TIPOS DE RETENTORES

 Retentor BRG: possui vedação principal com mola, proteção contra poeira e é recoberto
externamente com borracha.
 Retentor BRAG: Vedação principal com mola, e é composto metade de borracha e metade
de metal, são geralmente aplicados em motores e transmissores.
 Retentor BA: A sua vedação principal acontece com auxilio de uma mola, possuindo
diâmetro externo de metal. É muito utilizado com pintura emborrachada para auxiliar na vedação
de um determinado sistema.
 Retentor Bag: Possui proteção específica contra poeira e diâmetro externo metálico,
adquirindo ainda outras características muito parecidas com o modelo BA.
 Retentor B: Este modelo de retentor possui vedação principal com mola, sendo muito
utilizado, pelo fato de que o rolamento consegue jogar o óleo diretamente para a vedação
principal do sistema.
 RETENTOR BR
 Vedador dinâmico, que possui um anel metálico recoberto externamente
com borracha nitrílica, o que permite no diâmetro externo um assento
estanque, além da vantagem de tanto em serviço quando em estoque não
sofrer ataque por corrosão, evitando danificações no alojamento e não
exigindo que o alojamento tenha acabamento polido. Vedação principal com
mola.
 RETENTOR - BN BORRACHA NITRILICA

 RETENTOR MODELO BV
É extremamente rígido por possuir dois anéis metálicos, é pouco sensível a
erros de montagem, e exige acabamento do alojamento. Devido a sua
rigidez, é uma opção para retentor com grandes diâmetros.
Vedação principal em viton com mola, externo de metal com tampa,
aplicado geralmente onde o rolamento joga óleo diretamente na vedação
principal.
Destinado basicamente à vedação de fluidos em eixos e alojamentos com
movimentos relativos, assim como, à vedação de agentes externos do
conjunto em que está instalado