UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA

CAMPUS JOINVILLE

EMB5319 – Desenvolvimento de Produto Veicular

Projeto de veículo automotor

Projeto informacional
Objetivo: Determinar o público-alvo do veículo e suas necessidades.
Requisito da disciplina: Desenvolver todos os itens.
Entrada: Informações de pesquisa em revistas, artigos técnicos, entrevistas,
questionários, patentes, livros etc;
Saída: Lista de requisitos de cliente/ engenharia, hierarquia de importância dos
requisitos e descrição das necessidades específicas do público-alvo.

Projeto conceitual
Objetivo: Conceber o conceito do veículo.
Requisito da disciplina: Desenvolver todos os itens.
Entrada: requisitos de cliente/ engenharia e necessidades específicas do
público-alvo;
Saída: funções do produto e subsistemas, princípios de solução (tipo
construtivo de cada subsistema) e características gerais (PBT, dimensão,
número de subsistemas requeridos etc).

Projeto preliminar (parte I)

Objetivo: Dimensionar e caracterizar a dinâmica veicular.
Requisito da disciplina: Desenvolver todos os itens.

Demanda de potência: determinar as funções matemáticas que descrevem os

valores de resistência ao movimento em terra e água (aerodinâmico,
rolamento, gradiente, tração de trailer etc);

Geração de potência: definir a curva de torque e potência do(s) motor(es) que

atenda(m) a maior demanda especificada anteriormente;

Desempenho na aceleração: (a) calcular a faixa da relação de redução do

sistema de transmissão – máxima e mínima; (b) definir o escalonamento ou
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curva de mudança das relações; (c) determinar as curvas de espaço e tempo

gastos de 0 a 100km/h ou a máxima velocidade especificada ao produto,
usando modelo simplificado de ponto material;

Desempenho na desaceleração: (a) determinar as curvas de espaço e tempo

gastos de 100 a 0km/h, usando modelo simplificado de ponto material; (b)
calcular as forças e torques de frenagem; (c) definir tipo, os diâmetros e
relações do sistema de acionamento dos freios; (d) estimar a força no pedal de
freio e pressão na linha hidráulica.

Caracterização do sistema de direção: (a) selecionar o tipo construtivo do

sistema de direção; (b) calcular o raio de curvatura e velocidade de guinada
(yaw) em função da velocidade e escorregamento; (c) definir as forças trativas
nas rodas; (d) estimar a potência requerida para manobras; (e) determinar o
menor raio de curvatura em manobra. Verificar a manobrabilidade do veículo
na água.

Conforto veicular: (a) montar um modelo dinâmico do veículo suspenso em

suspensão (modelo de ¼ de veículo); (b) selecionar rigidez e amortecimento da
suspensão dianteira e traseira; (c) traçar as curvas de transmissibilidade e
deslocamento em função da frequência; (d) selecionar o tipo construtivo de
suspensão.

Estabilidade veicular: Condições e limites operacionais para a estabilidade do

veículo com e sem a carga.

Projeto preliminar (parte II)

Objetivo: Dimensionar a estrutura dos componentes dos subsistemas com
relação à funcionalidade, controle e resistência mecânica (estático e dinâmico).
[Requerido] Desenvolver o projeto de um sistema veicular escolhido pelo
grupo e o projeto construtivo do tanque (vaso de pressão).

Sistema de transmissão: dimensionamento caixa de transmissão (eixo,

chavetas, engrenagens, sincronizador, estrias, embreagem/ conversor de
torque, mancal, CVT, planetária etc); diferencial (engrenagem cônica,
planetária), eixo cardan/ semieixo (eixo, juntas); carcaça etc; dimensionamento
do sistema de acionamento (trambulador, haste de engate e seleção, garfo
etc), implementação do controle do acionamento da embreagem e trocas de
marchas;

Sistema de freio: dimensionamento do sistema de acionamento (cilindros

mestre e escravo, tubos rígidos/ flexíveis, reservatório, booster, auxílio
pneumático – servo freio, pedal, válvula etc); seleção de fluído de freio;
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dimensionamento dos discos/ tambor de freio (pinça, disco, cilindro da roda/

tambor, sapata etc) e seleção do material de atrito; dimensionamento do freio
de estacionamento; dimensionamento da taxa de transferência de calor e fluxo
de ar para o controle térmico etc, implementação do controle do ABS e
frenagem automática de emergência;

Sistema de direção: dimensionamento do mecanismo de quatro barras

(cinemática e resistência estrutural) ou dimensionamento do pinhão/
cremalheira para atender a dinâmica veicular da parte I; dimensionamento dos
braços da direção, pino mestre, barra de ligação, tirante, coluna de direção etc;
seleção de mancais; projeto de sistema assistido (pressão, bomba hidráulica,
vazão de circulação etc), implementação do controle de trajetória e manobra
autônomos;

Suspensão dianteira e traseira: dimensionamento a carregamento estático e

dinâmico (fadiga) de molas/ feixe de molas/ mola de torção e amortecedores,
braços da suspensão, bandeja, eixo rígido, pivô etc; determinação da
deformação estática e dinâmica do sistema; ângulo de cáster, implementação
do controle semiativo ou ativo da suspensão;

Chassis: dimensionamento estático e dinâmico (fadiga) do chassis; layout de

montagem com pontos de fixação dos subsistemas; estabilidade do veículo à
capotamento lateral no plano e rampa, capacidade de absorção de choques
(“crash test”), otimização do projeto para redução de peso etc, implementação
do controle de tração do veículo;

Aerodinâmica: design do veículo; curva de arrasto aerodinâmico em função da

velocidade; determinação do coeficiente aerodinâmico do veículo; escoamento
de fluído; estabilidade aerodinâmica etc, implementação do controle do
aerofólio;

Sistema de arrefecimento: dimensionamento do fluxo de ar e trocas de

temperaturas para o interior para o controle térmico de ambiente; seleção de
gás refrigerante; levantamento da carga térmica (radiação, combustão, balanço
térmico etc), implementação do controle do ar condicionador;

Sistema hidráulico/ pneumático: seleção de bomba/ compressor;

dimensionamento da tubulação e perdas de carga; seleção de válvulas e
reservatórios; dimensionamento de curso/ força/ torque na saída do circuito etc,
implementação do controle do circuito hidráulico/ pneumático;

Sistema embarcado: modelo numérico e programação do controlador e

processamento de sinais dos sistemas embarcados (piloto automático,
temperatura e umidade do ar, velocidade do motor e veículo, sensor de
estacionamento, presença de chuva, sensor de fadiga; controle por gesto;
assistente de estacionamento; “adaptive cruise control”, etc).
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[Requerido] Tanque: dimensionamento do vaso de pressão, projeto dos

sistemas auxiliares hidráulico/ pneumático, seleção ou projeto de válvulas de
segurança e alimentação/ descarga, implementação do controlador de fluxo,
projeto do sistema de powertrain de entrada e uso da potência auxiliar etc.

Entre outros sistemas veiculares.

Projeto detalhado
Objetivo: Gerar a documentação do projeto para homologação e projeto de
fabricação.
[Requerido] Apresentar o desenho de todos os componentes projetados e
suas especificações técnicas.
Estudo de layout dos componentes especificados nos itens anteriores.
Geração de documentação do produto: desenho de montagem, conjunto,
controle e instalação. Esquemas. Mockups do produto e subsistemas.

Seleção e especificação dos processos de fabricação dos componentes

dimensionados anteriormente. Lista de componentes e materiais.

Especificação dos ferramentais e elaboração dos projetos de manufatura dos

processos anteriores.

Elaboração dos procedimentos de instalação, montagem e uso dos

componentes e subsistemas.
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