Mechanistic Analysis of Rigid Pavement For Tempera - En.pt

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net/publication/271256839
Análise mecanística de pavimento rígido para tensões de temperatura usando

Ansys
Artigo em IOSR Journal of Mechanical and Civil Engineering · Janeiro de 2014

DOI: 10.9790 / 1684-112790107
CITAÇÕES LEITURA
7 542
3 autores, Incluindo:
Aravindkumar Harwalkar
Poojya Doddappa Appa College of Engineering, Gulbarga
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IOSR Journal of Mechanical and Civil Engineering (IOSR-JMCE)
e-ISSN: 2278-1684, p-ISSN: 2320-334X, Volume 11, Edição 2 Ver. VII (março a abril de 2014), PP 90-107
www.iosrjournals.org
“Análise Mecanística de Pavimento Rígido para Temperatura

Estresse usando Ansys ”
Mohd. Imran Khan. Mohd. Abdul Qadeer, AB Harwalkar

Departamento de Engenharia Civil, Instituto de Tecnologia de Tecnocrata, Código PIN de Bhopal, 462022, Madhya Pradesh,
Índia
Departamento de Engenharia Civil, Pooja Doddappa Appa College of Engineering, Gulbarga Pin Code 585102,
Karnataka, Índia
Resumo: A análise de elementos finitos não é nova para o projeto de pavimentos e para a comunidade de pesquisa.
Programas bidimensionais de elementos finitos têm sido usados nas últimas duas décadas para analisar a resposta de
pavimentos rígidos. Nos últimos anos, as análises tridimensionais de elementos finitos (3DFE) surgiram como uma ferramenta
poderosa, capaz de capturar a resposta do pavimento.
Foi apresentado o estudo do efeito da variação da temperatura no pavimento de concreto usando o
software ANSYS. ANSYS é um software baseado em método de elementos finitos. A análise das tensões de
temperatura foi feita usando gradiente de temperatura linear e não linear entre o topo e a base da laje do
pavimento. Os resultados obtidos usando o gradiente linear de temperatura mostraram razoável concordância
com os resultados obtidos nos outros três modelos mecanísticos: dados pelos softwares KENSLABS, ILLI-SLAB e
JSLAB. O resultado também condiz com a solução analítica proposta por Bradbury. O modelo foi usado para
realizar estudos paramétricos envolvendo o efeito do comprimento e espessura da laje nas tensões de
ondulação. Altas tensões de ondulação foram observadas não apenas para a laje longa, mas também para a laje
curta, com espessura de 30cm.
As tensões de temperatura obtidas para gradiente de temperatura não linear foram comparadas com a distribuição
linear de temperatura. A distribuição de temperatura não linear causa tensões mais altas em comparação com a
distribuição de temperatura.
EU. Introdução
Nos últimos anos, pavimentos de concreto de cimento estão sendo adotados em muitos novos projetos de estradas na Índia em
vista de suas vidas úteis mais longas, menores requisitos de manutenção e superfície de rodagem mais lisa. A prática atual de
construção de pavimento de concreto em rodovias indianas é fornecer uma sub-base granular sobre o subleito a ser seguida
por uma base de concreto enxuto seco com a laje de concreto no topo, que é chamada de pavimento rígido.
Pavimentos rígidos são aqueles que possuem resistência à flexão e rigidez à flexão. As tensões não são transferidas
de grão a grão para a camada inferior, como no caso das camadas de pavimento flexível. O pavimento rígido é feito de concreto
de cimento Portland liso, concreto armado ou protendido. Espera-se que as lajes de concreto simples de cimento ocupem cerca
de 40kg / cm2 tensão flexural. As tensões de tração são desenvolvidas devido à flexão da laje sob cargas de roda e variação de
temperatura. O pavimento rígido consiste em três componentes a) subleito do solo b) camada de base c) laje de concreto de
cimento conforme mostrado na figura 1.1.
1,1 Tipos de pavimento rígido

Os pavimentos rígidos são diferenciados em três categorias principais por seus meios de controle de fissuras.
Pavimento de concreto simples articulado (JPCP):
Este é o tipo mais comum de pavimento rígido. JPCP controla fissuras dividindo o pavimento
em lajes individuais separadas por lajes de junta de contração são tipicamente uma faixa de largura e entre 3,7
me 6,1 m de comprimento.
Pavimentos de concreto armado com juntas (JRCP):

Tal como acontece com o JPCP, o JRCP controla as fissuras, dividindo o pavimento em lajes individuais separadas por
articulações de contração. No entanto, essas lajes são muito mais longas (até 15 m) do que as lajes JPCP, então o JRCP usa
reforço de aço em cada laje para controlar a fissuração na laje. Este tipo de pavimento não é mais construído devido a alguns
problemas de desempenho de longo prazo.
www.iosrjournals.org 90 Página
“Análise mecanística de pavimento rígido para tensões de temperatura usando Ansys”
Pavimentos de concreto armado continuamente (CRCP)

Este tipo de pavimento rígido usa reforço de aço em vez de juntas de contração para controle de fissuras.
Rachaduras transversais podem se formar, mas são mantidas firmemente juntas com aço de reforço contínuo. A
pesquisa mostrou que a largura máxima de trinca de projeto permitida é de cerca de 0,5 mm.
1,2 Tensões de temperatura

As tensões de temperatura em um pavimento de concreto de cimento Portland (PCC) podem ser classificadas em dois tipos -
tensões de ondulação e tensões de expansão térmica. As tensões de ondulação resultam da diferença de temperatura entre a
parte superior e inferior de um pavimento de PCC. Essa tendência a ondular induz tensão no pavimento, pois o pavimento é
restringido por seu peso e pressão de suporte do subleito. Dependendo da posição da carga aplicada externamente e da hora
do dia, as tensões de ondulação podem ser suficientemente altas, causando falha da placa (yoder e witczak 1975). Tensões de
temperatura também podem ocorrer em pavimentos de PCC como resultado de mudanças uniformes de temperatura que
fazem com que a laje se contraia ou se expanda.
Sempre que as superfícies superior e inferior de um pavimento de concreto possuem temperaturas diferentes simultaneamente, a laje
tende a deformar para baixo ou para cima, induzindo a tensão de empenamento, conforme mostrado na fig. 1.2.
Devido ao aumento e queda uniforme da temperatura na laje de concreto de cimento, há uma expansão e
contração geral da laje. Como a laje está em contato com o subleito ou sub-base do solo, os movimentos da laje são
restringidos devido ao atrito entre a camada inferior do pavimento e a camada do solo. A resistência ao atrito, portanto,
tende a impedir o movimento, induzindo assim a tensão de atrito na fibra inferior do pavimento de concreto de
cimento. As tensões nas lajes resultantes desse fenômeno variam com o comprimento da laje.
A solução de Westergaard tem sido amplamente utilizada na estimativa de tensões térmicas em pavimentos de
concreto ondulado. Nos últimos dias, a abordagem mecanicista está se tornando mais popular para analisar tensões no
pavimento. A técnica de elementos finitos é a abordagem mecanicista geralmente aceita, uma vez que pode lidar com cargas
complexas e condições geométricas.
1.2.1 Diferencial de temperatura

Os gradientes de temperatura em lajes de pavimentos de concreto são geralmente não lineares e o pico
a diferença de temperatura ocorre apenas por um curto período.
A observação de campo revela que a diferença máxima de temperatura entre a profundidade média da
superfície superior é cerca de duas vezes a diferença entre a profundidade média e a parte inferior das lajes e o
diferencial de temperatura de pico (PTD) durante a noite é cerca de metade do PTD diurno. A tensão de carga do eixo
deve ser calculada para análise de fadiga quando a laje está em um estado deformado devido ao diferencial de
temperatura tanto durante o dia quanto durante a noite.
As diretrizes do IRC para o cálculo de tensões de empenamento usam a equação de Bradbury que se baseia em
suposições como (i) variação linear de temperatura ao longo da profundidade da laje (ii) laje apoiada na fundação de winkler e
(iii) contato total entre a laje do pavimento e o subleito. Essas equações fornecem tensões de empenamento, que são muito
altas para serem usadas no projeto de pavimentos.
1.2.2 Conceito de Westergaard para tensões de temperatura

Tensões de temperatura são desenvolvidas em pavimentos de concreto de cimento devido à variação na temperatura da laje.
A variação na temperatura ao longo da profundidade da laje é causada pela variação diária, enquanto um aumento ou
diminuição geral na temperatura da laje é causado pela variação sazonal da temperatura.
A temperatura, portanto, tende a produzir dois tipos de tensão em um pavimento de concreto, que são
Tensão de empenamento (tensões de
ondulação) Tensão de fricção
Tensões de empenamento
Sempre que as superfícies superior e inferior de um pavimento de concreto possuem diferentes

temperatura, a laje tende a empenar para baixo ou para cima induzindo estresse de empenamento.
No momento em que a temperatura superior aumenta para t1 grau, a temperatura inferior pode ser apenas t2 grau
a diferença entre o topo e a base da laje seria (t1-t2) = t ° C.
Assumindo variação em linha reta na temperatura ao longo da profundidade do pavimento, a temperatura na profundidade média ou média
a temperatura da laje seria (t1+ t2) /2
Se a placa não tem restrição, então o alongamento unitário das fibras superiores e também a contração unitária do
fibra inferior devido à condição relativa de temperatura, cada uma seria igual a E t /2 Onde no coeficiente térmico de concreto
westergaards calculou a tensão devida ao empenamento da laje de concreto. Apresentando agora o efeito de
razão de poisson as tensões na região interior nas direções longitudinal e transversal conforme fornecidas por Bradbury são
expressas pelas seguintes equações.
E t C Cx y
St (i) =
2 1 2
aqui St (i) = tensão de empenamento no interior kg / cm2
E = módulo de elasticidade do concreto kg / cm2
= coeficiente térmico de concreto por oc
t = diferença de temperatura entre o topo e a base da laje no coeficiente de
cx = grau c com base em lx /l no local desejado
cy = coeficiente baseado em ly /l em ângulo reto com a direção acima do coeficiente
= de poisson (pode ser considerado como 0,15)
eux & euy são as dimensões da laje considerando as direções x e y ao longo do comprimento e largura da laje.
O valor do coeficiente de tensão de empenamento cx & cy para pavimento de concreto de cimento são retirados do
gráfico desenvolvido por Bradbuy que é mostrado na fig. 1.3. A tensão de empenamento na região da borda é dada por st (e)
CE
x t
= ou
2
Cy E t
St (e) = (o que for maior)
2
Para a região de canto, a tensão de empenamento é dada por
E t uma
St (c) =
3 1 eu
Aqui, a é o raio de contato & l é o raio de rigidez relativa.
Estresse de fricção
Devido ao aumento e queda uniforme da temperatura na laje de concreto de cimento, há uma expansão geral e
contração da laje.
Equação da força total desenvolvida na seção transversal do pavimento de concreto devido ao movimento e resistência ao
atrito devido à restrição do subleito na metade do comprimento da laje.
eu h
S f* h B 100 = B C f
2 100
wLf
Sf =
2x104
Aqui Sf = Tensão da unidade desenvolvida em pavimento de concreto de cimento kg / cm2

w = Peso unitário de concreto kg / cm3 (cerca de 2.400 kg / m3)
f = Coeficiente de restrição de subleito (valor máximo é cerca de 1,5) L =
Comprimento da laje, metro
B = largura da laje, metro
1.2.3 Combinação de estresse

É necessário considerar as condições sob as quais as várias tensões no pavimento de concreto de cimento
combinaria para fornecer a combinação mais crítica.
As seguintes condições são consideradas para fornecer as combinações críticas.

1. Durante o verão:
Combinação crítica de tensão = (tensão de carga + tensão de empenamento - tensão de atrito) na região da borda.
2. Durante o inverno
Combinação crítica de tensão = (tensão de carga + tensão de empenamento + tensão de atrito) na região da borda
3. Na região do canto
Combinação crítica de tensão = (tensão de carga + tensão de empenamento) nas regiões de canto.
Fig. 1.1: Pavimento rígido Fig.
1.2: empenamento de laje de pavimento de concreto de cimento
Fig. 1.3: Coeficiente de tensão de empenamento
II. Revisão da literatura

Teller Sutherland et al [1]
A abordagem primitiva usada para o estresse de temperatura é a fornecida por Westergaard. Westergaard's
A equação é baseada na suposição de que o gradiente linear de temperatura suportado na fundação Winkler e a laje de
concreto é linear, isotrópica. Com base na solução Westergaards, Bradbury chegou a uma solução para uma laje com dimensão
finita.
Teller e Sutherland relataram os resultados dos testes realizados em pavimentos de concreto para estudar os efeitos das
variações de temperatura nas tensões do pavimento. Seus resultados mostraram que a distribuição da temperatura ao longo da
espessura do pavimento é altamente não linear.
Soluções analíticas para o efeito de tensões de temperatura também foram introduzidas por diferentes pesquisadores. Com
base na solução de Westergaard, outras soluções analíticas foram introduzidas para solucionar as tensões do pavimento. No entanto, a
maioria das análises atuais, incluindo aquelas fornecidas no IRC 58 - 2002, ainda estão limitadas à distribuição linear de temperatura.
Dan et al. [2], estudaram modelo matemático de mudanças de temperatura em pavimentos de concreto. Quando o
pavimento de concreto é sujeito a uma mudança de temperatura, algum tempo deve decorrer antes que uma condição de equilíbrio seja
novamente alcançada. Nos processos transitórios de aquecimento e resfriamento que ocorrem nesse ínterim, existem três modos
básicos de transferência de energia: (1) Radiante; (2) Convectivo; e (3) Transferência de calor condutiva. À medida que o ambiente
térmico de um pavimento de concreto muda, os mecanismos físicos que fundamentam os modos de transferência de calor fazem com
que zonas temporais flutuantes ocorram dentro da laje do pavimento. Por exemplo, durante um ciclo de congelamento-degelo, a parte
superior do pavimento pode ser sujeita a descongelamento e recongelamento, enquanto a parte inferior da laje permanece congelada.
Ao usar um modelo de computador de diferenças finitas juntamente com observações de campo e de laboratório, eles discutem como a
taxa e a profundidade da mudança de temperatura podem ser previstas com precisão. Os ciclos de Freezethaw nos quais ocorreu
escalonamento de superfície foram usados para ilustrar um dos diferentes tipos de condições de exposição que podem ser simuladas
com precisão.
Eyad et al [3], estudado fanálise inite-element dos efeitos da temperatura em pavimentos de concreto com
juntas simples. Eles desenvolveram um modelo tridimensional (3D) para quatro lajes separadas por juntas longitudinais
e transversais. A interação entre o solo e a laje de concreto juntamente com a interação nas juntas foram modeladas
usando elementos de interface. Esses elementos deram ao modelo a capacidade de resolver o contato parcial entre as
lajes onduladas e o solo para investigar o efeito das tensões de compressão que podem se desenvolver nas juntas
durante a ondulação e estudar a influência do atrito entre as lajes e o solo. Os dados obtidos
a utilização do modelo de elementos finitos mostrou razoável concordância com os resultados obtidos a partir de três modelos
computacionais: KENSLABS, ILLI-SLAB, JSLAB e a solução analítica proposta por Bradbury. A melhor correlação foi obtida com
JSLAB. O modelo foi usado para realizar estudos paramétricos sobre tensões de ondulação e expansão térmica para estudar o
efeito da sobreposição de ambas as tensões e para abordar o efeito de mudanças uniformes de temperatura na abertura da
junta. Outro modelo mais simples, usando nove camadas ao longo da profundidade de uma laje de pavimento, foi usado para
introduzir os efeitos da distribuição não linear de temperatura. A adição aritmética de tensões de ondulação positivas e tensões
de expansão térmica foram menores do que as tensões obtidas por superposição. Em alguns casos, as aberturas de junta
calculadas foram maiores do que a abertura de junta permitida. A distribuição não linear da temperatura causou maiores
tensões de tração do que a distribuição linear da temperatura. A diferença nas tensões de tração entre as duas distribuições foi
de aproximadamente 3-13% do módulo de ruptura do concreto.
Gergis et al [4],relataram estudos sobre a análise de elementos finitos 3D de tensões induzidas pela temperatura em pavimentos de concreto com juntas de pino. Um modelo detalhado de elementos finitos 3D (3DFE) foi desenvolvido para investigar a aplicabilidade das
equações de tensão de ondulação de Westergaard para pavimentos de concreto com juntas de pino. O modelo não se baseia em nenhuma hipótese de Westergaard e é capaz de lidar com perfis de temperatura não lineares e / ou dependentes do tempo. No entanto, apenas
gradiente linear foi aplicado para facilitar a comparação com os resultados de Westergaard. A tensão transversal calculada usando a fórmula de Westergaard foi encontrada dentro de 10% daquela calculada usando 3DFE. A equação de tensão longitudinal de Westergaad
exigiu uma correção. Os resultados 3DFE confirmam a descoberta de Westergaard de que as tensões de ondulação da laje são independentes do comprimento da laje. Assim, a tensão de ondulação não explica a dependência observada em campo da fissuração da laje
intermediária no comprimento da laje. Através do exame do mecanismo de interação pino-concreto, foi mostrado que mudanças uniformes de temperatura desempenham o papel principal na fissuração transversal de lajes relativamente longas. Devido à ondulação
embutida da placa, bem como ondulação por temperatura ou umidade, as barras de encaixe dobram, impedindo a contração livre da placa devido à queda uniforme de temperatura. Isso dá origem a um grande componente de estresse que não foi considerado em
investigações anteriores. A aplicação de um gradiente de temperatura combinado e queda de temperatura uniforme em lajes de diferentes comprimentos revelou a dependência da fissuração transversal da laje intermediária no comprimento da laje. Através do exame do
mecanismo de interação pino-concreto, foi mostrado que mudanças uniformes de temperatura desempenham o papel principal na fissuração transversal de lajes relativamente longas. Devido à ondulação embutida da placa, bem como ondulação por temperatura ou
umidade, as barras de encaixe dobram, impedindo a contração livre da placa devido à queda uniforme de temperatura. Isso dá origem a um grande componente de estresse que não foi considerado em investigações anteriores. A aplicação de um gradiente de temperatura
combinado e queda de temperatura uniforme em lajes de diferentes comprimentos revelou a dependência da fissuração transversal da laje intermediária no comprimento da laje. Através do exame do mecanismo de interação pino-concreto, foi mostrado que mudanças
uniformes de temperatura desempenham o papel principal na fissuração transversal de lajes relativamente longas. Devido à ondulação embutida da placa, bem como ondulação por temperatura ou umidade, as barras de encaixe dobram, impedindo a contração livre da
placa devido à queda uniforme de temperatura. Isso dá origem a um grande componente de estresse que não foi considerado em investigações anteriores. A aplicação de um gradiente de temperatura combinado e queda de temperatura uniforme em lajes de diferentes
comprimentos revelou a dependência da fissuração transversal da laje intermediária no comprimento da laje. Devido à ondulação embutida da placa, bem como ondulação por temperatura ou umidade, as barras de encaixe dobram, impedindo a contração livre da placa
devido à queda uniforme de temperatura. Isso dá origem a um grande componente de estresse que não foi considerado em investigações anteriores. A aplicação de um gradiente de temperatura combinado e queda de temperatura uniforme em lajes de diferentes
comprimentos revelou a dependência da fissuração transversal da laje intermediária no comprimento da laje. Devido à ondulação embutida da placa, bem como ondulação por temperatura ou umidade, as barras de encaixe dobram, impedindo a contração livre da placa devido à queda uniforme de temperatura. Isso d
Samir et al [7],relataram estudos sobre a validação do modelo 3DFE de resposta de pavimento de concreto articulado às
variações de temperatura. O método mais apropriado para validar a resposta termoplástica de um modelo de elemento finito 3D (3DFE)
de pavimentos de concreto com junta de pino submetidos à variação de temperatura é comparar seus resultados com dados medidos
em campo. No entanto, as deformações medidas em campo em uma laje de concreto não são devidas apenas à variação de
temperatura, mas também incluem componentes devido ao encurvamento, encolhimento e umidade da construção. Esses contribuintes
não lineares de deformação não são simulados em modelos constitutivos de concreto atualmente usados em 3DFE; assim, as
deformações medidas em campo não podem ser usadas diretamente para validar a resposta termoplástica de modelos 3DFE antes de
alguma redução de dados. O autor apresentou uma técnica de redução de dados, que processa cepas adequadas para validação de
resposta de modelo 3DFE. Os dados medidos em campo foram obtidos de uma seção de pavimentação intensamente instrumentada em
West Virginia. Conjuntos de dados de deformações medidas em campo junto com os perfis de temperatura associados foram
apresentados neste estudo. Os dados podem ser usados por engenheiros e pesquisadores para validar a resposta termoplástica de
qualquer modelo 3DFE de pavimentos de concreto articulados.
Shoukry et al [8], estudou a validação da análise 3DFE da resposta dinâmica do pavimento rígido ao tráfego em movimento e
aos efeitos não lineares do gradiente de temperatura. A resposta de pavimentos de concreto com junta de pino ao efeito combinado de
gradiente térmico não linear e carga móvel por eixo foi examinada usando modelagem tridimensional de elementos finitos (3DFE). A
resposta calculada em 3DFE para a carga do eixo móvel foi validada em campo em comparação com a resposta medida da laje de
concreto para um caminhão basculante em movimento totalmente carregado. O 3DFE previsto para ondulação da laje devido ao
gradiente térmico não linear através da espessura da laje foi validado versus: (1) flexão da barra do pino-guia conforme medido usando
o pino-guia embutido em uma seção de pavimento rígido instrumentado em West Virginia; e
(2) Westerg
solução de forma fechada de arrd. Os efeitos da espessura da laje, comprimento da laje, posição de carregamento do eixo e tipo de eixo
nas tensões da laje foram examinados. Foi mostrado que enquanto um gradiente de temperatura negativo reduz a intensidade dos
estresses induzidos pelo tráfego, o gradiente de temperatura positivo aumenta várias vezes. As fórmulas são desenvolvidas para o
cálculo das tensões principais de pico devido ao efeito combinado da carga por eixo tandem e gradientes térmicos não lineares.
William [9] estudou o estudo de elementos finitos 3D na transferência de carga em juntas de pino em pavimentos rígidos
planos e ondulados. Este estudo examinou a transferência de carga através de juntas de pino em pavimentos rígidos usando a
análise de elementos finitos 3D. Uma estratégia de modelagem de pino recentemente desenvolvida foi empregada que permite
a consideração eficiente e rigorosa da interação pino / laje. Foram realizados estudos paramétricos sobre a resposta de um
sistema típico de pavimento adaptado por cavilha, sujeito a cargas por eixo e vários graus de ondulação da laje. Para examinar
o efeito do apoio da laje na resposta do pavimento, os estudos consideraram dois tipos diferentes de fundação: elástica em
camadas com uma base tratada com asfalto (ATB) e uma fundação líquida densa. Os resultados dos estudos foram
discutido com ênfase no efeito da ondulação da laje e tipo de fundação na transferência de carga da junta e o potencial de
desgaste da junta. Embora haja uma diferença significativa na resposta para as lajes suportadas por ATB e as lajes fundadas em
um líquido denso, a ondulação da laje geralmente aumenta as tensões de cisalhamento e tensões do pino / suporte da laje. No
entanto, um exame mais aprofundado do resultado do estudo paramétrico que leva em consideração a fadiga compressiva do
concreto na interface pino / laje indica que a ondulação da laje pode não aumentar significativamente o potencial de danos ao
concreto da laje em torno dos pinos.
XP SHI et al [10], estudaram o modelo de placa espessa para tensões de empenamento em pavimentos de concreto. Neste estudo, uma
nova solução analítica foi derivada para o cálculo das tensões de empenamento em lajes de pavimento de concreto. Na análise, eles
consideraram a laje do pavimento como uma placa retangular espessa apoiada na fundação de Pasternak. Os efeitos da deformação por
cisalhamento transversal e da ação de intertravamento do subleito foram considerados no cálculo das tensões de empenamento em
lajes de pavimento de concreto. As soluções para as equações fundamentais do problema foram obtidas sobrepondo as soluções de
duas lajes elementares. Cada uma dessas lajes elementares tinha duas bordas de suporte guiadas e duas bordas livres, cada uma
influenciada por um momento de flexão desconhecido. Exemplos numéricos foram apresentados para comparar as soluções do modelo
proposto com soluções de elementos finitos e as soluções de BradhuryWestergaard. Os resultados sugerem que, para dimensões e
espessuras comuns de lajes de rodovias, o modelo de placa espessa deve ser usado para estimar as tensões de empenamento térmico
em lajes de pavimento com largura de laje de 3,5 m. No entanto, o modelo convencional de chapa fina pode ser usado para lajes com
largura de 7,0 m ou mais sem
incorrer em erros significativos.
III. Introdução ao Ansys

3,1 Análise de elementos finitos:
A Análise de Elementos Finitos (FEA) foi desenvolvida pela primeira vez em 1943 por R. Courant, que utilizou o Ritz
método de análise numérica e cálculo de variação para obtenção de soluções aproximadas para sistemas vibratórios. O método dos elementos finitos é um procedimento numérico que pode ser aplicado para obter soluções aproximadas para uma variedade de problemas
de engenharia. Problemas constantes, transitórios, lineares ou não lineares na análise de tensão, transferência de calor, fluxo de fluido e problemas de eletromagnetismo podem ser analisados com o método dos elementos finitos. A ideia de representar um determinado
domínio como uma coleção de partes discretas não é exclusiva do elemento finito método. Foi registrado que os matemáticos antigos estimavam o valor de π observando que o perímetro de um polígono inscrito no círculo se aproxima da circunferência deste último. Eles
previram o valor de π com precisões de quase 40 dígitos significativos, representando o círculo como um polígono de um número finitamente grande de lados. Os sistemas FEA agora têm recursos gráficos poderosos, funcionalidade automatizada e interfaces de usuário
avançadas que tornam a tecnologia consideravelmente mais rápida e fácil de usar. Apesar dessas melhorias, no entanto, o FEA avançado totalmente desenvolvido ainda requer um tempo considerável e a experiência de um analista dedicado com o conhecimento necessário
para aplicar densidades de malha, tipos de elementos e condições de contorno adequados. Esses analistas especialistas também devem saber como traduzir a geometria CAD para o formato adequado para construir o modelo FEA, bem como interpretar corretamente os
gráficos e outras informações de saída. e interfaces de usuário avançadas que tornam a tecnologia consideravelmente mais rápida e fácil de usar. Apesar dessas melhorias, no entanto, o FEA avançado totalmente desenvolvido ainda requer um tempo considerável e a
experiência de um analista dedicado com o conhecimento necessário para aplicar densidades de malha, tipos de elementos e condições de contorno adequados. Esses analistas especialistas também devem saber como traduzir a geometria CAD para o formato adequado
para construir o modelo FEA, bem como interpretar corretamente os gráficos e outras informações de saída. e interfaces de usuário avançadas que tornam a tecnologia consideravelmente mais rápida e fácil de usar. Apesar dessas melhorias, no entanto, o FEA avançado
totalmente desenvolvido ainda requer um tempo considerável e a experiência de um analista dedicado com o conhecimento necessário para aplicar densidades de malha, tipos de elementos e condições de contorno adequados. Esses analistas especialistas também devem
saber como traduzir a geometria CAD para o formato adequado para construir o modelo FEA, bem como interpretar corretamente os gráficos e outras informações de saída. e condições de contorno. Esses analistas especialistas também devem saber como traduzir a
geometria CAD para o formato adequado para construir o modelo FEA, bem como interpretar corretamente os gráficos e outras informações de saída. e condições de contorno. Esses analistas especialistas também devem saber como traduzir a geometria CAD para o
formato adequado para construir o modelo FEA, bem como interpretar corretamente os gráficos e outras informações de saída.
.
4. Modelagem de Elementos Finitos
4,1 Descrição do modelo para comparação da tensão de ondulação com outros modelos mecanísticos
Neste estudo, um modelo de elementos finitos tridimensional para o sistema de pavimentação de concreto foi desenvolvido.
Para isso, foi utilizado o pacote de análise estrutural „ANSYS‟ (Versão 10.0). Um elemento de tijolo 3-D SÓLIDO
45, com 8 nós com três graus de liberdade por translação do nó nas direções nodais x, y e z, foram usados para
modelar a laje de concreto, bem como a base.
Para todos os modelos, foi assumido que a laje de concreto tem 6,1m de comprimento e 3,7m de largura e um módulo de
elasticidade de 34,5 x 103 N / mm2, uma proporção de veneno de 0,2, um coeficiente de expansão térmica de 9 x 10-6 /° C, um gradiente
de temperatura positivo de 0,66 ° C / cm e um gradiente de temperatura negativo de -0,33 ° C / cm. Foram utilizadas três espessuras de
laje diferentes de 20,32 cm, 25,40 cm e 35,56 cm. As seguintes propriedades foram usadas para a base: uma proporção de venenos de
0,3 e módulo de elasticidade 153 N / mm², 181 N / mm2 e 233 N / mm2 para espessura de laje de
20,32 cm 25,40 cm e 35,56 cm, respectivamente.
Foi realizada uma comparação entre os resultados obtidos pelo modelo de elementos finitos
desenvolvido no ANSYS e três programas de computador diferentes: KENSLABS (Huang 1993), ILLI-SLAB
(Tabatabaie 1977), JSLAB (Tayabji e Colley 1986) que são relatados no artigo de Eyad et al. [2] e o modelo analítico
proposto por Bradbury (1938).
4,2 Descrição do modelo para estudo paramétrico

Um estudo paramétrico foi realizado para estudar o efeito do comprimento da laje e da espessura da laje na positividade
tensões de ondulação e tensão de ondulação negativa.
Um elemento de tijolo 3-D SOLID 45, com 8 nós com três graus de liberdade por translação de nó nas direções
nodais x, y e z, são usados para modelar a laje de concreto, bem como a base.
Os vários parâmetros usados no estudo foram

Módulo de elasticidade E = 15 x 10³ Mpa,
Comprimento da laje - L1 = 4m, L2 = 6m, & L3 = 8m de
largura da laje = 3,5m
Espessura da laje - H1 = 18cm, H2 = 24 cm, & H3 = Peso
unitário do solo de 30 cm = 21 kN / m³
Diferencial positivo de temperatura de ondulação (a temperatura na parte superior da laje é mais alta do que na parte inferior) T1 =
5,6 ° C, T2 = 8,3 ° C e T3 = 11,1 ° C.
Diferencial de temperatura de ondulação negativa (a temperatura na parte inferior da placa é mais alta do que na parte superior) T1 =
2,8 ° C, T2 = 5,6 ° C e T3 = 8,3 ° C.
1. Propriedades do concreto: Módulo de elasticidade = 27,6 x109 N / mm², proporção de veneno = 0,15 e peso unitário =
24 kN / m3
4,3 Descrição do modelo para tensões de fricção

Um elemento de tijolo 3-D SOLID 45, com 8 nós com três graus de liberdade por translações de nó em
as direções nodais x, y e z são usadas para modelar a laje de concreto, bem como a base.
Os vários parâmetros usados no estudo foram
1. Módulo de elasticidade E = 15 x 10³ Mpa,
2. Comprimento da laje - L = 4m
3. Largura da laje = 3,5 m
4. Espessura da laje - H = 24cm
5. Peso unitário do solo = 21 kN / m³
6. Fator de atrito = 3
7. Temperatura uniforme = 16,7 ° C
8. Propriedades do concreto: Módulo de elasticidade = 27,6 x109 N / mm², razão de veneno = 0,15 e peso unitário = 24 kN / m3
A comparação do valor da tensão de atrito foi feita entre o resultado obtido pelo modelo de elementos finitos
desenvolvido no ANSYS e o resultado do software ABAQUS [3].
4,4 Descrição do modelo para efeito da distribuição de temperatura não linear

Para estudar o efeito da distribuição não linear de temperatura de um elemento de tijolo 3-D sólido 45, com 8 nós
com 3 graus de liberdade por nó - translações nas direções nodais x, y e z foram usadas para modelar a laje de
concreto e a laje é malhada para 4 camadas. A base é modelada como uma fundação de winkler que consiste em
um leito de molas lineares. Cada mola se deforma em resposta à carga vertical aplicada diretamente a essa mola
e é independente de qualquer força de cisalhamento transmitida de áreas adjacentes nas fundações. O
elemento Spring, a saber COMBIN 14, foi usado para representar a fundação de winkler que tinha três graus de
liberdade em cada translação de nó nas direções nodais x, y e z. A rigidez normal efetiva do elemento é obtida
do IRC 58-2002.
A dimensão e as propriedades da laje eram 4,5 m de comprimento e 3,7 m de largura e com espessura de 150 mm,
200 mm, 250 mm e 300 mm. Os valores diferenciais de temperatura correspondentes foram 16,3, 19, 20,3 e 21 ° C, módulo de
elasticidade do concreto - 30.000 N / mm², veneno proporção 0,15, densidade - 24 kN / m³, expansão térmica = 10 x 10-6 por ° C
e módulo de reação de subleito k = 6 x 107 N / m3 Os detalhes das propriedades e da aplicação de carga são mostrados na
tabela 4.1.
4,5 Carga de temperatura

Os valores de temperatura são introduzidos no modelo usando o pacote de software ANSYS. Para sólido
elementos usados neste modelo, apenas um valor de temperatura é necessário em cada nó. Na comparação das tensões de ondulação
e no estudo paramétrico, a distribuição linear da temperatura foi assumida ao longo da profundidade da laje para resolver as tensões de
ondulação.
Para estudar o efeito da distribuição não linear da temperatura, os dados apresentados no IRC 58-2002 foram usados para
fornecer a temperatura superior e inferior. Então, dentro da espessura da laje, diferentes valores de temperatura foram dados,
assumindo diferentes gradientes de temperatura para diferentes camadas.
V. Resultados e discussão
5.1 Comparação da tensão de ondulação com outros modelos mecanísticos
A laje é analisada tanto para gradiente de temperatura positivo (temperatura no topo da laje é mais alta do que no fundo)
quanto para temperatura negativa (temperatura no fundo da laje é maior do que no topo). Para gradiente de temperatura positivo foi
selecionado um valor de 0,66 ° C / cm de profundidade da laje e para gradiente de temperatura negativo um valor de 0,33 ° C / cm de
profundidade da laje. As três espessuras de laje selecionadas para análise foram de 20,32 cm,
25,54 cm e 35,56 cm.
Ele assumiu que a temperatura varia linearmente ao longo da profundidade da laje. A laje desvia mais no
canto do que no interior. A forma defletida para este caso de gradiente de temperatura positivo é mostrada na placa
5.4. Correspondentemente, a distribuição da temperatura é mostrada na placa 5.4. A forma defletida para gradiente de
temperatura negativo é mostrada na placa 5.6 e a distribuição de temperatura correspondente é mostrada na placa 5.6.
A Tabela 5.1 mostra a comparação das tensões de curvatura obtidas pelo modelo de elemento finito
desenvolvido no ANSYS e os outros três programas de computador diferentes: KENSLAB, (Huang 1993), ILLI-SLAB
(Tabatabaie 1977), JSLAB (Tayabji e Colley 1986) e o modelo analítico proposto por Bradbury (1938). As placas 5.3 e 5.5
mostram o contorno de ondulação positiva e tensão de ondulação negativa. Os resultados do ANSYS mostram
concordância razoável com os resultados de outros três programas de computador.
5,2 Estudo paramétrico

5.2.1 Efeito do comprimento da laje nas tensões de ondulação
Tabela 5.2 mostram o efeito do comprimento da laje nas tensões de ondulação positivas. A partir da tabela, observou-se que como o
a temperatura aumenta a tensão e a deflexão também aumenta, mas sob uma ondulação positiva particular (a temperatura no
topo de uma laje é mais alta do que na parte inferior) conforme o comprimento da laje aumenta, a tensão permanecerá
aproximadamente constante. Mas a deflexão da laje aumentará. A tensão, a forma defletida e a distribuição positiva da
temperatura são mostradas nas placas 5.8 e 5.9.
A tensão máxima obtida para um comprimento de laje de 8m sob uma temperatura de ondulação positiva de 11,1oC era
1,11 N / mm2 e uma deflexão de cerca de 3,868 mm.
A Tabela 5.3 mostra o efeito do comprimento da laje nas tensões de ondulação negativa, a partir da tabela observa-se que à
medida que a temperatura aumenta a tensão e a deflexão também aumentam, mas sob uma ondulação negativa particular (a
temperatura na parte inferior de uma laje é maior do que no topo) à medida que o comprimento da laje aumenta, a tensão
permanecerá aproximadamente constante. Mas a deflexão da laje aumentará. A forma defletida e a distribuição negativa da
temperatura são mostradas nas placas 5.10 e 5.11.
A tensão máxima é obtida para um comprimento de laje de 8m sob uma temperatura de ondulação negativa de 8,3oC é 0,825
N / mm2 e uma deflexão de cerca de 2,84 mm. O contorno de tensão para este caso é mostrado na placa 5.10
5.2.2 Efeito da espessura da laje nas tensões de ondulação

O efeito da espessura da laje no gradiente positivo é mostrado na tabela 5.4 da tabela, pode ser observado
que, à medida que o gradiente de temperatura aumenta, a tensão e a deflexão também aumentam. Por outro lado, sob um
gradiente de temperatura particular, conforme a espessura da laje aumenta, a tensão e a deflexão também aumentam. A
forma defletida e o gradiente positivo são mostrados nas placas 5.12 e 5.13.
A tensão de ondulação positiva máxima é obtida para uma espessura de laje de 300 mm sob um gradiente de temperatura
positivo de 0,463oC / cm foi 1,38 N / mm2 e uma deflexão de 1.673 mm. O contorno de tensão para este caso é mostrado na
placa 5.12.
O efeito da espessura da laje quando usado gradiente negativo é mostrado na tabela 5.5. A partir da tabela pode-se observar
que conforme o gradiente de temperatura aumenta, a tensão e a deflexão também aumentam, por outro lado, sob um
determinado gradiente de temperatura conforme a espessura da laje aumenta a tensão e a deflexão também aumentam. A
forma defletida e o gradiente negativo são mostrados nas placas 5.14 e 5.15.
A tensão máxima de ondulação negativa é obtida para uma espessura de laje de 300 mm sob um gradiente de temperatura
negativo de 0,346oC / cm era 1,03N / mm2 e uma deflexão de 1,303 mm. O contorno de tensão para este caso é mostrado na
placa 5.14.
5,3 Tensões de atrito devido à mudança uniforme na temperatura

A tensão de atrito foi calculada para um caso típico de laje de 4m de comprimento usando ANSYS. O resultado foi
em comparação com o valor fornecido pelo software ABAQUS [3] e com aquele fornecido pela equação de Westergaard. A
comparação é mostrada na tabela 5.6. A partir do resultado, observou-se que o valor obtido do ANSYS está de acordo com o
dado pela ABAQUS, mas a equação de Westergaard apresenta um valor muito superior. A partir da análise, observou-se que o
valor da tensão de atrito era dependente do valor do diferencial de temperatura uniforme utilizado e seu valor aumenta com o
aumento da variação uniforme da temperatura. Mas a equação de Westergaard é independente do valor do diferencial de
temperatura uniforme. O contorno de tensão para mudança uniforme na temperatura é mostrado na placa 5.15.
5,4 Tensões de ondulação devido ao gradiente de temperatura não linear

A comparação de tensões para distribuição linear de temperatura e distribuição não linear de temperatura
é mostrado na tabela 5.6. Pode-se observar que, tanto para distribuição linear quanto não linear de temperatura, conforme
aumenta a espessura da laje e a temperatura, a tensão também aumenta. Observou-se a partir dos resultados que o gradiente
de temperatura não linear resultou em tensões de curvatura maiores do que aquele dado pelo gradiente de temperatura linear.
A diferença percentual nos valores de estresse para dois casos variou entre 18,95% e 23,65%.
O contorno de tensões para distribuição linear de temperatura, forma defletida e distribuição linear de temperatura é
mostrado nas placas 5.17 e 5.18. O contorno das tensões para distribuição de temperatura não linear, forma defletida e
distribuição de temperatura não linear é mostrado na placa 5.19 e 5.20.
Tabela 5.2: Efeito do comprimento da laje nas tensões de ondulação positivas

Laje
Curling positivo Estresse em Deflexão em
dimensões em
temperatura ° C N / mm²
m
milímetros
4 x 0,24 x 3,5 5,6 0,558 1.095

8,3 0,827 1.626
11,1 1.110 2,169
6 x 0,24 x 3,5 5,6 0,557 1.546

8,3 0,826 2,29
11,1 1.110 3.063
8 x 0,24 x 3,5 5,6 0,556 1.951

8,3 0,824 2.892
11,1 1.110 3.868
Tabela 5.3: Efeito do comprimento da laje nas tensões de ondulação negativas

Laje Negativo
Estresse em Deflexão em
dimensões em ondulação
N / mm²
m
milímetros
temperatura ° C
4 x 0,24 x 3,5 2,8 0,279 0,762
5,6 0,558 1.524
8,3 0,827 2.260
6 x 0,24 x 3,5 2,8 0,278 0,718
5,6 0,557 1.436
8,3 0,826 2,128
8 x 0,24 x 3,5 2,8 0,278 0,959
5,6 0,556 1.918
8,3 0,824 2.844
Tabela 5.5: Efeito da espessura da laje nas tensões de ondulação negativa

Laje Negativo
Estresse em Deflexão em
dimensões em gradiente
N / mm²
m
milímetros
° C / cm
4 x 0,18 x 3,5 0,117 0,209 1,197
0,233 0,418 2.386
0,346 0,620 3,551
4 x 0,24 x 3,5 0,117 0,278 0,718
0,233 0,558 1.524
0,346 0,827 2,26
4 x 0,3 x 3,5 0,117 0,349 0,441
0,233 0,696 0,877
0,346 1.03 1.303
Tabela 5.6: Tensão de atrito devido à mudança uniforme na temperatura

Laje Uniforme em Tensão em N / mm²
dimensão temperatura ABAQUS Westergaard's
ANSYS
em m °C Programas* solução
4 x 0,24 x 16,7 0,022 0,0209 0,144
3,5
* Retirado do trabalho de Eyad et al [3]
Tabela 5.7: Efeito da distribuição não linear da temperatura nas tensões
1,2
Tensões máximas (N / mm²)
0,8
0,6
0,4
0,2
0
4 6 8
Comprimento da laje (m)
Temp. Curling Positiva = 5,6 ° C Temp. Curvatura positiva = 8,3 ° C

Temp. Curling Positiva = 11,1 ° C
Fig. 5.1: Efeito do comprimento da laje nas tensões de ondulação positivas
0.9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
4 6 8
Comprimento da laje (m)
Temp. De ondulação negativa = 2,8 ° C Temp. De ondulação negativa = 5,6 ° C
Temp. De ondulação negativa = 8,3 ° C
Fig. 5.2: Efeito do comprimento da laje em tensões de ondulação negativas
1,6
1,4
1,2
0,8
0,6
0,4
0,2
0
180 240 300
Espessura da laje (mm)
Gradiente Positivo = 0,233 ° C / cm Gradiente Positivo = 0,346 ° C / cm

Gradiente Positivo = 0,463 ° C / cm
Fig. 5.3: Efeito da espessura da laje nas tensões de ondulação positivas

1,2

0,8
0,6
0,4
0,2
0
180 240 300
Espessura da laje (mm)
Gradiente negativo = 0,117 ° C / cm Gradiente negativo = 0,233 ° C / cm

Gradiente negativo = 0,346 ° C / cm
Fig. 5.4: Efeito da espessura da laje nas tensões de ondulação negativas
1,4
1,2
Temperatura Linear
0,8
Distribuição
Temperatura Não Linear
0,6
Distribuição
0,4
0,2
0
150 200 250 300
Espessura da laje em mm
Fig. 5.5: Comparação de tensões de distribuição linear de temperatura e não linear

distribuição de temperatura
MODELO DE PAVIMENTO
Placa 5.1: Modelo de pavimento com tensões de ondulação positiva de dimensão 6,1 x 0,2032 x 3,7 m
Placa 5.2: Modelo de pavimento após a malha

Placa 5.3: Contorno de tensões de curvatura positivas
Placa 5.4: Forma defletida e distribuição positiva da temperatura de curvatura
Placa 5.5: Contorno de tensões de curvatura negativas
Placa 5.6: Forma defletida e distribuição de temperatura de curvatura negativa

Placa 5.7: Contorno de tensões de ondulação positivas de comprimento da laje de 8 m
Placa 5.8: Forma defletida e distribuição positiva da temperatura de ondulação do comprimento da placa de 8 m
`
Placa 5.9: Contorno de tensões de ondulação negativas de comprimento da laje de 8 m

Placa 5.10: Forma defletida e distribuição negativa da temperatura de ondulação do comprimento da placa de 8 m
Placa 5.11: Contorno de tensões de ondulação positivas de espessura da laje de 300 mm
Placa 5.12: Forma defletida e distribuição positiva da temperatura da espessura da placa de 300 mm
Placa 5.13: Contorno de tensões de ondulação negativas de espessura da laje de 300 mm

Placa 5.14: Forma defletida e distribuição negativa de temperatura da espessura da placa de 300 mm
Placa 5.15: Contorno de tensão de atrito devido à temperatura uniforme
Placa 5.16: Modelo de pavimento de laje com espessura de 250 mm para temperatura linear e distribuição não linear
Placa 5.17: Contorno de tensões de ondulação positivas da espessura do modelo de pavimento 250 mm para linear

Placa 5.18: Forma defletida e distribuição linear de temperatura do modelo de pavimento de espessura da laje
250mm
Placa 5.19: Contorno de tensões de ondulação positivas da espessura do modelo do pavimento 250 mm para não linear
Placa 5.20: Forma defletida e distribuição não linear da temperatura da espessura do modelo do pavimento 250 mm
VI. Conclusão
O modelo de elementos finitos desenvolvido no ANSYS forneceu concordância razoável com dados de tensões
máximas de ondulação gerados usando KENSLAB, ILLI-SLAB, J SLAB e a solução analítica proposta por Bradbury
(1938). A melhor concordância foi demonstrada com os resultados obtidos com os programas de computador
KENSLAB e JSLAB.
O gradiente de temperatura de ondulação positivo produz mais tensão em comparação com o gradiente de temperatura de ondulação
negativo no caso do comprimento da laje, bem como da espessura da laje.
As tensões de ondulação por tração obtidas por gradiente de temperatura positivo são as mesmas daqueles valores causados por
gradiente de temperatura negativo de mesmo valor.
A variação do comprimento da laje não influencia a distribuição das tensões de ondulação tanto no caso de gradiente de
temperatura positivo quanto negativo. Mas as tensões de ondulação aumentaram com o aumento da espessura da laje.
Os valores das tensões de atrito apresentaram concordância próxima com os fornecidos pelo software ABAQUS. A
magnitude da tensão de atrito era dependente do valor da mudança uniforme de temperatura.
A distribuição não linear da temperatura causou maiores tensões de tração do que a distribuição linear da temperatura. A
diferença nas tensões de tração resultantes das duas distribuições foi de 18,95 - 23,65%. O modelo de elementos finitos é
uma ferramenta poderosa para analisar o desenvolvimento de tensões e deformações em pavimentos de concreto com
junta plana.
Referências
[1] ANSYS Versão 10.0 do usuário, Manual, ANSYS, Inc. Canonsburg, PA, EUA.
[2] Dan F. Adkins1 e Gary P. Merkley, "Modelo Matemático de Mudanças de Temperatura em Pavimentos de Concreto" Journal of
Transportation Engineering, Vol. 116, No.3, maio / junho de 1990, pp 349-358.
[3] Eyad Masad, Ramzi Taha, BalasingamMuhunthan, Membro Associado ASCE, “Análise de Elementos Finitos dos Efeitos da Temperatura em
Pavimentos de Concreto com Juntas Simples”, Journal of Transportation Engineering, setembro, outubro de 1996, pp 388-397.
[4] Gergis W.William e Samir N.Shoukry, “Análise de elemento finito 3D de tensões induzidas por temperatura em pavimentos de concreto
com juntas de pino”, The International Journal of Geomechanics, Volume 1, Número 3, 291-307 (2001).
[5] IRC: 58 (2002) diretrizes para o projeto de pavimentos rígidos para rodovias, estradas indianas de concreto, Nova Delhi.
[6] SK Khanna, CEGJusto, “Alta Engenharia” 8º Edição de 2001, publicado pela New Chand & Bros, Civil Line Roorkee.

[7] Samir N.Shoukry, Gergis W.william e Mourad Y.Raid, “Validation of 3DFE Model of Jointed Concrete Pavement Response to
Temperature Variations”, o International Journal of Pavement Engineering, Vol. 5 (3) de setembro de 2004, pp 123-136.
[8] SNShoukry, M.Fahmy, J.Prucz e G.William, “Validação da Análise 3DFE da Resposne Dinâmica do Pavimento Rígido ao Tráfego em
Movimento e Efeitos do Gradiente de Temperatura Não Lineares”, International Journal of Geomechanics © ASCE / Janeiro / Fevereiro
2007, pp 16-24.
[9] William G.Davids, “Estudo de elementos finitos 3D sobre transferência de carga em juntas de pino em pavimentos rígidos planos e ondulados”, The
International Journal of Geomechanics, Vol. 1, número 3, 309-323 (2001).
[10] XP Shi, TF Fwa, Y. Hu e J. Zhang, “Modelo de placa espessa para tensões de empenamento em pavimentos de concreto ”, International
Journal Pavement Enginereing, 2000, vol. 1 (2), pp 107 - 117.
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Análise mecanística de pavimento rígido para tensões de temperatura usando

Artigo em IOSR Journal of Mechanical and Civil Engineering · Janeiro de 2014

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“Análise Mecanística de Pavimento Rígido para Temperatura

Mohd. Imran Khan. Mohd. Abdul Qadeer, AB Harwalkar

1,1 Tipos de pavimento rígido

Pavimentos de concreto armado com juntas (JRCP):

Pavimentos de concreto armado continuamente (CRCP)

1,2 Tensões de temperatura

1.2.1 Diferencial de temperatura

1.2.2 Conceito de Westergaard para tensões de temperatura

ondulação) Tensão de fricção

Sempre que as superfícies superior e inferior de um pavimento de concreto possuem diferentes

Aqui Sf = Tensão da unidade desenvolvida em pavimento de concreto de cimento kg / cm2

1.2.3 Combinação de estresse

As seguintes condições são consideradas para fornecer as combinações críticas.

Fig. 1.1: Pavimento rígido Fig.

1.2: empenamento de laje de pavimento de concreto de cimento

Fig. 1.3: Coeficiente de tensão de empenamento

II. Revisão da literatura

III. Introdução ao Ansys

4,2 Descrição do modelo para estudo paramétrico

Os vários parâmetros usados no estudo foram

4,3 Descrição do modelo para tensões de fricção

4,4 Descrição do modelo para efeito da distribuição de temperatura não linear

4,5 Carga de temperatura

5,2 Estudo paramétrico

5.2.2 Efeito da espessura da laje nas tensões de ondulação

5,3 Tensões de atrito devido à mudança uniforme na temperatura

5,4 Tensões de ondulação devido ao gradiente de temperatura não linear

Tabela 5.2: Efeito do comprimento da laje nas tensões de ondulação positivas

4 x 0,24 x 3,5 5,6 0,558 1.095

11,1 1.110 2,169

6 x 0,24 x 3,5 5,6 0,557 1.546

11,1 1.110 3.063

8 x 0,24 x 3,5 5,6 0,556 1.951

11,1 1.110 3.868

Tabela 5.3: Efeito do comprimento da laje nas tensões de ondulação negativas

5,6 0,558 1.524

8,3 0,827 2.260

6 x 0,24 x 3,5 2,8 0,278 0,718

5,6 0,557 1.436

8,3 0,826 2,128

8 x 0,24 x 3,5 2,8 0,278 0,959

5,6 0,556 1.918

8,3 0,824 2.844

Tabela 5.5: Efeito da espessura da laje nas tensões de ondulação negativa

0,233 0,418 2.386

0,346 0,620 3,551

4 x 0,24 x 3,5 0,117 0,278 0,718

0,233 0,558 1.524

0,346 0,827 2,26

4 x 0,3 x 3,5 0,117 0,349 0,441

0,233 0,696 0,877

0,346 1.03 1.303

Tabela 5.6: Tensão de atrito devido à mudança uniforme na temperatura

Tabela 5.7: Efeito da distribuição não linear da temperatura nas tensões

Temp. Curling Positiva = 5,6 ° C Temp. Curvatura positiva = 8,3 ° C

Fig. 5.1: Efeito do comprimento da laje nas tensões de ondulação positivas

Temp. De ondulação negativa = 2,8 ° C Temp. De ondulação negativa = 5,6 ° C

Temp. De ondulação negativa = 8,3 ° C

Fig. 5.2: Efeito do comprimento da laje em tensões de ondulação negativas