DATA TURNO LOCAL DA INSPEÇÃO SÉRIE NÚMERO STATUS Nº BOBINA COD DESCRIÇÃO

12/26/2021 19 às 07 UNIGAL 1 PME 265073-8 OK

12/26/2021 19 às 07 UNIGAL 1 PEE 056120-7 NOK 3166183 V25 Bobina estreita sem unitizar.
12/26/2021 19 às 07 UNIGAL 1 PME 264606-4 NOK 3176103/3173868 V47 Fora de procedimento para vagões PED.
12/26/2021 19 às 07 UNIGAL 1 PME 264560-2 NOK 3168190/3166202 V47 Fora de procedimento para vagões PED.
12/26/2021 19 às 07 UNIGAL 1 PEE 708018-2 OK
12/26/2021 19 às 07 UNIGAL 1 PEE 267225-1 NOK 3153114 em 10 cm V22 Bobina em 3 apoios.
12/26/2021 19 às 07 UNIGAL 1 PEE 266013-0 NOK 3163248 em 11 cm V22 Bobina em 3 apoios.
12/26/2021 19 às 07 UNIGAL 1 PEE 266013-0 NOK 3104119 V47 Fora de procedimento para vagões PED.
12/26/2021 19 às 07 UNIGAL 1 PME 264841-5 NOK 3203921 V32 Carga acima da capacidade nominal do vagão.
12/26/2021 19 às 07 UNIGAL 1 PME 264841-5 NOK 3201872 V68 Palete avariado.
12/26/2021 19 às 07 UNIGAL 1 PME 264841-5 NOK V05 Espaçamento maior que 10cm para unitizar.
12/26/2021 19 às 07 UNIGAL 2 PME 264886-5 NOK 3055723/3155610/3200920 V47 Fora de procedimento para vagões PED.
12/26/2021 19 às 07 UNIGAL 2 PME 264575-1 NOK 3036456 V47 Fora de procedimento para vagões PED.
12/26/2021 19 às 07 UNIGAL 2 PME 264519-0 - V59 Número de identificação do vagão ilegível.
12/26/2021 19 às 07 UNIGAL 2 PME 265410-5 - V59 Número de identificação do vagão ilegível.
12/26/2021 19 às 07 TIRAS A FRIO 2 PME 265028-2 NOK V05 Espaçamento maior que 10cm para unitizar.
12/26/2021 19 às 07 TIRAS A FRIO 2 PEE 266024-5 NOK 3193437/3192140/3196845 V22 Bobina em 3 apoios.
12/26/2021 19 às 07 TIRAS A FRIO 2 PME 265274-3 - V58 Mangote avariado.
12/26/2021 19 às 07 TIRAS A FRIO 2 PEE 275024-4 - V59 Número de identificação do vagão ilegível.
12/26/2021 19 às 07 TIRAS A FRIO 1 PEE 266148-9 NOK 3194090/3194471 V09 Sem unitizar.
12/26/2021 19 às 07 TIRAS A FRIO 1 PME 264857-1 OK
12/26/2021 19 às 07 TIRAS A FRIO 1 PEE 266106-3 - P2 V59 Número de identificação do vagão ilegível.
12/26/2021 19 às 07 TIRAS A FRIO 1 PEE 056317-0 - P2 V59 Número de identificação do vagão ilegível.
12/26/2021 19 às 07 TIRAS A FRIO 1 PEE 275101-1 - P2 V59 Número de identificação do vagão ilegível.
12/26/2021 19 às 07 TIRAS A FRIO 1 PME 264730-3 - P2 V59 Número de identificação do vagão ilegível.
12/26/2021 19 às 07 TIRAS A FRIO 1 PEE 056171-1 - P2 V59 Número de identificação do vagão ilegível.
12/26/2021 19 às 07 TIRAS A FRIO 1 PME 265395-8 NOK Todas de pequeno porte Acondicionamento
V13 misto de bobinas não priorizado o posicionamento da bobina BNR ao centro
12/26/2021 19 às 07 TIRAS A FRIO 1 PEE 267091-7 NOK Berço amarelo V50 Calço sobreposto.
12/26/2021 19 às 07 TIRAS A FRIO 1 PEE 267091-7 NOK 3160861 V51 Sem calço.
12/26/2021 19 às 07 TIRAS A FRIO 1 PME 264835-1 NOK V05 Espaçamento maior que 10cm para unitizar.
12/26/2021 19 às 07 TIRAS A FRIO 1 PME 264577-7 NOK 3071182 V47 Fora de procedimento para vagões PED.
12/26/2021 19 às 07 TIRAS A FRIO 1 PME 264921-7 NOK V09 Sem unitizar.
12/26/2021 19 às 07 TIRAS A FRIO 1 PEE 266197-7 OK
12/26/2021 19 às 07 TIRAS A FRIO 1 PEE 056104-5 OK
12/26/2021 19 às 07 TIRAS A FRIO 1 PEE 267046-1 NOK V09 Sem unitizar.
12/26/2021 19 às 07 TIRAS A FRIO 1 PME 264954-3 OK
12/26/2021 19 às 07 CHAPAS GROSSAS PME 265183-1 - L 1/2 V59 Número de identificação do vagão ilegível.
12/26/2021 19 às 07 CHAPAS GROSSAS PEE 266087-3 OK
12/26/2021 19 às 07 CHAPAS GROSSAS PME 265240-4 NOK V20 Bobina com vazamento de óleo.
12/26/2021 19 às 07 CHAPAS GROSSAS PME 265131-9 - L8 V59 Número de identificação do vagão ilegível.
12/26/2021 19 às 07 CHAPAS GROSSAS PEE 708016-6 NOK V21 Bobina de maior peso não posicionada sobre o centro de truque.
12/26/2021 19 às 07 CHAPAS GROSSAS PEE 266073-3 OK
12/26/2021 19 às 07 CHAPAS GROSSAS PME 264839-3 NOK V04 Cintamento irregular.

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 AVARIAS
V01 Apeação irregular.
V02 Apeação não tensionada.
V03 Cinta não tensionada.
V04 Cintamento irregular.
V05 Espaçamento maior que 10cm para unitizar.
V06 Sem apeação.
V07 Sem cantoneiras para bordas aparadas.
V08 Sem cintar.
V09 Sem unitizar.
V10 Unitização irregular.
V11 Unitização não tensionada.
V12 Quantidade de cintas inferior a necessidade.
V13 Acondicionamento misto de bobinas não priorizado o posicionamento da bobina BNR ao centro do carregamento.
V14 Altura da carga excede o limite para carregamento/centro de gravidade do vagão.
V15 Bobina BNR com o estrado metálico não posicionado no sentido longitudinal do vagão.
V16 Bobina BNR não apoiada diretamente no estrado metálico.
V17 Bobina BNR posicionada além do centro de truque sem fueiro nas extremidades.
V18 Bobina BNR posicionada em vagão PED.
V19 Bobina com eixo na longitudinal posicionada sobre o vagão.
V20 Bobina com vazamento de óleo.
V21 Bobina de maior peso não posicionada sobre o centro de truque.
V22 Bobina em 3 apoios.
V23 Bobina encostada uma na outra impedindo o lonamento.
V24 Bobina espiralada.
V25 Bobina estreita sem unitizar.
V26 Bobina menor que 6 toneladas com espaçamento maior que 10cm.
V27 Bobina menor que 6 toneladas não posicionada entre bobinas de peso superior.
V28 Bobina montada sobre a contenção lateral do palete.
V29 Bobina não cintada ao palete.
V30 Bobina posicionada além do centro de truque em vagão PED.
V31 Bobina retirada para reparo.
V32 Carga acima da capacidade nominal do vagão.
V33 Carga além do centro de truque com espaçamento inferior à 10cm da borda.
V34 Carga além do centro de truque com peso inferior/superior ao permitido.
V35 Carga com diferença de pesos entre extremos.
V36 Carga de maior dimensão posicionada sobre a de menor dimensão.
V37 Carga descentralizada na transversal/longitudinal.
V38 Carga excede o limite na longitudinal/transversal.
V39 Carga não apoiada sobre o centercil/lateral do vagão.
V40 Carga não forma um corpo único.
V41 Carga não posicionada sobre o barrote causando instabilidade.
V42 Carga sem etiqueta de identificação.
V43 Carga sem lonamento.
V44 Carga superior excede o peso da carga inferior.
V45 Chapa/Placa desnivelada.
V46 Fora da regra de 2/3.
V47 Fora de procedimento para vagões PED.
V48 Posicionamento da carga com peso superior a capacidade líquida do vagão.
V49 Calço inadequado.
V50 Calço sobreposto.
V51 Sem calço.
V52 Assoalho avariado (Madeira/Metálico).
V53 Assoalho contaminado.
V54 Assoalho desnivelado (Madeira/Metálico).
V55 Baldear carga do vagão.
V56 Cantoneira do vagão avariada.
V57 Espaçamento entre tábuas maior que 5cm.
V58 Mangote avariado.
V59 Número de identificação do vagão ilegível.
V60 Sem alavanca de corte.
V61 Sem fueiros nas extremidades.
V62 Barrote irregular.
V63 Quantidade de barrotes inferior a necessidade.
V64 Reposicionar o barrote.
V65 Sem barrote.
V66 Base do palete menor 800mm.
V67 Espaçamento entre a bobina e a lateral do palete maior que 4cm.
V68 Palete avariado.
V69 Palete incompatível com a dimensão da bobina.

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 Local de Inspeção Nº Eventos do Mês OK NOK - Aderência + Aderência -
BOBINAS A QUENTE 1 15 14 1 5 93% 7%
BOBINAS A QUENTE 2 136 84 52 13 62% 38%
CHAPAS FINAS A QUENTE 6 1 5 0 17% 83%
CHAPAS GROSSAS 310 127 183 56 41% 59%
PÁTIO DE PLACAS 131 16 115 11 12% 88%
PÁTIO USIMINAS 168 100 68 0 60% 40%
PÁTIO APERAM 7 1 6 0 14% 86%
PÁTIO VALE 5 4 1 0 80% 20%
TIRAS A FRIO 1 416 159 261 85 38% 63%
TIRAS A FRIO 2 89 27 62 28 30% 70%
UNIGAL 1 337 107 230 47 32% 68%
UNIGAL 2 121 34 87 43 28% 72%

TOTAL 1741 674 1071 288

Aderência 39% 62% 17%

Local de Inspeção Nº Vagões do Mês OK NOK - Aderência + Aderência -

BOBINAS A QUENTE 1 15 14 1 5 93% 7%
BOBINAS A QUENTE 2 124 84 40 13 68% 32%
CHAPAS FINAS A QUENTE 4 1 3 0 25% 75%
CHAPAS GROSSAS 287 126 161 56 44% 56%
PÁTIO DE PLACAS 83 16 67 11 19% 81%
PÁTIO USIMINAS 160 97 63 0 61% 39%
PÁTIO APERAM 3 1 2 0 33% 67%
PÁTIO VALE 5 4 1 0 80% 20%
TIRAS A FRIO 1 342 158 184 84 46% 54%
TIRAS A FRIO 2 70 27 43 28 39% 61%
UNIGAL 1 251 107 144 46 43% 57%
UNIGAL 2 88 34 54 40 39% 61%

TOTAL 1093 669 763 283

Aderência 61% 70% 26%

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 Impugnados Turno Quant.
Dia Quant. 07 às 19 1195 V01
1-Dec 8 19 às 07 845 V02
2-Dec 8 HORA EXTRA 0 V03
3-Dec 8 V04
4-Dec 9 Inspetoria Quant. V05
5-Dec 9 INSPETOR A 370 V06
6-Dec 9 INSPETOR B 613 V07
7-Dec 10 INSPETOR C 0 V08
8-Dec 14 INSPETOR D 602 V09
9-Dec 14 V10
10-Dec 14 Tipo de Vagão Quant. V11
11-Dec 14 PEE 1057 V12
12-Dec 18 PED 165 V13
13-Dec 18 PME 818 V14
14-Dec 18 V15
15-Dec 18 V16
16-Dec 18 V17
17-Dec 20 V18
18-Dec 20 V19
19-Dec 21 V20
20-Dec 24 V21
21-Dec 24 V22
22-Dec 24 V23
23-Dec 24 V24
24-Dec 24 V25
25-Dec 24 V26
26-Dec 24 V27
27-Dec 24 V28
28-Dec 28 V29
29-Dec V30
30-Dec V31
31-Dec V32
V33
V34
V35
V36
V37
V38
V39
V40
V41
V42
V43
V44

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 V45
V46
V47
V48
V49
V50
V51
V52
V53
V54
V55
V56
V57
V58
V59
V60
V61
V62
V63
V64
V65
V66
V67
V68
V69
V70
V71
V72
V73
V74
V75
V76
V77
V78
V79
V80
V81
V82
V83
V84
V85

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 Avarias
Apeação irregular.
Apeação não tensionada.
Cinta não tensionada.
Cintamento irregular.
Espaçamento maior que 10cm para unitizar.
Sem apeação.
Sem cantoneiras para bordas aparadas.
Sem cintar.
Sem unitizar.
Unitização irregular.
Unitização não tensionada.
Quantidade de cintas inferior a necessidade.
Acondicionamento misto de bobinas não priorizado o posicionamento da bobina BNR ao centro do carregame
Altura da carga excede o limite para carregamento/centro de gravidade do vagão.
Bobina BNR com o estrado metálico não posicionado no sentido longitudinal do vagão.
Bobina BNR não apoiada diretamente no estrado metálico.
Bobina BNR posicionada além do centro de truque sem fueiro nas extremidades.
Bobina BNR posicionada em vagão PED.
Bobina com eixo na longitudinal posicionada sobre o vagão.
Bobina com vazamento de óleo.
Bobina de maior peso não posicionada sobre o centro de truque.
Bobina em 3 apoios.
Bobina encostada uma na outra impedindo o lonamento.
Bobina espiralada.
Bobina estreita sem unitizar.
Bobina menor que 6 toneladas com espaçamento maior que 10cm.
Bobina menor que 6 toneladas não posicionada entre bobinas de peso superior.
Bobina montada sobre a contenção lateral do palete.
Bobina não cintada ao palete.
Bobina posicionada além do centro de truque em vagão PED.
Bobina retirada para reparo.
Carga acima da capacidade nominal do vagão.
Carga além do centro de truque com espaçamento inferior à 10cm da borda.
Carga além do centro de truque com peso inferior/superior ao permitido.
Carga com diferença de pesos entre extremos.
Carga de maior dimensão posicionada sobre a de menor dimensão.
Carga descentralizada na transversal/longitudinal.
Carga excede o limite na longitudinal/transversal.
Carga não apoiada sobre o centercil/lateral do vagão.
Carga não forma um corpo único.
Carga não posicionada sobre o barrote causando instabilidade.
Carga sem etiqueta de identificação.
Carga sem lonamento.
Carga superior excede o peso da carga inferior.

# Este documento foi classificado como Público

 Chapa/Placa desnivelada.
Fora da regra de 2/3.
Fora de procedimento para vagões PED.
Posicionamento da carga com peso superior a capacidade líquida do vagão.
Calço inadequado.
Calço sobreposto.
Sem calço.
Assoalho avariado (Madeira/Metálico).
Assoalho contaminado.
Assoalho desnivelado (Madeira/Metálico).
Baldear carga do vagão.
Cantoneira do vagão avariada.
Espaçamento entre tábuas maior que 5cm.
Mangote avariado.
Número de identificação do vagão ilegível.
Sem alavanca de corte.
Sem fueiros nas extremidades.
Barrote irregular.
Quantidade de barrotes inferior a necessidade.
Reposicionar o barrote.
Sem barrote.
Base do palete menor 800mm.
Espaçamento entre a bobina e a lateral do palete maior que 4cm.
Palete avariado.
Palete incompatível com a dimensão da bobina.
Palete sobreposto.
Sem borracha na base do palete.
Sem borracha no apoio da bobina sobre o palete.
Acerto de carga.
Destinado a oficina para reparo mecânico.
Divergência no SAP.
Etiqueta não confere com a numeração da bobina.
Fueiros não unitizados à carga.
Lençol mal posicionado sobre os paletes.
Lonamento irregular.
Retirado sem inspeção.
Sem lençol para contenção do óleo.
Transferência interna de carga.
Vagão em carregamento.
Vagão intercalado.
Vagão vazio.
TOTAL

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 Quant. % Rank Desem. TOP 5 Eventos
0 0% 75 75 Posição Avarias Quant.
5 0% 24 24 1 V47 Fora de procedimento para vagões PED. 190
10 1% 19 19 2 V05 Espaçamento maior que 10cm para unitizar. 165
144 14% 3 3 3 V04 Cintamento irregular. 144
165 15% 2 2 4 V22 Bobina em 3 apoios. 94
4 0% 26 26 5 V09 Sem unitizar. 48
0 0% 75 76
1 0% 62 62
48 5% 5 5
3 0% 31 31
0 0% 75 77
1 0% 62 63
12 1% 16 16
0 0% 75 78
2 0% 43 43
4 0% 26 27
0 0% 75 79
2 0% 43 44
7 1% 23 23
27 3% 8 8
13 1% 15 15
94 9% 4 4
2 0% 43 45
3 0% 31 32
16 2% 13 13
2 0% 43 46
0 0% 75 80
0 0% 75 81
0 0% 75 82
21 2% 10 10
1 0% 62 64
12 1% 16 17
2 0% 43 47
8 1% 22 22
1 0% 62 65
0 0% 75 83
0 0% 75 84
1 0% 62 66
1 0% 62 67
0 0% 75 85
23 2% 9 9
9 1% 20 20
33 3% 7 7
2 0% 43 48

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 2 0% 43 49
1 0% 62 68
190 18% 1 1
2 0% 43 50
3 0% 31 33
16 2% 13 14
42 4% 6 6
1 0% 62 69
4 0% 26 28
1 0% 62 70
2 0% 43 51
3 0% 31 34
3 0% 31 35
2 0% 43 52
1 0% 62 71
12 1% 16 18
9 1% 20 21
5 0% 24 25
2 0% 43 53
1 0% 62 72
4 0% 26 29
3 0% 31 36
4 0% 26 30
20 2% 11 11
17 2% 12 12
2 0% 43 54
2 0% 43 55
1 0% 62 73
3 0% 31 37
2 0% 43 56
3 0% 31 38
3 0% 31 39
2 0% 43 57
2 0% 43 58
3 0% 31 40
2 0% 43 59
3 0% 31 41
2 0% 43 60
3 0% 31 42
2 0% 43 61
1 0% 62 74
1065

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 Dia Quant. OK NOK - Aderencia + Dia Quant. OK NOK -
% do total 1-Dec 65 15 50 13 23% 1-Dec 54 15 39 13
18% 2-Dec 63 26 37 5 41% 2-Dec 53 26 27 5
15% 3-Dec 67 35 32 15 52% 3-Dec 58 35 23 15
14% 4-Dec 36 25 11 4 69% 4-Dec 32 24 8 4
9% 5-Dec 42 29 13 4 69% 5-Dec 39 29 10 4
5% 6-Dec 47 16 31 7 34% 6-Dec 44 16 28 7
7-Dec 35 14 21 17 40% 7-Dec 28 14 14 17
8-Dec 40 14 26 4 35% 8-Dec 35 14 21 4
9-Dec 76 25 51 16 33% 9-Dec 59 25 34 16
10-Dec 73 21 55 12 29% 10-Dec 56 20 36 12
11-Dec 66 25 42 18 38% 11-Dec 52 25 27 18
12-Dec 47 23 24 4 49% 12-Dec 41 23 18 4
13-Dec 13 8 5 0 62% 13-Dec 13 8 5 0
14-Dec 26 5 21 7 19% 14-Dec 18 5 13 7
15-Dec 43 11 32 14 26% 15-Dec 30 11 19 13
16-Dec 49 18 31 7 37% 16-Dec 37 18 19 7
17-Dec 41 12 29 10 29% 17-Dec 34 12 22 10
18-Dec 110 47 63 8 43% 18-Dec 99 47 52 6
19-Dec 109 76 33 0 70% 19-Dec 104 73 31 0
20-Dec 43 27 16 3 63% 20-Dec 40 27 13 3
21-Dec 72 34 38 6 47% 21-Dec 60 34 26 6
22-Dec 65 15 50 10 23% 22-Dec 46 15 31 10
23-Dec 59 15 44 18 25% 23-Dec 46 15 31 16
24-Dec 125 21 104 21 17% 24-Dec 86 21 65 21
25-Dec 127 20 107 31 16% 25-Dec 87 20 67 31
26-Dec 61 27 34 21 44% 26-Dec 56 27 29 21
27-Dec 100 39 61 10 39% 27-Dec 86 39 47 10
28-Dec 41 31 10 10 76% 28-Dec 39 31 8 10
29-Dec 0 0 0 0 #DIV/0! 29-Dec 0 0 0 0
30-Dec 0 0 0 0 #DIV/0! 30-Dec 0 0 0 0
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 Aderencia +
28%
49%
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36%
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33%
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# Este documento foi classificado como Público

 INSPEÇÃO
INSPEÇÃO
USIMINAS
USIMINAS
- RELATÓRIO
- RELATÓRIO
DE ACOMPANHAMENTO
DE ACOMPANHAMENTO
Inspeção por local - Acumulado Mês TOP 5 Eventos
450 416 100% 200 20%
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0 0% Fora de procedimento para Espaçamento maior que Cintamento irregular. Bobina em 3 apoios. Sem unitizar.
BOBINAS A BOBINAS A CHAPAS FINAS A CHAPAS PÁTIO DE PLACAS PÁTIO USIMINAS PÁTIO APERAM PÁTIO VALE TIRAS A FRIO 1 TIRAS A FRIO 2 vagões PED. 10cm para unitizar.
QUENTE 1 QUENTE 2 QUENTE GROSSAS

Nº Eventos do Mês OK NOK Aderência + % do total

Inspeção Geral - Aderência Vagões Impugnados - Usiminas

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125
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100
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1-Dec 2-Dec 3-Dec 4-Dec 5-Dec 6-Dec 7-Dec 8-Dec 9-Dec 10-Dec 11-Dec 12-Dec 13-Dec 14-Dec 15-Dec 16-Dec 17-Dec 18-Dec 19-Dec 20-Dec 21-Dec 22-Dec 23-Dec 24-Dec 25-Dec 26-Dec 27-Dec 28-Dec 29-Dec 30-Dec 31-Dec

Quant. OK NOK Aderencia +

# Este documento foi classificado como Público

 INSPEÇÃO USIMINAS - RELATÓRIO DE ACOMPANHAMENTO
Inspeção por local - Acumulado Mês TOP 5 Eventos
450 416 100% 200 20%
93%
90% 180 18% 18%
400
80% 80% 160 15% 16%
350 62%
310 14%
70% 140 14%
300
261 60% 120 12%
60%
250 9%
50% 100 190 10%
183 38%
200 168 80 165 8%
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136 144
150 127 131 60 5% 6%
115 30% 30%
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50 27 10% 20 2%
15 14 6 1 5 16 7 1 6 5 4 1
1 0 0%
0 0% Fora de procedimento para Espaçamento maior que Cintamento irregular. Bobina em 3 apoios. Sem unitizar.
BOBINAS A BOBINAS A CHAPAS FINAS A CHAPAS PÁTIO DE PÁTIO USIMINAS PÁTIO APERAM PÁTIO VALE TIRAS A FRIO 1 TIRAS A FRIO 2 vagões PED. 10cm para unitizar.
QUENTE 1 QUENTE 2 QUENTE GROSSAS PLACAS

Nº Eventos do Mês OK NOK Aderência + % do total

Inspeção Geral - Aderência Vagões Impugnados - Dia (Usiminas)

200000% 30 28
180000%
25 24 24 24 24 24 24 24 24
160000%
40% 20 20 21
140000%
20 18 18 18 18 18
120000%
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80000% 9 9 9 10
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40000% 8% 5
20000% 1741 39%
674 62%
1071
0% 0
Nº Eventos do Mês OK NOK
PEE PED PME
Acumulado Mês %

Inspeção - Dia
140 80%
125 127 76%

120 69% 69% 70% 70%

110 109
63% 107
62% 104
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100
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Quant. OK NOK Aderencia +

# Este documento foi classificado como Público