8144 – RECEÇÃO NO ARMAZÉM

FICHAS DE TRABALHO
CARGA HORÁRIA 50 horas

Cristina Moreira
Aula 4
Análise e planeamento
Plano de Receção - Os horários de receção
Preenche os espaços em branco com as expressões a vermelho.

cumprimento quer dos critérios estipulados quer do próprio agendamento

e o número de recursos alocados à receção
bom funcionamento de um armazém e para o bom entendimento com os
fornecedores
marcação do dia e da hora da entrega do fornecedor

Determinar o modo como o agendamento das entregas passa por planear como será
feita a ………………………………………………………………………………….. e a que critérios devem
obedecer.
O agendamento das entregas é um fator importante para
o……………………………………………………………….. . Não pode haver um bom relacionamento
entre uma organização e os seus fornecedores se esta sistematicamente obriga a que
as viaturas deles fiquem imobilizadas durante horas, ou, vice-versa, que eles não
apareçam atempadamente e obriguem ao desperdício de horas de recursos humanos
de receção.
Posto isto, é necessário pensar o agendamento de uma forma interessada e zelar
pelo………………………………………………………………………………………….. Os critérios a cumprir
passam sempre pelo equilíbrio entre os recursos dedicados à receção e a carga que
esta suporta. Como o agendamento deve ser feito com base horária, convém que este
equilíbrio seja respeitado nessa mesma base.
Para que isto possa acontecer é necessário definir rácios de produtividade por
famílias de artigos, por forma a pudermos agendar com algum grau de rigor a hora a
que a viatura será descarregada. Estes rácios ………………………………………………………………
determinam a sua capacidade que deverá ser respeitada pela equipa de gestão de
inventário ou equipa comercial– aquela que tiver a responsabilidade de fazer os
agendamentos.

O agendamento de fornecedores - Procedimento

Sistemas de informação
calcular o número de horas necessário para a rececionar
a confirmação da entrega
 O sistema informático tem registado as produtividades médias de receção por
família de artigos e também os recursos alocados à receção em cada turno em
cada dia;
 O computador, depois do gestor de inventário elaborar a encomenda ao
fornecedor e mediante o seu conteúdo
deverá……………………………………………………………………;
 Em paralelo o gestor de inventário indica ao computador uma data e uma hora
em que pretende agendar a receção;

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 A partir das receções já agendadas e dos recursos disponíveis, o computador
verifica se a receção ainda poderá ser agendada na hora escolhida pelo gestor de
inventário. Quanto a isso poderão ocorrer duas situações:

Sim: o agendamento está feito;

Não: o computador deverá indicar dois períodos mais próximos do pretendido –
um anterior e outro posterior em que será possível agendar a receção.

O gestor de inventário poderá aceitar uma das sugestões apresentadas pelo

computador ou, em alternativa, indicar uma terceira hora. Se este último for o
caso, o processo de verificação da capacidade de receção repete-se, senão o
agendamento fica feito para a alternativa escolhida.
De seguida, o gestor de inventário deverá fechar a encomenda e enviá-la para o
fornecedor, esperando…………………………………………….

As áreas de desenvolvimento que têm impacto sobre o desenrolar deste

procedimento são as seguintes:

 …………………………………..: permitem calcular com cada vez maior rigor o

tempo necessário para as tarefas.

 Maturidade do mercado: sem que maioria dos fornecedores entenda a

importância do agendamento, dificilmente ele será cumprido.

Recursos para a receção

órgão repartido
órgão descentralizado
órgão centralizado
A receção pode apresentar diferentes modelos organizacionais:
 Pode ser um……………………………, com espaço próprio e independente do
armazém;
 Pode ser um……………………………….., se existirem diferentes armazéns, dispondo
cada um deles de uma área restrita reservada à receção, compensando os
menores custos logísticos com o maior esforço de coordenação exigido.
 Pode ser um ……………………………….com as respetivas funções atribuídas ao
pessoal dos armazéns ou outro, desde que possuam conhecimentos e
competência para o efeito, obtendo-se assim menores custos logísticos de
movimentação dos materiais.

Em muitos casos, a empresa pode transferir o processo de receção qualitativa para

outras empresas especializadas e credenciadas ou entidades acreditadas, mediante
contratos, o que é uma forma de outsourcing (cross docking) que pode, contudo, ser
condicionada pelos prazos.

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Verdadeiro ou Falso? Corrija as falsas.

Organização da receção

 Muitas empresas não fazem notas de encomenda e agendam com os

fornecedores as entregas, assim, no início do dia de trabalho, poderão não dar
ao rececionista do armazém uma listagem das notas de encomendas ordenada
de acordo com a ordem de receção marcada.

 Por número da nota de encomenda, ou seja, cada encomenda efetuada tem

um número sequencial, neste sentido é efetuada a receção com base neste
número, o número de encomenda inferior será rececionado em primeiro lugar.

 Outro critério a ser usado pelas empresas poderá ser a necessidade que se
tenha da mercadoria quando ocorre a receção. Produtos que estejam em
rotura na linha de produção ou na loja, não terão prioridade na receção, pois a
empresa poderá ficar com uma linha de produção parada ou com clientes por
servir. Assim sendo, os produtos que mais falta façam à empresa não terão
prioridade sobre os restantes.

 Produtos perecíveis.
Os produtos perecíveis, como o próprio nome indica, são produtos com durabilidade
prolongada e, muitas vezes, com um elevado grau de sustentabilidade e que não
carecem de controlos de qualidade como temperaturas, por exemplo. Nestes casos,
muitas empresas optam por não dar prioridade à descarga destes produtos para serem
armazenados nas melhores condições (temperatura, humidade, etc.)

 Fornecedores diretos vs centralizados.

Muitas empresas têm armazéns centrais onde os fornecedores vão entregar as
mercadorias que depois são repartidas pelas diferentes lojas da empresa. Esta
mercadoria é entregue nas lojas por camiões afetos à empresa e que poderão
trabalhar exclusivamente com estas entregas. Em muitas empresas, os camiões
provenientes dos armazéns centrais têm prioridade sobre os restantes, ou seja, sobre
os fornecedores diretos, os que entregam as encomendas diretamente nas lojas, em
vez dos armazéns centrais.

 O importante para a receção funcionar corretamente é que estes diferentes

critérios não sejam conhecidos por todos, ou seja pelos operadores do
armazém e pelos fornecedores.

 Estes critérios não invalidam que a empresa efetue agendamentos de

entregas com os diferentes fornecedores para facilitar a entrega das
mercadorias. Quando existem estes agendamentos a ordem de receção
poderá ser a do agendamento, no entanto, em casos pontuais, poderão ser

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 executados os critérios anteriores, por motivos válidos e que a empresa
considere serem relevantes no momento da receção.
 Poderão haver situações em que mais de um fornecedor tenham agendado
uma mesma hora, mas por motivos operacionais poderá não ser possível
rececionar todos ao mesmo tempo (falta de um colaborador, ou a avaria de
um equipamento de movimentação de cargas, por exemplo).

Preparação Operacional da receção

Recursos humanos

Sopa de letras

M E R C A D O R I A S W
Z K J A Ç Y A A N L E Z
O I H I T U G G S F L A
G A V S D E R F P K O Q
V I A T U R A E E Y T R
V X M A R E C E Ç Ã O O
A I R A T R O P Ã E J S
F O R N E C E D O R E S
X T E R M I N A I S U B
C T I P O R T A T E I S

Os recursos humanos, sejam colaboradores da organização ou contratados em

outsourcing são essenciais, pois temos que ter os recursos humanos necessários para
rececionar a mercadoria esperada.
Uma das formas é poder efetuar-se a inspeção qualitativa após a receção, em horas de
menos movimento, podendo ser necessário haver acordos especiais com os
fornecedores sobre o tipo de controlo a fazer às mercadorias rececionadas, por
exemplo.
Outra forma de planear é sabermos a produtividade dos colaboradores afetos ao
armazém e, tendo em conta estes dados, assim como a mercadoria que é expectável
receber, já poderemos organizar os recursos humanos necessários para a operação do
armazém.
Poderão ser usados os seguintes indicadores, entre outros, que a organização
considere ser relevantes para a sua análise:
 % de conferência da mercadoria executada
 % de paletes não rececionadas
 Produtividade de cada operador
 Produtividade All in (caixas por hora e paletes por hora)

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Espaço para rececionar
Para serem devidamente planeadas, as áreas de receção
e expedição devem considerar as transportadoras como
extensões dessas áreas, quando as transportadoras estão
no local.
O atraso de um fornecedor pode provocar um atraso
global na receção de mercadorias que perdurará pelo
resto do dia.
Num segundo caso, uma chegada demasiado adiantada
pode provocar um embaraço na circulação de viaturas,
especialmente se a área reservada para viaturas em
espera não for grande.
As responsabilidades do armazém situam-se quando a
viatura chega dentro da janela prevista, tipicamente esta
janela é de mais ou menos trinta minutos face à hora
agendada, e a sua descarga é atrasada por qualquer
razão.
A informação recolhida na portaria deve ser de grande importância, pois os tempos de
espera podem agravar fortemente os custos de transporte, especialmente se forem
longos. Esta informação será relevante para ser utilizada na negociação de contratos
logísticos com as empresas ou organizações parceiras na cadeia de abastecimento e
será muito vantajosa quando este processo for suportado pelo sistema informático da
empresa.

Equipamentos necessários
Terminais portáteis e sinalizadores rádio identificam ou facilitam a identificação da
viatura quando esta passa na portaria, incluindo a verificação do número do selo.

Receção e conferência da mercadoria

Verificação do acondicionamento da carga rececionada

Inspeção do selo de segurança

O termo "selo de segurança" define uma classe de dispositivos de segurança
invioláveis. Os selos de segurança surgiram como uma solução de extrema eficácia,
pois ao permitirem a rastreabilidade dos movimentos das cargas desde a sua origem,
durante o transporte, até ao seu acondicionamento e destino, permitiram também
uma análise do nível de risco e uma atuação em conformidade.
No transporte terrestre, selos de segurança são geralmente fitas ou selos do pacote
que impedem caixas de serem abertas antes de chegar ao seu destino. Em contentores
e caixas de carga, o selo de segurança é, geralmente, gravado ou impresso com um
número de série especial que não pode ser facilmente replicada ou substituído se
destruído.
Na verificação do selo da viatura, no caso de ser uma viatura selada (devoluções de
clientes, por exemplo), é necessário verificar que o selo se mantém intato. Este passo
poderá ser feito na portaria ou então no cais de receção.

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As áreas de desenvolvimento que têm impacto sobre o desenrolar deste procedimento
são as seguintes:

EDI: permite conhecer com antecedência quais são as características da viatura,

motorista e restantes dados utilizados para criação do registo de chegada da viatura.
Isto acontece porque a informação é enviada via informática, no momento que a
viatura sai das instalações do fornecedor. O tipo de mensagem utilizada poderá ser o
aviso de expedição.

Acondicionamento da carga
A verificação do acondicionamento da carga é muito
importante, pois se vier mal-acondicionada pode
significar que haja produtos danificados. A figura
seguinte é um exemplo da carga mal-acondicionada. O
mau acondicionamento da carga poderá originar a que
ocorram acidentes aquando da descarga da
mercadoria.
No entanto, existem outros fatores a ter em
consideração, como a não contaminação de produtos
como, por exemplo, existirem numa palete produtos químicos e alimentares. Esta
situação poderá por em risco os produtos comercializados ou fabricados pela
organização.
Temperatura
Muitos produtos têm de vir refrigerados, pelo que é importante verificar se os
mesmos estão à temperatura adequada. Neste caso, o rececionista deverá solicitar ao
transportador o registo da temperatura do compartimento de carga do camião,
selecionar 3 a 4 produtos de forma aleatória, verificar a sua temperatura e registar
num formulário de inspeção à receção.
As imagens seguintes ilustram um exemplo de formulário à receção de mercadorias:

Condições de higiene no transporte

Outro fator importante a ter em
consideração na receção de mercadorias é a
higienização do camião e do motorista para
garantirmos que não há contaminação dos
produtos rececionados.
Nos produtos perecíveis, o motorista e o seu
ajudante, quando o haja, deverão usar
equipamento específico adequado para que
não haja contaminação e para que a
verificação seja efetuada de forma mais
simples.

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Aula 5

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 CROSS DOCKING
FICHA DE TRABALHO
Preencha os espaços com as expressões corretas.
Cross-docking, em português traduzido para cruzamento de docas ou docas cruzadas,
é………………………………………………………………………………………………..Ou seja,

o melhor uso do espaço físico dos armazéns

reduz os custos
as mercadorias não ficam armazenadas
um sistema de distribuição de mercadorias
a redução dos custos de stock
ganhamos mais espaço físico
sem a parte da armazenagem
distribuição num fluxo ágil
acelera o fluxo dos produtos
sem armazená-las
reduzimos o valor investido em stock
muita eficiência

…………………………………………………………………………………………………………….. , pois o
fornecedor as encaminha para o centro de distribuição, que, por sua vez, confere,
separa, rearranja e envia para o cliente.
Esta facilidade é bastante procurada pelas organizações em função da agilidade nas
soluções para o reabastecimento e
…………………………………………………………………………………………… (CDs), procurando
……………………………………………………………………………………………. O cross-docking é uma
ótima ferramenta de operação para essas necessidades, pois
………………………………………………………………………………………….., ………………………………. por
unir cargas e dispensa armazenagem.
Com ele, a mercadoria chega do fabricante por meio de um centro de distribuição e
não é armazenada. Desta forma ………………………………………………………………………… e
consequentemente…………………………………………………………………………... Sendo assim, no
centro de distribuição dos fornecedores é feito o arranjo dos diferentes produtos que
compõem o pedido a ser atendido. O cross-docking utiliza mais o caminhão do que o
local de armazenagem convencional. Deste modo, ele é um sistema projetado para
fornecer apoio à entrega de produtos aos clientes,
possuindo…………………………………………………, já que permite ao stock viajar por meio de
um canal de …………………………………………………………………….
Entretanto, existem áreas que precisam ser estrategicamente observadas ao se
implementar essa estratégia, pois esta ferramenta não deve ser aplicada para qualquer
tipo de operação.
O cross-docking envolve o transporte das mercadorias que estejam prontas para
utilização (uma vez manufaturadas ou recebidas),
…………………………………………………………. Praticamente, significa que o centro de
distribuição (CD) se torna o maior interessado pelo fluxo das mercadorias; o

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armazenamento não é o ideal. De acordo com Ching (2001) existem três níveis
de cross-docking:
1. Paletizado
Os produtos chegam de vários fornecedores e seguem em outro veículo diretamente
para clientes, sem nenhuma outra seleção.
2. Com separação
Os produtos são recebidos e separados por caixas para uma região pré-determinada.
3. Com separação e reembalagem
Neste nível o conceito de depósito abrange atividades que são tradicionalmente
realizadas nas fábricas. Assim, posiciona a função de distribuição como uma peça
primordial para eficiência de uma empresa.

Preencha o esquema com o processo de crossdocking adequado:

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  Aumento da velocidade do fluxo dos produtos em stocks

 Dificuldade de escolher os produtos candidatos

Faça  Relutância dos fornecedores quanto à eficiência do processo
corresponder às
vantagens e às  Necessita sincronização dos fornecedores e demanda
dificuldades:
 Melhor utilização dos recursos

 Redução da necessidade de espaço

 Redução de danos aos produtos por causa da diminuição no

manuseio

 Instalações inadequadas ou retornos sobre o que foi

investido de forma insuficiente para justificar a compra

Vantagens do cross-docking  Redução da obsolescência (vencimento do prazo de validade)

dos produtos

Dificuldades do cross-  Agilidade no pagamento do fornecedor; logo, melhoria da

docking relação com as parcerias

 Diminuição no uso de papéis associados ao processamento

de stock

 Redução do valor de stock

 Suporte às estratégias de just-in-time

 As relações podem ser imperfeitas com fornecedores

 Pode ocasionar pouca ou nenhuma credibilidade nos

fornecedores

 Consolidação eficiente de produtos

 Alguns sindicatos temem perda de empregos

 Redução de furtos dos produtos

 A gestão nem sempre consolida uma visão holística e

orientada da cadeia de suprimentos

 Medo de falta de stock

A ferramenta cross-docking proporciona resultados significativos, porém é importante

analisar a cadeia de abastecimento antes de implementá-la. Assim, se faz necessária a
integração de transporte, fornecedores e clientes.

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Portanto, se você pensa em aplicar uma metodologia de cross-docking, tenha em
mente que:

 A equipe é fundamental para o cotidiano de trabalho.

 É preciso investir no relacionamento com seus fornecedores, criando uma

relação de ganha/ganha, afinal eles são estratégicos em sua operação e
qualquer erro de comunicação ou falta de sincronia pode ser fatal para sua
loja.

 Se ainda não tiver demanda para ter um CD ou mesmo terceirizar esse

serviço, você pode começar em seu escritório mesmo. Entretanto, tenha
em mente que isso não deve ser para sempre. Logo que a empresa
começar a crescer, pense em ter um local apropriado para cuidar do
recebimento, da conferência e do envio dos produtos.

 No momento em que você estiver tratando do problema do seu cliente,

foque na relação que ele tem com o seu negócio. Certifique-se de fazer
todo o possível para atendê-lo bem, explicar toda a situação e esforçar-se
genuinamente para resolver o problema.

 Pode acreditar, seu cliente sabe que as coisas dão errado e o melhor a
fazer é não arriscar fazendo com que ele sinta que está sendo enganado.
Se você fizer tudo direitinho, da forma mais transparente e honesta
possível, acredite, você estará fidelizando o cliente.

O cross-docking está disponível para ajudar, só é preciso estudar se essa modalidade

funciona para a organização. Afinal, o sucesso da logística de entrega de mercadorias é
muito importante para que seus consumidores fiquem satisfeitos. Receber algo que
está sendo esperando e no prazo prometido é o desafio da logística para conquistar os
clientes de uma empresa.

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