A Lei de Faraday permite relaciona a criação de uma tensão induzida

por meio de um campo magnético variante no tempo. Apesar de ser

uma das equações básicas do eletromagnetismo, possibilita o estudo
do funcionamento de transformadores e máquinas elétricas. A lei de
Faraday é conhecida também por lei da indução magnética.

Michael Faraday que contribuiu para estudos indução eletromagnética.

Entre 1831 e 1845 Frans Ernst Neumann e Heinrich Lenz
desenvolveram métodos que quantifica a indução eletromagnética.
Baseado na lei de faraday é possível relacionar a criação de uma
tensão induzida a partir de um campo magnético. Onde existe uma
força eletromagnética atuando consequentemente haverá uma força
magnética. Visto que ela ocorre quando os objetos se interagem e
quando existem cargas em movimento. Quando dois objetos então em
movimento no mesmo sentido e existem cargas entre eles e
logicamente existe uma força magnética entre eles.

Com base nesse conceito e possível explicar sua importância no

funcionamento de um motor elétrico utilizando componentes como um
imã permanente, um solenoide e uma fonte de corrente alternada.
Visto que o imã é um objeto que possui propriedades capas de
provocar campo magnético em sua volta, ou seja, os imãs
permanentes produz uma indução magnética. Os motores de imãs
permanentes possui uma grande eficiência devido à geometria do
rotor. Visto que realça indutâncias diferentes no decorrer de seu
funcionamento auxiliando em torque elevado podendo ser chamado
de torque eletromagnético. O solenoide é um dispositivo
eletromagnético. A utilização do solenoide é baseada no mesmo
conceito visto que no sistema do solenoide a corrente elétrica circula
por meio de uma bobina, e esta corrente produz um campo magnético.

Relacionando esse conceito é possível entender que um motor de

corrente alternada funciona em função indução eletromagnética. Os
motores que funcionam baseadas nas teorias citadas são
classificados por motor de indução. O motor de indução possibilita a
convenção de energia elétrica em energia mecânica. E da mesma
forma possibilita convenção de energia mecânica em energia elétrica.
Esta convenção é originada na parte rotativa do motor.