Documento Procedimento Operacional Padrão - POP

Área de aplicação Planta predial da empresa e frentes operacionais

Título OPERAÇÃO DE GUINDAUTO (Munk)

1 – OBJETIVO
Este documento tem por objetivo padronizar e estabelecer mecanismos para a
Operação Segura de Caminhão Guindauto (Munck).

2 – METODOLOGIA
Analise de normas técnicas.

3 – REFERÊNCIAS NORMATIVAS E BIBLIOGRÁFICAS

NR12 - Segurança no trabalho em máquinas e equipamentos.
NR11 - Transporte, movimentação, armazenagem e manuseio de materiais.
NBR 14768 - Guindastes - Guindaste articulado hidráulico - Requisitos

4 – JUSTIFICATIVA
Nortear os profissionais e procedimentar as atividades de operação de Guindauto,
com mudança de comportamento condizente com um padrão correto de utilização do
equipamento, que lhes permitam identificar situações de risco, escolher os
equipamentos e acessórios apropriados para operação e realizar o desenvolvimento
de suas atividades com segurança, evitando acidentes, danos materiais e preservando
o equipamento.

5 – PLANO DE INSPEÇAO
5.1 - Deverá ser feito Check-list no caminhão e seus equipamentos conforme anexo.
5.2 - O Check-list deverá ser realizado antes das atividades operacionais rotineiras ou
sempre que julgar necessário.
5.3 - Se houver irregularidades relacionadas à operação segura dos equipamentos
e/ou dispositivos, esta deverá ser comunicada imediatamente ao coordenador
operacional responsável pela operação.
5.4 - Deverá ser constatado se o sistema de travamento do caminhão, bem como dos
equipamentos acoplados, estão em pleno funcionamento, a fim de se evitar
movimentos involuntários dos mesmos e causar acidentes.
5.5 – Obrigatória utilização de calços nos pneus sempre que posicionar o veiculo em
Aclives ou Declives, a fim de evitar deslocamentos involuntários.
5.6 – Em condições climáticas desfavoráveis (chuvas, ventos, descargas elétricas)
paralisar a atividade imediatamente ou não inicia-la nestas condições.

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19 Vinicius Aquino
POP / 18/10/2017 Ricardo A. Ferreira Marcelo Vallada
Ricardo A. Ferreira
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6 – OPERAÇÃO
6.1 - Verificar minuciosamente a área onde será feita a operação do Guindauto,
posicionar o equipamento sempre em uma área plana e a uma distancia segura de
redes elétricas, deve-se manter qualquer parte do equipamento a uma distancia
mínima de três metros de linhas energizadas;

6.2 - Deve-se verificar a estabilidade do solo onde será realizado o patolamento, a fim
de evitar possíveis tombamentos, devido solo não suportar a força oferecida pela
sapata em um determinado ponto; Deve-se atentar-se para galerias subterrâneas,
tubulações elétrica, hidráulica e de comunicação, entre outros, jamais patolar sobre.

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6.3 – Obrigatório a abertura total 100% de todas as sapatas todas as vezes que forem
patolar o equipamento para executar a operação;

6.3.1 – Deve-se calçar a base das sapatas para aumentar a resistência oferecida no
solo.

6.4 – O operador e o responsável pela segurança da operação, portanto e obrigatório

o isolamento e a sinalização em torno da operação, a fim de manter os desavisados
distante do risco; Jamais passe com peças içadas sobre pessoas e nem permita que
pessoas passem por baixo de cargas içadas.

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6.5 – Utilize todos equipamentos de proteção individual conforme descrição abaixo:

 Capacete de proteção;
 Luva de segurança tipo raspa ou vaqueta;
 Óculos de segurança incolor e ou fume;
 Calcado de segurança com biqueira de aço;

6.6 – Realize o dimensionamento das eslingas (cintas, cabos) e acessórios (manilhas

etc) conforme o tipo de içamento, levando em consideração o peso, dimensionamento,
tipo e estrutura da peça a ser içada; Realize inspeção de cintas, cabos, correntes,
ganchos e manilhas antes da utilização, proteja cantos vivo, quinas ou situações que
possam deformar ou danificar os equipamentos.
6.6.1 - O estudo (plano) de Rigging será elaborado sempre que a situação de
içamento ou movimentação da carga justifique, em função da altura, peso, raio,
posicionamento da peça, etc.

De acordo com a imagem a avaliação do alcance do equipamento destina-se a

identificar a área de operação do mesmo em função de sua capacidade de carga,
avaliada considerando-se o peso da carga a ser movimentada, a capacidade de
suportação do equipamento e a angulação e comprimento da lança. Quanto mais
distante a carga se encontrar do centro de gravidade do equipamento menor será a
capacidade de carga desse; Quanto menor for o ângulo entre a lança e o plano
horizontal menor será a capacidade de carga do equipamento. Assim, a maior

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capacidade ocorre com a máxima angulação e proximidade da carga em relação ao

centro de gravidade do equipamento.
Deverá ser observado criteriosamente os documentos de referência, inclusive as vias
de acesso, interferência de giro, verticalização e coordenadas de posicionamento.

6.6.2 - O desenho do plano de Rigging deverá conter no mínimo as seguintes

informações necessárias a execução de operação:

- Definição do guindauto;
- Configurações do equipamento (lança, contrapeso, jib, cabos, moitões, etc.);
- Acessórios (estropos, manilhas, balanças, esticadores, madeiras, dinamômetro, etc.);
- Raio de giro;
- Posição da peça e do guindauto;
- Capacidade do guindauto na situação proposta;
- Peso da peça e acessórios;
- Providências adicionais (ex.: acompanhamento topográfico, guinchos, etc.);
- Folga (%) capacidade em relação à carga.

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6.7 – Utilize Gráfico de carga conforme tabela do fabricante, respeitando raio de

operação e peso a ser içado, jamais exceda a capacidade do equipamento de içar.

6.8 – Opere o equipamento com movimentos suaves, assim possibilitando uma

operação segura, evitando movimentos de pendulo que modificam a estrutura do
içamento.

6.9 – Utilize corda guia como apoio para movimentações de cargas; É expressamente
proibido a movimentação de cargas com a utilização das mãos.

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7 – No içamento e movimentação de cargas utilize sinalização conforme padrão da

ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas;
7.1 – Priorize a sinalização apenas em uma pessoa, desta forma evita-se confusões;
7.2 – Não grite ou permita que passem os sinais de forma verbal, utilize os sinais
padronizados através de gestos para se comunicar com eficiência com o operador do
equipamento, importante combinar antes para não haver desacordos.

7.3 – Proibido realizar atividades de içamento de pessoas, o Guindauto não é

adequado para este tipo de operação.

7.4 – O operador do equipamento deve obrigatoriamente portar em local visível um

crachá de identificação de OPERADOR, evidenciando suas habilitações conforme
exigência da NR-11.

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8 – TRANSPORTE
8.1 – Ao posicionar a peça ou equipamento na carroceria do caminhão,
obrigatoriamente realizar a amarração de todos os materiais mesmo que de pequena
dimensão para evitar deslocamentos involuntários no transporte;

8.2 – Proibido movimentar, transportar materiais e/ou equipamentos na carroceria do

caminhão com a lança do Guindauto estendida; Sempre que for se locomover, acomodar
a lança em seu suporte original conforme projetado de fábrica.

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8.3 – Proibido transportar pessoas na carroceria do caminhão.

8.4 – Respeitar dimensões excedentes para transporte conforme orientações do DER.
8.5 – Manter a manutenção do veiculo em dia e todas suas funcionalidade em
conformidade para que se evitem ocorrências; Em caso de manutenção seguir
instruções do POP 14 - PLANO DE MANUTENCAO DE CAMINHAO MUNCK.

9 CONCLUSÃO
Este procedimento operacional padrão (POP) se limita e padronizar e estabelecer
sistemática para Operação de Guindauto, equipamento para Movimentação,
transporte e içamento de cargas utilizados na empresa. Por ser um documento base
geral da organização, as particularidades locais deverão ser observadas.
O RH-SESMT está à disposição para em conjunto melhorar os assuntos ligados à
segurança na planta da empresa.

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9 – ANEXOS

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