Entidades da Cadeia
Projeto e execução de obras de
saneamento com tubos de concreto
A
tualmente, o tubo de concreto é o
material mais utilizado em obras de
drenagem de águas pluviais e esgotos
sanitários, em diâmetros superiores a 400 mm,
funcionando como conduto livre.
Neste artigo, abordam-se os aspectos relati-
vos ao projeto e execução de obras com tubos
de concreto de seção circular, em conformi-
dade com a ABNT NBR 8890:2020. Entre-
tanto, existem outras soluções em concreto
que são utilizadas para drenagem e esgotos
sanitários, conforme segue:
u Tubos de concreto de seção circular des-
tinados à cravação (“Pipe Jacking”), con-
formeABNT NBR 15319, para execução de
obras pelo método não destrutivo – MND;
u Galerias celulares em concreto (aduelas),
conforme a ABNT NBR 15396, de seção
quadrada ou retangular, fechada ou aber-
ta, aplicadas para drenagem e canaliza-
ções de córregos;
u Poços de visita e inspeção para sistemas en-
terrados, conforme ABNT NBR 16085.
1. INTRODUÇÃO
O projeto e dimensionamento de tubos
de concreto envolvem duas etapas princi-
pais (ZAIDLER, 1983):
u Projeto hidráulico;
u Projeto estrutural.
No projeto hidráulico são tomadas as
decisões necessárias para garantir o bom
desempenho do condutor e definidas suas
características relativas à vazão, declividade
da rede, diâmetro, locação em planta e corte,
profundidades, entre outros, levando-se em
conta todas as ações hidráulicas atuantes.
No projeto estrutural, os conceitos e teo-
rias que constituem a base do projeto de tu-
bos de concreto se resumem à determinação
dos carregamentos e ao dimensionamento.
Em relação às cargas atuantes nos tu-
bos, diversas teorias foram desenvolvidas
e testadas, sendo o estudo mais conheci-
do e consolidado o de Marston, publicado
58 | Ed. 110 | Abr – Jun | 2023
PEDRO JORGE CHAMA NETO – Pres. Exec. | ABTC
em 1930, “The Theory of External Loads on
Closed Conduits in The Light of The Latest
Experiments” (ACPA, 1980).
Quanto ao dimensionamento, existem
princípios básicos que regem o compor-
tamento estrutural de tubos enterrados
em geral, que são determinantes na fase
de projeto e execução de obra, visto que
o tipo de material do tubo influi de maneira
decisiva no dimensionamento e nos cuida-
dos a serem tomados na fase de instalação,
conforme segue:
u Tubos Rígidos: são aqueles que, quan-
do submetidos à compressão diame-
tral, podem sofrer deformações de até
0,1% no diâmetro sem apresentar fissu-
ras prejudiciais (Ex: tubos de concreto
e tubos cerâmicos);
u Tubos Semirrígidos: são aqueles que,
quando submetidos à compressão diame-
tral, podem sofrer deformações no diâme-
tro superiores a 0,1% e inferiores a 3%, sem
apresentar fissuras prejudiciais (Ex: Tubos
de ferro fundido e PRFV – Tubos de poli-
éster reforçados com fibra de vidro);
u Tubos Flexíveis: são aqueles que, quan-
do submetidos à compressão diametral,
FIGURA 1
Carga sobre tubos enterrados
Fonte: Zaidler, 1983
& Construções
podem sofrer deformações superiores a
3% no diâmetro, sem apresentar fissuras
prejudiciais (Ex: tubos de PVC, tubos de
polietileno e tubos de aço).
Os tubos rígidos não se defletem, por-
tanto, não precisam do solo de envolvi-
mento lateral como apoio e sua capacida-
de de carga depende apenas da resistência
do próprio tubo e da base. Neste caso, o
sucesso do empreendimento depende-
rá da execução da base de assentamento
exatamente como dimensionada.
Os tubos flexíveis se defletem, portan-
to, sua capacidade de carga não pode ser
analisada considerando o tubo isolada-
mente, mas sim o sistema tubo + solo. Nes-
te caso, a importância do solo de envolvi-
mento lateral é crucial. Quanto mais rígido
ele for, melhor a capacidade de carga do
tubo. Desta forma, o sucesso do empreen-
dimento dependerá da qualidade do enve-
lopamento do tubo (base, aterro lateral e
aterro superior).
A seguir apresentam-se os conceitos
envolvidos no projeto e dimensionamento
de tubos abordando aspectos do projeto
hidráulico e, posteriormente, considera-
ções mais detalhadas sobre o projeto es-
trutural e a execução de obras.
2. PROJETO E DIMENSIONAMENTO
2.1 Projeto Hidráulico
Para calcular o diâmetro do tubo a ser
utilizado na rede de águas pluviais ou de
esgoto, seja tubo de concreto ou qualquer
outro material, é necessário conhecer a va-
zão transportada.
No caso de águas pluviais, é necessário
determinar a área de contribuição da ba-
cia, as declividades e as dimensões mais
econômicas. Diretrizes auxiliares podem
ser obtidas em Fendrich et al, 1997; Wilken,
1978; e Tucci et al, 1995.
 doviárias em duas classes: classe 450 (veí-
Valas Aterros culo-tipo de 450kN de peso total); e classe
Valas Vala com Vala com Projeção Projeção 240 (veículo-tipo de 240kN de peso total).
simples sub-vala paredes inclinadas positiva negativa Para obras em estradas vicinais municipais
de uma faixa e obras particulares, a carga
móvel rodoviária deve ser no mínimo igual
ao tipo TB-240.
A Tabela 1 apresenta o cálculo das so-
brecargas provenientes do tráfego rodovi-
ário para classe 450, com as respectivas
cargas móveis em função do diâmetro da
Solo nativo Solo de reaterro tubulação e da altura de terra sobre ela (H).
A carga total atuante sobre a tubula-
ção será a soma da carga de terra, da carga
FIGURA 2 móvel e de outras que porventura existam,
Tipos de instalações para tubos enterrados tais como fundações etc.
Fonte: Zaidler, 1983

[1]
Onde:
Os coletores de esgoto, interceptores Onde: QT = carga total;
e emissários são projetados para funcionar Q1 = carga sobre o tubo, por unidade de Q1 = carga de terra;
como condutos livres. Neste caso, devem comprimento; Q2 = carga móvel;
ser obedecidas as recomendações prescri- Cv = coeficiente de carga de Marston para Qn = outras cargas.
tas nas ABNT NBR 9648, ABNT NBR 9649 tubos instalados em vala;
e ABNT NBR 12207. Diretrizes auxiliares Ca = coeficiente de carga de Marston para 2.2.2 Dimensionamento
podem ser obtidas em Tsutiya e Sobrinho, tubos instalados em aterro;
2ª edição – 2000. γ = peso específico do solo de reaterro; O dimensionamento dos tubos de con-
B = largura da vala, no nível da geratriz su- creto se resume ao cálculo de um tubo
2.2 Projeto Estrutural perior do tubo conforme Fig. 2; capaz de resistir a uma determinada car-
D = diâmetro externo do tubo. ga num determinado ensaio de laborató-
2.2.1. Cargas As cargas móveis são resultantes do rio. Este processo é conhecido como de
tráfego na superfície e podem ser calcu- Spangler e Marston, sendo largamente
Há dois tipos principais de cargas a ladas aplicando-se a teoria de Boussinesq, aceito e aplicado no caso de tubos rígidos.
serem consideradas no cálculo dos tu- supondo o solo como um material elástico O método de ensaio mais co-
bos: a carga de terra e as cargas móveis. e isótropo. Uma abordagem que, em geral, nhecido para determinar a classe de
A carga de terra é resultante do peso atende a maioria
do prisma de solo situado diretamente dos casos práticos
acima da tubulação (ABCD), que é mo- consiste em consi-
dificado por forças de atrito geradas derar que a pressão
pelo movimento relativo entre esse e os vertical, provenien-
prismas laterais adjacentes. A Figura 1 te de forças aplica-
mostra o prisma de solo 1 acima da tu- das na superfície,
bulação, os prismas laterais representa- se propague com
dos pela força F e o solo de enchimento ângulo variando
lateral 2. de 35º conforme a
A carga de terra pode ser calculada rigidez do solo (Fi-
pelas fórmulas de Marston e depende gura 3).
principalmente do tipo de tubo (rígido Para sobrecar-
ou flexível), tipo de solo, profundidade e gas provenientes
tipo de instalação, sendo que este último do tráfego rodoviá-
pode ser do tipo vala ou aterro, conforme rio, pode-se adotar
Figura 2. as mesmas forças
Para tubos rígidos, das fórmulas de empregadas nos FIGURA 3
Distribuição de pressões sobre o tubo devido à força Q
Marston temos: projetos de pontes aplicada na superfície
u Instalação em vala: Q1 = Cv . γ . B2 (NBR 7188), que di- Fonte: El Debs, 2002
u Instalação em aterro: Q1 = Ca . γ . D2 vide as pontes ro-

& Construções
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 TABELA 1
Valores das cargas rodoviárias – veículo classe 450

Cargas rodoviárias — veículo classe 450 (conforme NBR 7188)

Valores das cargas móveis (KN/m)
H Diâmetros (mm)
(m) 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1500
0,60 19,05 22,02 24,63 26,93 29,20 31,21 32,92 34,50 36,06 37,86 39,76 41,74
1,00 9,87 11,97 13,98 15,92 18,00 19,99 21,80 23,61 25,30 27,19 28,91 32,06
1,25 8,25 10,02 11,72 13,36 15,13 16,82 18,37 19,91 21,53 22,99 24,46 27,19
1,50 7,16 8,70 10,19 11,63 13,18 14,68 16,04 17,41 18,85 20,14 21,45 23,88
1,75 6,27 7,63 8,95 10,22 11,59 12,92 14,14 15,35 16,64 17,79 18,97 21,16
2,00 5,54 6,74 7,91 9,05 10,28 11,46 12,55 13,65 14,80 15,84 16,90 18,88
2,25 4,93 6,01 7,05 8,07 9,17 10,24 11,22 12,21 13,25 14,19 15,16 16,95
2,50 4,41 5,38 6,33 7,24 8,24 9,21 10,09 10,99 11,93 12,79 13,67 15,30
2,75 3,97 4,85 5,71 6,54 7,44 8,32 9,13 9,94 10,81 11,59 12,39 13,89
3,00 3,60 4,40 5,17 5,93 6,75 7,56 8,29 9,04 9,83 10,55 11,29 12,67
3,25 3,27 4,00 4,71 5,40 6,16 6,99 7,57 8,26 8,98 9,65 10,32 11,60
3,50 2,99 3,66 4,31 4,94 5,64 6,31 7,00 8,00 8,24 8,85 9,48 10,66
Observação: Nota-se que as pressões no solo são elevadas apenas para pequenas profundidades de instalação, diminuindo à medida que a profundidade aumenta. Por isso, para evitar deformações excessivas,
recomenda-se uma profundidade mínima de instalação de 1,00 m, quando houver cargas móveis. Caso isso não possa ser obedecido, deverão ser tomados os cuidados necessários para proteger a tubulação.

resistência de um tubo é o de três cutelos
(Figura 4).
A relação entre a efetiva resistência
do tubo e a carga fornecida pelo ensaio
de três cutelos é dada por um fator de
equivalência (fe). Este fator leva em con-
sideração principalmente as condições
de assentamento (condição de vala ou
aterro) e a base de assentamento.
Portanto, o êxito de uma obra não de-
pende apenas da elaboração de um bom
projeto, mas principalmente da boa obser- Após este cálculo, deverá ser escolhida
vância deste na fase da construção. Even- a classe de resistência do tubo que atende
tuais aperfeiçoamentos da análise estru- ao valor calculado, conforme o tipo de uso,
tural podem ser anulados pelo emprego consultando a NBR 8890/2020.
de processos construtivos inadequados. Escolhida a classe do tubo, os tubos
A carga atuante sobre a tubulação é produzidos devem ser submetidos ao en-
calculada através da fórmula: saio de compressão diametral pelo método
dos três cutelos, para verificação do aten-
[2]
dimento dos valores prescritos em Norma,
Onde: sendo que:
Q = carga atuante sobre a tubulação; u Tubos de concreto simples
QT = Q1 + Q2 + Q3 + Qn = cargas atuan- Q < Q ruptura (conforme tabela
tes na tubulação (terra, carga móvel, e A.4 – NBR 8890)
outras cargas); u Tubos de concreto armados
fe = fator de equivalência em função do Q < Q mínima isenta de fissura (confor-
tipo de assentamento da tubulação. me tabela A.5 – NBR 8890)

FIGURA 4
Método de 3 cutelos para ensaio FIGURA 5
de tubos Escoramento adequado das valas

60 | Ed. 110 | Abr – Jun | 2023 & Construções


FIGURA 6
Vala com escoramento inadequado
e ocorrência de acidente
sobre a execução de obras lineares com tu-
bos de concreto, de PVC, polietileno, PRFV
ou ferro fundido, consultar a ABNT NBR
17015:2022 – Execução de obras lineares
para transporte de água bruta e tratada,
esgoto sanitário e drenagem urbana, utili-
zando tubos rígidos, semirrígidos e flexíveis.
3.1 Escavação
A escavação deve ser iniciada após
finalizada e conferida a locação e nivela-
mento, pois, em obras de galerias pluviais
e esgoto, o controle da declividade e o
levantamento de interferências são fun-
damentais. Qualquer erro poderá gerar
problemas no escoamento, como inversão
no fluxo, entupimentos e rompimento de
tubulações pré-existentes durante o pro-
cesso de escavação.
As valas devem sempre ser sinali-
zadas e aterradas no mesmo dia para
evitar acidentes.
3.2 Escoramento
O escoramento visa garantir a segu-
rança dos trabalhadores durante a execu-
ção das escavações, evitando acidentes
(Figura 5).
Para ganhar agilidade na execução, as
empresas não costumam escorar as va-
las com profundidade superior a 1,25 m,
conforme determina a NR18, ficando sujeitas
a acidentes, inclusive com mortes (Figura 6).
3.3 Assentamento
O assentamento da tubulação deverá
seguir paralelamente à abertura da vala, de
jusante para montante, com a bolsa volta-
da para montante.
O greide da tubulação poderá ser ob-
tido por meio de instrumento topográfico,
quando a declividade for menor que 0,001
m/m ou por aparelho emissor de raio la-
ser, desde que o levantamento topográfico

FIGURA 7
Regularização do fundo da vala

1,5 Q < Q ruptura FIGURA 8

Apoio direto
(conforme tabela A.5 – NBR 8890)

3. EXECUÇÃO DE OBRAS
Compõe as etapas de execução de
obras lineares: a locação e nivelamen-
to, sinalização, levantamento ou rom-
pimento do pavimento, escavação, es-
coramento, esgotamento das valas ou
rebaixamento do lençol freático, assen-
tamento, reaterro, execução de poços
de visita e inspeção, reposição do pavi-
mento e cadastro.
Neste artigo serão abordados al-
guns aspectos das etapas de escava-
ção, escoramento, assentamento e rea-
terro (fechamento das valas), que são
mais relevantes para entender onde
normalmente ocorrem os problemas
FIGURA 9
e acidentes. Apoio sobre leito de material granular
Para conhecimento mais aprofundado

& Construções
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 FIGURA 10
Apoio sobre lastro, laje e berço contínuo

FIGURA 11
Fundação

inicial tenha sido feito com precisão igual
ou maior.
Os tubos devem estar limpos interna-
mente e sem defeitos, não podendo ser
assentados tubos danificados.
À medida que for sendo concluída a
escavação e o escoramento, deve ser feita
a regularização e o preparo do fundo da
vala (Figura 7).
A descida dos tubos na vala deve ser
feita cuidadosamente, manualmente ou
com o auxílio de equipamentos mecânicos.
Os tubos de concreto podem ser as-
sentados sobre um dos seguintes tipos de
apoio: apoio direto; apoio sobre leito de ma-
terial granular fino (areia, pó de pedra, brita
nº 1 ou cascalho), ou apoio sobre laje e ber-
ço contínuo, de concreto (Figuras 8, 9 e 10).
Em terrenos compressíveis e instáveis,
o apoio da tubulação pode ser feito sobre
laje de concreto (Figura 10) que, depen-
dendo da espessura da camada, deve ser
executada sobre fundação composta por
lastro de brita 3 e 4 ou cascalho grosso,
com espessura mínima de 15 cm; embasa-
mento de pedra de mão, com espessura
máxima de 1,00 m; ou estacas com diâme-
tro mínimo de 0,20 m e comprimento míni-
mo de 2,00 m (Figura 11).
No caso de escavação em rocha, ou
quando se tratar da instalação de tubos
flexíveis (tubos plásticos), a base deverá
obrigatoriamente ser executada com ma-
terial granular fino (Figura 12).
Na execução das bases, um dos obje-
tivos é garantir que todo o corpo do tubo
fique apoiado no fundo da vala, de maneira
que ocorra uma distribuição uniforme das
cargas sobre a tubulação. Portanto, deve
ser executado um pequeno rebaixo para
acomodar a bolsa do tubo.
Nos casos de apoio sobre laje de con-
creto, a execução do berço se faz necessá-
ria para preencher os vazios sob a tubula-
ção e garantir o perfeito apoio.
FIGURA 12
Base com material granular fino
A má execução das bases de apoio
anula completamente todas as premissas
e cuidados adotados no dimensionamen-
to, compromete a qualidade e durabilida-
de e causa sinistros. A não regularização
da base e da abertura de cavidade para
acomodar a bolsa acarreta concentração
de cargas na região, provocando trincas
no tubo.
Quando se trata de tubo flexível, deve
ser executado lastro com material gra-
nular (normalmente areia). A acomoda-
ção de todo o corpo do tubo irá garantir
(junto com o aterro lateral e camada
de 30cm acima da tubulação) o perfei-
to confinamento, evitando que haja uma

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 FIGURA 13
Base com material granular fino (tubos flexíveis)

FIGURA 14
Base não regularizada, uso de material inadequado e tubulação colapsada
Fonte: ACPA, 2011

deflexão diametral acima do limite tolera-
do pelo material (Figura 13).
Nestes casos, a não regularização da
base e execução do aterro lateral com ma-
terial granular (normalmente areia) impe-
dem o perfeito confinamento do tubo, pro-
vocando uma deflexão diametral acima do
limite tolerado pelo material. Tal deflexão
provocará uma inversão de curvatura e co-
lapso da tubulação (Figura 14).
No caso de tubos flexíveis (PVC, Po-
lietileno), obrigatoriamente deverá ser
feito o confinamento do tubo com mate-
rial granular (base, aterro lateral e aterro
até 30 cm acima da geratriz superior do
tubo), conforme Figura 16. No reaterro,
após 30 cm acima da geratriz superior
do tubo, pode ser utilizado o próprio ma-
terial escavado.
Entretanto, o que vemos na prática
é a execução feita de forma inadequada
como tentativa de ganhar produtivida-
de, comprometendo irreversivelmente a
qualidade e vida útil da obra. Como visto

3.4 Reaterro (fechamento das valas)

O reaterro deverá ser desenvolvido

em paralelo com a remoção dos esco-
ramentos, utilizando-se material de boa
qualidade, proveniente da própria esca-
vação ou importado. Nas valas sob leito
carroçável, a camada de reaterro deverá
ser compactada, com controle do grau de
compactação, em camadas de 20 cm de
espessura, até a superfície do terreno. No
caso de tubos rígidos, o material de esca-
vação da própria vala pode ser utilizado
FIGURA 15
na base, nas laterais e na parte superior Reaterro de tubos de concreto (rígido)
(Figura. 15).

& Construções
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 FIGURA 16
Reaterro de tubos de polietileno (flexível)

anteriormente, uma má execução anula e
compromete todas as premissas e cuida-
dos adotados no cálculo e causa sinistros
(Figura 17).
4. CONSIDERAÇÕES FINAIS
O sucesso de um empreendimento
depende fundamentalmente de um bom
projeto e da obediência dele na fase de
execução, assim como da aplicação de
materiais que atendam às Normas Téc-
nicas Brasileiras.
Os problemas e sinistros que geral-
mente ocorrem nas obras de galerias de
águas pluviais e esgoto sanitário estão
relacionados com: falhas no levantamen-
to topográfico; falta de levantamento
das interferências no local da obra; man-
ter valas abertas por longos períodos;
aplicar materiais inadequados ou que
não atendem às normas e especifica-
ções; falta de escoramento das valas; e
execução da base, aterros laterais e rea-
terro superior de forma inadequada.

FIGURA 17
Reaterro sem compactação, reaterro com material inadequado e sem compactação e reaterro com material inadequado e
compactação errada (uso de equipamento sobre o tubo)

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 FIGURA 18
Erros na execução de obra (ACPA)

A Figura 18 mostra alguns absur- tamento, tubo subdimensionado, sinis- tubo flexível e assentamento aéreo de
dos cometidos como: falhas no assen- tro devido falta de confinamento do tubo flexível.

u REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

[1] AMERICAN CONCRETE PIPE ASSOCIATION. Concrete Pipe Handbook. Vienna, Virginia, USA, 1980.
[2] ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DOS FABRICANTES DE TUBOS DE CONCRETO. Manual Técnico de drenagem e esgoto sanitário: Tubos e aduelas
de concreto – Projetos, Especificações e controle de qualidade. ABTC, São Paulo, 2008.
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[4] ABNT NBR 7188-2013, Carga móvel rodoviária e de pedestres em pontes, viadutos, passarelas e outras estruturas
[5] ABNT NBR 9648:86, Estudo de Concepção de Sistemas de Esgoto Sanitário
[6] ABNT NBR 9649:1986, Projeto de Redes Coletoras Esgoto Sanitário.
[7] ABNT NBR 12207:2016, Projeto de Interceptores Esgoto Sanitário.
[8] ABNT NBR 17015:2022, Execução de obras lineares para transporte de água bruta e tratada, esgoto sanitário e drenagem urbana, utilizando
tubos rígidos, semirrígidos e flexíveis.
[9] El DEBS, MOUNIR KHALIL. Projeto Estrutural de Tubos Circulares de Concreto Armado, IBTS, São Paulo, 2002.
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Erosão Urbana. Editora Universitária Champagnat, Curitiba – PR, 1997.
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Hidráulica e Sanitária, Escola Politécnica, Universidade de São Paulo, São Paulo, S.P, 2000.
[12] TUCCI, CARLOS E. M.; PORTO, RUBEM LA LAINA; BARROS, MÁRIO T. DE. Drenagem Urbana. Associação Brasileira de Recursos Hídricos –
ABRH, Editora da Universidade Federal do Rio Grande do Sul – UFRGS, Porto Alegre – RS, 1995. 428p.
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[14] WILKEN, PAULO SAMPAIO. Engenharia de Drenagem Superficial. São Paulo, Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental, 1978. 478p.

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