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• MATÉRIA
1. SISTEMA DE IGNIÇÃO
2. HÉLICES
3. INSTRUMENTOS
SISTEMA DE IGNIÇÃO
• Centelhas nas velas para produzir
combustão no interior do cilindro
• MAGNETO (“alternador”)
– Fonte elétrica do sistema de ignição, através
de um ímã giratório.
• VELAS
– Centelhamento
SISTEMA DE IGNIÇÃO
• MAGNETO
– ENROLAMENTO PRIMÁRIO
• Tensão gerada pelo ímã
– ENROLAMENTO SECUNDÁRIO
• Fornece tensão para as velas
– PLATINADO
• Interrompe a corrente primária para gerar alta
tensão
– DISTRIBUIDOR
• Distribuição da tensão para as velas nos cilindros.
SISTEMA DE IGNIÇÃO
• MAGNETO
– Sistema duplicado
• Caso de falha
– O motor não para se
desligarmos a bateria
• TIPOS
– ALTA TENSÃO
– BAIXA TENSÃO
(Bobina)
SISTEMA DE IGNIÇÃO
• VELA (devem permanecer um
temperatura ideal)
– Centelhamento
• TIPOS
– QUENTE
– NORMAL
– FRIA Vela Fria: Vela Quente:
O calor do eletrodo O isolador fica afastado
central transfere-se do corpo da vela,
facilmente ao corpo da dificultando o
vela através do resfriamento do eletrodo
isolador central
SISTEMA DE IGNIÇÃO
• IGNIÇÃO DURANTE A PARTIDA
– Como o magneto não produz tensão
adequada são necessários alguns
dispositivos extras
• UNIDADE DE PARTIDA – Dispositivo alimentado
pela bateria que fornece tensão extra alternada ao
magneto.
• ACOPLAMENTO DE IMPULSO – Motor de mola
acoplado ao motor que fornece um impulso extra
ao magneto.
SISTEMA DE IGNIÇÃO
• CHEQUE DOS MAGNETOS – Cheque
geralmente realizado no ponto de espera onde
um dos 2 magnetos é desligado de cada vez,
para verificar o seu funcionamento.
– PEQUENA QUEDA DE ROTAÇÃO – Situação normal
– ACENTUADA QUEDA DE ROTAÇÃO – Situação de
falha
– SEM QUEDA DE ROTAÇÃO – Encobre uma
eventual pane
SISTEMA DE IGNIÇÃO
• CABOS E BLINDAGEM
– Camada espessa em volta do fino condutor
central para prover o isolamento adequado
– Camada metálica para evitar interferências
eletromagnéticas nos sistemas da aeronave.
HÉLICES
• Tem a função de
transformar a
potência efetiva do
motor em potência útil
(tração)
HÉLICES
• CONSTITUIÇÃO
– ESTAÇÕES
• RAÍZ
• DA PONTA
• DE REFERÊNCIA
• MATERIAIS
– Ligas de alumínio
– Madeira
– Fibras
HÉLICES
• PASSO
– Ângulo da pá formado entre o plano de
referência de 90º e o ângulo de torção
– PASSO MÍNIMO – Decolagem
– PASSO MÁXIMO – Para vôo de cruzeiro
HÉLICES
• CLASSIFICAÇÃO
– PASSO FIXO –
Ângulo de torção fixo
– PASSO AJUSTÁVEL
– Ajustado no solo
HÉLICES
• PASSO VARIÁVEL
– MANUAL: Ajustado
pelo piloto na cabine
HÉLICES
• PASSO VARIÁVEL
– AUTOMÁTICO
– VELOCIDADE CONSTANTE
– GOVERNADOR
• Se a rotação tender a aumentar o ângulo de
torção também aumenta e se a rotação tender a
baixa o ângulo também diminui para manter a
rotação constante
– AEROMÁTICAS
– HIDROMÁTICAS
– ELÉTRICAS
HÉLICES
• PASSO VARIÁVEL - AUTOMÁTICO
(Governador)
– AEROMÁTICA: Pressão do ar para controlar
o passo
– HIDROMÁTICAS: Fluido hidráulico
– ELÉTRICA: Motor elétrico (falhas)
HÉLICES
• PASSO CHATO
– Ângulo nulo, muito arrasto e tração 0.
• PASSO BANDEIRA
– Hélice alinhada com o vento relativo, arrasto
mínimo.
• PASSO REVERSO
– Ângulo invertido, tração reversa.
INSTRUMENTOS
• INSTRUMENTOS DE NAVEGAÇÃO
– Orientação
• INSTRUMENTOS DE VÔO
– Parâmetros de vôo
• INSTRUMENTOS DO MOTOR
– Parâmetros do motor
• INSTRUMENTOS DO AVIÃO
– Sistema do avião
INSTRUMENTOS
• SISTEMA DE PITOT ESTÁTICO
– Captar a pressão total da atmosfera (estática
e dinâmica) através do tubo de pitot.
• ALTÍMETRO
• VELOCÍMETRO
• VARIÔMTRO (CLIMB)
INSTRUMENTOS
• PRESSÃO TOTAL
– PRESSÃO ESTÁTICA
• CLIMB
• ALTÍMETRO
– PRESSÃO DINÂMICA
• VELOCÍMETRO (TOTAL – ESTÁTICA)