ILTON LELIO S.

SOUZA SERVIÇOS DE
INSTALAÇÕES E MANUTENÇÃO LTDA

Plano Rigging 2022

MB ATEGO 1719 CL
RJK8H63 (2022-2022)

FLORIANO/PIAUÍ

CONSTRUTORA ELETROTHAYLA
1
 Plano Rigging 2022
Razão Social ILTON LELIO S. SOUZA SERVIÇOS DE
INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO LTDA
Nome Fantasia CONSTRUTORA ELETROTHAYLA
CNPJ 21.748.101/0001-70
CNAE primário e Ramo de 43.21-5-00. Instalação e manutenção elétrica
Atividade
Grau de Risco 2%, conforme CNAE.
Endereço - matriz Av. INDEPENDÊNCIA, 243 B SALA 02 02 A 02 B
Cidade/UF/CEP - matriz REDENÇÃO / PA, CEP 68.553-055
Telefones (94) 99153-0390

Responsável pela ELABORAÇÃO do PLANO:

_______________________________________
Flávio Henrique Cavalcanti de Araújo Luz
Eng. Mecânico e Eng. De Seg. do Trabalho
CREA/PI: 1.738 D
REGISTRO NACIONAL: 1900617056

PLANO RIGGING

2
 A Norma regulamentadora do Ministério do Trabalho NR12 possui no seu anexo XII a
definição do Plano de Rigging.

Definição:

É o planejamento detalhado e formalizado de uma movimentação de carga com guindaste.

Nele devemos desenvolver o estudo de carga a ser içada, do tipo de guindastes utilizado e dos
acessórios de amarração adequados para compor a tarefa de içamento da carga e complementando o
objetivo da tarefa, incluindo os esforços previstos exercidos no piso onde os equipamentos serão
posicionados e patolados, bem com até eventualmente prever a ação do vento quando for relevante,
as possíveis interferências aéreas e subterrâneas, podendo avaliar os riscos de descargas elétricas,
layout da área de operação do canteiro de obras, entre outros qual a melhor solução para fazer um
determinado içamento da maneira mais segura e eficiente, otimizando os recursos aplicados na
operação (equipamentos, acessórios, preparação da área, etc), evitar acidentes e perdas de tempo
durante as operações de içamento.

Objetivo:

Descrever a sistemática a ser adotada na atividade de movimentação de carga

destacando principalmente o aspecto de segurança nos dispositivos utilizados e estabelecer
rotinas para elaboração do plano de “rigging” dos principais equipamentos utilizados na
operação.
Aplicação.:
Este documento aplica-se a todos os serviços de Instalação de potes de concreto para
utilização de rede elétrica “rural” realizada pela empresa Construtora Eletrothayla Ltda, no
Sul do Estado do Piauí.

Definições:
Movimentação de cargas: Operação ou conjunto de operações que envolvam a
mudanças de posições de cargas por qualquer processo ou serviço no canteiro de obras.
 Peso da movimentação: É o peso total acrescido do peso de todos os acessórios de
levantamento (moitões, balanças, manilhas etc.) suspenso na ponta da lança de uma máquina
durante uma operação de movimentação de carga;

Responsabilidades:

Da Gerência
 Selecionar pessoal com experiência comprovada em movimentação de cargas para
atuar no empreendimento;
 Verificar as condições dos acessórios utilizados nas operações de movimentação de
cargas e içamentos;
 Executar as movimentações de cargas seguindo as instruções deste procedimento e do
plano de rigging específico para cada trabalho, objetivando sempre, a total segurança
das operações, seja para pessoal, equipamentos ou materiais.

Coordenação / Encarregado / SESMT (Rosana Cristina Gomes de Oliveira Amador)

- Acompanhar, sinalizar e apoiar as operações de movimentação de cargas;

- Verificar as condições dos acessórios utilizados nas operações de movimentação de cargas
e içamentos;
3
 - Acompanhar e fiscalizar a execução pela equipe de movimentação de carga da
realização dos relatórios de manutenção de equipamentos e de inspeção (Check-
List).
 Manter as máquinas sob rigorosa manutenção mecânica, incluindo-se a lubrificação;
 Executar relatórios semanais de manutenção de equipamentos e de inspeção (Check-
List).
Observação.: Todos os operadores de máquinas de elevação de cargas e sinaleiros (riggers)
devem estar treinados e usar credenciais (habilitação para a função);

Inspeções.:
Todos os equipamentos e dispositivos empregados na movimentação de carga serão
inspecionados conforme definido a seguir:

Caminhão Munck
a) Os caminhões munck que chegam na obra deverão sofrer inspeção no ato do
recebimento, conforme o respectivo plano específico de manutenção;
b) No decorrer da obra o plano de manutenção da Contratada proprietária do
equipamento, deverá ser rigorosamente cumprido;
c) Antes de um levantamento alguns cuidados deverão ser tomados, tais como no
mínimo:
 Um exame visual no aspecto geral do equipamento;
 O equipamento deve estar limpo;
 Verificar o nível do óleo do motor;
 Verificar a água de radiador;
 Nível de combustível;
 Nível do óleo de transmissão;
 Nível do óleo hidráulico;
 Verificar as condições de freio de carga.

Caminhão Munck
As Condições Mínimas de Segurança São:
a) Somente os serviços autorizados pela supervisão podem ser realizados com o
caminhão munck;
b) Deverá ser inspecionado e testado, antes do início de cada expediente, conforme o
formulário do procedimento de “Inspeção e Procedimento de Segurança na Operação
do Munck” e do de” Inspeção do Caminhão Munck”;
c) Devem ser destacados profissionais para usar o estropo na carga e uma única pessoa
para trabalhar como sinaleiro, podendo utilizar um ajudante, treinado para auxiliar na
estropagem e movimentação de cargas;
d) Devem ser observadas as normas sobre movimentação de cargas existentes no
canteiro de obra;
e) Durante a operação, o operador deve permanecer em posição correta de trabalho fora
da cabine do caminhão;
f) Devem ser evitadas paradas bruscas durante as operações do levantamento e
abaixamento e movimentação horizontal da carga;
g) Na cabine devem ser instalados extintores de incêndio apropriados (de dióxido de
carbono ou de pó químico) mantidos em perfeito estado de conservação e
funcionamento;

4
 h) O operador deve conhecer e respeitar as normas de segurança sobre trabalhos com
caminhão munck, recebendo treinamento específico com antecedência;
i) No caminhão munck, o comando do munck fica fora da cabine e o operador deve se
posicionar de forma segura com relação à carga;
j) Os estropos e cintas devem estar em perfeitas condições de uso.

Para o Carregamento, Seguir as Orientações:

a) A capacidade de carga do munck depende da determinação técnica de cada
equipamento que é determinada em toneladas: o equipamento utilizado na obra tem
capacidade de: 20,60t
- A capacidade Total do equipamento utilizado na obra, Munck modelo MADAL modelo
MD 20.605, capacidade total 20,60 toneladas.
b) O operador não deve efetuar reparo ou regulagem no equipamento;
c) Toda e qualquer manutenção deve ser feita de acordo com as normas de segurança
existentes no canteiro de obra no local apropriado, isolado e sinalizado;
d) No local destinado à manutenção de equipamentos móveis devem existir materiais
apropriados para eliminar, do ambiente de trabalho, resíduos de produtos
lubrificantes e combustíveis.

Movimentação de Cargas

Nas Operações de Levantamento de Cargas, devem ser observados os Seguintes Pontos:

a) Estudo criterioso de içamento constituído de desenhos com as características da
máquina, da carga a ser içada e dos estaiamentos quando necessário;
b) Os guindastes só poderão ser operados por pessoal treinado, habilitado e
devidamente autorizados;
c) Periodicamente será realizada rigorosa manutenção dos guindastes, dispensando-se
especial atenção aos freios, mecanismo de direção, cabos de tração e dispositivos de
segurança;
d) Periodicamente os cabos de aço em serviço devem ser inspecionados, a fim de que
sua substituição seja determinada antes de apresentarem perigo de ruptura;
e) Sempre que necessário os cabos de aço serão revestidos, para melhor proteção do
equipamento que estiver sendo içado;
f) A condição do terreno definirá, em função das máquinas, a utilização ou não de
"mats". Para tanto, a Contratada deverá contar com informações fornecidas pela
contratante, que habilitem tais estudos;
g) Toda área de operação deverá ser isolada e devidamente sinalizada;
h) A operação de levantamento será dirigida por elemento responsável, auxiliado por
pessoal devidamente treinado;
i) Somente iniciar a movimentação, após se assegurar que a carga está bem amarrada;
j) Somente movimentar cargas, com a máquina adequadamente patolada e aterrada;
k) Não se deve movimentar a máquina, com cargas suspensas;
l) Sempre que necessário, uma equipe de segurança do trabalho acompanhará as
operações de içamento de cargas, especialmente no içamento de peças pesadas;
m) Os sinais convencionais serão feitos por uma única pessoa ou mais pessoas
devidamente treinada e identificada previamente pelo guindasteiro (rigger);
n) Os levantamentos de cargas pesadas devem ser evitados em dias de chuva e/ou
ventos fortes;
5
 o) O operador da máquina deve ter contato visual, com o sinaleiro. Caso não seja
possível, deve ser utilizado rádio para garantir a comunicação entre ele e o sinaleiro;
p) Todos os içamentos, que por sua natureza sejam demorados, devem ser iniciados tão
logo comecem os trabalhos do dia, de modo a terminar antes de anoitecer;
q) Ninguém deve subir na carga içada, permanecer ou transitar sob a mesma;
r) Todo serviço de movimentação e içamento de cargas deverá conter uma
Programação de Trabalho, fornecida pela Gerência e Coordenação; segurança do
trabalho e meio ambiente;
s) As movimentações de carga devem ser feitas precedidas da APR e da PT;
t) Nos içamento de carga, deve ser utilizado um “cabo guia”, para evitar o balanço e
guiar a carga durante o içamento;
u) Ao término do içamento de carga, o isolamento físico deverá ser recolhido
imediatamente;
v) Os içamento de cargas especiais, que necessitem de grandes áreas de isolamento,
devem ser executados em horário quando seja possível garantir a ausência de
pessoal nas áreas adjacentes.
w) A empresa responsável pelo guindaste deve apresentar o Plano de manutenção do
guindaste para ser vistoriado pela fiscalização da obra;
x) A empresa responsável pelo guindaste deve apresentar toda a documentação da
capacidade técnica da carga dos equipamentos de içamento.
y) O sinaleiro deverá realizar um treinamento junto com o operador do guindaste para exercer
a função de sinaleiro. De acordo com a NR-11.

Anilhas e Grampos

Deverão ser inspecionados quanto ao desgaste, sendo inutilizadas quando este for
superior a 10% do diâmetro do pino a da região de curvatura. Quanto às trincas, deverão
ser feitos exames de líquido penetrante ou partícula magnética e quando estas
apresentarem irregularidades serão inutilizadas

Moitões

Os moitões e roldanas serão inspecionados verificando pinos de conexão, parafusos,

travas, etc. Verificar se as roldanas giram livremente e se não apresentam folga, observar
se não existe um desgaste no canal. Roldanas danificadas deterioram rapidamente os
cabos.

Segurança nas Operações com Guindastes

Particular atenção será dispensada para estudos de interferência, tais como: rede elétrica,
arruamentos, sarjetas, galerias subterrâneas etc. Para o caso da rede elétrica, observar as
seguintes distâncias mínimas exigidas:

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NR 10 - ANEXO II ZONA DE RISCO E ZONA CONTROLADA

Tabela de raios de delimitação de zonas de risco, controlada e livre.

Rr - Raio de Rc - Raio de
Faixa de tensão
delimitação entre delimitação entre
Nominal da
zona de risco e zona controlada e
instalação elétrica
controlada em metros livre em metros
em kV
<1 0,20 0,70

=1 e <3 0,22 1,22

=3 e <6 0,25 1,25

=6 e <10 0,35 1,35

=10 e <15 0,38 1,38

=15 e <20 0,40 1,40

=20 e <30 0,56 1,56

=30 e <36 0,58 1,58

=36 e <45 0,63 1,63

=45 e <60 0,83 1,83

=60 e <70 0,90 1,90

=70 e <110 1,00 2,00

=110 e <132 1,10 3,10

=132 e <150 1,20 3,20

=150 e <220 1,60 3,60

=220 e <275 1,80 3,80

=275 e <380 2,50 4,50

=380 e <480 3,20 5,20

=480 e <700 5,20 7,20

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 Figura 1 - Distâncias no ar que delimitam radialmente as zonas de risco, controlada e livre

Figura 2 - Distâncias no ar que delimitam radialmente as zonas de risco, controlada e livre, com interposição de
superfície de separação física adequada.

ZL = Zona livre

ZC = Zona controlada, restrita a trabalhadores autorizados.

ZR = Zona de risco, restrita a trabalhadores autorizados e com a adoção de técnicas, instrumentos e equipamentos
apropriados ao trabalho.
PE = Ponto da instalação energizado.
SI = Superfície isolante construída com material resistente e dotada de todos os dispositivos de segurança.

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 Deve-se tomar as seguintes medidas, quanto ao aspecto de segurança, para o içamento de
cargas em áreas energizadas:
Todas as operações devem ser realizadas, com o guindaste devidamente aterrado à malha
terra da obra;
 A Área deve ser isolada com tela às pessoas estranhas;
 A Área de ação do Guindaste deve ser isolada com tela na cor laranja com 1,40m de
altura. Esse isolamento deve ser feito ao redor do guindaste, deixando apenas uma
passagem para o operador;
 A movimentação de carga deverá ser o mais próximo do solo possível;
 Os trabalhos não deverão ser executados sob fortes condições de vento e chuva;
 O içamento deverá ser feito com a mesa de giro destravada;
 Não deixar peças soltas sobre a carga a ser içada;
 A tabela de carga deverá estar à disposição do operador dentro da cabine e de domínio do
rigger, responsável pela operação, assim como o plano de carga;
 Não permitir que a carga passe por cima de pessoas;
 Não permitir içamento de carga junto com pessoas;
 Quando o terreno estiver mal aterrado, utilizar chapas nas patolas do guindaste, para uma
maior estabilidade;
 Todos os envolvidos nas operações de movimentação de carga, deverão fazer uso dos
equipamentos de proteção Individual (EPI’s) básico, isto é: uniforme completo, capacete
com jugular, protetor auditivo, botina, óculos de proteção, luvas, roupas anti-chama
inclusive o operador do guindaste;
 Antes do início da movimentação de carga, deve-se assegurar através de lista de
verificação que o equipamento está em condição de uso;
 O Rigger e o operador de guindaste devem estar portando seus documentos válidos,
autorizando-os a executarem a atividade.

Durante a execução dos serviços devem ser utilizados sinais normalizados entre operadores,
sinaleiro e responsável pela execução dos serviços, a menos que seja utilizado sistema de
comunicação sonora (telefone ou rádio).

Obs.: Apenas uma pessoa treinada (rigger) deverá sinalizar ao operador do guindaste.

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Plano de Rigging

O estudo (plano) de Rigging será elaborado sempre que a situação de içamento ou

movimentação da carga justifique, em função da altura, peso, raio, posicionamento da peça, etc.

8,80 m

54,9 º

Peso máximo 1.300kg

Peso

Avaliação das medidas de distância (alcance do equipamento)

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Desenhos / cálculo do plano de “rigging”

O desenho do plano de rigging deverá conter no mínimo as seguintes informações

necessárias à execução de operação:
 Definição do guindaste;
 Configurações do guindaste (lança, contrapeso, jib, cabos, moitões, etc.);
 Acessórios (anel, cintas, ganchos, cabo de aço e estropos);
 Raio de giro;
 Posição da peça e do guindaste;
 Capacidade do guindaste na situação proposta;
 Peso da peça e acessórios;
 Folga (%) capacidade em relação à carga. 390kg. Ou 30% da carga içada.

Controle Operacional

Os resíduos sólidos gerados para a execução dos serviços deverão seguir o que determina o
procedimento – Plano Diretor de Resíduos Efluentes (PDRE).
O pessoal envolvido na execução do serviço deverá estar treinado no procedimento Plano
Diretor de Resíduos Efluentes (PDRE), para determinar o destino para os resíduos;
O local de execução do serviço deverá permanecer limpo e organizado.

Riscos de SMS
1.1 Queda de cargas

As quedas das cargas transportadas podem ser devido às seguintes situações:

1. Rompimento de cabos ou cintas;
2. Rompimento de pontos de pega;
3. Rompimento da embalagem;
4. Mal acondicionamento da carga;
5. Ventos fortes ou recalque do terreno;
6. Imperícia do operador;
7. Outras causas mais.

Risco Causas Associadas

Danos ao veículo ou a carga em
função de condições ambientais
adversas
Descarga Elétrica
 Verificação das condições de vento que possam influenciar na
movimentação da carga;
 Verificação das condições de chuva que possam influenciar na
drenagem do terreno;
 Verificação da existência de cortes ou aterros no terreno que possam
influenciar na estabilidade do mesmo;
 Verificação das condições de visibilidade, etc.
 Verificação da distância mínima exigida caso de rede elétrica.

11
RELATÓRIO DE INSPEÇÃO ( CHECK - LIST )
N°
VEÍCULO / MÁQUINA / EQUIPAMENTO

DATA: / /

12
 PARTICIPANTES:

VEÍCULO MÁQUINA EQUIPAMENTO MARCA / MODÊLO:

PLACA: CÓDIGO: PROPRIETÁRIO:

MOTORISTA / OPERADOR: HABILITAÇÃO ( RG. ) :

LOCAL:
ÍTENS A INSPECIONAR CONDIÇÕES ÍTENS A INSPECIONAR CONDIÇÕES
C NC N/A C NC N/A
1 - CERTIF. REG. DO VEÍCULO (DUT) 30 - MACACO/TRIÂNGULO/CHAVE DE RODA

2 - CRACHÁ INDICANDO FUNÇÃO 31 - SISTEMA ELÉTRICO

3 - CRACHÁ TREINAMENTO REDUC 32 - ATERRAMENTO

4 - PNEUS/RODAS OU ESTEIRAS 33 - SISTEMA DE GIRO

5 - RETROVISORES (INTERNO/EXTERNO) 34 - CABOS DE AÇO

6 - SILENCIOSO / FUMAÇA ESCAPAMENTO 35 - INDICADOR ANGULAR DA LANÇA

36 - TRAVAS DE SEGURANÇA (CALÇOS E

7- NÍVEL DE RUÍDO (FUNCIONAMENTO) PATOLAS)

8 - LUZ (FREIO / LANTERNA / RÉ / ALERTA) 37 - ROLDANAS (DESGATE)

9 - ALARME SONORO DE RÉ 38 - CONEXÕES

10 – BUZINA 39 - FITA REFLETIVA NA CARROCERIA

11 – DIREÇÃO 40 - TABELA DE CARGA

12 - BANCOS (ASSENTOS) 41 - COBERTURA PARA SOL E CHUVA

13 – ESTEPE 42 - LINHA DE VIDA / CINTO RETRÁTIL

14 - EXTINTOR DE INCÊNDIO 43 - CONTROLE DE VAZAMENTOS

15 - FARÓIS (ALTO E BAIXO / SETAS / LUZES 44 - BANDEJA DE CONTENÇÃO

16 - FREIO DE PÉ / MÃO 45 - ABASTECIMENTO / TAMPA DO COMB.

17 - LIMPADOR E ÁGUA DE PARA-BRISA 46 - PROTEÇÃO DE CORREIAS

18 - PAINEL / VELOCÍMETRO (FUNCIONAMENTO) 47 - MANUTENÇÃO PREVENTIVA

19 - PEDAIS / ALAVANCAS (FUNCIONAMENTO) 48 - HISTÓRICO DE MANUTENÇÃO

20 - VIDROS / PÁRA-SOL 49 - INDICAÇÃO (CLASSE / PRESSÃO)

21 - FILTRO DE AR 50 - MANÔMETRO

22 - FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR 51 - VÁLVULA DE ALÍVIO

23 - FREIO (GIRO/LANÇA/CARGA/DESLOCAMENTO) 52 - ISOLAMENTO DO EQUIPAMENTO

24 – EMBREAGEM 53 - PATOLAS (TRINCAS)

25 - NÍVEL DO ÓLEO (MOTOR E TRANSMISSÃO) 54 - GANCHO (FIXAÇÃO / DESGASTE / TRAVA)

26 - RADIADOR (ÁGUA / TAMPA) 55 - ESTADO GERAL (CONSERVAÇÃO)

27 - PROTEÇÃO DA HÉLICE 56 - LIMPEZA GERAL

28 – MAGUEIRAS 57 - SAÍDA DE EMERGÊNCIA

58- INFORMAÇÃO DE CAPACIDADE MÁXIMA DE

29 - SUSPENÇÃO / BORRACHAS CARGA

Cálculos das Cargas nas Eslingas

Peso a ser levantado: 1.300kg (máximo)

13
Acessório de elevação = 100kg (máximo)
Total: 1.300kg

1.500 Kg

Cálculo das Tensões nas pernas da eslingas

Peso (W) x Comprimento (L)

2x Altura até o Guincho (H)

1300 X 24
______________________ =
2 X 16

975 kG 1.500 Kg

14
 Cálculos da Tensão em cada Perna

Peso (W) x Comprimento (L)

2x Altura até o Guincho (H)

1.500 kg

1.300 X 4,5
______________________ =
2X3

975 kG

15
Sinalização Padronizada de Movimentação de Cargas

16
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DO EQUIPAMENTO
CAPACIDADE: 20,60 TONELADAS
GUINDASTE HIDRAULICO
Momento de carga útil
20.600 kgm
Alcance máximo vertical
16,600 m
Alcance máximo horizontal
13,53 m
Ângulo de Elevação da Lança
800
Capacidade de carga máxima (sob consulta)
1.200 kgf
Pressão de trabalho
210,00 kgf/cm2
Capacidade reservatório hidráulico
120Lt
Peso de operação aproximado
2.485 kgf
Peso da máquina base
3.285 kgf
PBT mínimo de montagem
15.000 kgf/
Gancho Olhal
Para 3t – 5,7KGF

Sobre – Chassi 1m
10300kgf
Sobre -chassi 6m
3500kgf
Sobre-chassi 8m
2500kgf
Óleo
120L- 210 kgf
Kit Montagem
150kgf
Tomada de força
34kgf

17
 Dados da área de alcance do munck determinado pelo fabricante

Observação.: ângulo e peso do içamento e campo com assinatura do engenheiro encontra-se nos
desenhos em anexo ao Plano

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 TABELA DE PLANO DE RIGGING
EQUIPAMENTO: MODELO: CAPACIDADE MÁXIMA: DATA:____/___/____
ÂNGULO DE ROTAÇÃO C/CARGA (GUINDASTE RAIO E ÂNGULO LANÇADO DURANTE O GIRO (GUINDASTE:
ELEVÇÃO DE IÇAMENTO: TEMPO DE IÇAMENTO: HORA DO IÇAMENTO:
MÁXIMA: __________
MÍNINA: ___________
UTILIZAÇÃO DE EXTENSÃO MECANICA JIB (GUIDASTE) A CAPACIDADE DE CARGA COM A UTILIZAÇÃO DA EXTENÇÃO MECANICA (GUIDASTES) ESTÁ DE ACORDO
( ) SIM COMPRIMENTO TOTAL: COM O FABRICANTE DO EQUIPAMENTO
( ) NÃO ÂNGULO DE TRABALHO ( ) SIM ( )NÃO
PESO DOS COMPONENTES DESCRIÇÃO DE CARGA E PESO:
LANÇA (GUINDASTES):
QUEM DETERMINOU O PESO DA CARGA IÇADA:
EXTENÇÃO (GUINDASTES):
MOITÃO C/ GANCHO: CARGA TOTAL IÇADA % CARGA PARA A CAPACIDADE
CABOS DE AÇO: ESTOPO E SEUS ACESSÓRIOS
BALACIM:
TOTAL:
FATOR DE SEGURANÇA 5:1 (CINTAS E ESTROPOS) TAMANHO DO ESTROPO E CONDIÇÕES
( ) SIM ( )NÃO
CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS (EVENTOS CHUVAS) CABOS EM ROLDANAS PERIGOS ELÉTRICOS
( ) SIM ( )NÃO ( ) SIM ( )NÃO ( ) SIM ( )NÃO
DEFINIR SE HOUVER DEFINIR SE HOUVER
PERIGOS SUBTERRANEOS CONDIÇÕES DO TERRENO: OUTROS RISCOS
( ) SIM ( )NÃO ( ) ESTÁVEL ( ) SIM ( ) NÃO
DEFINIR SE HOUVER ( ) INSTÁVEL DEFINIR SE HOUVER
REUNIÃO DA EQUIPE DE IÇAMENTO: NOME DO ESTROPADOR: NOME DO SINALEIRO:
( ) SIM ( )NÃO
OPERADOR DO EQUIPAMENTO (PONTE ROLANTE OU GUINDASTE) SEGURANÇA DA CONTRATADA:
RIGGER: ENG. CHEFE DE OBRAS DA CONTRATADA:
SUPERVISOR DO IÇAMENTO FISCALIZAÇÃO DO PACOTEIRO:
OBS.: no caso de operação simultânea de dois equipamentos, deverá ser preenchida um a tabela como acima para cada equipamento

OBSERVAÇÃO.: modelo a ser preenchido de acordo com cada serviço a ser executado durante a obra com carga e peso diferente.

19
Procedimento de Içamento de Carga

A) Em face de realização de manutenção de içamento de cargas em área de zona controlada

como o dispositivo do Anexo II da NR 10, procedimento que segue:
De acordo com tabela de raio de limitação de zona de risco, controlada:

Rr - Raio de Rc - Raio de
Faixa de tensão
delimitação entre delimitação entre
Nominal da
zona de risco e zona controlada e
instalação elétrica
controlada em livre em metros
em kV
metros

<1 0,20 0,70

=1 e <3 0,22 1,22
=3 e <6 0,25 1,25
=6 e <10 0,35 1,35
=10 e <15 0,38 1,38
=15 e <20 0,40 1,40
=20 e <30 0,56 1,56
=30 e <36 0,58 1,58
=36 e <45 0,63 1,63
=45 e <60 0,83 1,83
=60 e <70 0,90 1,90
=70 e <110 1,00 2,00
=110 e <132 1,10 3,10
=132 e <150 1,20 3,20
=150 e <220 1,60 3,60
=220 e <275 1,80 3,80
=275 e <380 2,50 4,50
=380 e <480 3,20 5,20
=480 e <700 5,20 7,20

Para o perfeito posicionamento do equipamento em seus limites, e dos procedimentos, EPI, EPC
necessários a execução de atividade dentro do princípio de segurança do trabalho.
 Distância segura do barramento – 7,5 m
 Distância segura da linha de transmissão de energia – 500 cv = 5.2m
De acordo com o desenho de posicionamento do guindaste em anexo:
 No içamento do banco 1. A lança do guindaste não deve ultrapassar a altura de 10 metros
em posição vertical:
 Limitação – a lança deverá abrir apenas duas secções.
 3º Içamento – a lança do guindaste opera com ângulo de 30º, posição horizontal,
Observação.: Todas as posições do guindaste, altura vertical é inferior a 10 metros.
1. A lança do guindaste não deve ultrapassar 10 metros de altura e movimentos lateral

20
 angular de 45º;
2. Isolar toda a área e sinalizar;

B) Relação do pessoal que devem ter do treinamento de Rigger;

 O operador do Guindaste
 O Operador do guindaste e os sinaleiros deverão participar de treinamentos que
determina métodos de comunicação entre eles e planejamento dos serviços;
 O operador de guindaste deve apresentar certificado de treinamento de Rigger;
 Certificados de Treinamento, conforme a NR-11.
C) Método de comunicação adotado pelo operador do guindaste e o encarregado de manutenção:
sinalização padronizada para movimentação de carga e comunicação via rádio.
D) Tipo de acessórios utilizados para realizar o içamento:
 Cabo de aço, Cintas, estropas, ganchos e anéis.
E) A localização do guindaste para realizar o içamento da carga é SUL DO PIAUÍ – Avelino
Lopes/PIAUÍ e entorno.
F) O método para descarregar a carga a ser içada e seus pontos de içamento, seguem o
treinamento realizado pela equipe.
G) Deverá acompanhar o equipamento (guindaste) o plano de manutenção e revisões atualizadas.
A empresa contratante deverá realizar inspeções periódicas e diárias no equipamento.
H) A equipe que realizará o içamento da carga deve inspecionar a carga a ser içada se oferece
risco, verificar pontos de fixação da carga para içamento se são seguros, só então liberar o
início dos trabalhos.
I) Descrição da carga a ser içada
 Postes de Concretos
O peso das cargas varia até 1.300 kg

Posicionamento para o trabalho

Estacione o caminhão o mais próximo possível da carga a ser levantada, tendo em vista o
raio de ação e lanças estendidas. Além disto, o caminhão guindaste de acordo com o desenho
do plano rigging em anexo, deve estacionar em local plano e firme, e a peça a ser apanhada
deve ficar entre o controle do guindaste e as rodas traseiras.
Coloque o caminhão guindaste em ponto morto e acione o freio de mão. Para maior
segurança use calços ou travas nas rodas traseiras. E sapatas se necessário.

Quando o serviço tiver de ser feito, numa rampa, procure estacionar o caminhão guindaste
com a frente para a subida para aumentar a estabilidade. Nesta operação o giro deverá ser
feito com a menor velocidade possível.
Patolamento
Tem a finalidade de se criar um apoio melhor para o caminhão guindaste no solo, livrando de
esforços o chassi do caminhão guindaste, nivelar o equipamento e garantir a estabilidade
durante toda a operação do guindaste.

No caso de guindaste de menor capacidade existe um conjunto de patolas que se compõe de

dois cilindros hidráulicos cujas extremidades se apoiam no solo através de uma peça, a
“patola”, estes conjuntos de patolas também são chamados de estabilizadores.

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Sapata mecânica de apoio (pé de pato)
Pode ser de haste prolongada ou extensível lateralmente, e fica do lado da coluna.

Sapata hidráulica de apoio

Sua função é nivelar e tirar o esforço do chassi do veículo. Devem ser usados calços largos e
chatos. Se estes calços forem altos, eles diminuem o curso da sapata e a estabilidade do
veículo.

Capacidade
A capacidade do equipamento utilizado:
Equipamento – Guindaste Modelo 12.000
Capacidade – 7,00 toneladas
De acordo com as características técnicas do equipamento. Anexo no plano rigging.
Capacidade na lança estendida a 8,8 metros é de 3.350kg;
O peso da carga a ser içada. O peso máximo da carga içada, 1.300kg (carga) + 100 kg dos
acessórios de içamento, total = 1.400kg

Pontos de Içamento:
Os pontos de içamento da carga vem determinado e instalado pelo fabricante dos equipamentos e
peças; nas laterais das peças há locais onde serão instalados os ganchos e cabos e demais
acessórios necessários para seu içamento.

Carga a ser içada:

 Postes de Concretos;

Amarração da Carga

Procedimento
Deve ser inspecionado diariamente todos os acessórios utilizados para amarração da carga içada,
quando a condição de segurança e quanto a capacidade de içamento.

Analisar os materiais utilizados, inspecioná-lo se estão em boas condições técnicas de segurança.

Utilizar proteção quanto a cantos vivos (quinas).
Ganchos para amarração de cargas, usar suas proteções e cantos, sem exceder sua capacidade
determinada pelo fabricante.

Relação de acessórios utilizados para suspensão da carga:

 Lingas amarras;
 Cintas (estingas do poliéster);
 Correntes;
 Cabo de aço;
 Estopo de cabo de aço;
 Ganchos;
 Manilhas;
 Anel;
 Arranha;

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  Ceio.
Pontos de Amarração

Pontos de amarração dos cabos ou cintas às cargas

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Trabalho em área próximo a rede energizados.

 Observar para que a carga ou a lança não se aproximem da rede energizada.

 Seguir distância mínima determinada na tabela em anexo.
 Somente movimentar o veículo se não houver cargas suspensas pelo guindauto;
 Em trabalhos próximos a rede elétrica respeitar a distância mínima segura na tabela
abaixo.

Tabela Determinada pelo Plano

5 m até 125.000 V 5,5 m
6 m até 125.000 a 250.000 V 6,5 m
7,5 m acima de 250.000V 8,00 m
De acordo com a NR-10
Observação.:
Pontos energizados na área onde será realizado o trabalho de içamento.
1. Rede elétrica das torres de transmissão – distância segura 8,00 metros;
2. Barramentos – 8,00 m.
Aterramento:
Deve-se tomar as seguintes medidas, quanto ao aspecto de segurança, para
movimentação de cargas em áreas energizadas:
Todas as operações devem ser realizadas, com o guindaste devidamente aterrado à
malha terra da obra;
 A Área deve ser isolada com tela às pessoas estranhas;
Altura Máxima Permitida:
10 m do solo a ponta do guindaste de içamento da carga.

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Avaliação das medidas de distância (alcance do equipamento)

_______________________________________
Flávio Henrique Cavalcanti de Araújo Luz
Eng. Mecânico e Eng. De Seg. do Trabalho
CREA REG: 1.738 D
REGISTRO NACIONAL: 1900617056

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