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ACIDENTE DE
TRÂNSITO
PROTOCOLO: Nº 20024177B01
Documento assinado eletronicamente por V. BATISTA, matrícula 1716339, Policial Rodoviário Federal, em 28/05
/2020, conforme horário oficial de Brasília, com fundamento no § 2º do art. 10 da Medida Provisória Nº 2.200-2, de
24 de agosto de 2001, no art. 6º do Decreto Nº 8.539, de 8 de outubro de 2015 e na alínea b do inciso IV do art. 2º
da Instrução Normativa Nº 61-DG, de 13 de novembro de 2015.
A autenticidade deste documento pode ser conferida no site http://www.prf.gov.br/novobat/autenticar, informando
o protocolo 20024177B01 e o número de controle C5EEF0037C516A943322AA6AFC0DD3.
MINISTÉRIO DA JUSTIÇA E SEGURANÇA PÚBLICA
POLÍCIA RODOVIÁRIA FEDERAL
INFORMAÇÕES GERAIS
Data: 21/05/2020 Hora: 00:50 Município: CAMBE/PR
BR: 369 KM: 163,1 Sentido: Crescente
Policial responsável pelo atendimento: V. BATISTA, 1716339
ASPECTOS DO LOCAL
Tipo de via: Principal Tipo de pavimento: Asfalto
Tipo de pista: Dupla Condição da Pista: Seca
Estrutura Viária: Curva Localidade urbanizada: Sim
Acostamento: Não Canteiro Central: Sim
Condição meteorológica: Céu Claro Fase do dia: Plena Noite
IMAGENS PANORÂMICAS
NARRATIVA
No dia 21/05/2020, por volta das 00h50, no km 163 da BR-369, em Cambé-PR, ocorreu um acidente, do tipo
colisão com objeto estático seguido de saída de leito carroçável, com 1 vítima morta. O veículo envolvido foi o
automóvel GM Celta (V1).Com base na análise dos vestígios materiais identificados, constatou-se que V1
trafegava na faixa de trânsito do sentido Cambé-PR / Rolândia-PR, quando colidiu contra a guia do canteiro
central (conforme orientação de danos no veículo e na guia) à esquerda da pista. Em seguida, conforme
constatação de marca de derrapagem, saiu do leito carroçável em direção a um lote lindeiro à direita da pista,
vindo em seguida a colidir contra um conteiner que estava no local, onde o veículo repousou com a lateral direita
sobre o solo. Com o impacto da lateral direita do veículo (lado do carona) no conteiner, o condutor foi ejetado e
seu corpo colidiu contra um muro, vinte metros distante, onde ficou imobilizado (morto). A Trajetória foi
constatada a partir da análise de marcas de colisão contra a guia do canteiro central, seguidas de marcas de
derrapagem que cruzavam a pista (12,8m) em direção ao lote lindeiro e o local de repouso do veículo.
Evidências devidamente registradas mediante levantamento fotográfico. A dinâmica do acidente encontra-se
representada no croqui. Conforme constatações em levantamento de local de acidente, concluiu-se que o fator
principal do acidente foi o desgaste excessivo dos pneus dianteiros de V1.Observações:O local do acidente
estava preservado e a equipe PRF que atendeu a ocorrência chegou ao local junto com uma equipe do SAMU e
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24 de agosto de 2001, no art. 6º do Decreto Nº 8.539, de 8 de outubro de 2015 e na alínea b do inciso IV do art. 2º
da Instrução Normativa Nº 61-DG, de 13 de novembro de 2015.
A autenticidade deste documento pode ser conferida no site http://www.prf.gov.br/novobat/autenticar, informando
o protocolo 20024177B01 e o número de controle C5EEF0037C516A943322AA6AFC0DD3.
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SIATE que ao constarem o óbito se retiraram. O local apresentava sinalização horizontal de regulamentação de
velocidade (70 km/h) e a pista se encontrava em boas condições . A ocorrência foi informada à Polícia Civil. A
equipe da Perícia Técnica compareceu ao local. O corpo do condutor de V1 foi removido pelo IML de Londrina-
PR. O veículo V1 apresentava pneus em mau estado de conservação. Em razão de não haver responsável no
local, foram adotados os procedimentos administrativos cabíveis, incluindo o de sua remoção para o pátio
conveniado à PRF de Londrina-PR. Uma testemunha estava presente no local e preencheu Termo de Declaração
do Envolvido.
EVENTOS SUCESSIVOS
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MARCAS NO PAVIMENTO
APOIO EXTERNO
IMAGENS COMPLEMENTARES
V1 - Informações
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V1 - Encaminhamento
V1 - IMAGENS COMPLEMENTARES
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V1 - Imagens Obrigatórias
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da Instrução Normativa Nº 61-DG, de 13 de novembro de 2015.
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POLÍCIA RODOVIÁRIA FEDERAL
V1 - Proprietário
V1C - Informações
Foi possível realizar teste do etilômetro: Não Condutor se recusou a realizar o teste: Não
Visíveis sinais de embriaguez: Não Sinais de uso de substâncias psicoativas: Não
V1C - Encaminhamento
E1 - Informações
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A autenticidade deste documento pode ser conferida no site http://www.prf.gov.br/novobat/autenticar, informando
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Foi possível realizar teste do etilômetro: Não Condutor se recusou a realizar o teste: Não
Visíveis sinais de embriaguez: Não Sinais de uso de substâncias psicoativas: Não
E1 - Dados do Contato
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