Partida estrela-triângulo

do MIT - Exp 9

Ruan Diego Amorim de Melo Vieira

(Líder)

Marcos Vinícius Gonçalves

Guilherme Menezes Ribeiro

 Permitir ao aluno o estudo de
comandos de partida automática
Objetivos estrela-triângulo de um motor de
indução trifásico e suas características
nas aplicações.
 ● Os motores de partida Indireta apresentam
um alto valor da corrente elétrica no ato da
partida e por isso apresentam como
Partida desvantagem o consumo excessivo de
energia. Dentre os tipos de partida indireta,
estrela-triângulo temos a partida estrela triângulo.

● A partida estrela triângulo é utilizada em

motores elétricos trifásicos e funciona
produzindo um fechamento em forma de
estrela e após alguns segundos, depois da
Fechamento estrela
partida do motor, o sistema migra para
fechamento triângulo, reduzindo a corrente
elétrica no momento desta partida.

Fechamento triângulo
 ● Este tipo de ligação permite que o motor
receba máxima tensão de alimentação para
a qual foi projetado, em um motor que possui
Partida a tensão de alimentação 220/380V este
fechamento em estrela permite que ele
estrela-triângulo receba uma tensão no valor de 380V.

● A ligação triângulo funciona de maneira

contrária a ligação estrela, pois o motor
recebe o menor valor da tensão de
alimentação para a qual ele foi projetado.
Fechamento estrela
Seguindo o exemplo anterior, o motor com
tensão de alimentação 220/380V com o
fechamento em triângulo permite que seja
inserido a tensão no valor de 220V.

Fechamento triângulo
 ● Sua principal função é reduzir o valor de sua corrente de pico no
momento da partida, fazendo com que neste exato momento da
partida o motor esteja em fechamento estrela e após um
pequeno tempo os contatos irão comutar para o fechamento
triângulo.

● Usando um motor com alimentação 220/380 de seis pontas,

inicialmente é realizado o fechamento do motor em estrela,
dessa forma ele está preparado para receber uma tensão de
380V, mas quando na verdade ele recebe uma tensão de 220V
e consequentemente sua corrente diminui. Com a diminuição da
corrente de partida, existe a redução no torque do motor.
Funcionamento ● A corrente de partida será reduzida para 1/3 da corrente

da partida nominal. Porém o motor não pode permanecer longos períodos

funcionando com a tensão reduzida e com o fechamento em
estrela, por isso após alguns segundos a partida deve assumir o

estrela-triângulo fechamento triângulo, permitindo ao motor elétrico que receba

uma tensão elétrica nominal de 220V em cada uma de suas
bobinas.

● A partida estrela-triângulo é uma das partidas indiretas mais

usadas, pois além de possibilitar uma partida mais suave do
motor, ela também proporciona um baixo custo e a redução de
33% da corrente nominal.
 Relé O relé temporizador é um dispositivo pode ser definido
como um dispositivo que é capaz de fazer processos

Temporizador de comutação através da manipulação de tempo.

Já um temporizador estrela-triângulo,trabalha da
seguinte forma: quando ele recebe a alimentação e a
sua bobina é energizada, a comutação dos seus
contatos estrela acontece imediatamente.
Quando o tempo que foi programado nesse relé
acaba, os contatos estrela retornam para a sua
posição original, e quando isso acontece, o relé inicia
uma nova contagem de tempo.
E por fim, ao chegar no final dessa nova contagem, os
contatos triângulo do relé se comutam, permanecendo
assim até o interrompimento da alimentação.
 ● O contator K1 é responsável pela
alimentação do motor, através dos terminais
6, 4 e 5.

Circuito de comando e de força ● O contator K2 é responsável pela partida em

para partida estrela-triângulo. estrela, após um tempo, o K2 deve ser
desligado e o contator K3 é acionado.

● O contator K3 é responsável pela ligação

em triângulo, sendo, o terminal 1 ligado com
o terminal 6, o terminal 2 ligado com o 4 e o
terminal 3 ligado com o 5.

● Quando a botoeira B0 é acionada, o

temporizador entra em funcionamento e o
contator K1 é acionado. Com o temporizador
em funcionamento o contator K2 é acionado
e o contator K3 abre o circuito, evitando
assim um curto.

● Após 3 segundos, os contatos do

temporizador comutam, abrindo o contato do
K2 e acionando o contator K3.
 ● Por que é necessário reduzir a corrente de partida
de motores, particularmente para os de potências
mais elevadas?
- Para evitar uma surtos em um sistema trifásico, como
uma elevada queda de tensão na rede.

Pontos ● Quais os métodos comumente utilizados para

reduzir a corrente de partida de um MIT? (Resumir

importantes -
na Linha do tempo).
Partida direta; Chave estrela; Triângulo; Chave
compensadora; Soft-starters.
● Qual a redução esperada da corrente de partida
quando utilizada a partida estrela-triângulo?
- Por pesquisas utilizando a partida estrela triângulo é
possível reduzir até 33% da corrente de partida,
comparando com o sistema de partida direta.
 ● Que relação existe entre a potência nominal do
motor durante a partida em estrela e em regime,
já em triângulo?
- Na partida a corrente do MIT pode alcançar valores

Pontos da ordem de oito vezes o valor nominal, já quando

está em triângulo a corrente aproxima do valor
importantes nominal.
 ● Citar três aplicações, na vida real, de comando
estrela-triângulo no campo de atuação de seu
curso.
- Controlar a corrente de partida de um MIT em uma

Pontos indústria;
- Quando deseja-se fazer sucessíveis paradas em
importantes curto período de tempo, como em motores de
partida;
- Motores de carros elétricos.
Referências ❖
❖
GUSSOW, Milton. Eletricidade básica. São Paulo: McGraw-Hill.
CREDER, H. Instalações Elétricas. Rio de Janeiro: Livros

Bibliográficas
Técnicos e CientíficosLTC.
❖ EDMINISTER, A JOSEPH. Circuitos Elétricos. São Paulo: Ed.
McGraw-Hill
Pré Relatório Laboratório de Eletricidade Básica
Guilherme Menezes Ribeiro
Engenharia Mecânica 14/10/2021 Turma: C
17/0011739

Experimento nº 9
PARTIDA ESTRELA-TRIÂNGULO DO MIT

1 – Introdução
Esse experimento tem por objetivo permitir ao aluno o estudo de comandos de partida
automática estrela-triângulo de um motor de indução trifásico e suas características nas
aplicações. O sistema estrela triângulo realiza a partida de motores trifásico com fechamento
estrela e logo após alguns segundos de ser acionado, o sistema irá mudar para o fechamento
triângulo. O intuito desta e de qualquer uma outra partida compensada é reduzir o valor da
corrente de pico no instante da partida dos motores trifásicos.

A utilizição dessa partida não é diferente dos demais tipos de partida indireta, pois
ela também possui o intuito de reduzir o valor da corrente de pico no momento da partida do
motor, isso faz a partida ser o mais suave possível, sendo viável para a maioria das aplicações.
Porém esta partida é feita em duas etapas, pois o motor está apto a receber até dois níveis de
tensão, que normalmente são 220V e 380V, mas que podem variar de acordo com modelo do
motor, aplicação e a rede pela qual o motor está sendo alimentado. O motor utilizado para
este tipo de ligação, deve possuir no mínimo, dois tipos de fechamentos para suas bobinas,
sendo um fechamento em estrela e outro em triângulo.

 Ligação estrela: permite que o motor receba máxima tensão de alimentação para a
qual foi projetado, em um motor que possui a tensão de alimentação 220/380V este
fechamento em estrela permite que ele receba uma tensão no valor de 380V.
  Ligação triângulo: o motor recebe o menor valor da tensão de alimentação para a qual
ele foi projetado. Seguindo o exemplo anterior, o motor com tensão de alimentação
220/380V com o fechamento em triângulo permite que seja inserido a tensão no valor
de 220V.

2 – Principais Componentes

 Motor de Indução Trifásico

Fabricantes: Weg, Siemens, ...

Os motores elétricos de indução trifásico são muito requisitados para serem
implementados em grandes máquinas industriais.O motor de indução é um tipo de motor
elétrico que funciona a partir de dois campos magnéticos girantes. Trata-se de um dispositivo
amplamente utilizado em atividades industriais, como por exemplo dentro do torno, fresa,
esteiras e diversas outras máquinas, fora das indústrias podemos encontrar um motor trifásico
em um elevador ou na escada rolante por exemplo. Composto basicamente por um rotor e
um estator. Tanto rotor como estator são compostos por finas chapas de aço magnético em
forma de anel, que são tratadas de forma a reduzir perdas do campo magnético. Quando a
corrente elétrica passa pelo motor, os dois elementos, que possuem campos magnéticos
diferentes, se repelem causando a rotação do rotor dentro do estator.
Eles podem ser de dois tipos: assíncronos ou síncronos. Os modelos assíncronos são
fabricados em diferentes potências e velocidades para atender às tensões padronizadas da
rede elétrica: 220V, 380V, 440V ou 760V. Esse tipo de motor é o mais empregado em
indústrias, e oferecem melhores condições de operação do que os motores monofásicos que
necessitam de auxílio na partida. Os motores trifásicos síncronos são máquinas que
promovem a transformação da energia elétrica recebida em energia mecânica para
movimentar determinado motor ou maquinário.
Abaixo pode ser visto a ligação de um motor trifásico:

Podemos ver nessa imagem a utilização de contatores e esquemas de ligação

tipo delta e estrela.

 Rele Temporizador
 Fabricantes: Weg, Clip, Finder ...
Um relé temporizador é basicamente um dispositivo capaz de fazer processos de
comutação através da manipulação do tempo. Após a energização da sua bobina, esse relé
comuta os seus contatos imediatamente e dá início ao processo de contagem do tempo que
foi ajustado nele. Ele pode comutar os seus contatos para realizar diversas funções como
auxiliar na reversão do motor, utilizado em automação industrial, retardo de energização e
prolongamento de pulsos.
Alguns modelos de relé podem ser citados como:

- Relé Temporizador Pneumático

- Relé Temporizador Eletrônico Simples

- Relé Temporizador Digital

- Relé Temporizador Industrial

- Relé Eletrônico Temporizador Programável e outros

 Contator
 Fabricante: Schneider,
O contator é um dispositivo eletromecânico, que é usado para controlar cargas em um
circuito de potência a partir de um circuito de comando.
O contator é um dispositivo eletromecânico (assim como um relé) que permite o
acionamento de cargas a partir da polarização de uma bobina. Dessa forma, é possível realizar o
acionamento de cargas trifásicas a partir de um acionamento monofásico, realizando a comutação
de sinais completamente isolados entre si.
Semelhantes às relés, os contatores possuem uma bobina, um núcleo e um conjunto de
contatos de força e de comando. Essas partes, em conjunto, são responsáveis pelo funcionamento
do dispositivo graças ao eletromagnetismo. O fenômeno é responsável pelo acionamento dos
contatos, os quais ligam e desligam os equipamentos elétricos a eles conectados.
3 – Aplicabilidade
Esse experimento tem grande aplicabilidade na engenharia visto que esses
dispositivos estão presentes em muitas fábricas. Além disso,a partida estrela e triângulo é a
forma de ligação de motor mais comumente utilizada. Dessa forma, há uma grande
importância no conhecimento desse sistema tanto na parte de segurança de utilização quanto
na parte de manutenção caso tenha que ser realizada.

4 – Conclusão
Caso esse experimento fosse realizado em ambiente de laboratório, acredito que
teríamos contato com o conhecimento prático da montagem de uma ligação triângulo e estrela
em motores trifásicos, identificando suas funções e aplicações. Acredito que a forma remota
auxilia no contato com a visualização de vídeos do funcionamento dos dispositivos, assim
como as mais diversas aplicações em diferentes locais.
5 – Referências Bibliográficas
 GUSSOW, Milton. Eletricidade básica. São Paulo: McGraw-Hill
 CREDER, H. Instalações Elétricas. Rio de Janeiro: Livros Técnicos e Científicos-
LTC.
 EDMINISTER, A JOSEPH. Circuitos Elétricos. São Paulo: Ed. McGraw-Hill
 Universidade de Brasília - UnB
Faculdade de Tecnologia - FT
Departamento de Engenharia Elétrica

Pré-Relatório para Laboratório de Eletricidade Básica-Ensino Remoto 2021/1

Prof. Alcides Leandro.

Aluno: Ruan Diego Amorim de Melo Vieira Matrícula: 17/0122841 Turma: C

Curso: Engenharia Mecânica Data: 19/10/2021

EXPERIMENTO Nº 09 - PARTIDA ESTRELA-TRIÂNGULO DO MIT.

1 Introdução
Os motores de indução trifásicos com rotor de gaiola têm corrente de partida na faixa de três a nove vezes a corrente
nominal. Sendo um valor elevado que acarreta significativa queda de tensão nas instalações que alimentam os motores. A NBR
5410 estabelece uma queda de tensão máxima de 4% para qualquer equipamento alimentado a partir de uma rede pública de baixa
tensão, e 7% para equipamentos alimentados a partir de transformadores próprios. Durante a partida admite-se queda de tensão no
motor de 10%, garantido que os demais equipamentos da instalação mantenham-se dentro da faixa estabelecida.
Sempre que possível, um motor de indução trifásico com rotor de gaiola deve ter uma partida direta, isto é, sob tensão
nominal. Em geral, o tempo de aceleração é de cinco segundos. Devido à elevada corrente de partida, a instalação deve ser
superdimensionada para atender à queda de tensão preconizada. Muitas vezes é mais conveniente, sob o ponto de vista econômico,
utilizar um sistema de partida indireta. Nesse caso, a tensão de alimentação é reduzida com o objetivo de reduzir a corrente de
partida, evitando os aspectos negativos da queda de tensão da instalação. Após a aceleração do motor restabelece-se a tensão
nominal. Os sistemas mais utilizados para partida indireta são: chave estrela-triângulo, chave compensadora, chave série-paralelo
e partida eletrônica (soft-starter). Qualquer que seja o sistema de partida indireta, é preciso verificar se a redução do conjugado,
permite a aceleração da carga.
Nesse experimento, vamos abordar sobre a partida estrela-triângulo, que tem como objetivo, promover uma ligação em
estrela (Y) das bobinas do enrolamento do estator no instante da partida. Após a aceleração do motor, num tempo adequadamente
ajustado, as bobinas são comutadas para uma ligação em triângulo (A), sob a qual permanecem durante toda a operação. Essa chave
somente pode ser aplicada nos motores que tenham 6 ou 12 terminais.
√ √
A tensão de fase na partida é reduzida a 3 vezes. A corrente de fase também é reduzida a 3. Em estrela, a corrente de
√
fase é igual à corrente de linha. Em triângulo, a corrente de linha é 3 vezes a corrente de fase. Assim, as correntes de linha, que
realmente interessam para a instalação elétrica, são reduzidas a um terço quando a ligação é em estrela.
VL
IL(Y ) = IF(Y ) = √
3ZF
√ VL
IL(∆) = 3IF(∆) = √
3ZF
IL(Y ) 1
=
IL(∆) 3

1
 A rigor, na comutação há o desligamento da ligação estrela para posterior ligação em triângulo. Esse eventual pico de
corrente contraria o objetivo da própria chave. Na prática, é muito comum um descuido no ajuste do tempo de comutação Y − ∆,
acarretando a inutilidade da chave. Uma boa regra é garantir que o motor atinja pelo menos 90% da rotação nominal para a
comutação, desde que o conjugado motor seja suficiente. Caso contrário, certamente não haverá nenhuma vantagem para a rede
elétrica.

2 Principais Componentes
Para a partida estrela-triângulo do motor de indução trifásico é utilizados alguns componentes como:

• Motor de indução trifásico;

• Relé temporizador;

• Contator;

• Botoeira;

• Fusível;

• Relé Térmico;

2.1 Relé temporizador

O relé temporizador industrial ou relé de tempo refere-se a um equipamento capaz de realizar manipulações de tempo, como
retardo na energização, geração de pulso e muitas outras atividades que podem ser escolhidas para adequação em cada necessidade.
O relé temporizador industrial pode atuar de forma individual ou acoplado a outro tipo de relé, de forma auxilia com sistema de
programação no frontal. Possibilitam determinar tempos através de ajuste, para comutação de seus contatos. São muito utilizados em
circuitos que necessitam de atuação precisa após um determinado tempo, como partidas sequenciais de motores ou outras máquinas
que não podem ser ligadas ao mesmo tempo.
Existem várias aplicações para os temporizadores, pois existem diversos tipos de circuitos e lógicas de funcionamento.
Como por exemplo:

• Temporizador com retardo na energização (on delay) - Após energizar sua bobina, dá-se inicio a contagem do tempo que
foi inicialmente ajustado. Ao atingir o tempo, ocorre a comutação dos contatos, os quais permanecem nesta posição até que
a alimentação seja retirada.

• Temporizador com retardo na desenergização (off delay) - Após energizar sua bobina, ocorre a comutação instantânea
dos contatos. Ao se retirar a alimentação do relé, dá-se inicio a contagem do tempo que foi inicialmente ajustado. Ao atingir
o tempo, ocorre a comutação dos contatos, que retornam para sua posição original.

• Temporizador com pulso na energização - Após energizar sua bobina, ocorre a comutação instantânea dos contatos. Ao
atingir o tempo, ocorre novamente a comutação dos contatos, que retornam para sua posição original.

• Temporizador cíclico - Após energizar sua bobina, os contatos comutam e voltam para sua posição original ciclicamente.
Existem duas regulagens de tempo, uma que define o tempo que os contatos ficam comutados e uma que define o tempo que
os contatos ficam em sua posição original.

2
 • Temporizador estrela-triângulo - Após energizar sua bobina, ocorre a comutação instantânea dos contatos estrela. Ao
atingir o tempo que foi inicialmente ajustado, os contatos estrela voltam a sua posição original e dá-se inicio a uma nova
temporização interna do relé, de 100 ms, para que ocorra a comutação dos contatos triângulo, os quais permanecem nesta
posição até que a alimentação seja retirada.

Na figura a seguir temos um relé temporizador da fabricante WEG.

Figura 1: Relé Temporizador Weg.

2.2 Botoeira
As botoeiras foram projetadas para o mercado de automação de máquinas, acionamentos, comandos comerciais e industriais.
São dispositivos de comando, que tem como função estabelecer ou interromper a carga em um circuito de comando a partir de um
acionamento manual, local ou a distância.
Existem vários tipos de botoeiras para as mais variadas funções. A botoeira é composta por um elemento frontal de comando
conhecido como cabeçote e o bloco de contato. A grande maioria das botoeiras utilizam o princípio de montagem modular, onde há
possibilidade de adaptar vários blocos de contato no cabe¸cote do botão do comando elétrico. O bloco de contatos é um elemento
constituído por um corpo isolante, contatos móveis, contatos fixos e bornes para conexão. O corpo isolante serve para envolver os
contatos e sustentar os bornes para a conexão. Ele é feito de um material termoplástico isolante com boa resistência mecânica.
Os tipos de botoeira variam quanto as cores, formatos e aplicações. As cores seguem um padrão, de acordo com sua função.

• Verde ou Preto – Ligar, dar partida ou arranque.

• Vermelho – Desligar, parar ou botão de Emergência.

• Amarelo – Eliminar condição perigosa ou inciar um retorno.

• Azul ou Branco – Funções diferentes das anteriores.

Dentre os tipos de botoeira, podemos citar:

• Chave seletora - Possui duas ou mais posições, com a grande vantagem de necessitar apenas uma chave para várias funções,
como ligar e desligar, já que ele possui várias posições.

• Botoeira sem Retenção - Possui um botão e só ativa a carga quando é pressionado. Tem como vantagem, a segurança em
caso de uma queda de energia, uma vez que, o circuito só é acionado novamente se o botão for pressionado, entretanto, é
necessário um segundo botão para desligar.

3
 • Contato de Selo - Diferente da botoeira seletora, o contato de selo, ao acontecer uma queda de energia elétrica, vai ser
desarmado, somente ligando novamente a partir de acionamento manual.

• Botão Cogumelo - É comum quando queremos fazer um circuito em que o botão só será acionado em caso de emergência.
Serve também para desligar o sistema em caso de manutenção.

Na imagem a seguir, temos uma botoeira pulso da Soprano, de 220V.

Figura 2: Botoeira da Soprano.

2.3 Motor de indução trifásico (MIT)

Como discutido anteriormente, o motor de indução trifásico (MIT) tem um principio de funcionamento bem simples, base-
ado na Lei da Indução, no qual a corrente elétrica no rotor é obtida por indução eletromagnética a partir de um campo magnético do
enrolamento do estator. Um motor de indução trifásico é composto por sua estrutura mecânica, estator e rotor.
O estator do motor de indução trifásico é constituído por um empacotamento de chapa de ferro magnético silicioso com
baixa densidade de perdas magnéticas formando o circuito magnético estatórico. O circuito elétrico estatórico é alimentado por um
sistema de tensões trifásico, que provocam a circulação de corrente elétrica nos condutores das bobinas das fases que formam o
enrolamento; da passagem das correntes elétricas nas espiras das bobinas de fase do enrolamento. resulta um campo girante de força
magnetomotriz, que roda no espaço do entreferro. Sendo assim, o campo girante de força magnetomotriz cria no circuito magnético
principal da máquina um campo magnético girante (com um fluxo magnético ), que se desloca no espaço do entreferro à velocidade
de sincronismo, o movimento do campo magnético girante dá origem a dois fenômenos de indução magnética.
As correntes elétricas no rotor encontram-se a circular no interior de um campo magnético, que provoca aparecimento de
forças mecânicas que se exercem sobre os condutores rotóricos, dispostos no interior das ranhuras rotóricas; as forças mecânicas
combinando-se e criam um binário (eletromagnético) que faz rodar o rotor. O rotor de um motor de indução pode ser construído de
duas formas: tipo gaiola de esquilo e bobinado.

O Rotor do tipo gaiola de esquilo consiste em um cilindro composto de barras condutoras de alumínio ou cobre, que são embuti-
das em material ferromagnético e conectadas em curto-circuito. O campo do estator induz uma corrente no enrolamento do
rotor, de maneira análoga ao funcionamento de um transformador. A corrente no rotor varia de acordo com a diferença de
velocidade entre o próprio rotor físico e os campos magnéticos girantes (no estator e no rotor). A interação entre os campos
magnéticos das correntes no estator e no rotor gera o conjugado produzido no motor.

4
 (a) Rotor bobinado. (b) Rotor gaiola.

Figura 3: Tipos de rotores de um MIT.

O rotor do tipo bobinado possui um conjunto de enrolamentos trifásicos cujos terminais se encontram conectados à anéis coleto-
res. Apoiadas sobre estes anéis encontram-se escovas de carvão que permitem o contato elétrico com o exterior do motor.
Tal característica possibilita a adição de outros elementos ao circuito, como por exemplo resistências, permitindo reduzir a
corrente de partido no rotor

Devido a menor necessidade de manutenção decorrente do desgaste, os motores de rotor tipo gaiola são os mais utilizados.
Durante o funcionamento do motor de indução trifásico o rotor roda com uma velocidade ligeiramente inferior à velocidade do
campo magnético girante, e com uma diferença que depende dos binários de carga (binário resistente) no veio do motor. Assim, o
motor de indução trifásico é uma máquina elétrica assíncrona, pois não existe uma relação constante entre a velocidade de rotação
da máquina e a frequência das grandezas elétricas de alimentação.

Figura 4: Motor de indução trifásico 3Vca 220/380V 4 Polos.

Na figura anterior, temos um motor de indução trifásico da fabricante WEG.

3 Aplicabilidade
O motor de indução trifásico tem bastante aplicabilidade na área industrial, residencial, comercial, entre outras aplicações
na área da engenharia mecânica. Possuem corrente de partida na faixa de três a nove vezes a corrente nominal. sendo um valor
elevado que leva a significativa queda de tensão nas instalações de alimentação do motor. Portanto, é importante conhecer os tipos
de partida para saber o mais conveniente, sob o ponto de vista econômico, e que não acarretará em problemas na instalação.

5
4 Conclusão
Por meio desse experimento, foi possível o entendimento sobre o funcionamento dos motores de indução trifásicos (MIT) e
sobre a partida estrela-triângulo, manual e automática, além de suas aplicações. De forma presencial seria possível o contato com
os dispositivos utilizados no circuito de comando e de força, para suprir essa necessidade, é importante a utilização de apostilas e
vídeos disponíveis na internet para entender melhor o funcionamento e como é feito as ligações dos dispositivos através do diagrama
elétrico.

5 Referências bibliográficas
1. FILHO, GUILHERME. F. Motor de Indução. São Paulo: Editora Saraiva.

2. NASAR, Syed A. Máquinas elétricas. São Paulo: Mc Graw-Hill.

3. GUSSOW, Milton. Eletricidade básica. São Paulo: McGraw-Hill.

4. NISKIER, Júlio. Manual de Instalações elétricas. Rio Janeiro: LTC.

5. MAMEDE FILHO, JOÃO. Instalações elétricas industriais. Rio Janeiro: LTC.

6
Universidade de Brasília-UnB
Faculdade de Tecnologia-FT
Departamento de Engenharia Elétrica-EnE (61) 3107 5510

Pré-Relatório para Laboratório de Eletricidade Básica-Ensino Remoto 2021/1

Prof. Alcides Leandro

Aluno: Marcos Vinicius Gonçalves Matrícula: 17/0163211 Turma:C

Curso: Engenharia Mecânica Data: 14/10 /2021

Experimento 09 e Partida Estrela-Triângulo do MIT

1- INTRODUÇÃO
Os motores de indução trifásico (MIT) constituídos de duas partes, como já vimos em experimentos
anteriores, são elas:
• O estator - corresponde à parte estática do motor;
• O rotor - parte móvel.
Tanto o estator quanto o rotor são compostos por chapas finas de aço magnético em geral, em formato de
anel, com ranhuras internas que permitem alojar bobinas.
Os MITʼs são equipamentos capazes de converter a energia elétrica em energia mecânica e por isso são
amplamente utilizados nas indústrias e sistemas elétricos e muitas vezes é importante que seja possível realizar
partida automática e/ou manual com chave estrela-triângulo, isso nada mais é que reduzir a corrente de partida
para ligar o MIT, ou seja, reduz-se a corrente por meio da partida estrela e logo após comuta para a ligaçao
triângulo.
Porém algumas características para que isso seja realizado precisam ser atendidas, como o MIT deve possuir 6
terminais na sua caixa de ligação para possibilitar a redução da corrente de partida por meio desta forma que
estamos analisando (partida estrela-triângulo).

2- PRINCIPAIS COMPONENTES
CONTATOR

Fabricante: SCHNEIDER
Dispositivo eletromecânico usados para controlar cargas em um circuito de potência a partir de um circuito de
comando. Em geral o contator é um dispositivo eletromecânico (semelhante ao relé) que possibilita o
acionamento de cargas a partir da polarização de uma bobina. Sendo possível realizar o acionamento de cargas
trifásicas a partir de um acionamento monofásico, realizando a troca de sinais completamente isolados entre si.
1
 Contatores possuem uma bobina, núcleo e conjunto de contatos de força e de comando, partes responsáveis
pelo funcionamento do dispositivo por meio do eletromagnetismo, fenômeno esse responsável pelo
acionamento dos contatos, os quais ligam e desligam os equipamentos elétricos a eles conectados.

MOTOR DE INDUÇÃO TRIFÁSICO

Fabricante: WEG
O motor de indução trifásico (MIT) é motor elétrico que funciona a partir de dois campos magnéticos
girantes. Dispositivo amplamente utilizado em atividades industriais, como por exemplo dentro do torno, fresa,
esteiras e diversas outras máquinas, fora das indústrias podemos encontrar um motor trifásico em um elevador ou
na escada rolante por exemplo.
Composto por um rotor e um estator. Tanto rotor como estator são compostos por finas chapas de aço
magnético em forma de anel, que são tratadas de forma a reduzir perdas do campo magnético. Quando a corrente
elétrica passa pelo motor, os dois elementos, que possuem campos magnéticos diferentes, se repelem causando a
rotação do rotor dentro do estator.

FUSÍVEL

Fabricante: WEG
Dispositivos de proteção dos circuitos elétricos, que protegem contra os danos que podem ser causados por uma
sobrecarga de corrente elétrica, ou seja, a seu principal objetivo é tornar um circuito elétrico seguro. Em seu interior há
um filamento que varia o material conforme a sua produçao, em geral esses filamentos são de chumbo ou estanho e
possuem dimensões variadas. Feitos para suportar um determinado limite de temperatura e, então, "derreter",
interrompendo o circuito.
2
3- APLICABILIDADE
Assim como o experimento anterior, este experimento está ligado à minha formação pois também é algo
corriqueiro, acredito que até mais que o experimento anterior pois parece um complemento necessário do
que foi visto.
É observável em locais de trabalho e de extrema importância para o funcionamento de diversas
máquinas, tendo em vista que possibilita partida automática estrela-triângulo do motor e tambem é algo
importante para minha formação pois me dá domínio ferramentas e métodos aplicáveis para solucionar
problemas durante o período em que exercerei minha formação.

4- CONCLUSÃO
Esperava assim como anteriormente poder ter contato direto com os equipamentos, caso este experimento
fosse realizado em laboratório, mas ainda acredito que de forma remota eu tenho acesso a mais informações e
tipos de componentes que não veria no presencial e mais métodos de se realizar o mesmo procedimento.
Acredito que o aprendizado não ficou comprometido, pois pude entender como funciona o procedimento e o
equipamento.

5- REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
1. GUSSOW, Milton. Eletricidade básica. São Paulo: McGraw-Hill.
2. NISKIER, Júlio. Manual de Instalações elétricas. Rio Janeiro: LTC.
3. MAMEDE FILHO, JOAO. Instalações elétricas industriais. Rio Janeiro: LTC.

Brasília-UnB, 17 de setembro de 2021

Marcos Vinícius Gonçalves _