UNIDADE 07

Bay, row e tier.

Usualmente o plano de carga segue o sistema bays-row-tier determinando a

posição em que cada container deverá ser alocado, considerando as coordenadas
Bay (transversal), Row (longitudinal) e Tier (vertical).

Bays
São os bloco na direção transversal do navio (bays) no sentido
bombordo-estibordo, utiliza-se números impares para determinar as células
destinadas a contêineres de 20 pés e números pares para células destinadas a
contêineres de 40 pés

Row
As fileiras longitudinais têm sua numeração determinada a partir do centro, os
números pares ficam a bombordo e os ímpares a boreste
 Tier
Já as camadas verticais tem a sua numeração designada de baixo para cima
somente com números pares, normalmente esta contagem se inicia no número 80.
Na figura abaixo vemos a representação gráfica dos containers conforme sua
localização nas coordenadas bays-row-tier:

Para a visualização do plano de bordo os diagramas tem boreste representado

sempre à direita da página e bombordo sempre à esquerda, as representações mais
comuns dos planos de bordo são:

General Arrangement
Linha geral do navio demonstrando o perfil do navio em pequena escala em
corte vertical na seção longitudinal pela da linha do centro, visto de boreste. Essa
representação é também chamada de plano geral de estivagem.

Bay Plan
Representação de estivagem do porta contêineres, do ponto de vista detalhado
de uma bay, com cortes transversais sucessivos no sentido longitudinal do navio.

Outline Plan / Letter Plan

Plano gráfico de containers mostrando as pilhas de todo o navio no formato de
vários Bays, vistos a partir da popa.
Lashing Plan
 Diferentemente dos demais diagramas, o plano de amarração é o planejamento
do padrão de segurança e fixação dos contêineres, descrito bay por bay e fica
disponível na embarcação para que o trabalho de peação das unidades possa ser
realizado corretamente, ao final da operação de carga o plano de amarração é
assinado pelo supervisor e pelo oficial do navio.