Motores Térmicos

8º Semestre 4º ano
Problema 12.1
 Determinar o ganho que se consegue ao se introduzir um
termo permutador num motor turbinado com as seguintes
características:
 Pressão de entrada no compressor 100 [kPa]
 Ganho de Pressão no turbo 65 [kPa]
 Perda de Pressão no Termopermutador 8 [kPa]
 Coeficiente politrópico da mistura k=1,41
 Temperatura de entrada do ar no compressor 25 [ºC]
 Temperatura de saída do fluído de refrigeração do
termopermutador 50 [ºC]
 Rendimento do compressor 75%
 Eficiencia do Termopermutador 65%

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Problema 12.1 (Resolução I)
Calcula-se a pressão total a saída do turbocompressor:
Pturb  Pent  Psaid  Pterm

Pturb  100  65  8  173 kPa

Calcula-se a temperatura à saída do turbocompressor:
k 1
 Ptub  k
Tsaid  Tent   
 ent 
P
1,4 1
 173  1,4
Tsaid  298,1    349, 7 K
 100 

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Problema 12.1 (Resolução II)
 A temperatura real no fim da compressão é dada por:
T2  T1
comp 
T2 real  T1
T2  T1
T2 real  T1 
comp
349, 7  298,1
T2 real  298,1   366,8 K
0, 75
A relação das massas específicas à entrada e a saída do
compressor determinam-se de :
2 Pturb  Tent 173  298,1
R el1     1, 406
1 T2real  Pent 366,8 100

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Problema 12.1 (Resolução III)
 A temperatura de saída do ar do termopermutador determina-se de:
T2  T3
t 
T2  T4
T3  T2   t  T2  T4 
T3  366,8  0, 65   366,8  338, 4   338, 4 K

 Onde:
 T2 – é a temperatura de saída do ar do compressor;
 T3 – a temperatura de saída do ar do termopermutador
 T4 – a temperatura de saída do fluído refrigerante do termopermutador

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Problema 12.1 (Resolução IV)
A relação das massas específicas à entrada e a saída do
termopermutador determinam-se de :

2term Pturb  Tent 173  298,1

R el2    1,524
1 T3  Pent 338, 4 100

O ganho com a introdução do termopermutador determina-se de:

R el2  R el1 1,524  1, 406

Ganho =  100  7,7%
R el2 1,524

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Problema 12.2
Escolher um turbocompressor para um motor que funciona a uma pressão
ambiente de 100 [kPa], a pressão que o turbo produz é de 65 [kPa], as perdas
de pressão no termopermutador são de 10 [kPa], a temperatura ambiente de
30ºC, o coeficiente politrópico da mistura de 1,41, a temperatura de saída do
ar de refrigeração do termopermutador de 50 [ºC], o rendimento do
compressor de 65%, a eficiência do termopermutador de 70%, o rendimento
volumétrico do motor de 89%, o diâmetro dos cilindros de 60 [mm], o curso
do êmbolo de 80 [mm], o motor tem 4 cilindros e a cambota gira a 5000
[RPM], o número máximo de rotações do turbocompressor é de 150000
[RPM], a massa específica do ar a 30ºC é de ρar =1,165 [kg/m3].

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Problema 12.2 (Resolução I)
Calcula-se a pressão total a saída do turbocompressor:

Pturb  Pent  Psaid  Pterm

Pturb  100  65  10  175 kPa
Calcula-se a temperatura à saída do turbocompressor:

k 1
 Ptub  k
Tsaid  Tent   
 ent 
P
1,4 1
 175  1,4
Tsaid  298,1    356, 7 K
 100 

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Problema 12.2 (Resolução II)
 A temperatura real no fim da compressão é dada por:

T2  T1
comp 
T2 real  T1
T2  T1
T2 real  T1 
comp
356, 7  298,1
T2 real  298,1   385, 6 K
0, 65

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Problema 12.2 (Resolução III)
 A temperatura de saída do ar do termopermutador determina-se de

T2  T3
t 
T2  T4
T3  T2   t  T2  T4 
T3  385,6  0,7   385,6  341,9   341,9 K

 Onde:
 T2 – é a temperatura de saída do ar do compressor;
 T3 – a temperatura de saída do ar do termopermutador
 T4 – a temperatura de saída do fluído refrigerante do termopermutador

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Problema 12.2 (Resolução IV)

O volume deslocado é dado por:

D2 (0,06)2
Vd   S Z    0,08  4  0,00905 m3
4 4
A relação das massas específicas à entrada e a saída do
termopermutador determinam-se de :

2term Pturb  Tent 175  298,1

R el     1,552
1 T3  Pent 341,9 100
O fluxo mássico de ar é dado por:

R el aVd Nv 1,552 1,1165  904,8 103  5000  0,89

ma    0,061 kg/s
2 2  60
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Problema 12.2 (Resolução V)
Calcula-se a razão de pressões entre a entrada e a saída do
compressor pela expressão:

Ptur 100  65  10
  1, 75
Pent 100

Onde:
Ptur – Pressão de saída do Compressor
Pent – Pressão de entrada no Compressor
Psaid – Pressão de saída do Compressor
Pterm – Pressão das perdas no intercooler = 10 kPascal
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Problema 12.2 (Resolução VI)
A massa real de ar que sai do compressor calcula-se pela expressão

Pent Tent
mreal  ma  
Pnor Tnor
175 303, 2
mreal  0, 0607    0,115 kg/s =15, 21 lb/min
98.12 302, 6

Onde:
Pent – Pressão de entrada
Pnor – Pressão de norma (736,3-9,65 mmHg)
Tent – Temperatura de entrada
Tnor – Temperatura de norma (29,4ºC)
ma – massa do ar (mistura)

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Problema 12.2 (Resolução VII)
Calcula-se o número real de rotações do compressor pela expressão

N
N real 
Tent
Tnor
150000
N real   141109 [RPM]
303, 2
302,6
Onde:
N – Número de rotações do turbo
Tent – Temperatura de entrada
Tnor – Temperatura de norma

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Trabalho para casa 04 (I)
Para um motor quadrado Otto a quatro tempos, que funciona com um
hidrocarboneto C8H17 com o poder calorífico de 42,4 MJ/kg e com as
seguintes características restantes:
 Pressão de entrada do turbocompressor 100 [kPa]
 Ganho de pressão no turbocompressor 55 [kPa]
 Perda de Pressão no termopermutador 10 [kPa]
 Coeficiente politrópico da mistura k=1,41
 Temperatura de entrada do ar no turbocompressor 30 [ºC]
 Temperatura de saída do fluído de refrigeração do termopermutador 45 [ºC]
 Rendimento do compressor 75%
 Eficiência do termopermutador 70%
 Rendimento volumétrico do motor 89%
 Diâmetro dos cilindros 100 [mm]
 Número de cilindros z=6

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Trabalho para casa 04 (II)
 Número de rotações da cambota do motor 5000 [RPM]
 Massa específica do ar a 30ºC ρ=1,165 [kg/m3]
 Rendimento térmico do motor 70%
 Fazer a escolha do turbocompressor e calcular a potência do
motor com turbocompressor e antes de se aplicar o
turbocompressor.
 Recorrer ao endereço: http://www.not2fast.com/turbo/maps/
para fazer a escolha do mapa do turbocompressor e anexar o
referido mapa ao trabalho.
 Entregar o trabalho até 10 minutos depois do início da aula de
tquinta-feira dia 9 de Setembro de 2014.

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Turbo Garret Série T3

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Garret T3-45

18 Prof. Doutor Engº Jorge Nhambiu

Garret T3-50

19 Prof. Doutor Engº Jorge Nhambiu

Garret T3-60

20 Prof. Doutor Engº Jorge Nhambiu

Garret T3-Super 60

21 Prof. Doutor Engº Jorge Nhambiu

Turbo Garret Série T

22 Prof. Doutor Engº Jorge Nhambiu

Mitsubishi

23 Prof. Doutor Engº Jorge Nhambiu

Mitsubishi -TD05H

24 Prof. Doutor Engº Jorge Nhambiu

Mitsubishi -TD04-13G

25 Prof. Doutor Engº Jorge Nhambiu

Mitsubishi -TD05-14G

26 Prof. Doutor Engº Jorge Nhambiu

Mitsubishi -TD0-16G

27 Prof. Doutor Engº Jorge Nhambiu

Mitsubishi -TD04H-18T

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