Avianca Brasil

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

José Efromovich
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José Efromovich (La Paz, 1955) é um empresário brasileiro de ascendência polaco-judia.
É presidente da companhia aérea Avianca Brazil e membro do conselho de administração
da companhia holdingAviancaTaca.1 É sócio de seu irmão Germán Efromovich na Synergy
Group.

Avianca (Brasil)

IATA ICAO Indicativo de chamada

O6 ONE AVIANCA BRASIL

Fundada em 1998 (como OceanAir)

Hub  Aeroporto Internacional de Brasília -

Presidente Juscelino Kubitschek

 Aeroporto Internacional de São Paulo -

Guarulhos

Focus cities Hubs secundários[Expandir]

Programa de Amigo
milhagem

Lounge Avianca Vip Lounge

Aliança aérea Star Alliance (a partir do 22 de julho 2015)1

Subsidiária(s) Avianca Brasil Cargo

Frota 47

Destinos 24

Holding Avianca Holdings

Sede  São Paulo

Pessoa(s) José Efromovich

chave
 Website www.avianca.com.br

A Avianca Brasil, antigamente chamada OceanAir, é uma companhia brasileira de

aviação comercial, fundada em 1998 e com sede na cidade de São Paulo. Avianca Brasil
pertencente ao grupo colombiano Avianca Holdings, que é controlado pelo grupo sul-
americana Synergy Group. [carece de fontes]

Histórico

Projeção da pintura dos novos aviões da Avianca Brasil, implantado durante o ano de 2014.

A Avianca (Brasil) iniciou suas atividades como empresa de táxi-aéreo,

denominada OceanAir. Atendia executivos e operários da indústria petrolífera
de Macaé e Campos dos Goytacazes. Em 2002 recebeu autorização do DAC
(atual ANAC) para operar linhas em colaboração com a Rio Sul, do antigo grupo VARIG,
de quem herdou rotas e aeronaves. Passou a operar cidades rejeitadas pela antiga
parceira, operando apenas voos regionais, porém ampliou rapidamente sua malha. [carece de
fontes]

Destacou-se no início por utilizar cores variadas e vistosos em seus aviões. Os Embraer
Brasília foram pintados de azul claro, branco, vermelho, amarelo, rosa, laranja e cinza. Em
2003 reforçou sua frota com a chegada dos três Fokker 50, que foram pintados de
vermelho, bege e rosa. [carece de fontes]
Em 2004 Germán Efromovich (75%), em conjunto com a Federación Nacional de
Cafeteros de Colombia (de 50% passou a 25%), comprou e reestruturou a empresa
colombiana Avianca, a mais antiga companhia das Américas e segunda mais antiga do
mundo e que estava em recuperação judicial, junto a Julio Mario Santo Domingo e seu
grupo empresarial Bavaria, de onde surgiu a Synergy Aerospace, que posteriormente
compraria a Vipsa do Equador, Aerogal do Equador, SAM da Colômbia e se fundiria com a
TACA em 2010. [carece de fontes]
Ao final do mesmo ano iniciou o projeto Super 100, com a aquisição de jatos Fokker
100 desativados pela American Airlines. A frota iniciou as operações em 2006, já no
padrão de cores da Avianca, mas curiosamente foram denominados de MK-28. [carece de fontes]
Em seguida iniciou um agressivo plano de expansão, trazendo dois Fokker 50 adicionais
da frota da Avianca e dando início às rotas internacionais, operadas com dois
modelos Boeing 767-300ER adquiridos daUnited Airlines e um Boeing 757-200 adquirido
na França, este posteriormente equipado com winglets. [carece de fontes]
O confuso ano de 2008 marcou também um code-share e aquisição das operações
da BRA Transportes Aéreos, o que variou ainda mais a diversificada frota da empresa, que
ia dos pequenos Brasília até Boeing 767. Assim com baixa rentabilidade e aumento nos
custos operacionais, a OceanAir manteve apenas os Fokker, eliminando rotas regionais e
internacionais.2
Em 26 abril de 2010 o nome foi definitivamente trocado para Avianca (Brasil), com a
imediata padronização de cores. Em 7 de maio 2013 recebeu a segunda aeronave,
um Airbus A319. Em sua história ainda houve o capítulo de uma sociedade formada pela
OceanAir (49%) e de um Fundo de investimento (51%), que criou uma nova companhia
aérea chamada Wayraperú, com pouca duração. [carece de fontes]
Em Novembro de 2013, a Avianca (Brasil) recebeu o primeiro Airbus A320 equipado com
sharklets, se tornando a segunda companhia aérea brasileira a operar esta variante do
A320. [carece de fontes]
Em 2013, foi anunciada a fusão entre Avianca (Brasil) e Avianca Internacional (Avianca
Holdings), formando uma só companhia e adotando uma marca única, integrando também
a Star Alliance. A fusão e a adoção de uma nova imagem estão previstas para o ano de
2014. Também para o ano de 2014, está previsto o recebimento de três aeronaves Airbus
A330-200 e a substituição dos Fokker 100 por novas aeronavesAirbus A320 equipadas
com Sharklets. [carece de fontes]
Em 14 de Dezembro de 2013 foi confirmado que a Avianca Brasil fará parte da Star
Alliance a partir de 2014, trazendo mudanças dentro da empresa, como unificação da
marca com a Avianca International, mudança do sistema e migração do Programa Amigo
para o LifeMiles.3
No dia 6 de abril de 2014, a Avianca (Brasil) lançou oficialmente sua nova marca e
operações, ambas, unificadas com a AviancaTaca. Ainda no mês de abril, ocorreu o
lançamento da Avianca Cargo (Brasil), com o recebimento da primeira aeronave,
um Airbus A330-200F, que será utilizado inicialmente na rota entre Guarulhos e
Manaus. [carece de fontes]

Renovação

Airbus A320 Avianca International.

Em março de 2012 Avianca Brasil anunciou que pretende adicionar 50 novos aviões à sua
frota nos próximos cinco anos, uma expansão avaliada em quase US$ 4 bilhões. [carece de
fontes]

A Avianca (Brasil) é revendedora exclusiva dos aviões Bombardier e Pilatus no Brasil e

opera também como taxi-aéreo. [carece de fontes]

Destinos
Avianca (Brasil) voa para 23 destinos domésticos 4 e um destino internacional:
Região Norte
 Belém (BEL) - em estudo

  Manaus (MAO) - em estudo
  Palmas(PWM) - em estudo
Região Centro Oeste[editar | editar código-fonte]

  Brasília (BSB)
  Campo Grande (CGR)
  Cuiabá (CGB)
  Goiânia (GYN)
Região Nordeste[editar | editar código-fonte]

  Aracaju (AJU)
  Fortaleza (FOR)
  Ilhéus (IOS)
  João Pessoa (JPA)
  Juazeiro do Norte (JDO)
  Maceió (MCZ)
  Natal (NAT)
  Petrolina (PNZ)
  Recife (REC)
  Salvador (SSA)
  São Luís (SLZ) - em estudo
Região Sudeste[editar | editar código-fonte]

  Rio de Janeiro
 Santos Dumont (SDU)
 Galeão (GIG)
  São Paulo
 Congonhas (CGH)
 Guarulhos (GRU)
Região Sul[editar | editar código-fonte]

  Chapecó (XAP)
  Curitiba (CWB)

  Florianópolis (FLN)
  Passo Fundo (PFB)
  Porto Alegre (POA)
Internacionais[editar | editar código-fonte]

  Bogotá (Aeroporto Internacional El Dorado)

Cargas[editar | editar código-fonte]

 Manaus (Aeroporto Internacional de Manaus)

 São Paulo (Aeroporto Internacional de Guarulhos)

Frota[editar | editar código-fonte]
Em 29 de março de 2015 a frota da Avianca Brasil conta com 47 aviões:5

Passageiros
Aeronave Total Pedidos Rotas Notas
Business Econômica Total

Airbus A318-100 11 — — 120 120 Ex-LAN

Airbus A319-100 4 1 — 132 132

 Airbus A320-100/-200 17 — 162 162 9 com Sharklets

Airbus A330-200 1 4 30 222 252 Primera entrega en 2015

Airbus A350-9006 — 10 TBA Primera entrega en 2017

Fokker 100 11 — 100 Ex-American Airlines

Total de aeronaves 44 21

Aeronave Total Pedidos Capacidade Notas

Airbus A330-
1 1 475 m3 (70 t) Rota: São Paulo–Manaus
200(F)

Total de aeronaves 1 1

Frota aposentada[editar | editar código-fonte]

Frota aposentada da Avianca Brasil/Oceanair

Tota
Aeronave Anos de operação Notas
l

Embraer EMB-120 Brasília 7 2001–2008 Ex-Rio Sul

Fokker 50 3 2003–2008

Boeing 737-300 3 2007–2008 Ex-BRA

Boeing 757-200 1 2007–2008 Equipado com winglets.

Boeing 767-300ER 3 2007–2008 2 Ex-BRA

Fokker 100 6 2005–atualmente