PREFEITURA MUNICIPAL DE SÃO JOSÉ DO JACURI

CNPJ:18.409.201/0001-02 e-mail: pmjacuri@hotmail.com

Rua Doutor Simão da Cunha, 77 – centro, São José do Jacuri-MG
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Memorial descritivo

RECAPEAMENTO ASFÁLTICO MORRO DA BUCAINA (ZONA RURAL), SÃO JOSÉ DO

JACURI, MG

1 – INTRODUÇÃO:

Tem este Memorial Descritivo por finalidade orientar e especificar a execução dos serviços e
empregos dos materiais que farão parte das obras de recapeamento da pavimentação asfáltica sobre
pavimento asfáltico existente com aproximadamente 9 metros de largura, em uma área de 6.841,00
m2, a serem executadas no Morro da Bucaina (zona rural), São José do Jacuri, MG.

2 – RESPONSABILIDADE TÉCNICA:

As obras deverão ser executadas por empresa com comprovada qualificação para execução de tais
serviços, sob a responsabilidade técnica de profissional habilitado desta, acompanhadas da respectiva
Anotação de responsabilidade Técnica do CREA/MG. A fiscalização será efetuada pelo Responsável
Técnico da Prefeitura Municipal de São José do Jacuri, MG.

3 – SERVIÇOS PRELIMINARES

Para início da obra, será fixada placa da obra nas dimensões 1,50m x 3,00m, no padrão do órgão
gestor. Os custos com mobilização e desmobilização de máquinas e equipamentos estão embutidos
nos preços unitários da planilha geral de preços e não serão pagos à parte em item específico da
planilha. Cabe à contratada observar que deverá considerar estes custos quando da formalização de
sua proposta.

4 - DESCRIÇÃO DOS SERVIÇOS A EXECUTAR (ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS) -

CBUQ:

4.1 - Correção de Deformações:

4.1.1 Limpeza
Inicialmente deverão ser corrigidas todas as deformações plásticas existentes sobre o pavimento,
como pedras ou pavimento solto, material orgânico, poeiras e demais materiais excedentes.
Importante salientar que:

As regiões do pavimento que apresentar trincas, fissuras, desagregação, panelas(buracos) ou

demais patologias que comprometam integralmente o pavimento até o subleito, devem ser
removidos por completo, e ser realizada uma nova compactação.

A superfície deverá ser varrida e lavada de forma que todos os detritos sejam retirados, possibilitando
que a superfície fique limpa. A varredura deverá ser procedida através de vassoura mecânica ou
equipamento similar, enquanto que a lavagem deverá ser efetuada por meio de caminhão pipa
equipada de mangueira d’água de alta pressão.

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4.2- Pintura de ligação sobre o pavimento existente:

A pintura de ligação consiste na aplicação de ligante betuminoso sobre a superfície de base coesiva
ou pavimento betuminoso anterior à execução de uma camada betuminosa qualquer, objetivando
promover condições de aderência entre as camadas.

4.2.1 Procedimentos e método executivo

A pintura de ligação consistirá na distribuição de uma película, de material betuminoso diretamente

sobre a superfície do calçamento existente, previamente limpo como supracitado no item 4.1.1

Para a execução da pintura da ligação, poderá ser empregada

 Emulsões asfálticas comuns ou modificadas, tipos RR-1C, RR-2C, RM-1C, RM-2C e RL-1C;
 Asfalto diluído CR-70, exceto para revestimentos betuminosos.

A distribuição do ligante deverá ser feita por veículo apropriado ao tipo caminhão espargidor,
equipado com bomba reguladora da pressão e sistema completo de aquecimento; as barras de
distribuição devem permitir ajustes verticais e larguras variáveis de espalhamento devendo também
estar aferido este equipamento. A mistura não deve ser distribuída quando a temperatura ambiente for
inferior a 10º C ou em dias de chuvas.

O controle da quantidade de emulsão espargida na pista será feito através da colocação de uma
bandeja na pista, com peso e área conhecidos da mesma, sendo que após a passagem do carro
distribuidor, através de uma simples pesagem obtém-se a quantidade de ligante usado. O serviço será
aceito, uma vez que seja atendida a taxa de aplicação mínima de 1,0 litro/m2 de ligante.

A pintura de ligação será executada na pista inteira, em um mesmo turno de trabalho, deixando-a
fechada ao trânsito, sempre que possível. Não o sendo, trabalhar-se-á em meia pista, fazendo-se a
pintura de ligação da pista adjacente, logo que a pintura permitir sua abertura ao trânsito. Qualquer
falha na aplicação deverá ser imediatamente corrigida.

Quando o ligante betuminoso utilizado for emulsão asfáltica diluída, recomenda-se que a mistura
água + emulsão seja preparada no mesmo turno de trabalho. A emulsão deverá ser diluída na
proporção de 1:1 com água a fim de garantir uniformidade na distribuição da taxa residual. A taxa de
aplicação de emulsão diluída será da ordem de 0,8L/m² a 2,0 L/m². Deve-se evitar o estoque da
mesma por prazo superior a 12 horas.

4.3 – Reperfilamento:

O reperfilamento deverá ser executado com uma camada de micro revestimento com emulsão
asfáltica. A mistura será aplicada sobre a superfície imprimada e/ou pintada, de tal maneira que, após
a compressão, produza um pavimento flexível com espessura e densidade específicas em projeto.

A superfície do calçamento existente sobre a qual será aplicada a mistura deverá ter sido objeto de
limpeza e pintura de ligação (ver item 4.1.1), a qual deverá por sua vez ter sido submetida ao
necessário período de cura.

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4.3.1 TERMINOLOGIA:

4.3.1.1 Micro revestimento com Emulsão Asfáltica

Mistura executada em usina apropriada, com características específicas, composta de agregado

mineral graduado, material de enchimento (filler) e ligante betuminoso, espalhada e comprimida à
quente. Na usina, tanto agregados como ligantes são previamente aquecidos para depois serem
misturados.

4.3.2 MÉTODO EXECUTIVO:

4.3.2.1 TRANSPORTE DE CONCRETO BETUMINOSO:

O concreto betuminoso produzido deverá ser transportado, da usina ao ponto de aplicação, em

caminhões basculantes apropriados. Quando necessário, para que a mistura seja colocada na pista à
temperatura especificada, cada carregamento deverá ser coberto com lona, com tamanho suficiente
para proteger todo o material.

4.3.3 DISTRIBUIÇÃO E COMPRESSÃO DA MISTURA:

A temperatura de aplicação do cimento asfáltico deverá ser determinada para cada tipo de ligante, em
função da relação temperatura viscosidade. A temperatura conveniente é aquela na qual o asfalto
apresenta viscosidade situada dentro da faixa de 75 a 150 segundos, Saybolt-furol (DNER-ME 004).
Recomenda-se, preferencialmente, a viscosidade de 85 a 95 segundos. A temperatura do ligante
deverá estar entre 107°C e 177°C.

O espalhamento será efetuado por vibroacabadoras, com camadas de 0,04 m. Caso ocorram
irregularidades na superfície da camada, as correções serão feitas pela adição manual de concreto
betuminoso, sendo esse espalhamento executado por meio de ancinhos e rodos metálicos.
Imediatamente após a distribuição do concreto betuminoso, será iniciado o processo de rolagem para
compressão. A temperatura de rolagem deverá ser a mais elevada que a mistura betuminosa possa
suportar, sendo esta temperatura fixada experimentalmente para cada caso. Caso sejam empregados
rolos de pneu, de pressão variável, inicia-se a rolagem com baixa pressão (60lb/in²), e aumenta-se em
progressão aritmética, à medida que a mistura betuminosa suporta pressões mais elevadas. A pressão
dos pneus deve variar a intervalos periódicos (60, 80, 100, 120 lb/in²), adequando o número de
passadas de forma a atingir o grau de compactação especificado. A compressão será iniciada pelos
bordos, longitudinalmente, continuando em direção ao eixo da pista. Nas curvas, de acordo com a
superelevação, a compressão deverá começar sempre do ponto mais baixo para o mais alto. Cada
passada do rolo deverá ser recoberta, na seguinte, de pelo menos a metade da largura rolada. Em
qualquer caso, a operação de rolagem seguirá até o momento em que seja atingida a compactação
exigida. Durante a rolagem não serão permitidas mudanças de direção e inversões bruscas de marcha,
nem estacionamento do equipamento sobre o revestimento recém-rolado. As rodas do rolo deverão
ser umedecidas adequadamente, de modo a evitar aderência da mistura. Caso se utilize rolos
metálicos, estes deverão ser rolos compressores tipo tandem com carga de 8t a 12t.

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4.4 Plano de execução de obra

4.4.1 Mobilização:
A mobilização da empresa contratada compreende a instalação inicial e a colocação, no canteiro da
obra, dos meios necessários ao início da execução dos serviços. Todo o serviço de sinalização
necessário à segurança das obras e dos pedestres e veículos é imprescindível e de responsabilidade da
CONTRATADA. Deve ser dada prioridade, no canteiro, a colocação de caminhão pipa, caminhão
espargidor, vibro-acabadora, rolo de pneus e demais equipamentos necessários

4.5 Sequência da Execução:

Os trabalhos devem ser atacados na seguinte sequência:

I. Correção das deformações plásticas existentes;

II. Limpeza geral do pavimento existente;
III. Pintura de ligação sobre o pavimento;
IV. Reperfilagem (recapeamento);
V. Limpeza do canteiro de trabalho;
VI. Desmobilização do canteiro de trabalho

A desmobilização compreenderá a completa limpeza dos locais da obra e a retirada das máquinas e
dos equipamentos.

5.0 CRITÉRIOS DE MEDIÇÃO E PAGAMENTO:

A aplicação de concreto betuminoso usinado será medido pela área da mistura efetivamente aplicada
na pista e comprimida, de acordo com a seção transversal do projeto e verificando-se a densidade
compactada da camada. O transporte da massa asfáltica da usina à pista será objeto de medição
separadamente, conforme composição específica. Os serviços rejeitados deverão ser corrigidos,
complementados ou refeitos.

6.0 – DISPOSIÇÕES GERAIS:

VI.1 Sinalização provisória da obra, inclusive desvio de tráfego:

Com o objetivo de proporcionar segurança para a execução da obra, será realizada a sinalização
provisória, inclusive desvio de tráfego, sendo que a Contratada deverá apresentar o plano de
sinalização, de acordo com as etapas de execução da obra por trechos. Para garantir a correta
aplicação das normas de segurança da obra deverão ser adotadas todas as diretrizes a serem definidas
pela Prefeitura Municipal. Nenhum serviço deverá ser iniciado sem a implantação prévia da
sinalização de segurança, devendo ser rigorosamente observada a sua manutenção enquanto
perdurarem as condições de obra que o justifiquem. Recomenda- se especial atenção na manutenção
da sinalização horizontal e vertical nos locais de desvio de tráfego.

São Jose do Jacuri, 12 de janeiro de 2022.

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Claudio Jose Santos Rocha
Prefeito Municipal

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Claudiana Ferreira Lamarche
Eng. Civil - CREAMG: 239767/D

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