Riscos e medidas na impermeabilização

Depois de um bom tempo sem artigos, hoje venho com Riscos e medidas de
controle na impermeabilização, fiquem confortáveis, apronte seu café e vamos a
leitura.

NORMA: 18.17.4. Os serviços de aquecimento, transporte e aplicação de

impermeabilizante a quente e a frio devem estar previstos no PCMAT e/ou no
PPRA e atender a NBR-9574 vigente.

A NBR 9574 – Execução de impermeabilização, estabelece os parâmetros de

execução de 27 diferentes tipos de impermeabilização com os seguintes
procedimentos:
1 – Preparação do substrato
2 – Aplicação do tipo de impermeabilização
3 – Proteção do tipo de impermeabilização

Para esta apresentação vamos expor os procedimentos de aplicação de mantas

asfálticas com uso de colagem a frio, com uso de maçarico a gás (GLP) e
colagem a quente usando um aquecedor de asfalto.
As mantas como produto devem atender o desempenho exigido na ABNT NBR
9952 – Mantas asfálticas para impermeabilização
A impermeabilização como um sistema deve atender ao disposto na NBR 9575 –
Impermeabilização – Seleção e projeto.

Maçarico
Descrição:
Ferramenta que, conectada a um botijão de gás GLP, executa a queima do gás e
proporciona uma chama de alta temperatura, regulável por meio de um gatilho.
2. Utilização:
É utilizado como ferramenta principal na aplicação de mantas asfálticas.

Normas de segurança para uso do maçarico

• Ao conectar a válvula de segurança no botijão, certifique-se que não tenha
vazamentos de gás, usando espuma de sabão para verificação.
• Após certificar-se que não há vazamentos na conexão do botijão, verifique as
condições da mangueira, examinando-a cuidadosamente para detectar possíveis
avarias que possam oferecer riscos de vazamentos de gás e provocar acidentes.
Proceda da seguinte maneira: coloque a mangueira em um recipiente com água,
abra a válvula do botijão submetendo a mangueira a pressão total.
Caso constate alguma anomalia, substitua a mesma por uma nova .
• Certifique-se de que não há vazamento em nenhuma das conexões, tais como:
registro, gatilho etc.
• Jamais coloque o botijão dentro de caixas d'água ou qualquer outro local fechado
quando estiver trabalhando com o maçarico nestes locais.
Não deixar o maçarico conectado ao botijão quando se ausentar do local de
trabalho, mesmo que seja por curto espaço de tempo.
• Não usar o maçarico em ambiente fechado sem a colocação de ventilação
forçada para renovação do ar.
Caso contrário o ar interno perderá oxigênio, causando danos a saúde dos
funcionários que estejam trabalhando no local.
• Usar sempre mangueira para alta pressão.
• Nunca use fósforos ou isqueiros para verificar possíveis vazamentos de gás em
qualquer parte do equipamento.
Mantenha o maçarico e mangueiras sempre limpos para simplificar a inspeção do
equipamento.
• Nunca use o maçarico com o botijão de gás deitado (fora da posição normal).
Este procedimento poderá provocar rompimento da mangueira e danos na válvula
de regulagem de pressão do equipamento.
• Em dias muito frios poderá ocorrer congelamento do botijão depois de algumas
horas de uso.
É aconselhável trocar o botijão, deixando que o mesmo descongele naturalmente.

São necessários dois botijões na obra para não haver interrupção dos serviços.
Medidas de segurança na área de trabalho
• Colocar o aquecedor de asfalto sobre superfície plana, travar uma das rodas com
calço apropriado para evitar risco de tombamento ou deslocamento.
• Conservar os botijões de gás a uma distância apropriada e num lugar seguro
onde não possam virar ou serem danificados. • Tenha cuidado com materiais
inflamáveis.
• Sempre conserve um extintor à mão, na área de trabalho. • Nunca deixe o
aquecedor de asfalto sem supervisão enquanto estiver funcionando.
• Sempre fechar a válvula de gás quando o supervisor se afastar por um tempo
maior. • Quando abrir a válvula de 1½" para drenar a caldeira de asfalto, faça de
forma lenta para evitar qualquer respingo.
• Sempre usar roupas apropriadas e EPI’s: camisa de manga longa, calça
comprida (algodão), calçado de segurança, luvas de raspa de couro com cano
longo, óculos de segurança, capacete com protetor facial, avental longo de raspa
de couro.
Medidas de segurança na área de trabalho
• Durante o funcionamento do aquecedor de asfalto, nunca deixe a tampa aberta
depois de colocar o asfalto no recipiente interno. Isto pode causar autocombustão
e o aquecedor de asfalto se incendiar.
• Não segure ou movimente o aquecedor de asfalto enquanto ele estiver quente ou
cheio de asfalto.
• Em caso de incêndio, chame a brigada de incêndio; e em caso de acidente,
chame a equipe de emergência.
• Com auxílio de espuma feita com água e sabão, verifique regularmente se não há
vazamento no regulador, queimador e em todas as válvulas.
• Verifique regularmente se as mangueiras de borracha não estão gastas e se
estiverem, troque-as.

Equipamentos de Proteção Individual (EPI’s)

recomendados para operação do aquecedor de
asfalto
• Luvas de raspa de couro (cano longo);
• Perneira de raspa;
• Avental de raspa;
• Protetor facial ou óculos de segurança com respirador PFF2;
• Calçado de segurança, sem calço, com biqueira;
• Capacete de segurança
• Uniforme: Camisa manga longa e calça de algodão ( brim).

Instruções Operacionais para o aquecedor de

asfalto
Conecte o regulador com o botijão de gás. Acenda o queimador com acendedor a
gás. Coloque o queimador embaixo da caldeira no quadrado apropriado. Para que
o aquecedor de asfalto funcione com alta produção, baixo consumo de gás e sem
danificá-lo, é melhor conservar a chama baixa no início da operação, enquanto se
coloca os primeiros blocos de asfalto.
Quando o aquecedor de asfalto estiver com o fundo coberto completamente, pode-
se aumentar a chama e continuar abastecendo com outros blocos de asfalto,
mantendo o tubo (em forma de "T", que está dentro do equipamento), sempre
coberto com asfalto. Quando o asfalto derretido for drenado através da válvula de
1½," pode-se reabastecer com asfalto a ser derretido. Desta forma, poderá ter
uma carga a cada 15 minutos.
Não é necessário aquecer a válvula de 1½" para a remoção de asfalto que esteja
bloqueando a passagem, porque os 5 queimadores, colocados embaixo do
aquecedor de asfalto perto da válvula, conserva-o constantemente quente e evita
esses inconvenientes.

Manutenção e limpeza do aquecedor de asfalto

Depois de usar o aquecedor de asfalto DEVE-SE retirar todo o material residual
que possa estar dentro do equipamento.
Primeiro tire a parte interna do aquecedor de asfalto , depois retire a tampa ,
tirando o pivô e a dobradiça e vire o aquecedor de asfalto de cabeça para baixo.
Bata no fundo do aquecedor de asfalto com martelo e remova o asfalto preso.
Obs.. ( Efetuar essa operação enquanto o aquecedor de asfalto ainda estiver um
pouco quente para facilitar a remoção do asfalto residual ).
Se o aquecedor de asfalto for limpo frequentemente, terá maior vida útil. Uma
camada de asfalto queimado depositado no fundo do equipamento, aumenta o
tempo de operação de cada carga, causa desperdício de gás, além de reduzir
espaço interno. Isso pode provocar, a longo prazo aquecimento do fundo da
caldeira e danos ao metal (funde-se).

4.3.13 Mantas asfálticas

4.3.13.2 Aplicação do tipo de impermeabilização
b) Aplicada com asfalto a quente
Aquecer o asfalto de forma homogênea em equipamento adequado numa
temperatura compreendida entre 180 °C a 220 °C para o asfalto sem a adição de
polímeros e 160ºC a 180ºC para o asfalto com a adição de polímeros.
Aplicar uma demão do asfalto aquecido na temperatura mínima de 160º, com o
uso de meada de fios de juta, no substrato imprimado numa distância máxima de
1,00 m à frente da bobina. O asfalto deve ser aplicado no substrato e face inferior
da bobina. Pressionar a manta do centro em direção às bordas, de forma a
expulsar eventuais bolhas de ar. As sobreposições devem ser de no mínimo 10
cm, executando o selamento das emendas através da aplicação de banho de
asfalto, com o uso de meada de fios de juta, pressionando as emendas com
roletes, espátulas ou colher de pedreiro de pontas arredondadas.
Espero ter ajudado, sucesso a todos!