Importação e exportação de bicicletas e componentes 2022

Importação e exportação de bicicletas e componentes
Boletim Técnico 2022
Importação e
exportação de
bicicletas e
componentes
Boletim Técnico
2022
1
Maio/2022
Sobre a Aliança
Bike - Associação
Brasileira do Setor
de Bicicletas
Criada em 2003 e formalizada em 2009, a Aliança
Bike é a principal entidade de representação do se-
tor de bicicletas no Brasil e tem como missão forta-
lecer a economia da bicicleta e o seu uso por brasi-
leiras e brasileiros, atuando em diversas frentes de
trabalho para promover o uso de bicicletas como
transporte, esporte e lazer. A Associação conta hoje
com 185 empresas e organizações associadas.
Conselho Deliberativo
Giancarlo Clini (Presidente)
Rodrigo Coelho (Vice-Presidente)
André Ribeiro (Vice-Presidente)
Conselho Fiscal
Giancarlo Clini (Presidente)
Rodrigo Coelho (Vice-Presidente)
André Ribeiro (Vice-Presidente)
Conselho Consultivo
Alvaro Pacheco | Cristina Lopes | Douglas Si-
mões | Felipe Caprioli | Felipe Praça | Julia-
na Minorello | Marcelo Maciel | Pedro Paulo |
Sérgio Gallo | Wala Denoci Costa
Expediente
Coordenador Geral: Daniel Guth
Coordenador Executivo: Victor Callil
Comunicação: Giuliana Pompeu
Design e diagramação: Michel Will
Administrativo: Felipe Claros
Introdução
A
s informações aqui apresentadas dão conti-
nuidade à publicação periódica em formato
de boletim “Importação, Exportação e Dis-
tribuição de bicicletas e componentes” promovida
anualmente pela Aliança Bike. Os dados trazem um
panorama das transações ocorridas com vistas ao
comércio exterior no mercado e na indústria da bici-
cleta. A análise por meio da série histórica permite
identificar as flutuações ao longo do tempo, bem
como o impacto da pandemia de Covid-19 na ca-
deia produtiva.
Os dados revelam como a atividade produtiva na in-
dústria da bicicleta ficou represada no ano de 2020,
5
Boletim Técnico 2022 Introdução
quando diversas fábricas e atividades comerciais em

todo o mundo interromperam suas produções no
intuito de evitar o contágio pelo Coronavírus. Com
o estabelecimento de protocolos de segurança e,
principalmente, o avanço da vacinação, as ativida-
des ganharam fôlego e a indústria voltou a respirar.
O que observamos é um aumento sem precedentes
do volume de recursos destinados à importação de
bicicletas e componentes no ano de 2021.
Isso pode ser explicado por alguns fatores como:
esvaziamento de estoque ocasionado pelos fecha-
mentos fabris supracitados, aumento no preço dos
produtos no mercado externo em função do cresci-
mento repentino da demanda e aumento nos custos
das matérias primas, combustíveis e contratação de
contêineres.
Este boletim, ainda, apresenta alguns recortes com
Boletim Técnico 2022 Introdução
dados mais qualitativos, especialmente sobre a im-

portação de quadros voltados à montagem de bici-
cletas no Brasil. Estes dados mais aprofundados nos
permitem visualizar informações como marcas, mo-
delos, tipos de materiais e até volume comparativo
das transações financeiras, que podem ser muito
úteis para posicionamento das empresas em nosso
mercado e para verificar tendências.
Resumo dos resultados
1 Comércio exterior da indústria da bicicleta e componentes cres-

ceu 72% entre 2020 e 2021, ultrapassando os 400 milhões de
dólares;
2 Importação de componentes, isoladamente, cresceu

80% entre 2020 e 2021;
A importação de quadros é aquela com a qual

3 o país gasta mais em produtos estrangeiros,
sendo o alumínio o principal material (mais
de 90%);
4 AM, SC, ES e RO figuram entre os Estados que mais importam

componentes (86% dos recursos destinados a esses produtos
vêm destes estados);
5 O porto de Santos continua sendo a principal porta de

entrada de componentes estrangeiros do setor de bi-
cicleta no Brasil (35%);
O valor gasto com componentes chineses

6 quase dobrou entre 2020 e 2021, sendo que
o país concentra 68% de todos os compo-
nentes importados pelo Brasil;
Recurso destinado à importação de bicicletas caiu, entretanto
7 o volume de unidades dobrou. A China passou a ser mais re-
presentativa em 2021 ao passo que as importações de Taiwan
tiveram um saldo negativo bastante significativo;
8 SC e ES são os estados que mais importam bikes in-

teiras (70%);
O principal modelo de quadros importados

9 é o Mountain Bike e o alumínio é o material
mais frequente na produção dos quadros im-
portados;
10 Exportações também aumentaram e chegaram a quase 6 mi-

lhões de dólares;
11 Paraguai e Uruguai são os maiores importadores de

bicicletas brasileiras inteiras;
12 Argentina e Paraguai são os principais com-

pradores dos componentes brasileiros.
Sumário
1. Metodologia............................................................................ 13
2. Comércio exterior da indústria da bicicleta e componentes...... 15
3. Importação de componentes (partes e peças).......................... 19
4. Importação de bicicletas inteiras.............................................. 48
5. Exportações............................................................................. 64
6. Distribuição (comércio atacadista)........................................... 72
1. Metodologia
O
s dados apresentados foram obtidos por
meio de 3 bases de dados oficiais. A primei-
ra, COMEX STAT, é fornecida pela Secreta-
ria Especial de Comércio Exterior e Assuntos Inter-
nacionais do Ministério da Economia e reúne dados
agregados sobre a balança comercial brasileira, tra-
zendo dados de importação e exportação, permitin-
do analisá-los por NCM e estado importador/expor-
tador, além de identificar o valor do lote e o preço
do frete e país de origem/destino.
O SISCORI, que possui dados oriundos da Receita
Federal e reúne informações de importação e
exportação com alguns detalhes mais específicos
13
Boletim Técnico 2022 Metodologia
sobre o lote dos produtos, como a descrição dos

lotes transacionados. Essa base permite “limpar”
e aprofundar algumas informações que, na COMEX
STAT, não é possível. Importante salientar que
desde o final de 2021 a Receita Federal tirou do ar o
sistema SISCORI, comprometendo novas análises
mais aprofundadas sobre os dados de importação.
Até o momento (maio/2022) o sistema não havia
retornado para consulta pública.
Por fim, utilizamos a RAIS (Relação Anual de Infor-
mações Sociais), disponibilizada igualmente pelo
Ministério da Economia, onde estão reunidas in-
formações sobre o mercado de trabalho formal do
país. Ali são obtidas informações tanto dos estabe-
lecimentos, como da mão de obra empregada.
14
2. Comércio exterior da
indústria da bicicleta e
componentes
O
ano de 2020 foi marcado pelo baque na in-
dústria por conta da pandemia. Como pude-
mos observar na publicação anterior (Alian-
ça Bike, 2021), os recursos envolvidos no comércio
exterior na indústria da bicicleta entre 2019 e 2020
caíram 17%. Entretanto, quando analisamos o biê-
nio 2020 – 2021, verificamos que houve um cres-
cimento de 72%. Enquanto os valores transaciona-
dos em 2020 ficaram na casa dos 230 milhões de
dólares, em 2021 esse valor ultrapassou a casa dos
400 milhões. Valor este puxado, principalmente,
pela importação de componentes, que representa
94% de todo recurso transacionado.
15
Boletim Técnico 2022 Comércio exterior da indústria da bicicleta e componentes
Gráfico 1 – Total 450.000.000

407.979.151
de recursos
400.000.000
(em dólares)
envolvidos no 350.000.000
comércio exterior 300.000.000
286.615.614
257.897.608
de bicicletas e 252.046.916
230.956.875
260.961.379
250.000.000
componentes por
214.207.285 236.885.521
ano, Comex Stat. 200.000.000 218.916.352 214.112.200
150.000.000 154.137.082 169.730.469
100.000.000
50.000.000
0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
16
Tabela 1 - Total de recursos Ano Total

(em dólares) envolvidos no
comércio exterior de bicicletas 2010 154.137.082
e componentes por ano, Comex 2011 214.207.285
Stat. 2012 252.046.916
2013 257.897.608
2014 230.956.875
2015 218.916.352
2016 169.730.469
2017 214.112.200
2018 260.961.379
2019 286.615.614
2020 236.885.521
2021 407.979.151
17
Tabela 2 - Valores de
importação e exportação
de bicicletas inteiras e
componentes, Comex Stat.
Valor em dólares
Atividade % Valor em dólares 2021 % Saldo 2020 - 2021
2020
Importação de bicicletas 20.595.637 9% 19.229.686 5% -7%
Importação de componentes 212.728.942 90% 382.768.548 94% 80%
Exportação de bicicletas 1.535.240 1% 2.641.043 1% 72%
Exportação de componentes 2.025.702 1% 3.339.874 1% 65%
Total 236.885.521 100% 407.979.151 100% 72%
18
3. Importação de compo-
nentes (partes e peças)
A
tendência que se observou nas análises
relativas ao primeiro semestre de 2021,
no último boletim técnico da Aliança Bike,
confirmou-se para o ano completo. O valor relativo
à importação de componentes aumentou em 80%
em relação a 2020. Pode-se dizer que se trata de
um aumento esperado, uma vez que no final do ano
de 2020 as primeiras doses de vacina já estavam
sendo ministradas na população de diversos países
do mundo. A dimensão possivelmente se dá em
função do “acúmulo” de dois anos (2020 e 2021),
uma vez que a demanda aguardava a reabertura das
19
Boletim Técnico 2022 Importação de componentes (partes e peças)
atividades industriais, em especial, no leste asiático.

O volume médio mensal de recursos destinados à
importação de componentes, ao longo do ano de
2021, foi de aproximadamente 32 milhões de dóla-
res. Com destaque para o mês de julho, quando a
atividade superou os 38 milhões. Vale destacar que
o saldo da importação de quadros ultrapassou os
70% nos dois últimos anos e representou mais de
um quinto do todo o recurso empenhado na impor-
tação de componentes.
20
Gráfico 2 – Valores 450.000.000

gastos com
382.768.548
importação de 400.000.000
componentes,
350.000.000
Comex Stat.
300.000.000
257.388.547
250.000.000 236.346.871
217.304.335
207.830.057
200.000.000 186.544.785
185.981.619 212.728.942
171.950.760 178.007.701
150.000.000
127.108.325 142.308.866
100.000.000
50.000.000
0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
21
Tabela 3 – Volume de recursos

destinados a componentes por
NCM, Comex Stat.
Componente Valores de importação em dólares Quantidade estatistica importada
Saldo ($$) de Média ($$) dos 10 Saldo (QT) de
Valor pago em % do valor Valor pago em % do valor QT estatística QT estatística
NCM Categoria 2021 em relação anos antes da 2021 em relação
dólares (2020) pago (2020) dólares (2021) pago (2021) 2020 2021
a 2020 pandemia a 2020
Quadros, garfos e suas partes,

87149100 49.177.047 23% 85.064.990 22% 73% 32.880.621 7.723.791 12.888.545 67%
para bicicletas e outros ciclos
Outras partes e acessórios para

87149990 43.826.364 21% 64.574.663 17% 47% 45.326.422 10.407.215 13.845.937 33%
bicicletas e outros ciclos
Freios (travões), incluindo os

87149490 cubos de freios (travões), e suas 22.322.905 10% 42.997.769 11% 93% 21.488.777 5.553.330 8.768.710 58%
partes
Pneumáticos novos, de
40115000 borracha, dos tipos utilizados 21.074.242 10% 37.952.977 10% 80% 22.794.454 9.068.161 15.943.413 76%
em bicicletas
Pedais e pedaleiros, e suas

87149600 16.340.427 8% 30.642.586 8% 88% 14.332.448 5.480.547 9.000.510 64%
partes
Câmaras-de-ar de borracha, dos

40132000 12.173.786 6% 23.627.387 6% 94% 15.811.015 17.734.644 32.333.767 82%
tipos utilizados em bicicletas
Câmbio de velocidades para

87149910 12.731.845 6% 34.263.853 9% 169% 9.669.228 1.497.775 3.676.046 145%
Cubos, exceto de freios (travões)

87149310 9.738.365 5% 20.395.074 5% 109% 7.934.832 2.853.559 5.142.686 80%
Aros e raios para bicicletas e

87149200 8.865.745 4% 13.274.874 3% 50% 8.740.105 4.239.799 5.522.059 30%
outros ciclos
Selins de bicicletas e outros

87149500 5.684.410 3% 8.047.233 2% 42% 4.859.801 3.323.562 4.739.876 43%
ciclos
Pinhões de rodas livres para

87149320 7.544.701 4% 16.579.333 4% 120% 4.710.835 1.786.103 2.877.849 61%
Aparelhos de iluminação ou de
85121000 sinalização visual dos tipos 2.609.711 1% 4.899.197 1% 88% 1.695.002 4.081.124 7.787.798 91%
utilizados em bicicletas, elétricos
Cubos de freios para bicicletas e

87149410 639.394 0% 448.612 0,1% -30% 833.648 144.617 125.490 -13%
outros ciclos
22
Importação de quadros
O
s quadros para bicicletas são os componen-
tes com maior volume de recursos destina-
dos à importação. Nos últimos 11 anos, o
produto apresentou um crescimento médio anual
de recursos destinados à sua compra de 22% e, en-
tre 2020 e 2021, esse saldo foi de 73%.
23
Gráfico 3 –
Quantidade Valor em Quantidade em
estatística de dólares Kg
quadros importados 90.000.000 14.000.000
(Kg) e valor de 80.000.000
12.000.000
importação em 70.000.000
dólares por ano, 10.000.000
Comex Stat1. 60.000.000
50.000.000 8.000.000
40.000.000 6.000.000
30.000.000
4.000.000
20.000.000
2.000.000
10.000.000
0 0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
1
Dados relativos ao NCM
87149100 – “Quadros, gar- Valor em dólares Quantidade estatística (Kg)
fos e suas partes, para bici-
cletas e outros ciclos”
24
A base de dados da Siscori permitiu uma análise

mais detalhada dos quadros – componente com
maior valor destinado à importação. Verificamos que
a maioria das unidades (58%) é destinada ao setor
de montagem/fabricação, ao passo que 42% têm
como objetivo a revenda avulsa do produto.
Ao todo, em 2021, foram importadas 89 marcas
diferentes de quadros. Nenhuma marca concentra
mais de 18% do total. Entretanto, seis dessas mar-
cas reúnem 63% dos quadros importados. São elas:
Absolute/Vikingx, Colli, TSW/Rava, Lotus, GTA e
Houston.
Dos quadros importados em 2021, a grande maio-
ria era de alumínio (91%), 7% de aço e 3% de car-
bono. A importância dos quadros de alumínio vem
crescendo nos últimos anos e sua representativida-
de cresceu 11 p.p. entre 2017 e 2021.
25
Gráfico 4 – 100%
Proporção de 87% 91%
90% 85% 86%
quadros importados 80%
por tipo de 80%
material, Siscori.
70%
60%
50%
40%
30%
20% 12% 10%
10% 9% 7% 7%
8% 5% 5% 3%
0% 4%
2017 2018 2019 2020 2021
Aço Alumínio Carbono
26
Já em relação aos valores gastos com cada tipo

de quadro, verificamos que os valores destinados
aos produtos feitos com fibra de carbono foram os
maiores entre os três materiais nos anos de 2017
e 2020, superando os 10 milhões de dólares. Nos
outros anos, os quadros de alumínio concentram a
maior parte dos recursos com, no mínimo, 15 mi-
lhões de dólares.
27
Gráfico 5 – Valor 25.000.000

em dólares gasto
com quadros por 19.873.702
20.000.000
ano, por tipo de
material, Siscori. 14.886.098 15.163.217
15.000.000
13.563.110
12.140.967
10.579.653 11.053.385
10.297.295
10.000.000 8.583.142 8.096.760
5.000.000
411.201 648.940 586.903 372.861 759.909

0
2017 2018 2019 2020 2021
Aço Alumínio Carbono
28
Quando observamos somente os quadros de fibra

de carbono, verificamos que nos últimos 4 anos os
números sempre ficaram próximos ou acima de 20
mil.
27.000
26.031
25.000
23.000
23.180
21.000 21.680
20.897
19.000
Gráfico 6 – 19.246
Histórico 17.000
de unidades
importadas
de quadros de 15.000
2017 2018 2019 2020 2021
carbono, Siscori.
29
Tabela 4 – Top 5 importadores Colocação Geral Aço Alumínio Carbono

de quadros por material em
2021, Siscori. 1º Absolute/Vikingx Houston Absolute/Vikingx Oggi
2º Colli Groove Colli Cannondale
3º Tsw/Rava Mobele Tsw/Rava Soul
4º Lotus Raf Lotus Specialized
5º Gta Sport Bike Gta Audax
30
Quanto às categorias dos quadros importados em

2021: 66% MTB; 23% Estrada/Road; e 11% Urba-
nas/Infantis/BMX/Triathlon.
Os estados que mais gastaram com importação de
quadros foram Amazonas, Santa Catarina e Espírito
Santo e, juntos, concentram 78% do recurso gasto
com esse componente. Já ao observarmos a quan-
tidade estatística, verificamos que Santa Catarina
concentra 29% do volume importado, ao passo que
o Amazonas concentra 22%. Junto com o Espírito
Santo, os três estados concentram 65% da quanti-
dade total de quadros importados.
31
Gráfico 7 –
Importação de Valor em Quantidade
dólares em Kg
quadros por UF em
2021, Comex Stat. 40.000.000 4.000.000
3.785.024
35.000.000 3.500.000
30.000.000 3.000.000
2.861.826
25.000.000 2.500.000
20.000.000 2.000.000
1.710.297
1.690.219
15.000.000 1.500.000
1.305.126
10.000.000 1.000.000
621.860
384.057 386.489
5.000.000 500.000
143.647
0 0
AM SC ES RO PR MG PI SP Outros
Valor em dólares Quantidade estatística (Kg)
32
Quando observamos a origem dos quadros, verifi-

camos o peso do leste asiático para o mercado de
bicicletas. O gráfico abaixo mostra a série histórica
do valor importado para cada um dos três países:
China, Taiwan e Vietnã. Esses três países, em to-
dos os anos, concentraram mais de 98% do volume
gasto com importação de quadros de bicicleta.
33
Gráfico 8 – Valor 80.000.000

gasto com
70.000.000 67.164.429
importação de
quadros, Comex 60.000.000
Stat.
50.000.000
39.355.285 37.554.073
40.000.000
31.038.224
30.000.000 22.592.745
17.165.454 17.186.249 15.387.986
20.000.000
11.740.710 10.881.936
10.000.000
148.548 93.925 104.682 215.458 676.743
0
2017 2018 2019 2020 2021
China Taiwan Vietnã
34
As tabelas abaixo mostram a série histórica de gas-

Tabela 5 – Valor gasto com a to com cada componente, bem como a quantidade
importação de cada componente estatística importada.
por ano, Comex Stat.
NCM Componente 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Quadros, garfos e suas partes, para
87149100 13.314.785 21.274.199 31.865.440 32.862.112 31.512.364 31.340.645 25.076.369 35.017.105 48.978.215 57.564.975 49.177.047 85.064.990
Outras partes e acessórios para bicicletas
87149990 39.224.391 44.498.607 52.652.768 49.111.058 44.002.250 41.496.025 32.489.395 40.643.062 50.291.134 58.855.526 43.826.364 64.574.663
e outros ciclos
Freios (travões), incluindo os cubos de
87149490 freios (travões), e suas partes 17.084.728 17.753.790 21.575.662 25.062.318 19.839.794 20.359.169 16.933.607 21.656.193 25.974.678 28.647.828 22.322.905 42.997.769
Pneumáticos novos, de borracha, dos

40115000 19.144.414 25.462.662 24.084.650 30.275.631 15.899.282 22.858.966 14.987.769 23.048.218 26.648.232 25.534.717 21.074.242 37.952.977
Câmbio de velocidades para bicicletas e
87149910 5.396.062 7.013.932 9.439.170 9.560.408 9.528.183 9.045.080 7.887.116 10.130.496 13.995.701 14.696.130 12.731.845 34.263.853
outros ciclos
87149600 Pedais e pedaleiros, e suas partes 4.020.769 9.727.833 14.522.678 16.893.224 20.266.901 14.302.003 11.967.310 14.248.463 17.196.212 20.179.084 16.340.427 30.642.586
Câmaras-de-ar de borracha, dos tipos
40132000 6.831.381 18.667.171 19.515.262 20.705.044 18.442.007 11.930.986 12.417.720 13.648.287 19.753.674 16.198.620 12.173.786 23.627.387
utilizados em bicicletas
Cubos, exceto de freios (travões) para
87149310 6.445.723 7.259.824 8.771.104 8.602.816 6.323.871 6.444.685 5.929.161 7.731.748 10.645.920 11.193.464 9.738.365 20.395.074
Pinhões de rodas livres para bicicletas e
87149320 2.800.078 3.512.938 6.887.077 4.901.229 4.524.602 4.376.158 4.310.100 5.220.779 5.561.113 5.014.279 7.544.701 16.579.333
outros ciclos
87149200 Aros e raios para bicicletas e outros ciclos 8.043.619 9.624.399 10.161.478 10.631.898 9.174.878 8.675.490 4.983.112 8.077.810 8.745.904 9.282.464 8.865.745 13.274.874
87149500 Selins de bicicletas e outros ciclos 3.425.657 5.260.251 4.944.447 5.132.938 4.554.074 4.686.645 3.271.641 4.451.414 5.975.738 6.895.208 5.684.410 8.047.233
85121000 sinalização visual dos tipos utilizados em 617.105 1.245.451 1.974.817 2.233.350 1.714.407 1.837.743 1.465.886 1.594.602 1.872.983 2.393.672 2.609.711 4.899.197
bicicletas, elétricos
Cubos de freios para bicicletas e outros
87149410 759.613 649.703 1.435.504 1.332.309 762.172 654.106 589.680 513.442 707.367 932.580 639.394 448.612
ciclos
Total 145.214.249 206.596.712 246.791.676 252.910.419 227.180.586 215.682.487 167.335.044 211.767.862 258.422.781 281.073.724 233.317.042 401.998.234
35
Tabela 6 – Quantidade estatística

importada de cada componente
por ano, Comex Stat.
NCM Componente 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Câmaras-de-ar de borracha, dos
40132000 10.676.842 20.500.553 24.838.703 24.477.230 22.195.846 15.349.599 17.098.761 20.403.961 28.242.287 23.163.099 17.734.644 32.333.767
Pneumáticos novos, de borracha,
40115000 12.702.004 15.051.508 13.036.176 13.681.251 6.974.326 10.182.170 7.033.432 10.812.676 11.867.781 10.738.323 9.068.161 15.943.413
dos tipos utilizados em bicicletas
Outras partes e acessórios para
87149990 17.958.322 16.877.270 16.613.823 14.905.260 14.103.396 11.728.900 9.400.395 10.403.707 13.051.364 13.121.869 10.407.215 13.845.937
Quadros, garfos e suas partes,
87149100 3.251.537 4.836.517 6.080.902 5.564.871 4.813.407 4.449.361 3.436.292 3.402.195 5.489.661 6.119.919 7.723.791 12.888.545
87149600 Pedais e pedaleiros, e suas partes 1.574.464 3.497.038 4.240.411 5.205.724 8.848.376 4.888.936 3.919.496 4.497.969 5.496.624 6.548.479 5.480.547 9.000.510
Freios (travões), incluindo os
87149490 cubos de freios (travões), e suas 7.890.536 6.421.849 6.047.608 6.884.431 5.778.552 5.129.266 4.350.525 5.296.045 5.832.754 7.148.093 5.553.330 8.768.710
partes
85121000 sinalização visual dos tipos 634.377 1.114.523 1.583.994 1.824.636 2.077.386 1.385.780 1.254.552 1.367.384 2.073.740 2.291.300 4.081.124 7.787.798
utilizados em bicicletas, elétricos
Aros e raios para bicicletas e
87149200 5.320.074 5.325.866 5.252.894 5.722.266 4.333.478 3.964.110 2.998.401 4.184.100 4.084.951 4.614.991 4.239.799 5.522.059
outros ciclos
Cubos, exceto de freios (travões)
87149310 3.526.066 3.161.880 3.189.572 3.254.499 2.486.477 2.298.466 2.274.290 2.161.863 2.918.660 2.977.760 2.853.559 5.142.686
87149500 Selins de bicicletas e outros ciclos 2.849.876 3.502.456 3.118.705 2.925.895 2.642.274 2.338.121 1.917.469 2.577.737 3.263.859 3.618.284 3.323.562 4.739.876
Câmbio de velocidades para
87149910 1.820.288 1.898.045 1.779.067 1.846.130 1.508.277 1.379.878 1.330.698 1.374.972 1.677.677 1.561.229 1.497.775 3.676.046
Pinhões de rodas livres para
87149320 1.110.392 1.044.185 2.080.024 1.713.605 1.426.398 1.268.528 1.181.892 971.240 1.193.103 1.286.121 1.786.103 2.877.849
Cubos de freios para bicicletas e
87149410 192.289 124.594 236.879 198.438 113.575 126.553 103.045 101.365 117.722 267.833 144.617 125.490
outros ciclos
Total 69.765.088 83.736.416 88.437.131 88.450.441 77.550.988 64.734.033 56.446.071 67.712.873 85.429.334 83.541.570 73.954.133 122.775.538
36
Quando observamos quais são os estados que mais

importam componentes no país, verificamos que há
uma inversão na tendência em relação ao ano de
2020. Nele, o principal importador de componentes
era o Amazonas. Já em 2021, o estado de Santa
Catarina desponta como principal importador, con-
centrando cerca de um terço do recurso gasto com
a compra de componentes estrangeiros.
37
Gráfico 9 – 35%
Proporção de 32%
30%
gastos com 30%
30%
importação de 27%
componentes pelos
25%
10 estados que 22%
mais importaram, 21%
Comex Stat. 20%
2020 2021
15%
10%
7%
5%
5%
5% 4%
3% 3% 3% 3% 2%
2%
1% 0%
0%
SC AM ES RO PR MG PI SP AL
38
Os quatro estados que mais investiram em impor-

tação de componentes concentram 86% do recurso
destinado a essa atividade. Ao observar a série his-
tórica, verificamos que todos os principais estados
tiveram aumento dos recursos destinados a esta ati-
vidade no ano de 2021. O saldo foi de 59% no AM,
93% em SC, 70% no ES e 125% em RO.
39
Gráfico 10 - Série 140.000.000

histórica de gasto
120.000.000
com componente
por UF, Comex Stat. 100.000.000
80.000.000
60.000.000
40.000.000
20.000.000
0
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
AM SC ES RO
40
Tabela 7 - Série histórica de

gasto com componente por UF,
Comex Stat.
Valor em dólares
UF
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Total
AM 14.569.590 22.695.557 25.490.293 31.946.687 35.780.567 42.274.001 33.742.232 52.551.815 62.663.156 86.672.121 64.656.332 103.070.431 508.683.021
SC 24.362.947 48.313.607 62.115.107 48.797.395 42.904.850 46.005.802 42.098.870 46.681.749 53.756.233 52.171.101 62.829.828 121.182.225 582.592.173
ES 42.339.411 53.815.412 68.446.947 71.674.761 45.992.154 42.077.067 31.696.812 43.813.270 62.337.588 58.346.009 47.106.063 80.093.581 603.118.705
RO 4.648.390 7.973.628 11.874.225 10.696.186 14.135.626 11.212.445 13.909.282 16.944.753 24.710.544 24.871.616 11.657.761 26.182.902 162.612.737
41
Ao observarmos os portos por onde os componen-

tes importados entram no país, verificamos a manu-
tenção da tendência observada no último boletim,
com o porto de Santos (SP) concentrando mais de
um terço e o porto de Itajaí (SC) um quarto do volu-
me comprado. Os cinco portos mais movimentados
reúnem praticamente 90% dos componentes com-
prados no exterior e trazidos para o Brasil. Além dos
dois portos citados anteriormente temos o Porto de
Paranaguá (PR), Manaus (AM) e São Francisco do
Sul (SC) como portos igualmente importantes para
o setor de bicicletas.
42
Gráfico 11 – 45%
41%
Proporção da 39%
40%
quantidade 36% 35%
Porto de Santos (SP)
estatística de 35% 32%
33%
componentes 30% Porto de Itajaí (SC)

26%
importados por 25%
24% 24%
25%
25%
Unidade da Receita Porto de Paranaguá (PR)
Federal (URF) de 20%

19%
17% Porto de Manaus (AM)
21%
entrada, Comex 15% 13% 13% 13% 12%
Stat. 9%
12%
12%
11%
11% Porto de Sao Francisco do Sul (SC)
10% 8% 10%
10% 9%
9% 9% Outras URF
5% 4% 8%
2% 7%
1%
0%
2016 2017 2018 2019 2020 2021
43
Já ao analisarmos os portos de entrada em função

dos recursos empenhados na compra, o porto de
Itajaí ganha representatividade, concentrando 27%
das importações e o porto de Santos perde repre-
sentatividade, ficando também com 27%. Os prin-
cipais 5 portos concentram, em média, quase 90%
dos recursos importados ao longo dos últimos 6
anos.
44
Gráfico 12 – 35%
Proporção do 30%
29%
valor gasto com 30% 28% 27%
27%
importação de 29% 26% 26% 29%
25%
componente por 25% 26%
27% Porto de Itajaí (SC)
25%
porto de entrada 23% 23% Porto de Santos (SP)
22% 21%
no país, Comex 20%
Stat. 18%
Porto de Manaus (AM)
15%
Porto de Paranaguá (PR)
11%
10% 9% 8% 8% 8% Porto de Sao Francisco do
7% Sul (SC)
5%
5% 4% 4%
2% 1%
1%
0%
2016 2017 2018 2019 2020 2021
45
A China segue sendo o principal país do qual o Bra-

sil importa seus componentes. Quase 70% do valor
destinado a componentes foi gasto com a indús-
tria chinesa, que em 2021 teve um crescimento de
91% em relação ao ano de 2020. Como era de se
esperar, o saldo foi positivo para todos os países e a
tendência de concentração dos gastos se manteve.
Quase 90% de todo o valor empenhado na compra
de componentes se destinaram, além da China, a
Taiwan, Indonésia e Malásia.
46
Tabela 8 – Valor gasto com País

Valor pago % em Valor pago % em
saldo
2020 -
importação de componentes 2020 2020 2021 2021
2021
por país de origem, Comex China 136.769.603 64% 260.702.510 68% 91%
Stat. Taiwan 29.858.485 14% 44.836.759 12% 50%

Indonésia 13.801.018 6% 23.371.735 6% 69%
Malásia 8.812.222 4% 12.397.306 3% 41%
Japão 5.665.126 3% 8.501.119 2% 50%
Sri Lanka 3.575.307 2% 6.619.819 2% 85%
Tailândia 3.632.734 2% 5.863.417 2% 61%
Estados Unidos 773.728 0% 2.603.871 1% 237%
Índia 1.755.663 1% 3.485.458 1% 99%
Filipinas 1.718.066 1% 2.984.674 1% 74%
Cingapura 1.226.688 1% 2.335.024 1% 90%
Paquistão 903.143 0% 1.988.591 1% 120%
Vietnã 784.443 0% 1.626.798 0% -
Itália 637.761 0% 1.238.618 0% -
Hong Kong 204.710 0% 1.551.846 0% -
França 472.331 0% 618.833 0% -
Portugal 346.388 0% 614.771 0% -
Romênia 97.024 0% 153.340 0% -
Alemanha 249.948 0% 184.442 0% -
República Tcheca 809.609 0% 175.853 0% -
Sérvia 1.834 0% 143.213 0% -
Suíça 73.305 0% 89.471 0% -
Canadá 244.071 0% 170.949 0% -
Espanha 71.478 0% 245.355 0% -
Reino Unido 30.406 0% 24.022 0% -
Dinamarca 13.861 0% 31.265 0% -
Israel 0 0% 9.161 0% -
Argentina 6.895 0% 20.134 0% -
Colômbia 0 0% 5.621 0% -
Polônia 28.103 0% 8.291 0% -
Áustria 299 0% 4.507 0% -
Finlândia 10.640 0% 8.362 0% -
Suécia 227 0% 2.061 0% -
Croácia 316 0% 2.318 0% -
Camboja 1.402 0% 2.243 0% -
Seicheles 1.337 0% 2.905 0% -
Países Baixos 36.305 0% 1.200 0% -
Eslovênia 5.370 0% 3.843 0% -
Coreia do Sul 5.840 0% 956 0% -
Hungria 33 0% 225 0% -
Bélgica 18.472 0% 15.146 0% -
Eslováquia 13 0% 36 0% -
Ilhas Virgens 0 0% 101 0% -
Irlanda 14 0% - - -
México 577 0% 482 0% -
Noruega 776 0% - - -
África do Sul 83.371 0% 13.475 0% -
47
4. Importação de
bicicletas inteiras
Q
uando observamos os números relativos à
importação de bicicletas inteiras, verificamos
que eles apresentaram um comportamento
inusitado. Embora o número de unidades importa-
das tenha dobrado, o valor investido na compra des-
se produto manteve-se praticamente estável. Como
veremos, isso parece estar associado a uma “dan-
ça das cadeiras” entre os maiores exportadores do
leste asiático. Em 2021 foram importadas 103.244
bicicletas. Em 2020 haviam sido 51.845 unidades.
48
Boletim Técnico 2022 Importação de bicicletas inteiras
Para analisar este dado, utilizamos a NCM 8712.0010

– “Bicicletas sem motor”. Entre as importações de
bicicleta, cuja média de valores gastos foi de 1,6
milhão mensal, o mês mais importante de 2021 foi
outubro, com quase 3 milhões destinados à compra
de bicicletas estrangeiras. Como visto anteriormen-
te na Tabela 2, o volume de recursos destinados à
importação de bicicleta teve leve queda de 7% en-
tre 2020 e 20212.
2
É importante frisar que é possível haver ruídos no preen-
chimento dos dados de importação, tendo outros elemen-
tos (como componentes específicos) sendo importados
sob a NCM de bicicletas inteiras. Isso se torna ainda mais
provável quando identificamos 5.230 unidades de bicicle-
tas importadas da China a menos de 7 dólares. Os proce-
dimentos para anonimização dos dados, entretanto, nos
impedem de checar se esses lotes se referem, de fato, a
bicicletas.
49
Gráfico 13 – 400.000
369.206
Unidades de
bicicletas inteiras 350.000
327.590
importadas por ano,
Comex Stat. 300.000
243.642
250.000 243.175
255.444
241.350
200.000
152.098
150.000
117.668 103.244
135.153
100.000
50.000 74.972
51.845
0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
50
Gráfico 14 – Valores 45.000.000

gastos com 38.961.619 40.635.801
importação de 40.000.000
37.674.786
bicicletas inteiras, 35.000.000
Comex Stat. 34.645.952 35.606.084
30.000.000
25.786.243
23.692.682
25.000.000
25.026.178 20.595.637
20.000.000 22.075.910
18.105.924 19.229.686
15.000.000
10.000.000
5.000.000
0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
51
Ao observar os principais estados importadores de

bicicleta, podemos verificar que a tendência se man-
tém com Santa Catarina e Espírito Santo concen-
trando 70% do volume total importado no ano de
2021. Destaca-se também o estado do Rio Grande
do Sul, que em 2020 havia importado pouco mais
de 6 mil unidades e, em 2021, ultrapassou as 16 mil
bicicletas importadas.
52
Gráfico 15 – 40.000
Bicicletas 36.540
importadas por 35.000 34.003
estado, Comex
Stat. 30.000
25.000 22.994
2020 2021
20.000
16.587
15.000 13.846
10.000 8.448
7.323
6.036
5.000
2.666 2.705
1.557
814 1.361 933
2 48
0
SC ES RS SP MG AM RJ AL
53
Sobre a origem das bicicletas importadas para o

Brasil, observamos em 2021 um volume maior de
unidades importadas da China, que teve um saldo
de unidades vendidas para o Brasil de 125% entre
2020 e 2021, além de uma queda expressiva das
bicicletas importadas de Taiwan (um saldo negativo
de 64%, com saldo negativo de mais de 14 milhões
de dólares).
A rápida reabertura de fábricas chinesas durante a
pandemia, o aumento da demanda global por bi-
cicletas mais simples, o represamento de pedidos
associado a um período excessivamente longo de
entrega até os consumidores (lead time), e a diver-
sidade maior de oferta de produtos e fornecedores,
explicam em parte o aumento da participação da
China na importação de bicicletas inteiras.
54
Tabela 9 – Bicicletas Unidades

Valor pago
Unidades
Valor pago Saldo Valor Saldo Valor Saldo Saldo
importadas por país de País importadas
2020
2020
importadas
2021
2021 pago pago (%) Unidades Unidades (%)
origem, Comex Stat. China 38.224 4.515.201 85.966 8.460.163 3.944.962 87% 47.742 125%
Taiwan 12.827 19.751.042 4.613 5.269.356 -14.481.686 -73% -8.214 -64%
Vietna 3.293 1.629.602 6.454 2.321.460 691.858 42% 3.161 96%
Camboja 2.477 926.642 3.316 1.025.478 98.836 11% 839 34%
Portugal 657 118.876 1.104 187.589 68.713 58% 447 68%
Estados Unidos 301 765.968 301 799.943 33.975 4% 0 0%
Espanha 185 305.316 379 538.631 233.315 76% 194 105%
Suica 22 5.661 134 222.137 216.476 3824% 112 509%
Panamá 0 0 140 11.646 11.646 - 140 -
Alemanha 91 64.959 43 43.019 -21.940 -34% -48 -53%
Itália 26 41.585 59 124.493 82.908 199% 33 127%
Reino Unido 14 9.129 23 18.862 9.733 107% 9 64%
Republica Tcheca 19 12.636 2 12.425 -211 -2% -17 -89%
França 0 0 24 27.587 27.587 - 24 -
Hong Kong 0 0 400 36.497 36.497 - 400 -
Áustria 0 0 20 37.467 37.467 - 20 -
Líbano 0 0 3 300 300 - 3 -
Argentina 2 1.380 260 43.508 42.128 3053% 258 12900%
Paises Baixos 2 1.540 0 0 -1.540 -100% -2 -100%
Belgica 1 6.490 0 0 -6.490 -100% -1 -100%
Indonésia 0 0 1 55 55 - 1 -
Canadá 0 0 1 6.592 6.592 - 1 -
Bangladesh 0 0 1 1.554 1.554 - 1 -
55
Ao analisarmos com mais detalhes, a partir da base

de dados do Siscori 2021 (Receita Federal), as bici-
cletas inteiras importadas, identificamos mais de 60
marcas diferentes. Apenas cinco delas correspon-
dem a mais da metade das unidades importadas
(52%), sendo elas: Benoá, Trek, Safway, Speciali-
zed e Elleven.
No ano de 2021, mais de 80% das unidades variaram
entre os modelos MTB e BMX/Kids. Vale destacar
que nos anos de 2018 e 2019 as bicicletas urbanas
chegaram a quase 20%. Já o modelo de bicicleta de
estrada (road) teve uma participação próxima aos
10% nos anos 2017, 2019 e 2020. De qualquer for-
ma, a Mountain Bike sempre figurou como o mode-
lo mais importado.
56
Gráfico 16 – Modelo 60% 55%

de bicicleta 52%
50%
importada por ano,
50% 46%
Siscori. 43%
40%
32%
31%
30% 26%
23% 22%
18% 18%
20% 15%
12% 12%
9% 8%
10% 7%
10% 5%
1% 1% 1% 1%
0%
0%
2017 2018 2019 2020 2021
MTB Road Urbanas Kids/BMX Outras
57
O material do quadro das bicicletas inteiras importa-

das em 2021 foi, em sua maioria (58%), o alumínio.
As unidades com quadro de aço são pouco mais de
um terço (35%) e as bicicletas com quadro de fibra
de carbono representam 7% do montante geral.
É interessante observar que em 2020 as bicicletas
inteiras com quadro de fibra de carbono chegaram a
17% da proporção total. Isso pode estar associado
a um desbalanceamento no mercado em função da
pandemia e também à programação de importação
destas bicicletas pelas marcas presentes no Brasil,
que muitas vezes concentram suas importações e
acabam impactando nas estatísticas, aumentando a
representatividade dessas bicicletas.
As bicicletas de alumínio e de aço importadas ti-
veram uma queda no volume entre 2019 e 2020
de -9% e -56%, respectivamente. As bicicletas com
quadro de fibra de carbono tiveram aumento bruto
de 42% entre 2019 e 2020.
58
Gráfico 17 – Volume
100.000
bruto de bicicletas
importadas por 80.909
tipo de material do 80.000
quadro, Siscori. 61.610 62.155
60.000 52.497
49.765 38.323
40.000 34.718
31.511
34.892
20.000 15.285
6.378 6.651 6.770 7.590
9.624
0
2017 2018 2019 2020 2021
Alumínio Carbono Aço
59
Gráfico 18 –
100%
Proporção
de bicicletas
27%
importadas por 80% 38% 35%
42% 46%
tipo de material do
quadro, Siscori.
17%
60% 5% 7%
6%
9%
40%
58% 56% 58%

52%
20% 45%
0%
2017 2018 2019 2020 2021
60
Embora as unidades com quadro de carbono sejam

as que possuem menor volume, é importante des-
tacar que, dado o custo do produto, estas bicicle-
tas representam uma parte bastante importante do
montante de recursos destinado à importação de
bicicletas inteiras.
Na série histórica 2017–2021, em todos os anos
mais de 30% do recurso destinado à importação de
bicicletas se focou em modelos com quadro de fibra
de carbono. Destaque para o ano de 2020, quando
a proporção de recursos destinados a unidades com
esse tipo de material chegou a quase 70%.
61
Gráfico 19 – Valores
20.000.000
gastos com 17.588.850
importação de
bicicleta por tipo 14.603.368
de quadro, Siscori. 15.000.000 13.716.120
11.397.319
10.777.643
9.197.997
10.000.000 8.845.964
7.757.812
9.089.667 8.853.459
5.000.000
1.989.939 1.886.619 1.689.033
1.514.768
651.174
0
2017 2018 2019 2020 2021
62
Gráfico 20 – 3%
100%
Proporção do 8% 8% 6% 8%
valor gasto com
importação de 80%
bicicletas por tipo 36%
41% 42%
de material do 57% 68%
quadro, Siscori. 60%
40%
57%
51% 51%
20% 37%
30%
0%
2017 2018 2019 2020 2021
63
5. Exportações
A
ssim como as importações, as exportações
da indústria da bicicleta brasileira também
apresentaram aumento bastante significati-
vo entre 2020 e 2021. Embora na balança comer-
cial estejamos falando de 2% dos valores transacio-
nados, identifica-se um aumento de 68% no valor
exportado, chegando a quase 6 milhões de dólares
entre bicicletas inteiras e componentes.
64
Boletim Técnico 2022 Exportações
Gráfico 21 – 8.000.000
7.610.573
Exportações em
geral da indústria 7.000.000
5.980.917
da bicicleta e 6.000.000
5.534.385
componentes (em 4.987.189
dólares), Comex 5.000.000 5.255.240
Stat. 3.776.289
4.000.000
3.233.865
3.560.942
3.000.000
2.344.338
2.395.425 2.538.598
2.000.000
1.000.000
0
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
65
Gráfico 22 –
Exportação de Valor $ QTD
bicicletas inteiras, 4.500.000 40.000
Comex Stat. 3.930.089 35.079
4.000.000 35.000
3.500.000 28.498 30.000
3.000.000
22.683 2.641.043 25.000
22.230
2.500.000
20.000
2.000.000
17.103
15.000
1.500.000
1.535.240
8.436 10.000
1.089.893
1.000.000 6.626
5.738
4.620 859.027
500.000 3.165 600.028 5.000
2.407
194.514 394.074
143.951 212.617
0 102.591 0
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Bicicletas ($$) Bicicletas (unidades)
66
O Brasil exportou 35.079 bicicletas inteiras. O mer-

cado mais importante continua sendo o sul-ameri-
cano, com destaque para Paraguai e Uruguai que,
juntos, importaram mais de 80% das unidades pro-
duzidas no país em 2021. Além disso, vale destacar
o aumento da participação da China, que aumentou
em 27 vezes entre 2020 e 2021 e representou qua-
se 10% das exportações brasileiras .3
3
Assim como aconteceu com os dados de importação de
bicicletas inteiras, é importante salientar que é possível
haver ruídos no preenchimento dos dados de exportação,
tendo outros elementos (como componentes específicos)
sendo exportados sob as NCMs utilizadas para analisar a
exportação de bicicletas.
67
Gráfico 23
70%
– Bicicletas
exportadas por país 60%
comprador. 60%
51% 2020 2021
50%
40%
32%
30%
20% 17%
15%
9%
10% 6%
4%
1% 2%
0%
0%
Paraguai Uruguai China Bolívia Estados Unidos Equador
68
Já ao observarmos as exportações de componentes,

percebemos que a Argentina é o principal compra-
dor, responsável por mais da metade dos recursos
destinados a essa operação. Somada ao Paraguai,
Estados Unidos e Uruguai, forma um grupo de paí-
ses que respondem por 90% de todo o valor inves-
tido nos componentes produzidos no Brasil.
Vale dizer que o valor, em dólares, referente à ex-
portação de componentes entre 2020 e 2021, au-
mentou em 65%, mostrando também um quadro
de recuperação ante a 2020 nesse segmento do
mercado.
69
Gráfico 24 -
Valor $ QTD (kg)
Exportação de
componentes, 8.000.000 5.000.000
Comex Stat. 7.507.982
4.500.000
7.000.000
4.317.326 4.000.000
6.000.000
5.111.289 3.500.000
5.000.000 4.792.675
3.000.000
4.000.000 3.563.672 2.500.000

3.339.874
2.839.791 2.000.000
3.000.000
2.025.702
1.534.272 1.141.149 1.795.397 1.604.296 1.500.000
2.000.000 1.485.311 1.448.705
1.000.000
1.166.312
1.000.000 985.312 1.025.378
778.705 788.672 769.151 500.000
604.237 540.753
0 0
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Componentes ($$) Componentes (quantidade estatística em kg)
70
Tabela 10 – Valor da exportação País

Valor vendido
em dólares 2020
%
2020
Valor vendido
em dólares 2021
%
2021
Saldo 2020-
2021
% Saldo
2020 - 2021
de componentes por país de Argentina 1.327.399 66% 2.010.031 60% 682.632 51%
destino, Comex Stat. Paraguai 238.929 12% 587.066 18% 348.137 146%
Estados Unidos 68.499 3% 213.824 6% 145.325 212%
Uruguai 21.784 1% 189.006 6% 167.222 768%
Índia 0 0% 55.961 2% 55.961 -
República Tcheca 0 0% 51.347 2% 51.347 -
Bolívia 84.279 4% 45.411 1% -38.868 -46%
Chile 4.975 0% 40.688 1% 35.713 718%
Marrocos 0 0% 32.300 1% 32.300 -
Suíça 0 0% 22.750 1% 22.750 -
Colômbia 7.163 0% 16.351 0% 9.188 128%
Guatemala 11.628 1% 14.300 0% 2.672 23%
Taiwan (Formosa) 3.811 0% 11.682 0% 7.871 207%
Canadá 0 0% 8.822 0% 8.822 -
Itália 132.816 7% 8.031 0% -124.785 -94%
Espanha 0 0% 4.482 0% 4.482 -
França 62 0% 3.889 0% 3.827 6173%
Japão 264 0% 3.756 0% 3.492 1323%
China 741 0% 3.494 0% 2.753 372%
Venezuela 0 0% 3.374 0% 3.374 -
Barein 0 0% 3.267 0% 3.267 -
Alemanha 2.622 0% 2.968 0% 346 13%
Guiana 0 0% 2.561 0% 2.561 -
Tailândia 0 0% 1.092 0% 1.092 -
Países Baixos (Holanda) 77.920 4% 963 0% -76.957 -99%
Cingapura 0 0% 543 0% 543 -
Portugal 3.296 0% 507 0% -2.789 -85%
Marshall, Ilhas 30 0% 370 0% 340 1133%
Panamá 406 0% 224 0% -182 -45%
Libéria 118 0% 220 0% 102 86%
Hong Kong 0 0% 127 0% 127 -
Costa Rica 26 0% 99 0% 73 281%
Angola 807 0% 71 0% -736 -91%
Polônia 0 0% 67 0% 67 -
Malásia 5.122 0% 64 0% -5.058 -99%
Equador 2.920 0% 35 0% -2.885 -99%
Egito 0 0% 27 0% 27 -
Peru 853 0% 22 0% -831 -97%
Chipre 125 0% 20 0% -105 -84%
Vietnã 0 0% 18 0% 18 -
México 26.505 1% 16 0% -26.489 -100%
Burkina Faso 0 0% 16 0% 16 -
Belize 0 0% 7 0% 7 -
Israel 0 0% 5 0% 5 -
Bahamas 207 0% 0 0% -207 -100%
Bélgica 124 0% 0 0% -124 -100%
Croácia 216 0% 0 0% -216 -100%
Filipinas 0 0% 0 0% 0 -
Grécia 304 0% 0 0% -304 -100%
Macedônia 12 0% 0 0% -12 -100%
Malta 20 0% 0 0% -20 -100%
Moçambique 9 0% 0 0% -9 -100%
Reino Unido 1.064 0% 0 0% -1.064 -100%
Turquia 646 0% 0 0% -646 -100%
71
6. Distribuição (comércio
atacadista)
O
mercado de distribuição de bicicletas e com-
ponentes é mensurado com a análise seto-
rial na base de dados da Relação Anual de
Informações Sociais (RAIS), por meio da Classifica-
ção Nacional de Atividades Econômicas (CNAE) em
sua subseção 4649-4/03 (Comércio atacadista de
bicicletas, triciclos e outros veículos recreativos).
Vale ressaltar que estes dados se referem ao ta-
manho do mercado de trabalho formal da atividade
econômica. Postos de trabalhos informais, contra-
tos que não sejam CLT ou estabelecimentos não
72
Boletim Técnico 2022 Distribuição (comércio atacadista)
regulamentados junto aos órgãos públicos não são

contabilizados.
A série histórica entre 2010 e 2020 mostra uma ten-
dência de estabilidade no setor de distribuição (co-
mércio atacadista) desde 2018, quando os saldos
relativos começaram a ficar entre 5% e -5%. Isso
mostra que a pandemia, aparentemente, não surtiu
efeito neste setor (no número de estabelecimentos
e empregos formais). Ao menos se levarmos em
consideração o ano de 2020 - pois ainda não estão
liberados os dados relativos ao ano de 2021.
Pode ser que os resultados referentes ao ano de
2021 (em geral, liberados pelo Ministério da Eco-
nomia no final do ano subsequente) mostrem um
comportamento mais reativo à crise econômica do
país e à pandemia.
73
Boletim Técnico 2022 Distribuição (comércio atacadista)
Gráfico 25 – População ocupada

Estabelecimentos
População ocupada 300 3.500
3232 3240
e número de 3031 3082 3153 3181 3163 3144 3192 3139
estabelecimentos 3.000
250 264 266 269
no mercado de 253
260 254
239 242
distribuição de 231 227 229 2.500
200
bicicletas no Brasil,
RAIS. 2.000
2080
150
1.500
100
1.000
50 500
0 0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Estabelecimentos População ocupada em 31/12
74
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@aliancabike
/aliancabike
@BicicletaNews
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ISSN: 2675-6439
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Importação e exportação de bicicletas e componentes 2022

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Importação e exportação de bicicletas e componentes

Boletim Técnico 2022

quando diversas fábricas e atividades comerciais em

dados mais qualitativos, especialmente sobre a im-

1 Comércio exterior da indústria da bicicleta e componentes cres-

2 Importação de componentes, isoladamente, cresceu

A importação de quadros é aquela com a qual

4 AM, SC, ES e RO figuram entre os Estados que mais importam

5 O porto de Santos continua sendo a principal porta de

O valor gasto com componentes chineses

8 SC e ES são os estados que mais importam bikes in-

O principal modelo de quadros importados

10 Exportações também aumentaram e chegaram a quase 6 mi-

11 Paraguai e Uruguai são os maiores importadores de

12 Argentina e Paraguai são os principais com-

sobre o lote dos produtos, como a descrição dos

Gráfico 1 – Total 450.000.000

150.000.000 154.137.082 169.730.469

Tabela 1 - Total de recursos Ano Total

atividades industriais, em especial, no leste asiático.

Gráfico 2 – Valores 450.000.000

Tabela 3 – Volume de recursos

Quadros, garfos e suas partes,

Outras partes e acessórios para

Freios (travões), incluindo os

Pedais e pedaleiros, e suas

Câmaras-de-ar de borracha, dos

Câmbio de velocidades para

Cubos, exceto de freios (travões)

Aros e raios para bicicletas e

Selins de bicicletas e outros

Pinhões de rodas livres para

Cubos de freios para bicicletas e

A base de dados da Siscori permitiu uma análise

Já em relação aos valores gastos com cada tipo

Gráfico 5 – Valor 25.000.000

411.201 648.940 586.903 372.861 759.909

Aço Alumínio Carbono

Quando observamos somente os quadros de fibra

Tabela 4 – Top 5 importadores Colocação Geral Aço Alumínio Carbono

Quanto às categorias dos quadros importados em

Quando observamos a origem dos quadros, verifi-

Gráfico 8 – Valor 80.000.000

China Taiwan Vietnã

As tabelas abaixo mostram a série histórica de gas-

Pneumáticos novos, de borracha, dos

Tabela 6 – Quantidade estatística

Quando observamos quais são os estados que mais

Os quatro estados que mais investiram em impor-

Gráfico 10 - Série 140.000.000

Tabela 7 - Série histórica de

Ao observarmos os portos por onde os componen-

componentes 30% Porto de Itajaí (SC)

Federal (URF) de 20%

Já ao analisarmos os portos de entrada em função

A China segue sendo o principal país do qual o Bra-

Tabela 8 – Valor gasto com País

Stat. Taiwan 29.858.485 14% 44.836.759 12% 50%

Para analisar este dado, utilizamos a NCM 8712.0010

Gráfico 14 – Valores 45.000.000

Ao observar os principais estados importadores de

importadas por 35.000 34.003

Sobre a origem das bicicletas importadas para o