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Volksbus 17-210E OD
Caminhões e Ônibus
Novembro / 2004
• Introdução ............................................................................................02
• VolksLog .............................................................................................. 16
• Dicas de manutenção.............................................................................. 20
- Nível de óleo .............................................................................. 20
- Filtro de óleo .............................................................................. 21
- Filtro separador de água ...............................................................21
- Filtro de combustível .................................................................... 22
- Filtro de ar ..................................................................................22
- Sistema de arrefecimento............................................................... 23
- Furo de inspeção da bomba d’água ................................................. 24
- Fluido de direção hidráulica ........................................................... 25
- Fluido de embreagem ................................................................... 25
- Calibração de pneus ..................................................................... 26
- Caixa de fusíveis .......................................................................... 27
- Bateria ....................................................................................... 28
- Rodízio de pneus .......................................................................... 28
Novo Atenção/Nota
2
ANOTAÇÕES PAINEL DE INSTRUMENTOS
1 2 3 4 5 6 7
25
11 10 9 8
Descrição:
1 -
Tacômetro (contagiros) 6 - Interruptor do freio motor (direto, ao tirar
2 -
Luzes de aviso o pé do acelerador)
3 -
Indicador de pressão do ar dos freios 7 - Interruptor das luzes de emergência
4 -
Indicador da temperatura do líquido de 8 - Indicador do nível de combustível
arrefecimento 9 - Indicador da pressão do óleo do motor
5 - Interruptor do freio motor (com 10 - Velocímetro
acionamento do freio de serviço) 11 - Hodômetro parcial, total e relógio
Presença de água no
Indica que o filtro separador de água deve ser drenado.
combustível
Freio de estacionamento
Indica que o freio de estacionamento está aplicado.
acionado
4
Rodízio de pneus
Nunca monte pneus novos junto com pneus gastos em um mesmo eixo, sob pena de Partida a frio Não aplicado para este modelo
causar danos ao diferencial.
Luz de direção direita
Ao descartar pneus velhos, procure postos de coleta idôneos, preservando o meio
ambiente.
1 - Advertência: indica que foi detectada uma falha leve no motor. Assim que
possível, procure a Concessionária Volkswagen mais próxima, para o reparo da falha.
Ao acender-se, indica que, além da falha detectada, foi habilitado o sistema de proteção
do motor.
Bateria
Caso o motor não seja desligado, a luz de parada obrigatória , após 30 segundos Evite o contato do eletrólito de bateria com os olhos, a pele e toda a superfície do
acesa, começará a piscar e o motor perderá sua potência, numa estratégia do módulo veículo, pois em sua composição há ácido sulfúrico.
para protegê-lo. O sistema de gerenciamento eletrônico do motor necessita da bateria para
funcionar. Portanto, não realize partidas por meio de “trancos”, nem desconecte a
A despotencialização permite ao motorista estacionar o veículo em local seguro, mesmo bateria com o motor em funcionamento.
com a falha detectada.
Pressão dos pneus Para cada falha do motor é dado um número. Esse
número é chamado de CÓDIGO DE FALHA.
Se, durante uma viagem, for notado um aumento A ECM informa, através de piscadas no painel, o
da pressão dos pneus (os quais tenham sido código da falha.
previamente calibrados com pressão correta), não
os esvazie. O aumento de pressão é causado pelo · Para ler os códigos, o veículo deve estar
calor gerado pelo atrito dos pneus com o solo. parado e o motor desligado.
Esta condição já foi levada em consideração pelo Pressão normal · Gire a chave de partida para posição Ligado”.
fabricante do pneu. A pressão dos pneus deve ser
verificada diariamente, com um calibrador de · Localize o “jumper” de acesso ao código de falhas.
precisão. A pressão deve ser verificada com os
pneus frios. · Conecte-o e desconecte-o.
Alta pressão
- Ao realizar solda elétrica perto de algum sensor, atuador ou mesmo da ECM, retire-os. O nível deve estar entre as marcas (Max. e Min.);
caso não esteja, complete com o mesmo tipo e
- Evite mudar a amperagem dos fusíveis ao trocá-los, bem como fazer “jumpers”. marca de fluido existente no sistema.
- Havendo necessidade de desconectar o chicote do módulo, faça-o apenas com as mãos, não
utilize ferramentas.
- Não realize emendas nos cabos elétricos da ECM.
- Não acione o motor sem bateria, pois a ECM necessita dela para operar. Fluido de embreagem
- Antes de desconectar ou conectar a ECM, certifique-se que a chave de partida esteja na posição
“desligada”. O nível de fluido do reservatório da embreagem
deve estar compreendido entre as marcas de
- Certifique-se sempre de que os conectores estejam travados na ECM. máximo e mínimo, estampadas no próprio
reservatório.
Caso exista indício de umidade neste furo, indica que Este instrumento tem como função informar a
há vazamento pela bomba d'água do motor. Procure velocidade do veículo em Km/h, a quilometragem
uma Concessionária Volkswagem para sanar o total ou parcial que o veículo percorreu e tem ainda
inconveniente. a função de relógio. Para se inverterem as funções,
basta apertar o botão (A).
O ajuste da hora é feito através do tacógrafo. Para obter mais informações, consulte
o Manual de Instruções do tacógrafo, que acompanha o veículo.
Tacômetro (contagiros) A
Ponteiro superior
- para o circuito das rodas traseiras.
Nunca afrouxe um tubo de alta pressão como o motor ligado; o jato de combustível
pode causar ferimentos graves.
Filtro de ar
Ao lavar o ônibus, evite que entre água pela abertura de admissão de ar no filtro.
Esse interruptor é utilizado quando for necessário Verificar diariamente se o mesmo apresenta
estacionar o ônibus fora da pista, e serve para vazamento em sua vedação com o motor, ou
alertar os demais motoristas, para que tomem as amassados em sua carcaça. Isso poderá causar
devidas precauções, evitando acidentes. insuficiência na lubrificação do motor.
A drenagem do filtro separador de água deve ser realizada como o motor desligado.
Ao trocar o filtro decantador, não danifique o copo de vidro, pois é reutilizável.
A inobservância destes cuidados de manutenção poderá gerar graves danos ao
sistema de combustível.
· Consistência fina
- Infiltração de combustível no cárter.
· Consistência grossa
- Infiltração de gases queimados no cárter.
· Partículas metálicas
- Desgastes dos componentes móveis internos do
motor.
· Partículas arenosas
- Purificador de ar inoperante.
KIENZLE
Ø topografia
Ø tráfego
Ø velocidade média
Ø peso transportado (lotação máxima)
1 - Tecla para abrir a gaveta Para selecionar o modo em que o veículo vai
A gaveta abre somente se o veículo estiver PARADO e a chave na posição “ligado”. trabalhar, existe uma chave seletora localizada
próximo à caixa de fusíveis.
2 - Tecla de seleção do motorista
Permite a inclusão de até três motoristas.
Observação: os veículos VW poderão estar equipados com tacógrafo diário, que não possui esta
tecla de seleção do motorista.
4 - Tecla de Menu
Permite ajuste da hora e identificação de falhas no sistema. Usada em conjunto com as teclas
(+) e (-). Tráfego rápido: relação de redução Tráfego lento: relação de redução curta,
longa, ideal para trafegar em circuito ideal para trafegar em circuitos de
5 - Teclas de ajuste da hora e indicação das mensagens de erro de tráfego livre velocidades médias tráfego intenso e/ou relevo acidentado
altas. velocidade média baixa.
6 - Visor
Com o veículo em movimento, é exibido o visor básico. Para ajustes, o veículo deve estar PARADO
e a chave de partida na posição “ligado”.
= Veículo em movimento (aparece logo que o veículo entra em movimento) A seleção do modo de operação deve ser feita antes do veículo entrar em trabalho,
com base na rota em que irá trafegar.
= Indica que o pacote de diagramas está instalado no tacógrafo
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Este instrumento funciona como um computador de bordo, permitindo ao motorista monitorar O freio atua nas rodas traseiras, através de molas
todos os sistemas do seu veículo, podendo acessá-los simultaneamente. acumuladoras, garantindo segurança quando o
Este instrumento trabalha nos modos: veículo está estacionado, mesmo carregado.
- Analógico Tendo estacionado, mantenha a alavanca de freio
- Digital de estacionamento na posição “Acionado”.
- Gráfico
- Multimodos (uma combinação dos anteriores)
- Mensagens de falhas ativas