15 - Sistema de Freio

CB300R•RA 15.
SISTEMA DE FREIO
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES 15-2 DISCO DE FREIO 15-21
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 15-5 CILINDRO MESTRE DIANTEIRO 15-22
DIAGNOSE DE DEFEITOS 15-7 CILINDRO MESTRE TRASEIRO/
PEDAL DO FREIO (CB300RA) 15-26
SUBSTITUIÇÃO DO FLUIDO DE
FREIO/SANGRIA DO AR (CB300RA) 15-8 PEDAL DO FREIO (CB300R) 15-33
SUBSTITUIÇÃO DO FLUIDO DE CÁLIPER DO FREIO DIANTEIRO (CB300RA) 15-36
FREIO/SANGRIA DO AR (CB300R) 15-14
CÁLIPER DO FREIO DIANTEIRO (CB300R) 15-41
PASTILHAS DO FREIO
DIANTEIRO/TRASEIRO (CB300RA) 15-17 CÁLIPER DO FREIO TRASEIRO (CB300RA) 15-44
PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO ESPELHO/TAMBOR DO FREIO (CB300R) 15-48

(CB300R) 15-19
15-1
SISTEMA DE FREIO CB300R•RA
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES
1,5 N.m (0,2 kgf.m)
34 N.m (3,5 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)
CB300RA: CB300R:
34 N.m (3,5 kgf.m)
26 N.m (2,7 kgf.m)

34 N.m (3,5 kgf.m)
26 N.m (2,7 kgf.m)
15-2
CB300R•RA SISTEMA DE FREIO
CB300RA
22 N.m (2,2 kgf.m)
27 N.m (2,8 kgf.m)
34 N.m (3,5 kgf.m)
10 N.m (1,0 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m)
34 N.m (3,5 kgf.m)
27 N.m (2,8 kgf.m)
22 N.m (2,2 kgf.m)
15-3
CB300R
22 N.m (2,2 kgf.m)
27 N.m (2,8 kgf.m)
15-4
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
c
A frequente inalação da poeira de pastilhas de freio, indiferentemente da composição de seus materiais, pode ser
prejudicial à sua saúde.
• Evite respirar partículas de poeira.
• Nunca utilize uma mangueira de ar ou escova para limpar o conjunto do freio. Utilize um aspirador de pó apropriado.
NOTA
• Respingos de fluido de freio danificam severamente as lentes dos instrumentos e superfícies pintadas. Também
podem danificar alguns componentes de borracha. Tenha cuidado sempre que remover a tampa do reservatório;
certifique-se primeiramente de que o reservatório esteja em posição horizontal.
• Consulte as informações complementares sobre alteração da coloração do fluido de freio DOT-4 no boletim técnico
010/09, na página 23-5.
• Este capítulo apresenta os procedimentos de reparos dos componentes convencionais do sistema de freio. Para
reparos no Sistema de Freio Antitravamento (ABS), consulte a página 16-2.
• Discos ou pastilhas de freio contaminadas reduzem a capacidade de frenagem. Descarte pastilhas de freio
contaminadas e limpe os discos contaminados com agente desengraxante de freio de alta qualidade.
• Nunca permita que contaminantes (por exemplo água ou sujeira) penetrem no reservatório enquanto estiver aberto.
• Execute a sangria do ar do sistema de freio sempre que o sistema hidráulico for aberto ou o freio parecer esponjoso.
• Ao executar reparos no sistema de freio, sempre utilize fluido de freio DOT-4 de um recipiente lacrado. Não misture
diferentes tipos de fluidos pois podem não ser compatíveis.
• Sempre inspecione o funcionamento do freio antes de utilizar a motocicleta.
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
Item Padrão Limite de Uso

Freio Fluido de freio recomendado Fluido de Freio DOT-4 –
dianteiro Indicador de desgaste da pastilha de freio – Até a ranhura
Espessura do disco de freio 3,8 – 4,2 3,5
Empenamento do disco de freio – 0,10
CB300RA D.I. do cilindro mestre 12,700 – 12,743 12,755
D.E. do pistão mestre 12,657 – 12,684 12,645
D.I. do cilindro Superior 27,000 – 27,050 27,060
do cáliper Intermediário 22,650 – 22,700 22,710
Inferior 27,000 – 27,050 27,060
D.E. do pistão Superior 26,918 – 26,968 26,910
do cáliper Intermediário 22,585 – 22,618 22,560
Inferior 26,918 – 26,968 26,910
CB300R D.I. do cilindro mestre 11,000 – 11,043 11,055
D.I. do cilindro do cáliper 25,400 – 25,450 25,460
D.E. do pistão do cáliper 25,318 – 25,368 25,31
Freio Fluido de freio recomendado Fluido de Freio DOT-4 –
traseiro Indicador de desgaste da pastilha de freio – Até a ranhura
Espessura do disco de freio 4,8 – 5,2 4,0
Empenamento do disco de freio – 0,10
CB300RA D.I. do cilindro mestre 17,460 – 17,503 17,515
D.I. do cilindro do cáliper 38,18 – 38,23 38,24
D.E. do pistão do cáliper 38,098 – 38,148 38,09
CB300R Folga do pedal do freio 20 – 30 –
D.I. do tambor do freio 130,0 – 130,2 131,0
Espessura do revestimento – Até o indicador
15-5
VALORES DE TORQUE
Parafuso da tampa do reservatório do freio dianteiro 1,5 N.m (0,2 kgf.m)

Parafuso do fixador do cilindro mestre dianteiro 12 N.m (1,2 kgf.m)
Parafuso da articulação da alavanca do freio 1,0 N.m (0,1 kgf.m) Aplique graxa de silicone na superfície
deslizante.
Porca da articulação da alavanca do freio 5,9 N.m (0,6 kgf.m)
Parafuso do interruptor de luz do freio dianteiro 1,2 N.m (0,1 kgf.m)
Parafuso de fixação do suporte
da mangueira do freio dianteiro (Somente CB300RA) 12 N.m (1,2 kgf.m)
Parafuso de fixação do cáliper do freio dianteiro 26 N.m (2,7 kgf.m) Parafuso ALOC: substitua-o por um novo.
Parafuso do pino do cáliper do freio dianteiro
(Somente CB300R) 18 N.m (1,8 kgf.m)
Pino da pastilha do freio dianteiro 18 N.m (1,8 kgf.m)
Bujão do pino da pastilha do freio dianteiro
(Somente CB300RA) 2,4 N.m (0,2 kgf.m)
Válvula de sangria do cáliper do freio 5,4 N.m (0,6 kgf.m)
Parafuso do óleo da mangueira do freio 34 N.m (3,5 kgf.m)
Porca da conexão do tubo do freio traseiro
(Somente CB300RA) 14 N.m (1,4 kgf.m) Aplique fluido de freio nas roscas.
Parafuso de fixação do reservatório do freio traseiro
(Somente CB300RA) 10 N.m (1,0 kgf.m)
Parafuso da conexão da mangueira
do reservatório do freio traseiro (Somente CB300RA) 1,5 N.m (0,2 kgf.m) Aplique trava química nas roscas.
Parafuso de fixação do cilindro mestre traseiro
Porca da conexão da haste de acionamento
do cilindro mestre traseiro (Somente CB300RA) 17 N.m (1,7 kgf.m)
Parafuso do pino do suporte do cáliper
do freio traseiro (Somente CB300RA) 22 N.m (2,2 kgf.m) Parafuso ALOC: substitua-o por um novo.
Parafuso do pino do cáliper do freio traseiro
Pino da pastilha do cáliper do freio traseiro
Porca do braço do freio traseiro (Somente CB300R) 9,8 N.m (1,0 kgf.m) Porca U.
Parafuso de fixação do suporte do pedal de apoio direito 27 N.m (2,8 kgf.m)
Porca de fixação do silencioso do escapamento 22 N.m (2,2 kgf.m)
FERRAMENTAS
Alicate para anel elástico
07914-SA50001
15-6
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Alavanca/pedal do freio muito macio ou esponjoso
• Existência de ar no sistema hidráulico
• Vazamento no sistema hidráulico
• Baixo nível de fluido de freio
• Passagem de fluido obstruída
• Disco de freio empenado/deformado
• Pastilhas/disco de freio contaminados
• Pastilhas/disco de freio irregularmente desgastados
• Pistão do cilindro mestre preso/desgastado
• Cilindro mestre contaminado
• Cáliper do freio contaminado
• Cáliper do freio deslizando inadequadamente
• Pistão do cáliper preso/desgastado
• Copos do pistão do cilindro mestre desgastados
• Retentor do pistão do cáliper desgastado
• Válvula de retardamento defeituosa
• Alavanca/pedal do freio empenados
Alavanca/pedal do freio duro

• Sistema hidráulico de freio obstruído/restringido
• Pistão do cáliper preso/desgastado
• Retentor do pistão do cáliper desgastado
• Pistão do cilindro mestre preso/desgastado
• Alavanca/pedal do freio empenados
Freio arrastando
• Pastilhas/disco de freio desgastados irregularmente
• Pistão do cáliper preso
• Passagem de fluido obstruída/restringida
• Sistema hidráulico do freio obstruído/restringido
• Roda desalinhada
Ruídos durante a frenagem

• Cáliper do freio instalado inadequadamente
Desempenho inadequado durante a frenagem (Freio a tambor)

• Ajuste inadequado do pedal do freio traseiro
• Revestimentos do freio contaminados
• Revestimentos do freio desgastados
• Excêntrico do freio desgastado
• Tambor do freio desgastado
• Região serrilhada do braço do freio instalada inadequadamente
15-7
SUBSTITUIÇÃO DO FLUIDO DE FREIO/

SANGRIA DO AR (CB300RA)
DRENAGEM DO FLUIDO DE FREIO
NOTA
• Respingos de fluido de freio podem danificar
componentes pintados, componentes plásticos ou
borrachas. Coloque um pano sobre estes componentes
sempre que executar reparos no sistema de freio.
• Não permita que contaminantes (por exemplo, água ou
poeira) penetrem no sistema enquanto o reservatório
estiver aberto.
• Consulte as informações complementares sobre PARAFUSOS TAMPA DO RESERVATÓRIO
alteração da coloração do fluido de freio DOT-4 no
boletim técnico 010/09, na página 23-5.
Linha da Alavanca do Freio
Antes de remover a tampa do reservatório, gire o guidão para

o lado esquerdo, de forma que o reservatório permaneça em
posição horizontal.
Remova os parafusos, a tampa do reservatório, a placa do

diafragma e o diafragma.
PLACA DO DIAFRAGMA/DIAFRAGMA
VÁLVULA DE SANGRIA SUPERIOR DIANTEIRA
Conecte uma mangueira de sangria à válvula de sangria
superior do cáliper do freio dianteiro.
Solte a válvula de sangria e bombeie a alavanca do freio.

Somente pare de bombear a alavanca do freio quando não
houver mais fluxo de fluido pela válvula de sangria.
Aperte a válvula de sangria superior do cáliper do freio

dianteiro.
ALAVANCA DO FREIO
15-8
PARAFUSO
DE FIXAÇÃO TAMPA DO RESERVATÓRIO
Linha do Pedal do Freio (Combinado)
Remova o parafuso de fixação da tampa do reservatório.
Remova a tampa do reservatório, a placa de fixação e o

diafragma.
Prenda o reservatório com o parafuso de fixação.
PLACA DE FIXAÇÃO/DIAFRAGMA
VÁLVULA DE SANGRIA INFERIOR DIANTEIRA
inferior do cáliper do freio dianteiro.
Solte a válvula de sangria e bombeie o pedal do freio.

Somente pare de bombear o pedal do freio quando não
Aperte a válvula de sangria inferior do cáliper do freio

dianteiro.
PEDAL DO FREIO
VÁLVULA DE SANGRIA TRASEIRA
Conecte uma mangueira de sangria à válvula de sangria do
cáliper do freio traseiro.
Solte a válvula de sangria e bombeie o pedal do freio.

Somente pare de bombear o pedal do freio quando não
15-9
ABASTECIMENTO DE FLUIDO/SANGRIA DO AR NA
LINHA DA ALAVANCA DO FREIO
Abasteça o reservatório utilizando fluido de freio DOT-4.
NOTA
• Utilize somente fluido de freio DOT-4 de um recipiente
lacrado.
• Não misture diferentes tipos de fluido pois não são
compatíveis entre si.
• Certifique-se de que cada componente esteja
completamente livre de poeira ou sujeira.
• Ao utilizar a ferramenta de sangria, siga as instruções de
utilização de seu fabricante.
• Consulte as informações complementares sobre VÁLVULA DE SANGRIA SUPERIOR DIANTEIRA
Linha da Alavanca do Freio
Conecte um sangrador de freio disponível comercialmente à

válvula de sangria superior do cáliper do freio dianteiro.
NOTA
Se houver penetração de ar no sistema através das roscas
da válvula de sangria, vede-as utilizando fita de teflon.
SANGRADOR DO FREIO
Acione o sangrador de freio e solte a válvula de sangria
superior do cáliper do freio dianteiro até que o sistema
permaneça completamente nivelado/sangrado.
Aperte a válvula de sangria superior do cáliper do freio

dianteiro no torque especificado.
Torque: 5,4 N.m (0,6 kgf.m)
Após executar a sangria do ar, acione a alavanca do freio. Se

a alavanca ainda parecer esponjosa, execute novamente os
procedimentos de sangria.
Abasteça o reservatório utilizando fluido de freio DOT-4, até

atingir a linha de nível superior.
SISTEMA DE REABASTECIMENTO AUTOMÁTICO
NOTA
Se não utilizar um sistema de reabastecimento
automático, adicione o fluido de freio quando o nível de
fluido no reservatório estiver baixo.
Caso o sangrador de freio não esteja disponível, execute os

seguintes procedimentos:
Acione a alavanca do freio por diversas vezes para sangrar o

ar do cilindro mestre.
ALAVANCA DO FREIO
15-10
VÁLVULA DE SANGRIA SUPERIOR DIANTEIRA

superior do cáliper do freio dianteiro e execute a sangria do
sistema como descrito a seguir:
NOTA
Inspecione frequentemente o nível de fluido ao executar a
sangria para evitar que o ar seja bombeado para o
interior do sistema.
1. Acione a alavanca do freio por diversas vezes (de 5 a 10).

Em seguida, acione a alavanca do freio até atingir o final de
seu curso e abra a válvula de sangria superior do cáliper do
freio dianteiro em 1/4 de volta. Espere alguns segundos e
feche a válvula de sangria.
NOTA
Não solte a alavanca do freio até que a válvula de sangria
esteja fechada.
2. Solte lentamente a alavanca do freio e espere alguns

segundos até que a alavanca atinja o final de seu curso.
3. Repita os procedimentos acima até que não mais haja

bolhas de ar na mangueira de sangria.
Após finalizar a sangria do ar, aperte a válvula de sangria no

torque especificado.
Torque: 5,4 N.m (0,6 kgf.m) PARAFUSOS TAMPA DO RESERVATÓRIO
Abasteça o reservatório, até atingir a linha de nível superior,

utilizando fluido de freio DOT-4 de um recipiente lacrado.
Instale o diafragma, a placa do diafragma e a tampa do
reservatório. Em seguida, aperte os parafusos da tampa no
ABASTECIMENTO DE FLUIDO/SANGRIA DO AR NA
LINHA DO PEDAL DO FREIO (COMBINADO)
Abastecimento de Fluido
Adicione o fluido de freio e execute a sangria do ar da linha PLACA DO DIAFRAGMA/DIAFRAGMA

do pedal do freio na sequência apresentada a seguir: RESERVATÓRIO
1. Válvula de sangria inferior do cáliper do freio dianteiro

2. Válvula de sangria do cáliper do freio traseiro
Abasteça o reservatório, utilizando fluido de freio DOT-4 de

um recipiente lacrado.
Acione o pedal do freio por diversas vezes para sangrar o ar

do cilindro mestre.
LINHA DE NÍVEL SUPERIOR
15-11
válvula de sangria inferior do cáliper do freio dianteiro.
NOTA
1. Acione o sangrador de freio e solte a válvula de sangria

inferior do cáliper do freio dianteiro. Adicione o fluido de
freio quando o nível de fluido no cilindro mestre estiver
baixo, evitando a penetração de ar no sistema.
2. Repita os procedimentos acima até que um volume
suficiente de fluido de freio escorra pela válvula de sangria
SANGRADOR DE FREIO
Não há problemas se houver bolhas de ar no fluido que
escorrer pela válvula de sangria inferior do cáliper do freio
dianteiro, pois as linhas do cáliper do freio traseiro serão
sangradas posteriormente (página 15-13).

válvula de sangria do cáliper do freio traseiro.
Repita os procedimentos acima para a válvula de sangria do

Execute a sangria do sistema hidráulico (página 15-13).
Caso o sangrador de freio não esteja disponível, execute os SANGRADOR DE REIO

seguintes procedimentos: VÁLVULA DE SANGRIA INFERIOR DIANTEIRA

1. Acione rapidamente o pedal do freio por diversas vezes (de

5 a 10). Em seguida, pressione o pedal do freio até atingir o
final de seu curso e abra a válvula de sangria inferior do
cáliper do freio dianteiro em 1/4 de volta.
Espere alguns segundos e feche a válvula de sangria.
Solte lentamente o pedal do freio e espere alguns
segundos até que o pedal atinja o final de seu curso.
2. Repita os procedimentos acima até que um volume
suficiente de fluido de freio escorra pela válvula de sangria
MANGUEIRA DE SANGRIA
Não há problemas se houver bolhas de ar no fluido que MANGUEIRA DE SANGRIA
escorrer pela válvula de sangria inferior do cáliper do freio
dianteiro, pois as linhas do cáliper do freio traseiro serão
sangradas posteriormente (página 15-13).
Conecte uma mangueira de sangria à válvula de sangria do


Execute a sangria do sistema hidráulico (página 15-13).
15-12

Sangria do Ar

inferior do cáliper dianteiro.
1. Acione rapidamente o pedal do freio por diversas vezes (de

5 a 10). Em seguida, pressione o pedal do freio até atingir o
final de seu curso e abra a válvula de sangria inferior do
cáliper do freio dianteiro em 1/4 de volta.
Solte lentamente o pedal do freio e espere alguns
segundos até que o pedal atinja o final de seu curso.
Conecte a mangueira de sangria à válvula de sangria do

Observe que é possível ocorrer forte resistência no pedal do

freio traseiro durante seu bombeamento no processo de
sangria do cáliper. Este sintoma deve-se ao funcionamento
da válvula de controle proporcional (PCV). Certifique-se de
acionar o pedal do freio até o final de seu curso.
Quando não mais houver bolhas de ar no fluido de freio,

repita o procedimento de sangria do ar mais duas ou três PEDAL DO FREIO
vezes em cada válvula de sangria. RESERVATÓRIO
Certifique-se de que as válvulas de sangria estejam fechadas
e acione o pedal do freio em seguida. Caso o pedal do freio
ainda pareça esponjoso, execute novamente o procedimento
de sangria.
Após a completa sangria do ar, aperte as válvulas de sangria

no torque especificado.

15-13
PARAFUSO
DE FIXAÇÃO TAMPA DO RESERVATÓRIO
Instale o diafragma, a placa de fixação e a tampa do
reservatório.
Instale o reservatório no chassi e aperte seu parafuso de

fixação no torque especificado.
Torque: 10 N.m (1,0 kgf.m)
PLACA DE FIXAÇÃO/DIAFRAGMA
SUBSTITUIÇÃO DO FLUIDO DE FREIO/

SANGRIA DO AR (CB300R)
DRENAGEM DO FLUIDO DE FREIO
NOTA
estiver aberto.
• Consulte as informações complementares sobre PARAFUSOS TAMPA DO RESERVATÓRIO
Antes de remover a tampa do reservatório, gire o guidão para

o lado esquerdo, de forma que o reservatório permaneça em
posição horizontal.
Remova os parafusos, a tampa do reservatório, a placa do

diafragma e o diafragma.
Conecte uma mangueira de sangria à válvula de sangria.
VÁLVULA DE SANGRIA
15-14
Solte a válvula de sangria e bombeie a alavanca do freio.

Somente pare de bombear a alavanca do freio quando não
Aperte a válvula de sangria.
ALAVANCA DO FREIO
ABASTECIMENTO DE FLUIDO/SANGRIA DO AR
Abasteça o reservatório utilizando fluido de freio DOT-4, até

atingir a linha de nível superior.
NOTA
• Utilize somente fluido de freio DOT-4 de um recipiente
lacrado.
• Não misture diferentes tipos de fluido pois não são
compatíveis entre si.
• Ao utilizar a ferramenta de sangria, siga as instruções de
utilização de seu fabricante.
• Consulte as informações complementares sobre
boletim técnico 010/09, na página 23-5. VÁLVULA DE SANGRIA

válvula de sangria.
NOTA
Acione o sangrador de freio e solte a válvula de sangria até

que o sistema permaneça completamente nivelado/sangrado.
Inspecione frequentemente o nível de fluido ao executar a
sangria para evitar que o ar seja bombeado para o interior do
sistema. SANGRADOR DE FREIO
Após executar a sangria do ar, acione a alavanca do freio. Se

a alavanca ainda parecer esponjosa, execute novamente os
procedimentos de sangria.
NOTA
Se não utilizar um sistema de reabastecimento
automático, adicione o fluido de freio quando o nível de
fluido no reservatório estiver baixo.
Aperte a válvula de sangria no torque especificado.
15-15
Caso o sangrador de freio não esteja disponível, execute os
seguintes procedimentos:
Acione a alavanca do freio por diversas vezes para sangrar o

ar do cilindro mestre.
Conecte uma mangueira de sangria à válvula de sangria e

execute a sangria do sistema como descrito a seguir:
1. Acione a alavanca do freio por diversas vezes (de 5 a 10).

Em seguida, acione a alavanca do freio até atingir o final de
seu curso e abra a válvula de sangria em 1/4 de volta.
VÁLVULA DE SANGRIA
NOTA
Não solte a alavanca do freio até que a válvula de sangria
esteja fechada.
2. Solte lentamente a alavanca do freio e espere alguns

segundos até que a alavanca atinja o final de seu curso.

Aperte a válvula de sangria no torque especificado.

PARAFUSOS TAMPA DO RESERVATÓRIO

Instale o diafragma, a placa do diafragma e a tampa do
reservatório. Em seguida, aperte os parafusos da tampa no
15-16
PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO/

TRASEIRO (CB300RA)
SUBSTITUIÇÃO DAS PASTILHAS DO FREIO
DIANTEIRO
NOTA
Após a substituição das pastilhas do freio dianteiro,
inspecione o funcionamento do freio, acionando a
alavanca do freio.
Empurre os pistões do cáliper em todo o seu curso,

pressionando o corpo do cáliper para dentro, de maneira a
permitir a instalação de novas pastilhas de freio.
NOTA
Inspecione o nível de fluido de freio no reservatório do
cilindro mestre, pois esta operação provoca elevação no
nível de fluido.
Remova o pino da pastilha e as pastilhas de freio.
PASTILHAS DE FREIO PINO DA PASTILHA

Alinhe
Certifique-se de que a mola da pastilha esteja instalada em
sua correta posição.
Instale as pastilhas de freio, de forma que suas extremidades

estejam adequadamente posicionadas no retentor da pastilha
do suporte do cáliper.
NOTA
Sempre substitua as pastilhas de freio em pares para
garantir uma pressão uniforme sobre o disco de freio.
PASTILHAS DE FREIO
ANEL LIMITADOR
Aplique graxa de silicone na superfície externa do anel
limitador do pino da pastilha.
Instale o pino da pastilha, pressionando as pastilhas em

direção à mola, alinhando os orifícios do pino da pastilha e
do corpo do cáliper.
15-17
Aperte o pino da pastilha no torque especificado.
Acione a alavanca do freio para assentar os pistões do cáliper

nas pastilhas.
SUBSTITUIÇÃO DAS PASTILHAS DO FREIO TRASEIRO

(CB300RA)
NOTA
Após a substituição das pastilhas do freio traseiro,
inspecione o funcionamento do freio, acionando o pedal
do freio.
Empurre o pistão do cáliper em todo o seu curso,

NOTA
Inspecione o nível de fluido de freio no reservatório, pois PASTILHAS DE FREIO PINO DA PASTILHA
esta operação provoca elevação no nível de fluido.
Solte o pino da pastilha.

Remova o parafuso de fixação do cáliper.
Puxe o pino da pastilha para fora do corpo do cáliper,

segurando as pastilhas de freio.
PARAFUSO DE FIXAÇÃO DO CÁLIPER

Abra o cáliper do freio para cima.
Remova as pastilhas de freio.

sua correta posição.
Instale as pastilhas de freio, de forma que suas extremidades

estejam adequadamente posicionadas no retentor da pastilha
NOTA
PASTILHAS DE FREIO RETENTOR DA PASTILHA
15-18
ANEL LIMITADOR
Aplique graxa de silicone na superfície externa do anel
limitador do pino da pastilha.
Instale o pino da pastilha, pressionando as pastilhas em
direção à mola, alinhando os orifícios do pino da pastilha e
do corpo do cáliper.
PINO DA PASTILHA
Instale e aperte um novo parafuso de fixação do cáliper no
Aperte o pino da pastilha no torque especificado.
Acione o pedal do freio para assentar o pistão do cáliper nas

pastilhas.
PARAFUSO DE FIXAÇÃO DO CÁLIPER
PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO (CB300R)

SUBTITUIÇÃO DAS PASTILHAS DO FREIO
NOTA
Após a substituição das pastilhas do freio dianteiro,
inspecione o funcionamento do freio, acionando a
alavanca do freio.
Empurre os pistões do cáliper em todo o seu curso,

NOTA
Inspecione o nível de fluido de freio no reservatório do
cilindro mestre, pois esta operação provoca elevação no
nível de fluido.
CÁLIPER DO FREIO
15-19
PARAFUSOS DE FIXAÇÃO
Remova os bujões dos pinos e solte os pinos das pastilhas.
Remova os parafusos de fixação do cáliper e o cáliper do freio.
BUJÕES PINOS DAS PASTILHAS

PINOS DAS PASTILHAS
Remova os pinos das pastilhas e as pastilhas de freio.
PASTILHAS DE FREIO

sua correta posição, como mostra a ilustração.
MOLA DA PASTILHA
PINOS DA PASTILHA
Instale as pastilhas de freio, juntamente com os pinos,
pressionando as pastilhas de freio em direção à mola,
alinhando os orifícios do pino da pastilha e do corpo do
cáliper.
NOTA
PASTILHAS DE FREIO
15-20
Instale o cáliper do freio no garfo direito da suspensão, de
forma que o disco de freio fique posicionado entre as
pastilhas.
NOTA
Tenha cuidado para não danificar as pastilhas.
Instale e aperte os novos parafusos de fixação do cáliper no

Aperte os pinos das pastilhas no torque especificado.

PINOS DAS PASTILHAS BUJÕES
Instale e aperte os bujões dos pinos das pastilhas no torque

especificado.
DISCO DE FREIO
INSPEÇÃO DO DISCO DE FREIO
CB300RA:
Inspecione visualmente os discos de freio quanto a danos ou
trincas.
Meça a espessura do disco de freio em diversos pontos do

disco, utilizando um micrômetro.
Disco dianteiro 3,5 mm

Limite de Uso Disco traseiro
4,0 mm
(Somente CB300RA)
Substitua o disco de freio caso sua espessura seja inferior ao

valor de limite de uso.
Meça o empenamento do disco de freio, utilizando um CB300RA:

relógio comparador.
Disco dianteiro 0,3 mm

Limite de Uso Disco traseiro
0,3 mm
(Somente CB300RA)
Inspecione os rolamentos da roda quanto a folga excessiva

caso o empenamento do disco exceda o valor de limite de
uso.
Substitua o disco de freio caso os rolamentos da roda
estejam normais.
15-21
CILINDRO MESTRE DIANTEIRO

REMOÇÃO
NOTA
estiver aberto.
MANGUEIRA
alteração da coloração do fluido de freio DOT-4 no DO FREIO ARRUELAS DE VEDAÇÃO
Remova o espelho retrovisor direito.

Drene o fluido de freio do sistema hidráulico.
– CB300RA; página 15-8
– CB300R; página 15-14
Desacople os conectores do interruptor de luz do freio

dianteiro.
Remova o parafuso do óleo da mangueira do freio, as

arruelas de vedação e a mangueira do freio.
NOTA
PARAFUSO CONECTORES
Ao remover o parafuso do óleo da mangueira do freio, CILINDRO MESTRE PARAFUSOS
cubra a extremidade da mangueira para evitar
contaminação.
Remova os parafusos do fixador do cilindro mestre. Em

seguida, remova o conjunto do cilindro mestre.
FIXADOR
PARAFUSO DA ARTICULAÇÃO
DESMONTAGEM
Remova a porca da articulação, o parafuso e a alavanca do

freio.
ALAVANCA DO FREIO PORCA DA ARTICULAÇÃO
15-22
INTERRUPTOR DE LUZ DO FREIO

Remova o parafuso e o interruptor de luz do freio dianteiro.
PARAFUSO
Remova o protetor do cilindro mestre e o pistão mestre.
NOTA
Tenha cuidado para não danificar o protetor.
PROTETOR
ANEL ELÁSTICO
Remova o anel elástico do corpo do cilindro mestre,
utilizando a ferramenta especial, como mostra a ilustração.
Ferramenta:
Alicate para anel elástico 07914-SA50001
ALICATE PARA ANEL ELÁSTICO

CB300RA: PISTÃO MESTRE
Remova o pistão mestre e a mola.
Limpe o interior do cilindro mestre, o reservatório e o pistão

mestre utilizando fluido de freio novo.
MOLA
15-23
CB300RA:
INSPEÇÃO
Inspecione o protetor do pistão e os copos do pistão quanto a

fadiga ou danos.
Inspecione o cilindro mestre e o pistão mestre quanto a
escoriações, riscos ou danos.
Meça o D.I. do cilindro mestre.
CB300RA 12,755 mm
Limite de Uso
CB300R 11,055 mm
Meça o D.E. do pistão mestre.
CB300RA 12,645 mm
Limite de Uso
CB300R 10,945 mm
MONTAGEM
1,5 N.m (0,2 kgf.m)
TAMPA DO RESERVATÓRIO
PLACA DO DIAFRAGMA
DIAFRAGMA
CILINDRO MESTRE
PISTÃO MESTRE MOLA
ANEL ELÁSTICO
PROTETOR 5,9 N.m (0,6 kgf.m)
1,0 N.m (0,1 kgf.m)
1,2 N.m (0,1 kgf.m)
ALAVANCA DO FREIO
15-24
CB300RA: MOLA COPOS

NOTA
• Substitua o pistão, os copos, a mola, o anel elástico e o
protetor em conjunto; não substitua os componentes
individualmente.
• Certifique-se de que cada componente esteja
completamente livre de poeira ou sujeira.
Cubra o pistão mestre, os copos do pistão e a superfície

interna do cilindro mestre com fluido de freio novo.
Instale a mola na extremidade do pistão.
Instale o conjunto do pistão mestre no cilindro mestre.

PISTÃO MESTRE
NOTA
ANEL ELÁSTICO
Não permita que os lábios dos copos do pistão girem ao
contrário.
Instale o anel elástico na ranhura do cilindro mestre,

utilizando a ferramenta especial.
Ferramenta:
NOTA
Certifique-se de que o anel elástico esteja firmemente
assentado em sua ranhura.
ALICATE PARA ANEL ELÁSTICO
Aplique graxa de silicone no interior do protetor. PROTETOR DO PISTÃO
Instale o protetor na ranhura do cilindro mestre e do pistão

mestre.
Aplique graxa de silicone na superfície de contato da

alavanca do freio com o pistão mestre.

Instale o interruptor de luz do freio dianteiro, alinhando a
guia do corpo do interruptor com o orifício do cilindro
mestre.
Instale e aperte o parafuso no torque especificado.
Alinhe PARAFUSO
15-25
PARAFUSO DA ARTICULAÇÃO
Aplique graxa de silicone na superfície deslizante do parafuso
da articulação.
Instale a alavanca do freio, juntamente com o parafuso da
articulação.
Aperte o parafuso da articulação da alavanca do freio no
Instale e aperte a porca da articulação da alavanca do freio no

torque especificado, enquanto mantém fixado o parafuso da
articulação.

ALAVANCA DO FREIO PORCA DA ARTICULAÇÃO
CILINDRO MESTRE MARCA “UP”
Instale o cilindro mestre, alinhando sua extremidade com a
marca gravada do guidão.
Instale o fixador do cilindro mestre, mantendo sua marca
“UP” voltada para cima.
Aperte primeiro o parafuso superior do fixador do cilindro
mestre. Em seguida, aperte o parafuso inferior do fixador,
ambos no torque especificado.
Alinhe PARAFUSOS
Alinhe ARRUELAS DE VEDAÇÃO
Instale a borracha da mangueira do freio, juntamente com
um novo parafuso do óleo da mangueira de freio e novas
arruelas de vedação, como mostra a ilustração.
Pressione a borracha da mangueira do freio em direção ao
limitador do cilindro mestre. Em seguida, aperte o parafuso
do óleo da mangueira do freio no torque especificado.
Acople os conectores do interruptor de luz do freio dianteiro.
Instale o espelho retrovisor direito.

Abasteça o sistema hidráulico do freio e execute sua sangria:
– CB300RA; página 15-10
PARAFUSO MANGUEIRA DO FREIO CONECTORES
– CB300R; página 15-15
PARAFUSO DE FIXAÇÃO RESERVATÓRIO
CILINDRO MESTRE TRASEIRO/PEDAL DO

FREIO (CB300RA)
REMOÇÃO
Remova a tampa lateral direita (página 3-3).
Drene o fluido de freio do sistema hidráulico (página 15-9).
Remova o parafuso de fixação e o reservatório de fluido do

freio traseiro.
15-26
PARAFUSO DO ÓLEO
Remova o parafuso do óleo e as arruelas de vedação.
ARRUELAS DE VEDAÇÃO
Desencaixe a mola de retorno do interruptor do pedal do freio. INTERRUPTOR DO FREIO
PEDAL DO FREIO MOLA
PARAFUSOS
Remova o silencioso (página 3-9).
Remova os parafusos e o suporte do pedal de apoio direito.
SUPORTE DO PEDAL DE APOIO
Remova a cupilha e o pino de conexão.
CUPILHA/PINO DE CONEXÃO
15-27
MOLA DE RETORNO
Remova a mola de retorno.
PARAFUSO DE FIXAÇÃO BRAÇO INTERMEDIÁRIO

Remova o parafuso de fixação, o braço intermediário e o
pedal do freio.
PEDAL DO FREIO
Remova os parafusos de fixação do cilindro mestre traseiro.

Em seguida, remova o cilindro mestre.
DESMONTAGEM DO CILINDRO MESTRE
Remova o parafuso e a conexão da mangueira do

reservatório.
PARAFUSO CONEXÃO DA MANGUEIRA
15-28
PROTETOR
Puxe o protetor para fora do cilindro mestre e remova o anel
elástico, utilizando a ferramenta especial.
Ferramenta:
Remova a haste de acionamento, o pistão mestre, o copo

primário e a mola.
ANEL ELÁSTICO ALICATE

COPO HASTE DE
COPO PRIMÁRIO DO PISTÃO ACIONAMENTO
INSPEÇÃO
Limpe o interior do cilindro mestre e o pistão mestre

utilizando fluido de freio novo.
Inspecione o protetor do pistão e o copo do pistão quanto a

fadiga ou danos.
Inspecione o cilindro mestre e o pistão mestre quanto a
escoriações, riscos ou danos.
MOLA PISTÃO MESTRE
Meça o D.I. do cilindro mestre.
Limite de Uso 17,515 mm
Meça o D.E. do pistão mestre.
15-29
MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE
RESERVATÓRIO
MOLA
COPO PRIMÁRIO
CILINDRO MESTRE
PISTÃO MESTRE
ANEL ELÁSTICO
CONEXÃO DA MANGUEIRA
DO RESERVATÓRIO
1,5 N.m (0,2 kgf.m)
PROTETOR
ANEL DE VEDAÇÃO
HASTE DE ACIONAMENTO/PISTÃO MESTRE
MOLA HASTE DE ACIONAMENTO

Cubra o pistão mestre, o copo do pistão e a superfície interna
do cilindro mestre com fluido de freio novo.
Instale o copo primário na mola.
Instale a mola e o pistão mestre, juntamente com a haste de

acionamento no cilindro mestre.
NOTA
Não permita que o lábio do copo do pistão gire ao
contrário.
CILINDRO COPO PISTÃO MESTRE

MESTRE PRIMÁRIO
ALICATE PROTETOR
Instale o anel elástico na ranhura do cilindro mestre,
utilizando a ferramenta especial.
Ferramenta:
NOTA
Certifique-se de que o anel elástico esteja firmemente
assentado em sua ranhura.
Aplique graxa de silicone no interior do protetor e instale-o

no cilindro mestre.
ANEL ELÁSTICO
15-30
PORCA DA CONEXÃO
Se a conexão da haste de acionamento for reinstalada, ajuste
o comprimento da haste de acionamento de forma que a
distância entre os centros dos orifícios do parafuso de fixação
inferior do cilindro mestre e do pino de conexão seja de 67,5
mm
Após o ajuste, aperte a porca da conexão no torque

especificado.

67,5 mm
Cubra um novo anel de vedação com fluido de freio e instale-

o na conexão da mangueira do reservatório. Instale a
conexão da mangueira no cilindro mestre.
ANEL DE VEDAÇÃO CONEXÃO DA MANGUEIRA
Aplique trava química nas roscas do parafuso da conexão da

mangueira.
Instale o parafuso e aperte-o no torque especificado.
PARAFUSO
INSTALAÇÃO
Instale os parafusos de fixação do cilindro mestre traseiro e

aperte-os no torque especificado.
15-31
PARAFUSO DE FIXAÇÃO Alinhe
Aplique graxa na ranhura da articulação do pedal do freio.
Instale o pedal do freio no suporte do pedal de apoio direito.
Instale o braço intermediário no pedal do freio, alinhando as
marcas gravadas do pedal do freio e do braço intermediário.
Aperte seguramente o parafuso de fixação do braço
intermediário.
PEDAL DO FREIO BRAÇO INTERMEDIÁRIO

MOLA DE RETORNO
Instale a mola de retorno no pedal do freio e no suporte do
pedal de apoio.
CUPILHA
Instale o pino de conexão no braço intermediário. Em
seguida, prenda-os utilizando uma nova cupilha.
PINO DE CONEXÃO
PARAFUSOS
Instale o suporte do pedal de apoio direito, juntamente com
seus parafusos de fixação. Em seguida, aperte os parafusos
no torque especificado.
Instale o silencioso (página 3-10).
15-32
Encaixe a mola de retorno do interruptor do freio no pedal do

freio. INTERRUPTOR DO FREIO
PEDAL DO FREIO MOLA
PARAFUSO DO ÓLEO
Conecte a mangueira do freio ao cilindro mestre traseiro,
utilizando o parafuso do óleo e novas arruelas de vedação.
Aperte o parafuso do óleo no torque especificado, enquanto

mantém fixado o limitador da borracha da mangueira no
cilindro mestre.
PARAFUSO DE FIXAÇÃO RESERVATÓRIO
Instale o reservatório de fluido do freio traseiro e aperte seu
parafuso de fixação no torque especificado.
Abasteça o sistema hidráulico do freio e execute sua sangria

(página 15-11).
Instale a tampa lateral direita (página 3-3).
PORCA DE AJUSTE MOLA
PEDAL DO FREIO (CB300R)

REMOÇÃO
Remova a porca de ajuste do freio traseiro.
Pressione o pedal do freio e remova a haste do freio, a mola e

o conector.
HASTE DO FREIO CONECTOR
15-33
Desencaixe a mola de retorno do interruptor do pedal do INTERRUPTOR DO FREIO

freio.
PEDAL DO FREIO MOLA
PARAFUSOS
Remova o silencioso (página 3-9).
Remova os parafusos e o suporte do pedal de apoio direito.

MOLA DE RETORNO
Remova a mola de retorno.
BRAÇO PINO DE
INTERMEDIÁRIO CONEXÃO CUPILHA
Remova o parafuso de fixação e o braço intermediário/haste
do pedal do freio.
Remova a cupilha, o pino de conexão e a haste do freio do

braço intermediário.
PEDAL DO FREIO PARAFUSO HASTE DO

DE FIXAÇÃO FREIO
15-34
INSTALAÇÃO
Aplique graxa na articulação do pedal.
PEDAL DO FREIO
BRAÇO PINO DE
INTERMEDIÁRIO CONEXÃO CUPILHA
Instale a haste do freio e o pino de conexão no braço
intermediário. Em seguida, prenda-os utilizando uma nova
cupilha.
Instale o pedal do freio no suporte do pedal de apoio direito.
Instale o braço intermediário/haste no pedal do freio,

alinhando as marcas gravadas do pedal do freio e do braço
intermediário.
Aperte seguramente o parafuso de fixação do pedal do freio.
PEDAL Alinhe PARAFUSO HASTE DO

DO FREIO DE FIXAÇÃO FREIO
Instale a mola de retorno no pedal do freio e no suporte do
pedal de apoio.
MOLA DE RETORNO
PARAFUSOS
Instale o suporte do pedal de apoio direito, juntamente com
seus parafusos.
Instale o silencioso (página 3-10).
15-35
Encaixe a mola de retorno do interruptor do freio no pedal do

freio. INTERRUPTOR DO FREIO
PEDAL DO FREIO MOLA
PORCA DE AJUSTE MOLA

Instale o conector no braço do freio.
NOTA
Certifique-se de que o recorte da porca de ajuste esteja
assentado no conector.
Instale a mola na haste do freio.
Pressione o pedal do freio e insira a haste do freio no

conector.
Instale a porca de ajuste.

HASTE DO FREIO CONECTOR
Ajuste a folga do pedal do freio traseiro (página 4-18).
CÁLIPER DO FREIO DIANTEIRO (CB300RA)

REMOÇÃO
NOTA
• Ao remover o parafuso do óleo da mangueira do freio,
contaminação. Prenda a mangueira para que não ocorra
vazamento de fluido.
PARAFUSO DO ÓLEO/ARRUELAS DE VEDAÇÃO
Drene o fluido de freio do sistema hidráulico da linha da

alavanca/pedal do freio (página 15-8).
Remova as pastilhas de freio (página 15-17).
Remova os parafusos do óleo, as arruelas de vedação e as

mangueiras do freio.
Remova o sensor de velocidade da roda dianteira (página

16-25).
MANGUEIRAS SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA
DO FREIO
15-36
CÁLIPER DO
FREIO DIANTEIRO PARAFUSOS DE FIXAÇÃO
Remova os parafusos de fixação do cáliper e o cáliper do
freio dianteiro.
NOTA
Não reutilize os parafusos de fixação do cáliper.
SUPORTE DO CÁLIPER RETENTOR

DESMONTAGEM
Remova o suporte do cáliper, a mola da pastilha e o protetor

do pino do cáliper do corpo do cáliper.
Remova o protetor do pino do cáliper e o retentor da pastilha

Caso os protetores dos pinos do suporte/cáliper estejam

endurecidos, deteriorados ou danificados, substitua-os por
novos.
MOLA DA PASTILHA PROTETORES DOS PINOS
Coloque uma toalha sobre os pistões.
Posicione o corpo do cáliper com os pistões voltados para

baixo. Em seguida, aplique pequenos jatos de ar comprimido
pela entrada de fluido para remover os pistões.
NOTA
Não utilize ar comprimido sob alta pressão ou aproxime
demasiadamente o bico de ar da entrada de fluido.
RETENTORES DOS PISTÕES

Remova os retentores de pó e os retentores dos pistões.
NOTA
Tenha cuidado para não danificar a superfície deslizante
do pistão.
Limpe as ranhuras dos retentores, os cilindros do cáliper e os

pistões utilizando fluido de freio novo.
RETENTORES DE PÓ
15-37
INSPEÇÃO
Inspecione os cilindros do cáliper quanto a riscos,

escoriações ou outros danos.
Meça o D.I. de cada cilindro do cáliper.
Superior 27,060 mm
Limite de Uso Intermediário 22,710 mm
Inferior 27,060 mm
Inspecione os pistões do cáliper quanto a riscos, escoriações

ou outros danos.
Meça o D.E. de cada pistão.
Superior 26,91 mm
Limite de Uso Intermediário 22,56 mm
Inferior 26,91 mm
15-38
MONTAGEM
PROTETOR DO PINO DO CÁLIPER SUPORTE DO CÁLIPER
PASTILHAS DE FREIO
RETENTOR
5,4 N.m (0,6 kgf.m)
PISTÕES
DO CÁLIPER
RETENTORES DE PÓ
18 N.m (1,8 kgf.m)
RETENTORES
DOS PISTÕES
MOLA DA PASTILHA
ANEL LIMITADOR PROTETOR DO
PINO DO SUPORTE
NOTA
Certifique-se de que cada componente esteja
completamente livre de poeira ou sujeira antes de iniciar RETENTORES DE PÓ
a montagem.
Cubra a superfície completa dos novos retentores dos pistões

Cubra a superfície completa dos novos retentores de pó com
graxa de silicone.
Instale os retentores dos pistões e os retentores de pó em

suas ranhuras no corpo do cáliper.
Cubra a superfície externa dos pistões do cáliper, utilizando

fluido de freio novo, e instale-os nos cilindros do cáliper,
mantendo suas aberturas voltadas para as pastilhas de freio.
RETENTORES DOS PISTÕES PISTÕES
15-39
RETENTOR SUPORTE DO CÁLIPER
Aplique graxa de silicone no interior dos protetores e pinos
deslizantes.
Instale os protetores no cáliper e no suporte.

Instale o retentor da pastilha no suporte do cáliper.
Instale a mola da pastilha no corpo do cáliper, como mostra a

ilustração.
NOTA
Observe a posição de instalação da mola da pastilha.
Instale o suporte no corpo do cáliper. PROTETORES DOS PINOS MOLA DA PASTILHA

CÁLIPER DO
FREIO DIANTEIRO PARAFUSOS DE FIXAÇÃO
INSTALAÇÃO
Instale o cáliper do freio, utilizando novos parafusos de

fixação.
Aperte os parafusos de fixação no torque especificado.
PARAFUSOS DO ÓLEO/ARRUELAS DE VEDAÇÃO

Instale o sensor de velocidade da roda dianteira (página
16-25).
Conecte as mangueiras do freio ao cáliper, utilizando os

parafusos do óleo e novas arruelas de vedação.
Posicione as conexões da mangueira no limitador e aperte os

parafusos do óleo no torque especificado.
Instale as pastilhas de freio (página 15-17).

Abasteça o sistema hidráulico do freio e execute sua sangria
(página 15-10). MANGUEIRAS SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA
DO FREIO
15-40
CÁLIPER DO FREIO DIANTEIRO (CB300R)

REMOÇÃO
NOTA
contaminação. Prenda a mangueira para que não ocorra
• Consulte as informações complementares sobre MANGUEIRA DO FREIO
Remova o parafuso do óleo, as arruelas de vedação e a

mangueira do freio.
Remova as pastilhas de freio (página 15-19).
PARAFUSO DO ÓLEO ARRUELAS DE VEDAÇÃO
DESMONTAGEM
Remova a mola da pastilha.
MOLA DA PASTILHA
CORPO PROTETOR DO
DO CÁLIPER PINO DO SUPORTE SUPORTE
Remova o suporte do corpo do cáliper.
Remova o protetor do pino do cáliper/suporte do corpo do
cáliper.
Caso os protetores dos pinos do suporte/cáliper estejam

endurecidos, deteriorados ou danificados, substitua-os por
novos.
PROTETOR DO PINO DO CÁLIPER
15-41
Posicione o corpo do cáliper com os pistões voltados para

baixo. Em seguida, aplique pequenos jatos de ar comprimido
pela entrada de fluido para remover os pistões.
NOTA
RETENTORES DOS PISTÕES

Remova os retentores de pó e os retentores dos pistões.
NOTA
do pistão.
Limpe as ranhuras dos retentores, os cilindros do cáliper e os

pistões utilizando fluido de freio novo.
RETENTORES DE PÓ
INSPEÇÃO
Inspecione os cilindros do cáliper quanto a riscos,

Meça o D.I. de cada cilindro do cáliper.
Inspecione os pistões do cáliper quanto a riscos, escoriações

ou outros danos.
Meça o D.E. de cada pistão.
15-42
MONTAGEM
MOLA DA PASTILHA
PISTÕES DO CÁLIPER
RETENTORES DE PÓ
RETENTORES
DOS PISTÕES
5,4 N.m (0,6 kgf.m)

18 N.m (1,8 kgf.m)
PASTILHAS DE FREIO
SUPORTE DO CÁLIPER
PROTETOR DO PINO
CORPO DO CÁLIPER DO SUPORTE
5,4 N.m (0,6 kgf.m)

18 N.m (1,8 kgf.m)
PROTETOR DO PINO DO CÁLIPER
RETENTOR DE PÓ
NOTA
completamente livre de poeira ou sujeira antes de iniciar
a montagem.
Cubra a superfície completa dos novos retentores dos pistões

Cubra a superfície completa dos novos retentores de pó com
graxa de silicone.
Instale os retentores dos pistões e os retentores de pó em
suas ranhuras no corpo do cáliper.
Cubra a superfície externa dos pistões do cáliper, utilizando RETENTOR DO PISTÃO PISTÕES
fluido de freio novo, e instale-os nos cilindros do cáliper, CORPO PROTETOR DO
mantendo suas aberturas voltadas para as pastilhas de freio. DO CÁLIPER PINO DO SUPORTE
Aplique graxa de silicone no interior dos protetores e pinos

deslizantes.
Instale os protetores dos pinos do cáliper/suporte no corpo

do cáliper.
Instale o suporte no corpo do cáliper.
PROTETOR DO PINO DO CÁLIPER SUPORTE
15-43
Instale a mola da pastilha no corpo do cáliper.
MOLA DA PASTILHA
INSTALAÇÃO LIMITADOR MANGUEIRA DO FREIO
Instale as pastilhas de freio e o cáliper no garfo direito da

suspensão (página 15-19).
Instale a borracha da mangueira do freio, juntamente com o

parafuso do óleo e novas arruelas de vedação, como mostra
a ilustração.
Pressione a borracha da mangueira do freio no limitador do
cáliper. Em seguida, aperte o parafuso do óleo da mangueira
do freio no torque especificado.
Abasteça o sistema hidráulico do freio e execute sua sangria PARAFUSO DO ÓLEO ARRUELAS DE VEDAÇÃO
(página 15-15).
CÁLIPER DO FREIO TRASEIRO (CB300RA)

REMOÇÃO
NOTA
borrachas. Coloque um pano sobre estes componentes ARRUELAS DE VEDAÇÃO
contaminação. Prenda a mangueira para evitar

Remova o parafuso do óleo da mangueira do freio e as
arruelas de vedação.
Remova as pastilhas do freio traseiro (página 15-18).
PARAFUSO DO ÓLEO
15-44
CÁLIPER DO FREIO
Abra o cáliper do freio e empurre-o para fora. Em seguida,
remova-o do suporte do cáliper.
SUPORTE
DESMONTAGEM
Remova o protetor do pino deslizante do suporte do cáliper.
Caso o protetor esteja endurecido, deteriorado ou danificado,

substitua-os por um novo.
PROTETOR
ESPAÇADOR PROTETOR
Remova a mola da pastilha, o espaçador e o protetor do
corpo do cáliper.
Caso o protetor esteja endurecido, deteriorado ou danificado,

substitua-os por um novo.
CORPO DO CÁLIPER MOLA DA PASTILHA
Posicione o corpo do cáliper com o pistão voltado para baixo.

Em seguida, aplique pequenos jatos de ar comprimido pela
entrada de fluido para remover o pistão.
NOTA
15-45
RETENTOR DO PISTÃO
Remova o retentor de pó e o retentor do pistão.
NOTA
do pistão.
Limpe as ranhuras dos retentores, o cilindro do cáliper e o

pistão utilizando fluido de freio novo.
RETENTOR DE PÓ
INSPEÇÃO
Inspecione o cilindro do cáliper e o pistão quanto a riscos,

Meça o D.I. do cilindro do cáliper.
Meça o D.E. do pistão do cáliper.
MONTAGEM PASTILHAS DE FREIO

VÁLVULA DE SANGRIA
5,4 N.m (0,6 kgf.m)
CÁLIPER
RETENTOR DE PÓ
PISTÃO ANEL LIMITADOR
PINO DA PASTILHA
18 N.m (1,8 kgf.m)
RETENTOR DO PISTÃO
MOLA DA PASTILHA
MOLA DA PASTILHA
PROTETOR DO PINO DO SUPORTE
ESPAÇADOR
15-46
RETENTOR DE PÓ PISTÃO
NOTA
completamente livre de poeira ou sujeira antes de iniciar
a montagem.
Cubra a superfície completa do novo retentor do pistão

utilizando fluido de freio novo e instale-o na ranhura do
retentor no corpo do cáliper.
Cubra a superfície completa do novo retentor de pó com
graxa de silicone e instale-o na ranhura do retentor no corpo
do cáliper.
Cubra a superfície externa do pistão do cáliper, utilizando

RETENTOR DO PISTÃO
fluido de freio novo, e instale-o no cilindro do cáliper,
ESPAÇADOR PROTETOR
mantendo sua abertura voltada para as pastilhas de freio.
Aplique graxa de silicone no interior do protetor.

Instale o protetor e o espaçador no corpo do cáliper.
Instale a mola da pastilha adequadamente no corpo do

cáliper, como mostra a ilustração.
CORPO DO CÁLIPER MOLA DA PASTILHA

SUPORTE
INSTALAÇÃO
Verifique se o retentor da pastilha encontra-se em sua devida

posição no suporte do cáliper.
Aplique graxa de silicone no interior do protetor e instale o

protetor no suporte.
RETENTOR DA PASTILHA PROTETOR

CÁLIPER DO FREIO
Instale o pino deslizante principal do cáliper no protetor do
suporte do cáliper.
NOTA
Tenha cuidado para que a mola da pastilha não escape do

cáliper.
15-47
Instale as pastilhas de freio (página 15-18).
Conecte a mangueira de freio ao cáliper, utilizando o
parafuso do óleo e novas arruelas de vedação.
Aperte o parafuso do óleo no torque especificado.
NOTA
Fixe a mangueira do freio na ranhura limitadora do
cáliper.
Abasteça o sistema hidráulico de freio e execute sua sangria

(página 15-11).
PARAFUSO DO ÓLEO
ESPELHO/TAMBOR DO FREIO (CB300R)

REMOÇÃO
Remova o espelho do freio da roda traseira (página 14-13).
INSPEÇÃO
Meça o D.I. do tambor do freio.
MOLAS
DESMONTAGEM
NOTA
• Sempre substitua as sapatas do freio em pares.
• Se houver possibilidade de reutilização das sapatas do
freio, marque-as de tal forma que possam ser
remontadas em suas posições originais.
Remova as sapatas do freio e as molas, como mostra a

ilustração.
SAPATAS DO FREIO
15-48
BRAÇO DO FREIO PARAFUSO

Remova a porca do braço do freio, o parafuso e o braço do
freio.
Remova a placa indicadora.
PORCA PLACA INDICADORA

EXCÊNTRICO DO FREIO
Remova o excêntrico do freio e a sede do excêntrico.
SEDE DO EXCÊNTRICO
RETENTORES DE PÓ
Remova os retentores de pó do espelho do freio.
15-49
MONTAGEM
Alinhe
9,8 N.m (1,0 kgf.m) PLACA INDICADORA
RETENTOR DE PÓ
RETENTOR DE PÓ
SEDE DO EXCÊNTRICO
BRAÇO DO FREIO
MOLAS
SAPATAS DO FREIO
RETENTORES DE PÓ
Aplique graxa nos lábios de novos retentores de pó.
Instale os novos retentores de pó no espelho do freio.
Instale a sede do excêntrico, alinhando o recorte com a guia

do espelho do freio.
Alinhe SEDE DO EXCÊNTRICO
15-50
PINO DE ANCORAGEM
Aplique graxa no excêntrico do freio e na superfície
deslizante do pino de ancoragem.
Instale o excêntrico do freio no espelho do freio.
EXCÊNTRICO DO FREIO PLACA INDICADORA
Instale a placa indicadora no excêntrico do freio, alinhando
seu dente mais largo com a ranhura mais larga do excêntrico
do freio.
Alinhe
BRAÇO DO FREIO EXCÊNTRICO DO FREIO
Instale o braço do freio, alinhando as marcas gravadas do
braço do freio e do excêntrico do freio.
Instale a porca e o parafuso do braço do freio. Em seguida,
aperte a porca no torque especificado.
PORCA Alinhe PARAFUSO
Instale as sapatas do freio e as molas, como mostra a

ilustração.
NOTA
Se houver possibilidade de reutilização das sapatas do
freio, certifique-se de remontá-las em suas posições
originais.
INSTALAÇÃO
Instale o espelho do freio na roda traseira (página 14-18).

MOLAS SAPATAS
15-51
NOTAS
15-52
COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL
Este manual descreve os procedimentos de serviço para a
motocicleta CB300R•RA. INFORMAÇÕES GERAIS 1
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo
4) para garantir perfeitas condições de funcionamento e
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS 2
níveis de emissões dentro das especificações.
CHASSI/CARENAGENS/
A execução das manutenções iniciais é de grande SISTEMA DE ESCAPAMENTO 3
importância, pois compensa o desgaste inicial que ocorre
durante o período de amaciamento. MANUTENÇÃO 4
Os capítulos 1 e 4 aplicam-se à motocicleta inteira. O
capítulo 3 apresenta os procedimentos de remoção/
instalação de componentes que podem ser necessários
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 5
para a execução de serviços descritos nos capítulos
seguintes.
Os capítulos 5 a 20 apresentam os componentes da
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO (PGM-FI) 6
MOTOR E TRANSMISSÃO
motocicleta, agrupados de acordo com sua localização.
Localize o capítulo desejado nesta página e, em seguida,
consulte o índice apresentado na primeira página do
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 7
capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos inicia-se com uma ilustração do

CABEÇOTE/VÁLVULAS 8
sistema ou conjunto, informações de serviço e diagnose
de defeitos. As páginas subsequentes apresentam
procedimentos detalhados.
CILINDRO/PISTÃO 9
Se você não estiver familiarizado com esta motocicleta,
leia o capítulo 2, “Especificações Técnicas”.
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 10
Se a causa do problema for desconhecida, consulte o
capítulo 22, “Diagnose de Defeitos”. ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA 11
Sua segurança e a segurança de outras pessoas são de CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE MANIVELAS/
grande importância. Para mantê-lo informado, TRANSMISSÃO/BALANCEIRO 12
incluímos mensagens de segurança e outras
informações neste manual. Infelizmente, é impossível RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
alertar sobre todos os riscos associados à realização de SISTEMA DE DIREÇÃO 13
serviços neste veículo.
Você deve utilizar seu próprio bom-senso. RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO 14
CHASSI
Você encontrará informações de segurança de várias

maneiras, tais como:
• Etiquetas de segurança – localizadas no veículo.
• Mensagens de segurança - precedida por um símbolo
SISTEMA DE FREIO 15
de alerta de segurança “!” e uma das três palavras,
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO
PERIGO, CUIDADO ou ATENÇÃO.
Esta palavra tem o seguinte significado: (ABS – CB300RA) 16
p : Caso as instruções não sejam seguidas,
você sofrerá ferimentos sérios ou fatais.
BATERIA/SISTEMA DE CARGA 17
SISTEMA ELÉTRICO
c : Caso as instruções não sejam seguidas,

você poderá sofrer ferimentos sérios ou
SISTEMA DE IGNIÇÃO 18
fatais.
a : Caso as instruções não sejam seguidas,

PARTIDA ELÉTRICA 19
você poderá sofrer ferimentos.
• Instruções: Como executar serviços neste veículo de
maneira correta e segura.
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES 20
Neste manual, você encontrará informações precedidas
DIAGRAMAS ELÉTRICOS 21
do símbolo de NOTA. O propósito desta mensagem é
alertar a fim de evitar danos ao veículo, outras
propriedades ou ao meio ambiente.
DIAGNOSE DE DEFEITOS 22
CAMPANHAS DE SERVIÇO/
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Técnicos
BOLETINS TÉCNICOS/CIRCULARES 23
Manual de Serviços: 00X6B-KVK-003
Derivado do Draft: 62KVKB00
Data de Emissão: Agosto/2010
Código do Fornecedor: 2#7AG

15 - Sistema de Freio

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CB300R•RA 15.

PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO ESPELHO/TAMBOR DO FREIO (CB300R) 15-48

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES

1,5 N.m (0,2 kgf.m)

34 N.m (3,5 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m)

26 N.m (2,7 kgf.m)

27 N.m (2,8 kgf.m)

34 N.m (3,5 kgf.m)

10 N.m (1,0 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m)

34 N.m (3,5 kgf.m)

27 N.m (2,8 kgf.m)

22 N.m (2,2 kgf.m)

22 N.m (2,2 kgf.m)

27 N.m (2,8 kgf.m)

Item Padrão Limite de Uso

Parafuso da tampa do reservatório do freio dianteiro 1,5 N.m (0,2 kgf.m)

Alavanca/pedal do freio duro

Ruídos durante a frenagem

Desempenho inadequado durante a frenagem (Freio a tambor)

SUBSTITUIÇÃO DO FLUIDO DE FREIO/

Linha da Alavanca do Freio

Antes de remover a tampa do reservatório, gire o guidão para

Remova os parafusos, a tampa do reservatório, a placa do

Solte a válvula de sangria e bombeie a alavanca do freio.

Aperte a válvula de sangria superior do cáliper do freio

Remova o parafuso de fixação da tampa do reservatório.

Remova a tampa do reservatório, a placa de fixação e o

Prenda o reservatório com o parafuso de fixação.

Solte a válvula de sangria e bombeie o pedal do freio.

Aperte a válvula de sangria inferior do cáliper do freio

Solte a válvula de sangria e bombeie o pedal do freio.

Abasteça o reservatório utilizando fluido de freio DOT-4.

Linha da Alavanca do Freio

Conecte um sangrador de freio disponível comercialmente à

Aperte a válvula de sangria superior do cáliper do freio

Torque: 5,4 N.m (0,6 kgf.m)

Após executar a sangria do ar, acione a alavanca do freio. Se

Abasteça o reservatório utilizando fluido de freio DOT-4, até

Caso o sangrador de freio não esteja disponível, execute os

Acione a alavanca do freio por diversas vezes para sangrar o

VÁLVULA DE SANGRIA SUPERIOR DIANTEIRA

1. Acione a alavanca do freio por diversas vezes (de 5 a 10).

2. Solte lentamente a alavanca do freio e espere alguns

3. Repita os procedimentos acima até que não mais haja

Após finalizar a sangria do ar, aperte a válvula de sangria no

Torque: 5,4 N.m (0,6 kgf.m) PARAFUSOS TAMPA DO RESERVATÓRIO

Abasteça o reservatório, até atingir a linha de nível superior,

Torque: 1,5 N.m (0,2 kgf.m)

Adicione o fluido de freio e execute a sangria do ar da linha PLACA DO DIAFRAGMA/DIAFRAGMA

1. Válvula de sangria inferior do cáliper do freio dianteiro

Abasteça o reservatório, utilizando fluido de freio DOT-4 de

Acione o pedal do freio por diversas vezes para sangrar o ar

LINHA DE NÍVEL SUPERIOR

1. Acione o sangrador de freio e solte a válvula de sangria

Conecte um sangrador de freio disponível comercialmente à

Repita os procedimentos acima para a válvula de sangria do

Execute a sangria do sistema hidráulico (página 15-13).

Caso o sangrador de freio não esteja disponível, execute os SANGRADOR DE REIO

Conecte uma mangueira de sangria à válvula de sangria

1. Acione rapidamente o pedal do freio por diversas vezes (de

Conecte uma mangueira de sangria à válvula de sangria do

Repita os procedimentos acima para a válvula de sangria do