MOTONIVELADORAS

RG140.B/RG170.B/RG170.B VARIABLE POWER/RG200.B

POTÊNCIA LÍQUIDA (SAE J1349) 140 hp a 200 hp (104 kW a 149 kW)

PESO OPERACIONAL BÁSICO 13.535 kg a 17.250 kg
PESO OPERACIONAL MÁXIMO 15.319 kg a 19.399 kg
RG140.B
RG170.B
RG170.B VARIABLE
POWER

RG200.B
Motoniveladoras
New Holland
R econhecida mundialmente pela eficiência, confiabilidade
e inovações tecnológicas, a New Holland transforma a
sua força global em soluções locais ao apresentar
produtos de padrão de qualidade internacional, que
consolidam a excelência de sua marca no mercado
mundial de equipamentos nos segmentos onde atua.

A New Holland oferece quatro modelos de

motoniveladoras de última geração: RG140.B,
RG170.B, RG170.B Variable Power e RG200.B, que
se destacam pela alta tecnologia, grande
produtividade e garantia da força global da New
Holland. O design arrojado do capô traseiro, com
linhas arredondadas, combina harmonia de desenho,
modernidade e robustez, além de proporcionar
facilidade na manutenção. Os comandos hidráulicos,
o chassi articulado, a lâmina central “Roll Away” com
perfil evolvente e a lâmina frontal comprovam sua alta
produtividade e desempenho nas estradas.

2
Performance
comprovada

3
Trem de Força
O s trabalhos de movimentação de terra exigem máquinas robustas de
elevada produtividade, grande potência e alta capacidade de tração. Por
isso, a New Holland projetou o trem de força das motoniveladoras RG série
B para superar os mais elevados esforços referentes ao trabalho.
Comprovadamente, esse conjunto perfeitamente integrado oferece grande
resistência, durabilidade e, principalmente, ótima capacidade de trabalho.

TRANSMISSÃO DIRETA
“POWERSHIFT”
E stas motoniveladoras têm transmissão tipo “Direct Drive”, ou
seja, não utilizam conversor de torque. Projetada especialmente
para atender às demandas de força e torque que exigem os
trabalhos de movimentação de terra, essa transmissão permite
mudanças de marchas e de sentido com a máquina em
movimento.

O acoplamento ao motor é por meio de um “Damper”

(acoplamento rígido), composto por dois discos concêntricos
unidos por um conjunto de molas que amortece os choques
provenientes das mudanças de marchas e das variações
repentinas da rotação do motor.
E ste tipo de transmissão assegura o total aproveitamento da
força do motor, proporcionando grande eficiência, baixo
consumo de combustível e maior qualidade nos trabalhos de
nivelamento. O pedal modulador (“Inching Pedal”) controla a
modulação dos pacotes de embreagens da transmissão. Com
isso, até nas situações que requerem maior sensibilidade e
habilidade do operador, tem-se um controle preciso sobre
todas as etapas do trabalho.
Operar uma motoniveladora com essa transmissão é
extremamente simples, porque ela é comandada eletronicamente
por meio de uma única alavanca, do tipo engate por “pulsos”,
que é de fácil manuseio, já que não utiliza canaletas para a
seleção de marchas e sentido (frente e ré). Seu sistema de
válvulas de modulação realiza o engate de marchas de maneira
progressiva, sem impactos, o que assegura uma operação
mais tranqüila e uma qualidade superior nos serviços
executados.
ECU - “ELECTRONIC
CONTROL UNIT”
Um processador eletrônico para garantir
precisão nas operações.
A transmissão das RG série B incorpora avanços
tecnológicos que garantem total precisão em todas
as fases da operação. O processador eletrônico
(Eletronic Control Unit - ECU) gerencia todas as
informações durante o funcionamento da transmissão
e faz com que o conjunto opere de forma otimizada,
o que garante maior produtividade, maior vida útil e
maior conforto ao operador. Essa transmissão
oferece grande durabilidade, mecânica simplificada
e extrema facilidade de manutenção, o que torna
esse sistema de transmissão o mais confiável e
respeitado do mercado. Possui ainda diagnóstico
de falhas, as quais podem ser visualizadas através
de um código no painel ou por meio da conexão
com um laptop.
“GO HOME”
Essas motoniveladoras dispõem ainda do
dispositivo “GO HOME”, com diagnóstico de falhas,
que permite ao operador, em caso de pane,
transportar a máquina até um local mais adequado
para realizar a manutenção. Dessa maneira, a
máquina não ficará parada em local inadequado.

4
MOTOR CUMMINS
A s motoniveladoras RG.B vêm equipadas com motores Cummins de comprovada eficiência e
durabilidade. Os modelos 6BTA5.9, QSB5.9 e 6CT8.3, que equipam essas máquinas, são reconhecidos
em todo o mundo pelo seu desempenho excepcional e pela grande facilidade de manutenção, com 40%
a menos de peças do que os outros motores. Eles possuem ventiladores hidráulicos que reduzem as
manutenções e proporcionam menor ruído e maior eficiência do sistema. Seu sistema ciclônico de pré-
filtragem garante elevada vida útil ao filtro do motor.

Os motores eletrônicos QSB 5.9 que equipam as motoniveladoras RG170.B Variable Power permitem
um melhor gerenciamento do sistema de injeção de combustível, propiciando menor nível de ruído,
aumento de sua vida útil e controle do nível de emissões, atendendo às normas Tier 2, além de possuir
dupla curva de potência ("Variable Power").

Para marchas de 4ª a 8ª, à frente / 3ª e 4ª, à ré, o aumento de potência para a 2ª curva é automático,
permitindo ao operador trabalhar com maior produtividade em situações que assim permitirem, bem
como em velocidades de transporte da máquina.

Nas marchas de 1ª a 3ª, à frente / 1ª e 2ª, à ré, a potência é mantida, o que previne a tendência de
deslizamento das rodas e que causaria perda de tração da máquina e conseqüente desgaste prematuro
dos pneus e, ainda, a redução no consumo de combustível.

Graças à tecnologia aplicada aos motores eletrônicos, o QSB 5.9 possui lâmpadas indicadoras de
gerenciamento do motor, permitindo ao operador / técnico de manutenção saber quando o motor
apresenta falhas e quais são elas, através do código lampejante ou de conexão com um "lap-top". Esse
motor ainda possui acelerador manual e de pedal, através de potenciômetros, eliminando os cabos
mecânicos e melhorando as respostas de aceleração.

5
Eixos e Freios
EIXOS
Os eixos das motoniveladoras RG série B garantem
robustez e maior capacidade de transferência de potência ao
solo. O eixo dianteiro é feito em estrutura de aço soldada,
com partes fundidas de alta resistência, e oferece um vão livre
amplo e constante em toda a sua extensão, devido à sua
geometria reta. A inclinação lateral das rodas em 17,5º, à
direita ou à esquerda, e a oscilação de 19º para cada lado
permitem o acompanhamento das irregularidades do terreno.

O eixo traseiro em ferro fundido e a estrutura do tandem,

de perfil retangular soldado em chapas de aço, foram dimensionados para suportar os mais severos esforços. A
oscilação do tandem é de 20º para cada lado.

Os modelos RG140.B e RG170.B estão equipados com diferencial Super Max Trac, de torque proporcional, que
transmite até 65% de tração ao eixo de maior aderência, com travamento automático do diferencial. Este tipo de
diferencial é ideal para trabalhos em rodovias e em curvas sinuosas, pois evita o desgaste excessivo dos pneus.

O modelo RG200.B utiliza diferencial de bloqueio eletroidráulico, que pode ser acionado mesmo com a máquina em
movimento. Dessa forma, o operador evita a patinagem dos pneus em solo de pouca aderência e mantém a tração
necessária para dar continuidade ao trabalho.

FREIOS
O s freios das motoniveladoras RG série B são eficientes e precisos. Todos os modelos possuem freios multidisco, em
banho de óleo, de longa vida útil, auto-ajustáveis, com dois circuitos, um para cada lado do eixo traseiro. Os freios de
serviço são alimentados por dois acumuladores de nitrogênio, um para cada circuito, que permitem ao operador frear a
máquina caso ocorra falha no sistema hidráulico ou parada do motor diesel.

Direção/Articulação
A direção é hidrostática, do tipo orbitrol, e alimentada por bomba de engrenagens. Ela possui
ângulo de 48º, para ambos os lados, e articulação do chassi, de 25º, para a direita ou a esquerda,
o que proporciona um raio de giro de 7.250 mm. Esse reduzido raio de giro permite ao operador
executar trabalhos em áreas restritas com maior facilidade e realizar operações em curvas
sinuosas em muito menos tempo. Além disso, uma manopla auxiliar no volante da direção
possibilita maior agilidade na realização de manobras.

6
 Sistema Hidráulico
Sistema Elétrico
SISTEMA HIDRÁULICO
O sistema hidráulico é do tipo “Load and Flow
Sense” (sensível a carga), o que significa que a
bomba fornece fluxo somente quando o operador
aciona uma das alavancas de controle. Quando
não há demanda hidráulica, a bomba consome
mínima potência do motor e o sistema hidráulico
trabalha mais arrefecido, o que reduz,
conseqüentemente, o consumo de combustível.
As motoniveladoras RG série B também vêm
equipadas com distribuidor hidráulico de nove
seções de circuitos de centro fechado, situados
em local protegido e abaixo da plataforma do
operador. Dessa forma, é possível a montagem
de novos acessórios sem necessidade de
adicionar seções hidráulicas ao distribuidor.

SISTEMA ELÉTRICO
O sistema elétrico, de 24 volts, é alimentado
por duas baterias livres de manutenção, de 12
volts cada, ligadas em série, com capacidade
total de 100 Ah e situadas em local de fácil
acesso. Essas máquinas possuem um conjunto de
faróis dianteiros, traseiros e sobre as lâminas, que
permite a perfeita iluminação do local de trabalho.

7
Compartimento
do Operador
Duas opções de cabine
CABINE FECHADA R.O.P.S./F.O.P.S.
Cabine fechada R.O.P.S./F.O.P.S., equipada com vidros de segurança, chave geral dentro do compartimento, limpador de pára-
brisas dianteiro com lavador, luzes internas, espelho retrovisor interno, predisposição para rádio, tomada elétrica de 12 volts, acesso
pelos dois lados e sistema de ventilação interna com defletores localizados no teto para melhor refrigeração. Ainda, opcionalmente,
ar-condicionado, aquecedor, limpador de pára-brisas traseiro e cortina quebra-sol.

Seus 6,76 m de área envidraçada, o design em formato trapezoidal e o rebaixamento do capô traseiro asseguram maior
2

visibilidade, o que possibilita um melhor acompanhamento, tanto dos trabalhos traseiros com ripper, quanto dos dianteiros com
lâmina ou escarificador.

CABINE ABERTA R.O.P.S./F.O.P.S.

C om vidros dianteiro e traseiro, limpador de pára-brisas dianteiro com lavador, ventilador, retrovisor interno, luz interna e
chave geral dentro do compartimento. Oferece muito mais proteção e conforto em comparação ao toldo, pois protege o
operador de poeiras decorrentes da movimentação de equipamentos na frente da máquina e de chuvas de pequeno volume.

Ambas as cabines estão montadas no chassi traseiro, o que facilita ao operador executar manobras de marcha à ré e
verificar diretamente o quanto o chassi está sendo articulado.

CONFORTO TOTAL PARA O OPERADOR

A s motoniveladoras RG.B oferecem vários itens de conforto: assento flutuante,
tipo automotivo, totalmente ajustável, com encosto para braço e cabeça, suspensão
elástica e regulador de altura conforme peso do operador.

O console de direção é totalmente regulável, ajustando-se à posição de

trabalho do operador. O volante possui manopla auxiliar para manuseio com
apenas uma mão, enquanto a outra se ocupa do implemento. Alavancas de
percurso mais curto possibilitam comandar todos os implementos de forma
tranqüila e produtiva.

COMANDOS, MONITOR E PAINEL.

Todos os comandos e teclas estão ergonomicamente posicionados sempre
ao alcance do operador. O EDM (Electronic Data Monitor) monitora todas as
funções vitais do equipamento, o que permite ao operador obter informações
seguras sobre o funcionamento da máquina. O painel lateral possui mostradores
de ponteiros digitais de fácil leitura, tais como nível de combustível, temperaturas
e pressões do óleo do motor e da transmissão.

8
 Acessórios
MAIS OPCIONAIS PARA A SUA PRODUTIVIDADE
As motoniveladoras New Holland possuem uma série de inovações que facilita o trabalho e aumenta
a produtividade: flutuação de lâmina frontal e central, gancho traseiro, cantos de lâmina reforçados,
extensão de lâmina, placa de empuxo dianteira, suporte para roda sobressalente, além de outros itens
já conhecidos e consagrados no mercado.

LÂMINA CENTRAL COM PERFIL

EVOLVENTE “ROLL AWAY”
A lâmina central das motoniveladoras New Holland possui perfil
evolvente “Roll Away”, que provoca a rolagem do material, facilita o
trabalho e reduz o esforço sobre a máquina, gerando maior produtividade
e menor consumo de combustível. Além disso, as motoniveladoras
possuem como equipamentos-padrão o deslocamento lateral e a
inclinação da lâmina acionados hidraulicamente, itens indispensáveis em
vários tipos de trabalhos. O sistema de travamento da sela pode ser
acionado diretamente do interruptor localizado no painel, que atua
através de um cilindro hidráulico comandado por válvula solenóide.

CONSTRUÇÃO ROBUSTA
A lâmina é construída em aço de alta resistência à abrasão e possui facas
e cantos de aço-boro, de grande vida útil. O círculo da lâmina está apoiado
sobre guias com insertos de resina fenólica substituíveis, que dispensam
lubrificação. A lâmina pode executar um giro de 360º, sem restrições, o que
garante muito mais alternativas de trabalho.

LÂMINA FRONTAL RIPPER E ESCARIFICADOR

INTERCAMBIÁVEL
E ssa lâmina, tipo paralelogramo, é totalmente
intercambiável com o escarificador frontal, o
que assegura maior versatilidade de aplicação
da máquina.
TRASEIRO
D e construção robusta, que incorpora escarificador nas
versões RG170.B e RG.200.B, estas máquinas oferecem
ripper do tipo paralelogramo. Esse conjunto aumenta a
eficiência de ripagem, diminuindo o número de passadas
da máquina para desagregação do material.

9
Manutenção
Simplificada
O novo capô basculante permite amplo acesso, que facilita manutenções de rotina, tais como
verificação do nível de óleo e substituição de filtros de óleo e ar. A verificação do nível de óleo hidráulico
por mostrador ótico é de fácil leitura. O bocal de enchimento do reservatório de combustível é de fácil
acesso e pode ser abastecido ao nível do solo.

ASSESSORIA, ORIENTAÇÃO TÉCNICA E PARCERIA A

SERVIÇO DO CLIENTE.
A New Holland dispõe de um departamento exclusivo para cuidar da orientação e da assessoria técnica da rede e de
seus clientes: o Departamento de Suporte ao Cliente. Através dele, a New Holland oferece a seus concessionários todo
o suporte e treinamento necessários para que eles possam prestar serviços de qualidade a cada um dos proprietários
das máquinas New Holland.

Totalmente informatizado e interligado com a rede de concessionários, o Departamento de Suporte ao Cliente disponibiliza,
em tempo real, dados técnicos, boletins de serviços e processamento
“on line” de garantia, o que assegura agilidade e precisão em todas
as relações comerciais com a rede de concessionários e seus
clientes. Antes de lançar um equipamento, os
engenheiros e técnicos da New Holland entram em
campo para treinar e orientar toda a equipe de
assistência técnica das revendas. Somente
depois dessa etapa, é que o equipamento
é disponibilizado para venda. Além disso,
toda vez que um equipamento ou uma
peça passa por algum tipo de modificação ou
evolução, o Departamento de Suporte ao Cliente
imediatamente repassa os
conhecimentos para os técnicos e
mecânicos dos concessionários e,
em muitos casos, até mesmo
diretamente para os clientes, o que
mantém toda a equipe
permanentemente atualizada.

10
RG.140.B/RG.170.B/RG200.B
E SPECIFIC AÇÕES
RG170.B (TIER2)
RG140.B (TIER1) RG170.B Variable Power (TIER2) RG200.B

PESO OPERACIONAL (kg)

Máquina totalmente abastecida, equipada com cabine fechada ROPS/FOPS e peso do operador.

Peso máquina base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13.535 . . . . . . . . . . . . . .14.550 / 14.365 . . . . . . . . . . . . . .17.250

Eixo dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.707 . . . . . . . . . . . . . . . .4.250 / 4.250 . . . . . . . . . . . . . . .5.103
Eixo traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9.828 . . . . . . . . . . . . . .10.300 / 10.115 . . . . . . . . . . . . . .12.147
Peso máximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15.319 . . . . . . . . . . . . . .16.697 / 16.512 . . . . . . . . . . . . . .19.399
Eixo dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.824 . . . . . . . . . . . . . . . .5.227 / 5.227 . . . . . . . . . . . . . . .6.080
Eixo traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10.495 . . . . . . . . . . . . . .11.470 / 11.285 . . . . . . . . . . . . . .13.319

MOTOR
Potência Bruta (hp) (SAE J1995) . . . . . . . . . . . . .150 . . . . . . . . . . . . . . . .180/183-215 . . . . . . . . . . . . . . . .212
Potência Líquida (hp) (SAE J1349) . . . . . . . . . . . . .140 . . . . . . . . . . . . . . .170 / 170-200 . . . . . . . . . . . . . . . . .200
Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cummins . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cummins . . . . . . . . . . . . .Cummins
Modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6BTA 5.9 . . . . . . . . . .6CTAA 8.3 / QSB 5.9 . . . . . . . . . . . . . .6CT 8.3
Números de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . .6 (em linha) . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 (em linha) . . . . . . . . . . .6 (em linha)
Diâmetro e curso (mm) . . . . . . . . . . . . . . . . .102 x 120 . . . . . . . . 114 x 135 / 102 X 120 . . . . . . . . . . . .114 x 135
Cilindrada (litros) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5,9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,3 / 5,9 . . . . . . . . . . . . . . . . . .8,3
Rotação máxima (rpm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.200 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.200 . . . . . . . . . . . . . . . .2.200
Torque máximo (Nm) (SAE J1995) . . . .655 a 1.500 rpm . . . . .725 / 695-862 a 1.500 rpm . . . . . . .769 a 1.500 rpm
Torque líquido (Nm) (SAE J1349) . . . . .616 a 1.500 rpm . . . . . 678 / 648-815 a 1.500 rpm . . . . . . .719 a 1.500 rpm
Ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Hidráulico . . . . . . . . . . . .Hidráulico
Tipo Diesel , 4 tempos, injeção direta e turboalimentado
Motor Eletrônico Variable Power (TIER 2)
Curva baixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1ª - 3ª marcha (à frente) / 1ª e 2ª (à ré)
Curva alta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4ª - 8ª marcha (à frente) / 3ª e 4ª (à ré)
Diagnóstico eletrônico para este motor está disponível no painel
4 válvulas por cilindro - 2 de admissão e 2 de escape

SISTEMA ELÉTRICO
Voltagem (V) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Número de baterias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 x 12V
Capacidade total das baterias (Ah) . . . . . . . . . . . . .100
Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 A
Motor de partida / potência . . . . . . . . .Bosch / 5,5 kW
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
. . . . . . . . . . . . . . . . . .2 x 12V
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 A
. . . . . . . . . . . .Bosch / 5,5 kW
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
. . . . . . . . . . . . . . . . .2 x 12V
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 A
. . . . . . . . . . .Bosch / 5,5 kW

TRANSMISSÃO
Tipo “Powershift”, “Direct Drive”. Controle eletrônico com 8 velocidades à frente e 4 à ré. Proteção contra reversão de sentido,
sobrevelocidade e redução de marchas.
Monitoramento eletrônico de falhas e sistema auxiliar de deslocamento em caso de falha (“Go-Home”).

Marcha Velocidades (km/h) Velocidades (km/h) Velocidades (km/h)

Avante Ré Avante Ré Avante Ré
1ª 3,6 3,6 3,6 3,6 3,8 3,8
2ª 5,1 7,2 5,1 7,2 5,4 7,5
3ª 7,2 14,3 7,2 14,3 7,5 15,4
4ª 10,0 28,5 10,0 28,5 10,6 30,6
5ª 14,3 14,3 15,4
6ª 20,0 20,0 21,7
7ª 28,5 28,5 30,6
8ª 42,9 42,9 43,0

11
 ESPECIFIC AÇÕES
Dispositivo Power Boost de acionamento contínuo
MOTOR Quando selecionado, o Power Boost assegura
capacidade de escavação máxima e elevada produtividade
Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cummins nas aplicações mais severas, sem limite de tempo.
Modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6BTAA5.9 - Tier 2
Botão de descarga de pressão de tubulação
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .diesel, de injeção direta,
Facilita a troca de acessórios sem vazamento de óleo da
4 tempos, turboalimentado, pós-arrefecido
tubulação.
Bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Rotativa mecânica
Potência bruta SAE J1995 . . .150 hp (112 kW) @ 2.200 rpm Circuitos principais
Potência líquida SAE J1349 . . . . . . . . . . . .140 hp (104 kW) Bomba dupla de fluxo variável com ajuste eletrônico
@ 2.200 rpm Fluxo máximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 x 210 l/min
Rotação governada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.200 rpm Pressão máxima de trabalho
Número de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Braços e translação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .343 bar
Diâmetro x curso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102 x 120 mm Giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .280 bar
Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.9 l Power Boost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .378 bar
Torque máximo a 1.300 rpm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .633 Nm
Circuito piloto
Bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .de engrenagens
SISTEMA ELÉTRICO Fluxo máximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 l/min
Pressão máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 bar
Tensão elétrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 V Cilindros hidráulicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .duplo efeito
Baterias (ligadas em série, Levantamento (2)
livres de manutenção) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2x12 V Diâmetro x curso 125 x 1.240 mm
Capacidade (cada bateria) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Ah Penetração (1)
Motor de partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3,7 kW Diâmetro x curso 135 x 1.490 mm
Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 A Caçamba (1)
Diâmetro x curso 120 x 1.080 mm
Caçamba (1) - (versão Mass Excavator)
SISTEMA HIDRÁULICO Diâmetro x curso 125 x 1.075 mm

Dispositivo A.P.S. (Sistema Automático de Prioridade)

SISTEMA DE GIRO
Controle computadorizado do fluxo de bombas
Proporcional ao movimento dos manipuladores e à Motor de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .de pistões axiais
demanda de pressão do sistema. Freio de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .a disco, em banho de
óleo, automático
Dispositivo E.S.S.C .
Redução final . . . . . . . .tipo epicicloidal, em banho de óleo
(Sensor de Controle de Rotação do Motor)
Coroa de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .em banho de graxa
Altera a rotação do motor de acordo com a demanda de
Velocidade de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12,7 rpm
potência hidráulica.
Torque de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64,9 kNm
Monitor de alta definição E.T.U. (“Easy To Use”)
Incorpora:
- programa de manutenção; TRANSMISSÃO
- sistema de autodiagnóstico;
- armazenagem de dados operacionais Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .hidrostática,
(rotação do motor, pressão operacional e outros). duas velocidades
Motores de deslocamento . . . . . . . . . . . . . . . .2, tipo pistões
Seletor mecatrônico de operação M.W.S.:
axiais, dupla cilindrada
• Modo padrão (W)
Freios . . . . . . . . . . . .a disco, em banho de óleo, automático
Modo operacional padrão.
Comando final . . . . . . . .banho de óleo, redutor planetário
• Modo mecatrônico/pesado (H/M) Rampa máxima superável . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70% (35°)
Potência hidráulica máxima para alta produtividade. Velocidades de deslocamento:
• Modo acessório (A) Baixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .de 0 a 3,6 km/h
Possibilidade de selecionar e armazenar potência Alta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .de 0 a 6,0 km/h
hidráulica para implementos complementares, a partir Dispositivo automático de redução de marcha
do compartimento do operador. Força de tração na barra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 kN

12
RG.140.B/RG.170.B/RG200.B
E SPECIFIC AÇÕES
RG170.B (TIER2)
RG140.B (TIER1) RG170.B Variable Power (TIER2) RG200.B

LÂMINA CENTRAL (kg)

Exclusivo perfil evolvente “Roll Away”, com facas e bordas cortantes substituíveis. Controle de deslocamento lateral e
angular operado hidraulicamente.
Dimensões disponíveis
(comprimento x altura x espessura) . . . .3.658 x 622 x 22 (STD) . . . . . . . . .3.658 x 622 x 22 (OPC) . . . . . . . 3.658 x 622 x 22 (OPC)
3.962 x 671 x 22 (OPC) . . . . . . . . . .3.962 x 671 x 22 (STD) . . . . . . . 3.962 x 671 x 22 (OPC)
4.267 x 671 x 22 (OPC) . . . . . . . . .4.267 x 671 x 22 (OPC) . . . . . . . . 4.267 x 671 x 22 (STD)
Elevação máxima do solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .444 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .444 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .444 mm

Ângulo máximo do talude

(ambos os lados) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90º . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90º . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90º
Ângulo de inclinação da lâmina . . . . . . . . . . . . . . . . .40º à frente . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40º à frente . . . . . . . . . . . . . . . . . .40º à frente
5º para trás . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5º para trás . . . . . . . . . . . . . . . . . .5º para trás
Profundidade de corte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 711 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .711 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .711 mm

Deslocamento lateral da lâmina

Esquerda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .533 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .533 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .533 mm
Direita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .686 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .686 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .686 mm

Alcance lateral máximo fora dos pneus com deslocamento do círculo e sela girada na última posição
Direita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.912 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.065 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.153 mm
Esquerda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.715 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.868 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.956 mm

Nota 1: para alcance da lâmina com a máquina articulada em 25º, deve-se adicionar 684 mm para qualquer dimensão.
Nota 2: máquinas com pneus e lâminas na configuração STD.

SISTEMA HIDRÁULICO
Controles totalmente hidráulicos tipo “load and flow sense”. Circuitos de centro fechados. Cilindros de elevação da lâmina
montados sobre a sela. Sistema de travamento da sela através de um cilindro hidráulico, com comando por válvula solenóide
atuada por interruptor localizado no painel lateral. Válvulas de alívio e retenção para todos os comandos.
Bomba tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engrenagens (STD) . . . . . . . . . . . . .Pistões axiais . . . . . . . . . . . .Pistões axiais
Pistões axiais(OPC)

FREIOS
De serviço
Multidisco, em banho de óleo, auto-ajustáveis, com dois circuitos (um para cada lado do eixo) e acumuladores de nitrogênio
que permitem ao operador frear a máquina em caso de queda de pressão no sistema hidráulico do freio ou parada do
motor diesel.
Bomba tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Engrenagens . . . . . . . . . . . . . .Engrenagens . . . . . . . . . . . . .Engrenagens
Vazão da bomba a 2.200 rpm . . . . . . . . . . . .37,5 l/min . . . . . . . . . . . . . . . . .43 l/min . . . . . . . . . . . . . . . .43 l/min
Pressão máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 kg/cm2 . . . . . . . . . . . . . . . .66 kg/cm2 . . . . . . . . . . . . . . .66 kg/cm2

De estacionamento
Independente, tipo disco acoplado ao eixo de saída da transmissão, que atua nas quatro rodas traseiras, e dispositivo de
proteção que impede o movimento da máquina com o freio de estacionamento aplicado. Acionamento manual.

13
 RG.140.B/RG.170.B/RG200.B
E SPECIFIC AÇÕES
RG170.B (TIER2)
RG140.B RG170.B RG200.B
(TIER1) Variable Power
(TIER2)

RODAS (PNEUS E AROS)

Aro 9"-monopeça/Pneu13x24-12L-G2-sem câmara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . .NA
Aro 9"-monopeça/Pneu14x24-10L-G2-sem câmara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . .NA
Aro 9"-monopeça/Pneu14x24-12L-G2-sem câmara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . .OPC
Aro 10"-3 peças/Pneu13x24-12L-G2-sem câmara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . .NA
Aro 10"-3 peças/Pneu14x24-12L-G2-sem câmara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . .OPC
Aro 13"-monopeça/Pneu17,5x25-12L-L2-sem câmara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . .OPC
Aro 14"-3 peças/Pneu17,5x25-12L-L2-sem câmara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . .STD
Aro 14"-3 peças/Pneu17,5x25-16L-L3-sem câmara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . .OPC
Aro 17"-3 peças/Pneu20,5x25-12L-L3-sem câmara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . .OPC
Aro 17"-3 peças/Pneu20,5x25-16L-L3-sem câmara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . .OPC
Aro 9"-monopeça/Pneu14x24-12L-L2-RADIAL XGLA2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . .OPC
Aro 10"-3 peças/Pneu14x24-12L-L2-RADIAL XGLA2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . .OPC
Aro 9"-monopeça com válvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . .OPC
Aro 13"-monopeça com válvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . .OPC
Aro 10"-3 peças com válvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . .OPC
Aro 14"-3 peças com válvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . .OPC
Aro 17"-3 peças com válvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . .OPC

CAPACIDADES DE ABASTECIMENTO
Reservatório de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .341 l . . . . . . . . . . .341 l . . . . . . . . . . .341 l
Sistema de refrigeração do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 l . . . . . . . . . . . .40 l . . . . . . . . . . . .40 l
Sistema hidráulico
Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180 l . . . . . . . . . . .180 l . . . . . . . . . . .180 l
Reservatório . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 l . . . . . . . . . . . .95 l . . . . . . . . . . . .95 l
Óleo do motor diesel com filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 l . . . . . . . . . . . .21 l . . . . . . . . . . . .21 l
Diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 l . . . . . . . . . . . .29 l . . . . . . . . . . . .12 l
Redutor da roda (cada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA . . . . . . . . . . . . .NA . . . . . . . . . . .6,5 l
Caixa Tandem (cada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 l . . . . . . . . . . . .29 l . . . . . . . . . . . .23 l
Redutor do gira círculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,8 l . . . . . . . . . . .2,8 l . . . . . . . . . . .2,8 l
Transmissão com filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 l . . . . . . . . . . . .25 l . . . . . . . . . .28,5 l

ACESSÓRIOS
Escarificador dianteiro
Tipo paralelogramo de montagem frontal
Largura máxima de corte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.168 mm . . . . . . . . . .1.168 mm . . . . . . . . .1.168 mm
Penetração máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .318 mm . . . . . . . . . . . .318 mm . . . . . . . . . . .318 mm
Número de dentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 ou 11 . . . . . . . . . . . .5 ou 11 . . . . . . . . . . . 5 ou 11
Espaçamento entre dentes
5 dentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .229 mm . . . . . . . . . . . .229 mm . . . . . . . . . . .229 mm
11 dentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 mm . . . . . . . . . . . .115 mm . . . . . . . . . . .115 mm
Elevação máxima do solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .527 mm . . . . . . . . . . . .527 mm . . . . . . . . . . .527 mm
Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .570 kg (c/ 5 dentes) . . .570 kg (c/ 5 dentes) . 570 kg (c/ 5 dentes)
Comprimento da máquina com escarificador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9.449 mm . . . . . . . . . .9.449 mm . . . . . . . . .9.449 mm

14
RG.140.B/RG.170.B/RG200.B
E SPECIFIC AÇÕES
RG170.B (TIER2)
RG140.B (TIER1) RG170.B Variable Power (TIER2) RG200.B

Ripper Traseiro
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Paralelogramo, montagem traseira
Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .625 kg
Número de dentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Penetração máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .350 mm
Largura máxima de corte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.185 mm
Comprimento da máquina com ripper retraído . . . . . .9.550 mm
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA

Ripper / Escarificador Traseiro

Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NA . . . . . . . . . . . .Paralelogramo, . . . . . . . . . . .Paralelogramo,
montagem traseira montagem traseira
Largura máxima de corte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NA . . . . . . . . . . . . . . . .2.195 mm . . . . . . . . . . . . . . .2.195 mm
Penetração no solo
Dentes do ripper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NA . . . . . . . . . . . . . . . . .437 mm . . . . . . . . . . . . . . . .437 mm
Dentes do escarificador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NA . . . . . . . . . . . . . . . . .252 mm . . . . . . . . . . . . . . . .252 mm
Número de dentes
Ripper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 ou 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 ou 5
Escarificador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 ou 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 ou 9
Peso
Ripper c/ 3 dentes e escarificador c/ 5 dentes . . . . . . . . . NA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .985 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .985 kg
Elevação máxima do solo
Dentes do ripper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .518 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .518 mm
Dentes do escarificador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .703 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .703 mm
Comprimento da máquina c/ ripper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9.550 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9.550 mm
NA (Não-aplicável)

LÂMINA FRONTAL
Tipo paralelogramo, montagem frontal, intercambiável com escarificador dianteiro.

Dimensões
Largura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.762 mm
Altura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .953 mm
Elevação do solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .622 mm
Penetração no solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165 mm
Comprimento da máquina com a lâmina retraída . . .9.423 mm
Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.165 kg
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.762 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.762 mm
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .953 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .953 mm
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .622 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .622 mm
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165 mm
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9.423 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.423 mm
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.165 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.165 kg

EQUIPAMENTOS
Acelerador de pedal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Acelerador manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Alarme de ré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Alternador 50 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Alternador 80 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Fluido anticongelante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Ar-condicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC

15
 RG.140.B/RG.170.B/RG200.B
E SPECIFIC AÇÕES
RG170.B (TIER2)
RG140.B (TIER1) RG170.B Variable RG200.B
Power (TIER2)

EQUIPAMENTOS
Aquecedor do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Assento em vinil ajustável e flutuante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Assento em tecido c/ suspensão pneumática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Cinto de Segurança 2” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Cinto de Segurança 3” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Bateria 12 V - 750 CCA (livres de manutenção) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Bateria 12 V - 1010 CCA (livres de manutenção) . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Buzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Bomba hidráulica de pistões axiais (implementos hidráulicos) . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Bomba hidráulica de engrenagens (implementos hidráulicos) . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA
Bomba elétrica de encher pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Cabine aberta alta R.O.P.S./F.O.P.S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Cabine fechada alta R.O.P.S./F.O.P.S. luxo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Cabine fechada alta R.O.P.S./F.O.P.S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Cabine de perfil baixo R.O.P.S./F.O.P.S. luxo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Cantos de lâmina reforçados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Caixa de ferramentas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Caixa de ferramentas luxo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Caixa de ferramentas (sem ferramentas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Calefação de cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Console ajustável . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Contrapeso frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Controle de flutuação da lâmina central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Controle de flutuação da lâmina frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Controle de antichoque da lâmina e círculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Controles hidráulicos de elevação da lâmina, gira círculo,
deslocamento lateral do círculo, inclinação das rodas,
inclinação e deslocamento lateral da lâmina, articulação do
chassi e acessórios frontal e traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Direção hidrostática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Dispositivo de partida a frio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Dentes adicionais ripper traseiro (2 dentes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Dentes adicionais escarificador traseiro (4 dentes) . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Dentes adicionais escarificador frontal (6 dentes) . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
EDM (“Electronic Data Monitor”)
para monitoramento das funções
vitais da máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Eixo traseiro com freios nas quatro rodas
e bloqueio hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Eixo traseiro Super Max Trac . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA

16
RG.140.B/RG.170.B/RG200.B
E SPECIFIC AÇÕES
RG170.B (TIER2)
RG140.B (TIER1) RG170.B Variable RG200.B
Power (TIER2)

EQUIPAMENTOS
Emblema de movimento lento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Escarificador frontal com 5 dentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Extintor de incêndio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Filtro de ar com ejetor ciclônico de poeira . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Freio de estacionamento com luz de advertência . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Freio de serviço em banho de óleo (auto-ajustável) . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Faróis de trabalho montados na cabine (2 traseiros) . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Faróis de trabalho montados abaixo da cabine (2) . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Faróis frontais (2) com luzes de direção . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Faróis de trabalho anteriores a lâmina central (2) . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Faróis implemento frontal (2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Gancho de tração dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Gancho de tração traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Isolamento acústico da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Lâmina frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Lâmina 12’ (3.658 x 622 x 22 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Lâmina 13’ (3.962 x 671 x 22 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Lâmina 14’ (4.267 x 671 x 22 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Limpador de pára-brisa dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Limpador de pára-brisa traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Limpador de pára-brisa dianteiro inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Luz de freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Luzes direcionais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Motor Cummins 6BTAA 5.9 (TIER 2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA
Motor Cummins 6CTAA 8.3 (TIER 2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD / NA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Placa de empuxo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Ripper traseiro com 5 dentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA
Ripper traseiro (3 dentes) com escarificador
traseiro (5 dentes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .NA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Rodas sobressalentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Suporte para sobressalente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Suporte para içamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Sinalizador rotativo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Sistema de monitoramento da transmissão . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Sela de 5 posições . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Trava para tandem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPC
Ventilador de cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD
Velocímetro/Tacômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .STD

(NA) Não-aplicável, (STD) Standard, (OPC) Opcional.

Nota: o equipamento-padrão e seus opcionais podem variar conforme local de comercialização da máquina. Consulte seu concessionário para mais informações.

17
 RG.140.B/RG.170.B/RG200.B
E SPECIFIC AÇÕES
RG170.B (TIER2)
RG140.B RG170.B RG200.B
(TIER1) Variable Power
(TIER2)

DIMENSÕES (mm)

A - Distância entre as bitolas das rodas 2.134 2.134 2.134

B - Distância entre as rodas medida por fora dos pneus 2.510 2.510 2.650
C - Largura da lâmina 3.658 3.962 4.267
D - Altura até o topo da cabine
Cabine perfil alto 3.340 3.340 3.340
Cabine perfil baixo 3.140 3.140 3.140
E - Altura até o topo do tubo de exaustão do motor 3.323 3.323 3.323
F - Altura até o topo do cilindro de levantamento da lâmina 3.047 3.047 3.047
G - Raio estático do pneu 610 610 610
H - Distância entre o eixo do tandem
até o pino de articulação do chassi 1.958 1.958 1.958
I - Distância entre o eixo frontal e a lâmina 2.562 2.562 2.562
J - Distância entre os eixos do tandem 1.594 1.594 1.602
K - Distância entre o eixo do tandem e a roda 797 797 801
L - Distância entre eixos 6.219 6.219 6.219
M - Distância entre o eixo do tandem e a traseira do
equipamento 1.650 1.650 1.662
N - Distância entre o eixo da roda dianteira e a
traseira do equipamento 7.869 7.869 7.881
O - Comprimento total 8.534 8.534 8.555
P - Distância entre pneus traseiros e ripper 2.028 2.028 2.040
Q - Distância entre pneus dianteiros e escarificador 1.520 1.520 1.520
R - Distância entre pneus dianteiros e lâmina frontal 1.620 1.620 1.645
Raio de giro (externo aos pneus)* 7.250 7.250 7.289
* Medidas baseadas na configuração padrão com pneu 14.00 x 24 - 12 lonas para a RG140.B / RG170.B e pneu 17.50 x 25 - 12 lonas para a RG200.B.

18
RG.140.B/RG.170.B/RG200.B
E SPECIFIC AÇÕES

P R Q

E F
D
G
H I
J
K L
M
N A
O
B
C

RG140.B RG170.B (TIER2) RG200.B

RG170.B Variable Power (TIER2)

DIREÇÃO
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Hidrostática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Hidrostática . . . . . . . . . . . . . . . . . .Hidrostática
Bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Engrenagens . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Engrenagens . . . . . . . . . . . . . . . . . .Engrenagens
Número de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
Ângulo de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48º . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48º . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48º
Direção suplementar integrada ao sistema de direção
Articulação
Ângulo de articulação (para direita e esquerda) . . . . . . . . . . . . .25º . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25º . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25º
Número de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Raio de giro (medido por fora dos pneus) . . . . . . . . . . . .7.250 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7.250 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7.250 mm

19
NO SEU CONCESSIONÁRIO:

As dimensões, pesos e capacidades mostrados nesse folheto, bem como qualquer conversão usada, são sempre aproximados e estão
sujeitos a variações consideradas normais dentro das tolerâncias de fabricação. É política da NEW HOLLAND o aprimoramento contínuo de
seus produtos, reservando-se a mesma o direito de modificar as especificações e materiais ou introduzir melhoramentos a qualquer tempo
sem prévio aviso ou obrigação de qualquer espécie. As ilustrações não mostram necessariamente o produto nas condições standard.
Departamento de Comunicações - BRBE0044- 06/05 - Impresso no Brasil

Fábrica: Escritório Comercial: www.newholland.com.br

Contagem – Minas Gerais – Brasil Nova Lima – Minas Gerais – Brasil
Av. General David Sarnoff, 2237 Rua Senador Milton Campos, 175/4°andar
Inconfidentes – 32210-900 Vila da Serra – 34000-000
Fone: 31 2104-3111 Fone: 31 2123-4902 / 31 2123-4904