MODULO IX 1

OS INCOTERMS:
International commercial terms

(Termos Internacionais de comércio)

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— Em 1919 na França foi criada a câmara de comércio

Internacional (CCI).

— Objectivos da CCI – Criar padrões internacionais de

comércio para promover o desenvolvimento
mundial, ajudar a derrubar as barreiras
proteccionistas sem a intervenção dos Estados.

Dois princípios consagrados na teoria dos contratos e

do direito civil:
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Pacta sunt servanda e lex inter partes.

1 princípio – tudo o que for livremente pactuado pelas

partes deve ser cumprido.

2 princípio – o contrato faz lei entre as partes.

 INCOTERMS/2000
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Contrato de compra e venda.

Os incoterms foram criados pela CCI em 1936, tendo

sido alterados sucessivamente em 1953, 1967, 1976,
1980, 1990, 2000, 2010 e 2015.
 INCOTERMS/2000
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—INCOTERMS – são termos internacionais de comércio que

fornecem um conjunto de regras internacionais para a
interpretação dos termos mais comuns usados no CI. Assim
as incertezas de diferentes interpretações de tais termos em
países diferentes podem ser evitadas, ou pelo menos
reduzidas a um nível considerável.
São regras destinadas a clarificar as responsabilidades dos
vendedores e compradores pela entrega de bens no
comércio internacional.
Reduzem os mal-entendidos e os custos de interpretação e
resolução desses mal entendidos, disputas e litígios.
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— Exemplos: País árabe e ocidental

— O Principal benefício dos incoterme a redução do
risco.
— 3 possibilidades
ü 1- contrato silente- representa o pior dos casos.
ü 2 contrato pormenorizado
ü 3 uso dum incoterm – todo o texto é incorporado no
contrato.
— Exemplo: FOB – free on board
 Grupos de incoterms
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— Os incoterms são em número de 13 e são divididos

em 4 grupos: Grupo E, F, C e D.
— Os incoterms dos grupos E, F e C são considerados
cumpridos no ponto de origem e por isso são
também chamados contratos de partida.
— Do grupo D são cumpridos no ponto de chegada –
são contratos de chegada.

Grupo “E” Ex- W Ex- Works

Grupos de incoterms
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 Responsabilidades qto ao custo e risco
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— A responsabilidade quanto aos custos - diz respeito

ao momento até o qual o vendedor tem que
despender valores com a mercadoria.

— A responsabilidade quanto aos riscos – se refere ao

momento de entrega da mercadoria.

— Exceptuando os incoterms do grupo C - a passagem

de responsabilidades quanto ao risco e custos,
acontece no mesmo instante.
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— CIF-

Exw- responsabilidade mínima para o vendedor e

máxima para o comprador.

DDP- responsabilidade máxima para o vendedor e

mínima para o comprador.
 Incoterms 2010
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Aprovados em 2010 pela CCI e entraram em vigor a 1 de

Janeiro de 2011 (Os Incoterms 2010 foram discriminados
pela International Chamber of Commerce (ICC), em
sua Publicação Nº 715E, de 2010).
— São 11 pois passarão a não fazer parte os incoterms

— DAF- (Delivered At Frontier),

— DES- (Delivered Ex-Ship)

— DEQ- (Delivered Ex-Quay)

— DDU- (Delivered Duty Unpaid)

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— Incorporados dois incoterms

ü DAT -(delivered at terminal) e
ü DAP -(delivered at place)

os Incoterms 2010 podem ser agrupados em duas categorias

básicas, uma que se aplica a qualquer modal ou modais de
transporte e outra que se aplica ao transporte marítimo e às
vias navegáveis internas.
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ü Os Incoterms do 1º grupo podem ser usados para qualquer

modal de transporte, inclusive para mais de um modal e
podem ser utilizados, também, nos casos em que navios são
utilizados.
EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP e DDP

Os incotrms do 2º grupo - Regras para transporte

marítimo e vias navegáveis internas:
— FAS, FOB, CFR e CIF
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ü EXW-EX WORKS (named place of delivery) NA

ORIGEM (local de entrega nomeado) O vendedor
limita-se a colocar a mercadoria à disposição do
comprador no seu domicílio.

ü FCA-FREE CARRIER (named place of

delivery) LIVRE NO TRANSPORTADOR (local de
entrega nomeado) O vendedor completa suas
obrigações e encerra sua responsabilidade quando
entrega a mercadoria, desembaraçada para a
exportação,
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ü CPT-CARRIAGE PAID TO (named place of

destination) TRANSPORTE PAGO ATÉ (local de destino
nomeado) Além de arcar com obrigações e riscos previstos
para o termo FCA, o vendedor contrata e paga frete e custos
necessários para levar a mercadoria até o local de destino
combinado.
ü CIP-CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (named place
of destination) TRANSPORTE E SEGURO PAGOS ATÉ
(local de destino nomeado) Além de arcar com obrigações e
riscos previstos para o termo FCA, o vendedor contrata e
paga frete, custos e seguro relativos ao transporte da
mercadoria até o local de destino combinado.
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ü DAT-DELIVERED AT TERMINAL (named terminal at port
or place of destination) ENTREGUE NO TERMINAL
(terminal nomeado no porto ou local de destino) O
vendedor completa suas obrigações e encerra sua
responsabilidade quando a mercadoria é colocada à
disposição do comprador, num terminal de destino
descarregada do veículo transportador mas não
desembaraçada para importação.
ü DAP-DELIVERED AT PLACE (named place of
destination) ENTREGUE NO LOCAL (local de destino
nomeado) O vendedor completa suas obrigações e encerra
sua responsabilidade quando coloca a mercadoria à
disposição do comprador, na data ou dentro do
período
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acordado, num local de destino indicado que não seja um

terminal, pronta para ser descarregada do veículo
transportador e não desembaraçada para importação
ü DDP-DELIVERED DUTY PAID (named place of
destination) ENTREGUE COM DIREITOS PAGOS (local de
destino nomeado) O vendedor completa suas obrigações e
encerra sua responsabilidade quando a mercadoria é
colocada à disposição do comprador, na data ou dentro do
período acordado, no local de destino designado no país
importador, não descarregada do meio de transporte. O
vendedor, além do desembaraço, assume todos os riscos e
custos, inclusive impostos, taxas e outros encargos
incidentes na importação.
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— FAS- FREE ALONGSIDE SHIP (named port of

shipment) LIVRE AO LADO DO NAVIO (porto de
embarque nomeado) O vendedor encerra suas obrigações
no momento em que a mercadoria é colocada,
desembaraçada para exportação, ao longo do costado do
navio transportador indicado pelo comprador
— FOB- FREE ON BOARD (named port of shipment) LIVRE
A BORDO (porto de embarque nomeado) O vendedor
encerra suas obrigações e responsabilidades quando a
mercadoria, desembaraçada para a exportação, é entregue,
arrumada, a bordo do navio no porto de embarque
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— CFR- COST AND FREIGHT (named port of

destination) CUSTO E FRETE (porto de destino nomeado)
Além de arcar com obrigações e riscos previstos para o
termo FOB, o vendedor contrata e paga frete e custos
necessários para levar a mercadoria até o porto de destino
combinado.
— CIF-COST, INSURANCE AND FREIGHT (named port of
destination) CUSTO, SEGURO E FRETE (porto de destino
nomeado) Além de arcar com obrigações e riscos previstos
para o termo FOB, o vendedor contrata e paga frete, custos
e seguro relativos ao transporte da mercadoria até o porto
de destino combinado
Incoterms 2010
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 21

FIM