Dicas Substitua o sensor de pressão/temperatura do óleo
para a Oficina") Consulte o Procedimento 019-155.
Ir para 3A Ir para 4A

Passo Assistido 3 - Verifique o chicote de 36 pinos do motor.

Passo Assistido 3A - Inspecione o chicote do motor e os pinos conectores do

ECM.

PRECAUÇÃO
Para evitar danos a um novo ECM, investigue todos os outros códigos de
falha ativos antes de substituí-lo.

Condições

l Desligue a chave de ignição.

l Desconecte do ECM o chicote de 36
pinos do chicote do motor.
Ação

l Pinos corroídos
l Pinos tortos ou quebrados
l Pinos torcidos para trás ou expandidos
l Umidade dentro ou sobre o conector
l Vedações de conector danificadas ou
ausentes
l Sujeira ou resíduos nos pinos dos
conectores.

NOTA: Puxe suavemente cada fio para

certificar-se de que o mesmo esteja firme no
conector e que não esteja torcido para trás.
OK
Não há pinos danificados
Não OK
Repare os pinos danificados
Elimine a sujeira, resíduos ou umidade nos pinos
conectores. Se houver pinos danificados, repare
ou substitua o chicote do motor, ou substitua o
ECM.

l Elimine a sujeira, resíduos ou umidade nos

pinos conectores usando o limpador de

6
 contato elétrico, No. 3824510.
l Instale a vedação apropriada do conector
se estiver danificada ou ausente.
l Repare o chicote do motor.
Consulte o Procedimento 019-236.
l Substitua o chicote do motor.
Consulte o Procedimento 019-043.
l Substitua o ECM.
Consulte o Procedimento 019-031.
Ir para 3B Ir para 4A

Passo Assistido 3B - Leia os códigos de falha.

Condições

l Conecte todos os componentes.

l Ligue a chave de ignição (ON).
Ação

l Dê a partida no motor e deixe-o operar

em marcha lenta durante 1 minuto.
l Leia os códigos de falha usando o
INSITE™.
OK Não OK
Código de Falha 212 ativo Código de Falha 212 inativo.
Ir para 3C Ir para 4B

Passo Assistido 3C - Verifique se há um circuito aberto.

PRECAUÇÃO
Para evitar danos aos pinos e ao chicote do motor, utilize as pontas de teste
abaixo ao fazer uma medição:
No. 3164110 - ponta de teste Bosch® tipo pino de 2.8 (lâmina)
No. 3164112 - ponta de teste Bosch® tipo pino de 0.6.

Condições

l Desligue a chave de
ignição.
l Desconecte o chicote do
motor do sensor de
pressão/temperatura do
óleo.

7
 l Desconecte do ECM o
chicote de 36 pinos do
chicote do motor.
Ação

l Meça a resistência entre o

pino 19 do conector de 36
pinos do chicote do motor
e o pino 1 do conector do
sensor de
pressão/temperatura do
óleo, no lado do chicote.
l Meça a resistência entre o
pino 35 do conector de 36 SMALL | MEDIUM | LARGE

pinos do chicote do motor

e o pino 2 do conector do
sensor de
pressão/temperatura do
óleo, no lado do chicote.
OK Não OK
Menos de 10 ohms Repare ou substitua o chicote do motor

l Repare o chicote do motor.

Consulte o Procedimento 019-236 ou 019-204.
l Substitua o chicote do motor.
Consulte o Procedimento 019-043.
Ir para 3D Ir para 4A

Passo Assistido 3D - Verifique se há um curto-circuito com a massa.

PRECAUÇÃO
Para evitar danos aos pinos e ao chicote do motor, utilize a ponta de teste
abaixo ao fazer uma medição:
No. 3164112 - ponta de teste Bosch® tipo pino de 0.6.

Condições

l Desligue a chave de
ignição.
l Desconecte o chicote do
motor do sensor de
pressão/temperatura do
óleo.
l Desconecte do ECM o
chicote de 36 pinos do
chicote do motor.

Ação

8
 l Meça a resistência entre o SMALL | MEDIUM | LARGE
pino 19 do conector de 36
pinos do chicote do motor
e a massa do bloco do
motor.
l Meça a resistência entre o
pino 35 do conector de 36
pinos do chicote do motor
e a massa do bloco do
motor.
OK Não OK
Mais de 100k ohms Repare ou substitua o chicote do motor

l Repare o chicote do motor.

Consulte o Procedimento 019-236.
l Substitua o chicote do motor.
Consulte o Procedimento 019-043.
Ir para 3E Ir para 4A

Passo Assistido 3E - Verifique se existe um curto-circuito de pino a pino.

PRECAUÇÃO
Para evitar danos aos pinos e ao chicote do motor, utilize as pontas de teste
abaixo ao fazer uma medição:
No. 3164110 - ponta de teste Bosch® tipo pino de 2.8 (lâmina)
No. 3164112 - ponta de teste Bosch® tipo pino de 0.6.

Condições

l Desligue a chave de
ignição.
l Desconecte o chicote do
motor do sensor de
pressão/temperatura do
óleo.
l Desconecte do ECM o
chicote de 36 pinos do
chicote do motor.
Ação
SMALL | MEDIUM | LARGE
l Meça a resistência entre o
pino 19 do conector de 36
pinos do chicote do motor
e todos os outros pinos do
conector.
l Meça a resistência entre o
pino 35 do conector de 36
pinos do chicote do motor

9
 e todos os outros pinos do
conector.
OK Não OK
Mais de 100k ohms Repare ou substitua o chicote do motor

l Repare o chicote do motor.

Consulte o Procedimento 019-236.
l Substitua o chicote do motor.
Consulte o Procedimento 019-043.
Ir para 3F Ir para 4A

Passo Assistido 3F - Verifique se a resposta do ECM é apropriada.

PRECAUÇÃO
Para evitar danos a um novo ECM, investigue todos os outros códigos de
falha ativos antes de substituí-lo.

Condições

l Desconecte o conector sensor do chicote

do motor do sensor de
pressão/temperatura do óleo.
l Ligue a chave de ignição (ON).
Ação

l Leia os códigos de falha usando o

INSITE™.
OK Não OK
Código de Falha 212 inativo Código de Falha 212 ativo
Código de Falha 213 ativo Substitua o ECM
Consulte o Procedimento 019-031.
Ir para 4A Ir para 4A

Passo Assistido 4 - Apague os códigos de falha.

Passo Assistido 4A - Desative o código de falha.

Condições

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 l Conecte todos os componentes.
l Ligue a chave de ignição (ON).
Ação

l Dê a partida no motor e deixe-o operar

em marcha lenta durante 1 minuto.
l Certifique-se de que o Código de Falha
212 esteja inativo.
OK Não OK
Código de Falha 212 inativo Retorne aos passos de diagnóstico de falhas ou
consulte o Posto Autorizado de Serviços
Cummins local depois de verificar e completar
novamente todos os passos de diagnóstico.
Ir para 4B Ir para 1A

Passo Assistido 4B - Apague os códigos de falha inativos.

Condições

l Conecte todos os componentes.

l Ligue a chave de ignição (ON).
Ação

l Apague os códigos de falha inativos

usando o INSITE™.
OK Não OK
Todos os códigos apagados Faça o diagnóstico de falha de qualquer outro
código de falha ativo.
Reparo completo Diagramas de diagnóstico apropriados

Última Modificação: 22-ABRIL-2003

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