UNIVER

RSIDADE
E FEDER
RAL DE IITAJUBÁ
Á

B
BATERIA
AS
Proff. Dr. José Maria
M

Marria Angélica Barbosa

B 209
921/Renato Cavalcante
C D
Deslandes 213384 / Priscilaa Folchito Mendes
M 212522
Renaato Stavarenngo 27459 / Tais
T Carvalhoo do Carmo 21377 /Maiaara Amaral Prado
P 21547// Bruno Alcâântara 18922//
Fláv
vio Henrique Cortez Silvaa 20923 / Leonardo Segaantin de Souzza 14053
 

Resumo-
R E
Este artigoo tem como objetivo O arranjo quanndo ligado a uma carga externa,e ou
descrever
d o princípio do funcioonamento dad diispositivo a ser
s alimentad do, o eletroddo negativo
bateria
b de u uma maneiira ampla, as diferenttes (zzinco) fornecee elétrons quee flui através da carga e
composições
c de reaçção e as importanttes sãão aceitos peloo elétrodo positivo (cobre)). Quando a
caarga externa é removida a reação cessa.. Durante o
aplicações
a noos dias atuais.
prrocesso, o cobbre ganha maassa e com isso ocorre a
diiminuição no eletrodo
e de zin
nco.
Palavra-chav
P ve: Funcioonamento da bateriia, De modo geraal, uma bateria consiste em duas ou
diferentes
d ccomponentess da baterria, aplicação m células liggadas em sériie, que aumennta a tensão
mais
gerais
g da batteria. dee fornecimentto mantendo a capacidadee constante,
ennquanto se conectado
c m paralelo, aumenta a
em
caapacidade daas células mantendo
m a tensão
t nos
I. INTRO
ODUÇÃO terminais inalteeradas, como demonstradoo na Figura
2:
Embora
E o connhecimento sobbre eletricidadde tenha surgiido
desde
d a Gréciia antiga, a bateria
b só foi inventada peelo
físico
f italiano Alessandro Volta
V em 18000. A ideia surg giu
após
a o anatom mista Luigi Gaalvani defendeer o conceito de
eletricidade
e aanimal e a aplicação
a de condutores. A
bateria
b era com mposta por um
m disco de coobre e um dissco
de
d zinco, envvoltos por um ma solução eletrolítica, com mo
mostrado
m na F
Figura 1.

F
Figura 2 : Connexão paralelo
o superior e sérrie inferior

II. PA
ARÂMETROSS DAS BATE
ERIAS

Baateria estaciionária: Pro ojetada para oferecer

quuantidade con nstante de coorrente por umu longo
peeríodo de tempo a
até se deescarregar
coompletamente. Para conseguir isso, uma bateria de
F
Figura 1: Elem
mentos da bateeria ciclo profundo usa placas maais espessas.
Baateria Primáária: São baaterias que não são
reecarregáveis. Quando
Q o reag
gente é todo coonsumido
e a reação de ooxirredução qu ue ocorre denntro delas cessa e Vida Útil: É a durabilidade do
Vi d sistema. Poode variar
com
c isso deveem ser descartaadas. dee acordo com a intensidadee do uso e da tecnologia
t
Bateria
B secunndária: São baterias quue podem ser applicada.
recarregadas.
r Essas bateriass podem ser recarregadas
r p
por
meio
m da aplicação de uma diferença de potencial. Co om Os principais parâmetros que influennciam na
isso, as reaçõões envolvidaas no funcionnamento dessses caapacidade de uma
u bateria sãão: corrente dee descarga
dispositivos
d o
ocorrem no seentido contrárrio, regeneranndo e temperatura.
t
os
o reagentes e permitindo que a bateriia seja utilizaada Paara determinaar a capacidadde da bateria, usa-se a
novamente.
n reelação entre a corrente ( ) e o tempo (∆ ), como é
Bateria
B de trração: São desenvolvidas
d s para forneccer viisto na equaçãão 1.
quantidades
q reelativamente baixas
b de inteensidade elétriica
durante
d longoos períodos de tempo (hhoras) enquan nto ∙∆
suportam
s um elevado
e númeero de ciclos pprofundos de atéa
80%
8 da descarrga e posteriorr carga. As correntes de carga e descarga dass baterias
Bateria
B de arrranque: É um m tipo de bateeria recarregávvel coonvencionais de
d chumbo-áccido expressa a duração
projetada
p paraa oferecer umma quantidade de corrente por p daa descarga. A corrente de deescarga pode ser escrita
um
u curto períoodo de tempo, necessário somente para dar d dee acordo com a equação 2.
partida
p no carrro.
Bateria
B de fluxxo: É um tipo de bateria no qual o processso ∙ (2)
de
d recarga é realizado porr meio de doois componenntes Onde, i é corrennte em A, Cr é a capacidadde nominal daa
químicos
q dissolvidos em soluções líquiddas e separaddos baateria em Ah e m é um número
n múltipplo de Cr. A
por
p uma membbrana. Fiigura 3 mostraa algumas currvas de descaarga para umaa
Bateria
B seladda: É uma bateria reguladda por válvu ula. baateria de 35 Ah,
A sujeita a diferentes correentes.
Quer
Q dizer que é herrmeticamente fechada, não n
permitindo
p accesso ao seuu interior. As A válvulas não n
podem
p ser rettiradas, porém m deve ficar bem
b claro quee o
termo
t selada nnão é correto, visto que a baateria gera gasses
q são expelidos pela válvvula inclusivee numa eventuual
que
sobrecarga.
s
Capacidade
C dee armazenameento: É quantiidade de energgia
elétrica
e que ppode ser armaazenada. A unnidade padrão o é
Wh.
W
Capacidade
C dee Ampère-horra: É o número de horas que a
célula
c pode foornecer certa quantidade de corrente anntes
d a tensão cair abaixo de um vallor limiar pré-
de
determinado.
d
Ciclo
C de cargga e descargaa: O número de vezes quee o
sistema
s de armazenamennto de enerrgia pode ser
F
Figura 3 – Currva de Descargga da Bateria de Chumbo-
carregado
c e ddescarregado sem alteraçõees significativvas
Á
Ácido, para I = 5, 10 e 15 A
na
n sua capaciddade de armazzenamento.
Corrente
C de Carga:
C Corrennte fornecida ao acumuladdor
A temperatura não está relaacionada apennas com a
no
n processo dee carga.
suua capacidadee e vida útil, mas
m também influencia
Corrente
C de Descarga: Corrente fornecida peelo noo rendimento da mesma. O melhor renddimento é
acumulador
a quuando em desccarga. paara temperaturras entre 20ºC
C à 38º C. Na Figura
F 4é
Densidade
D de energia: Den nsidade de eneergia é a relaçção poossível observvar a influênccia da tempeeratura em
entre
e a quaantidade de energia conntida em um ma umma bateria de tração. Para valores de temperatura
determinada
d reegião e o volu
ume dessa regiião. quue variam de 25ºC à 33ºC C, a vida útil da bateria
Eficiência:
E Poorcentagem de d energia armazenada
a q
que m
mantém 100% sem nenhumaa alteração. A partir do
efetivamente
e sse transforma em trabalho. m
momento em que
q a temperaatura vai aumeentando, a
Tensão
T de fluutuação: Ten nsão acrescidaa do necessáário suua vida útil vaai diminuindo de modo a aumentar
a a
para
p compensaar as perdas por p auto descarrga, mantendo oo peerda.
elemento
e carreegado.
Tempo
T de descarga: É a taaxa com a quaal a energia seerá
utilizada
u atéé o sistem ma estar completamennte
descarregado.
d
Trade
T off: É uma expressãão utilizada que q define um ma
situação
s onde existe conflitto. Geralmentte, se perde um ma
qualidade
q ou aspecto de algo,
a mas se ganha em trooca
outra
o qualidadde ou aspecto.
 frrancês Gastó ón Planté. O eletrodo positivop é
coomposto de chhumbo-dióxiddo, PbO2, enqquanto que
o eletrodo neegativo é composto
c de chumbo
m
metálico, Pb [1]. O material ativo em ambos os
eletrodos é altaamente poroso o para maximiizar a área
dee superfície. Elas
E não apresentam efeito memória,
o que permite que
q seja recarrregada várias vezes.
v
Exxistem 2 tiposs de baterias de
d chumbo-áccido, as de
deescarga profuunda e de arrranque. As baterias de
deescarga profuunda apresentaam um tempoo de vida
suuperior as coonvencionais e sua capaccidade de
deescarga de en nergia é muito maior ao longo do
Figura
F 4: Curvva do influênccia da temperaatura na vida útil
ú tempo. A sua principal
p vanttagem é em relação
r ao
das baterias
b cuusto/tempo dee vida, porém m a desvantaagem está
coom relação ao a peso/dimen nsões para a tensão e
Para
P o caso dde baterias esstacionárias a temperatura do caapacidade. Porr outro lado, as baterias dee arranque
ambiente
a de operação
o da baateria deve semmpre estar enntre sãão constituíd das por in númeras plaacas que
–10
– e 45 ºC,, porém, a operação
o do acumulador em e poossibilitam a maior corrrente possíveel. Muito
ambientes
a com
m temperaturaa superiores a 25 ºC acarretaará uttilizadas em automóveis,
a ella é fabricadaa para que
na
n redução de d sua vidaa útil. São projetadas
p paara alcance elevadaas e rápidas quantidades
q d energia
de
apresentar
a umma vida útil dee aproximadaamente 4 anoss a emm um curto intervalo de d tempo. Como C são
2 ºC, consideerando profunndidade de deescarga de 20%.
25 faabricadas comm o intuito de produzir desccargas em
A Figura 5 m mostra a depeendência da vvida útil com m a umm curto períoodo de tempo, elas forneecem uma
profundidade
p d descargass. O Ciclo mosstrado vai de 0 a
das peequena quanttidade de ennergia antes de serem
2500
2 recargas, em uma escala de 500 5 ciclos e a reecarregadas, devendo
d evittar que desccarreguem
profundidade
p de descarga varia de 0 a 80%, em um ma abbaixo de 20%..
escala
e de 10%
%. Uma forma melhorada
m dass baterias de chumbo-
áccido é a VR RLA (Valve Regulated
R Leead-Acid),
uttilizada para substituir
s as baterias
b convvencionais,
reeduz a possibillidade de fugaas e aumenta a sua vida
úttil. São usaddas em muiitas aplicações, como
auutomotiva, naaval, telecomu unicações e fontes de
alimentação. Mesmo
M apreseentando um custoc mais
elevado, são facilmente armazenadass e não
deegradam rapiddamente, além m das possibillidades de
exxplosão seremm extremamentte reduzidas.
Exxistem alguns ensaios quue são realizaados para
deeterminar quaal o tempo de descarga da bateria de
accordo com a capacidade
c am
mp/hora. Na Figura
F 6, a
Figura 5 – Curva de Vida útil x profuundidade de caapacidade am mp/hora vai diiminuindo daa esquerda
paara direita e com
c isso é possível
p perceeber que a
descarga de baterias
baateria demoraa um tempo maior
m para deescarregar.
Isso está relaccionado com a sua capaccidade de
A seleção e a manutenção da tensão esppecífica de carrga
arrranque.
e flutuação sãão essenciais para alcançaar a vida útill e
capacidade
c prrojetada da baateria. Se a tensão de cargaa e
flutuação
f for muito
m alta cau
usará crescimeento aceleradoo e
corrosão
c da pllaca reduzinddo a vida útil da bateria. See a
tensão
t de cargga e flutuação for muito baixxa, a bateria não
n
será
s mantida a plena cargaa, isto causaráá sulfatação dasd
placas
p resultaando na degradação da capacidade e
redução
r da vidda útil.

III. TIPO
OS DE BATERRIA E TECN
NOLOGIAS
EXIST
TENTES

III.I
I - Bateria de Chumbo-á
ácido
Figura 6 – Curva
C de tempo de descargaa da bateria
Bateria
B de chhumbo-ácido é a forma mais antiga de chumboo-ácido
tecnologia
t de bbateria recarreegável inventaada pelo físicoo
 III.III – Baterias dee Lítio-íon (Lii-ION)

O desenvolvim mento de disp positivos eletrôônicos portáteeis,

especialmente
e e telefones cellulares e noteebook aumenttou
significativam
s mente na ultimaa década, levaando a uma fo orte
necessidade
n dee baterias de alta
a energia [22].
Nos
N últimos anos a tecnnologia da bateria b lítio se
desenvolveu
d ccomo a plataaforma de crrescimento paara
aplicações
a de dispositivos portáteis e nãon portáteis. A
razão
r para issso é que em m comparaçãoo com a bateeria
recarregável
r trradicional de chumbo-ácidoo, a lítio – íonn é
uma
u bateria de baixa manuutenção, uma vantagem quee a  
maioria
m das ouutras não temm e ainda pode-se citar o faato
de
d serem mais leves em peso p e possuírrem uma mennor F
Figura 7 – Esqquemático de operação
o da Bateria
B de
dimensão.
d Aléém disso, embbora os valorees de capacidaade Lítio-íoon.
possam
p ser semelhantes a outros
o sistemaas recarregáveeis,
as
a tensões sãoo cerca de três vezes maiorr em torno dee 4 Atualmente, as baterias de líítio são a grannde aposta
V,
V proporcionnando uma maior m densidadde energia en ntre e vem sendo poosicionada com mo tecnologiaa de ponta
100
1 Wh/kg a 150 Wh/kg [3]. [ Vale tam mbém ressaltarr o paara veículos elétricos híbridos
h e totalmente
t
seu
s baixo impacto ambientaal já que em sua s estrutura não n elétricos [4].
possuem
p materiais tóxicoss como chum mbo, cádmio o e  
mercúrio.
m Outtro ponto de destaque
d das baterias
b de lítioo é
o fato de estass dispensarem m ciclos comppletos de carg gas, III.III – Bateria de Vanádio
V Redoox
ou
o seja, a bateeria não necesssita que sua ccarga acabe paara
que
q possa ser carregada e quando q estiverr carregando não
n
A bateria redox x vanádio (e fluxo redox) é um tipo
precisa
p esperarr que seja preenchida por completo.
dee bateria recarrregável de ío
on de fluxo emmpregando
Essas
E bateriass possuem um m alto valorr de tensão por p
vaanádio em váários estados de oxidação.. A maior
célula
c viabilizzando, assim, a fabricação de conjunto de
paarte do desenvolvimento de d baterias de fluxo foi
baterias
b que cconsistem em apenas uma célula. É o que q
coonduzida por pesquisadores da NASA na n década
ocorre
o com a maioria dos telefonees móveis que q
dee 1970. A baateria de vanáádio redox (V VRB) é o
funcionam
f apeenas com umaa célula simplees simplificanndo
reesultado de 255 anos de pesqquisa, desenvoolvimento,
assim
a o projetoo de fabricaçãão.
teste e avaliaçãão na Austráliia, Europa, Am mérica do
A bateria de lítio-íon também apresenta a suuas
Norte e em outros
o lugaress. A bateria redox de
desvantagens:
d ela é frágiil e requer um u circuito de
vaanádio explora a capacidadde do vanádio de existir
proteção
p para manter umaa operação seegura. Embutiido
emm solução com c quatro estados de oxidação
dentro
d de cadaa conjunto, o circuito de proteção
p limitaa a
diiferentes e utiliza
u esta propriedade
p p
para uma
tensão
t de picoo de cada célu ula durante a carga e previine
baateria que tem
m um elemento eletroativo apenas ao
que
q a tensão da célula caiia muito duraante a descargga.
innvés de dois. As
A principais vantagens
v da bateria de
Além
A disso, a máxima corrrente de cargga e descargaa é
vaanádio redoxx são de quue ela pode oferecer
limitada e a ttemperatura da d célula é monitorada
m paara
caapacidade quaase ilimitadaa, podem ser deixadas
prevenir
p temperaturas extreemas. Outro faato importantee é
coompletamente descarregadaas por longoss períodos
que
q por usareem um liquidoo inflamável como eletróliito,
seem que ocorraam danos perrmanentes, loonga vida,
essas
e baterias quando carrregadas demais podem peg gar
tempo de respoosta rápida, toolerância a sobbrecarga e
fogo
f incendianndo espontaneeamente a bateeria.
soobre descargaa e baixo cussto de manuteenção. As
O funcionam mento dessass baterias se baseia no
prrincipais desv vantagens daa tecnologia redox de
movimento
m dee íons de lítiio, o ânodo e o cátodo são s
vaanádio referemm-se a uma proporção
p relaativamente
formados
f porr átomos disppostos em planosp como se
baaixa de potênccia para o voluume e compleexidade do
fossem
f lâminaas com espaçços onde os íons í de lítios se
sisstema em comparação
c c
com os acum muladores
inserem confoorme mostra a figura 7.
coonvencionais. A Figura 8 demonstra
d o modelo
m de
umma bateria de vanádio redox x.
 foormar um composto oleosso e imiscível com a
soolução eletrolíítica, que é aquosa.
a Esse composto
olleoso é sepparado e armazenado a em um
reeservatório exxterno ao elettrólito positivvo até que
seeja necessário novamente naa descarga.
As taxas de cargac e descaarga ficam usualmente
u
enntre 15 e 30 mA/cm2. A tensão padrãoo de uma
céélula é 1,83 V,
V mas esse vaalor cai para 1,3 1 V com
umma corrente dee operação de 100 mA/cm2 [6].
Siistemas formados por batterias de zincco bromo
offerecem bastaante flexibilidade quando se s trata de
suuas aplicaçõess. Baterias podem ser consstruídas de
foorma personaalizada para uma apliccação em
Figura 8: Modelo de Bateria de Vanádio Redox paarticular, em que múltiploss módulos divvidem um
únnico reservató ório de eletróólito ou em que cada
Este
E tipo de bbateria não se esgota enquuanto puder ser m
módulo contemm um sistema completo de pilhas de
injetado o elettrólito (carregaado), saindo pelo
p outro lado oo céélulas, reservaatório e controole [7].
eletrólito
e desccarregado. Este tipo de bateria é mais É construída em sua maioria por com mponentes
interessante paara uma apliccação automootiva, pois pod de- pllásticos de pouco pesso, baixo custo e
se
s ter um reseervatório para o eletrólito novo
n (carregaddo) diisponibilidadee rápida. A bateria é facilmentef
e um para o descarregaado. Assim, num posto de m
montada, possuui uma simpliicidade eletroquímica e
combustível
c (
(ou recarga) quando o reservatório do booa eficiência energética.
e Seeus componenntes são de
eletrólito
e carrregado está vazio e, portanto
p o do baaixo impactto ambientaal e permiitem sua
descarregado
d está cheio, basta encher umu e esvaziarr o reeutilização ou reciclagem.
outro,
o o que ppode ser feitoo por um proccesso rápido. O Suua operação pode
p ser feita a temperaturaa ambiente
Fraunhofer
F Institute for Chemical Technnology (ICT) vaiv e a circulação do eletrólitoo oferece faciilidade no
possibilitar
p u destas batterias na práticca. O que ocorre
o uso coontrole térmico e uniformid dade de forneccimento de
é que as baterrias de fluxo tinham
t um reendimento muuito reeagente para cada
c célula emm um sistema integrado.
baixo,
b sendo pesadas
p e conssumindo muitto eletrólito, que
q Ella é reverssível, carrega facilmentee e seu
se
s esgotava rappidamente em m uma aplicaçãão. deesempenho melhora ao deescarregar
coompletamente. Possui flexib bilidade no prrojeto total
doo sistema e su ua densidade energética é adequada
III
II.IV – Bateria
a de Zinco Broomo paara grande parrte das aplicaçções.
Appesar de possuuir muitas carracterísticas positivas, o
A bateria de zzinco bromo é a mais conhhecida bateria de brromo é muito reativo com compostos
c pláásticos em
fluxo.
f Quandoo no estado deescarregado o eletrólito é um ma geeral, apresentaando um risco o. Além dissoo, o perigo
solução
s conceentrada de bro ometo de zinnco (ZnBr2). Ao
A doo vapor de broomo vazar é sempre presentte e a taxa
carregar,
c os eelétrons se mo ovimentam doo bromo paraa o dee descarga é inicialmente alta quando bateria é
zinco,
z o que ffaz com que íons Zn2+ sejam reduzido ao deesligada durannte o processo o de carga.
metal
m zinco e depositadoos no eletroddo negativo, ao Suuas aplicaçõees principais são como bbateria em
mesmo
m tempo em que íons Br B - são oxidaddos ao bromo no caarros elétricos, como batteria de traçãão, e em
eletrodo
e positiivo. Essas traansições transformam energgia sisstemas graandes com possibiliddade de
potencial
p químmica em energia elétrica. Na figura 9 é arrmazenamento o de energia.
apresentado
a o esquema de umau bateria de fluxo de zinnco
bromo
b com trêês células.
III.V – Bateria de Enxofre
E Sódioo

De acordo com m o artigo Batttery Storage,, em 1967

cientistas ameriicanos descobbriram uma ceerâmica de
m
material solido de sódio que permite a aplicação em
altas temperatuuras [8]. Aléém disso nottaram que
coombinar o en nxofre fundidoo, como mateerial ativo
poositivo, com o material attivo negativo do sódio
fuundido e separrar esses por um eletrólito sólido de
beeta alumina, surgiria a batteria de sódioo-enxofre,
coomo pode ser observado naa figura 10. Esssa bateria
oppera em tempeeraturas de 3000°C-400°C e é envolta
Figura 9 – Esquema da
d Bateria Zinnco Bromo poor caixa de aço
o inoxidável de
d dupla paredde
Hermeticamentte fechados. AlémA disso as
a células
O bromoo é um líquidoo altamente reativo
r e voláátil, sãão seladas com
m areia. Esse artificio
a acomoodam as
assim elee é misturado a um reagentte orgânico paara
 células além de inibir acidentes com fogo, já quee o
sódio
s é um eleemento altameente reativo coom água [9].
Essa
E bateria teem vida útil de 12-20 anoos, com resposta
rápida
r (algunss segundos) e capacidade ccíclica de 25000-
4500
4 ciclos. O
Os gastos comm manutenção são de 0,5% do
investimento aao ano. Sua efficiência está entre 75 e 90%.
De
D todo o matterial usado na n sua compossição, 98% poode
ser
s reciclado, sendo que so omente o sódiio que não poode
ser
s reaproveitaado [10].
Figura 11- Esquemático daa Bateria de Zinco-ar
Z

A recarga destte tipo de baateria, assim como da

baateria de alu umínio-ar, é feita trocaando-se o
coombustível[12 2].
Os fatores quee afetam a vida útil são a oxidação
diireta, na qual o anodo de ziinco dessa baateria pode
seer diretamentee oxidado peloo oxigênio quue entra na
céélula, dissolv ve-se e difunde-se atrravés do
eletrólito. O efeito combinaado de oxidaação e de
auuto descarga em baterias novas abertaas para o
ammbiente, originna uma perdaa de capacidadde prevista
dee menos de 4% ao ano.
Além do efeito o do vapor d’áágua de transfferência, o
Figura 10 – A no dos Elemenntos da Bateria
Arranjo Intern m
mecanismo de degradação
d deeterminante nan vida útil
Sódio--Enxofre é a transferênccia de vaporr de água. Issso ocorre
quuando a difereença de pressãão parcial exisste entre a
Suas
S aplicaçções principais estão relacionadas
r à prressão de vappor do eletrólito para a pressão
p do
distribuição
d e geração o. Muito utilizada no ammbiente cirrcundante.
armazenament
a to de energia em redes dee distribuição de Além disso, a camada de caatalisador do catodo de
baixa
b tensão, pois possibilita um retoorno do capiital arr irá inundarr sob condiições de aum mento de
investido em um u período dee tempo aceitável. Quando se ummidade interna, reduzzindo a atividade
trata
t de geraçção, podem ser consideraddas as melhorres eletroquímica e, eventtualmente, causando
para
p geração fotovoltaica, na qual trabbalha-se com m o innsuficiência celular.
armazenament
a to de potênciaa de MW em m algumas horras. A concepção de d uma bateriia de zinco-arr pode ser
Esse
E fato perm mite a diminuuição da demaanda no horário ottimizada para compensar a transferênciaa de água
de
d pico e o equuilíbrio da currva de carga. paara um conjunto espeecífico de condições
Pesquisadores
P da Univerrsidade de Stanford esttão opperacionais. Trocas
T podem m ser feitass entre o
desenvolvendo
d o uma cola de polímeros para
p aumentarr o voolume e comp posição do eleetrólito, a quanntidade de
número
n de cicclos das baterrias de alta caapacidade queem zinco e o grau ded regulação da d difusão do gás, de tal
têm
t chances dde sofrer com m rachaduras aapós um períoodo foorma que maxximize a vidaa sua vida uttil. Para a
de
d uso. Esse aartificio será um u passo impoortante para que
q m
maioria das apllicações e tipoos de células, o controle
os
o automóveis elétricos possam com mpetir com os
coorreto é o fatorf mais importante soobre para
automóveis
a à gás, pois asssim os autom móveis elétriccos auumentar a vidda útil da baateria de zincco-ar [13].
poderiam
p circcular por maais tempo seem ter que ser O nível de oxiggênio é definiido pelo grau de acesso
recarregados
r [[11].
dee ar na bateriaa zinco-ar. Quuanto maior foor o acesso
  dee ar para a batteria maior é a potência de saída.
s Isso
III.VI Bateriia de Zinco-arr siggnifica gerallmente aumeentar simplesmente os
núúmeros de furos na superfície s daa bateria.
A bateria de zinco-ar faz parte da fam mília de baterrias O projeto da baateria zinco-arr baseia-se noo trade off
metal-ar
m e é similar em muitos
m aspecttos à bateria de enntre vida útiil, potência, e número de furos.
alumínio-ar,
a mas tem um m desempenhho total muuito O impacto do número de furos de aceesso de ar
melhor,
m sendoo apropriadaa para o usoo em veículos. soobre a correntee limite de umma bateria tam manho 675
A estrutura é similar, com um elétrodo positivo porooso (DDuracell, Inc. Company) está mostrada na Figura
em
e que o oxiggênio reage co om o eletrólitto. O eletrólito
oé 122.
uma
u solução alcalina líquid da, o elétrodoo negativo é de
zinco
z sólido. A energia da bateria
b é obtidda combinando oo
zinco
z com o ooxigênio do ara e dando forrma ao óxido de
zinco.
z O proceesso é normalmmente irreverssível.
Na
N Figura 111 tem-se o diiagrama consstrutivo de um ma
bateria
b zinco-aar do tipo Buttton.
 por exeemplo, a funçção do banco de baterias de d um No-
break ( sistema inintterrupto de en
nergia ) é funndamental
p
para confiabillidade na operação
o de inúmeros
eqquipamentos e sistemas:

 Comandoo de d
disjuntores/cha
aves e
telecomanndos;
 Alimentaçção de sistemaas de sinalizaçção;
 Alimentaçção auxiliar de relés/sistemas de
proteção;
 Iluminaçãão de emergênncia;
 Alimentaçção de sistemas de
medição/ttelemetria
Figura 12: Deesempenho daa Bateria a parrtir do númeroos
de furos A Figura 13, esquematiza
e o funcionamennto de um
noo break na redde.
A vantagens de bateria zinnco-ar são: allta densidade de
As
energia,
e materriais de baixoo custo, sistem
ma de zinco-arr e
quando
q fechaddo, tem uma excelente vidda de prateleeira
(auto
( descargaa média de 2% % ao ano), maiior densidade de
energia
e em reelação a quallquer outro tiipo primário de
bateria
b (em média
m de 220 Wh/Kg), várrios formatos de
células
c disponníveis, pilhas de alta potênncia disponívveis
para
p aplicaçõees de tração, materiais não são tóxicoss e
possível
p dee reciclageem.
Comumente
C uusada para rellógios e aparrelhos auditivos,
tipos
t maiorees são usadas para empresas de
telecomunicaç
t ções, sinalizzação ferrovviária remo ota,
lâmpadas de ssegurança, aplicação de traação elétrica em e
veículos,
v princcipalmente paara veículos ussados em longgas Figura 13- Bateria em
e um No-breaak
distancias.
d
Em
E anexo I, há uma tabbela com as desvantagenss e Dessa forma, em uma subbestação, a bateria
b de
vantagens
v de todas as baaterias descrittas acima, paara accumuladores deve permittir a alimenttação das
facilitar
f a com
mparações entrre elas. caargas essenciiais durante o período de d tempo
suuficiente paraa efetuar toddas as atuaçções e as
IIV. APLICAÇ
ÇÕES GERA
AIS m
manobras necesssárias.
 
A capacidade de armazenam mento de enerrgia das baterrias V. DE
ESCARTE DA
D BATERIA
A
tornou-se
t posssível de aplicca-las em diveersos setores da
engenharia.
e Tem-se nos dias atuais váários campos de
T As pilhas e baaterias de uso doméstico appresentam
utilização:
u umm grande perigo quando deescartadas
inncorretamente.. Na composição dessas pilhas p são
 Celular; enncontrados metais
m pesaados como: cádmio,
 Controlee remoto; chhumbo, mercú úrio, que são extremamente
e perigosos
à saúde humana. A forma coomo são elimiinadas e o
 Automóveis;
coonsequente vazamento
v de
d seus com mponentes
 Relógio;;
tóóxicos contam mina o solo, os cursos d’’água e o
 Brinqueddos; lençol freático, atingindo a flora e a fauna f das
 Área inddustrial; reegiões circunvvizinhas. Atravvés da cadeia alimentar,
esssas substânciaas chegam, dee forma acum mulada, aos
Estudos
E mais rrecentes mosttram as aplicaações de baterrias seeres humanos.
na
n engenharia elétrica e nos desenvvolvimentos de M
Mesmo sendo um
u tipo de po oluição muitoo perigosa,
produtos
p na árrea de geração
o renováveis como,
c eólica, em
e o governo brassileiro ainda não n dá tanta atenção à
painéis
p fotovooltaicos e deseenvolvimento de produtos na reeciclagem de baterias, por isso é imporrtante que,
área
á automobiilística. naa hora de se deesfazer do maaterial que nãoo tem mais
uttilidade, é im
mportante sabeer do que é feita cada
I.IV. A
Aplicações em
m Sistemas eléétricos baateria para sabber onde deverrá ser descartaada.
O Conselho Naacional de Meeio Ambiente (Conama)
São
S diversos os locais do sistema ellétrico onde as elaborou uma reesolução (n° 257/99),
2 que disciplina
d
baterias
b demonnstram aplicab
bilidade. Em uma
u subestaçãão,
o descarte e o gerenciamento adequado de pilhas e
baterias usadas. Segundo a resolução:
“As pilhas e baterias que contenham em suas
composições chumbo, cádmio, mercúrio e seus
compostos, necessário ao funcionamento de quaisquer
tipos de aparelhos,..., após seu esgotamento energético,
serão entregues pelos usuários aos estabelecimentos que
as comercializam ou à rede de assistência técnica
autorizada pelas respectivas indústrias, para repasse
aos fabricantes ou importadores, para que estes adotem
diretamente, ou por meio de terceiros, os procedimentos
de reutilização, reciclagem, tratamento ou disposição
final ambientalmente adequado”.
Diante da legislação específica, o fabricante passou a ser
obrigado a proceder à coleta das baterias dos matérias
esgotadas ou inservíveis, com o intuito de dar uma
destinação ambiental adequada a esses produtos.
[4]Bruce PG. Energy storage beyond the horizon:
rechargeable lithium batteries. Solid State Ionics
2008;179:752–60.
[5] PINTO, Ricardo. Cientistas propõem baterias de
fluxo para aumentar autonomia de veículos
eléctricos. Disponível em:
http://www.madrimasd.org/blogs/energiasalternativ
as/2009/11/25/129223. Acesso: 21 de setembro de
2014.
[6] Butles, P. C.; Eidler, P. A.; Grimes, P. G.;
Klassen, S. E.; Miles, R. C. Zinc/bromine batteries.
Handbook of Batteries. Nova Iorque: McGraw-Hill,
1995.
[7] Pereira, F. Energy Storage Systems. Neutro à
Terra, v. 12, p. 17-28, 2013.

VI. CONCLUSÃO [8] César A.C. Sequeira, Mário R. Pedro “Battery

storage” dez 2008.
Este artigo foi de grande valor para incrementar o
conhecimento sobre baterias, desde o seu princípio de
[9] Scientific Electronic Library Online. Disponível
funcionamento, com um eletrodo negativo e outro
em:
positivo onde é transferido o elétron de um eletrodo para
http://www.scielo.oces.mctes.pt/scielo.php?pid=S0
o outro para alimentar a carga, como também os
87083122008000200005&script=sci_arttext.
principais parâmetros que limitam a vida útil da bateria
Acesso:19 de setembro de 2014
como a temperatura, profundidade de descarga, além das
diferentes combinações de componentes químicos para
[10] ALMEIDA, P.L.J “Dimensionamento de
obter uma baterias visando aplicações especificas
Volantes de Inercia para Evitar Problemas de
Percebe-se que a bateria trata-se de um equipamento de
Estabilidade da Frequência em Redes Isoladas com
extrema importância em momentos quando não há
Elevada Geração Fotovoltaica” Julho/2013.
energia disponível para ser utilizada da rede, como no
caso de hospitais, subestações, área industrial onde
[11] MIT Technology Review. Disponível em:
necessitam dessa reserva de energia armazenada como
http://www.technologyreview.com.br/read_article.a
forma de precaução e segurança.
spx?id=44235. Acesso em:20 de setembro de 2014
E por fim, quando a bateria não consegue mais ser
recarregada (secundaria) ou sua carga está esgotada
[12] PEREIRA, ALEXANDRE. M. Sistemas de
(primaria), deve-se tomar a medida certa para o descarte,
tração de um ônibus elétrico híbrido com pilhas a
pois no interior da maioria desses armazenadores contem
combustível e baterias. 2007.107. Dissertação –
produtos químicos que podem causar grandes impactos
COPPE/UFRJ. Universidade Federal do Rio de
no meio ambiente.
Janeiro. 2007. Rio de Janeiro, RJ, Brasil.

[13] LINDEN, D., & REDDY, T. B. (2002).

VII. REFERÊNCIAS  Handbook of Batteries (3ª ed. ed.). New York, NY,
Estados Unidos da América: McGraw-Hill.
[1] LXbaterry. Manual Técnico LXbattery. 2011

[2] Arcana M, Bundjali B, Rochliadi A, Hariyawati N.

Ketut; Preparation of Polymers Electrolyte Membranes
from Styrofoam Waste for Lithium Battery; 2013 Joint
International Conference on Rural Information
&Communication Technology and Electric-Vehicle
Technology; November 26-28, 2013, Bandung-Bali,
Indonesia.

[3] Fernanda F. C. Bazito; Roberto M. Torresi: Cathodes

for lithium ion batteries: the benefits of using
nanostructured materials.
Anexo I: Tabela comparativa das Vantagens e Desvantagens de vários tipos de bateria

BATERIAS VANTAGENS DESVANTAGENS

CHUMBO –ÁCIDO  Relação ao custo/tempo  Relação ao

de vida. peso/dimensões para a
tensão e capacidade.

LÍTIO-ÍON  Pouca manutenção são  Eletrolítico inflamável,

mais leve e dimensões grandes chances de
menores. causar explosão.
 Densidade de energia
de 100-150 Wh/kg.
 Possui um circuito de
proteção para limitar a
tensão de pico durante a
carga e prevenir que
caia muito na descarga.
 Grande aposta para
tecnologia de veículos
elétricos.

VANÁDIO REDOX  Oferece capacidade  Proporção

quase ilimitada. relativamente baixa de
 Longa vida. potência para o volume
 Tempo de resposta e complexidade do
rápido. sistema em comparação
 Tolerância a sobrecarga com os acumuladores
e sobre descarga e convencionais.
baixo custo de
manutenção.

ZINCO-BROMO  Flexibilidade de  Bromo é muito reativo

aplicações pode ser com plástico em geral.
personalizada.  Vapor do bromo vaza
 Recicláveis/ facilmente.
reutilizáveis.  Taxa de descarga é alta
 Facilmente montada. inicialmente quando
 Boa eficiência ciclo de carga é
energética. interrompido antes do
 Operação a temperatura final.
ambiente reversível.
 Carrega facilmente e
tem melhora no
desempenho quando
acontece descarga
completa.
 Componente plástico de
baixo custo e rápida
disponibilidade.
ENXOFRE-SÓDIO  Tempo de vida útil de  Ainda são caras.
12-20 anos.  Necessitam operar em
 Resposta rápida. altas temperaturas.
 Capacidade cíclica de  Reativo com água.
2500-4500 ciclos.
 Eficiência de 75-90%
 98% do seu material
pode ser reciclado
(somente o sódio não
pode ser reaproveitado).
ZINCO-AR  Alta densidade de  Sensível a temperaturas
energia. extremas.
 Material de baixo custo.  Sensíveis a locais com
 Excelente vida de alta poluição.
prateleira quando  Elevada taxa de auto
fechada (menor que 2% descarga quando aberta.
ao ano).  Alto investimento para
 Maior densidade de projeto de
energia em relação a recarregáveis.
qualquer outra bateria  Após o final da vida útil
primaria(média de 220 a recarga deve ser
Wh/kg). mecânica.
 Vários formatos de
células disponíveis.
 Matérias não são
tóxicos.
 Permite fácil
reciclagem.