INTRODUO Acoplamento estrutural corresponde, na teoria dos sistemas de Niklas Luhmann, articulao entre dois sistemas fechados.

. Por sistema fechado, Luhmann define como sendo um sistema auto-referencial, ou seja, aquele em que todas as operaes internas so constitudas de elaboraes prprias e exclusivas, que determinam a unidade e a identidade do sistema. No plano terico esse dois elementos, correspondem a apenas uma parte de uma abordagem terica que pe em perspectiva a inter-relao ente sistemas distintos, num cenrio complexo. J no plano real, esses componentes sero recortados da teoria dos sistemas para refletir a relao entre o usurio de um shopping e o prprio ambiente, a partir do auxlio dos dispositivos de sinalizao, instalados no local. Dessa forma, a proposta deste estudo refletir sobre a interao entre o usurio e o ambiente do shopping, a partir do aporte fornecido pela teoria dos sistemas de Luhmann, em especial no que diz respeito ao acoplamento estrutural. Em relao aos aspectos metodolgicos empregados, este trabalho se apoiar em trs matrizes epistemolgicas e buscar a interface entre elas: a) fundamentos da teoria dos sistemas, a fim de observar o fenmeno da interao entre os sistemas usurio e shopping; b) princpios de comunicao visual, a fim de entender os recursos utilizados para propiciar condies ideais de percepo e decodificao dos dispositivos de sinalizao e c) conceito de no-lugares, a fim de justificar a definio de um shopping Center como sendo o ambiente onde acontece a interao entre indivduo e meio. TEORIA DOS SISTEMAS Tratada no artigo: A Teoria dos Sistemas de Luhmann, de Carolina Moraes Kunzler, a Teoria dos Sistemas se sustenta em fundamentos da biologia autopoiese e sistemas operacionais fechados e na Teoria da Complexidade, para situar a comunicao como amlgama social. De acordo com pesquisadora, a formao dos sistemas sociais definida, dentro da teoria, pela operao bsica por meio da qual a sociedade

complexa dividida em dois campos: um sistema e seu ambiente, formado por tudo o que no est no interior de um sistema. Sistema e ambiente no operam de forma a influenciar um ou outro, mas os sistemas no conseguiriam viver de maneira completamente autnoma em relao ao ambiente. As operaes de interao de um sistema em relao ao ambiente, e consequentemente a outros sistemas presentes no ambiente, so possibilitadas por meio do mecanismo de acoplamento estrutural, que ser esclarecido adiante. Outro ponto fundamental na teoria de Luhmann apud Kunzler, a autopoiese. Considera-se autopoitico, o sistema que tem a capacidade de produzir sua prpria estrutura, bem como os elementos que o formam. Os sistemas sociais, mediante a autopoiese, geram e reproduzem internamente seus prprios elementos de funcionamento sem a interferncia ou influncia de elementos externos. Os sistemas sociais so, portanto, sistemas autoreferenciais, ou seja, todas as operaes internas so constitudas de processos comunicativos prprios e exclusivos, que determinam a unidade e a identidade do sistema. A manuteno da capacidade dos sistemas de produzir seus elementos internos a prpria condio de sua sobrevivncia, j que isso significa manter a diferenciao em relao ao ambiente. Isso no significa, no entanto que o sistema no reconhea a existncia do ambiente, mas que opera a partir de construes prprias, o que conhecido como fechamento operacional. A propriedade do fechamento operacional garante ao sistema social a capacidade de produzir sentidos internamente e, desta forma, manter abertas as possibilidades de criao de novos elementos. Mesmo assim, o fechamento abre caminho ao sistema para produzir sentido, a partir de informaes presentes no ambiente. As informaes externas no se constituem em elementos operacionais do sistema, mas sim em irritaes, perturbaes ou rudos para o sistema. A essas irritaes externas, o sistema responde com elaboraes prprias, com a utilizao de elementos pr-existentes dentro do prprio sistema.

Qualquer sistema pode se relacionar seja com os elementos do seu ambiente, seja com outros sistemas, atravs do acoplamento estrutural, meio pelo qual um sistema utiliza os elementos de outro para operar os seus prprios processos comunicativos. Pelo acoplamento estrutural um sistema empresta de outro sistema, as estruturas necessrias para realizar as suas prprias operaes. . O acoplamento estrutural tem um papel importante no processo de evoluo de um sistema, j que fornece perturbaes freqentes provocadas pela evoluo do ambiente acoplado, que admite e estimula indiretamente a evoluo do sistema. O acoplamento estrutural um dos elos entre o sistema e o ambiente. No que diz respeito comunicao, Luhmann apud Kunzler, considera que o elemento chave do sistema social e em ltima anlise que permite a interao dos diversos sistemas sociais formando a sociedade. A comunicao acontece quando informao, mensagem e compreenso so sintetizados. possvel que uma informao percebida no seja equivalente quela emitida, mas isso refora a caracterizao de sistemas fechados. O sistema no importa ou forado a importar uma informao, na verdade, ele levado a reelaborar suas estruturas a partir do estmulo, completando o ciclo da comunicao. O sistema autopoitico porque ainda que haja um elemento externo para a elaborao de um processo comunicativo, este elemento apenas uma irritao e no um elemento de interconexo interna. Trs so os componentes do processo comunicativo: informao, participao e compreenso. Somente a informao pode vir do ambiente externo.
Cada comunicao pode gerar uma nova comunicao e assim, por diante. As comunicaes esto sujeitas a serem aceitas ou recusadas. Cada evento comunicativo contm uma bifurcao que apresenta as possibilidades de aceitao ou recusa. A autopoiese do sistema social se d na medida em que comunicaes conectam-se a novas comunicaes (Kunzler, p. 132, 2004).

No entanto, Luhmann apud Kunzler, salienta que a comunicao um evento improvvel, a partir de trs ordens de impedimento: quando h falta de entendimento; quando a comunicao no atinge o sistema de destino; quando a comunicao recusada. Em funo desses entraves para o acontecimento da comunicao, alguns dispositivos potencializam a realizao daquele fenmeno, tais como: utilizao de linguagem compatvel, meios de comunicao com alcance adequado e recursos estilsticos que aumentam a chance de aceitao da comunicao. COMUNICAO VISUAL E SISTEMAS DE SINALIZAO Pictogramas so representaes grficas, usados, como recursos de comunicao visual, para uma mensagem simplificada e instantnea. Normalmente so utilizados em espaos pblicos e servem de orientao para a circulao dos usurios. J um projeto de sinalizao consiste num conjunto de placas e/ou smbolos grficos, que tenham como funo orientar a circulao de usurios de um determinado espao. A fim de permitir a decodificao da informao pelo maior nmero de usurios possveis, nos projetos de sinalizao, so utilizados pictogramas.
O pictograma deve, portanto, simbolizar uma idia ou coisa em particular, sem representar uma palavra especfica. Pode, por exemplo, representar o local onde existe um telefone pblico, atravs do desenho reproduzindo o prprio aparelho, comunicando a mesma idia para que pessoas de diferentes pases, ainda que seus traos grficos possam ser apresentados com pequenas variaes. (Guia de Sinalizao Turstica, 2001).

De acordo com Milton Ribeiro, para atender s necessidades tpicas de um sistema de sinalizao, os pictogramas devem ter as seguintes propriedades: - permitir uma rpida percepo do seu significado; - ser original, de forma a no ser confundido com outro smbolo existente; - apelo e impacto visual, para atrair a ateno do usurio.

Por isso, a essncia do pictograma est na sua composio grfica, cujo conjunto deve ser simples, expressivo e facilmente identificvel. Um smbolo complicado anula seu propsito e suas qualidades simblicas. Dessa forma, considerando o fato de que a utilizao de pictogramas implica numa representao visual do objeto ao qual ele se refere, algumas noes de design grfico como: forma, volume, direo, textura e emprego de cores, sero apresentadas. Donis A. Donis em Sintaxe da Comunicao Visual esclarece que:
Sempre que alguma coisa projetada e feita, esboada e pintada, desenhada, rabiscada, construda, esculpida ou gesticulada, a substncia visual da obra composta a partir de uma lista bsica de elementos. No se devem confundir os elementos visuais com os materiais ou o meio de expresso, a madeira ou a argila, a tinta ou o filme. Os elementos visuais constituem a substncia bsica daquilo que vemos, e seu nmero reduzido: o ponto, a linha, a forma, a direo, o tom, a cor, a textura, a dimenso, a escala e o movimento. Por poucos que sejam, eles so matria-prima de toda informao visual em termos de opes e combinaes seletivas. A estrutura da obra visual a forma que determina quais elementos visuais esto presentes, e com qual nfase essa presena ocorre. So muitos os pontos de vista a partir dos quais podemos analisar qualquer obra visual; um dos mais reveladores decomp-la em seus elementos constitutivos, para melhor compreendermos o todo (Donis, 1997).

Alm dos elementos estruturais bsicos dos pictogramas, descritos acima, Joo Gomes Filho, em a Gestalt do Objeto, define outros aspectos importantes a serem considerados nas sinalizaes utilizadas em projetos de comunicao visual, quais sejam:
- Contraste: destaca um item em relao aos demais, capaz de dramatizar o significado dos objetos. Por exemplo, se desejamos que um item do conjunto parea realmente grande, podemos conseguir este efeito ao associ-lo com outro muito pequeno.

- Simplicidade: a tendncia simplicidade est constantemente em ao na nossa mente. Ela cria a organizao mais harmoniosa e unificada possvel, est associada aos prximos aspectos: clareza e minimidade. - Clareza: as manifestaes visuais bem organizadas, unificadas e, portanto, harmoniosas e equilibradas, apresentam uma tal ordem que se traduz em clareza, do ponto de vista de decodificao e compreenso imediata do todo. - Minimidade: tcnica de ordenao visual econmica na organizao dos elementos numa composio visual. Naturalmente, simplicidade e clareza esto implcitas nesta caracterstica. (Filho,

NO-LUGARES Shoppings, hotis, resorts e aeroportos so espaos tpicos de atividade turstica. So projetados para que o visitante tenha uma experincia familiar mesmo distante de sua prpria cultura, desta forma estes ambientes rejeitam na sua arquitetura, traos de identidade com a populao local. Exemplos notrios disso so: campos de golfe em resorts litorneos, nomes de lojas e faixas de promoes em lngua estrangeira nos shopping centers, paisagismo com espcies exticas entre outros, numa relao efmera de relacionamento entre visitante e ambiente definida pelo antroplogo e pesquisador francs Marc Aug como estudo dos no-lugares. Segundo Marc Aug, no-lugares so espaos que no podem ser definidos nem como identitrios, nem como relacionais e nem como histricos. Ou seja, so espaos produzidos e que por isso no podem ser considerados espaos antropolgicos. J os espaos antropolgicos so aqueles que tambm de acordo com Auge so reflexos da ocupao e da transformao do homem.
O lugar e o no-lugar so, antes, polaridades fugidias: o primeiro nunca completamente apagado e o segundo nunca se realiza totalmente (Auge, p. 74, 2003).

Os no-lugares so constitudos para atender a determinados fins, tais quais, comercial, transporte, lazer etc., e que, contrariamente ao espao

antropolgico que descreve um conjunto de relaes orgnicas com o espao utilizado, os no-lugares geram uma tenso solitria por no representarem nada, alm da efmera mediao deste espao, entre o usurio e qualquer um dos fins descritos acima. O no-lugar tambm no revela atributos histricos ao espao, primeiro por ele no ser identitrio e nem relacional como visto anteriormente e segundo porque nele imperam a atualidade e a urgncia do momento, alm do que existem normas e condies para a utilizao do espao. Em alguns casos esta mediao que estabelece o vnculo do usurio com o espao do no-lugar utiliza smbolos: pictogramas, sinais, marcas etc.; at mesmo textos: sada, sales, sorria voc est sendo filmado etc., para que eles possam ser entendidos e assim teis na orientao do usurio dentro do complexo do no-lugar. Da a justificativa para definio do local onde ser observado o fenmeno do acoplamento estrutural: Park Shopping, por se tratar de um ponto de passagem, ou seja, um espao de trnsito de muitos indivduos que no mantm vnculo com esse ambiente e que dessa forma precisam de instrumentos para poderem se valer dos servios disponveis nesse lugar, ou melhor, no-lugar. ARTICULAO ENTRE USURIO E AMBIENTE Simbolicamente, seria a maneira do meio se relacionar com o usurio, aspecto fundamental no processo de comunicao, em especial na abordagem sistmica, que pressupe a existncia e a interao de dois sistemas fechados: nesse caso o meio e o indivduo. A partir desse modelo proposto por Niklas Luhman, a comunicao um fenmeno resultado da interao, o que tecnicamente chamado por ele de acoplamento estrutural, entre dois sistemas fechados. Por sistema fechado, Luhman, define como unidade autopiotica, ou seja, aquela que gera e reproduz, a partir dos elementos internos, todos os processos e operaes necessrias para a manuteno do equilbrio e da identidade do prprio sistema. No entanto, isso no significa que sistemas fechados existam isoladamente, ocorre que entre eles acontece o acoplamento

estrutural, que quando um sistema absorve estmulos ou elementos provenientes de outro sistema e promove a autopoiese: o sistema fechado processa internamente o estmulo e se reorganiza, a fim de equilibrar-se nesse novo estado de contingncia. E para que o acoplamento estrutural acontea em situaes muito complexas, Luhman se refere aos meios de comunicao simbolicamente generalizados, que so elementos disponveis nos limites de um sistema que irritam, ou estimulam, o outro, provocando a autopoiese. Para Luhman esses elementos diminuem a complexidade do processo de interao ou acoplamento entre os sistemas, na medida em que eles direcionam a seleo dos estmulos. Como exemplo, pode-se citar o emprego de cdigos compartilhados entre esses dois sistemas, como no caso dos dispositivos de sinalizao de um local pblico. Portanto, para promover a interao entre os sistemas indivduo e meio, o designer grfico, no momento da elaborao de um projeto de sinalizao, deve considerar no apenas a criao do elemento estmulo, mas tambm de que forma o usurio processar aquele estmulo, segundo suas normas internas, e como reagir, de acordo com a lgica prevista pelo sistema meio.

Espaos pblicos, comumente freqentados por usurios diversos, contam com dispositivos que orientam a circulao dos indivduos, apontando a direo e a localizao de certos ambientes e servios disponveis, o que neste estudo ser chamado de sistemas de sinalizao.

Ambientes antes projetados para fins especficos so constantemente reconfigurados, passando a agregar novos servios e consequentemente atraindo um pblico cada vez mais heterogneo. Exemplos tpicos so: aeroportos que se transformaram em verdadeiros centros comerciais, combinando lojas, alimentao e por vezes hospedagem; e shoppings centers que deixaram de ser um mero condomnio de lojas e passaram a agregar torres de escritrios, praas de alimentao e opes de lazer como cinema, teatro e parques de diverses. Como conseqncia desse fato, um bom projeto de sinalizao tanto um elemento necessrio, para o empreendimento, quanto complexo, do ponto de vista da execuo, visto que o perfil de usurios mais variado, bem como amplia-se a quantidade de destinos e as combinaes de rotas. Fenmeno esse j destacado por Ana Lcia Velho em dissertao de mestrado defendida na PUC/RJ, em 2007:
O crescimento e a evoluo das cidades, a complexidade das rotas de transportes, as relaes de comrcio e das comunicaes, tornaram a sinalizao essencial ao nosso entorno, necessria para o uso seguro das instalaes urbanas, propiciando negcios e a troca de conhecimentos e idias. (VELHO, 2007, p 12)

A sinalizao deixa, ento, de ser apenas um item obrigatrio para obteno de licenas exigidas para o funcionamento desses conjuntos, para se tornar aspecto integrado ao projeto de ambientao de tais espaos pblicos. Dessa forma, o sistema de sinalizao incorpora na sua elaborao caractersticas como ergonomia dos usurios e reforo da identidade visual da organizao. Nessa perspectiva, o designer profissional responsvel pela elaborao de um projeto de sinalizao passa a buscar resultados que vo alm da funcionalidade na composio grfica: seu projeto poder compreender as dimenses informativas, estticas, mercadolgicas, de segurana etc. Simbolicamente, seria a maneira do meio se relacionar com o usurio, aspecto fundamental no processo de comunicao, em especial na abordagem sistmica, que pressupe a existncia e a interao de dois sistemas fechados: nesse caso o meio e o indivduo. A partir desse modelo proposto por Niklas Luhman, a comunicao um fenmeno resultado da interao, o que

tecnicamente chamado por ele de acoplamento estrutural, entre dois sistemas fechados. Por sistema fechado, Luhman, define como unidade autopiotica, ou seja, aquela que gera e reproduz, a partir dos elementos internos, todos os processos e operaes necessrias para a manuteno do equilbrio e da identidade do prprio sistema. No entanto, isso no significa que sistemas fechados existam isoladamente, ocorre que entre eles acontece o acoplamento estrutural, que quando um sistema absorve estmulos ou elementos provenientes de outro sistema e promove a autopoiese: o sistema fechado processa internamente o estmulo e se reorganiza, a fim de equilibrar-se nesse novo estado de contingncia. E para que o acoplamento estrutural acontea em situaes muito complexas, Luhman se refere aos meios de comunicao simbolicamente generalizados, que so elementos disponveis nos limites de um sistema que irritam, ou estimulam, o outro, provocando a autopoiese. Para Luhman esses elementos diminuem a complexidade do processo de interao ou acoplamento entre os sistemas, na medida em que eles direcionam a seleo dos estmulos. Como exemplo, pode-se citar o emprego de cdigos compartilhados entre esses dois sistemas, como no caso dos dispositivos de sinalizao de um local pblico. Portanto, para promover a interao entre os sistemas indivduo e meio, o designer grfico, no momento da elaborao de um projeto de sinalizao, deve considerar no apenas a criao do elemento estmulo, mas tambm de que forma o usurio processar aquele estmulo, segundo suas normas internas, e como reagir, de acordo com a lgica prevista pelo sistema meio. Apesar disso, todas essas consideraes podem ser inteis se o usurio, quando precisa de orientao para se deslocar num ambiente pblico, ignora o sistema de sinalizao, preciso reforar que ambos sistemas so fechados e autnomos, assim um pode ignorar a presena ou a existncia do outro. Ou ainda, se ao procurar o auxlio de uma determinada placa de sinalizao, o usurio no entende a mensagem, no decodifica o sinal. Por fim, o usurio pode at entender o significado da placa, mas a localizao da mesma no indica o caminho ideal para se alcanar o destino, nesse caso o processamento do estmulo pelo sistema indivduo no corresponde lgica do sistema meio. Portanto, estas trs variveis: a) inteno do usurio em buscar

a orientao pelo sistema de sinalizao; b) capacidade do usurio de decodificar a informao da placa de sinalizao e c) traar o percurso ideal a partir da localizao das placas convergem para o que nesse estudo ser compreendido como medida da eficincia do sistema de sinalizao, o que necessrio para que se possa analisar o efeito da interao do meio com o sujeito em ambientes pblicos, de forma que isso constitui o problema de pesquisa desse trabalho. Paralelamente aos argumentos apresentados anteriormente, que reforam a relevncia de uma reflexo sobre os efeitos de um sistema de sinalizao para orientao de usurios de locais pblicos, espera-se que este trabalho possa oferecer uma contribuio s pesquisas de desenvolvimento e anlise de sistemas de sinalizao. Em especial, podero ser beneficirios deste estudo, profissionais das reas de: comunicao e design grfico, que normalmente so responsveis pela execuo formal dos projetos de sinalizao; profissionais da rea de arquitetura e design de interiores, que so responsveis pelo projeto de ambientao e decorao dos locais onde se encontram estes dispositivos; por fim profissionais de marketing e especialistas em comportamento do consumidor que mapeiam o deslocamento e o foco do interesse do usurio. Quanto aos objetivos propostos pela pesquisa, pode-se

hierarquicamente list-los como objetivo geral: analisar o processo de interao entre usurio e meio, em ambientes pblicos, a partir da utilizao dos sistemas de sinalizao.

Seguido dos especficos: Verificar a eficincia dos sistemas de sinalizao para orientar a circulao dos usurios de espaos pblicos, a partir de seus desdobramentos: - Verificar se o usurio procura espontaneamente a orientao fornecida pelos sistemas de sinalizao disponveis;

- Verificar como o usurio decodifica os smbolos grficos utilizados; - Verificar se o usurio percorre o trajeto desejado guiando-se pela localizao das placas de sinalizao; - Compreender as razes para eventuais desvios nas respostas relacionadas aos objetivos anteriores.

1.1 ASPECTOS METODOLGICOS De acordo com SANTAELLA (2001, p 113), a pesquisa o modo prprio que a cincia tem para adquirir conhecimento, ou seja, o conhecimento s pode continuar crescendo na medida em que pesquisas so continuamente realizadas. De forma complementar, MORIN (2000, p 335), reconhece que uma teoria no o conhecimento, mas ela permite o conhecimento. Ou ainda, a teoria no uma soluo, mas a possibilidade de tratar um problema, porque na sua viso e tambm na de Santaella o conhecimento resultado de um processo no qual a teoria ser aplicada. Para que isso acontea, entretanto, se faz necessria a utilizao de um mtodo, que Morin define como reflexo da atividade pensante do indivduo. Isso porque, na perspectiva de Morin, a aplicao da teoria para tratar um fenmeno, e assim ampliar o conhecimento deve ser resultado de um processo lgico e estruturado. No entanto, o prprio Morin alerta para a simplificao da pesquisa na medida em que se aplicam receitas metodolgicas a qualquer tipo de problema de pesquisa. por isso que para o filsofo, o mtodo deve representar a interface entre teoria empregada e fenmeno observado para que sua estrutura seja adequada para a pesquisa em questo, por isso que ele se refere ao mtodo como a atividade consciente da pesquisa, pois a articulao entre a teoria e o fenmeno estudado se dar por intermdio do mtodo desenvolvido. No que diz respeito a este trabalho, o ponto de partida analisar a interao entre o usurio e o meio, em um ambiente pblico, a partir dos sistemas de sinalizao. No entanto, preciso primeiramente observar se esse

sistema de sinalizao favorece tal interao e se ela no acontecer, entender o porqu? A fim de qualificar o sistema de sinalizao como meio de comunicao simbolicamente generalizado, este trabalho prope uma coleta de dados (estudo 1) que possa mensurar o grau de eficincia do sistema de sinalizao em relao ao usurio. Quanto noo de eficincia do sistema de sinalizao, a pesquisa prope como hiptese que o sistema de sinalizao pode ser considerado eficiente quando agrega as trs dimenses mencionadas anteriormente, a saber: se o usurio busca a orientao do sistema de sinalizao, se o usurio entende o significado das placas de sinalizao e se a disposio das placas indica, realmente, o percurso ideal. Para tanto ser aplicado um instrumento de pesquisa, de carter quantitativo, elaborado para comprovar ou no a hiptese mencionada, ou seja, apontar a eficincia do sistema de sinalizao empregado, conforme o grfico a seguir:

Naturalmente, os resultados obtidos na coleta de dados podem no confirmar a hiptese da pesquisa, relacionada eficincia do sistema de sinalizao empregado no local pblico, mas constituem indcios importantes para revelar aspectos implcitos no processo de acoplamento estrutural entre usurio e meio, no que tange existncia dos sistemas de sinalizao como fonte de estmulos que promovem a interao entre eles. Por isso ser realizada uma nova coleta de dados, de natureza qualitativa (estudo 2), focada nos usurios que deram respostas divergentes em relao s dimenses de

eficincia do sistema de sinalizao. Por exemplo: a) se o usurio ignora o sistema de sinalizao existente, qual outro recurso ele utiliza para se locomover no ambiente neste caso fica em aberto uma possibilidade antropolgica de analisar esta recusa pela perspectiva das tradies orais da cultura brasileira; b) se o usurio no entende o significado da placa, quais so as razes para esta dificuldade na decodificao neste caso fica em aberto uma possibilidade de analisar esta dificuldade na decodificao a partir dos fundamentos de composio e linguagem visual na construo dos smbolos grficos; c) se o usurio no consegue traar o melhor caminho, quais so as razes para isso neste caso abre-se a possibilidade de explorar esse fato pela anlise da disposio das placas e tambm pelas prprias motivaes do usurio: ser que ele pretende seguir um caminho considerado ideal para sair de um ponto A para chegar a um ponto B, ou ser que o usurio pretende apenas aproveitar o tempo explorando o local? Como justificativa para escolha do local onde ser conduzida a pesquisa, foi tomada como referncia a definio de no-lugar proposta pelo antroplogo francs Marc Aug. Por no-lugares, segundo Marc Aug, entende-se uma localidade carente dos atributos culturais, histricos e identitrios, de forma que se estabelece com o prprio usurio uma relao, em geral, frgil, efmera e funcional, ou seja, no h a implicao do pertencimento do usurio em relao ao lugar. Isso refora a necessidade da implantao do sistema de sinalizao como recurso para sistematizar o deslocamento do usurio. Da a justificativa para escolha do local onde ser aplicada a pesquisa: o Aeroporto Internacional de Braslia, por se tratar de um ponto de passagem, ou seja, um espao de trnsito de muitos indivduos que no mantm vnculo com esse ambiente e que dessa forma precisam de instrumentos para poderem se valer dos servios disponveis nesse lugar, ou melhor, no-lugar.

2.2 SISTEMAS DE SINALIZAO De acordo com Gombrich, a fase pr-histrica basicamente dividida em perodo paleoltico e neoltico. A pr-histria acaba com a criao da escrita 3500 a.C. No perodo paleoltico o homem vivia como nmade, mudando de lugar freqentemente, na medida em que os recursos acabavam em sua volta. Aps esse perodo vem o neoltico, quando acontecem descobertas importantssimas para evoluo humana. Com o domnio da agricultura e do fogo, os homens comeam a criar pequenas comunidades sem a necessidade de se mudar quando acabassem os recursos. Logo aps o perodo neoltico, surgem quase simultaneamente as duas primeiras formas de escrita. No Egito, surgem os hierglifos que eram ideogramas, ou seja, idias representadas atravs de uma imagem, e na Mesopotmia, foi se desenvolvendo a escrita cuneiforme, que recebeu esse nome por usar cunhas, ou pontas que reproduziam formas em barras de argila. No incio, a escrita usava elementos grficos primitivos, representando objetos e coisas a partir de formas alusivas e simplificadas, de maneira semelhante aos atuais pictogramas. Pictogramas so representaes grficas, usados, como recursos de comunicao visual, para uma mensagem simplificada e instantnea. Normalmente so utilizados em espaos pblicos e servem de orientao para a circulao dos usurios. J um projeto de sinalizao consiste num conjunto de placas e/ou smbolos grficos, que tenham como funo orientar a circulao de usurios de um determinado espao. A fim de permitir a decodificao da informao pelo maior nmero de usurios possveis, nos projetos de sinalizao, so utilizados pictogramas.
O pictograma deve, portanto, simbolizar uma idia ou coisa em particular, sem representar uma palavra especfica. Pode, por exemplo, representar o local onde existe um telefone pblico, atravs do desenho reproduzindo o prprio aparelho, comunicando a mesma idia para que pessoas de diferentes pases, ainda que seus traos grficos possam ser apresentados com pequenas variaes. (Guia de Sinalizao Turstica, 2001).

De acordo com Milton Ribeiro, para atender s necessidades tpicas de um sistema de sinalizao, os pictogramas devem ter as seguintes propriedades: - permitir uma rpida percepo do seu significado; - ser original, de forma a no ser confundido com outro smbolo existente; - apelo e impacto visual, para atrair a ateno do usurio. Por isso, a essncia do pictograma est na sua composio grfica, cujo conjunto deve ser simples, expressivo e facilmente identificvel. Um smbolo complicado anula seu propsito e suas qualidades simblicas. Dessa forma, considerando o fato de que a utilizao de pictogramas implica numa representao visual do objeto ao qual ele se refere, algumas noes de design grfico como: forma, volume, direo, textura e emprego de cores, sero apresentadas. Donis A. Donis em Sintaxe da Comunicao Visual esclarece que:
Sempre que alguma coisa projetada e feita, esboada e pintada, desenhada, rabiscada, construda, esculpida ou gesticulada, a substncia visual da obra composta a partir de uma lista bsica de elementos. No se devem confundir os elementos visuais com os materiais ou o meio de expresso, a madeira ou a argila, a tinta ou o filme. Os elementos visuais constituem a substncia bsica daquilo que vemos, e seu nmero reduzido: o ponto, a linha, a forma, a direo, o tom, a cor, a textura, a dimenso, a escala e o movimento. Por poucos que sejam, eles so matria-prima de toda informao visual em termos de opes e combinaes seletivas. A estrutura da obra visual a forma que determina quais elementos visuais esto presentes, e com qual nfase essa presena ocorre. So muitos os pontos de vista a partir dos quais podemos analisar qualquer obra visual; um dos mais reveladores decomp-la em seus elementos constitutivos, para melhor compreendermos o todo (Donis, 1997).

Alm dos elementos estruturais bsicos dos pictogramas, descritos acima, Joo Gomes Filho, em a Gestalt do Objeto, define outros aspectos importantes a serem considerados nas sinalizaes utilizadas em projetos de comunicao visual, quais sejam:
- Contraste: destaca um item em relao aos demais, capaz de dramatizar o significado dos objetos. Por exemplo, se desejamos que um item do conjunto parea realmente grande, podemos conseguir este efeito ao associ-lo com outro muito pequeno. - Simplicidade: a tendncia simplicidade est constantemente em ao na nossa mente. Ela cria a organizao mais harmoniosa e unificada possvel, est associada aos prximos aspectos: clareza e minimidade. - Clareza: as manifestaes visuais bem organizadas, unificadas e, portanto, harmoniosas e equilibradas, apresentam uma tal ordem que se traduz em clareza, do ponto de vista de decodificao e compreenso imediata do todo. - Minimidade: tcnica de ordenao visual econmica na organizao dos elementos numa composio visual. Naturalmente, simplicidade e clareza esto implcitas nesta caracterstica. (Filho,

2.3 NO-LUGARES Shoppings, hotis, resorts e aeroportos so espaos tpicos de atividade turstica. So projetados para que o visitante tenha uma experincia familiar mesmo distante de sua prpria cultura, desta forma estes ambientes rejeitam na sua arquitetura, traos de identidade com a populao local. Exemplos notrios disso so: campos de golfe em resorts litorneos, nomes de lojas e faixas de promoes em lngua estrangeira nos shopping centers, paisagismo com espcies exticas entre outros, numa relao efmera de relacionamento entre visitante e ambiente definida pelo antroplogo e pesquisador francs Marc Aug como estudo dos no-lugares. Segundo Marc Aug, no-lugares so espaos que no podem ser definidos nem como identitrios, nem como relacionais e nem como histricos.

Ou seja, so espaos produzidos e que por isso no podem ser considerados espaos antropolgicos. J os espaos antropolgicos so aqueles que tambm de acordo com Auge so reflexos da ocupao e da transformao do homem.
O lugar e o no-lugar so, antes, polaridades fugidias: o primeiro nunca completamente apagado e o segundo nunca se realiza totalmente (Auge, p. 74, 2003).

Os no-lugares so constitudos para atender a determinados fins, tais quais, comercial, transporte, lazer etc., e que, contrariamente ao espao antropolgico que descreve um conjunto de relaes orgnicas com o espao utilizado, os no-lugares geram uma tenso solitria por no representarem nada, alm da efmera mediao deste espao, entre o usurio e qualquer um dos fins descritos acima. Em alguns casos esta mediao que estabelece o vnculo do usurio com o espao do no-lugar utiliza smbolos: pictogramas, sinais, marcas etc.; at mesmo textos: sada, sales, sorria voc est sendo filmado etc., para que eles possam ser entendidos e assim teis na orientao do usurio dentro do complexo do no-lugar. Outro recurso comum a utilizao de nomes de personagens histricos para, talvez, emprestar ao no-lugar uma personalidade que este no possui, j que no se trata de um espao antropolgico, novamente, em relao ao objeto de estudo, esta constatao se faz necessria uma vez que ao adotar o nome de Aeroporto Internacional Juscelino Kubistchek concede-se uma homenagem, ao mesmo tempo, que imprime-se uma alma ao lugar. O no-lugar tambm no revela atributos histricos ao espao, primeiro por ele no ser identitrio e nem relacional como vimos acima e segundo porque nele imperam a atualidade e a urgncia do momento, alm do que existem normas e condies para a utilizao do espao.

REFERNCIAS
AUG, Marc. No-Lugares Introduo a uma antropologia da supermodernidade. Traduo: Maria Lcia Pereira. Campinas, SP: Papirus, 2003. PEREZ, Clotilde. Signos da Marca Expressividade e Sensorialidade. So Paulo, SP: Thomson, 2004. SANTAELLA, Lcia. Semitica Aplicada. So Paulo, SP: Thomson, 2002. DONDIS, A. Donis. Sintaxe da Linguagem Visual. Traduo: Jefferson Luiz Camargo. So Paulo, SP: Martins Fontes, 2003. RIBEIRO, Milton. Planejamento Visual Editora, 2003. FARINA, Modesto. Psicodinmica das Cores em Comunicao. So Paulo, SP: Editora Edgard Blucher Ltda., 1990. Grfico. Braslia, DF: LGE