DTº TRANSPORTES ESPECIAL
Conteudo de
Regulamentaçao
economica de transporte
A.I.
NB: as categorias de acesso ao transporte aereo internacional
dividem-se em:
Há tres dtº basicos para transportadores que exploram os
serviços aereos:
Pressupostos do Contrato
de Transporte e varios
Tipos de Contratos
a) Acesso basico aos mercados Internacionais=> este
assume um papel importante na regulaçao economica
do transporte aereo Internacional na medida em que
define as bases da competitividade entre Estados por
meio de categorias de acesso ao T.A.I
 Mercado de um par de cidades (rota que liga 2 cidades)
 Mercado de par de países;
 Mercado regional (todas rotas que ligam paises de 2
regioes )
 Mercado Mundial que abrange todas as rotas do
mundo, ligando aos que prestam serviços de linhas
aereas
 Dtº a Rota;
 Dtº de exploraçao;
 Dtº de trafego
b) Direito de Rota=> consiste na oferta e exploraçao dos
serviços aereos nas rotas autorizadas . o acordo do
direito a rotas engloba as cidades que serao servidas
pelos transportadores e havendo necessidades os
pontos intermediarios.
c) Dtº de exploraçao => é especificaçao do nº de
transportadores designados para explorar umas rotas
convencionadas no acordo. Neste abrange tambem a
capacidade operacional do transportador e os dtº
operacionais do transportador. As designaçoes vem
sob formas de:
a) única; (são aceites dois transportadores um de cada
pais)
b) dupla; permitido dois transportadores de cada País
c) multipla controlada-permitido um determinado nº
de companhias aereas que actuam em linhas
acordadas
d) multiplina ilimitada. Há dtº de designar qualquer nº
Pressupostos
 Capacidade das partes => tratando-se dum negocio
juridico, as partes devem possuir a capacidede Juridica.
 Licitude do objecto=> o seu objecto tem de ser licito e
possivel
 Legitimaçao para sua realizaçao => não basta apenas a
capacidade de exercicio, é necessario que as partes
sejam legitimas para interagir.
 Consentimento => este é empregada em duas acepçoes
sendo a primeira traduz o acordo de vontades para
manifestar a formataçao da bilateralidade contratual.
A segunda é que o consentimento equivale a declaraçao

Vários contratos de
transporte
Sujeitos de um contrato
de transporte
responsabilidade
Doutrinas que pretendem
justificar a particularidade
do destinatario
de vontade de cada parte isoladamente, mas se
notarmos a questao de forma pedagogica, concluiremos
que, uma vez o contrato de transporte é bilateral nunca
havera consentimento isolado, porque sempre há um
objecto juridico, um interesse em jogo, sobre o qual aas
partes necessitam entrar em acordo de vontade.
Mediante consentimento mutuo.
 Transporte de superficie => pode ser ferroviario (Dec
nº 47043 de 2 de julho de 1966) , Rodoviario (Dec nº
15/96 de 21 de Maio)
 Transportador=>
 Remetente, expedidor, carregador=> a pessoa que
envia a carga ao destinatario
 Destinatario => pessoa que lhe é enviada a carga
 Passageiro
(cfr art 565º Ccm)
 Contrato a favor de terceiro=> trata-se de uma das
fontes das obrigaçoes regulada no art 443º CC.
 Contrato de aluguer de viaturas sem condutor => trata-
se de um contrato de locaçao e não de transporte
porque o intenerario é previamente estabelecido ao
passo que no aluguer de viaturas a escolha de
intenerario cabe ao condutor
 Contrato de deposito => o depositante recebe uma
coisa e obriga-se a entrega-la no mesmo local, não lhe
competindo efectuar a sua deslocaçao, por vezes pode
faze-lo atravez de uma uniao de contratos coexistindo
com o contrato de transporte.
 Contrato de reboque: a destrinça entre este contrato
com o de transporte nem sempre é facil. O criterio a
utilizar depende de quem tem a direcçao do veiculo
utilizado no reboque. Assim sera contrato de transporte
se o veiculo que efectua o reboque tenha o controle da
operaçao. Mas se for apenas acordado para força de
tracçao, mantendo o rebocado a direcçao do
intenerario, estaremos perante um contrato de locaçao
de serviços.