Secretaria de

Esportes e Lazer

Secretaria De Esportes e Lazer

PROPOSTA DE TRABALHO

1. Informações Gerais
1.1. Município: 1.2. UF:
1.3. Mês/Ano de Preenchimento da PT:
1.4. Nome do Responsável pela Elaboração do PT:
1.5. Cargo do Responsável pela Elaboração do PT:
1.6. E-mail do Responsável (informe apenas um):
1.7. Endereço:
1.7.1. Complemento: 1.7.2. CEP:
1.8. Telefone Fixo (com DDD): 1.9. FAX (com DDD):
1.10. Telefone Celular (com DDD):
1.11. Programa a ser implementado (assinalar a quantidade dentro dos espaços):

2. Informações sobre o município onde a Ação será implantada

2.1. Região: 2.2. População:
2.3. PIB: 2.4. IDH-M:
2.5. Número total de bairros:
2.6. Tipo de parceria:
2.6.1. ( ) Emenda Parlamentar.
2.6.2. ( ) Proponente Específico.
2.6.3 (X) Edital.
2.7. Edital. Número/Ano:

3. Identificação da Entidade Proponente

3.1. Nome:
3.2. CNPJ:
3.3. Endereço:
3.3.1. Complemento: 3.3.2. CEP:
3.4. Telefone Fixo (com DDD): 3.5. Fax (com DDD):
3.6. Telefone Celular (com DDD):
3.7. E-mail
3.8. RG: Órgão expedidor:

3.3.3. Qual órgão/setor é responsável pela política de Esporte no município?

3.3.4. ( X ) Secretaria exclusiva
3.3.5. ( ) Secretaria compartilhada. Com que outras áreas?_________________________________

1
3.3.6. ( ) Departamento.
3.3.7. ( ) Fundação.
3.3.8. ( ) Outro. Especifique:_________________________________________________________

4. Cadastro de Entidades Parceiras

4.1. Nome:
4.1.1. Telefone de contato da entidade (com DDD):
4.1.2. E-mail da entidade (informe apenas um):
4.1.3. Dirigente/representante (nome e cargo):
4.1.4. Formas de contribuição com a Ação (pode ser assinala mais de uma alternativa):
4.1.5 ( ) Assistência técnica
4.1.6. ( ) Formação em serviço
4.1.7. ( ) Recursos Humanos
4.1.8. ( ) Infraestrutura. Especifique: ___________________________________________________
4.1.9. ( X ) Outras contribuições: Especifique:______________________________________________

5.1. Nome:
5.2.1. Telefone de contato da entidade (com DDD):
5.2.2. E-mail da entidade (informe apenas um):
5.2.3. Dirigente/Representante (nome e cargo):
5.2.4. Formas de contribuição com a Ação (pode ser assinala mais de uma alternativa):
5.2.4.1. ( ) Assistência técnica
5.2.4.3. ( ) Formação em serviço
5.2.4.4. ( ) Recursos Humanos
5.2.4.5. ( ) Infraestrutura. Especifique: __________________________________________________
5.2.4.6. (X) Outras contribuições: Especifique:______________________________________________

6. Justificativa da Proposta

PROJETO BIKE NA CIDADE

A vida é para quem é corajoso o suficiente para se
arriscar e humilde o bastante para aprender.”
(Clarice Lispector)

DIRETRIZES ESTRUTURAIS

 O PROJETO BIKE NA CIDADE, organizado pelo pela Secretaria de Esportes e Lazer sob a
responsabilidade do Secretário de Esporte e Equipe. Um convênio com a Prefeitura Municipal de
Irecê e empresas parceiras. Esse projeto visa possibilitar às crianças, jovens, adultos e pessoas a
partir da segunda idade que andam de bicicleta, mas não estão inseridos em outros projetos e que
possam ver o BIKE NA CIDADE como atividade prazerosa de pedalar de maneira consciente.

A infraestrutura urbana não tem acompanhado o crescimento, muitas vezes desordenado das
2
cidades culminando em condições degradantes de mobilidade e danos à qualidade de vida da
população, retratados na elevação dos índices de acidentes de trânsito, dos congestionamentos
urbanos e também dos impactos oriundos dos poluentes veiculares.

Apoiando a fomentação de projetos para uma Educação Pública de qualidade, urge a necessidade
com a reponsabilidade de implementar e implantar quaisquer Projetos/Programas que venham
contribuir e contemplar ações previamente planejadas que envolvam a comunidade desportiva
ireceensse, conforme a sua necessidade. Portanto, O Programa será uma parceria firmada
Secretaria de Esportes e Lazer, Empresários e Prefeitura Municipal de Irecê, objetivando melhor
condição educativa e social, qualidade de vida da sociedade alcançada pelo projeto.

O referido Programa, traz em seu bojo aspectos, os quais se coadunam com as intenções
propostas pela Secretaria de Esportes e Lazer, o qual tem como foco projetos que alcançarão
crianças, adolescentes, jovens, adultos de quaisquer idades com melhores aproveitamentos uma
vez que o projeto é voltado para a população supracitada.

Partindo do texto acima citado a Secretaria de Esportes e Lazer em parceria com a Prefeitura
Municipal e Comércio de Irecê tem muito se preocupado com um esporte que tem provocado
exclusão das pessoas de baixa renda e/ou daquelas que trabalham longe do seu domicilio, ou que
precisam andar pelas ruas das cidades, para tanto, baseando-se em experiencias exitosas de outras
cidades planeja implementar e implantar, agora em 2021 o Projeto Bike na Cidade de Irecê.

O Projeto Bike na Cidade de Irecê, certamente permitirá que a mobilidade sustentável orbite as
políticas de transporte de governos, corporações públicas e empresas, por meio de medidas que
fomentem o uso de modos de transporte não motorizados e coletivos. A bicicleta será o foco deste
projeto, uma vez que, o uso desse veículo é algo que está ao alcance de todos, ou seja, “[...]
qualquer pessoa, homem ou mulher, jovem ou idoso, com uma condição física normal e com um
treinamento médio está habilitado para andar de bicicleta mais quilômetros do que previamente
podia imaginar.” (MELGAR, 2011 apud MACEDO, 2011, p.16).

A mobilidade urbana pode ser definida como a condição em que se deslocam pessoas e cargas no
espaço urbano. É um atributo fundamental para o desenvolvimento socioeconômico de uma
região, ao garantir a circulação de bens e atender as necessidades de locomoção dos cidadãos para
a realização das mais diversas atividades do cotidiano, como trabalho, estudo e lazer
(CANDURIN, 2016; BRASIL, 2012). Para Brasil (2004, p. 14) a mobilidade urbana vai além de

3
tratar apenas dos meios de transporte e o trânsito, pois congrega

[...] em sua efetivação todas as principais características da configuração da cidade, seus

equipamentos (e sua distribuição no espaço urbano), infraestruturas de transporte,
comunicação, circulação e distribuição, tanto de objetos quanto de pessoas, participa
efetivamente das possibilidades de desenvolvimento de uma cidade.

Esta exprime a interação dos moradores com a localidade em que estão inseridos, com os objetos
e meios empregados para seu deslocamento e com os demais integrantes da sociedade. O papel
que as políticas de transporte urbano têm na promoção da acessibilidade urbana, em outras
palavras, na facilitação da locomoção dos cidadãos, das mais diversas parcelas da sociedade, a
postos de trabalho, a unidades de saúde e educação, e a atividades culturais e de lazer. Nesse
sentido as cidades necessitam dar suporte à mobilidade de forma a reduzir a desigualdade sócio-
espacial e proporcionar desenvolvimento econômico. Assim, o Projeto BIKE NA CIDADE DE
IRECÊ manifesta a importância do uso da bike para o deslocamento de pessoas, tendo como foco
primeiro a viabilidade do uso de transportes não motorizados e facilitar a locomoção daqueles que
não possuem tais veículos.

Como há um grande aproveitamento e um maior contato com o meio físico durante as viagens
realizadas por bicicletas, por que não incrementar a exploração das ruas e vias públicas da cidade
de Irecê? Assim, ao optar pela realização de uma viagem utilizando a bicicleta, torna-se
necessária à sua avaliação, já que envolve o esforço físico do praticante, o estado das vias e ruas,
podendo facilitar ou dificultar um percurso, e o tempo. Em contrapartida, o viajante se sente parte
do local e permite maior contato com a cidade e com os moradores locais.

Segundo Borba (apud ROLDAN, 2000, p. 6), viagens já são inesquecíveis, e quando se utiliza a
bicicleta como meio de transporte, esta afirmação se torna mais verdadeira, já que o ciclista está
condicionado a variáveis inimagináveis.

Se é verdade que uma viagem produz momentos inesquecíveis, a afirmação é ainda mais
verdadeira quando o meio de transporte utilizado é a bicicleta.
[...] A bicicleta possibilita uma integração total com o ambiente ao seu redor. A situação,
de certa forma vulnerável em que o cidadão ou cidadã se encontra, provoca uma
abertura de espírito, uma maior receptividade às coisas que acontecem a sua volta. Nada
passa despercebido, mesmo os acontecimentos mais corriqueiros são vistos com outros
olhos, adquirem outras dimensões. [...] O contato com as pessoas fica mais fácil, todos
querem ajudar, ou simplesmente, matar a curiosidade. Saber de onde você vem, para
onde vai, se está “pagando” ou é apenas um “maluco”. (BORBA apud ROLDAN, 2000,
p. 6)

4
Tal assunto é de grande interesse devido às consequências que a bicicleta pode trazer para a vida
do ser humano. Ainda não existem muitas pesquisas ou livros com o assunto, mas é de claro
entendimento que a efetivação desse meio de transporte pode vir a colaborar com o tráfego
cotidiano enfrentado nas cidades, preservação do meio ambiente e também com o bem-estar de
cada cidadão. Pretende-se incentivar o maior uso da bicicleta, não apenas como um objeto de
lazer aos finais de semana, mas, além disso, como um meio de transporte intermodal, e também
para longas distâncias. É possível inseri-la no cotidiano do ser humano devido a atual tendência
com relação à sustentabilidade.

7. Objetivos da Proposta

 Desenvolver a criatividade, a cultura desportiva, lazer, inserção social, possibilitando a

comunidade acreditar em novas perspectivas de vida;
 fomentar a cultura da inclusão social superando as discriminações sofridas na escala social;
 proporcionar uma maior propagação incentivadora para que o cenário se modifique
continuamente em todos os aspectos de vida daqueles alcançados pelo Projeto Bike Livre na
Cidade de Irecê;
 incentivar o sentimento de pertença para que os contemplados aprendam a cuidar, preservar e a
valorizar bens públicos;
 identificar as prioridades dos bicicletários assegurando a permanência, inclusão de modo que
possa compreender a necessidade de mudanças de atitudes requeridas pela sociedade
contemporânea;
 facilitar a compreensão da sociedade abarcada pelo projeto Bike na Cidade em que o objeto
destinado oportuniza o cuidar, o zelar dos bens públicos;
 entender as atividades oportunizadas como suporte para o desenvolvimento de potenciais úteis à
vida requerida pela sociedade contemporânea levando em consideração a construção de um
novo meio de vida través do esporte;
 auxiliar as praças contempladas projeto;
 analisar informações obtidas nas avaliações e dados coletados sobre mudanças de
comportamentos, cuidados e manutenção das bikes.

5
6
8. DIRETRIZES ORGANIZACIONAIS

Políticas de mobilidade urbana sustentável visam o maior dinamismo urbano, maior e melhor circulação
de indivíduos e mercadorias, por meio de ações que proporcionem (COSTA, 2008):
▪ O acesso a modos de transporte eficientes com os custos aceitáveis;
▪ A satisfação das necessidades essenciais de locomoção das pessoas, empresas e sociedade, cumprindo
aos requisitos que garantam o bem estar humano e o equilíbrio do ambiental;
▪ A utilização de meios de transporte que minimizem a geração de ruído e o uso do solo;
▪ A limitação nas emissões de poluentes, dando preferência a recursos renováveis.

Diante do seu potencial para descongestionar o espaço viário e melhorar o ambiente e a qualidade de vida
das pessoas a opção ciclística relacionada a Política de Mobilidade Urbana por meio do Sistema de
Compartilhamento de Bicicletas (SCB). Também conhecido por bicicletas públicas, bicicletas coletivas,
bike share ou bike sharing, consiste no empréstimo ou aluguel de bicicletas por um período de tempo
determinado.

No geral, a frota é distribuída em diferentes locais com a possibilidade de devolução em qualquer um

deles, promovendo assim o transporte ponto-a-ponto sustentável e pensado para o cotidiano das pessoas.
Seria preferível que as estações ficassem situadas próximas às instalações públicas. Para Melo (2013),
esses modelos podem ser classificados pelo modo de funcionamento do sistema em dois grupos, o de
operação manual e o automatizado. O primeiro é aquele em que o cadastro do usuário, empréstimo,
travamento e devolução das bicicletas são feitos manualmente. Geralmente é empregado em locais
públicos, como prédios administrativos e praças públicas, uma vez que, necessitam de pessoal para
operação do sistema.

Poderá possuir limitações quanto ao horário de funcionamento, tempo de utilização e devolução das
bikes. Podendo ser gratuito, parcialmente gratuito ou pago, nesse caso deverá ter o cuidado para que a
comunidade não procure outros meios de locomoção, e assim, o projeto poderá ficar em último lugar.

7
8. Metodologia

O Projeto Irecê Bike Livre poderá possuir limitações quanto ao horário de funcionamento, tempo de
utilização e devolução das bikes. Podendo ser gratuito, parcialmente gratuito ou pago, nesse caso deverá
ter o cuidado para que a comunidade não procure outros meios de locomoção, e assim, o projeto poderá
ficar em último lugar.

Para que a população possa usufruir do projeto a cidade foi dividida em setores, ao todo três setores:
praça Airton Sena, Praça do Feijão e Baixão de Sinésia. Em cada um haverá um bicicletário com 15
bicicletas e duas vagas, totalizando 45 bikes.

Além disso, a cada quinzena será realizado um encontro presencial com os parceiros do projeto para
avaliação das condições e resultados alcançados em cada etapa do desenvolvimento do Programa.

8
9. Enquadramento

( ) Evento Educacional
Quanto a Natureza (X) Evento de Participação
( ) Evento Científico

Quanto à abrangência ( X ) Local ( ) Regional ( ) Nacional

10. Quadro Resumo do Pleito

Nº de Núcleos:
03
Nº Bikes: 15
Valor:

11 - Equipe de Trabalho

11.1. Nº de Coordenador Geral (do grupo de empresários do Programa): 01

11.2. Nº de Coordenadores de Núcleo: 05
11.5. Total de pessoas na equipe: 06

12. Público Alvo

12.1.(X) Comunidade
Total de participantes: ilimitado1

13. Resultados

Resultados obtidos serão usados para aumentar o número de núcleos como também de bikes. Observando
sempre a mudança de comportamento da população atendida pelo projeto.

1
Toda comunidade poderá usufruir do projeto
9
14. Divulgação

14.1. Detalhe como ocorrerá à divulgação das ações (pode ser assinalada mais de uma alternativa):
14.1.1. (X) Carros ou bicicletas de som
14.1.2. (X) Cartazes
14.1.3. (X) Faixas ou banners
14.1.4. (X) Internet. Especifique: _Site da Prefeitura Municipal de Irecê
14.1.5. (X) Jornais
14.1.6. ( ) Panfletos
14.1.7. (X) Rádio
14.1.8. ( ) Televisão
14.1.9. ( ) Outros. Especifique: ________________________________________________________

14.2. Em quais locais ocorrerá à divulgação (pode ser assinalada mais de uma alternativa):
14.2.1. ( ) Escolas
14.2.2. ( ) Posto de saúde
14.2.3. (X) Comércios
14.2.4. (X) Associações
14.2.5. (X) Praças Públicas
14.2.6. ( ) Outros. Especifique:_______________

16. Forma de acompanhamento e controle de execução

Reunião com a Equipe da Secretaria de Esportes e Lazer

Relatórios mensais

24. Contrapartida

Pessoal de apoio, manutenção e avaliação dos espaços.

25. Forma de Prestação de Contas do Cumprimento do Objeto

Mensalmente ocorrerá a prestação de contas conforme os aspectos descritos neste projeto. A Secretaria de Esportes e
Lazer terá uma equipe responsável pela prestação de contas designada pelo Secretário de Esportes e Lazer.

10
 ________________, _____ de ___________
de ______
(Cidade - UF, data, mês e ano)
_________________________________________________
Empresário Responsável pelo Programas

11