SISTEMA MECÂNICO COROA E PINHÃO DE UM MOTOREDUTOR

Bruno Silva da Fonseca

CANOAS, 3 DE MAIO 2021

ESTUDO DE CASO

O estudo da Coroa e pinhão de um motoredutor helicoidal de uma masseira

contínua de produção de pães, será realizado na empresa Pánfacil alimentos LTDA,
situada na cidade de Canoas, RS.

OBJETO DE ESTUDO

A empresa estudada conta com uma linha de produção automática (figura 1), de
pães congelados sendo que após uma vibração anormal no motor (figura 2), houve
a quebra da chaveta, pinhão (figura 3), e a ponta do eixo do motor da masseira da
linha, essa masseira produz 3200 kg/h a 1800 rpm, sendo um equipamento com 2
anos de uso se torna incomum a quebra desses componentes sem um desgaste
excessivo dos mesmos por usos severos .

Figura 1 - Linha automática de pães congelados

Figura 2 - Motor masseira continua
Figura 3 - Pinhão com rachadura na parte dentada
Após a quebra desses componentes foi feito um estudo sobre as principais causas
da quebra, juntamente com a empresa SEW Brasil responsável pela fabricação do
motor, sendo constatado um desgaste precoce dos rolamentos expostos na vista
explodida (figura 4), e falta de lubrificação do motor, além do super aquecimento por
falta de respiros . Como solução foi feito um novo pinhão, chaveta e um enxerto na
ponta do eixo. Após a troca dos componentes o motor apresentou vibração e ruídos
incomuns e após 3 dias de trabalho a parada total, sendo constatado após
desacoplamento do motor expostos no desenho mecânico (figura 5), a quebra
novamente dos componentes trocados e a engrenagem movida (coroa).

, Figura 4 - vista explodida

Figura 5 - Desenho mecânico motor desacoplado

OBJETIVO GERAL

Analisar a problemática e identificar soluções para o sistema mecânico apresentado.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1. Estudar o sistema mecânico.

2. Pesquisar referenciais teóricos sobre o sistema de engrenagens coroa
pinhão.
3. Identificar a anomalia raiz causadora da quebra das engrenagens.
4. Desenvolver uma solução para o prolongamento da vida útil do sistema
mecânico.

REFERENCIAL TEÓRICO

Coroa e pinhão

Em um mecanismo, uma coroa, é um elemento utilizado em conjunto com o pinhão,

compondo, geralmente sistemas de transmissão entre engrenagens para ampliação
ou redução de movimentos mecânicos, num sistema de engrenagem, a coroa está
em contraposição ao pinhão, sendo sempre a engrenagem maior. Pode ser plana ou
cônica. No caso de compor um mecanismo redutor de velocidade onde o giro de
entrada é maior que o giro entregue na saída, como na caixa de velocidade de um
automóvel, a coroa é uma engrenagem conduzida. Já no câmbio, no caso de uma
mecanismo multiplicador de velocidade onde o giro de entrada é menor que o giro
entregue na saída, como por exemplo, a transmissão de uma bicicleta, a coroa é a
roda motriz.
A coroa e pinhão (figura 6), fazem parte do conjunto de engrenagens e são peças
que auxiliam no funcionamento de todo o equipamento. O pinhão deve ser
encaixado na coroa através dos dentes, que podem ser retos ou helicoidais, que
mecanicamente irão se mover, fazendo com que o redutor de velocidade cumpra
seu papel. É muito importante manter a manutenção da coroa e pinhão para
redutores, pois essas peças, mesmo sendo fabricadas em aço, sofrem desgastes ao
longo do tempo de uso, deixando de cumprir suas atividades da forma adequada,
caso esse procedimento não seja realizado. Até porque, o pinhão é o responsável
por fazer a coroa girar, se o encaixe entre eles não estiver perfeito, as falhas no
equipamento começam a surgir fazendo com que o trabalho da máquina seja
prejudicado.

Figura 6 - Coroa e pinhão

Quando a coroa e pinhão começam a emitir sinais de que estão danificadas, o mais
provável é que os dentes estejam gastos. As rotações da coroa e pinhão para
redutores, fazem com que o pinhão, fique com os dentes mais afiados deixando de
se encaixar perfeitamente na coroa. Caso isso ocorra é necessário realizar a
manutenção da coroa e pinhão para redutores, para que ela volte a funcionar
Composta, em geral por rodas dentadas, a engrenagem pode ter diferentes
formatos: corretamente, sem correr o risco de danificar o motor redutor .

Falhas em engrenagens

As engrenagens podem ter diferentes formatos: cônica, cilíndrica, sem fim, entre
outros. Sua ação precede do atrito de seus dentes com outra engrenagem. Trata-se
de um conjunto indispensável ao funcionamento de qualquer máquina ou dispositivo
mecânico.
Grande parte das falhas em engrenagens são geradas a partir de imperfeições no
contato entre os dentes do conjunto de engrenagens. O desgaste e as forças que
atuam no sistema podem danificar as engrenagens, comprometendo o apoio de
todo o sistema.
Uma vez que as engrenagens trabalham com o atrito e com a transmissão do
torque, elas estão sujeitas a diversos fatores que podem danificá-las e reduzir a sua
vida útil.

Principais falhas em engrenagens

Desgastes ocasionados por interferência

Esse tipo de falha ocorre nas situações em que um contato equivocado entre
engrenagens ocorre. Nesse caso, toda a carga com que as engrenagens deveriam
lidar em conjunto fica concentrada apenas no flanco impulsor e na ponta da
engrenagem que recebe o seu impulso.Uma vez que as peças não foram projetadas
para aguentar o acúmulo de carga em partes tão específicas, elas tendem a sofrer
avarias. Para evitar esse problema deve-se alinhar cada acoplamento para que a
carga seja alocada de forma adequada sobre as engrenagens.
Desgastes ocasionados por abrasão

Em uma indústria, onde via de regra diversos materiais são transportados e

utilizados todos os dias, falhas em procedimentos pode fazer com que partículas se
acumulem em locais que não deveriam, por exemplo, entre as faces de contato de
uma engrenagem. O desgaste por abrasão é justamente um problema na
engrenagem, que ocorre quando alguma substância estranha fica presa entre as
faces de contato, o que pode afetar de modo drástico seu desempenho e, se o
problema não for identificado rapidamente, trará danos sérios.
É interessante ressaltar que essas substâncias estranhas podem chegar à
engrenagem até por meio do óleo usado em sua lubrificação. Por isso, essa tarefa
deve ser executada com o devido cuidado.

Quebra ocasionada por sobrecarga

Em determinadas situações, as engrenagens podem sofrer com choques e cargas

que não serão suportadas, pois não foram projetadas para isso. Um problema que,
assim como acontece no desgaste ocasionado por interferência, pode reduzir a vida
útil das peças e danificá-las.
Via de regra, essa falha é causada por choques ou por falhas de tratamentos
térmicos.

Trincas superficiais

As trincas superficiais, por sua vez, pode ser descritas como uma leve deformação
nas engrenagens. Esse defeito acontece quando alguma força que atua sobre a
engrenagem, faz com que o corpo da peça se desloque em planos diferentes. Entre
os principais fatores que causam esse defeito, podemos citar os seguintes:

● emperramentos;
● excesso de carga;
 ● lubrificação insuficiente;
● vibrações;

Por fim, é importante ressaltar que, se as trincas superficiais não aumentarem, elas
tendem a não prejudicar a engrenagem ou o conjunto de componentes que atuam
junto a ela.

Metodologia

O método utilizado será o indutivo, inicialmente será feita uma uma extensa
pesquisa bibliográfica sobre o caso específico de quebra de engrenagens de motor
redutores. Após a pesquisa teórica será feita uma análise nos elementos mecânicos
que tiveram suas rupturas prematuras e também o estudo dos materiais e processo
de fabricação do sistema mecânico como um todo, sendo estudado o projeto
mecânico do motor, para buscar possíveis falhas no projeto,, tendo estes dados irá
se calcular o ciclo de vida de cada componente que sofreu ruptura precoce.
Após a coleta de dados e avaliação dos componentes e cálculo do ciclo de vida , irá
ser realizado um brainstorming com a equipe da manutenção para buscar histórico
de alguma anomalia anterior .
Tendo sido feita toda a pesquisa buscará se desenvolver possíveis soluções para a
anomalia apresentada no sistema.
Referências

Coroa e pinhão para redutores.Mevi, 2020.Disponível em :Coroa e Pinhão para

Redutores - MEVI. Acesso em 25/04/2021

Quais são os principais problemas na engrenagem industrial e como identificá-los.

Acoplast brasil, 2020. Disponível em
https://blog.acoplastbrasil.com.br/problemas-na-engrenagem. Acesso em 25/04/21