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MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 Sensor de velocidade da roda

Atenção
Se o trabalho for realizado em veículos híbridos, ler- Instruções de segurança

Veículos híbridos possuem tensão altamente perigosa, o que pode causar choques elétricos, arcos ou
queimaduras sérias e resultar em ferimentos graves ou morte.

Número do componente: B13, B14, B15,

B16, B942, B943,
A21, B939, B938,
U03, U08
Esquema elétrico: EO
Sintoma geral da falha: Lâmpada de
informação amarela
Teste apropriado no VCADS 50016–6 Sensor de
Pro: velocidade da roda,
tensão do sinal,
teste
Adaptador no componente: 9990180
Outros equipamentos: 9998699, 9812519

O modulador de duplo canal parece diferente mas tem conectores similares.

Ver59393-3 Teste de reposição 2A: Velocidade da roda

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Tipo de Sintoma Possíveis causas

falha
FMI 0
Lâmpada vermelha de parada Sensor de velocidade da roda conectado
incorretamente

FMI 2
Lâmpada de informação amarela Distância muito grande entre o sensor de
Lâmpada de advertência do ABS velocidade da roda e a roda indutora.
A roda indutora está suja ou danificada.
A roda indutora está instalada
incorretamente.

FMI 5
Lâmpada de informação amarela Interrupção na instalação elétrica.
Lâmpada de advertência do ABS O sensor de velocidade da roda está curto-
circuitado à massa ou à tensão de
alimentação
Sensor de velocidade da roda danificado.
Falha do modulador.

FMI 7
Lâmpada de informação amarela Distância muito grande entre o sensor de
Lâmpada de advertência do ABS velocidade da roda e a roda indutora.
Sensor de velocidade da roda danificado

FMI 8
Lâmpada de informação amarela O sinal do sensor de velocidade da roda
Lâmpada de advertência do ABS está curto-circuitado à outro sinal

FMI 9
Lâmpada de informação amarela Falha na informação da circunferência da
Lâmpada de advertência do ABS roda
Distância muito grande entre o sensor de
velocidade da roda e a roda indutora.
Pastilhas de freio atritando com o disco
mesmo sem solicitação de frenagem.
Um pneu furado
Distorção do sinal do sensor de velocidade
da roda
Diferença grande na circunferência da
roda entre o lado esquerdo e direito

FMI 10
Lâmpada de informação amarela Distância muito grande entre o sensor de
Lâmpada de advertência do ABS velocidade da roda e a roda indutora.
Conectores e cabos sujos ou danificados
Roda do sensor danificada
Sensor de velocidade da roda danificado.
Modulador danificado

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Tipo de Sintoma Possíveis causas

falha
FMI 0
Lâmpada vermelha de parada Sensor de velocidade da roda conectado
incorretamente

FMI 13
Lâmpada de informação amarela Conjunto de dados incorreto
Lâmpada de advertência do ABS Instalado um pneu com uma circunferência
incorreta de roda
Foi instalado um novo pneu com uma
diferença grande na circunferência da roda

FMI 14
Lâmpada de informação amarela A parte eletrônica do modulador está
Lâmpada de advertência do ABS danificada.

MID 136 (P)PID/(P)SID Componente Os pinos do módulo de controle conectados ao

modulador
Tração no 2º eixo Tração no 3º eixo
SID 1 Sensor de velocidade, 1° B7, B8, B9, B15 B7, B8, B9, B15
eixo, roda esquerda
SID 2 Sensor de velocidade, 1° B7, B8, B9, B15 B7, B8, B9, B15
eixo, roda direita
SID 3 Sensor de velocidade, 2° B4, B5, B6, B12 C2, C5, C8, C12
eixo, roda esquerda
SID 4 Sensor de velocidade, 2° B4, B5, B6, B12 C2, C5, C8, C12
eixo, roda direita
SID 5 Sensor de velocidade, 3º C2, C5, C8, C12 B4, B5, B6, B12
eixo, roda esquerda
SID 6 Sensor de velocidade, 3º C2, C5, C8, C12 B4, B5, B6, B12
eixo, roda direita

Nota! As designações no esquema elétrico nem sempre estão de acordo com as marcações nos componentes no
veículo.

Ver,-3 EBS, para informações de funcionamento.

Medição de tensão

As designações da ECU na ilustração referem-se ao modulador.

Medição Posição da Pontos de medição Valor de Valor Outros

chave Caixa de teste Esquema elétrico referência medido
Sensor de II 1 – massa do A1 – massa do U = 2,5 V Esquerdo
velocidade chassi chassi
2 – massa do A2 – massa do
chassi chassi

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Medição Posição da Pontos de medição Valor de Valor Outros

chave Caixa de teste Esquema elétrico referência medido
3 – massa do B1 – massa do Direito
chassi chassi
4 – massa do B2 – massa do
chassi chassi

As designações da ECU na ilustração referem-se ao modulador.

Medição Posição da Pontos de medição Valor de Valor Outros

chave Caixa de teste Esquema elétrico referência medido
Sensor de II 2 – massa do A2 – massa do U=5V Esquerdo
velocidade chassi chassi
4 – massa do B2 – massa do Direito
chassi chassi

Medição da resistência

Medição Posição da Pontos de medição Valor de Valor Outros

chave Caixa de Esquema referência medido
teste elétrico
Sensor de 0 1–2 A1 – A2 R = 1100 -1300 Esquerdo
velocidade Ω
3–4 B1 – B2 Direito

As designações da ECU na ilustração referem-se ao modulador.

Medição Posição da Pontos de medição Valor de Valor Outros

chave Caixa de Esquema referência medido
teste elétrico
Sensor de 0 1–1 1 – A1 R=0Ω Esquerdo
velocidade
2–2 2 – A2
1–3 1 – B1 Direito
2–4 2 – B2

As designações da ECU na ilustração referem-se ao modulador.

https://impact.gsvtech.com.br/impact3/static/lang/ptBR/sb46028_node9.xhtm 4/5
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Medição Posição da Pontos de medição Valor de Valor Outros

chave Caixa de teste Esquema referência medido
elétrico
Instalação elétrica, sensor 0 1–2 A1 – A2 R = Acima de Esquerdo
de velocidade 500 kΩ
1 – massa do A1 – massa do
chassi chassi
2 – massa do A2 – massa do
chassi chassi
3–4 B1 – B2 Direito
3 – massa do B1 – massa do
chassi chassi
4 – massa do B2 – massa do
chassi chassi

https://impact.gsvtech.com.br/impact3/static/lang/ptBR/sb46028_node9.xhtm 5/5