UNIDADE 06

Nomenclaturas de medidas.

As diferentes escalas de medida, se devem em grande parte a adoção dos

sistemas Métrico e Imperial, também chamado de sistema Britânico. O sistema
métrico surgiu durante a revolução Francesa na década de 1790 e foi adotado
posteriormente pela maior parte dos países, entretanto por questões políticas a Grã
Bretanha e muitas ex-colônias do Reino Unido permaneceram utilizando o sistema
Imperial.
Além desta diferenciação entre sistema imperial e métrico, a navegação possui
seus próprios métodos e unidades de medida, estas diferenças não afetam o
cotidiano da maior parte das pessoas mas podem causar confusões quando lidamos
com a logística internacional, nesta unidade vamos conhecer as medidas náuticas e
conversão de medidas.

Distância
O comprimento náutico é medido em milhas náuticas, esta unidade de medida
é derivada de um cálculo de minuto de arco ou 1/60 grau da circunferência da terra,
esta medida não é exata porque a Terra não é perfeitamente esférica, mas a milha
náutica tornou se a unidade de medida usual tanto na navegação marítima quanto
aéra. Para fins de conversão, 1 milha náutica é igual a 1.852 metros, na tabela abaixo
teremos outros parâmetros de conversão de distâncias:

Comprimento em: Convertido em: Multiplica-se por:

Pés Metros 0,3048
Metros Pés 3,2808
Milhas Náuticas Quilômetros 1,852
Quilômetros Milhas Náuticas 0,54
Milhas Terrestres Quilômetros 1,609
Quilômetros Milhas Terrestres 0,6215
 Velocidade
A velocidade dos navios é medida em nós, este parâmetro se refere aos nós
dados em cordas que eram utilizadas para averiguar a velocidade. Este sistema
chamado de barquinha foi criado no século XVI, utilizava-se uma prancha de madeira
com as extremidades amarradas por uma corda e nesta corda eram feitos nós com
intervalos regulares de 14,5 metros, quando o capitão desejava medir a velocidade
da embarcação a tábua era jogada no mar, a água freava a prancha enquanto o barco
continuava a se mover fazendo com que a corda se desenrola-se a quantidade de
nós contados no desenrolar da corda em dado período de tempo era a velocidade.
Atualmente esse sistema não é mais e o no passou a ser equivalente a uma
milha náutica (1.852m) utilizado, mas a nomenclatura permanece como medida de
velocidade das embarcações. Para conversão de velocidades nos diferentes
sistemas de medida podemos utilizar a tabela abaixo:

Comprimento em: Convertido em: Multiplica-se por:

MP/H (milhas terrestres KM/H (quilômetros por/ 1,609
por/ hora) hora)
MP/H Nós 0,8688
Nós KM/H 1,852
Nós MP/H 1,151
Nós M/S (metros por 0,5144
segundo)
KM/H Nós 0,54
KM/H MP/H 0,6215
KM/H M/S 0,2778
M/S Nós 1,9438
M/S KM/H 3,6
 Força
Existem muitas escalas de aceitas internacionalmente como cavalos, torque,
newtons, força G, joules e etc.. Estas medidas são aplicadas de acordo com a
aplicação necessária, na navegação não existem escalas específicas a função e são
aplicáveis todas as escalas regulares, a mais comum é CV (cavalos) como referência
a força exercida pelos motores.

Volume
Como vimos anteriormente, o volume é uma medida espacial que se dá pela
multiplicação de três dimensões: altura x largura x comprimento. Neste sentido
forma as escalas de volume são apresentadas nas escalas de distância ao cubo
independentemente do padrão de adotado, ex: m³ , ft³, km³, etc..

Temperatura
As escalas de temperatura tem as distinções herdadas da disputa entre o
sistema métrico e imperial com adição de uma escala científica, por isso
Internacionalmente são adotados três padrões; Celsius, Fahrenheit e Kelvin. As
escalas celsius e Kelvin são centígrados e adotam as temperaturas de referência
entre 0 e 100, já a escala Fahrenheit utiliza uma escala de 0 a 120. Para finalidade de
comércio internacional convencionou-se a utilização da escala Celsius mais
comumente adotada no Brasil e no mundo a fim de evitar divergências na verificação
e regulagem de containers refrigerados