Donizeti de Andrade; “Fundamentos da Engenharia Aeronáutica” II

Índice de Assuntos
Índice de Assuntos

I Prefácio I

1 Capítulo 1 Breve Histórico do Vôo e Introdução à EngenhariaAeronáutica 1

1.1 Síntese histórica até o vôo do mais pesado que o ar 1
1.2 Raízes históricas e objetos da Engenharia Aeronáutica e Aeroespacial 4

8 Capítulo 2 Nomenclatura Aeronáutica, Dimensões e Unidades e Sistemas de 8

Coordenadas
2.1 Nomenclatura aeronáutica 8
2.2 Dimensões e unidades 10
2.3 Medidas angulares 11
2.4 Vetores e escalares 12
2.5 Sistemas de referência 15
2.6 Sistemas de coordenadas 15
2.6.1 Sistema de eixos da Terra 17
2.6.2 Sistema de eixos do corpo 18
2.6.3 Sistema de eixos do vento 18

21 Capítulo 3 Atmosfera, Ventos, Turbulência e Umidade 21

3.1 A atmosfera 21
3.1.1 A natureza da atmosfera 21
3.1.2 A atmosfera padrão (“standard atmosphere”) 23
3.1.2.1 Trabalhando com temperaturas diferentes da ISA 26
3.2 A atmosfera real 26
3.2.1 Ventos, turbulência e umidade 27

30 Capítulo 4 A Aeronave e Suas Partes 30

4.1 O avião básico 30
4.1.1 Fuselagem 30
4.1.2 Asa 31
4.1.3 Conjunto de cauda e superfícies de controle 31
4.1.4 Trem-de-pouso 34
4.1.5 Conjunto moto-propulsor (“power plant”) 36
4.2 Forças no avião 37

40 Capítulo 5 Escoamento Aeronáutico e Coeficientes Aerodinâmicos 40

5.1 Fluido e escoamento 40
5.1.1 Viscosidade e compressibilidade 40
5.1.2 Linhas de trajetória e linhas de corrente (“pathlines and streamlines”) 40
5.1.3 Escoamento estacionário (“steady”) e não-estacionário (“unsteady”) 40
5.1.4 Escoamento rotacional (“rotational”) e irrotacional (“irrotational”) 42
5.1.5 Escoamento unidimensional (“one-dimensional flow”) 42
5.2 Escoamento ideal (“ideal fluid flow”) 44
5.2.1 Equação da continuidade (“continuity equation”) 44
5.2.2 Teorema de Bernoulli—a Conservação da Energia 45
5.2.3 Medida de Pressão 46
5.3 O perfil em escoamento ideal 48
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5.4 Escoamento de um fluido real 50

5.4.1 Escoamento laminar e escoamento turbulento (“laminar and turbulent flow”) 50

5.4.2 Efeitos do número de Reynolds no campo de escoamento 51

5.4.3 Efeitos da rugosidade da superfície no campo de escoamento 53
5.4.4 Efeitos do gradiente de pressão no campo de escoamento 53
5.4.5 Camada-limite e arrasto de fricção 54
5.5 Escoamento de um fluido real por um perfil 56
5.5.1 Efeitos da forma aerodinâmica 59
5.6 Coeficientes aerodinâmicos 60

65 Capítulo 6 Efeitos do Escoamento Subsônico 65

6.1 Perfis aerodinâmicos 65
6.2 A asa bidimensional 67
6.2.1 Modelo para processo de sustentação na asa bidimensional—circulação 68
6.2.2 Coeficientes bidimensionais 69
6.3 Asa tridimensional 73
6.3.1 Circulação e sistema de vorticidade de uma asa finita 74
6.3.2 Métodos de redução do arrasto 80
6.4 Dispostivos aerodinâmicos 84
6.4.1 “Slots” 85
6.4.2 Flapes 86
6.4.3 Controle da camada-limite 88
6.4.4 “Spoilers” e “speed brakes” 88
6.5 Características de estol 89
6.6 Arrasto total do avião 89

95 Capítulo 7 Escoamento Transônico, Supersônico e Hipersônico 95

7.1 Escoamento transônico 95
7.2 Escoamento supersônico 107
7.2.1 Histórico: aeronaves de transporte supersônicas 114
7.3 “Sonic Boom” 116
7.4 Vôos hipersônicos 119
7.4.1 “Lifting bodies” 121
7.4.2 “Space shuttle” 121

124 Capítulo 8 Introdução ao Estudo da Configuração Subsônica 124

8.1 Introdução 124
8.2 Efeitos da localização da asa 128
8.2.1 Asa alta 129
8.2.2 Asa média 131
8.2.3 Asa baixa 132
8.2.4 Efeitos da localização da asa na configuração geral 132
8.2.4.1 Disposição interior 132
8.2.4.2 Segurança 133
8.2.4.3 Desempenho e qualidades de vôo 133
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8.2.4.4 Aspectos estruturais 134
8.3 Localização dos motores 134
8.3.1 Aeronaves com motores a hélice 134
8.3.2 Aeronaves de transporte a jato 136
8.3.3 Aeronaves subônicas, monomotoras, a jato 142
8.4 Disposição do conjunto de cauda 145
8.4.1 Classificação das configurações das superfícies de cauda 145
8.4.2 Localização das superfícies de cauda 146
8.5 Disposição do trem-de-pouso 150
8.5.1 Trem-de-pouso com rodinhas na cauda (“bequilha”) 150
8.5.2 Trem-de-pouso tipo triciclo 151
8.5.3 Trem-de-pouso tipo “tandem” 152
8.6 Configurações não-convencionais de aeronave 152
8.6.1 Asa voadora 153
8.6.2 Aeronave sem cauda 155
8.6.3 Aeronaves tipo “canard” 156

158 Capítulo 9 Desempenho, Estabilidade e Controle 158

9.1 Desempenho 158
9.1.1 Movimentos do avião 158
9.1.1.1 Vôo reto não-acelerado 159
9.1.1.1.1 Vôo reto e nivelado, não-acelerado (“cruise flight”) 159
9.1.1.1.2 Vôo reto e não-acelerado em subida (“ascent”) ou em 159
descida (“dive”)
9.1.1.2 Vôo acelerado e/ou em curva 162
9.1.1.2.1 Decolagem 163
9.1.1.2.2 Pouso 164
9.1.1.2.3 Curva a altitude constante (“constant-altitude banked 165
turn”)
9.1.1.3 Vôo pairado 166
9.2 Estabilidade e Controle 170
9.2.1 Estabilidade 170
9.2.1.1 Estabilidade longitudinal 172
9.2.1.2 Estabilidade direcional 179
9.2.1.3 Estabilidade lateral 181
9.2.1.4 Efeitos conjuntos e efeitos dinâmicos 185
9.3 Controle 187
9.3.1 “Balanced controls” 188
9.3.2 “Tabs” 190
9.3.3 Outros dispositivos de controle 191

196 Capítulo 10 Noções de Propulsão 196

10.1 Seleção do sistema propulsivo 196
10.1.1 “Piston-props” 196
10.1.2 Motores a turbina 198
10.1.2.1 “Turboprops” e “turbofans” 201
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10.1.2.2 Comparação de consumo de combustível: “turboprops” e 205
“turboshafts”
10.1.2.3 Comparação qualitativa de desempenho: “turbojets”, 206
“turbofans” e “turboprops”
10.1.2.4 “Piston-props” e “turboprops” 206
10.1.3 “Ramjets” e “SCRamjets” 207
10.1.4 Influência do número de Mach e do consumo de combustível 209
10.1.5 Motor foguete 209
10.2 Tendências da propulsão em aeronaves 212

215 Capítulo 11 Noções de Projeto Estrutural e Estimativa de Cargas e Pesos 215

11.1 Estimativas de cargas estruturais 215
11.2 Categorias de cargas 215
11.3 “Airloads” 217
11.3.1 “Gustloads” 220
11.3.2 “Airloads” em superfícies de sustentação 222
11.3.3 “Airloads” devido à deflexão de controle 225
11.4 Cargas de inércia 226
11.5 Cargas no conjunto moto-propulsor 227
11.6 Cargas no trem-de-pouso 227
11.7 Seleção do material 228
11.8 Estimativas de peso 229
11.8.1 Método aproximado de estimativa de pesos 232
11.8.2 Método estatístico de estimativa de pesos 233
11.8.3 Outras considerações na estimativa de pesos 241

243 Capítulo 12 Fases de Desenvolvimento da Configuração - Aspectos Gerais 243

12.1 Introdução 243
12.2 Desenvolvimento e projeto da aeronave 244
12.3 Desenvolvimento da configuração 246
12.3.1 Projeto conceitual 247
12.3.2 Configuração inicial e variações da mesma 248
12.3.3 Desenvolvimento da configuração básica 249
12.3.4 O departamento de projeto preliminar 250
12.4 A especificação inicial 251
12.4.1 A necessidade de um novo tipo de aeronave 251
12.4.2 Capacidade de transporte 252
12.4.3 Projeto do alcance e da velocidade de cruzeiro 253
12.4.4 Características de desempenho a baixas velocidades e 253
outros requisitos
12.5 Caráter iterativo de projeto 254
12.6 Impacto dos requisitos de aeronavegabilidade 254
12.6.1 Geral 254
12.6.2 Federal Aviation Regulations 255
12.6.3 Requisitos de aeronavegabilidade europeus 255