Peakvue - Detecção de Falhas em Rolamentos

MANUTENÇÃO PREDITIVA
DETECÇÃO DE FALHAS
EM ROLAMENTOS COM
O USO DO PEAKVUE.
09/16/23 Oiti Gomes de Paiva 1

CASO 1
MOTOR DA BOMBA 1

MOTOR GE
300CV
4.16 KV
1785 RPM

2 - BOMBA DE CAPTAÇÃO - SARACÁ
B25-OBO04A-2 A MOTOR LA AXIAL
1.6
Route Spectrum
08-SEP-98 14:24:21
1.4
OVRALL= 4.21 V-DG
PK = 6.77
1.2 CARGA = 100.0
RPM = 1897.
RPS = 31.62
PK Acceleration in G-s
1.0
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0 600 1200 1800 2400 3000
Frequency in Hz
ESPECTRO COLETADO EM BOMBA DE CAPTAÇÃO DE ÁGUA.

ROLAMENTO DA BOMBA. MANCAL DE SAÍDA. ROTA NORMAL.
NOTA-SE QUE O ESPECTRO TEM PERTURBAÇÕES ANORMAIS
ACIMA DE 2400 HZ. COMO A VARREDURA FOI FEITA APENAS
09/16/23 ATÉ 3000 HZ, É NECESSÁRIO
Oiti ABRIR-SE O CAMPO DE LEITURA.
Gomes de Paiva 4
2.4
Analyze Spectrum
08-SEP-98 14:25:04
2.1
PK = 9.88
CARGA = 100.0
1.8 RPM = 1718.
RPS = 28.64
1.5
1.2
0.9
0.6
0.3
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
Frequency in Hz
Label: PERTURBAÇÕES ENTRE 2 KHZ E 4 KHZ
ESPECTRO NO MODO ANALYSE ABERTO ATÉ 5000 HZ PARA

MOSTRAR PERTURBAÇÃO EM 3000 HZ.

2 - BOMBA DE CAPTAÇÃO - SARACÁ 2 - BOMBA DE CAPTAÇÃO - SARACÁ
B25-OBO04A-2 A MOTOR LA AXIAL B25-OBO04A-2 A MOTOR LA AXIAL
4.0 4.0
Analyze Spectrum Analyze Spectrum
08-SEP-98 14:26:06 K K K 08-SEP-98 14:26:06
3.5 (PkVue-HP 2000 Hz) 3.5 (PkVue-HP 2000 Hz)
PK = 8.62 PK = 8.62
CARGA = 100.0 3.0 CARGA = 100.0
3.0
RPM = 1807. RPM = 1807.
RPS = 30.11 RPS = 30.11
2.5 2.5
>FAG 6321
K=BPFO : 107.3
2.0 2.0
1.5 1.5
1.0 1.0
0.5 0.5
0 0
Freq: 30.00 Freq: 30.00
0 50 100 150 200 250 300 350 400 0 50 100 150 200 250 300 350 400
Ordr: .996 Ordr: .996
Frequency in Hz Frequency in Hz Spec: 1.281
Spec: 1.281
Label: PKVUE MOSTRANDO FALHA BPFO Label: PKVUE MOSTRANDO FALHA BPFO

4.0
Analyze Spectrum
L L 08-SEP-98 14:26:06
3.5 (PkVue-HP 2000 Hz)
PK = 8.62
PEAKVUE MOSTRANDO A CONFIRMAÇÃO 3.0 CARGA = 100.0
RPM = 1807.
DA FALHA NO ROLAMENTO. RPS = 30.11
2.5
>FAG 6321
FILTRO DE2 KZ. L=BPFI : 163.7
2.0
1.5
1.0
0.5
0
Freq: 30.00
0 50 100 150 200 250 300 350 400
Ordr: .996
Frequency in Hz Spec: 1.281
Label: PKVUE MOSTRANDO FALHA BPFO


4.0
Analyze Spectrum
08-SEP-98 14:26:06
PK = 8.62
3.0 CARGA = 100.0
RPM = 1807.
RPS = 30.11
2.5
2.0
1.5
1.0
0.5
0
Freq: 30.00
0 50 100 150 200 250 300 350 400
Ordr: .996
O ESPECTRO COLETADO COM O USO DO PKVUE , HP 2 KHZ MOSTRA

PICOS INTER-HARMÔNICOS EM AMPLITUDE DE 2,8 G.


4.0
Analyze Spectrum
K K K 08-SEP-98 14:26:06
PK = 8.62
3.0 CARGA = 100.0
RPM = 1807.
RPS = 30.11
2.5
>FAG 6321
K=BPFO : 107.3
2.0
1.5
1.0
0.5
0
Freq: 30.00
0 50 100 150 200 250 300 350 400
Ordr: .996
HÁ PICOS COINCIDENTES COM FREQUÊNCIAS DE FALHA DE PISTA

EXTERNA DO ROLAMENTO.


4.0
Analyze Spectrum
L L 08-SEP-98 14:26:06
PK = 8.62
3.0 CARGA = 100.0
RPM = 1807.
RPS = 30.11
2.5
>FAG 6321
L=BPFI : 163.7
2.0
1.5
1.0
0.5
0
Freq: 30.00
0 50 100 150 200 250 300 350 400
Ordr: .996
HÁ PICOS COINCIDENTES COM AS FREQUÊNCIAS DE FALHA DE

PISTA INTERNA DO ROLAMENTO.

1.2 B25-OBO04A-2 A MOTOR LA AXIAL
Analyze Spectrum 3.3
Analyze Spectrum
08-DEC-98 13:24:51 08-DEC-98 13:25:44
3.0
(PkVue-HP 2000 Hz)
1.0 PK = 7.66
CARGA = 100.0 2.7 PK = 7.39
RPM = 1805. CARGA = 100.0
RPS = 30.08 2.4 RPM = 1806.
0.8 RPS = 30.10
2.1
1.8
0.6
APÓS 1.5
LUBRIFICAÇÃO 1.2
0.4
0.9
0.6
0.2
0.3
0 0
Freq: 30.10
Freq: 30.08 0 100 200 300 400 500
0 1000 2000 3000 4000 5000 Ordr: 1.000
Ordr: 1.000 Frequency in Hz
Frequency in Hz Spec: .348
Spec: .03346 Label: PKVUE CONFIRMANDO FALHA BPFO
Label: APÓS LUBRIFICAÇÃO DO ROLAMENTO

2 - BOMBA DE CAPTAÇÃO - SARACÁ B25-OBO04A-2 A MOTOR LA AXIAL
B25-OBO04A-2 A MOTOR LA AXIAL 3.3
3.3 Analyze Spectrum
Analyze Spectrum L L L 08-DEC-98 13:25:44
K K K K 3.0
3.0 08-DEC-98 13:25:44 (PkVue-HP 2000 Hz)
(PkVue-HP 2000 Hz)
2.7
2.7
PK = 7.39
PK = 7.39 CARGA = 100.0
CARGA = 100.0 2.4 RPM = 1806.
2.4 RPM = 1806. RPS = 30.10
RPS = 30.10
2.1
2.1 >FAG 6321

>FAG 6321 L=BPFI : 163.7
K=BPFO : 107.2 1.8
1.8
1.5
1.5
1.2
1.2
0.9
0.9
0.6
0.6
0.3
0.3
0 0
Freq: 30.10 Freq: 30.10
0 100 200 300 400 500 0 100 200 300 400 500
Ordr: 1.000 Ordr: 1.000
Frequency in Hz Frequency in Hz Spec: .348
Spec: .348
Label: PKVUE CONFIRMANDO FALHA BPFO Label: PKVUE CONFIRMANDO FALHA BPFI


1.2
Analyze Spectrum
08-DEC-98 13:24:51
1.0 PK = 7.66
CARGA = 100.0
RPM = 1805.
RPS = 30.08
0.8
0.6
0.4
0.2
0
Freq: 30.08
0 1000 2000 3000 4000 5000
Ordr: 1.000
Label: APÓS LUBRIFICAÇÃO DO ROLAMENTO
FOI SOLICITADA A LUBRIFICAÇÃO DO ROLAMENTO. APÓS A

EXECUÇÃO, EMBORA AS AMPLITUDES TENHAM BAIXADO O
ESPECTRO CONTINUAVA BASTANTE SUJO.


3.3
Analyze Spectrum
3.0 08-DEC-98 13:25:44
(PkVue-HP 2000 Hz)
2.7 PK = 7.39
CARGA = 100.0
2.4 RPM = 1806.
RPS = 30.10
2.1
1.8
1.5
1.2
0.9
0.6
0.3
0
Freq: 30.10
0 100 200 300 400 500
Ordr: 1.000
Label: PKVUE CONFIRMANDO FALHA BPFO
FOI FEITO UM NOVO PKVUE APÓS A LUBRIFICAÇÃO E FOI

CONSTATADO QUE O ROLAMENTO ESTAVA MESMO DANIFICADO.


3.3
Analyze Spectrum
K K K K 08-DEC-98 13:25:44
3.0
(PkVue-HP 2000 Hz)
2.7 PK = 7.39
CARGA = 100.0
2.4 RPM = 1806.
RPS = 30.10
2.1
>FAG 6321
K=BPFO : 107.2
1.8
1.5
1.2
0.9
0.6
0.3
0
Freq: 30.10
0 100 200 300 400 500
Ordr: 1.000
Label: PKVUE CONFIRMANDO FALHA BPFO
FREQUÊNCIAS DE FALHA NA PISTA EXTERNA.


3.3
Analyze Spectrum
L L L 08-DEC-98 13:25:44
3.0
(PkVue-HP 2000 Hz)
2.7 PK = 7.39
CARGA = 100.0
2.4 RPM = 1806.
RPS = 30.10
2.1
>FAG 6321
L=BPFI : 163.7
1.8
1.5
1.2
0.9
0.6
0.3
0
Freq: 30.10
0 100 200 300 400 500
Ordr: 1.000
Label: PKVUE CONFIRMANDO FALHA BPFI
FREQUÊNCIAS DE FALHA NA PISTA INTERNA.


1.2
Route Spectrum
14-DEC-98 12:52:48
1.0 OVRALL= 4.06 V-DG

PK = .2400
CARGA = 100.0
RPM = 1803.
RPS = 30.04
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0 600 1200 1800 2400 3000
Frequency in Hz
Label: APÓS TROCA DO ROLAMENTO
FOI PEDIDA A SUBSTITUIÇÃO DO ROLAMENTO E ESTE FOI O

ESPECTRO COLETADO APÓS A TROCA.


08-SEP-98
8
Trend Display
of
7 FREQ.ROLAMEN.2
08-DEC-98
6 -- Baseline --
Value: .05834
Date: 14-AUG-96
4
FAULT
ALERT
3
22-JAN-99
2
0
Date: 22-JAN-99
0 200 400 600 800 1000
Time: 10:27:18
Days: 14-AUG-96 To 22-JAN-99 Ampl: .627
TENDÊNCIA MOSTRANDO SITUAÇÃO DO ROLAMENTO APÓS A TROCA.

FOTO DO DEFEITO DA PISTA INTERNA.

FOTO DO DEFEITO NA PISTA EXTERNA.

FOTO IDENTIFICANDO DEFEITO NOS CORPOS ROLANTES.

CORTE DA PISTA EXTERNA.

CASO 2
MOTOR DA BOMBA 2

MOTOR GE
250 CV
4,16 KV
890 RPM

2 - BOMBA ÁGUA PROCESSO

025-OBO16A-2 A MOTOR LA AXIAL
0.30
Route Spectrum
04-MAY-99 09:49:00
OVRALL= 1.44 V-DG

0.24 PK = 1.41
CARGA = 100.0
RPM = 907.
RPS = 15.12
0.18
0.12
0.06
0
0 1000 2000 3000 4000
Frequency in Hz
ESPECTRO COLETADO NA BOMBA, ROTA NORMAL. A APARÊNCIA

DO ESPECTRO LEVANTA SUSPEITAS SOBRE O ROLAMENTO.


0.5
Route Spectrum
02-JUN-99 14:28:13
OVRALL= 1.18 V-DG

0.4 PK = 1.39
CARGA = 100.0
RPM = 912.
RPS = 15.20
0.3
0.2
0.1
0
0 1000 2000 3000 4000
Frequency in Hz
PERTURBAÇÕES ACIMA DE 1000 HZ. PARA SE OBSERVAR ESTAS

PERTURBAÇÕES É NECESSÁRIO FILTRAR O ESPECTRO DE TODOS
OS RUÍDOS QUE OCORREM ABAIXO DESTA FREQUÊNCIA. DAÍ A
GRANDE UTILIDADE DO PEAKVUE.

3.0
Analyze Spectrum
02-JUN-99 14:29:03
2.7
(PkVue-HP 1000 Hz)
2.4 PK = 4.01
CARGA = 100.0
RPM = 911.
2.1 RPS = 15.18
1.8
1.5
1.2
0.9
0.6
0.3
0
Freq: 15.31
0 100 200 300 400 500
Ordr: 1.009
EPECTRO COLETADO COM USO DO PKVUE, MOSTRANDO VÁRIOS

PICOS HARMÔNICOS ENTRE SI. PARA QUE SE PUDESSE OBSERVAR
O QUE ACONTECIA ACIMA DE 1000 HZ, FOI FEITA UMA AMOSTRAGEM
ESPECTRAL ATÉ 500 HZ, COM FILTRO PASSA ALTA DE 1000 HZ.
Oiti Gomes de Paiva
09/16/23 25

3.0
Analyze Spectrum
G G G G G G G G G G 02-JUN-99 14:29:03
2.7
(PkVue-HP 1000 Hz)
2.4 PK = 4.01
CARGA = 100.0
RPM = 911.
2.1 RPS = 15.18
1.8 >SKF 6322

G=BPFO
1.5
1.2
0.9
0.6
0.3
0
Freq: 15.31
0 100 200 300 400 500
Ordr: 1.009
A PESQUISA DE FALHAS MOSTRA QUE OS PICOS COINCIDEM COM

AS FREQUÊNCIAS DE FALHA DE PISTA EXTERNA.


0.24
Route Spectrum
28-JUL-99 16:15:39
0.21
OVRALL= .9872 V-DG
PK = 1.14
0.18 CARGA = 100.0
RPM = 908.
RPS = 15.13
0.15
0.12
0.09
0.06
0.03
0
Freq: 15.13
0 1000 2000 3000 4000
Ordr: 1.000
ESPECTRO NORMAL COLETADO EM 28/07 MOSTRA EVOLUÇÃO

DO PROBLEMA.


1.6
Analyze Spectrum
28-JUL-99 16:17:02
PK = 2.46
1.2 CARGA = 100.0
RPM = 907.
RPS = 15.12
1.0
0.8
0.6
0.4
0.2
0
Freq: 15.12
0 100 200 300 400 500
Ordr: 1.000
UM NOVO PKVUE EM 28.07 CONFIRMA QUE O ROLAMENTO

APRESENTA FALHAS.


1.6
Analyze Spectrum
G G G G G G G G G G 28-JUL-99 16:17:02
PK = 2.46
1.2 CARGA = 100.0
RPM = 907.
RPS = 15.12
1.0
>SKF 6322
G=BPFO
0.8
0.6
0.4
0.2
0
Freq: 15.12
0 100 200 300 400 500
Ordr: 1.000
A PESQUISA DE FALHAS CONFIRMA DEFEITO NA PISTA EXTERNA.


0.10
0,1 Route Spectrum
23-AUG-99 11:53:36
OVRALL= .9201 V-DG

0.08 PK = .1693
CARGA = 100.0
RPM = 912.
RPS = 15.19
0.06
0.04
0.02
0
Freq: 15.19
0 1000 2000 3000 4000
Ordr: 1.000
ESPECTRO DE ROTA NORMAL COLETADO APÓS A TROCA DO

ROLAMENTO.


0.05
Analyze Spectrum
23-AUG-99 11:54:17
(PkVue-HP 2000 Hz)
0.04 PK = .1086
CARGA = 100.0
RPM = 912.
RPS = 15.19
0.03
0.02
0.01
0
Freq: 15.19
0 100 200 300 400 500
Ordr: 1.000
PKVUE APÓS A TROCA DO ROLAMENTO.


0.05
Analyze Spectrum
0,05 G G G G G G G G G G 23-AUG-99 11:54:17
(PkVue-HP 2000 Hz)
0.04 PK = .1086
CARGA = 100.0
RPM = 912.
RPS = 15.19
0.03 >SKF 6322

G=BPFO
0.02
0.01
0
Freq: 15.19
0 100 200 300 400 500
Ordr: 1.000
NÃO HÁ MAIS FALHAS DE PISTA EXTERNA.

Peakvue - Detecção de Falhas em Rolamentos

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MANUTENÇÃO PREDITIVA

09/16/23 Oiti Gomes de Paiva 1

09/16/23 Oiti Gomes de Paiva 2

09/16/23 Oiti Gomes de Paiva 3

ESPECTRO COLETADO EM BOMBA DE CAPTAÇÃO DE ÁGUA.

ESPECTRO NO MODO ANALYSE ABERTO ATÉ 5000 HZ PARA

09/16/23 Oiti Gomes de Paiva 5

2 - BOMBA DE CAPTAÇÃO - SARACÁ

DA FALHA NO ROLAMENTO. RPS = 30.11

09/16/23 Oiti Gomes de Paiva 6

2 - BOMBA DE CAPTAÇÃO - SARACÁ

O ESPECTRO COLETADO COM O USO DO PKVUE , HP 2 KHZ MOSTRA

09/16/23 Oiti Gomes de Paiva 7

2 - BOMBA DE CAPTAÇÃO - SARACÁ

HÁ PICOS COINCIDENTES COM FREQUÊNCIAS DE FALHA DE PISTA

09/16/23 Oiti Gomes de Paiva 8

2 - BOMBA DE CAPTAÇÃO - SARACÁ

HÁ PICOS COINCIDENTES COM AS FREQUÊNCIAS DE FALHA DE

09/16/23 Oiti Gomes de Paiva 9

2 - BOMBA DE CAPTAÇÃO - SARACÁ

2.1 >FAG 6321

09/16/23 Oiti Gomes de Paiva 10

2 - BOMBA DE CAPTAÇÃO - SARACÁ

FOI SOLICITADA A LUBRIFICAÇÃO DO ROLAMENTO. APÓS A

09/16/23 Oiti Gomes de Paiva 11

2 - BOMBA DE CAPTAÇÃO - SARACÁ

FOI FEITO UM NOVO PKVUE APÓS A LUBRIFICAÇÃO E FOI

09/16/23 Oiti Gomes de Paiva 12

2 - BOMBA DE CAPTAÇÃO - SARACÁ

FREQUÊNCIAS DE FALHA NA PISTA EXTERNA.

09/16/23 Oiti Gomes de Paiva 13

2 - BOMBA DE CAPTAÇÃO - SARACÁ

FREQUÊNCIAS DE FALHA NA PISTA INTERNA.

09/16/23 Oiti Gomes de Paiva 14

2 - BOMBA DE CAPTAÇÃO - SARACÁ

1.0 OVRALL= 4.06 V-DG

FOI PEDIDA A SUBSTITUIÇÃO DO ROLAMENTO E ESTE FOI O

09/16/23 Oiti Gomes de Paiva 15

2 - BOMBA DE CAPTAÇÃO - SARACÁ

TENDÊNCIA MOSTRANDO SITUAÇÃO DO ROLAMENTO APÓS A TROCA.

09/16/23 Oiti Gomes de Paiva 16

FOTO DO DEFEITO DA PISTA INTERNA.

FOTO DO DEFEITO NA PISTA EXTERNA.

09/16/23 Oiti Gomes de Paiva 18

FOTO IDENTIFICANDO DEFEITO NOS CORPOS ROLANTES.

09/16/23 Oiti Gomes de Paiva 19

CORTE DA PISTA EXTERNA.

09/16/23 Oiti Gomes de Paiva 21

09/16/23 Oiti Gomes de Paiva 22

2 - BOMBA ÁGUA PROCESSO

OVRALL= 1.44 V-DG

ESPECTRO COLETADO NA BOMBA, ROTA NORMAL. A APARÊNCIA

09/16/23 Oiti Gomes de Paiva 23

2 - BOMBA ÁGUA PROCESSO

OVRALL= 1.18 V-DG

PERTURBAÇÕES ACIMA DE 1000 HZ. PARA SE OBSERVAR ESTAS

2 - BOMBA ÁGUA PROCESSO

EPECTRO COLETADO COM USO DO PKVUE, MOSTRANDO VÁRIOS

2 - BOMBA ÁGUA PROCESSO

1.8 >SKF 6322

A PESQUISA DE FALHAS MOSTRA QUE OS PICOS COINCIDEM COM

09/16/23 Oiti Gomes de Paiva 26