MARINHA DO BRASIL

DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS

CENTRO DE INSTRUÇÃO ALMIRANTE BRAZ DE AGUIAR

EXAME TEÓRICO PARA REVALIDAÇÃO “OFICIAIS DE MÁQUINAS” (EROM)

NÍVEL OPERACIONAL - REGRA III/ 1

QUESTIONÁRIO PARA O EXAME TEÓRICO

INSTRUÇÕES:

1. Este questionário de Prova conterá 40 (quarenta) questões objetivas do tipo múltipla escolha.
2. À medida que for resolvendo as questões, assinale, na folha- resposta, aquelas que tenha julgado
certas.
3. Em seguida, após cuidadosa revisão, transporte a opção considerada certa para o campo
correspondente na folha- resposta, cobrindo corretamente com caneta azul ou preta o círculo, conforme
exemplo a seguir:
FORMA CORRETA DE PREENCHIMENTO
Marca sólida, sem ultrapassar os limites.

FORMA ERRADA DE PREENCHIMENTO  

4.

Verifique, com atenção, se o total de círculos cobertos confere com o número de questões da prova
correspondente.

ATENÇÃO:
O CANDIDATO NÃO PODERÁ LEVAR A PROVA APÓS A SUA REALIZAÇÃO

A folha- resposta possui um campo de 1 a 40 questões.

Não dobre ou danifique sua folha-resposta, para que não seja rejeitada pelo computador.
Mais de um círculo coberto para a mesma questão, a tornará NULA.
Não faça nenhuma marcação no campo da inscrição para não invalidar a folha- resposta.
Atenção ao preenchimento da folha- resposta, essa não será substituída.
A folha- resposta deverá ser ASSINADA e devolvida, OBRIGATORIAMENTE, ao Fiscal.
O candidato será eliminado do Processo Seletivo caso não devolva a folha- resposta ao Fiscal.

Destaque aqui

MODELO PARA PREENCHIMENTO DO GABARITO

QUESTÕES
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

QUESTÕES
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
EXAME DE REVALIDAÇÃO PARA OFICIAIS DE MÁQUINAS – 1/2023……………………………PROVA NÍVEL OPERACIONAL – REGRA III/1

I – Conduzir um quarto de serviço de máquinas com segurança (Questões 1 e 2)

Questão 1
Assinale a alternativa INCORRETA:
Quando o navio estiver fundeado numa enseada aberta, ou em qualquer outra condição de praticamente
“no mar”, o oficial encarregado do quarto de serviço de máquinas deverá assegurar que:
a) seja conduzido um quarto de serviço de máquinas eficiente.
b) sejam feitas inspeções periódicas em todas as máquinas em funcionamento e de sobreaviso (“stand-
by”).
c) as máquinas principais e auxiliares sejam mantidas num estado de prontidão de acordo com as ordens
do passadiço.
d) sejam tomadas medidas para proteger o meio ambiente de poluição pelo navio, e que sejam cumpridas
as regras de prevenção da poluição aplicáveis.
e) todos os sistemas de controle de avarias e de combate a incêndio não estejam prontos para funcionar.

Questão 2
Assinale a alternativa INCORRETA:
Antes de assumir o quarto de serviço de máquinas, os oficiais que vão assumir deverão inteirar-se quanto
aos seguintes aspectos:
a) as ordens permanentes e as instruções especiais do chefe de máquinas relativas à operação dos sistemas
e das máquinas do navio.
b) a natureza de todo o trabalho que está sendo realizado nas máquinas e nos sistemas, o pessoal
envolvido e os possíveis riscos.
c) quaisquer exigências especiais relativas ao esgoto do sistema sanitário são desprezíveis.
d) as condições e o nível de combustível nos tanques de reserva, no tanque de sedimentação, no tanque de
serviço e em outros meios para armazenamento de combustível.
e) as condições e o modo de funcionamento dos vários sistemas principais e auxiliares, inclusive do
sistema de distribuição de energia elétrica.

II – Uso do idioma inglês nas formas escrita e verbal (Questão 3)

Questão 3
Assinale a alternativa CORRETA:
Marine Diesel engines used on board are mostly of two types:
a) two-cycles and four-cycles
b) two-times and four-times
c) two-courses and four-courses

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d) two-strokes and four-strokes

e) two-beats and four-beats

III – Utilização dos sistemas de comunicações interiores (Questão4)

Questão 4
Assinale a alternativa INCORRETA:
a) O Código Internacional de Sinais faz uso de letras do alfabeto e de números para expressar uma
determinada mensagem.
b) Quando a bandeira superior de um sinal por bandeiras está na maior altura possível da adriça, dizemos
que o sinal está Atopetado.
c) A bandeira Hotel deverá estar atopetada na adriça, quando o prático estiver a bordo.
d) Uma comunicação por bandeiras é um método de sinalização sonora.
e) A bandeira Oscar deverá estar atopetada na adriça, para indicar que um homem caiu no mar.

IV – Operar as máquinas principais e auxiliares e os sistemas de controle relacionados com elas

(Questões 5 a 7)

Questão 5
Com relação aos procedimentos gerais para a partida do motor principal (propulsor), assinale a alternativa
INCORRETA:
a) Encher com óleo combustível purificado, se possível clarificado, o tanque de serviço do motor.
b) Manter sujos os filtros de óleo lubrificante e óleo combustível, tendo o cuidado de verificar se não
existe ar nos mesmos.
c) Fazer circular o combustível no sistema e, no caso do óleo pesado, mantê-lo aquecido e com a
viscosidade recomendada na admissão das bombas injetoras de combustível.
d) Abrir no reservatório as válvulas de ar necessárias à partida, ao comando e ao controle do motor.
e) Desengrenar a catraca.

Questão 6
Leia atentamente as frases relacionadas a compressores e assinale a alternativa CORRETA:
I - O compressor é um equipamento industrial concebido para aumentar a pressão de um fluido em estado
gasoso (ar, vapor de água, hidrogênio, etc...). Normalmente, conforme a equação de Clapeyron, a
compressão de um gás também provoca o aumento de sua temperatura.
II - A presença de água ou umidade em um sistema pneumático é benéfica.

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III - Se apenas um lado do pistão do compressor é utilizado para a compressão, esse compressor é descrito
como de duplo efeito. Se ambos os lados do pistão, o superior e o inferior, são utilizados para a
compressão, é de simples efeito.
IV - O receptor de ar (ampola) amortece as pulsações criadas pela descarga intermitente de ar pelo
compressor, e proporciona uma capacidade de ar de reserva para operações dos equipamentos ou de
máquinas-ferramenta.
a) Estão corretas as frases I e IV.
b) Estão corretas as frases I, II e III.
c) Estão corretas as frases I, II e IV.
d) Estão corretas as frases II, III e IV.
e) Estão corretas as frases II e III.

Questão 7
Assinale a alternativa INCORRETA relacionada a separadores centrífugos de óleo:
a) Clarificação é a separação de líquido-bôrra na qual a máquina (separadora) é usada para separar
partículas geralmente sólidas, com peso específico mais alto do que o do líquido.
b) Purificação é a separação líquido-líquido na qual a máquina (separadora) é usada para separar dois
líquidos misturados, mas não solúveis um no outro e com pesos específicos diferentes.
c) Concentração é a separação líquido-líquido na qual a máquina (separadora) é empregada para separar
dois líquidos misturados entre si, insolúveis um no outro e com diferentes pesos específicos, estando o
líquido mais pesado em maior proporção na mistura.
d) Capacidade receptora é a quantidade mínima de líquido que o rotor pode tratar por unidade de tempo,
expressa em m3/h ou l/h.
e) A finalidade da operação dos separadores centrífugos é livrar um líquido de corpos estranhos ou
separar um líquido de outro ao qual se acha misturado

V – Operar sistemas de bombeamento de combustível, de lastro e outros sistemas de bombeamento

e sistemas de controle relacionados com eles (Questões 8a 10)
A figura abaixo se refere às questões 8, 9 e 10

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Questão 8
Assinale a alternativa CORRETA:
Para abastecer o HFO Deep Tank com HFO, devem estar abertas as seguintes válvulas:
a) 1, 2, 3 e 4
b) 1, 2, 4 e 5
c) 3, 5, 2 e 1
d) 2, 3, 4 e 5
e) 2, 4, 6 e 7

Questão 9
Assinale a alternativa CORRETA:
Para transferir combustível do tanque central de HFO para o tanque de sedimentação HFO #2, as
seguintes válvulas devem estar abertas:
a) 8, 9, 10 e 11
b) 9, 11, 12 e 13

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c) 8, 10, 11 e 12
d) 9, 11, 13 e 14
e) 8, 11, 12 e 14

Questão 10
Assinale a alternativa CORRETA:
Para transferir combustível do tanque central de HFO para o tanque de sedimentação HFO #1, as
seguintes válvulas devem estar abertas:
a) 9, 11, 12 e 14
b) 8, 9, 10 e 11
c) 9, 11, 13 e 14
d) 8, 9, 11 e 12
e) 9, 11, 12 e 13

VI – Operar sistemas elétricos, eletrônicos e de controle (Questões 11 e 12)

Questão 11
Transformadores são equipamentos elétricos responsáveis por alterar os níveis de tensão e corrente nos
sistemas elétricos, mas sempre mantendo a frequência constante. Sabendo que um transformador
monofásico possui 100 espiras no enrolamento primário e 50 espiras no enrolamento secundário e que
recebe uma tensão de 480 volts, pode-se afirmar que se trata de um transformador:
a) rebaixador de tensão com tensão no secundário de 120 V.
b) rebaixador de tensão com tensão no secundário de 240 V.
c) isolador de tensão com tensão no secundário de 480 V.
d) elevador de tensão com tensão no secundário de 660 V.
e) elevador de tensão com tensão no secundário de 960 V.

Questão 12
Um segundo oficial de máquina, ao ler a placa de um motor de indução tipo rotor gaiola de esquilo,
levanta as seguintes informações: “Motor trifásico, de 4 polos no estator, tensão nominal de 220 V e
frequência nominal de 60 Hz”. A partir das informações coletadas, pode-se afirmar que a velocidade do
campo girante, em RPM, é de:
a) 720 rpm.
b) 900 rpm.
c) 1200 rpm.

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d) 1800 rpm.
e) 3600 rpm

VII – Manutenção e reparo de equipamentos elétricos e eletrônicos (Questões 13 e 14)

Questão 13
O arco elétrico é um fenômeno de natureza elétrica que ocorre naturalmente na natureza nas formas das
descargas atmosféricas. A ocorrência no sistema elétrico é indicativa do rompimento dos níveis de
isolamento elétrico dos componentes do sistema elétrico. Qual dos dispositivos abaixo tem na extinção do
arco voltaico o seu objetivo?
a) Disjuntor.
b) Relé de falha do disjuntor.
c) Relé de sobrecorrente.
d) Relé de sobrecarga.
e) Relé de falta de fase.

Questão 14
Um segundo oficial de máquinas, ao embarcar num navio mercante de bandeira brasileira, solicitou ao
chefe de máquinas os esquemas elétricos do navio a fim de conhecer melhor o navio. Ao analisar os
esquemas da bomba de lastro, constatou o seguinte diagrama de comando:

Analisando o esquema acima, podemos concluir que se trata do esquema de força e comando da:

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a) partida direta.
b) partida direta com reversão.
c) partida direta com reversão rápida.
d) partida estrela triângulo.
e) partida compensadora.

VIII – Utilização adequada de ferramentas manuais, máquinas ferramentas e instrumentos de

medida, para confecção de peças e reparos a bordo (Questões 15 e 16)

Questão 15
Considera-se como ferramenta manual, toda aquela que exige esforço do homem para a sua utilização.
Embora a tecnologia tenha se desenvolvido muito nos últimos tempos, continua sendo indispensável o
uso das ferramentas manuais, na maioria das tarefas desenvolvidas nas operações de instalação e
manutenção de máquinas. Um dos principais aspectos a serem considerados durante estas atividades é a
segurança na utilização de diferentes tipos de ferramentas.
Para se prevenir acidentes com ferramentas manuais, devem ser observadas as seguintes regras básicas:
I - Selecionar a ferramenta inadequada ao trabalho que vai ser realizado.
II - Verificar as condições gerais de conservação da ferramenta.
III - Aplicar incorretamente as técnicas de utilização específicas de cada grupo de ferramenta.
IV - Transportar a ferramenta até o local de trabalho de forma racional, utilizando, quando for o caso,
recursos adequados para este fim, tais como caixas, estojos porta-ferramentas etc.
Assinale a alternativa CORRETA:
a) Estão correras as regras I e II.
b) Estão corretas as regras I e III.
c) Estão corretas as regras I e IV.
d) Estão corretas as regras II e III.
e) Estão corretas as regras II e IV.

Questão 16
As ferramentas de corte são componentes de grande importância nos processos de usinagem; são
fabricadas a partir de diferentes tipos de materiais e necessariamente têm que possuir as seguintes
propriedades: dureza, tenacidade, resistência às temperaturas elevadas e estabilidade química.
I - A dureza torna-se desnecessária a fim de que a ferramenta possa penetrar no material a ser usinado e
resistir ao desgaste provocado pelo atrito.
II - Quando há deficiência de tenacidade, a ferramenta quebra-se com facilidade em decorrência da
pressão de corte.

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III – É necessário que exista certa resistência às temperaturas elevadas, a fim de que a ferramenta
continue a manter a dureza mesmo em altas temperaturas
IV - A estabilidade química evita reações entre a ferramenta de corte e o material usinado.
Assinale a alternativa CORRETA:
a) Estão corretas as frases I, II e III
b) Estão corretas as frases I, II e IV
c) Estão corretas as frases I, III e IV
d) Estão corretas as frases II, III e IV
e) Todas as frases estão corretas

IX – Manutenção e reparo de máquinas e equipamentos a bordo (Questões17 e 18)

Questão 17
Considerando a manutenção dos guindastes, assinale a alternativa INCORRETA:
a) Manipular os pedais e alavancas de comando de marcha e direção do guindaste para verificar as
condições para içar cargas.
b) Acionar os comandos do guindaste para deixá-lo na posição para içar cargas.
c) Acionar os pedais e alavancas de comando do guindaste para as operações de engate, elevação, giro,
abaixamento e desengate da carga.
d) Fazer a limpeza do guindaste para retirada da poeira acumulada no equipamento e nos seus
implementos.
e) Fazer a manutenção do guindaste verificando o nível de óleo do motor, do óleo hidráulico, torna-se
desnecessário.

Questão 18
I - A manutenção corretiva é o tipo mais antigo de cuidado com as máquinas. É realizada quando o
equipamento apresenta alguma deficiência ou dano e requer sua correção, por vezes com parada do
equipamento. Contudo, não é exclusiva de situações emergenciais, pois pode ser utilizada para restaurar
um desempenho anterior da máquina.
II - A manutenção preditiva tem o objetivo de prever possíveis falhas no equipamento. Para isso, avalia as
condições da máquina por meio de inspeções e testes com equipamentos e softwares próprios. Essas
avaliações analisam principalmente aspectos de pressão, vibração e termografia, entre outros.
III - Assim como a preditiva, a preventiva visa obter a prevenção de falhas no maquinário. Sua
abordagem, no entanto, é programada para ser realizada a intervalos definidos como ocorre, por exemplo,
com as revisões de 5 mil horas dos motores novos.
Assinale a alternativa CORRETA:
a) Estão certas apenas as definições I e II.
b) Estão certas apenas as definições I e III.

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c) Estão certas apenas as definições II e III.

d) Estão erradas todas as definições.
e) Estão certas todas as definições.

X – Assegurar o atendimento às exigências relativas à prevenção da poluição (Questões19 e 20)

Questão 19
Assinale a alternativa INCORRETA:
O Livro Registro de Óleo deverá ser preenchido em cada ocasião, na base de tanque por tanque se for
adequado, sempre que for realizada qualquer das seguintes operações no navio: para as operações na
praça de máquinas (todos os navios):
a) lastro ou limpeza de tanques de combustível.
b) descarga de lastro sujo ou de água utilizada na limpeza de tanques.
c) descarga de resíduos oleosos (borra de óleo).
d) transferência de água potável entre tanques de aguada.
e) descarga para o mar, ou descarga de outra maneira, da água dos porões que tenha se acumulado nas
praças de máquinas.

Questão 20
No que tange às Regras para a Prevenção da Poluição do Ar Causada por Navios, observe as
seguintes definições:
I - Emissão significa qualquer liberação de substâncias sujeitas ao controle por este Anexo, lançada por
navios na atmosfera ou no mar.
II - Incinerador de bordo significa uma instalação existente a bordo, projetada coma principal finalidade
de gerar vapor.
III - Navios construídos significa os navios cujas quilhas tenham sido batidas, ou que estejam num estágio
de construção semelhante.
IV - Incineração a bordo significa a incineração de rejeitos ou de outras matérias abordo de um navio, se
estes rejeitos ou outras matérias forem produzidos durante a operação normal daquele navio.
Então, podemos afirmar:
a) Estão corretas as definições I, III e IV
b) Estão corretas as definições I, II e IV
c) Estão corretas as definições I, II e III
d) Estão corretas as definições II, III e IV
e) estão corretas todas as definições

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XI – Manter a capacidade de o navio enfrentar o mar (Questões 21 e 22)

Questão 21
Estando o navio adriçado, com KG de 12,0 m acima da BL, retirando-se 50,0 t de carga com Kg de 5,0 m
- BL, de dois porões diametralmente simétricos, resultando em TCg de 2,0 m à BE, assinale a alternativa
CORRETA.
a) O centro de gravidade do navio irá se deslocar para cima e para BE.
b) O centro de gravidade do navio irá se deslocar para baixo e para BE.
c) O centro de gravidade do navio irá se deslocar para cima e para BB
d) O centro de gravidade do navio irá se deslocar para baixo e para BB.
e) O centro de gravidade do navio permanecer na mesma posição.

Questão 22
Sabendo que na figura abaixo E representa o vetor da força de empuxo resultante, M o ponto notável
metacentro, G o ponto notável centro de gravidade, GZ o braço de estabilidade, B o ponto notável centro
de carena, B’ o ponto notável centro de carena após alteração do volume de carena, K o ponto de
referência quilha e P o vetor da força peso, é correto afirmar que a figura representa o navio em condição
de:

a) Banda permanente.
b) Águas parelhas.
c) Equilíbrio instável.
d) Equilíbrio neutro.
e) Equilíbrio estável

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XII – Prevenir, controlar e combater incêndios a bordo (Questões 23 e 24)

Questão 23
Assinale a alternativa CORRETA:
Os princípios de sobrevivência a serem assimilados e aplicados em relação ao incêndio a bordo dos
navios são:
a) desconhecimento amplo da teoria relativa às precauções contra incêndio.
b) inexistência de treinamentos práticos regulares, realísticos e detalhados.
c) falta de Plano de Contingência para Emergência de Incêndio
d) identificação das rotas de fuga
e) não identificação dos perigos de fumaça e dos gases tóxicos

Questão 24
Assinale a alternativa INCORRETA:
As estatísticas indicam que as principais áreas de bordo sujeitas a incêndio são:
a) Praça de Máquinas.
b) Acomodações.
c) Cozinha.
d) Estação Rádio e compartimento das baterias.
e) Castelo de proa.

XIII – Operar dispositivos salva-vidas (Questões 25 e 26)

Questão 25
Assinale a alternativa INCORRETA:
Um navio deslocando-se para socorrer uma embarcação em perigo deve possuir os seguintes
equipamentos a bordo, para uma possível utilização:
a) coletes salva-vidas.
b) roupas de passeio para a tripulação.
c) cestas de resgate.
d) macas.
e) binóculos.

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Questão 26
Com relação às siglas empregadas na conduta e execução dos padrões de busca, assinale a alternativa
INCORRETA:
a) EPIRB - Transmissor radio indicador de posição de emergência.
b) GPS - Sistema de posicionamento global.
c) INMARSAT - Provedor de serviço de comunicação via satélite para o GMDSS.
d) SMC - Coordenador da missão de busca e salvamento.
e) ETA - Hora estimada de saída.

XIV – Prestar o primeiro atendimento médico a bordo do navio (Questão27)

Questão 27
A Convenção nº 164 - Proteção à Saúde e Assistência Médica aos Trabalhadores Marítimos (1987) da
Organização Internacional do Trabalho contempla que todo navio ao qual for aplicável à presente
Convenção deve ter um guia médico de bordo aprovado pela autoridade competente. De acordo com essa
Convenção, marque a alternativa CORRETA em relação à assistência médica através do emprego de
guias médicos e de recomendações pelo rádio em caso de acidentes e/ou doenças que os tripulantes
possam apresentar a abordo do navio:
a) O guia médico deve explicar como deve ser utilizado o conteúdo da farmácia e sua concepção deve
permitir que o tripulante designado (não médico) atenda apenas os feridos a bordo, com ou sem consulta
médica por rádio ou satélite, exclui-se os tripulantes com doenças preexistentes.
b) A autoridade competente deve assegurar, por meio de um sistema preestabelecido, que apenas durante
o período diurno, os navios em alto-mar possam efetuar consultas médicas por rádio ou satélite, inclusive
com assessoramento de especialistas.
c) As consultas médicas, incluindo a transmissão de mensagens médicas por rádio ou satélite entre um
navio e as pessoas de terra que dão a assessoria, devem ser gratuitas para todos os navios,
independentemente do território em que estejam registrados.
d) As pessoas, que não sejam médicos, encarregadas da assistência médica a bordo devem ter concluído
de maneira satisfatória um curso de ensino a distância (EAD) apenas teórico com matéria de assistência
médica, aprovado pela autoridade competente.
e) Apenas 50% dos trabalhadores marítimos devem receber, no decorrer de sua formação profissional
marítima, uma preparação sobre as medidas que devem ser tomadas em caso de acidente ou outra
emergência médica a bordo.

XV – Monitorar o cumprimento de exigências legais (Questão 28)

Questão 28
Convenção SOLAS - CAPÍTULO II-1: Construção – Estrutura, compartimentagem e estabilidade,
máquinas e instalações elétricas - Regra 33 Sistemas de Vapor.

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1- Toda canalização de vapor e cada acessório a ela conectado através dos quais possa passar vapor
deverão ser projetados, construídos e instalados de maneira que sejam resistentes ao valor máximo dos
esforços de trabalho aos quais possam vir a ser submetidos.
2 - Deverão ser providos meios para drenar cada canalização da rede de vapor nas quais podem ocorrer a
ação de perigosos martelos hidráulicos.
3- Se uma canalização de vapor ou seu acessório for suscetível de receber vapor proveniente de qualquer
fonte, de pressão mais elevada do que aquela para a qual foram projetados, deverá ter uma adequada
válvula redutora, uma válvula de segurança e um manômetro.
Considerando a Regra acima mencionada, assinale a alternativa CORRETA:
a) Estão corretos os itens 1 e 2.
b) Estão corretos os itens 2 e 3.
c) Todos os itens estão corretos.
d) Estão corretos os itens 1 e 3.
e) Todos os itens estão incorretos.

XVI – Emprego da liderança e da habilidade para trabalhar em equipe (Questão 29)

Questão 29
Segundo Chiavenato, estilos de liderança são maneiras ou modos peculiares de liderar as pessoas de
acordo com certas situações. A teoria mais conhecida aborda três estilos de liderança: autocrática, liberal e
democrática. Em relação a este tema, assinale a alternativa CORRETA.
a) Na liderança democrática, a autoridade está concentrada somente no líder e os integrantes do grupo não
influenciam na tomada de decisão.
b) A chefia que exerce um mínimo de controle sobre as atividades do grupo é uma liderança autocrática.
c) Na liderança liberal, a chefia possui uma atuação mais diretiva e exige obediência do grupo às decisões
impostas.
d) Na liderança democrática, o líder abdica deliberadamente do poder de tomar determinadas decisões, já
que a tomada de decisões é transferida integralmente aos liderados.
e) Na liderança autocrática, em virtude do comportamento do líder, os grupos podem apresentar sinais de
tensão, descontentamento e frustração.

XVII – Contribuir para a segurança do pessoal e do navio (Questão 30)

Questão 30
Os exercícios de combate a incêndio a bordo, para acontecerem de forma regular, devem fazer parte de
uma programação, cuja elaboração, de competência a nível de comando, deve seguir as seguintes
diretrizes:
I - Devem ser efetuados sempre imediatamente após a troca de 10% da tripulação.

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II - Nunca devem ser espaçados de mais de três semanas.

III - Devem ser programados e articulados pelo Comando do navio, sendo uns com aviso prévio à
tripulação e outros de caráter “súbito”, oportunidades em que será desenvolvido o controle do estado
nervoso de cada um.
Com base nos princípios de sobrevivência em relação ao fogo, assinale a alternativa correta:
a) Estão corretas as alternativas I e II.
b) Estão corretas as alternativas I e III.
c) Todas as alternativas estão incorretas.
d) Estão corretas as alternativas II e III.
e) Todas as alternativas estão corretas.

Questões Práticas (Questões 31 a 40)

As questões 31 e 32 referem-se à figura abaixo (Caldeira Auxiliar).

Questão 31
O principal objetivo de uma caldeira auxiliar a bordo é produzir vapor para aquecimento de óleo
combustível, óleo lubrificante e água potável para as acomodações.

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Identifique as válvulas12, 13, 14 e 26 da caldeira auxiliar, na sequência que estão sendo solicitadas, e
assinale a alternativa CORRETA.
a) Válvula reguladora de pressão, válvula de extração de ar, válvula de extração de fundo e válvula de
segurança.
b) Válvula de extração de fundo, válvula de extração de superfície, válvula reguladora de pressão e
válvula de alívio de pressão.
c) Válvula de água de alimentação, válvula de extração de condensado, válvula de segurança e válvula de
alívio de pressão.
d) Válvula de segurança, válvula principal de saída de vapor, válvula de extração de superfície e válvula
de extração de fundo.
e) Válvula de segurança, válvula principal de saída de vapor, válvula de extração de ar e válvula de
extração de condensado.

Questão 32
Assinale a alternativa CORRETA -
Para efetuar limpeza e/ou reparo no controlador de nível (8), tornam-se necessárias as seguintes ações:
a) fechar as válvulas 27 e 28 e abrir a válvula 19.
b) abrir as válvulas 27 e 28 e fechar a válvula 19.
c) abrir as válvulas 18 e 19 e fechar a válvula 17.
d) fechar as válvulas 18 e 19 e abrir a válvula 17.
e) abrir a válvula 18 e fechar as válvulas 9 e 19.

Questão 33
O gerador de água doce, também conhecido como grupo destilatório, ou simplesmente destilador (figura
abaixo), é do tipo de baixa pressão (opera sob vácuo). Identifique os componentes deste equipamento na
sequência 1, 2, 3 e 4 e assinale a alternativa CORRETA.

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a) condensador, evaporador, bomba ejetora e bomba de extração de destilado

b) condensador, evaporador, bomba injetora e bomba de extração de salmoura
c) evaporador, condensador, bomba ejetora e bomba de extração de destilado
d) condensador, evaporador, bomba ejetora e bomba de extração de ar/salmoura
e) condensador, evaporador, bomba injetora e bomba de extração de ar/salmoura

Questão 34
O programa da CENTRAL DE ÁGUA DE RESFRIAMENTO (figura abaixo) é destinado ao ensino dos
princípios básicos de como operar um típico sistema central de água de resfriamento. Ele consiste dos
seguintes circuitos: água do mar; sistema de água doce de baixa temperatura para central de resfriamento;
e sistema de água doce de alta temperatura para resfriamento das jaquetas do motor principal. Identifique
os componentes desse sistema identificados com os números na seguinte ordem: 1, 2, 3 e 4 e assinale a
alternativa CORRETA

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a) Tanque de expansão AD de baixa temperatura, tanque de expansão AD de alta temperatura, resfriadores

de AD de alta temperatura e resfriadores de óleo lubrificante.
b) Tanque de expansão AD de alta temperatura, tanque de expansão de AD baixa temperatura,
resfriadores AD de alta temperatura e resfriadores de óleo lubrificante.
c) Tanque de expansão de alta temperatura, tanque de expansão de baixa temperatura, resfriadores de AD
de alta temperatura e resfriadores de AD baixa temperatura.
d) Tanque de expansão AD de alta temperatura, tanque de expansão AD de baixa temperatura,
resfriadores AD de baixa temperatura e resfriadores AD de alta temperatura.
e) Tanque de expansão AD de baixa temperatura, tanque de expansão AD de alta temperatura, resfriadores
de AD de baixa temperatura e resfriadores AD alta temperatura.

Questão 35
O simulador da planta elétrica de emergência (figura abaixo) objetiva ensinar os princípios básicos de
operação de um típico grupo diesel gerador marítimo de emergência. Identifique os componentes desse
sistema identificados com os números na seguinte ordem: 1, 2, 5 e 6 e assinale a alternativa CORRETA.

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a) Tanque de óleo diesel, Diesel gerador, Carregador de baterias e Quadro elétrico principal.
b) Tanque de óleo diesel, Diesel gerador, Painel de controle do diesel gerador e Quadro elétrico principal.
c) Tanque de óleo diesel, Diesel gerador, Carregador de baterias e Quadro elétrico de emergência.
d) Tanque de óleo diesel, Diesel gerador, Caixa dos transformadores de emergência e Quadro elétrico de
emergência.
e) Tanque de óleo diesel, Diesel gerador, Caixa dos transformadores de emergência e Quadro elétrico
principal.

A figura abaixo (Sistema de governo) refere-se às questões 36 e 37. O programa simulador da máquina
de leme de palhetas rotativas é destinado ao ensino dos princípios básicos de como operar uma típica
máquina de leme de palhetas rotativas.

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Questão 36
Identifique os componentes deste equipamento na sequência 1, 2, 3 e 4 e assinale a alternativa
CORRETA.
a) Filtro de óleo, reservatório de óleo, válvula de segurança, filtro de aspiração
b) Bomba da unidade hidráulica, Reservatório de óleo, Válvula direcional de 3 vias e Filtro de óleo de
retorno.
c) Bomba da unidade hidráulica, servo motor, Válvula de alívio de pressão e Filtro de óleo de retorno.
d) Servo motor hidráulico, Reservatório de óleo, Válvula de alívio de pressão e Filtro de aspiração.
e) Bomba da unidade hidráulica, Reservatório de óleo, Válvula de alívio de pressão e Filtro de óleo de
retorno.

Questão 37
Identifique os componentes deste equipamento na sequência 5, 6, 10 e 14 e assinale a alternativa
CORRETA.
a) Válvula direcional operada eletricamente e manual, Válvula direcional operada hidraulicamente,
Indicador de ângulo de leme e Bomba manual para encher as unidades.
b) Válvula direcional operada eletricamente e manual, Válvula direcional operada hidraulicamente,
Indicador de ângulo de leme e Motor hidráulico
c) Válvula direcional operada hidraulicamente, Válvula direcional operada eletricamente e manual,
Indicador de ângulo de leme e Servomotor do leme

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d) Válvula direcional operada hidraulicamente, Válvula direcional operada eletricamente e manual,

Indicador de ângulo de leme e Bomba manual para encher as unidades.
e) Válvula direcional operada hidraulicamente, Válvula direcional operada eletricamente e manual,
Indicador do ângulo de leme e Ajuste do indicador do ângulo do leme.

Questão 38
O sistema PureBallast é parte integrante do sistema de água de lastro da embarcação, no lado de descarga
das bombas de água de lastro da embarcação. Na maioria dos casos, um sistema é conectado a uma
bomba de lastro com capacidade igual, mas também pode haver duas bombas de lastro conectadas ao
mesmo sistema PureBallast.
Todas as operações de lastro, exceto inclinação, são operadas a partir do sistema de controle PureBallast.
A água de lastro é tratada tanto na entrada quanto na descarga.
No entanto, os componentes envolvidos nas operações de lastro que estão fora do PureBallast devem ser
operados a partir do sistema de controle da embarcação ou ser integrados ao PureBallast, permitindo que
o PureBallast os opere. Isso envolve a bomba de água de lastro, válvulas ao mar e válvulas que conduzem
a água de/para os tanques.
Sobre a descrição dos principais processos, assinale a alternativa INCORRETA:
a) Ballast (Lastro)- Entrada de água de lastro na embarcação.
b) Deballast (Deslastro)- Descarga de água de lastro da embarcação.
c) Stripping (Remoção)– Fazer o deslastro parcial do tanque de água de lastro.
d) Heeling (Adernamento)- Transferência interna de água entre tanques de lastro.
e) CIP Process (Processo CIP)- Limpeza do reator UV.

Questão 39
Independentemente de sua fonte, a água de porão do navio deve ser tratada para reduzir o teor de óleo a
níveis que atendam aos regulamentos internacionais para liberação no meio ambiente. Isso é fundamental
para manter os oceanos do mundo e seus vastos ecossistemas marinhos saudáveis e produtivos.
O tratamento eficiente da água de porão minimiza o impacto da propulsão do navio no ambiente marinho,
bem como as multas pesadas que os operadores de navios podem enfrentar por bombear água de porão
oleosa ao mar.
O sistema de tratamento de água de porão compreende as funções principais. Assinale a alternativa
INCORRETA:
a) Lançamento do esgoto direto para o mar.
b) Encaminhamento/bombeamento.
c) Pré-tratamento.
d) Separação.
e) Controle e monitoramento do processo.

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Questão 40
Considerando-se os termos hidráulicos normalmente usados em bombeamento, assinale a alternativa
INCORRETA:
a) ALTURA DE SUCÇÃO (AS) - Desnível geométrico (altura em metros), entre o nível dinâmico da
captação e o bocal de sucção da bomba.
b) ALTURA DE RECALQUE (AR) - Desnível geométrico (altura em metros), entre o bocal de sucção
da bomba e o ponto de maior elevação do fluído até o destino final da instalação (reservatório etc.).
c) ALTURA MANOMÉTRICA TOTAL (AMT) - Altura total exigida pelo sistema, a qual a bomba
deverá ceder energia suficiente ao fluído para vencê-la. Leva-se em consideração os desníveis
geométricos de sucção e recalque e as perdas de carga por atrito em conexões e tubulações.
d) ESCORVA DA BOMBA - Adição de ar no interior da bomba e da tubulação de sucção.
e) GOLPE DE ARÍETE - Impacto sobre todo o sistema hidráulico causado pelo retorno da água
existente na tubulação de recalque, quando da parada da bomba. Este impacto, quando não amortecido
por válvula(s) de retenção, danifica tubos, conexões e os componentes da bomba.

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