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TEORIA GERAL DA ADMINISTRAÇÃO

Profª Sonia R. Arbues Decoster
O MOVIMENTO DA
ADMINISTRAÇÃO
CIENTÍFICA

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OBJETIVOS DE APRENDIZAGEM

• Entrar em contato com os principais conceitos e aplicações da

Administração Científica, área de estudos precursora da Administração;
• Entrar em contato com os principais autores da Administração
Científica, dentre os quais Frederick Taylor, Frank e Lillian Gilbreth,
Henry Grant e Henry Ford;
• Compreender ideias e práticas da Administração Científica que ainda
hoje podem ser aplicados em certos cenários organizacionais.

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SUMÁRIO

1. Introdução
2. O contexto da administração científica
2.1. Taylor e o movimento da administração científica
3. Integrantes do movimento
3.1. Frank e Lillian Gilbreth
3.2. Henry Grant
4. Henry Ford e a linha de montagem
4.1. A linha de montagem
4.2. Princípios da produção em massa
4.3. Especialização do trabalhador
5. Considerações finais

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1. INTRODUÇÃO
Este material tem como intuito apresentar ao aluno as teorias da
Administração propostas pela Escola Clássica, passando por seus
criadores e pelas primeiras propostas de soluções consideradas perenes
na história da Administração das Organizações. A Escola Clássica
compreende os avanços na teoria e na prática da administração das
organizações que ocorreram na passagem para do século XIX para
o XX em um contexto de mudança marcado pela Primeira Revolução
Industrial. O marco inicial da Escola Clássica foi o movimento da
Administração Científica, de Frederick Taylor. Em seguida, temos o
marco de Henry Ford, com a invenção da linha de montagem móvel.
A contribuição desses dois autores e de outros protagonistas está
diretamente relacionada com a ideia de eficiência empresarial.
2. O CONTEXTO DA ADMINISTRAÇÃO CIENTÍFICA
A Revolução Industrial teve início na Inglaterra no século XVIII, quando
se inicia a transformação do processo de manufatura da produção
artesanal para a produção por máquinas, especialmente a partir da
utilização da máquina a vapor. Nos Estados Unidos, esse processo
também teve força, especialmente na última metade do século XIX, de
modo que, em 1900, o número de trabalhadores industriais chegava a
aproximadamente 4.500.000 de pessoas. As maiores fábricas eram as
usinas siderúrgicas, em torno de 8 a 10 mil pessoas, até o momento
em que foi ultrapassada em número pela indústria automobilística.
Em 1924, a fábrica da Ford em River Rouge apresentava 70 mil
empregados. Isso fez com que novos métodos de administração
fossem necessários, sobre os quais pessoas como Frederick Winslow
Taylor debruçaram-se, buscando por soluções e ideias para promover
a eficiência na produtividade industrial.
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2.1. Taylor e o movimento da administração científica
Frederick Taylor (1856-1915) foi o criador
do movimento da Administração Científica
e seu mais proeminente participante.
Tinha como objetivo aumentar a eficiência
da produtividade e eliminar o desperdício.
Em 1878, iniciou suas atividades na usina
siderúrgica em Midvale Steel, Pensilvânia,
nos EUA. Após estudar Engenharia, fez
carreira rápida, chegando a engenheiro-
chefe da produção. De 1890 a 1893,
Frederick W. Taylor
Fonte trabalhou como consultor, entrando
em seguida na Metalúrgica Bethlehem,
Pensilvânia, de onde saiu para promover os métodos de produtividade
que se tornariam que havia elaborado.
De acordo com Maximiano (2017), quando ainda trabalhava na Midvale
Steel, Taylor relacionou os problemas das operações fabris, que eram,
então:
• A falta de noção clara da divisão das responsabilidades da
administração com o trabalhador;
• A ausência de incentivos para melhorar o desempenho do
trabalhador;
• A falta de cumprimento das responsabilidades por parte dos
trabalhadores;
• Intuição e palpite como a base das decisões dos
administradores;
• Inexistência de integração entre os departamentos da
empresa;
• Os trabalhadores eram colocados em tarefas para as quais
não tinham aptidão;
• Falta de conhecimento, por parte dos gerentes que a
excelência no desempenho significaria recompensas tanto
para eles próprios quanto para a mão de obra;
• Existência de conflitos entre capatazes e operários a respeito
de números da produção.
Para saber mais sobre Frederick Taylor:
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Joseph Wharton, grande acionista da empresa e fundador, em 1881, da
primeira Escola de Administração dos Estados Unidos, contrata Taylor,
em 1893, para trabalhar exclusivamente na Bethlehem Steel, uma das
grandes siderúrgicas da época, com cerca de quatro mil empregados
em 1900. Na empresa, o engenheiro pode desenvolver suas ideias e
aplicá-las e, a partir de suas observações e experiências, elaborou o
método de produção que mais tarde seria chamado de taylorismo.
Henry Gantt, sobre quem falaremos mais adiante, era o assistente de
Taylor na Bethlehem Steel. Juntos, criaram em 1910 a Sociedade para
a Promoção da Administração Científica, que passaria a chamar-se
Sociedade Taylor, a partir de 1915, após a morte de seu precursor.
Nesse contexto, foi criando, então, na Sociedade Americana dos
Engenheiros (ASME), o Movimento da Administração Científico, cujo
desenvolvimento das ideias pode ser compreendido em 3 fases, de
acordo com o que nos aponta Maximiano (2017).
1ª Fase: o sistema de salários e a definição de tempos-padrão
Nessa primeira fase da Administração Científica, Taylor buscou
racionalizar as práticas de trabalho das fábricas para, sobre isso,
propor algumas soluções para os problemas que observava. Suas
duas principais inovações envolviam, então:
a) O sistema dos salários
Esse foi um problema do qual a Sociedade ocupou-se
inicialmente. Na época, o sistema de pagamento (por dia
trabalhado e por peça produzida) fazia com que o trabalhador
entendesse que seu esforço beneficiava apenas o patrão. Por
conta disso, os trabalhadores não viam nenhuma vantagem
em produzir além do que eles próprios achavam adequado,
dado que o salário por dia trabalhado era fixo. Isso fazia com
que a produção se mantivesse em um nível propositadamente
baixo. Foi nesse momento que surgiu, então, a possibilidade
de participação do empregado nos lucros da empresa, que foi
praticado incialmente na Europa, mesmo com controvérsias
que a medida acabou gerando.
b) O piece-rate system ou o sistema de pagamento por
peça
Em 1895, Taylor apresentou à Sociedade o que é considerado
o primeiro trabalho da administração científica: a piece-rate
system (um sistema de pagamento por peça), que propõe um
método para eliminar a diminuição do valor pago por peça. Taylor
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 argumentou que a administração deveria primeiro procurar
descobrir qual o tempo padrão para o trabalhador completar
uma tarefa. Um exemplo ideal seria uma produção em que
fosse possível estabelecer valores de pagamento de 80 a
120% por peça. Assim, baseando-se em um estudo sistemático
e científico do tempo para resolver o problema dos salários,
Taylor propôs dividir cada tarefa em seus elementos básicos,
cronometrá-las e registrá-las, para serem definidos os tempos-
padrão de sua produção. Esse procedimento era a base do
sistema de administração de tarefas (task management), que
compreendia ainda a seleção de trabalhadores e o pagamento
de incentivos, questões igualmente essenciais para se chegar
à eficiência.
2ª Fase: ampliação de escopo e das tarefas da administração.
A segunda fase concentra-se no desenvolvimento de uma concepção
teórica para a administração, compreendendo com isso um aumento
do escopo da administração científica, que se torna um sistema
mais abrangente. Taylor criou em seu livro, Shop Management
(Administração de Oficinas), uma distinção entre o que chamou de
homem médio e homem de primeira classe, sendo este uma espécie
de modelo que seria altamente motivado e capaz de realizar seu
trabalho sem desperdiçar tempo nem restringir sua produção. Como
aponta Maximiano (2017), nessa obra, Taylor apresenta os princípios
de administração de uma empresa, baseados em:
• Seleção e treinamento de pessoal;
• Salários altos e custos baixos de produção;
• Identificação da melhor maneira de executar tarefas;
• Cooperação entre administração e trabalhadores.
3ª Fase: Consolidação dos princípios
Em sua terceira obra, Princípios de Administração Científica, de 1911,
Taylor define os objetivos da área. De acordo com Maximiano (2017),
são eles:
1) Desenvolver uma ciência para cada elemento do trabalho,
para substituir o velho método empírico;
2) Selecionar cientificamente e depois treinar e desenvolver o
trabalhador, diferentemente do passado, quando o trabalhador
escolhia seu próprio trabalho;
3) Cooperar sinceramente com os trabalhadores, de modo a
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 garantir que o trabalho seja feito de acordo com princípios da
ciência que foi desenvolvida;
4) Reconhecer que existe uma divisão quase igual de trabalho e
de responsabilidade entre a administração e os trabalhadores;
5) A administração é responsável por todo o trabalho para o qual
esteja mais bem preparada que os trabalhadores, e por conta
disso, também pelo incentivo para o trabalhador individual,
atendendo ao desejo de ganho material o possibilitando seu
crescimento pessoal.
Para saber mais
Taylor enfatizava que “a prosperidade máxima de cada
empregado significa não apenas salários mais altos,
mas também, e mais importante, o desenvolvimento
de cada homem à sua condição de eficiência máxima.”
(TAYLOR apud CHIAVENATO, 2004, p. 57)
Nessa fase, o alcance da administração científica cresce para sugerir
mudanças nas responsabilidades dentro da empresa. A principal
mudança seria a criação de um departamento de planejamento, ao qual
caberia o trabalho intelectual de estudar e propor o aperfeiçoamento no
chão de fábrica. A segunda mudança seria a ampliação da quantidade
de supervisores funcionais, cada um cuidando de um aspecto do
trabalho operacional. Tais mudanças não foram, porém, implementadas
e também não sobreviveriam à modernização das organizações.
Taylor define os mecanismos ou técnicas da administração científica,
a partir de:
• Estudos de tempos e movimentos;
• Padronização de ferramentas e instrumentos;
• Padronização de movimentos;
• Conveniência de uma área de planejamento;
• Cartões de instruções;
• Sistema de pagamento de acordo com o desempenho;
• Cálculo de custos.
Comentário
Durante as três fases da Administração Científica,
percebe-se que Taylor elaborou conceitos e técnicas
que contribuíram tanto para a empresa, quanto
para os empregados e que seu raciocínio remete à
sistematização de um modelo de administração, por
meio da qual a produtividade resulta da eficiência do
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trabalho e não da maximização do esforço.
3. INTEGRANTES DO MOVIMENTO

Vários foram os seguidores das ideias de Frederick Taylor e que

integraram, então, o movimento da Administração Científica. Dentre
os autores que tiveram contribuições mais podemos citar o casal Frank
e Lillian Gilbreth, Henry Gantt e Hugo Münsterberg.

3.1. Frank e Lillian Gilbreth

Frank Gilbreth (1868 - 1924), nascido

em Fairfield, no Maine, chegou a
superintendente com a idade de 27
anos. Nesse período, começou a fazer
observações sobre os movimentos e
hábitos dos trabalhadores e inventou
os andaimes móveis, que facilitavam o
trabalho de colocação de tijolos. Em 1895,
fundou uma próspera empresa produtora
de concreto, chegando a trabalhar no
Frank Gilbreth
Fonte Canadá e na Europa. Em 1909, Frank
publicou o livro Bricklaying system

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(Sistema de construção com tijolos), no qual incluiu suas primeiras
observações sobre o estudo de movimentos. A partir de suas
observações, concluiu que: i) o trabalhador precisa conhecer seu
ofício, ii) deve ser rápido e iii) deve fazer o mínimo de movimentos
para alcançar o resultado desejado. Em 1907, Gilbreth tornou-se um
discípulo das ideias de Taylor.
Lillian Moller Gilbreth (1878 - 1972), nascida
em Oakland, Phoenix, concentrou seus
estudos em psicologia e em engenharia
industrial. Em 1914, publicou The
psychology of management (Psicologia
da administração), que, em 1915, tornar-
se-ia sua tese de doutorado, tendo sido
a primeira engenheira norte-americana
a formar-se também em psicologia,
Lillian Moller Gilbreth
Fonte sendo também pioneira ao atuar na área
de psicologia organizacional. A síntese
que propôs entre as duas áreas, inédita quando realizada, permitiu
dar maior ênfase ao aspecto humano no ambiente organizacional.
Foi responsável por campanhas de marketing de empresas como
a Johnson & Johnson, desenvolveu técnicas de gestão e economia
doméstica e se dedicou, ainda, à carreira acadêmica.
Frank e Lillian tornaram-se um dos casais mais famosos da história
da ciência e da engenharia. Em 1912, o casal publicou Primer of
scientific management, um meio de divulgação da administração
científica para o grande público. Nesse livro, os Gilbreth enfatizam o
estudo de movimentos, diferentemente de Taylor que se especializou
no estudo de tempos. Os Gilbreth procuraram avançar as fronteiras
da administração científica, para abordar as questões relativas às
relações humanas que Elton Mayo se dedicaria futuramente.
Frank Gilbreth foi um dos principais mentores da criação da Sociedade
para a Promoção da Administração Científica e que se tornaria,
futuramente, a Sociedade Taylor. A influência de Frederik Taylor pode
ser observada no livro Motion study (Estudo de movimentos), de 1911,
no qual Gilbreth aborda o trabalho em seu sentido mais amplo, fixando-
se no desperdício de produtividade humana. Diante disso, propunha o
estudo sistemático e a racionalização dos movimentos necessários para
a execução das tarefas. Gilbreth também dedicou atenção particular à
fadiga, e juntamente com sua mulher, Lillian, publicou em 1916, o livro
Fatigue study (Estudo da fadiga), obra que combina uma síntese da
administração científica com a visão da psicologia industrial.
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Compreenderam que o estudo científico dos movimentos e a introdução
de aprimoramentos nos métodos de trabalho poderiam contribuir muito
para a diminuição do cansaço dos trabalhadores. Os Gilbreth também
propuseram a redução das horas diárias de trabalho e a implantação
ou o aumento de dias de descanso remunerado. Frank Gilbreth,
no começo da Primeira Guerra Mundial, estudou os processos e
equipamentos industriais na Alemanha. Quando os soldados feridos
começaram a voltar do front, aplicou seus princípios ao aprimoramento
dos procedimentos cirúrgicos.
3.2. Henry Grant
Henry Gantt (1861 - 1919), nascido
em Calvert, Maryland, foi uma das
pessoas mais importantes na história da
engenharia e da administração. Gantt
era inventor e junto com Taylor, registrou
seis patentes. Em 1903, apresentou à
Sociedade Americana dos Engenheiros
Mecânicos o trabalho A graphical daily
Henry Grant balance in manufacturing (Controle gráfico
Fonte
diário da produção), no qual descreveu
um método gráfico para acompanhar fluxos de produção. Esse método
tornar-se-ia o gráfico de Gantt. Fez o mestrado em engenharia no
Instituto de Tecnologia Stevens, onde Taylor também estudou. Em
1887, aos 26 anos de idade, juntou-se a ele na metalúrgica Midvale,
onde ficou até 1893. Em 1901, estabeleceu-se como consultor em
administração. Foi um dos primeiros especialistas em eficiência a
entrar no ramo, tendo sido também um dos primeiros a se preocupar
na otimização gráfica de processos. A ASME criou um prêmio com
seu nome. Em 1908, publicou o trabalho Training workmen in habits
of industry (Treinamento de trabalhadores em hábitos industriais).
Os pontos de vista dessa obra foram ampliados no trabalho Modern
methods of training (Métodos modernos de treinamento), de 1915.
Em 1918, quando os Estados Unidos já haviam entrado na Primeira
Guerra Mundial, Gantt coordenou a construção de 533 navios em uma
impressionante demonstração de capacidade industrial. Nessa época,
Gantt desenvolveu totalmente o gráfico que leva seu nome, usando-o
para coordenar o trabalho das diversas fábricas e departamentos
envolvidos no esforço de guerra.
12
Curiosidade
4. HENRY FORD E A LINHA DE MONTAGEM
O livro The Gantt Chart: a working too of management
(O gráfico de Gantt: uma ferramenta da administração),
Henry Ford (1863 - 1947) foi o divulgador
traduzido para oito idiomas e publicado após a
das ideias da Administração Científica
sua morte, formou a base de sistemas dos Planos
e o precursor do processo de produção
Quinquenais da União Soviética. A técnica popularizou-
em massa com a adoção da linha de
se no mundo inteiro, tornando-se a mais importante das
montagem. Nasceu no Estado de Michigan
técnicas de planejamento e controle. Há algum tempo,
e contribuiu, em muitos aspectos, para a
foi informatizada e transformou-se no software MS-
evolução da administração, principalmente
Project (MAXIMIANO, 2017).
no processo produtivo. Apesar de não
ser formado em engenharia, ele era
Henry Ford
Fonte um empresário visionário, com foco
na questão da eficiência aplicada nas
indústrias e, mais especificamente, na fábrica de automóveis. Ambos,
Taylor e Ford, entendiam que o trabalho nas empresas consistia em
planejamento, realizado pelos técnicos responsáveis e execução,
realizada pelos operários de acordo com a função realizada. A
administração científica de Taylor teve um papel importante para os
trabalhos de Ford. Foi com base nos princípios do Taylorismo que
surgiu sua famosa linha de montagem. Além dela, a produção em
massa e a intercambialidade foram algumas de suas inovações que

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marcaram a época.
E o que é uma linha de montagem?
4.1. A linha de montagem
“É o processo de produção em que os componentes do produto
A introdução da linha de montagem no começo do século XX procurava a ser fabricado são transportados por meios mecânicos, em
responder à expansão acelerada na indústria automobilística. Como geral correias transportadoras, aos locais em que ficam os
aponta Maximiano (2017), este princípio de fabricação em massa já operários incumbidos de montar cada componente ou conjunto
era conhecido havia muito tempo, fato que se evidencia já entre os de componentes no produto que está sendo manufaturado”
venezianos do século XVI, que dominavam a montagem seriada de (LACOMBE, 2009).
navios. Quando visitou a Ford, em 1914, Taylor ficou surpreso com
a adoção dos princípios da administração científica, uma vez que 4.2. Princípios da produção em massa
ninguém na empresa conhecia suas teorias. Isso sugere que a linha
de montagem e a administração científica, apesar de contemporâneos,
são dois desenvolvimentos independentes um do outro. Em 1912, o
conceito de linha de montagem, sem mecanização, era aplicado à
fabricação de motores, radiadores e componentes elétricos. Quando
Ford passou a adotá-la, mecanizada, para a montagem de chassis,
com o trabalhador imóvel enquanto a peça se deslocava, o tempo
médio de ciclo foi reduzido para 1,19 minuto. Com o volume maior
de carros fabricados, eles passaram a ser vendidos a preços mais
baixos, caracterizando, portanto, uma mudança espantosa em termos Ford Modelo T

de eficiência na produtividade. Fonte

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Outros dois marcos na teoria e prática da administração foram: i) o
princípio de produção em massa, por meio da fabricação de produtos
não diferenciados em grande quantidade de peças padronizadas e ii) o
princípio da instituição do trabalhador especializado. Henry Ford
trabalhou como engenheiro na Companhia Edison de Iluminação e,
em 1893, era engenheiro-chefe da empresa. Em 1896, apresentou os
planos de um automóvel para Thomas Edison. Em 1903, fundou a Ford
Motor Company, lançando o Modelo T em 1908. Por fim, outro marco
foi a utilização, na produção em massa, de peças e componentes
padronizados e intercambiáveis. Assim, cada peça ou componente
poderia ser montado em qualquer sistema ou produto final. Por conta
disso, para obter a padronização, Ford passou a utilizar o mesmo
sistema de calibragem para todas as peças, em todo o processo de
manufatura. Desse processo, surgiu o controle da qualidade, com o
objetivo de assegurar a uniformidade das peças.
Para saber mais sobre Henry Ford:
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4.3. Especialização do trabalhador
A especialização do trabalhador é a divisão do processo de fabricação
em massa em etapas, onde cada etapa do processo produtivo
corresponde à montagem de uma de suas partes. Com isso, cada
trabalhador terá uma tarefa fixa dentro de uma fase em um processo
predefinido de produção. Essa divisão do trabalho conduz, em certa
medida, à hiperespecialização do trabalhador.
Como as qualificações do trabalhador, na produção em
massa, resumem-se a um conhecimento atrelado à execução
de uma única tarefa, esse sistema levou a uma subsequente
mecanização das atividades e do trabalho. Por conta disso,
esse foi um aspecto da linha de montagem de Henry Ford que
mais sofreu críticas, tendo servido, inclusive, de tema para o
filme Tempos Modernos (1936), de Charles Chaplin.
Apesar de vários aspectos do Taylorismo terem sido aplicados por
Ford, existiam alguns pontos em que Ford inovou durante o processo.
Veja no Quadro 1:
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 QUADRO 1: DIVERGÊNCIAS ENTRE TAYLOR E FORD
TAYLOR
Operário executava em tempo
padrão movimentos regulados e
prescritos pela administração de
planejamento.
Economia do trabalho humano.
Execução de movimentos sob
rígido controle.
Estudo do tempo perdido pelo
homem e pela máquina.
Adaptado de SILVA, (2008)
Esses três princípios permitiram mudanças na metodologia de
trabalho. Em vez do operário ir buscar a tarefa, é ela quem vai até
FORD ele, por exemplo. Isso mudou a forma de ver o trabalho nas fábricas
Operário adaptava seus e principalmente o que se poderia esperar como resultado. Esse fato
movimentos à velocidade
da esteira rolante, sendo revolucionou todo o sistema produtivo na área automotiva. Com uma
naturalmente conduzido à
linha de montagem móvel e mecanizada voltada para a montagem
ritmização involuntária.
Economia de material e do tempo. de chassis, reduzindo o tempo de produção. Percebe-se, então, que
Adaptação dos movimentos ao o grande sucesso levou o sistema Ford a se expandir para diversas
ritmo da produção, às aptidões e
outras empresas, dentro e fora do país. As indústrias automotivas
à vontade.
Suprimir o tempo perdido pela ainda hoje utilizam seus princípios.
matéria-prima com o trabalho
contínuo.

Você conseguiu perceber a diferença? Apesar de ambos trabalharem

com os mesmos conceitos básicos, em alguns pontos eles mudam
o foco de trabalho, seguindo outra vertente. Ford se concentrou na
divisão, repetição e continuidade do trabalho. Desse estudo, surgiram
os princípios da produção em massa. De acordo com Chiavenato (2014)
Ford elaborou ainda três princípios para tornar o processo produtivo
mais eficiente: o princípio da intensificação, o da economicidade e o
de produtividade.

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 japonês do toyotismo, ou o sistema Toyota de produção, como um
exemplo disso. Uma das bases desse sistema é uma técnica chamada
5. CONSIDERAÇÕES FINAIS
kaizen – ou aprimoramento contínuo. Há similaridades entre esse
processo produtivo e o processo de racionalização do trabalho que
A Administração Científica teve como seu precursor Frederik Taylor e
Taylor instituiu.
discípulos como Gilbreth, Gantt e, de forma concomitante, Henry Ford,
que estudaram formas de elevar a produção, focando na execução das
Em uma mesma linha teórica, Henry Ford criou a linha de montagem
tarefas. Elaboraram princípios que nortearam a teoria permitindo que
e instituiu princípios de produção em massa, modificando a forma de
tanto a organização, quanto os empregados se tornassem satisfeitos
execução das tarefas. Isso mudou radicalmente o foco produtivo, de
com a possibilidade de ganhos cada vez maiores.
modo que, em vez da tradicional maneira artesanal que permite ao
trabalhador buscar suas tarefas, Ford transformou o processo levando
Convém evidenciar que muitas críticas foram feitas aos princípios da
a tarefa ao trabalhador especializado, reduzindo, com isso, o tempo
Administração Científica. Apontou-se, por exemplo, que o aumento
de produção.
da eficiência provocaria desemprego e que a administração científica
nada mais era do que uma técnica para fazer o operário trabalhar mais
No século XXI, a linha de montagem continua seu funcionamento como
e ganhar menos. As críticas tornaram-se tão intensas, que em 1911,
Ford a inventou no começo do século XX, ou seja, os produtos se
o Congresso Americano convocou Taylor para fazer um depoimento
locomovem até o operador. Hoje, porém, esse trabalho é executado,
sobre o Movimento da Administração Científica. Nessa ocasião, proibiu-
em grande parte, por robôs, ao invés de por operários. Isso evidencia
se o uso de cronômetros e decretou-se os pagamentos de incentivos e
que todos esses conceitos, apesar da época em que surgiram, ainda
as demais técnicas da administração científica foram mantidas.
existem e são aplicados pelas organizações, com adptações e melhorias
no processo, de modo a acompanhar o ritmo das organizações formais
Outro ponto a destacar é que, mesmo com outros nomes e métodos,
modernas.
os princípios de Taylor ainda sobrevivem. Pode-se citar o modelo

17
INDICAÇÕES DE LEITURA OBRIGATÓRIA
VIZEU, F. (Re)contando a Velha História: Reflexões
sobre a Gênese do Management. Revista de
administração contemporânea (RAC), Curitiba, v.14.
n.5, art. 1, pp. 780-797, set-out 2010.
CLIQUE AQUI PARA ACESSAR
MATOS FILHO, H.A. Influência da administração
científica nas organizações. Revista gestão industrial,
v.14, n1., 2018.
CLIQUE AQUI PARA ACESSAR
INDICAÇÕES DE LEITURA COMPLEMENTAR
WOOD,Jr., T. Fordismo, Toyotismo e Volvismo: os
caminhos da indústria em busca do tempo perdido.
Revista administração de empresas (RAE), vol. 32,
n.4, São Paulo, set/out,1992.
CLIQUE AQUI PARA ACESSAR
TAYLOR, Frederick W. The principles of scientific
management. EBook: Project Gutenberg, 2004.
CLIQUE AQUI PARA ACESSAR
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REFERÊNCIAS
CHIAVENATO, Idalberto. Recursos humanos: o
capital humano das organizações. São Paulo: Atlas,
2004.
________. Teoria geral da administração. 4ª ed. São
Paulo: Manole, 2014.
LACOMBE, F; HEILBORN, G. Teoria geral da
administração. São Paulo: Saraiva, 2009.
MAXIMIANO, A C A. Teoria geral da administração:
da revolução urbana à revolução digital. 7ª ed. São
Paulo: Atlas, 2017.
SILVA, R. O. da. Teorias da administração. São
Paulo: Pearson Prentice Hall, 2008.
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Maurício Leme
Revisão de Texto: Patricia Brasil e Thiago Batista
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