Viagem de Bartolomeu Dias

Em 1486, o rei Dom João II nomeou Bartolomeu Dias Capitão Mor de uma
esquadra marítima. Havia duas caravelas e uma naveta de apoio, que levava
os mantimentos.

Sendo assim, partiu de Lisboa em agosto de 1487, no comando de três navios.

O intuito era estabelecer relações de paz com Prestes João, um rei cristão
africano. Além disso, tinha como objetivo descobrir as rotas marítimas para as
Índias, facilitando a ligação entre o Oceano Atlântico e Índico.

Nessa empreitada, em 1488, ele descobriu e passou pelo Cabo da Boa

Esperança (ou Cabo das Tormentas) contornando o continente africano, até
chegar no Oceano Índico. Algo que ainda nenhum europeu tinha feito.

Viagem de Cristovao Colombo à América

Sua esquadra partiu do porto espanhol de Palos em 3 de agosto de 1492. Era

formada pelas caravelas Santa Maria, liderada pelo próprio Colombo, Pinta,
capitaneada por Martin Alonzo Pinzón, e Nina, sob o comando de Vicente
Yáñes Pinzón. Um total de 120 homens compunha a tripulação.

Para estimular sua tripulação, Colombo lançou um concurso em alto-mar: quem

avistasse terra primeiro ganharia uma recompensa em ouro. O primeiro “Terra
à vista!” foi gritado por Rodrigo de Triana em 12 de outubro de 1492. Ele nunca
ganhou seu prêmio. Cristóvão Colombo ficou com o ouro, alegando ter visto
uma massa cinzenta na noite anterior.

Cristóvão Colombo acreditava que o lugar era uma ilha da Ásia. Aportou e
batizou a terra de San Salvador. Regressou à Espanha levando provas de seu
“sucesso”. Recebeu como recompensa o título de almirante e muitas terras.
Morreu em 1506, convencido de que havia alcançado as Índias. É por isso que
os nativos receberam o nome de “índios”.

A âncora da caravela Santa Maria, de Cristóvão Colombo, foi encontrada na

véspera do Natal de 1941 no Haiti. O objeto está exposto no Museu Nacional
do Haiti.

Cristóvão Colombo não se chamava Cristóvão. O nome que conhecemos é

uma adaptação para a língua portuguesa de Cristoforo, seu nome de batismo.

Viagem de Pedro Alvares Cabral

Pedro Álvares Cabral recebeu 10 mil cruzados pela viagem. Cada cruzado
valia 3,5 gramas de ouro. Ele ainda ganhou o direito de transportar 30
toneladas de pimenta gratuitamente no navio. A Coroa se comprometia a
comprar o produto pelo preço de mercado em Lisboa (sete vezes mais alto do
que nas Índias).
"A expedição de Pedro Álvares Cabral contava com 13 embarcações, sendo
nove naus, três caravelas e uma naveta de mantimentos"

"A expedição de Cabral também contava com 1200 a 1500 homens, que
zarparam de Lisboa no dia 9 de março de 1500."

"O avistamento de terras, que aconteceu no dia 22 de abril de 1500, foi

relatado por Pero Vaz de Caminha, escrivão da expedição"

Viagem de Gaspar Corte Real

 Gaspar Corte-Real foi um navegador português.

Corte-Real é o nome de uma família distinta de navegadores dos séculos XV e

XVI com o nome ligado ao descobrimento da Terra Nova, cerca do ano de
1472, por João Vaz Corte-Real, navegador português que para além desta
expedição organizou ainda outras viagens que o terão levado até à costa da
América do Norte, explorando desde as margens do Rio Hudson e São
Lourenço até ao Canadá e Península do Labrador.

Em 1474 foi nomeado capitão-donatário de Angra e a partir de 1483, também

da Ilha de S. Jorge.

Os seus três filhos, todos navegadores audaciosos, Gaspar Corte-Real, Miguel

Corte-Real e Vasco Anes Corte-Real, continuaram o espírito de aventura de
seu pai tendo os dois primeiros desaparecido depois de expedições marítimas,
em 1501 e 1502 respectivamente.

Vasco Anes quis ir em busca de seus irmãos mas o Rei não lhe concedeu
autorização, tendo sucedido a seu pai como Capitão-Donatário.

Viagem de Vasco da Gama

Vasco da Gama nasceu em 1469 em Sines, pai de sete filhos foi um Ilustre

navegador português que se destacou pela descoberta do caminho marítimo
para a Índia em 1498, dois anos antes de o Brasil ser descoberto. Essa grande
expedição foi a mais longa viagem oceânica realizada na época. Comandante
da frota partida de Lisboa, em Belém, esta viagem foi importante devido á Índia
produzir sedas, especiarias e pedras preciosas.

Financiada pelo banqueiro florentino Giromalo Sernige, a primeira expedição

com 170 homens, distribuídos por quatro embarcações foi essencialmente
exploratória e o seu diário de bordo é atribuído a Álvaro Velho. Depois de
passar Tenerife e o Arquipélago de Cabo Verde, Vasco da Gama que tinha na
sua frota a companhia de Bartolomeu Dias, depois de passar Serra
Leoa desviou para sul em mar aberto sendo bem sucedido. Até à data tinha
sido a viagem mais longa realizada em alto mar. Em 16 de Dezembro de 1498
chegaram mais longe do que Bartolomeu Dias tinha conseguido na sua antiga
viagem e a 2 de Março de 1498, chegam a costa de Moçambique.
A primeira chegada em solo indiano foi em Calecute em Fevereiro de 1498
abrindo o caminho desta rota para os europeus. Vasco da Gama comandou
uma segunda expedição à Índia em 1502. Em 1519 foi eleito primeiro Conde da
Vidigueira pelo rei D. Manuel I. Em 1524 foi nomeado Governador da Índia e
enviado de novo para aquele país para substituir Duarte de Meneses.

Viagem de Fernão de Magalhães

Fernão de Magalhães iniciava a viagem de circunavegação. Fernão

de Magalhães (1480-1521) notabilizou-se por ter organizado e
comandado a primeira viagem de circum-navegação ao globo, ao
serviço do rei de Espanha, alcançando o extremo sul do continente
americano e atravessando o estreito que veio a ser baptizado com o
seu nome.

A viagem, a bordo da nau Victoria, começou a 10 de Agosto de 1519,

em Sanlúcar de Barrameda (sul de Espanha), e terminou a 06 de
Setembro de 1522, no mesmo local.

O navegador não terminou a expedição, uma vez que morreu nas

Filipinas, em 1521, aos 41 anos, pelo que a viagem seria concluída
pelo navegador espanhol Juan Sebastián Elcano

Viuagem de Sebastian del Cano

Sebastião del Cano participa como lugar-tenente e comandante de um dos

navios da célebre expedição de Fernão de Magalhães. O objetivo desta
expedição, iniciada em 1519 e financiada pelo imperador Carlos V, era
descobrir uma passagem no Sul da América em direção às Molucas e, ao
mesmo tempo, provar que era possível a circum-navegação da Terra. Tratava-
se de uma empresa extremamente complicada, quer pelos desafios técnicos
que apresentava, quer pela hostilidade revelada por algumas das tribos em
lugares onde houve necessidade de aportar. Magalhães será morto num dos
combates travados nas Filipinas. Das quatro embarcações que largaram
de Espanha apenas o navio "Vitória", comandado por Del Cano, regressará. A
este navegador coube a glória de comandar a última grande etapa da viagem,
em 1522. Foi, assim, o primeiro navegador europeu a dar a volta ao
Mundo. Carlos V evocará esse feito no brasão de armas que lhe concede em
graça: um globo com a divisa Primus circumdedisti me. Durante muito tempo,
os espanhóis conservaram em Sevilha o navio "Vitória". Morreu em 1526.