INTRODUÇÃO

O crescimento e desenvolvimento de um País está intimamente ligado as

suas vias de comunicação ou infraestruturas de transporte. Assim, é que
a reabilitação, ampliação e construção de novos aeroportos, ser
extremamente importante, no crescimento e desenvolvimento de
qualquer sociedade.

É necessário salientar que uma unidade aeroportuária pode trazer

grandes benefícios para a zona onde esta situada. Gerando empregos,
ampliando as possibilidades de negócios, portanto, induzindo e até
mesmo, aceleração desenvolvimento da região. (Aeronautica, 2009) .

Os aeroporto são complexo que operam tanto no periodo diurno quanto

nocturna,em ambas ocasiões pode-se fazer necessario o uso das luzes da
pista de pouso e área de manobra. Geralmente em condições de
visibilidade restrita ou mal tempo (chuvas ,novoeiros ),onde a
demarcação visual dos sinais de pista se tornam fundamental para um
pouso ou decolagem segura.

As luzes de superficie compreendem a iluminação de aproximação,

iluminação de pista de pouso e iluminação de pista de táxi way.

Por se tratar de um sistema de luzes aeronautica de superficie serão

ligadas ,continuamente durante o periodo compreendido entre o por do
sol e o nascer do sol e em todo outro momento em que , baseado – se nas
condições meteriologicas ,se considere conveniente para a segurança do
trafego aéreo.

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 PROBLEMA

Falta de um sistema de balizagem luminosa de pista no aeroporto de

Malange,tem criado grandes constragimento na descologem e aterragem
no periodo diurno em condições de visibilidade reduzida e no periodo
nocturno.

HIPOTESES
Será que efectuando a implementação do sistema de balizamento vamos
resolver o problema?

 Se implementado o sistema de balizagem luminosa de pista no

Aeroporto de Malange já teremos voos diurno e nocturno. e os
pilotos teram aterragem e decolagem em seguraça e mesmo em
condições de pouca vissibilidade;
 Se instalar este siatema vai contribuir para o transporte de
mercadorias e passageiros;
 Atendendo a instalação das luzes de balizamento haverá um
aumento significativo de aeronaves no periodo nocturno;
 Falta de balizamento deficulta também nos investidores e
empresário que pretende deslocar para este aerodromo no periodo
nocturno.

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 OBJETIVOS DA INVESTIGAÇÃO

• OBJECTIVO GERAL

Implementar um sistema balizagem luminosa de pista no Aeroporto de

Malanje,que visa a melhorar e assegurar as operações de trafégo aérea
neste Aerodromo.

• OBJECTIVOS ESPECIFICOS

 Elaborar o projecto de sistema de balizagem luminosa com suas

infraestrutura (clocação de dutos e caixas de visitas );
 Dimissionamento das secções e regulaguladores de corrente
constante.
 Criação do Layuot da pista;
 Projecto devInstalação da mesa de comando e os respectivos
reguladores de corrente constante.

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 JUSTIFICATIVA
A escolha deste tema deve-se ao facto de termos constatado o que
Aeroporto de Malanje ter deficuldade de fazer operacoes nouturna por
falta de sestema de balizagem, que tem criado muitos constrangimento
nas operacoes no aeroporto, tambem agrende deficuldade de fazer
evacuações de imergencias no periodo noutorno por falta de operaçoes
nouturna

Devido a estes indicador consideramos ser importante, implantar um

sistemas de balizamento luminoso de pista e de modo melhorar as
condições de descolagem e aterragem neste local.

É de salientar com a implementação deste sistema de balizagem luminosa

de pista,é de suma importancia no que toca na segurança das aeronaves e
passageiros ,visto que as luzes são indicadores de ajudas visuas para que
o piloto tenha um pouso ou decologem com segurança em solo.

Hoje em todo mundo o serviço de ajudas de auxilio visual a navegação

aerea é de grande importancia nos Aerodromo.

Muitos acidentes já foram causado por falta de sinalização de uma pista

ou mesmo pelo obscurecimento de visibilidade durante a operação de
pouso (aterragem) e decolagem.Em 27 de Março de 1977, houve um
grande acidente envolvendo dois boeings 747, e quase 600 pessoas foram
mortas por conta de desorientação em função de fortes novoeira e perda
de visibilidade no solo,esse acidente marcou o ponto onde foi decidido dar
importancia maior ao trafego de aeronaves no solo, e melhorar a eficácia
dos auxilios visuais de balizadores a onde o voo passou a ser considerado
desde o taxi way atê a parada dos motores .

Em suma esta a importancia de implementar um sistema de balizagem

luminosa de pista.

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 METODOLOGIA

Para atingirmos os fins que nos proposemos a estudar utilizaremos a

metodologia qualitativa, pois no ambito da nossa pesquisa vamos
descrever, a falta de balizamento luminosa de pista e a proposta de
implementação de um sistema no aeroporto de Malange.

Quanto a técnica usaremos a pesquisa bibliografica, para nos ajudar a

reter informações concernete ao Tema. a entrevista, para buscarmos
infomações acerca do sistema de balizamento no Aeroporto de Malanje e a
pesquisa documental.

DELIMITAÇÃO

A presente pesquisa vai tratar de analisar a implementação de um sistema

de balizagem luminosa de pista no aeroporto de Malange no período
correspondente ao segundo semestre do ano 2019 e o primeiro semestre
de 2020.

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 CRONOGRAMA

2019/2020

ACTIVIDADES Jun Julh Agos Set Out Nov De Ja Fev

z n

Entrega do Tema e Orientador

Elaboração e entrega do Pré-

Projecto

Correcção e entrega do Pré-

projecto

Redacção da fundamentação
teórica;

Colecta de dados e redacção

da parte prática.

Entrega do Projecto

Pré- defesa

Defesa de Monografia 1ª Faze

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 BIBLIOGRAFIA

Anexo 14 – Aerodromo –Normas (ICAO – International Civil Aviation

Organization) – Volume I – Aeroporto Design and operations – Third
endition – July 1999;

MATEUS NOBREGA,piloto comercial de avião,suplemento de luzes

de pista em aerodromo comercial, São Paulo.2013;

NBR– cabos eléctricos para auxilios luminoso em aeroport. 7733(Jul

1994)

NBR– sinalização vertical em aeroporto - 8917(Jn 1985)

NTA (normativo Técnico Aeronautico – Angola) Dec.Exer.nº168 – 11

– suplemento – parte II- Aerodromo/Heliportos projectos e operações
(Out.2011)

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