Apresentação S001

TECNOLOGIA SCHINDLER S001
S001
• OQUE É
• MODELOS
• CARACTERISTICAS
• STM (CINTA)
• MÁQUINA
• COMANDO
• VERSÕES
• COMPONENTES E PLACAS
• OPERADORES DE PORTAS
• COP E LOP
• INFORMAÇÃO DE POÇO
• PRIMEIRO CONTATO INFORMAÇÕES BÁSICAS
• LINHA DE SEGURANÇA
• ESQUEMA ELÉTRICO
1
© 2020 OTIS ELEVATOR COMPANY.
OQUE É S001
• COMMODITY
– PADRONIZADO
– PRODUÇÃO E MONTAGEM RÁPIDAS
– CUSTO MENOR
• VERSÕES
– S3100
• 8 paradas, básico, 0,75m/s, prédios residenciais basicos
– S3300
• 20 paradas, 1 m/s, residenciais básicos e médios,
– S5300
• 20 paradas, 1 e 1,6 m/s, comerciais básicos, residenciais
médios, maior capacidade
– S3600 *
• Com casa de máquinas, 35 paradas e 2,5m/s
– Miconic BX
• Modernização, mesmos princípios do comando
2
CARACTERISTICAS
• INOVAÇÕES
– SEM CASA DE MAQUINAS
– USO DE CINTAS (STM ELEMENTO DE TRAÇÃO)
– QUADRO DE COMANDO INTEGRADO AO BATENTE LDU
– MAQUINAS SEM ENGRENAGEM
• CARACTERÍSTICAS
– TRAÇÃO 2/1
– SIM CARD
– DUPLEX E TRIPLEX
– CONTRAPESO LATERAL
– RESGATE
• MANUAL (padrão)
• AUTOMÁTICO (opcional)
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CARACTERISTICAS MECÂNICAS ELEMENTO DE TRAÇÃO
• ELEMENTO DE TRAÇÃO
– LADO LISO E FRISADO
• FRISADO NAS POLIAS
• NECESSÁRIO VIRAR 180° ENTRE MÁQUINA E CABINA
– NÃO POSSUI DISPOSITIVO DE MONITORAÇÃO

• SUBSTITUÍDO A CADA 15 ANOS OU
• SUBSTITUÍDO POR NÚMERO DE VIAGENS
– 3100 1.000.000
– 3300/5300 3.000.000
– 3600 4.500.000
• SUBSTITUÍDO POR AVARIAS / INSPEÇÃO PERIÓDICA
– DANOS À ESTRUTURA DO REVESTIMENTO
– CABOS EXPOSTOS
– SINAIS DE OXIDAÇÃO NO LADO LISO
4
CARACTERISTICAS MECÂNICAS ELEMENTO DE TRAÇÃO
– CONTATO KSS (CINTA FROUXA)

• NO INICIO LADO DO LIMITADOR E USO DE PTFE
• SEGUNDA FASE LADO DO LIMITADOR E DA MÁQUINA
– PROBLEMA DE TRACIONAMENTO COM CONTRAPESO NO
PARA-CHOQUE
– SENSÍVEL A OLEO
• OLEO NO LADO FRISADO EXISTE DESLIZAMENTO, MOVIMENTO
LENTO DA CABINA
• NECESSÁRIO SUBSTITUIÇÃO
– HOUVERAM PROBLEMAS DE CONTAMINAÇÃO COM

ZINCO
• PROVOCAVA DESLISE DA CABINA
• LIMPEZA COM LIMPA VIDROS
5
MÁQUINA DE TRAÇÃO
6
7
• MÁQUINA FMB 130
– FREIO A DISCO DUPLO (SUBSTITUÍVEL)

» TESTE COM CALIBRE DE LAMINAS, SUBSTITUIR
COM FOLGA ACIMA DE 0,55 MM
» CONTATOS KB DE MONITOTAÇÃO (1 NA 1 NF)
» MUITO SENSÍVEL A ÁGUA
– MOTOR DE INDUÇÃO
– 1 OU 2 VENTILADORES
– ENCODER NA PARTE TRAZEIRA
– TERMISTOR INTERNO (PT100)
– VARIOS MODELOS
» POTÊNCIAS
» VELOCIDADES
» 2 OU 4 ELEMENTOS DE TRAÇÃO
8
Drive
• COMUNICA-SE COM O COMANDO VIA CAM
• CALCULA E EXECUTA VIAGENS
• ALIMENTA E CONTROLA MOTOR DE INDUÇÃO DA MÁQUINA DE TRAÇÃO
• LÊ SINAL DE ENCODER
– controla motor
– informa posicionamento ao comando
• CONTROLA FREIOS
– alimenta e monitora
• POSSUI UMA CONTACTORA (SF) DE 24VCC ALIMENTADA PELA LINHA DE

SEGURANÇA
• EXECUTA RESGATE AUTOMÁTICO
• PARAMETRIZADO E MONITORADO PELO COMANDO

– SIM CARD E IHM
• NÃO SÃO SUBSTITUÍDAS PEÇAS
9
Drive
• BIODYN
– Biodyn 42 C BR 1.0 380V
• YASKAWA
– FCL2-0-12-CA 200V
– FCL2-0-19-CA 200V
– FCL2-0-41-CA 200V
– FCL4-0-12-CA 400V
– FCL4-0-19-CA 400V
– FCL4-0-41-CA 400V
– REL1 (fora de linha) E REL2 (melhorado)
» Comando REL2 só funciona com drive REL1

• Para substituição de drive precisa atualizar comando
» Comando REL4 funciona com drive REL1 ou REL2
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COMANDO LDU
• INTEGRADO AO BATENTE
• ULTIMA PARADA SUPERIOR
• TAMPA ENCAIXADA SEM DOBRADIÇAS
• EM CASO DE PAVIMENTOS PRIVATIVOS

– PAVIMENTO DE MANUTENÇÃO ACIMA DA ULTIMA
PARADA
» Porta de pavimento com LDU
» Acessa a caixa
» Elevador não atende
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COMANDOS
Bionic 5.2 Bionic 5.4

Módulo de Módulo Base Módulo de Módulo Base
Alimentação Alimentação
SMIC
Segurança
HCU SMIC
BAIXA Hmi FONTE Segurança
POTÊNCIA Botoeiras externas 24VCC Hmi
Funções do Botoeiras externas
GERAL comando Comunicação CAM
SIMCARD
SCIC BAIXA POTÊNCIA Funções do comando
Processamento
FONTE ILUMINAÇÃO SCPU
central
24VCC Processamento
Comunicação CAM GERAL
simcard central
SEM
SNGL Distribuição de
Distribuição de Resgate
alimentação
alimentação e automático
ILUMINAÇÃO Resgate manual
resgate manual quando
Resgate
aplicável
automático
BATERIA Resgate automático
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TECNOLOGIA SCHINDLER
S001
13
S001
– FONTE NGL
• FONTE CHAVEADA
• ENTRADA 220Vca
• SAIDA 24 ou 26Vcc
• 6 A máximo na saída
• Proteção contra curto circuito
• Alimenta todo o comando
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S001
• SMIC
– IHM
– Todas as placas e o drive se conectam à ela
– Circuito de segurança
– A placa SCPU está conectada
– Sim card
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S001
– PLACA SEM
• RESGATE AUTOMATICO
• RESGATE MANUAL
• DISTRIBUI ALIMENTAÇÃO
• CARREGA E MANTEM AS BATERIAS
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S001
– PLACA SCPU
• PROCESSAMENTO E MEMÓRIA
• TODA A CONFIGURAÇÃO EXCETO A DO DRIVE
• BOTÃO DE RESET
• LED WATCH DOG
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S001
– BATERIAS
• COM REGATE AUTOMÁTICO
– DUAS DE 12V 12 A
• SEM RESGATE AUTOMÁTICO
– UMA DE 12V 3A
• LUZ DE EMERGÊNCIA
• RESGATE MANUAL
• MANTEM O PROCESSAMENTO COM FALTA DE
ENERGIA
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S001
• Disjuntores
– JH principal alimenta alta e baixa potencia
inclusive o drive
– SIS baixa potencia freio e porta
– SIL e JFIL iluminação
• Contactoras (apenas com resgate automático)

– SH alimenta comando e drive com energia
normal
– REF alimenta comando e drive em resgate
automático
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S001
• SDIC
– SOBRE A CABINA
– CENTRALIZA TODAS AS INFORMAÇÕES DE CABINA
» SENSORES OTICOS
» CHAVES MAGNETICAS
» LAMBDA
» CONTROLE DA PORTA FERMATOR
» CELULA DE CARGA
» INFORMA VIA CAN PARA O COMANDO
– SEGURANÇA
» PORTA DE CABINA
» LIMITE DE CURSO
» FREIO DE SEGURANÇA
» BOTÃO DE EMERGENCIA, ETC
» FIAÇÃO VAI PARA COMANDO
– ENERGIA
» ILUMINAÇÃO (LIGA E DESLIGA)
» OPERADOR DE PORTAS
» COP E INDICADORES
– COMUNICAÇÃO CAN
» COMANDO
» COP
» OPERADOR (V15)
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S001
• SIAP
– RESPONSÁVEL PELEO RENIVELAMENTO
– INSTALADA SOBRE A SDIC
– RECEBE SINAIS DE PHNR U E PHNR
– ELIMINA-SE O RENIVELAMENTO RETIRANDO ESTA PLACA
– ELIMINA-SE A PRE ABERTURA POR PARAMETRO ( CF8 PA7)
• SUET
– RESPONSÁVEL PELO PONTEAMENTO DO CIRCUITO DE PORTAS
CABINA E PAVIMENTO DURANTE PRÉ-ABERTURA E RENIVELAMENTO
– INSTALADA EM UMA CAIXA METÁLICA DE PROTEÇÃO
– RECEBE SINAL DE PHUET
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S001
• CELULA DE CARGA
– SOB A CABINA
– MODELO VERMELHO GRANDE
» CABINAS COM 4 ELEMENTOS DE TRAÇÃO
» INSTALADO NA LONGARINA INFERIOR
– MODELO BRANCO MENOR

• INSTALADO NO EIXO DAS POLIAS
• INSTALADA NA LONGARINA INFERIOR
» PODE SER PRETA
– ENVIA À SDIC UMA FREQUÊNCIA PROPORCIONAL À

CARGA
– ALIMENTAÇÃO DE 5Vcc
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S001
• OPERADOR DE PORTAS FERMATOR
– ALIMENTAÇÃO 220Vca DOIS FIOS E TERRA
– POSSUI FUSÍVEL E CHAVE LIGA DESLIGA
– BOTÃO TESTE
» BOTÃO MAIOR MANDA ABRIR E FECHAR
MANUALMENTE
– BOTÃO AUTO AJUSTE
» BOTÃO MENOR FAZ APRENDIZADO
• PORTA ABRE E FECHA CABINAS
– DIPS DE CONFIGURAÇÃO
» 1 OFF
» 2 ON
» 3 DEPENDE PORTA DIREITA OU ESQUERDA
» 4 OFF
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S001
• OPERADOR DE PORTAS FERMATOR
– NÃO POSSUI COMUNICAÇÃO
» RECEBE SINAIS (contatos) DA SMIC DE ABRIR, FECHAR
E FECHAR LENTAMENTE
» MANDA SINAIS (contatos) PARA A SDIC DE PORTA
ABERTA (KET O), PORTA FECHADA (KET S), E
FORÇADOR (KSKB)
– ENCODER DENTRO DO PROPRIO MOTOR
– ÚNICO CONTATO FÍSICO É DE SEGURANÇA (KTC)
– POSSUI TRÊS POTENCIÔMETROS DE AJUSTE

» VELOCIDADE DE ABERTURA
» VELOCIDADE DE FECHAMENTO
» FORÇA MÁXIMA
– CAR DOR LOCK

» TRAVA MECANICA PARA A PORTA NÃO ABRIR FORA
DO PAVIMENTO
• A MAIORIA POSSUI
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S001
• OPERADOR DE PORTAS VARIDOOR 15
– NÃO TEM INTERAÇÃO COM A SDIC
– COMUNICA-SE VIA CAN DIRETO COM O

COMANDO
– RECEBE O SINAL DA LAMBDA
– POSSUI FONTE DE ALIMENTAÇÃO DE 24Vcc
– IHM PARA CONFIGURAÇÃO E OPERAÇÃO
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S001
• COP (POC)
– MODELOS SENSITIVOS NÃO

PRECISAM SER PROGRAMADOS
– MODELO COM 10 TECLAS E

SINAL DE – NÃO PRECISA SER
PROGRAMADO
– MODELOS MICROCURSO COM

UM BOTÃO POR ANDAR
PRECISA DE CONFIGURAÇÃO
– COMUNICAÇÃO CAN COM O

COMANDO
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S001
• LOP (BOTOEIRA DE PAVIMENTO
– MODELOS LOP4 E LOP5 PRECISAM

SER CONFIGURADOS (TEACHIN)
– MODELO figs COM DISPLAY

INTEGRADO PRECISA SER
CONFIGURADO (TEACHIN)
– MODELOS FIGS COM DSPLAY NO

ALTO DO BATENTE SÓ NECESSITAM
CONFIGURAÇÃO NA SUBSTITUIÇÃO
DO DISPLAY
– COMUNICAÇÃO BIO COM O

COMANDO
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S001
• CHAVES MAGNÉTICAS BIESTÁVEIS
– KSE U desligada indica que a
cabina está chegando ao extremo
superior
– KSE D desligada indica que a

cabina está chegando ao extremo
inferior
– Nos pavimentos intermediários as

duas devem estar ligadas
– As duas nunca podem estar

desligadas ao mesmo tempo
28
S001
• SENSORES ÓPTICOS
– PHS
» Zona de porta e nivelamento (DZ
da Otis)
» Determina a posição dos
pavimentos no aprendizado
(meio da aleta)
– PHUET
» Zona de pré abertura e
renivelamento
» Fornece informação para a
placa SUET pontear o circuito de
segurança de portas de cabina
e pavimento
– PHNRU
» indica necessidade de renivelar
para cima
– PHNRD
» Indica necessidade de renivelar
para baixo
29
comando
30
S001
31
S001
• ERR VERMELHO ( no REL2 está na placa SCIC)
• APAGADO normal
• PISCANDO aviso, falha ocorrida, elevador em inspeção, etc
• ACESO ERRO FATAL
• 24 VERDE
• ACESO normaL, existe tensão de 24Vcc proveniente da fonte NGL
• APAGADO não existe tensão da fonte NGL
• LUET AZUL
• ACESO cabina nivelada, sensor ótico PHS interrompido pela aleta
• APAGADO cabina fora de nivelamento, sensor ótico não interrompido
• BBUS AMARELO
– ACESO OU PISCANDO RÁPIDO
• PROBELMAS COM ELEMENTOS DE PAVIMENTOS
– APAGADO PISCA OCASIONALMENTE
• FUNCIONAMENTO NORMAL
•
• IUSK,ISPT, RTS e ISKA VERDES (REL2) Linha de segurança
• LR-U E LR-D VERDES(REL2) indicam movimento de subida e descida respectivamente

•
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S001
• STATUS DO COMANDO
– 01 FUNCIONAMENTO NORMAL
– 03 COMANDO DE INCENDIO
– 05 ENERGIA DE EMERGENCIA
– 11 CELULA DE CARGA ELIMINADA
– 51 VIAGEM DE INSTALAÇÃO
– 53 VIAGEM EM REVISÃO NO QUADRO
– 53 VIAGEM EM REVISÃO NA CABINA
– 59 VIAGEM DE APRENDIZADO
– 70 RECUPERANDO DEPOIS DE FALHA
– 73 RECUPERANDO DEPOIS DE FALHA DE PORTA
– 80 BOTÃO DE EMERGÊNCIA ATIVADO
– 87 ERRO DE MOVIMENTAÇÃO NO FREIO
– 98 ERRO FATAL ELEVADOR TRAVADO
33
S001
• LINHA DE SEGURANÇA
IUSK ISPT RTS ISK
– MONITORADA POR QUATRO LEDS
– PROTEÇÃO CONTRA CURTO IUSK
• LUEISK
ISPT
• DUEISK
RTS
ISK
PISCANDO
34
S001
35
S001
• CIRCUITO ELÉTRICO
36
S001
• MUITO OBRIGADO
37

Apresentação S001

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TECNOLOGIA SCHINDLER S001

– NÃO POSSUI DISPOSITIVO DE MONITORAÇÃO

– CONTATO KSS (CINTA FROUXA)

– HOUVERAM PROBLEMAS DE CONTAMINAÇÃO COM

– FREIO A DISCO DUPLO (SUBSTITUÍVEL)

• CALCULA E EXECUTA VIAGENS

• ALIMENTA E CONTROLA MOTOR DE INDUÇÃO DA MÁQUINA DE TRAÇÃO

• POSSUI UMA CONTACTORA (SF) DE 24VCC ALIMENTADA PELA LINHA DE

• EXECUTA RESGATE AUTOMÁTICO

• PARAMETRIZADO E MONITORADO PELO COMANDO

• NÃO SÃO SUBSTITUÍDAS PEÇAS

– REL1 (fora de linha) E REL2 (melhorado)

» Comando REL2 só funciona com drive REL1

» Comando REL4 funciona com drive REL1 ou REL2

• ULTIMA PARADA SUPERIOR

• TAMPA ENCAIXADA SEM DOBRADIÇAS

• EM CASO DE PAVIMENTOS PRIVATIVOS

Bionic 5.2 Bionic 5.4

• Contactoras (apenas com resgate automático)

– INSTALADA EM UMA CAIXA METÁLICA DE PROTEÇÃO

– RECEBE SINAL DE PHUET

– MODELO BRANCO MENOR

– ENVIA À SDIC UMA FREQUÊNCIA PROPORCIONAL À

– ENCODER DENTRO DO PROPRIO MOTOR

– ÚNICO CONTATO FÍSICO É DE SEGURANÇA (KTC)

– POSSUI TRÊS POTENCIÔMETROS DE AJUSTE

– CAR DOR LOCK

– NÃO TEM INTERAÇÃO COM A SDIC

– COMUNICA-SE VIA CAN DIRETO COM O

– RECEBE O SINAL DA LAMBDA

– POSSUI FONTE DE ALIMENTAÇÃO DE 24Vcc

– IHM PARA CONFIGURAÇÃO E OPERAÇÃO

– MODELOS SENSITIVOS NÃO

– MODELO COM 10 TECLAS E

– MODELOS MICROCURSO COM

– COMUNICAÇÃO CAN COM O

– MODELOS LOP4 E LOP5 PRECISAM

– MODELO figs COM DISPLAY

– MODELOS FIGS COM DSPLAY NO

– COMUNICAÇÃO BIO COM O

– KSE D desligada indica que a

– Nos pavimentos intermediários as

– As duas nunca podem estar

• LR-U E LR-D VERDES(REL2) indicam movimento de subida e descida respectivamente

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