OBJETIVO

Apresentar aos usuários o modo

CORRETO de CADASTRO e ACESSO
no SARPAS - Sistema de Solicitação de
acesso ao Espaço Aéreo Brasileiro por
Sistemas de Aeronaves Remotamente
Pilotadas - RPAS
 ROTEIRO

• CADASTRO DE PILOTOS; e
• CADASTRO DE AERONAVES.
 CADASTRO - PILOTOS
DOCUMENTOS NECESSÁRIOS:

•DOCUMENTO(S) QUE CONTENHA(M) AS SEGUINTES INFORMAÇÕES:

• NOME COMPLETO;
• DATA DE NASCIMENTO; e
• CPF.
•DOCUMENTOS DE USO MAIS COMUM:
• CNH // IDENTIDADE // CPF.
•SE O DOCUMENTO APRESENTAR AS TRÊS INFORMAÇÕES
NECESSÁRIAS, BASTA O ENVIO DO MESMO. CASO NÃO CONTENHA O
CPF, ENVIAR O CARTÃO DO CPF JUNTO (INCLUSIVE ESTRANGEIROS).
ITENS NECESSÁRIOS
 CADASTRO - PILOTOS

Acessar o site do DECEA na Internet:

www.decea.gov.br

Clicar no Link
RPA (DRONE)
IMAGEM NA PRÓXIMA TELA
CADASTRO - PILOTOS

Clicar no Link
SARPAS
IMAGEM NA PRÓXIMA TELA
CADASTRO - PILOTOS

Clicar no Link
CADASTRO
IMAGEM NA PRÓXIMA TELA
 CADASTRO - PILOTOS
Clicar no Link
PESSOA FÍSICA (CPF)
IMAGEM NA PRÓXIMA TELA

OBSERVAÇÃO:
AO DECEA, CABE VERIFICAR A OPERAÇÃO, AÇÃO
DIRETAMENTE LIGADA A UM CPF (RESPONSABILIDADE
DO P I L O T O R E M O T O). POR I S S O , NÃO SÃO
CADASTRADOS AQUI CNPJ (POR ENQUANTO).
CADASTRO - PILOTOS
ATENÇÃO!!!
ANTES DE PROSSEGUIRMOS,
ATENTE PARA OS REQUISITOS DO
DOCUMENTO A SER ENVIADO:
•SENTIDO CORRETO DE LEITURA
DO TEXTO:

HORIZONTAL.
•DOCUMENTOS LEGÍVEIS.
•NÃO USE DOCUMENTOS COM
DOBRAS.
•CUIDADO COM REFLEXOS.
•TIRE O DOCUMENTO DO
PLÁSTICO DE PROTEÇÃO, SE
POSSÍVEL.
 CADASTRO - PILOTOS
PREENCHIMENTO:
•NOME COMPLETO – IDÊNTICO AO QUE
CONSTA NO DOCUMENTO;
•E-MAIL VÁLIDO;
•TELEFONE CELULAR NO BRASIL;
•CPF;
ESTRANGEIROS DEVEM TER CPF!
•DATA DE NASCIMENTO;
•NACIONALIDADE;
•SELECIONAR DOCUMENTO, COM NO
MÁXIMO 2MB, EM FORMATO .JPEG –
ATENTAR PARA OS REQUISITOS NA
PÁGINA ANTERIOR;
NOTA: CASO O DOCUMENTO ENVIADO TENHA UMA VALIDADE, ESTA
;
NÃO PODERÁ ESTAR EXPIRADA
•DEFINIR UMA SENHA QUE ATENDAAOS
REQUISITOS DE SEGURANÇA.
•CLIQUE EM “ENVIAR CADASTRO”.
 CADASTRO - PILOTOS
ERROS COMUNS:
•COLOCAR O NOME ABREVIADO.
•COLOCAR NOME DIFERENTE DO
DOCUMENTO.
•ERRAR O E-MAIL.
•COLOCAR DATA DE NASCIMENTO
DIFERENTE DO DOCUMENTO.
•ERRAR A NACIONALIDADE.
•ENVIAR DOCUMENTO COM DOBRAS,
AMASSADO, DETERIORADO (ILEGÍVEL).
•ENVIAR UMA IMAGEM QUALQUER NO
LUGAR DO DOCUMENTO (FOTO
PESSOAL, FOTO DA AERONAVE, ETC.)
•ENVIAR O DOCUMENTO EM SENTIDO
DIFERENTE DO DE LEITURA (O TEXTO:
CPF, NOME E DATA DE NASCIMENTO
DEVE ESTAR NA HORIZONTAL).
•ENVIAR DOCUMENTO COM VALIDADE
VENCIDA.
 CADASTRO - PILOTOS
SERÁ ENVIADA UMA MENSAGEM PARA O
SEU E-MAIL.
ACESSE SUA CONTA DE E-MAIL.
CLIQUE NO LINK DE VALIDAÇÃO.
ERRO MUITO COMUM: ERRAR O ENDEREÇO DE E-MAIL. A MENSAGEM
VAI PARA UMA CONTA QUE NÃO É A SUA E VOCÊ NÃO PODE SE
CADASTRAR DE NOVO, DEVIDO AO SEU CPF JÁ CONSTAR NA BASE DE
DADOS. SÓ A EQUIPE TÉCNICA PODERÁ DESCADASTRAR SUA CONTA.
 CADASTRO - PILOTOS
SE TUDO FOR PREENCHIDO CORRETAMENTE, A
MENSAGEM ABAIXO SURGIRÁ NA SUA TELA.

CLICANDO NO LINK “VALIDAR CADASTRO” NA MENSAGEM

ENVIADA POR E-MAIL…
 CADASTRO - PILOTOS
APÓS A VALIDAÇÃO, A MENSAGEM ABAIXO SURGIRÁ NA SUA TELA.

PRONTO! VOCÊ JÁ TEM UM CADASTRO DE PILOTO.

CADASTRO - ACESSO

ACESSANDO O SEU
CADASTRO…
 CADASTRO - ACESSO

Acessar o site do DECEA na Internet:

www.decea.gov.br

Clicar no Link
RPA (DRONE)
IMAGEM NA PRÓXIMA TELA
CLIQUE NO LINK “SARPAS”
 CADASTRO - ACESSO

INSIRA O E-MAIL CADASTRADO, SUA

SENHA E REPITA O CÓDIGO GERADO.
• PRIMEIRA PÁGINAAO ACESSAR…
• AGORA É SÓ AGUARDAR AATIVAÇÃO DO SEU CADASTRO PELO DECEA!!!
• VOCÊ PODE CADASTRAR SUAS AERONAVES, MESMO ANTES DA
APROVAÇÃO DO CADASTRO. CASO ISSO SEJA FEITO, A SUA TELA DE
ACESSO TERÁ A SEGUINTE VISUALIZAÇÃO: PRÓXIMO SLIDE.
AERONAVE CADASTRADA
AGUARDAAPROVAÇÃO.

PILOTO CADASTRADO
AGUARDAAPROVAÇÃO.

SUA AERONAVE ESTÁ CADASTRADA, MAS AINDA TEM O STATUS “INATIVO”,

POR ESTAR AGUARDANDO AANÁLISE.
 CADASTRO - ACESSO

COMO É FEITA A VALIDAÇÃO DO

CADASTRO DE PILOTOS NO DECEA?
 MOTIVOS DA
RECUSA
OU
DESATIVAÇÃO.

• ESTA É A PÁGINA DE ANÁLISE DE CADASTRO. O QUE É CHECADO?

• DOCUMENTO TEM FOTO? ESTÁ NA VALIDADE? (SEAPLICÁVEL), NOME COMPLETO, TEM CPF? TEM DATA DE
NASCIMENTO?
• COMPARAÇÃO DO QUE FOI DIGITADO COM O QUE ESTÁ NO DOCUMENTO.
• CPF / NOME COMPLETO / DATA DE NASCIMENTO.
 CADASTRO - ACESSO

ESTANDO TUDO OK, O SEU CADASTRO DE

PILOTO É APROVADO.
EM SEU PRÓXIMO ACESSO, A SEGUINTE
PÁGINA SERÁ EXIBIDA:
 CADASTRO APROVADO

NÃO TENDO CADASTRADO AERONAVES, ESTA É A PRIMEIRA

PÁGINA MOSTRADA NO SEU ACESSO, APÓS AAPROVAÇÃO DE
CADASTRO.
 CADASTRO - EDIÇÃO

CLICANDO EM “CADASTRO”, VOCÊ PODE

TROCAR A SUA SENHA DE ACESSO, SE
NECESSÁRIO.
CADASTRO - AERONAVES

VAMOS ADICIONAR
UMAAERONAVE?

VAMOS ADICIONAR UMA AERONAVE?

CLIQUE EM “AERONAVES” E APÓS, EM
“ADICIONAR +”.
 CADASTRO - AERONAVES
DOCUMENTOS NECESSÁRIOS PARA CADASTRAR UMA
AERONAVE:
SOMENTE
O CERTIFICADO DE CADASTRO GERADO PELO SISANT EM PDF.

ATENÇÃO:
-O CERTIFICADO A SER ENVIADO DEVE CONTER O MESMO NOME
(COMPLETO) E O MESMO CPF DO PILOTO CADASTRADO NO SARPAS.
-CASO O CADASTRO NO SISANT TENHA SIDO FEITO COM UMA RAZÃO
SOCIAL E CNPJ, O NOME COMPLETO DO OPERADOR E O SEU CPF
DEVEM CONSTAR NO CAMPO: “INFORMAÇÕES ADICIONAIS”.
 CADASTRO - AERONAVES

SE A INTENÇÃO É FAZER VOOS

RECREATIVOS E NÃO
RECREATIVOS, VOCÊ PODE GERAR
SOMENTE O CERTIFICADO AZUL –
O VERDE É SOMENTE PARA
RECREATIVO.
 CADASTRANDO AERONAVES…

• NOME (OPCIONAL) – APELIDO QUE PODE FACILITAR UMA BUSCA FUTURA.

• PESO MÁXIMO DE DECOLAGEM (PMD) – SE FOR UTILIZAR DECIMAL, COLOQUE UM PONTO -
NÃO COLOQUE VÍRGULA (1.4).
• Nº SISANT – AQUI É INSERIDO O NÚMERO QUE CONSTA NO CERTIFICADO GERADO NA ANAC –
AS LETRAS SÃO MAIÚSCULAS (PP ou PR) - NÚMERO ÚNICO - NÃO REPETITIVO.
• SELECIONAR O ARQUIVO DO SISANT EM PDF.
• CLIQUE EM “SOLICITAR CADASTRO”.
 CADASTRO
AERONAVES
ERROS COMUNS NO
CERTIFICADO:

-CADASTRO REALIZADO COM

CNPJ, SEM INFORMAÇÃO DE
OPERADOR E CPF NO CAMPO
“INFORMAÇÕES ADICIONAIS”.
-NOMES DIVERGENTES.
-CPF DIVERGENTES.
-IMAGENS DIVERSAS, AO INVÉS
DE FOTOS DA AERONAVE.
-TENTATIVA DE CADASTRO DE UM
SISANT JÁ EXISTENTE NA BASE DE
DADOS.
 CADASTRO - AERONAVES
PRINCIPALMENTE NO CASO DE EXPLORADORES, CADASTRADOS NO SISANT COM
CNPJ, É COMUM EXISTIR A NECESSIDADE DE CADASTRAR MAIS DE UM PILOTO PARA UMA
MESMA AERONAVE. NESSE CASO, PARA O SARPAS, HÁ A NECESSIDADE DE CADASTRAR UM
SISANT DIFERENTE PARA CADA PILOTO. O SISANT ACEITA A INSERÇÃO DE MAIS DE UM
CADASTRO PARA A MESMAAERONAVE.

EXEMPLIFICANDO A NECESSIDADE DE DOIS PILOTOS PARA A MESMAAERONAVE:

AERONAVE “XYZ” – CADASTRO SISANT PP-123456789 (COM CNPJ).

INSERIR NO CAMPO INFORMAÇÕES ADICIONAIS:
OPERADOR: FULANO
CPF: XXX.XXX.XXX-XX

AERONAVE “XYZ” – CADASTRO SISANT PP-000123456 (COM CNPJ).

INSERIR NO CAMPO INFORMAÇÕES ADICIONAIS:
OPERADOR: BELTRANO
CPF: YYY.YYY.YYY-YY

OS DOIS PILOTOS (FULANO E BELTRANO) DEVERÃO TER CADASTROS DISTINTOS NO SARPAS,

TENDO INSERIDO SEUS RESPECTIVOS CPF. AO CADASTRAREM A AERONAVE “XYZ”, DEVERÃO
FAZÊ-LOS COM OS SISANT DIFERENTES.
SISANT JÁ EXISTENTE

CASO SE TENTE CADASTRAR UMA AERONAVE COM UM NÚMERO

SISANT JÁ EXISTENTE, O SISTEMA NÃO PERMITE O CADASTRO.
-TUDO PREENCHIDO DE ACORDO COM O QUE É PREVISTO… É GERADA ESTA TELA.
-CASO SEJA IDENTIFICADO UM CPF NO DOCUMENTO IDÊNTICO AO QUE FOI
INFORMADO NO CADASTRO DO PILOTO, A APROVAÇÃO NORMALMENTE É
AUTOMÁTICA. CASO NEGATIVO, PASSA POR UMA ANÁLISE.
-POR ENQUANTO, O STATUS DA AERONAVE É APRESENTADO COMO "INATIVO”.
AGORA É SÓ AGUARDAR A ATIVAÇÃO DO CADASTRO DA SUA AERONAVE!
 CADASTRO - ACESSO

COMO É FEITA A VALIDAÇÃO DO

CADASTRO DE AERONAVES NO DECEA?
CADASTROS - PASSOS

PÁGINA DE AERONAVESA
SEREM ANALISADAS…
 ESTA É A PÁGINA DE ANÁLISE DE CADASTRO DE AERONAVES.
O QUE É CHECADO PELO DECEA?

É FEITA A COMPARAÇÃO DO Nº SISANT, CPF E NOME

COMPLETO E CHECADA A DATA DE VALIDADE DO
DOCUMENTO (CASO APLICÁVEL).
CADASTRO - APROVADO

APÓS APROVAÇÃO...
STATUS DA AERONAVE MUDA PARA"ATIVO”.
CADASTROS - VOOS

AQUI VOCÊ PODE SOLICITAR, ACOMPANHAR

E VER O HISTÓRICO DOS SEUS VOOS.
 PREZADOS USUÁRIOS
COMO FORMA DE AUMENTAR CADA VEZ MAIS A PADRONIZAÇÃO,
OS CADASTROS EXISTENTES NA BASE DE DADOS DO SARPAS SÃO
CONSTANTEMENTE VERIFICADOS.
EM ALGUMAS SITUAÇÕES SÃO VERIFICADAS INCONFORMIDADES,
AS QUAIS ACARRETAM A DESATIVAÇÃO DO CADASTRO, SENDO
INFORMADO, VIA E-MAIL, O QUE MOTIVOU TAL AÇÃO. CASO ISSO
ACONTEÇA, TANTO O CADASTRO DO PILOTO, COMO O(S) DE SUA(S)
AERONAVES SERÃO DESATIVADOS, SENDO NECESSÁRIO EXECUTAR
TODAS AS AÇÕES NOVAMENTE.
DESSA FORMA, TORNA-SE CONVENIENTE REALIZAR OS
CADASTROS COM TODA A ATENÇÃO POSSÍVEL.
RESSALTAMOS QUE O PROCESSO DE DESATIVAÇÃO TEM COMO
ÚNICO OBJETIVO ALCANÇARMOS A PADRONIZAÇÃONECESSÁRIA.
 PREZADOS PILOTOS
- NOTARAM QUE NÃO FOI FEITO O TUTORIAL PENSANDO NAS OPERAÇÕES.
- FAZ-SE NECESSÁRIO UM PREPARO TEÓRICO E PRÁTICO PARA A
REALIZAÇÃO DE CADA VOO, A FIM DE MANTER UM ACESSO SEGURO E
COORDENADO AO ESPAÇO AÉREO BRASILEIRO.
- ESTUDEM, LEIAM, TENHAM EM MENTE QUE A ATIVIDADE AÉREA
NUNCA PODERÁ SER VISTA COMO UMA BRINCADEIRA, MESMO AS
RECREATIVAS.
-OS EQUIPAMENTOS PILOTADOS PELOS SENHORES, DE FORMA
RECREATIVA OU NÃO, SÃO CARACTERIZADOS COMO AERONAVES
E, COMO TAIS, ESTÃO SUJEITAS ÀS REGRAS EXISTENTES.
-RESSALTA-SE QUE, EM CASO DE INCIDENTES OU ACIDENTES, OS PILOTOS
REMOTOS EM COMANDO PODERÃO SER RESPONSABILIZADOS EM TODAS
AS ESFERAS, O QUE PODE OCORRER TAMBÉM COM OS EXPLORADORES.
 PREZADOS PILOTOS

***VOE SEGURO***
***BONS VOOS***