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..............................................................................................................................................PÁG. 3
..........................................................................................................................................PÁG. 7
.............................................................................................................................PÁ G. 15
...............................................................................................................................P ÁG. 16
................................................................................................................................PÁG. 18
.......................................................................................................................................PÁG. 22
............................................................................................................................PÁ G. 24
........................................................................................................................................PÁG. 28
.............................................................................................................................PÁ G. 29
Chicotes elétrico
NEVONEX ADAPTER FOR ISOBUS- 0452.C33.0LW
1 [AMARELO] – CANH_1
2 [VERDE] – CANL_1
3 [AMARELO] – CANH_2
[VERDE] – CANL_2 CN2 - EXTENSION
4
[PRETO] – T31B (GND) OUTPUT
5
[BRANCO] – T15B (IGN)
6
7 [VERMELHO] – T30B (+BAT)
CN3 - NEVONEX
1 [VERMELHO] – T30C
1 [AMARELO] – CANH_1
2 [VERDE] – CANL_1
3 [AMARELO] – CANH_2
4 [VERDE] – CANL_2
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Diagnóstico e Solução
Display
ALERTA DIAGNÓSTICO/CAUSA RAIZ SOLUÇÃO/AÇÃO CORRETIVA
DIAGNÓSTICO DE FALHAS - Verificar se os terminais estão conectados na
Bateria desconectada
bateria 12V do trator.
Mensagem no Display Fusível da bateria (10A) - Fusível localizado no chicote da bateria,
queimado trocar se estiver rompido.
Fusível do display (5A) - Fusível localizado atrás do Display, trocar se
queimado estiver rompido.
- Ao ligar a chave o relé não fecha contato.
Relé do chicote da cabine não
Verificar alimentação do relé e se não está
fecha contato
Display não danificado, Figura 2.
liga
- Testar se existe alimentação após ligada e
substituir se necessário.
Chave liga/desliga danificada - Medir continuidade entre os dois terminais da
chave (Desligar terminais da bateria), Figura
3.
- Verificar se o chicote Tractor está rompido em
Chicote rompido
algum ponto.
- Verificar se algum conector do chicote WH:
Conectores não encaixados
Tractor não está encaixado
- Verificar se o chicote NMEA foi conectado
Conexão com a antena
corretamente na antena do trator.
Não há
Led do conversor PCAN está - Falta configuração NMEA. Checar item
comunicaçã
vermelho Configurar NMEA 0183 ou 2000 (ISOBUS).
o com GPS
Terminais do conversor PCAN - Verificar montagem correta dos terminais no
invertidos ou soltos conversor, verifique Figura 1.
3
TX
RX
Medir continuidade
nas duas posições,
CABO P-CAN CABO P-CAN desligada e ligada.
T15 1 CAN-H 4
T31 2 TX 9
CAN-L 3 RX 10
Figura 1 – Conexões conversor P-CAN (NMEA) Figura 3 – Testando chave liga/desliga
Chicotes elétrico
WH: ANTENA SF - 0452.C33.0KN
1 [BRANCO] – SF01
2 [BRANCO] – SF02
3 [AZUL] – TX_3C
4 [AMARELO] – CANH
[BRANCO] – SF05
5
6 [BRANCO] – SF06
[PRETO] – GND_3C
7
[BRANCO] – SF08
8 CN4
[VERDE] – CANL
9 ANTENA
10 [BRANCO] – RX_3C
P-CAN [BRANCO] – SF11
11
[BRANCO] – SF12
12
CN1 - TX
CN2 - RX
CN3 - GND
1 [BRANCO] – SF01
2 [BRANCO] – SF02
3 [AZUL] – TX_3B
4 [AMARELO] – CANH
CN1 [AZUL] – TX_3A
[BRANCO] – SF05
[BRANCO] – RX_3A 5
CN2 [BRANCO] – SF06
[PRETO] – GND_3A 6
CN3 [PRETO] – GND_3B
7
[BRANCO] – SF08
8 CN5
[VERDE] – CANL
9 TRACTOR
[BRANCO] – RX_3B
10
11 [BRANCO] – SF11
[BRANCO] – SF12
12 53
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Display
CONFIGURAÇÃO NMEA
▶
▶ A antena deve ter um sinal de série de saída GNSS disponível.
▶ As mensagens são:
▪ GPGGA
▪ GPVTG[BR(1] [R2]
On
38400
On
▶
▶ A antena deve ter um sinal de série de saída GNSS disponível.
▶ As mensagens a seguir devem ser selecionadas, colocadas em letras maiúsculas e a frequência alterada :
▪ Position Rapid Update ( ) – 10Hz ou 100ms ou 0,1s
▪ Position Data ( ) – 1Hz ou 1000ms ou 1s
▪ COGSOG ( ) – 10Hz ou 100ms ou 0,1s
0,1
0,1
6
Chicotes elétrico
WH: ANTENA ISOBUS - 0452.C33.0KP
CONEXÃO COM CONEXÃO COM
CN3 [VERMELHO] – T30C_F1 (+BAT) P-CAN – PINO 2 P-CAN – PINO 4
CN4 [PRETO] – T31B (GND)
P-CAN
F1
CN1 CN2
ISOBUS B
FUSÍVEL – 5A
ISOBUS A
1 [VERMELHO] – T30 A (+BAT)
1 [VERMELHO] – T30 A (+BAT)
2 [PRETO] – T31A (GND)
2 [PRETO] – T31A (GND)
3 [VERDE] – CANL_1
3 [VERDE] – CANL_1
5 [AMARELO] – CANH_1
[AMARELO] – CANH_1
5
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Diagnóstico e Solução
Powerbox
ALERTA DIAGNÓSTICO/CAUSA RAIZ SOLUÇÃO/AÇÃO CORRETIVA
DIAGNÓSTICO DE FALHAS A faixa hidráulica da - Ligar a faixa que a mangueira de pressão da
Powerbox está desligada Powerbox está conectada.
Mensagem no Display - Ajustar vazão de óleo do trator para rotação
Rotação abaixo de 4500 RPM
POWERBOX ideal de 6000 RPM
está abaixo - Verificar nas configurações se o sensor da
do limite de Configuração do sensor de
Powerbox foi configurado na ECU correta.
operação rotação
Figura 4.
Sem rotação na tela de - Regulador de tensão do alternador
trabalho (Sensores – danificado, substituir com peça de mesmo
Frequência) código.
- No controle VCR do trator ajustar a vazão
Rotação está acima de 7500
POWERBOX hidráulica para baixar a rotação próximo a
RPM
está acima 6000 RPM.
do limite de - Verificar nas configurações se o sensor da
operação Configuração do sensor de
Powerbox foi configurado na ECU correta,
rotação
Figura 4.
Saída 24V do
- Verifique o fusível interno da Powerbox (70A)
conector sem Fusível rompido
se está rompido. Substitua se necessário.
sinal
Chicotes elétrico
WH: ISOBUS RCU - 0452.C33.0KX
RCU-3W
5 [AMARELO] – CANH_4
6 [VERDE] – CANL_4
7 [AMARELO] – CANH_5
8 [VERDE] – CANL_3
14 [PRETO] – T31 F (GND)
16 [BRANCO] – T15 F (IGN)
24 [VERMELHO] – T30 F (+BAT)
POSSIBILIDADE DE EXPANSÃO
PARA CONECTIVIDADE COM
NEVONEX
ISOBUS CONNECTOR
TRACTOR SEEDER POSSIBILIDADE DE
1 [PRETO] – T31E (GND)
1 [VERMELHO] – T30 A (+BAT)
EXPANSÃO PARA 3 [VERMELHO] – T30E (+BAT)
[PRETO] – T31 A (GND)
FUSÍVEL – 5A
FUSÍVEL – 10A
49
48
Powerbox
TESTES Verificação da tensão
da Powerbox, Pinos 3 24.0 V
e 4 do conector.
Equipamentos necessários: Com Powerbox ligada
• Multímetro aprox. 28V a
6000RPM, indicando
baterias sendo
carregadas
Figura 4 – Configuração do sensor de rotação – ECU 01 para Powerbox 1 e ECU 07 para Powerbox 2 (Acima de 40 linhas) 9
2. Antes de remover a tampa garanta que a Powerbox não esta funcionando, desligue a vazão hidráulica
3. Desconecte os cabos das baterias e não os deixe em contato com as baterias para evitar curto circuito. Desconecte
o cabo primeiro e o reconecte por último;
10
Chicotes elétrico
WH: EXTENSION POWER 3 - 0452.C33.085
CN2 CN1
MODULE MODULE
WH:
WH: EXTENSION POWER 6 - 0452.C33.086
CN2 CN1
MODULE MODULE
1 [PRETO] – T31 (GND) 1 [PRETO] – T31 (GND)
2 [PRETO] – T31 (GND) 2 [PRETO] – T31 (GND)
3 [PRETO] – T31 (GND) 3 [PRETO] – T31 (GND)
4 [BRANCO] – T15 (IGN) 4 [BRANCO] – T15 (IGN)
5 [BRANCO] – T30 (+BAT) 5 [BRANCO] – T30 (+BAT)
6 [BRANCO] – ALT_ON 6 [BRANCO] – ALT_ON
7 [VERMELHO] – 24V 15 [VERMELHO] – 24V
8 [VERMELHO] – 24V 18 [VERMELHO] – 24V 47
46
Powerbox
MANUTENÇÃO – MOTOR HIDRÁULICO
11
4. Remova a porca M12 e arruela do eixo 5. Remova os 4 parafusos M8x30 mm 6. Com os parafusos soltos podemos
do motor, se atente com a chaveta do que fixam o motor hidráulico. remover o motor hidráulico para
eixo para não perder. manutenção ou substituição.
▶ : Posicione os parafusos e
▶ : Monte a chaveta no eixo e e aplique torque . ▶ Realize a operação
aplique torque na porca. inversa aplicando os torques
corretos nos parafusos
12
Chicotes elétrico
WH: MODULAR CAN - 0452.C33.082
CN1 CN3
CAN IN CAN OUT
1 [VERDE] – CANL 1 [VERDE] – CANL
2 [AMARELO] – CANH 2 [AMARELO] – CANH
CN2
ECU
1 [VERDE] – CANL
2 [AMARELO] – CANH
45
44
Powerbox
MANUTENÇÃO – ALTERNADOR
4. Execute as operações 1 a 3 do motor 5. Remova os dois parafusos M6x16 6. Remova a porca M14, arruela e polia
hidráulico. Remova dois parafusos mm para remover a cobertura do do alternador caso for realizar a
M12x55 mm e um M10x130 mm, guarde alternador. substituição.
corretamente os espaçadores na sua
▶ : Posicione os parafusos e ▶ Posicione a polia,
devida posição.
e aplique torque . arruela e porta, torque
▶ : ParafusosM10: Torque Realize a operação inversa aplicando
e M12: Torque os torques corretos nos parafusos.
13
1. Remova a bateria próxima a chave geral, 2. Remova a chave do lado externo e 3. Remova a chave geral do suporte e
a sirene (remover os dois parafusos solte a porca M18 para liberar a faça a manutenção/substituição
M4x16 mm) e solte as duas porcas M10. chave geral. necessária.
14
Chicotes elétrico
WH: MAIN CAN - 0452.C33.081
CN5 CN1
CAN OUT CAN IN
1 [VERDE] – CANL 1 [VERDE] – CANL
2 [AMARELO] – CANH 2 [AMARELO] – CANH
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Diagnóstico e Solução
Sensor levante
ALERTA DIAGNÓSTICO/CAUSA RAIZ SOLUÇÃO/AÇÃO CORRETIVA
DIAGNÓSTICO DE FALHAS Configuração do sensor de - Verificar se a ECU correta foi selecionada e
levante errada estado (NA ou NF).
Mensagem no Display - Verificar se o fusível do chicote WH: Sensor
Fusível queimado
rompido.
Sem
- Verifique se o sensor de levante está
identificação Sensor conectado
conectado com o Conector (Implement
de máquina corretamente
Sensor)
baixada
Pinos invertidos no conector - Verifique os fios de Sinal (Posição 2) e T30
Sensor de implemento (Implement Sensor) (Posição 3) estão na posição correta.
não identificado
Verificar ligação dos fios no - Abrir o sensor e verifique se a fiação estaá
sensor ligada corretamente
Sensor de implemento
identificado
15
Um motor da
- Powerstage pode estar danificada. Possível
seção não Saída da Powerstage
inverter a Powerstage com outra para teste e
gira durante queimada
substituir se necessário.
plantio
Oscilação de O motor aumenta/diminui a - Powerstage pode estar danificada. Possível
rotação do rotação sem alteração de inverter a Powerstage com outra para teste e
motor velocidade ou taxa substituir se necessário.
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Chicotes elétrico
WH: SENSORS - 0452.C33.01K
CN2
FREQUENCY SENSOR
1 [PRETO] – T31 (GND)
3 [BRANCO] – SF (FREQUÊNCIA
CN1 CN4
SENSORS IMPLEMENT SENSOR
1 [PRETO] – T31 (GND)
1 [PRETO] – T31 (GND)
2 [BRANCO] – SD (DIGITAL)
2 [VERMELHO] – T30 (+BAT)
3 [VERMELHO] – T30 (+BAT)
3 [BRANCO] – SA (ANALÓGICO)
[BRANCO] – SD (DIGITAL) F1
5
6 [BRANCO] – SF (FREQUÊNCIA FUSÍVEL – 10A
CN6
ANALOGIC SENSOR
1 [PRETO] – T31 (GND)
3 [BRANCO] – SA (ANALÓGICO)
41
ECU/Powerstage
TESTES
Equipamentos necessários:
• Multímetro
18
Chicotes elétrico
WH: POWER MODULE 5 - 0452.C33.087
1 [MARROM] – T30 (+BAT) 21 [BRANCO] – SA (ANALÓGICO)
[BRANCO] – PWM_3 2
[PRETO] – T31 (GND) 34
[BRANCO] – FB_MOTOR_5
1 29 [BRANCO] – PWM_5
[BRANCO] – FB_SEED_2 [BRANCO] – FB_SEED_1 3
[MARROM] – T30 (+BAT) 35
[BRANCO] – FB_MOTOR_3
11 35
[BRANCO] – FB_MOTOR_1 [BRANCO] – FB_SEED_4 4 [PRETO] – T31 (GND) 39 [AMARELO] – CANH
12 39
[BRANCO] – FB_SEED_5 [ROSA] – 5V 5 [MARROM] – T30 (+BAT) 44 [BRANCO] – PWM_2
13 45
[BRANCO] – FB_SEED_3 [ROSA] – 5V
CN2 [PRETO] – T31 (GND) [BRANCO] – FB_MOTOR_4
15 46 6 47
[LARANJA/BRANCO] – S_ALT/SF [ROSA] – 5V CN3 ECU-B 15 [AZUL] – T15 (IGN) 48 [BRANCO] – FB_MOTOR_2
16 47
ECU-A 18 [BRANCO] – PWM_2 52 [VERDE] – CANL
25 [BRANCO] – PWM_1
CN15 - SENSORS
1 [PRETO] – T31 (GND)
Q3
[PRETO] – T31 (GND) Q3
[BRANCO] – MOTOR_4
2 [MARROM] – T30 (+BAT)
Q4 [PRETO] – T31 (GND) Q4 [BRANCO] – MOTOR_4 CN1
3 [BRANCO] – SA (ANALÓGICO)
P1 [VERMELHO] – 24V P1 [BRANCO] – MOTOR_4 CN16 MODULE
[BRANCO] – SD (DIGITAL)
[VERMELHO] – 24V [BRANCO] – MOTOR_3 4
P2 P2 CAN [BRANCO] – SF (FREQUÊNCIA) 1 [PRETO] – T31 (GND)
[BRANCO] – PWM_2 [BRANCO] – MOTOR_3 5
C1 C1 1 [VERDE] – CANL 2 [PRETO] – T31 (GND)
J1 [BRANCO] – PWM_4 J1 [BRANCO] – MOTOR_3 2 [AMARELO] – CANH [PRETO] – T31 (GND)
3
M1 [BRANCO] – PWM_5 M1 [BRANCO] – MOTOR_2 [AZUL] – T15 (IGN)
4
F1 [BRANCO] – PWM_3 F1 [BRANCO] – MOTOR_2 [MARROM] – T30 (+BAT)
5
B4 [BRANCO] – PWM_1 B4 [BRANCO] – MOTOR_2 CN4 [LARANJA] – S_ALT
6
N1 [BRANCO] – MOTOR_5 N1 [BRANCO] – MOTOR_1 POWERSTAGE [VERMELHO] – 24V
7
N2 [BRANCO] – MOTOR_5 N2 [BRANCO] – MOTOR_1 [VERMELHO] – 24V
8
N3 [BRANCO] – MOTOR_5 N3 [BRANCO] – MOTOR_1
1 [ROSA] – 5V
Linha de plantio
TESTES
Equipamentos necessários:
• Multímetro
Verificação da tensão
12.0 V
de alimentação do
sensor sementes –
Pino 2 (B) – GND e
Pino 3 (C) - 12V
19
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Chicotes elétrico
WH: DISTRIBUTOR 40 - 0452.C33.080
1 [MARROM] – T30 (+BAT)
CN1 - SEEDER 2 [PRETO] – T31 (GND)
RLY1 - RELÉ 1: 12V 30/40A 3 [AZUL] – T15 (IGN)
5 [VERDE] – CANL
CN3 - POWERBOX [AMARELO] – CANH
6
1 [ROXO] – E_ALT
2 [LARANJA] – S_ALT
3 [VERMELHO] – 24V
2 [AMARELO] – CANH
RLY 2 - RELÉ 2: 24V 40A
F15 - FUSÍVEL – 10A F16 - FUSÍVEL – 10A
F1 - FUSÍVEL – 10A F2 - FUSÍVEL – 10A
CN4 CN11
MODULE 1 MODULE 6
F7 - FUSÍVEL – 10A
F9 - FUSÍVEL – 10A
F5 - FUSÍVEL – 10A
F3 - FUSÍVEL – 10A
F13 - FUSÍVEL – 10A
CONECTORES
MODULE
1 [PRETO] – T31 (GND)
F4 - FUSÍVEL – 10A
F10 - FUSÍVEL – 10A
F24 - FUSÍVEL – 10A
5 [MARROM] – T30
[LARANJA] – S_ALT
6
[VERMELHO] – 24V CN5 CN10
7
[VERMELHO] – 24V MODULE 2 MODULE 5
8 CN6 CN7 CN8 CN9
MODULE 3 MODULE 3 MODULE 3 MODULE 3
37
36
Figura 11 – Verificando tensão dos motores Figura 12 – Verificando continuidade do sensor de rotação 21
22
Chicotes elétrico
WH: DISTRIBUTOR 30 - 0452.C33.07Z
1 [MARROM] – T30 (+BAT)
5 [VERDE] – CANL
CN3 - POWERBOX [AMARELO] – CANH
6
1 [ROXO] – E_ALT
2 [LARANJA] – S_ALT
3 [VERMELHO] – 24V
2 [AMARELO] – CANH
RLY 2 - RELÉ 2: 24V 40A
F1 - FUSÍVEL – 10A F2 - FUSÍVEL – 10A F11 - FUSÍVEL – 10A F12 - FUSÍVEL – 10A
CN4 CN9
MODULE 1 MODULE 6
F9 - FUSÍVEL – 10A
F7 - FUSÍVEL – 10A
F5 - FUSÍVEL – 10A
F3 - FUSÍVEL – 10A
CONECTORES
MODULE
1 [PRETO] – T31 (GND)
F6 - FUSÍVEL – 10A
F4 - FUSÍVEL – 10A
F10 - FUSÍVEL – 10A
[LARANJA] – S_ALT
6
7 [VERMELHO] – 24V
[VERMELHO] – 24V
8 CN5 CN8
MODULE 2 CN6 - MODULE 3 CN7 - MODULE 4 MODULE 5
35
CN1
TRACTOR
1 [VERMELHO] – T30 (+BAT)
Diagnóstico e Solução
Fertilizante
ALERTA DIAGNÓSTICO/CAUSA RAIZ SOLUÇÃO/AÇÃO CORRETIVA
DIAGNÓSTICO DE FALHAS Curto-circuito
- Verifique se a válvula não está danificada.
na válvula
Válvula danificada Utilize outra peça para teste e substitua se
proporcional
Mensagem no Display necessário
da seção 1
- Verifique chicote elétrico do sensor de
Rotação Conexões elétricas
rotação, conexões e rompimento
acima do
nomal - Verifique se o sensor de rotação está
Sensor de rotação
danificado.
23
24
Chicotes elétrico
WH: TRACTOR/SEEDER - 0452.C33.015
CN1 CN2
TRACTOR SEEDER
33
Molas Pneumáticas
TESTES
Equipamentos necessários:
• Multímetro
25
26
Chicotes elétrico
WH: TRACTOR - 0452.C33.016
CN2 - DISPLAY J1
[VERMELHO] – T30B (+BAT)
1 CN15 - TAMPÃO CN3 - DISPLAY J2
[PRETO] – T31B (GND)
2 [AMARELO] – CANH 2
[BRANCO] – T15B (IGN) 7
3 [VERDE] – CANL 2
[VERMELHO] – PWM OUT 1 (BUZZER) 8
4
[AMARELO] – CANH 1_R1
7
[VERDE] – CANL 1_R1
8 F1 - FUSÍVEL – 5A
[BRANCO] – USB GND
9 R1
[BRANCO] – D- R2
10 CN12 – T31D
[BRANCO] – D+
11
[BRANCO] – USB VBUS (GND)
12
CN16 -
BUZZER
BAT
CN11 - IGNITION
CN13 – T30D
(+BAT)
CN1 - TRACTOR
1 [VERMELHO] – T30A (+BAT)
▶ Como utilizar as referências a seguir para identificar se algum chicote está rompido/falhado;
1. Verifique o chicote que deseja testar, os conectores que deseja medir/avaliar e qual a descrição nas etiquetas;
2. Busque no manual o desenho do chicote e Tabela De→Para;
3. Exemplo abaixo de como utilizar a tabela para verificar continuidade entRe o conector do GPS e PCA RS-232;
4. Com um multímetro no modo continuidade pode se testar o terminal 2 do conector CN4 com o CN9 e testar o
terminal 3 do conector CN4 com o CN10
▶ Legenda
▪ – Sinal 12V da bateria do trator;
▪ – Sinal GND;
▪ – Sinal de Ignição, originado da chave liga/desliga da cabine;
▪ – Sinal rede CAN Low;
▪ – Sinal rede CAN High;
30
Diagnóstico e Solução
Molas Pneumáticas
ALERTA DIAGNÓSTICO/CAUSA RAIZ SOLUÇÃO/AÇÃO CORRETIVA
DIAGNÓSTICO DE FALHAS - Verifique chicote elétrico, conexões e
Conexões elétricas
rompimento
Falha de
Mensagem no Display pressurização - Verifique se a válvula não está danificada.
do Válvula danificada Utilize outra peça para teste e substitua se
reservatório necessário
de ar
- Verifique as conexões pneumáticas entre o
Vazamento de ar
compressor e reservatório
- Verifique chicote elétrico, conexões e
Conexões elétricas
rompimento
Falha de - Verifique as conexões pneumáticas, um
pressurização Vazamento de ar vazamento de ar compromete o enchimento
da seção das bolsas de ar.
central
- Verifique se o regulador de pressão não está
Regulador de pressão fechado fechado. Regule para pressão de controle
acima da pressão de trabalho das bolsas
- Verifique chicote elétrico, conexões e
Falha de Conexões elétricas
rompimento
despressuriza-
ção da seção - Verifique se a válvula não está danificada.
central Válvula danificada Utilize outra peça para teste e substitua se
necessário
27
28
29