Torque Motores FIAT

Flavio Xavier – www.flaviocursos.com.br – Correia de comando Fiat DOBLÒ 1.3 16V e 1.
6 16V
FAMÍLIA SEVEL / TORQUE
MOTORES
1580 1.6 16 V
1580 1.6 16 V STEP A
1596 1.6 16 V STEP B
DIFERENÇAS
Flavio Xavier – www.flaviocursos.com.br – Correia de comando Fiat DOBLÒ 1.3 16V e 1.6 16V
O objetivo deste trabalho é mostrar as diferenças entre os motores

1580 1.6 16 V / STEP A / STEP B.
A partir de 16/04/2001, passou a ser montado nos veículos BRAVA

T.T. a nova motorização 1596 1.6 16 V STEP B. Esta é uma
evolução da motorização 1580 1.6 16 V ante-Step A.
E difere da mesma nos seguintes componentes a seguir:

Motores 1580 / Step A Motor Step B
3 3
1 1
2
2
• 1 Diâmetro do Cilindro
• 2 Galeria do Sistema de Arrefecimento
• 3 Local do Tubo de Preenchimento de óleo e Blow-by

MOTORIZAÇÃO
DIÂMETRO DOS CILINDROS ( mm )
16V GASOLINA 16V STEP A GASOLINA 16V STEP BGASOLINA
CLASSE A 86, 400 a 86,410 CLASSE A 86, 400 a 86, 410 CLASSE A 80, 500 a 80,
510
CLASSE B 86, 410 a 86, 420 CLASSE B 86, 410 a 86, 420 CLASSE B 80, 510 a 80,
520
CLASSE C 86, 420 a 86, 430 CLASSE C 86, 420 a 86, 430 CLASSE C 80, 520 a 80,
530
DIÂMETRO DOS PISTÕES ( mm )

16V GASOLINA 16V STEP A GASOLINA 16V STEP BGASOLINA
CLASSE A 86, 352 a 86,362 CLASSE A 86,352 a 86,362 CLASSE A 80,452 a 80,
462
CLASSE B 86, 359 a 86,371 CLASSE B 86, 359 a 86,371 CLASSE B 80, 459a 80,
471
CLASSE C 86, 368 a 86,378 CLASSE C 86, 368 a 86,378 CLASSE C 80, 468a 80,
478
Motores 1580 / Step A
Para os motores
1580 / Step A , a
localização do tubo
de retorno do óleo
do sistema de
blow-by é igual.
Motor Step B
Para o motor Step B,

a localização da
galeria de retorno
do óleo do sistema
blow-by é parte integrante
do bloco, e não mais um
tubo como anteriormente.
Motores 1580 / Step A Motor Step B
Mudança no layout,onde fica localizado as galerias de

retorno do óleo para o carter.
Motores
1580 / Step A Step B
Mudança no curso da árvore de

manivelas(longa corsa).
Os moentes(bielas) e munhões
(mancais centrais) mantém
os mesmos dimensionamentos.
•Cursos diferentes
DIÂMETRO DO MUNHÃO DO VIRABREQUIM (mm)

16V GASOLINA 16V STEP A GASOLINA 16V GASOLINA STEP B
CLASSE A 50, 794 a 50, 800 CLASSE A 50, 794 a 50, 800 CLASSE A 50, 794 a 50,
800 CLASSE B 50, 787 a 50, 793 CLASSE B 50, 787 a 50, 793 CLASSE B 50, 787 a
50, 793 CLASSE C 50, 780 a 50, 786 CLASSE C 50, 780 a 50, 786 CLASSE C 50,
780 a 50 ,786
DIÂMETRO DA SEDE DOS CASQUILHOS DOS MANCAIS FIXOS ( mm )

516 a 54 ,520
FOLGA RADIAL ENTRE OS CASQUILHOS E O MUNHÃO (mm)

0,032 a 0,050
DIÂMETRO DO MOENTE DO VIRABREQUIM (mm)

503 a 45, 509

DIÂMETRO DA SEDE DOS CASQUILHOS DA BIELA (mm)
630 a 48, 634
FOLGA RADIAL ENTRE OS CASQUILHOS E O MOENTE (mm)
0,025 a 0, 060
FOLGA AXIAL ENTRE BIELA E VIRABREQUIM (mm)
0,045 a 0,120
ESPESSURA DO CASQUILHO DO MUNHÃO (mm)
CLASSE A (VM) 1,840 a 1,844 CLASSE A (VM) 1,840 a 1,844 CLASSE A (VM) 1,840 a
1,844 CLASSE B (AZ) 1,844 a 1,848 CLASSE B (AZ) 1,844 a 1,848 CLASSE B (AZ) 1,844
a 1,848 CLASSE C (AM) 1,850 a 1,854 CLASSE C (AM) 1,850 a 1,854 CLASSE C (AM)
1,850 a 1,854
ESPESSURA DO CASQUILHO DA BIELA (mm)

16V GASOLINA 16V STEP A GASOLINA 16V GASOLINA
STEP B
CLASSE A (VM) 1,537 a 1,541 CLASSE A (VM) 1,537 a 1,541 CLASSE A (VM) 1,537 a
1,541 CLASSE B (AZ) 1,540 a 1,544 CLASSE B (AZ) 1,540 a 1,544 CLASSE B (AZ)
1,540 a 1,544 CLASSE C (AM) 1,544 a 1,548 CLASSE C (AM) 1,544 a 1,548 CLASSE C
(AM) 1,544 a 1,548
ESPESSURA DO SEMI-ANEL DE ENCOSTO (mm)

2,310 A 2, 360
FOLGA AXIAL DO VIRABREQUIM ( mm )
0,055 A 0, 265

Motores 1580 Step A Step
B 4- Anéis de seguimento
1-Desenhos e alturas dos
pistões são diferentes. 1580 / Step A
4 são iguais
1 Step B
Específicos
2
2-Pinos de pistões: 3- Bielas
1580 / Step A 1580 / Step A

Ø iguais são iguais
3
Step B Step B
Ø menor mais longa e aloja-
mento do pino de
•A biela foi modificada para aumentar o pistão menor Ø
torque
Motores:
1580 Step A Step B
Os diâmetros dos pistões 1580 / Step A são iguais

e Step B menor diâmetro.

FOLGA ENTRE PISTÃO E CILINDRO ( mm )
para todas as motorizações:
CLASSE A : 0,038 A 0,058

CLASSE B: 0,039 A 0,061
CLASSE C: 0,042 A 0,062
ESPESSURA DOS ANÉIS ( mm )
16V GASOLINA e 16V STEP A GASOLINA 16V GASOLINA STEP B

1º anel ( de compressão ) 1, 470 a 1, 490 1,175 a 1,190
2º anel ( raspador ) 1,470 a 1, 490 1,175 a 1,190
3ºanel ( de óleo ) 2,935 a 2,945 1,975 a 1,990
MEDIDA DAS CANALETAS DOS ANÉIS NO PISTÃO ( mm )

16V GASOLINA e 16V STEP A GASOLINA 16V GASOLINA STEP B
1º anel ( de compressão ) 1, 525 a 1,545 1,225 a 1,245
2º anel ( raspador ) 1,510 a 1,530 1,210 a 1,230
3ºanel ( de óleo ) 3,010 a 3,030 2,010 a 2,030
DIÂMETRO DO PINO DO PISTÃO (mm)

21,990 a 21,995 ( para step B = 20,990 a 20,995 )
DIÂMETRO DA SEDE DO PINO DO PISTÃO (mm)

21,997 a 22,001 ( para step B = 20,997 a 21,001 )
FOLGA ENTRE O PINO DO PISTÃO E A SEDE DO PISTÃO(mm)

0,002 a 0, 011
DIÂMETRO DA BUCHA DO PÉ DA BIELA - INTERNO(mm) usinada

22,004 a 22,009 ( para step B = 21,004 a 21,009 )
DIÂMETRO DA BUCHA DO PÉ DA BIELA - EXTERNO (mm)

24,016 a 24,041
FOLGA ENTRE O PINO DO PISTÃO E A BUCHA DO PÉ DA BIELA (mm)

0,009 a 0, 019
DIÂMETRO DA SEDE DA BUCHA NO PÉ DA BIELA (mm)

23,939 A 23, 972
INTERFERÊNCIA ENTRE A BUCHA DO PÉ DA BIELA E A SEDE (mm)

0,004 a 0,102

Cabeçotes
Os cabeçotes são
específicos para cada
tipo de motor.
Visualmente as 1580
motorização 1580 difere
das motorizações Step
A / Step B,
quanto ao formato da
câmara de combustão. Step A /
E as motorizações Step B
Step A / StepB diferem-
se quanto ao volume
entre elas.

VOLUME DA CÂMARA DE COMBUSTÃO NO CABEÇOTE ( cm³ )
37,5 33,35 33,35
DIÂMETRO DO TUCHO (mm)

32,959 a 32,975 32,959 a 32,975 32,959 a 32,975
DIÂMETRO DA SEDE DO TUCHO NO CABEÇOTE (mm)

33, 000 a 33, 025 33, 000 a 33, 025 33, 000 a 33, 025

FOLGA ENTRE O TUCHO E SUA SEDE NO CABEÇOTE(mm)
0,025 a 0,066 0,025 a 0,066 0,025 a 0,066
DIÂMETRO EXTERNO DA GUIA DE VÁLVULAS (mm)

13, 010 a 13, 030 13, 010 a 13, 030 13, 010 a 13, 030
DIÂMETRO DA SEDE DA GUIA DE VÁLVULAS NO CABEÇOTE (mm)

12,950 a 12,977 12,950 a 12,977 12,950 a 12,977
INTERFERÊNCIA ENTRE A GUIA DE VÁLVULAS E A SEDE DO CABEÇOTE( mm )
16V GASOLINA 16V STEP A GASOLINA 16V GASOLINA STEP

B
0,033 a 0,080 0,033 a 0,080 0,033 a 0,080
DIÂMETRO INTERNO DA GUIA DE VÁLVULAS (mm )

16V GASOLINA 16V STEP A GASOLINA 16V GASOLINA STEP
B
7, 022 a 7, 040 7, 022 a 7, 040 7, 022 a 7, 040

VÁLVULAS ( todas motorizações) (mm)
ADMISSÃO:
DIÂMETRO DA HASTE (mm) : 6,982 a 7, 000
DIÂMETRO DA BASE (mm) : 30, 20 a 30,50
ÂNGULO: 45º 30’ ± 5’
ESCAPE :
DIÂMETRO DA HASTE (mm) : 6,974 a 6, 992
DIÂMETRO DA BASE (mm) : 29, 75 a 30,05
ÂNGULO: 45º 30’ ± 5’
VÁLVULAS ( todas motorizações) (mm)

SEDE DAS VÁLVULAS :
ADMISSÃO (ÂNGULO) : 45° ± 5’
ESCAPE (ÂNGULO) : 45° ± 5’
FOLGA ENTRE A VÁLVULA E A GUIA DE VÁLVULA (mm)

ADMISSÃO : 0,022 a 0,058
ESCAPE : 0,030 a 0, 066
FASES DA DISTRIBUIÇÃO (ADMISSÃO em ° )

INÍCIO: (dado não fornecido) INÍCIO: 04 APMS INÍCIO: 00 APMS
TÉRMINO: (dado não fornecido) TÉRMINO: 38 DPMI TÉRMINO: 34 DPMI
FASES DA DISTRIBUIÇÃO (ESCAPE em ° )

INÍCIO: (dado não fornecido) INÍCIO: 28 APMS INÍCIO: 24 APMS
TÉRMINO: (dado não fornecido) TÉRMINO: 04 DPMI TÉRMINO: 00 DPMI
FOLGA PARA VERIFICAÇÃO DO DIAGRAMA DE DISTRIBUIÇÃO DAS VÁLVULAS

(mm)
0
NÚMERO DE DENTES DA CORREIA DENTADA

158
DIÂMETRO DOS MANCAIS DO EIXO COMANDO DE VÁLVULAS (mm):
( TODAS MOTORIZAÇÕES )
1° - 29,989 a 30,014
2° - 52,445 a 52,470
3º - 52,845 a 52,870
4º - 53,245 a 53,270
5º - 53,645 a 53,670
Coletor de admissão
Para os motores 1580, o coletor de Para os motores Step A / Step B

admissão é do tipo bipartido sendo o coletor de admissão é do tipo
totalmente de alumínio bipartido, sendo uma parte de plástico
e a outra de alumínio
Molas e pratos das válvulas
Nos motores 1580 / Step B os pratos são planos e usam somente uma
mola em cada válvula.
No motor Step A o prato é côncavo e usam 2 molas para cada válvula.
1580 / Step B Step A

Comando de Admissão e Escape
Para identificar o comando, A E

deverá proceder da seguinte d
maneira: s
m c
Quando as chavetas estiverem
alinhadas com os cames, é i a
comando de escape s p
quando não estiverem, será admissão. s e
ã
o
FOLGA RADIAL EIXO COMANDO DE VÁLVULAS ( mm )

0, 030 a 0, 070
FOLGA AXIAL EIXO COMANDO DE VÁLVULAS ( mm )
0,200 a 0,340
ELEVAÇÃO DO CAME ( mm ) STEP A e STEP B
ADMISSÃO 8,5
ESCAPE 8,0
ALTURA DO CAME + ALTURA DA BASE( mm )
ADMISSÃO 42,5
ESCAPE 43,0
OBS: PARA A MOTORIZAÇÃO 1.6 m.p.i 16V GASOLINA , informações

de ELEVAÇÃO DO CAME E ALTURA DO CAME : NÃO DISPONÍVEL
FAMÍLIA
FAMÍLIASEVEL
SEVEL //TORQUE
TORQUE
Engrenagem do comando de admissão
Sua identificação é feita pela letra “A” ( Admissão )
1580 Step A / Step B
Chapa
do
sensor
Para os motores 1580, existirá uma chapa na engrenagem de admissão

para a contagem dos pulsos relativos ao sensor de fase.
Para os motores Step A / Step B, existirá somente a engrenagem.
Engrenagem do comando de escape
Os três tipos de motores ( 1580 / Step A / Step B ) utilizam a

mesma engrenagem e sua identificação é feita pela letra “S “(scarico)
Engrenagem do comando auxiliar
A engrenagem que existir um flange, será utilizada para os motores

1580 / Step B e a que não existe, será utilizada para motores Step A.
1580 / Step B Step A
flange

Tubo de respiro e preenchimento de óleo do motor
1580 Step A Step B

Para os motores:
1580: Parte superior é um tubo

redondo em material chapa.
Parte inferior é de alumínio
Step A: Parte superior é um tubo

quadrado em material plástico.
Parte inferior é de alumínio
Step B: Peça única. É um tubo

redondo em material chapa.
Junta do cabeçote
1580 / Step A Step B
Para os motores 1580 / Step A,

as juntas são idênticas.
E para o motor Step B é, espe-
cífica.

Anteparo interno superior da correia dentada
Para motores :
1580 Step A Step B
No 1580, temos 3 furos de fixação no cabeçote inferior.Para o Step A ,

temos 2 furos e para o Step B, temos 2 furos, sendo de 10mm, para
fixação do suporte do coxim dianteiro do motor, quando utilizado no
veículo doblò.
Chapa defletora do escape (convergedor)
A única diferença é que nos motores Step A

existe monos um ponto de fixação para a chapa.
Step A 1580 / Step B

Tabela comparativa de algumas características técnicas entre as

motorizações 1580 / Step A / Step B
MOTORES
1580 Step A Step B
1580cc 1580cc 1596cc

Descrição
mpi 16 V mpi 16V mpi 16V
Cilindrada Total 1580cc 1580cc 1596cc
Cilindrada
395,2cc 395,2cc 399,0cc
unitária
Diâmetro 86,4mm 86,4mm 80,5mm
Curso 67,4mm 67,4mm 78,4mm
Taxa de 9,3 +/- 9,3 +/- 9,5 +/-
Compressão 0,15:1 0,15:1 0,15:1
Torque Máximo
ABNT(Kgm/daNm 15,1 / 14,9 15,1 / 14,9 15,4 / 15,1
)
Continuação
1580 Step A Step B

Diâmetro
Admi
de 30,0mm 30,0mm 30,0mm
ssão
Referência
das Esca
válvulas 29,4mm 29,4mm 29,35mm
pe
Admi
4APMS /
ssão 4APMS / 00APMS /
34DPMI
início 34DPMI 34DPMI
Fases da
/térm
Distribui
ção Esca
pe 36APMI / 36APMI / 24APMI /
Início 2DPMS 2DPMS 00DPMS
/term
NGK- NGK- NGK-
Velas
BKR6EKC BKR6EKC BKR5EZ
Abertura dos Fixa sem Fixa sem Fixa sem
Eletrodos regulagem regulagem regulagem

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FAMÍLIA SEVEL / TORQUE

FAMÍLIA SEVEL / TORQUE

O objetivo deste trabalho é mostrar as diferenças entre os motores

A partir de 16/04/2001, passou a ser montado nos veículos BRAVA

E difere da mesma nos seguintes componentes a seguir:

FAMÍLIA SEVEL / TORQUE

Motores 1580 / Step A Motor Step B

FAMÍLIA SEVEL / TORQUE

DIÂMETRO DOS PISTÕES ( mm )

FAMÍLIA SEVEL / TORQUE

Motores 1580 / Step A

FAMÍLIA SEVEL / TORQUE

Para o motor Step B,

FAMÍLIA SEVEL / TORQUE

Motores 1580 / Step A Motor Step B

Mudança no layout,onde fica localizado as galerias de

FAMÍLIA SEVEL / TORQUE

1580 / Step A Step B

Mudança no curso da árvore de

FAMÍLIA SEVEL / TORQUE

DIÂMETRO DO MUNHÃO DO VIRABREQUIM (mm)

DIÂMETRO DA SEDE DOS CASQUILHOS DOS MANCAIS FIXOS ( mm )

FOLGA RADIAL ENTRE OS CASQUILHOS E O MUNHÃO (mm)

DIÂMETRO DO MOENTE DO VIRABREQUIM (mm)

FAMÍLIA SEVEL / TORQUE

FOLGA RADIAL ENTRE OS CASQUILHOS E O MOENTE (mm)

FAMÍLIA SEVEL / TORQUE

ESPESSURA DO CASQUILHO DA BIELA (mm)

ESPESSURA DO SEMI-ANEL DE ENCOSTO (mm)

FAMÍLIA SEVEL / TORQUE

1580 / Step A 1580 / Step A

FAMÍLIA SEVEL / TORQUE

1580 Step A Step B

Os diâmetros dos pistões 1580 / Step A são iguais

FAMÍLIA SEVEL / TORQUE

CLASSE A : 0,038 A 0,058

16V GASOLINA e 16V STEP A GASOLINA 16V GASOLINA STEP B

MEDIDA DAS CANALETAS DOS ANÉIS NO PISTÃO ( mm )

FAMÍLIA SEVEL / TORQUE

DIÂMETRO DO PINO DO PISTÃO (mm)

DIÂMETRO DA SEDE DO PINO DO PISTÃO (mm)

FOLGA ENTRE O PINO DO PISTÃO E A SEDE DO PISTÃO(mm)

DIÂMETRO DA BUCHA DO PÉ DA BIELA - INTERNO(mm) usinada

DIÂMETRO DA BUCHA DO PÉ DA BIELA - EXTERNO (mm)

FAMÍLIA SEVEL / TORQUE

FOLGA ENTRE O PINO DO PISTÃO E A BUCHA DO PÉ DA BIELA (mm)

DIÂMETRO DA SEDE DA BUCHA NO PÉ DA BIELA (mm)

INTERFERÊNCIA ENTRE A BUCHA DO PÉ DA BIELA E A SEDE (mm)

FAMÍLIA SEVEL / TORQUE

FAMÍLIA SEVEL / TORQUE

DIÂMETRO DO TUCHO (mm)

DIÂMETRO DA SEDE DO TUCHO NO CABEÇOTE (mm)

FAMÍLIA SEVEL / TORQUE

DIÂMETRO EXTERNO DA GUIA DE VÁLVULAS (mm)

DIÂMETRO DA SEDE DA GUIA DE VÁLVULAS NO CABEÇOTE (mm)

FAMÍLIA SEVEL / TORQUE

INTERFERÊNCIA ENTRE A GUIA DE VÁLVULAS E A SEDE DO CABEÇOTE( mm )

16V GASOLINA 16V STEP A GASOLINA 16V GASOLINA STEP

DIÂMETRO INTERNO DA GUIA DE VÁLVULAS (mm )

FAMÍLIA SEVEL / TORQUE

FAMÍLIA SEVEL / TORQUE

VÁLVULAS ( todas motorizações) (mm)

FOLGA ENTRE A VÁLVULA E A GUIA DE VÁLVULA (mm)