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JUL 1994 NBR 13183

Inspeção e ensaios de cilindros de liga
de alum ínio sem costura para gases
ABNT-Associação
Brasileira de
Normas Técnicas

Sede:
Rio de Janeiro
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EndereçoTelegráfico:
NORMATÉCNICA Procedimento

Origem: Projeto 04:009.07-022/1993

CB-04 - Comitê Brasileiro de Máquinas e Equipamentos Mecânicos
CE-04:009.07 - Comissão de Estudo de Cilindros para Gases e Acessórios
NBR 13183 - Periodic inspection and testing of seamless aluminum alloy cylinder
for gases - Procedure
Descriptors: Cylinder. Aluminum alloy
Esta Norma foi baseada na DOT 3AL, ISO/TC 58/SC 4 e BS 5430: Part 3: 1990
Copyright © 1990,
ABNT–Associação Brasileira Válida a partir de 29.08.1994
de Normas Técnicas
Printed in Brazil/
Impresso no Brasil Palavras-chave: Cilindro. Liga de alumínio 17 páginas
Todos os direitos reservados

SUMÁRIO capacidade nominal de água não inferior a 0,5 dm3, po-

1 Objetivo
2 Documentos complementares
3 Definições
4 Condições gerais
5 Condições específicas
ANEXO A - Procedimento de limpeza externa de cilindros
ANEXO B - Descrição e avaliação de defeitos e condições
de rejeição de cilindros de alumínio sem
costura, para gases sob alta pressão, quando
da inspeção visual
ANEXO C - Procedimento a ser adotado em caso de sus-
peita de obstrução da válvula
ANEXO D - Procedimento recomendado para inspeção e
manutenção das válvulas
ANEXO E - Procedimento de limpeza interna de cilindros
ANEXO F - Procedimento da montagem da válvula no
cilindro, para o manuseio de CO2, utilizando
válvulas de roscas paralelas com o’ring de
vedação e válvulas de roscas cônicas
ANEXO G - Relatório de inspeção periódica em cilindros
de alumínio sem costura para gases
rém não superior a 150 dm3. Quando for praticável, entre-
tanto, esta Norma pode ser utilizada para cilindros com
capacidade nominal de água inferior a 0,5 dm3.
1.3 Esta Norma estabelece que a inspeção periódica e
os ensaios devem ser realizados por pessoal competen-
te, de forma a assegurar aos interessados que os cilin-
dros permaneçam em condições de uso.
1.4 Esta Norma não se aplica à inspeção periódica e aos
ensaios de cilindros de liga de alumínio envolvidos por fi-
bras.
1.5 Esta Norma não se aplica a cilindros para acetileno.
2 Documentos complementares
Na aplicação desta Norma é necessário consultar:
NBR 10288 - Cilindro para gases comprimidos -
Ensaio hidrostático pelo método da expansão di-
reta - Método de ensaio

1 Objetivo NBR 12176 - Identificação de gases em cilindros -

Procedimento
1.1 Esta Norma fixa as condições mínimas exigíveis pa-
ra inspeção periódica e ensaios de verificação de cilin- CGA-PAMPHLET C-1 - Methods for hydrostatic test-
dros para gases, de modo que os cilindros possam satis- ing of compressed gas cylinders
fazer às condições de uso.
3 Definições
1.2 Esta Norma se aplica a cilindros de liga de alumínio
sem costura, utilizados para o transporte de gases com- Para os efeitos desta Norma são adotadas as definições
primidos, liquefeitos ou dissolvidos sob pressão, com de 3.1 a 3.12.
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3.1 Base
Parte do cilindro que permite estabilidade do cilindro na
posição vertical.
3.2 Calota (ou ogiva)
Parte do cilindro limitada por uma superfície de revolução,
cuja geratriz é a linha de concordância entre o gargalo e o
corpo.
3.3 Capacete (ou protetor da válvula)
Peça acessória do cilindro destinada a proteger a válvula.
3.4 Cilindro sem costura
Cilindro em cuja fabricação não há operação de solda-
gem, sendo o cilindro conformado por operação de con-
formação plástica.
3.5 Colarinho
Peça fixada ao gargalo e provida de rosca externa para
o acoplamento do capacete.
3.6 Corpo
Parte do cilindro limitada externamente por uma super-
fície de revolução cuja geratriz é um segmento de reta e
o raio de geração é a metade do diâmetro externo do
cilindro.
3.7 Corrosão em linha
Corrosão não isolada, onde os pontos de corrosão se en-
contram quase ligados uns aos outros, formando uma li-
nha.
3.8 Corrosão generalizada
Corrosão em área maior que 20% da superfície total do
cilindro.
3.9 Corrosão isolada (pontos de corrosão)
Corrosão em pontos de até 10 mm de diâmetro e com
uma concentração não maior que 1 (um) ponto por
500 mm2 de área.
3.10 Fundo
Parte que veda completamente o cilindro, oposta à ca-
lota.
3.11 Gargalo
Parte do cilindro na qual existe um furo com rosca, para
atarraxamento da válvula.
3.12 Tara
Massa do cilindro vazio com o colarinho, quando este
existir, porém, sem a válvula e sem o capacete.
4 Condições gerais
4.1 Inspeção a cada enchimento
4.1.1 Antes de cada enchimento, todo cilindro deve ser
submetido às seguintes verificações:
a) inspeção da validade do período de cinco anos en-
tre as inspeções periódicas;
b) identificação conforme 5.1;
c) inspeção visual externa conforme 5.2;
d) inspeção da válvula conforme 5.3.
4.1.2 No caso de ser constatada dúvida quanto ao produ-
to contido no interior do cilindro ou obstrução na válvu-
la, deve ser seguido o procedimento de 5.3, antes da de-
cisão de retornar o cilindro ao serviço.
4.1.3 Caso sejam cumpridas as verificações de 4.1.1 e
4.1.2 e ainda existam dúvidas quanto à aprovação do
cilindro, devem ser providenciados ensaios ou verifica-
ções adicionais.
4.2 Inspeção periódica
4.2.1 Todos os cilindros devem ser submetidos à ins-
peção periódica, a pelo menos, cada cinco anos.
4.2.2 A inspeção periódica compreende também as verifi-
cações constantes de 4.1.1 e 4.1.3 e mais as seguintes:
a) inspeção visual interna;
b) avaliação de massa do cilindro (pesagem);
c) inspeção das roscas do gargalo e do colarinho;
d) ensaio hidrostático;
e) operações finais.
4.2.3 No caso em que, após cumpridas as seqüências
de verificações constantes de 4.1.1, 4.1.3 e 4.2.2, ain-
da existirem dúvidas quanto à aprovação do cilindro, de-
vem ser providenciados ensaios e/ou verificações adi-
cionais.
4.2.4 Um relatório de inspeção deve ser preenchido con-
forme 5.10 .
5 Condições específicas
5.1 Identificação preliminar às inspeções
5.1.1 Antes de qualquer procedimento, o cilindro e seu
conteúdo devem ser identificados. O cilindro deve ser
condenado caso não tenha gravado em sua calota carac-
teres indubitavelmente originais mencionando, no mí-
nimo:
a) número de fabricação;
b) nome ou logotipo do fabricante e mês e ano de fa-
bricação;
c) mês e ano da última inspeção e nome ou logoti-
po do inspetor;
d) pressão de serviço, pressão de ensaio ou informa-
ções que permitam determiná-las;
e) tara.
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5.1.2 Caso o cilindro não possua marcação que permita
identificar a capacidade nominal d’água, então a referida
marcação deve ser efetuada.
5.2 Inspeção visual externa
5.2.1 O cilindro deve ser limpo e ter todas as aplicações
de massa plástica, produtos corrosivos, óleos, alcatrão e
outras substâncias estranhas removidos de sua superfí-
cie externa.
5.2.2 A remoção deve ser feita, utilizando-se um método
adequado, como, por exemplo, o uso de uma escova de
aço inoxidável ou de lã de aço, ou por intermédio de lim-
peza abrasiva por jato d’água ou de limpeza química (ver
Anexo A ou consultar o fabricante do cilindro), de forma
a não provocar sulcos profundos ou outro tipo de dano
ao material-base.
5.2.3 As soluções, alcalinas ou removedoras de tintas,
prejudiciais ao alumínio e à sua liga, não devem ser utiliza-
das.
5.2.4 Se uma camada protetora de náilon fundido, polieti-
leno ou similar estiver aplicada ao cilindro e parecer da-
nificada, ela deve ser removida. Se esta remoção for feita
através da aplicação de calor, devem ser respeitados os
limites máximos de 150°C, para ligas tratadas termicamen-
te, e de 60°C a 80°C, para outras ligas.
5.2.5 O cilindro deve ser inspecionado para verificação de:
a) dobras de laminação, trincas, mossas ou calombos;
b) danos causados pelo calor;
c) defeitos causados por arco elétrico ou bico de gás;
d) defeitos causados por corrosão;
e) outros defeitos, tais como marcações ilegíveis ou
desautorizadas, modificações desautorizadas, etc.;
f) integridade de todas as partes permanentes do
cilindro.
5.2.6 Os limites de aprovação e rejeição devem ser os do
Anexo B.
5.3 Inspeção da válvula
5.3.1 O funcionamento da válvula deve ser verificado pri-
mordialmente como forma de assegurar que o cilindro se
encontra despressurizado.
5.3.2 Através de um procedimento seguro, o cilindro de-
ve ser despressurizado até a pressão atmosférica, com
vazão controlada, em ambiente aberto.
5.3.2.1 No caso do cilindro estar equipado com válvula de
pressão residual mínima, deve ser consultado C-2.1.6 do
Anexo C.
5.3.2.2 Devem ser tomados cuidados especiais para cilin-
dros que contenham gases tóxicos, corrosivos, irritantes ou
inflamáveis, ou gases desconhecidos, ou ainda os que
não possam, pelas rotinas conhecidas, ser despressuri-
3
zados com segurança, devendo, nestes dois últimos ca-
sos, ser submetidos a um manuseio especial.
5.3.3 Em caso de suspeita de obstrução da válvula, deve
ser seguido o procedimento do Anexo C.
5.3.4 A válvula somente deve ser removida quando se ti-
ver certeza de que o cilindro está despressurizado.
5.3.5 A avaliação da válvula durante a inspeção periódi-
ca deve ser mais completa, seguindo, inclusive, uma nor-
ma de manutenção que permita vedação eficiente e fun-
cionamento satisfatório. Um procedimento típico é forne-
cido no Anexo D.
5.4 Inspeção visual interna
5.4.1 O cilindro deve ser inspecionado internamente, utili-
zando-se um dispositivo que permita a iluminação neces-
sária à identificação de qualquer defeito similar àqueles
mencionados em 5.2.5-a), b), c) e d).
5.4.2 Constatando-se, durante a inspeção, a presença de
partículas aderidas à superfície interna, deve ser provi-
denciada a limpeza, através de um dos seguintes méto-
dos:
a) jato abrasivo com água fria ou quente;
b) jato de vapor (sob condições controladas);
c) cadenação;
d) limpeza química e outros métodos adequados
(ver Anexo E).
5.4.3 Cuidados devem ser tomados para se evitarem da-
nos e contaminações no cilindro.
5.4.4 Após a limpeza, deve ser realizada nova inspeção
visual.
5.4.5 Para as regiões do cilindro onde ainda haja dúvi-
das quanto ao resultado da inspeção, devem ser execu-
tados ensaios especiais complementares, ou outros mé-
todos de inspeção, tais como: ultra-som, gamagrafia, lí-
quidos penetrantes, partículas magnéticas, etc.
5.5 Avaliação da massa do cilindro
5.5.1 A massa original deve ser avaliada para determinar a
diferença entre a tara original estampada no cilindro e a
massa real no instante da inspeção.
5.5.2 Um cilindro apresentando uma perda de massa
maior que 3% da massa original deve ser submetido a
exames adicionais para a determinação da possibilida-
de de prolongar seu uso.
5.5.3 Um cilindro apresentando perda de massa maior
que 5% da massa original deve ser rejeitado.
5.6 Inspeção do gargalo e colarinho
5.6.1 As roscas internas do gargalo do cilindro devem ser
examinadas e identificadas como sendo de perfil cônico
ou paralelo.
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5.6.2 As roscas internas do gargalo do cilindro devem
ser examinadas e verificadas de modo que estejam:
a) limpas e perfeitas;
b) livres de danos;
c) livres de rebarba;
d) livres de trincas (ver Anexo B para indícios de trin-
cas);
e) livres de outras imperfeições.
5.6.2.1 As trincas se manifestam como linhas que correm
verticalmente pelas roscas e por todas as faces delas.
Nota: Não confundir com as marcas deixadas pela construção
da própria rosca.
5.6.2.2 Uma atenção especial deve ser dada à área junto
à base da rosca.
5.6.3 As outras superfícies do gargalo também devem
ser examinadas para certificar que estejam livres de trin-
cas e/ou outros defeitos (ver Anexo B).
5.6.4 Para os danos nas roscas internas do gargalo, quan-
do for necessário e quando o projeto do gargalo permitir,
pode ser aberta rosca, de forma a reconstituir o perfil ori-
ginal, ou seja, possibilitar o atarraxamento do número mí-
nimo de filetes necessários à fixação da válvula e sua ve-
dação. A rosca deve ser novamente inspecionada e me-
dida por meios apropriados.
5.6.5 Quando existir colarinho, devem ser observadas as
condições de fixação e acoplamento deste ao capacete.
5.6.5.1 No caso e serem identificados danos causados
pela substituição eventual do colarinho, tais como perda
de material por corte, chama, lixa ou esmeril, ou deposi-
ção de material por operação de soldagem, o cilindro de-
ve ser condenado.
5.6.6 Na transformação da rosca cônica interna do gar-
galo em rosca paralela, obedecer ao prescrito em 5.6.6.1.
5.6.6.1 Os gargalos com roscas cônicas podem ter suas
roscas transformadas em roscas paralelas (usinagem) so-
mente se:
a) o fabricante do cilindro permitir, por escrito, tal al-
teração e indicar o tipo de rosca paralela com-
patível com a rosca cônica de projeto do cilindro;
b) o projeto do cilindro prover uma espessura do gar-
galo suficiente para a usinagem;
c) o serviço for realizado por pessoal altamente ca-
pacitado e em oficinas providas de instalações
apropriadas.
5.6.7 Caso o processo de usinagem tenha sido necessá-
rio, o cilindro deve ser submetido a novas limpeza e se-
cagem. Uma reinspeção visual também deve ser reali-
zada, certificando assim que o cilindro está livre de refu-
gos e outras contaminações provenientes da usinagem.
5.7 Ensaio hidrostático
5.7.1 Cada cilindro deve ser submetido a um ensaio hidrostá-
tico, utilizando um fluido adequado, normalmente água,
como meio de ensaio. Este ensaio deve ser realizado pelo
método de camisa d’água ou pelo método de expansão
direta, conforme CGA PAMPHLET C-1 e NBR 10288, res-
pectivamente. Uma vez adotado o critério do ensaio, o
resultado deve ser definitivo. Nenhuma tentativa deve
ser feita para se mudar de um tipo de ensaio para outro.
5.7.2 A pressão de ensaio deve ser estabelecida pela
marcação do cilindro e/ou sua norma de fabricação.
5.7.3 Este ensaio requer um crescimento gradual na pres-
são da água dentro do cilindro, até que a pressão de en-
saio seja atingida. Esta pressão deve ser mantida
por um período suficientemente longo para assegurar
que não haja tendência alguma ao decréscimo de pres-
são, garantindo, assim, a vedação do cilindro.
Nota: Na execução do ensaio, deve ser utilizada adaptação
em alumínio, evitando danos à rosca do gargalo.
5.8 Operações finais
5.8.1 Secagem, limpeza e pintura
5.8.1.1 O interior de cada cilindro deve ser totalmente seco
através de método apropriado, imediatamente após o
ensaio hidráulico.
5.8.1.2 A tinta utilizada, na eventualidade de pintura, não
deve necessitar cura térmica.
5.8.1.3 Os cilindros de liga de alumínio são normalmente
fabricados, utilizando tratamentos térmicos para obter
melhores propriedades mecânicas. Logo, a máxima
temperatura para qualquer operação deve ser limitada.
5.8.1.3.1 A temperatura do cilindro não deve nunca ultra-
passar aquela recomendada pelo fabricante, uma vez
que o excesso de calor pode alterar as propriedades do
cilindro.
5.8.1.3.2 Para cilindros fabricados com ligas tratadas ter-
micamente e com têmpera, a máxima temperatura não
pode exceder 150°C. Para temperaturas entre 100°C e
150°C, o tempo de exposição deve ser limitado a 30 min.
Para cilindros fabricados com ligas sem tratamento tér-
mico, a temperatura máxima não deve exceder 80°C. Pa-
ra temperaturas entre 60°C e 80°C, o tempo de exposi-
ção ao calor deve ser limitado a 15 min. Se estes limites
forem ultrapassados, reensaios hidrostáticos devem ser
realizados, de modo a garantir a resistência mecânica do
material.
5.8.1.4 O cilindro deve ser inspecionado imediatamente
após o ensaio hidrostático e a secagem, de forma a ser
possível a verificação da existência ou não de contami-
nação.
5.8.1.5 No caso de alguma contaminação persistir, deve
ser providenciada sua remoção através de método ade-
quado, em conformidade com os Anexos A e E.
5.8.1.6 As camadas plásticas somente podem ser reapli-
cadas ao cilindro após consulta ao fabricante.
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5.8.2 Recolocação da válvula
5.8.2.1 A válvula deve ser instalada com um torque ade-
quado que garanta a perfeita vedação com o cilindro e ao
mesmo tempo livre o gargalo de excesso de tensão, em
conformidade com o Anexo F.
5.8.2.2 Os materiais vedantes e lubrificantes, quando
usados, devem ser compatíveis com a natureza do gás e
não devem provocar sua contaminação. Atenção espe-
cial deve ser dada quanto a utilização do gás destinado
a oxigênio com qualquer concentração.
5.8.2.3 O torque aplicado deve levar em consideração o
tamanho e a forma da rosca, o material da válvula e o tipo
de material de vedação utilizado e recomendado pelo fa-
bricante.
5.8.3 Marcação
5.8.3.1 Todo cilindro aprovado na inspeção periódica de-
ve receber uma marcação permanente em sua calota e
adjacente à marcação da última inspeção, contendo mês
e ano da inspeção, assim como o sinete da unidade ins-
petora.
5.8.3.2 As marcações devem ter uma altura mínima de
6 mm, exceto no caso de comprovada falta de espaço. A
estampagem deve ser feita, sempre que possível, adja-
cente à marcação original. Estas áreas devem estar lo-
calizadas na calota ou no fim da base, onde a espessu-
ra do metal é maior que a mínima de projeto. A marcação
não deve ser feita, em nenhuma circunstância, na parte
cilíndrica do cilindro.
5.8.3.3 Um colarinho de marcação pode ser feito, se não
existir mais espaço disponível.
5.8.3.4 A data (mês/ano) para o próximo reensaio pode
ser indicada através de um método que utiliza um disco
colorido colocado entre a válvula e o cilindro. Outros mé-
todos podem ser utilizados.
5.8.4 Identificação completa
5.8.4.1 O conteúdo do cilindro deve ser identificado de
acordo com a NBR 12176.
5.8.4.2 Devem ser obrigatoriamente estampadas no cilin-
dro, além das informações mencionadas em 5.1, tam-
bém:
a) data da última inspeção realizada (mês/ano);
b) símbolo de identificação da unidade industrial
responsável pela inspeção.
5.8.4.3 Podem constar apenas em relatórios, não sendo
necessariamente obrigatória a estampagem no cilindro,
as seguintes informações:
5
a) usuário/proprietário;
b) detalhes sobre qualquer modificação realizada
no cilindro durante o reensaio;
c) norma de fabricação.
5.9 Rejeição e destino do cilindro condenado
5.9.1 A decisão de condenar um cilindro pode ser toma-
da em qualquer momento durante a inspeção e o ensaio.
5.9.2 O cilindro condenado, com a aquiescência do pro-
prietário, deve ser inutilizado pela unidade industrial que
executou a inspeção.
5.9.3 Em caso de discordância de decisão, certificar-se de
que todas as implicações legais desta ação sejam com-
pletamente compreendidas.
5.9.4 As marcações do cilindro condenado, que identifi-
quem nome, número de série do fabricante, nome e nú-
mero de identificação do proprietário, devem ser preser-
vadas. As demais marcações devem ser anuladas.
5.9.5 Qualquer dos seguintes métodos pode ser utiliza-
do após a condenação de um cilindro:
a) esmagamento por meios mecânicos;
b) corte regular do gargalo, ou do corpo por maçari-
co, separando o cilindro em duas partes;
c) qualquer outro método que descaracterize o cilin-
dro como recipiente para acondicionamento de
gases sob alta pressão.
Nota: Antes de iniciar a destruição, certificar-se de que o cilindro
esteja vazio.
5.10 Relatório de inspeção periódica
5.10.1 A inspeção periódica deve ser documentada por um
registro que obrigatoriamente deve permanecer em arquivo
por um período não menor que o intervalo entre duas ins-
peções consecutivas.
5.10.2 Este registro deve ser feito em forma de relatório,
contendo, no mínimo, os dados constantes do Anexo G,
totalmente preenchido, carimbado e assinado pela pes-
soa qualificada e responsável pela inspeção periódica.
5.10.3 Na coluna “Motivo da Condenação” deve sempre
ser mencionada a razão da não-conformidade com esta
Norma, ou o número do item não atendido.
5.10.4 Deve obrigatoriamente constar “Aprovado” ou
“Condenado” do registro de cada cilindro inspecionado.
/ANEXO A
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ANEXO A - Procedimento de limpeza externa de cilindros
Cilindros de alumínio sob condições normais de serviço,
especialmente com acabamento escovado, são propí-
cios ao acúmulo de poeira e a danificações em sua su-
perfície, denegrindo, assim, suas aparência e imagem.
Existe uma variedade de produtos disponíveis comercial-
mente que podem ser utilizados para a limpeza e melhoria
da aparência do alumínio. Deve-se ter certeza, no entan-
to, de que o produto é de uso específico para o alumínio.
Caso contrário, danos sérios podem ocorrer, resultando
numa redução de espessura da parede e, logo, numa re-
dução na resistência do cilindro.
A-1 Métodos de limpeza
Os seguintes métodos de limpeza, e combinações entre
eles, são aceitáveis:
a) limpeza com água e sabão;
b) limpeza com solvente;
c) limpeza com uma esponja abrasiva apropriada.
7
A-2 Removedor de tintas
Nota: Não utilizar removedor cáustico para cilindros de alumínio.
Dois tipos de removedores a frio são:
a) removedor por imersão: com removedores deste
tipo, o cilindro é imerso completamente na solu-
ção. Dependendo do sistema de pintura, o tempo
necessário para a completa remoção da tinta pode
variar entre 5 min e 15 min. O removedor de imersão
necessita de um tanque para o tratamento; porém,
uma vez completa a instalação, o procedimento
deve ser dos mais eficientes. Ter certeza de que o
produto é aplicável ao alumínio;
b) removedores gelatinosos: estes removedores são
empregados nos cilindros, permanecem em conta-
to por algum tempo e depois, então, devem ser
removidos por jato d’água - normalmente sob alta
pressão. Vários fabricantes produzem o produto;
porém deve-se estar certo de que ele é apropria-
do para o alumínio.
/ANEXO B
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ANEXO B - Descrição e avaliação de defeitos e condições de rejeição de cilindros de alumínio

sem costura, para gases sob alta pressão, quando da inspeção visual

B-1 Condições gerais
B-1.1 Os defeitos em cilindros podem ser: físicos, de ma-
terial ou causados por corrosão, resultados das condições
ambientais ou de serviço aos quais o cilindro tenha sido
submetido.
B-1.2 O objetivo deste Anexo é prover um guia para
usuários de cilindros, a respeito do critério de rejeição a
ser aplicado, podendo ser entendido como uma contribui-
ção limitada da experiência prática.
B-1.3 Este Anexo se aplica a todos os cilindros, exceto
àqueles que contêm gases que exijam um controle mais
apurado.
B-1.4 Qualquer defeito, nos moldes de uma entrada pro-
funda, pode ser removido através de lixa ou esmeril ou
qualquer outro método adequado, desde que sejam eli-
minados cantos vivos e/ou descontinuidades às superfí-
cies.
B-1.5 Após tal reparo, é necessária uma nova verifica-
ção na espessura da parede, por exemplo, através de um
aparelho de ultra-som; além disto, ensaios de pressão
devem ser efetuados.
B-2 Defeitos físicos ou de material
B-2.1 A avaliação dos defeitos físicos ou de material deve
ser feita de acordo com a Tabela.

Tabela - Limites de rejeição relacionando defeitos físicos e materiais nas paredes do cilindro

Defeito Descrição Limites de rejeição para

destruição(A)

Qualquer deformação para

Calombo o exterior da parede do Todos os cilindros
cilindro

Depressão na superfície Quando sua profundidade for

do cilindro, sem retirada
da do material e sem
penetração, que seja em
profundidade maior do que
Mossa 1% do diâmetro externo
maior que 3% do diâmetro
externo do cilindro ou maior
que 10% do diâmetro maior
da mossa
Consideração da aparência,
como, grandes
descontinuidades
no contorno também são
considerados, especialmente,
para cilindros pequenos

Entalhe sobre a superfície Quando sua profundidade for

do cilindro, onde o
material tenha sido
removido ou deslocado
Corte
maior do que 15% da
espessura da parede do
cilindro, independente de seu
comprimento, ou quando a
espessura atual da parede for
menor do que a mínima
espessura indicada pelo
projeto

Uma depressão na superfície Quando a medida da mossa

do cilindro onde haja ou do corte for maior que as
Mossa contendo corte um corte estabelecidas nas condições
de rejeição como defeito
isolado.

Quando a profundidade de
qualquer desses defeitos
exceder 1,5 mm ou o diâmetro
de qualquer mossa

Trinca Rachadura na superfície do Todos os cilindros

metal

/continua
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/continuação

Defeito Descrição Limites de rejeição para

destruição(A)

Aquecimento excessivo, Qualquer evidência de dano

geral ou localizado, por chama acompanhado de
indicado por: b) ou c). Se for apenas a) ou
a) queima da pintura ou d), fica evidente que o
Queimadura por chama metal cilindro pode ser provado
b) distorção do cilindro por pessoal competente se
c) fusão parcial do resultados satisfatório
cilindro forem obtidos nos ensaios
d) fusão de partes da de dureza e no ensaio
válvula de expansão volumétrica

Queimadura por arco Adição ou remoção de Todos os cilindros

elétrico material

Adaptação de componentes Todos os cilindros

Inserção no gargalo metálicos no cilindro,
ou tampão em seu gargalo, base, ou
parede, não previstos no
projeto

Marcação através de Qualquer cilindro com

Marcação punção em local indevido marcação no corpo ou com
ou de forma incorreta marcação ilegível ou
inadequada ou adulterada

(A)
Quando da utilização do critério fornecido pela Tabela, as condições de utilização dos cilindros, a gravidade do
defeito e os fatores de segurança de projeto devem ser levados em consideração. Sob certas condições, e/ou
quando normas nacionais permitirem, a espessura da parede pode ser menor que os valores mínimos de projeto.

B-3 Corrosão B-3.3.1 Se a parte posterior do defeito puder ser visualiza-

B-3.1 Condições gerais
B-3.1.1 Devido a certas condições ambientais, o cilindro
pode vir a apresentar corrosão externa do metal.
B-3.1.2 A corrosão interna do metal pode ocorrer depen-
dendo das condições de uso.
B-3.1.3 Existe certa dificuldade em apresentar limites de-
finidos de rejeição tabulados, para diferentes tipos e ta-
manhos de cilindros e para suas condições de uso. Os li-
mites para rejeição são usualmente estabelecidos pelas
empresas, para cilindros de sua propriedade, baseados
em experiência de campo.
da, então é possível que, com experiência e julgamento,
a avaliação seja suficiente para aprovar ou condenar um
cilindro por este defeito. Os limites fornecidos em B-3.4.1
a B-3.4.3 devem ser utilizados como um guia para espes-
suras de parede permitidas.
B-3.3.2 Se o defeito não puder ser bem definido, o cilindro
deve ser preparado para exames mais detalhados, utili-
zando equipamento especial, se necessário.
B-3.3.3 Se a parte posterior do defeito não puder ser vi-
sualizada, ou se sua extensão não permitir avaliação atra-
vés de instrumento especial, então o cilindro deve ser re-
jeitado, de acordo com B-3.4.

B-3.1.4 É necessária grande experiência para avaliação B-3.4 Limites de rejeição

e julgamento das condições de corrosão do cilindro e de
suas condições de uso, ou não. Para esta inspeção, se
faz necessária a limpeza das superfícies do cilindro.
B.3.2 Tipos de corrosão
Os cilindros que apresentem defeitos excedendo os pa-
râmetros descritos em B-3.4.1 a B-3.4.3 devem ser re-
jeitados.

Quanto ao tipo, a corrosão é geralmente classificada em: B-3.4.1 Corrosão isolada

a) corrosão isolada; Pontos de corrosão maiores que 5 mm de diâmetro não

devem ultrapassar uma profundidade de 15% da espes-
b) corrosão generalizada; sura da parede original, certificando-se ainda de que a
espessura da parede remanescente não seja inferior à
c) corrosão em linha.
mínima espessura de parede de projeto. Pontos de corro-
B-3.3 Avaliação da corrosão são menores que 5 mm em diâmetro devem ser acessa-
dos, sempre que praticável, a fim de assegurar que a es-
O procedimento recomendado para a avaliação da corro- pessura remanescente da parede continue adequada ao
são de um cilindro é apresentado em B-3.3.1 a B-3.3.3. serviço do cilindro.
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B-3.4.2 Corrosão generalizada
Ocorre quando a profundidade de penetração excede
em 10% a espessura original da parede ou quando a su-
perfície original do metal não pode ser reconhecida. Se a
corrosão não puder ser bem definida, em termos de sua
área ou sua profundidade, um método como o ensaio de
expansão volumétrica, ou outro método adequado pode
ser utilizado, e uma expansão permanente não deve resul-
tar numa variação maior que 2% da expansão volumé-
trica total.
B-3.4.3 Corrosão em linha
Ocorre quando o comprimento total da corrosão, em qual-
quer direção, excede a circunferência do cilindro e a pro-
fundidade da penetração excede em 10% a espessura
original da parede.
NBR 13183/1994
B-4 Trincas no gargalo e na calota
B-4.1 Trincas no gargalo
Alguns cilindros de liga de alumínio com roscas cônicas
podem ser vulneráveis a trincas no gargalo. Após limpeza
de forma adequada, as trincas podem ser detectadas pe-
la inspeção visual. Trincas no gargalo não devem ser con-
fundidas com marcas provenientes da construção da
rosca.
B-4.2 Trincas na calota
Alguns cilindros de ligas de alumínio com roscas paralelas
podem ser sujeitos a trincas na calota. Elas come-
çam nas dobras da área interior da calota e se propagam
na área rosqueada ou na calota do cilindro. Por este mo-
tivo, esta parte inferior da rosca do gargalo deve ser
sempre cuidadosamente inspecionada. Trincas na calota
também não devem ser confundidas com marcas pro-
venientes do processo de formação da rosca.
Nota: Rejeitar trincas em linha (ver Tabela).
/ANEXO C
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NBR 13183/1994
ANEXO C - Procedimento a ser adotado em caso de suspeita de obstrução da válvula
Sempre que ocorrer suspeita de obstrução da válvula ou
for necessário retirá-la de um cilindro, deve-se seguir o
procedimento abaixo, de forma a certificar-se da não obs-
trução da válvula.
C-1 Procedimento geral
C-1.1 A válvula deve ser completamente aberta para
possibilitar a despressurização do cilindro, até a pressão
atmosférica.
Figura 1 - Desenho do dispositivo para verificação da obstrução das válvulas em cilindros de gases
C-2 Procedimentos particulares
C-2.1 Estes procedimentos devem ser feitos em área
aberta, e o cilindro deve ser firmemente preso a fim de
evitar que ocorram acidentes. Os procedimentos descritos
neste Anexo somente podem ser executados por pessoal
altamente treinado. O uso de EPI(s) adequado(s) é(são)
imprescindível(eis).
11
C-1.2 Após a abertura da válvula, não havendo saída de
gás, deve ser verificada a obstrução através de bombea-
mento manual do dispositivo mostrado na Figura 1, apli-
cado à saída da válvula. Se não for possível bombear o
gás através deste dispositivo, conclui-se que há obstru-
ção da válvula. Em caso contrário, conclui-se que a vál-
vula está desobstruída, podendo, então, ser retirada do ci-
lindro vazio.
C-2.1.1 Válvulas com haste separada do assento
No caso da válvula apresentar-se obstruída e ser cons-
truída segundo princípio equivalente ao mostrado na Fi-
gura 2, deve-se desatarraxar 1/4 de volta até, no máximo,
uma volta a porca (sobreposta) que prende a gaxeta da
haste. Deve ser usada, para isso, uma chave com prolon-
gamento. Na maioria dos casos, é possível, desatarra-
xando-se a sobreposta, trocar-se a haste, atarraxar-se
novamente a sobreposta, e abrir a válvula normalmente.
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11 1 Corpo da válvula

10 1 Subconjunto de vedação

9 1 Luva de arrasto

8 1 Arruela de vedação

7 1 Haste

6 1 Porca-macho

5 1 Arruela

4 1 Volante

3 1 Mola

2 1 Capa da mola

1 1 Porca do volante

POS. QTD. Descrição

Figura 2 - Desenho em corte da válvula com a identificação de seus componentes

C-2.1.2 Válvula com dispositivo de segurança
No caso da válvula possuir dispositivo de segurança,
recomenda-se desatarraxá-lo ou perfurá-lo, para permi-
tir, desta maneira, a saída do gás.
C-2.1.3 Válvula de diafragma
No caso de válvula de diafragma, recomenda-se desa-
tarraxar 1/4 de volta, no máximo, a porca-macho que pres-
siona os discos de ruptura.
C-2.1.4 Válvula sem recursos para alívio de pressão
dro. No caso de uso de serra, cuidados semelhantes de-
vem ser tomados.
C-2.1.5 Válvula em cilindros com gases tóxicos, corrosivos ou
inflamáveis
Quando o conteúdo do cilindro for um gás corrosivo, tóxi-
co ou inflamável, o melhor método é desmontar parcial-
mente a válvula com uma capa de segurança fixada ao
cilindro, possuindo aberturas que permitam a ventilação
de uma descarga de emergência. As principais caracte-
rísticas dos equipamentos adequados estão ilustradas
na Figura 3.
C-2.1.6 Válvula de pressão residual mínima

No caso de não serem aplicáveis os procedimentos ante- Caso o cilindro seja equipado com este tipo de válvula,
riores, serrar ou perfurar o corpo da válvula, entre a junção seu esvaziamento total envolve procedimento diversifi-
com o cilindro e o local do assento da haste, de forma a cado para cada modelo e/ou fabricante, cuja aplicação
despressurizar o cilindro de maneira segura. deve ser apresentada a este fabricante ou fornecedor.

Nota: Em nenhum caso o diâmetro da broca deve ultrapassar Nota: Somente após o cumprimento satisfatório dos procedi-
3,2 mm, e o operador deve trabalhar protegido contra que- mentos deste Anexo e quando, para os gases liquefei-
bra de broca e arremesso de qualquer parte da mesma tos, não ocorrer congelamento na saída da válvula,
contra seu corpo, por ação da pressão do interior do cilin- pode-se concluir que o cilindro está vazio.
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NBR 13183/1994 13

Figura 3 - Exemplo de equipamento típico para a remoção de válvulas obstruídas e/ou danificadas

/ANEXO D
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ANEXO D - Procedimento recomendado para inspeção e manutenção das válvulas

D-1 Todas as roscas devem ser inspecionadas para ga-
rantir que suas medidas e formas estejam em conformi-
dade com os respectivos padrões normalizados.
D-2 Se as roscas mostrarem sinais de não-conformida-
de com os padrões e não puderem ser corrigidas, a válvu-
la deve ser substituída. Danos excessivos ou sérias de-
formações no corpo da válvula, volante ou de outros com-
ponentes são motivos para reposição da peça ou do
conjunto completo.
D-3 A manutenção da válvula deve incluir uma limpeza
geral, reposição dos componentes, e, em especial, dos
dispositivos de segurança gastos e/ou danificados.
D-4 Se o uso de lubrificantes e/ou vedantes for permiti-
do, só podem ser utilizados aqueles compatíveis com o
gás em uso. Um cuidado especial deve ser tomado quan-
do o gás em uso for o oxigênio.
D-5 A válvula deve ser inspecionada quanto ao funcio-
namento perfeito e estanqueidade antes de ser montada
no cilindro.

/ANEXO E
 Cópia não autorizada
NBR 13183/1994 15

ANEXO E - Procedimento de limpeza interna de cilindros

Cilindros de alta pressão, sob uso normal, podem acu- cia. Os procedimentos que se seguem são recomenda-
mular contaminação interna que pode afetar sua eficiên- ções na limpeza interna dos cilindros de alumínio.

Problema Método de limpeza

1. Umidade e poeira 1. Utilizar vapor limpo e jatos de ar seco.

2. Óleo ou graxa 2. Utilizar água e sabão, vapor limpo e jato de ar seco.

Seguir sempre os cuidados previstos pelo
fabricante.

3. Cheiro 3. Enxaguar em uma solução de bicarbonato de sódio

e, depois, em uma solução de ácido acético;
utilizar, então, o vapor limpo e o jato de ar seco.

4. Corrosão 4. Óxido de alumínio, vapor limpo e o jato de ar seco.

Nota: Para outros problemas, procurar assistência junto ao fabricante.

/ANEXO F
 Cópia não autorizada
16
ANEXO F - Procedimento da montagem da válvula no cilindro, para o manuseio de CO2,
utilizando válvulas de roscas paralelas com o’ring de vedação e válvulas de
roscas cônicas
F-1 Procedimento de montagem das válvulas de
roscas paralelas com o’ring de vedação
F-1.1 Inspecionar a válvula e o cilindro quanto à rosca da-
nificada e verificar se a superfície da sede do o’ring está
livre de defeitos.
F-1.2 Instalar o’ring novo. Lubrificação não é necessá-
ria, mas se for utilizada, que seja moderadamente. Uma
lubrificação excessiva pode interferir no alojamento ade-
quado do o’ring, causando, então, problemas de vaza-
mento. O o’ring do tipo 90 Shore Bun N foi aprovado pa-
ra esta finalidade.
F-1.3 Deslizar o o’ring cuidadosamente sobre as roscas
da válvula e alojar contra o fundo do flange da válvula.
F-1.4 Antes da colocação da válvula, se for o caso, colo-
car o protetor da válvula/alça do cilindro, utilizando um
anel de trava e um alicate para anel de trava. A alça deve
girar livremente.
F-1.5 Aplicar um lubrificante apropriado sob as cinco
primeiras roscas da válvula. Evitar o uso excessivo de lu-
brificante, pois ele pode forçar o o’ring para frente, pre-
judicando a vedação. O lubrificante acidentalmente apli-
cado no fundo da válvula deve se retirado pelo mesmo
motivo.
F-1.6 Colocar a válvula no cilindro e apertar com as mãos.
Se o funcionamento da válvula for irregular, verificar no-
vamente se as roscas foram danificadas.
F-1.7 Prender o cilindro a uma bancada apropriada e aper-
tar a válvula conforme torque recomendado pelo fabricante
do cilindro.
Por exemplo:
Tamanho da rosca Torque máximo
750-16 UNF 10,5 kg.m
1125-12 UNF 14,0 kg.m
F-1.8 Fechar a válvula cuidadosamente.
F-1.9 A montagem da porca do dispositivo de seguran-
ça é normalmente controlada pelo fabricante da válvu-
la. Se um vazamento ocorrer neste ponto, o torque não
deve ultrapassar 5,5 kg.m. Um torque excessivo pode
danificar a disposição interna do disco de ruptura.
F-1.10 Ter certeza de que o disco de ruptura da válvula
corresponde à pressão de serviço do cilindro. Se a tro-
ca do referido disco for necessária, só a fazer com o con-
junto completo - como é fornecido pelo fabricante da vál-
vula.
F-1.11 Se ocorrer algum problema na montagem da vál-
vula no cilindro, procurar assistência junto ao fabricante.
NBR 13183/1994
F-2 Procedimento de montagem de válvulas de
rosca cônica
F-2.1 Utilizar apenas válvulas “novas”. Válvulas utiliza-
das anteriormente em cilindros de aço apresentam roscas
distorcidas e não são capazes de proporcionar vedação
eficiente.
F-2.2 Examinar a válvula e o cilindro, em busca de ros-
cas danificadas, rejeitando ou reparando aquelas com de-
feitos visíveis.
F-2.3 Se aplicável, montar o protetor da válvula (capace-
te) no cilindro, utilizando um anel de pressão e um alicate
apropriado. Certificar que o protetor da válvula gira per-
feitamente.
F-2.4 Certificar que o dispositivo de segurança corres-
ponde à pressão de serviço do cilindro. Se for necessá-
ria a troca do referido dispositivo de segurança, fazer
apenas com os componentes fornecidos pelo fabricante
da válvula.
F-2.5 Inspecionar a superfície da rosca de ambos, válvu-
la e cilindro, certificando que estão livres de sujeira.
F-2.6 Utilizar 1 1/2 volta de fita teflon nas roscas da válvu-
la, deixando exposta apenas a primeira rosca. Se prefe-
rir, utilizar também pasta teflon sobre a fita e sobre a ros-
ca exposta, de modo a facilitar a montagem da válvula.
F-2.7 Montar manualmente a válvula no cilindro até que
ao menos três fios de roscas estejam atarraxados. Se a
válvula não puder ser roscada com facilidade ou se não
alcançar os três fios de rosca citados em B-2.6, reinspe-
cionar a válvula e certificar sua integridade física e seu
dimensionamento.
F-2.8 Prender o cilindro a uma bancada apropriada e
apertar a válvula, conforme torques recomendados pelo
fabricante do cilindro, com o auxílio de um torquímetro e
um adaptador para válvula, utilizando os seguintes valores:
1/2" NGT 4,8 - 7,0 kg.m (máximo)
3/4" NGT 10,5 - 14,0 kg.m (máximo)
Notas: a) Estes torques devem ser capazes de atarraxar mais
dois ou três fios de rosca no cilindro, somando um total
de cinco ou seis fios de rosca.
b) CUIDADO: Cilindros de alumínio necessitam de cuida-
dos durante a montagem de válvulas de roscas cônicas.
O cilindro de alumínio possui uma dureza relativa seme-
lhante à do latão da válvula e não se acomoda nem se
adapta à referida válvula durante sua inserção e retirada,
como acontece nos cilindros de aço. Por isso, alguns
problemas podem ser ocasionados por roscas danifica-
das ou por aplicação de um torque de montagem exces-
sivo (utilizado para evitar eventuais vazamentos de gás).
/ANEXO G
 Cópia não autorizada
NBR 13183/1994 17

ANEXO G - Relatório de inspeção periódica em cilindros de alumínio sem costura para gases

Espaço reservado ao nome da empresa Relatório de inspeção periódica em cilindros de alumínio

e endereço do local onde foi feita a inspeção sem costura para gases, conforme NBR 13183

Ensaio hidrostático Aprovado

Nº do Nome do Anode Nomede Capacidade Tara Massa Perda
cilindro fabricante fabricação fabricação (dm) (kg) (kg) (%) Pressão ET EP EE EP Motivodecondenação
(MPa) (cm) (cm) (cm)  %
ET Condenado

Nome e rubrica do responsável pela inspeção

/ / Carimbo da empresa responsável pela inspeção

dia mês ano