Comando de Válvulas GM

Monza
GRADUAÇÃO LIFT / ADM LIFT / ESC LOB FOLGA APLICAÇÃO Código
ADM ESC mm mm CENTER FRIO MONZA-VECTRA-BLAZER - 1.8 - 2.0 JPF
272º X 272º 6,00 6,00 105º 00-00 Verificar bloco de mola / acertar tuchos / cabeçote JPF.CM01
272º X 272º 6,00 6,00 112º 00-00 TURBO JPF.CM03-12
278º X 278º 7,00 7,00 114º 00-00 TURBO JPF.CM03-14
276º X 276º 7,00 7,00 112º 00-00 Verificar bloco de mola / acertar tuchos / cabeçote JPF.CM02
276º X 276º 6,00 6,00 112º 00-00 Verificar bloco de mola / acertar tuchos / cabeçote JPF.CM05
282º X 282º 6,50 7,00 110º 25-25 Verificar bloco de mola / tuchos MECÂNICOS / cabeçote JPF.CM04-10
282º X 282º 6,50 7,00 112º 25-25 Verificar bloco de mola / tuchos MECÂNICOS / cabeçote JPF.CM04-12
282º X 282º 6,50 7,00 114º 25-25 Verificar bloco de mola / tuchos MECÂNICOS / cabeçote JPF.CM04-14
296º X 296º 7,00 7,00 112º 30-35 Verificar bloco de mola / tuchos MECÂNICOS / cabeçote JPF.CM06
288º X 288º 6,50 7,00 112º 25-30 Verificar bloco de mola / tuchos MECÂNICOS / cabeçote JPF.CM07

Corsa
GRADUAÇÃO LIFT / ADM LIFT / ESC LOB FOLGA APLICAÇÃO Código
ADM ESC mm mm CENTER FRIO CORSA 1.0 / 1.4 / 1.6 GERAÇÃO 1 JPF
272º X 272º 6,00 6,00 105º 00-00 Verificar bloco de mola / acertar tuchos / cabeçote JPF.CM01
272º X 272º 7,00 7,00 113º 00-00 TURBO JPF.CM03
276º X 276º 6,50 6,50 112º 00-00 Verificar bloco de mola / acertar tuchos / cabeçote JPF.CM02
276º X 276º 6,00 6,00 112º 00-00 Verificar bloco de mola / acertar tuchos / cabeçote JPF.CM05
282º X 282º 6,50 7,00 114º 25-25 Verificar bloco de mola / tuchos MECÂNICOS / cabeçote JPF.CM04
296º X 296º 7,00 7,00 112º 25-25 Verificar bloco de mola / tuchos MECÂNICOS / cabeçote JPF.CM06

Corsa Roletado
GRADUAÇÃO LIFT / ADM LIFT / ESC LOB FOLGA APLICAÇÃO Código
ADM ESC mm mm CENTER FRIO CORSA 1.0 / 1.4 / 1.6 GERAÇÃO 1 JPF
272º X 272º 6,00 6,00 105º 00-00 Verificar bloco de mola / acertar tuchos / cabeçote JPF.M01
272º X 272º 7,00 7,00 113º 00-00 TURBO JPF.M03

Todos os eixos fabricados pela JPF Racing , são tartados por indução como mostrado ao lado.
A profundidade de têmpera é de 3,5 a 4,5 mm ( Zona escura da figura)
A Dureza fica na casa de 50 ~ 55 HRC
Depois são revenidas e recebem um tratamento de fosfato de manganês para reterem óleo
e nunca trabalharem a seco, até a lubrificação da bomba chegar.

Verificar Bolco de mola

Verificar se necessita rebaixar o acento do pratinho para evitar contato/bloco
Calcular vazão de óleo dos tuchos para evitar calço e desgate prematuro dos cames
Sempre após montagem girar livre para verificar esforços

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