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UNIVERSIDADE SALVADOR UNIFACS

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA E ARQUITETURA


CURSO DE ENGENHARIA QUMICA






Apostila do curso de Equipamentos





Edwin Fernando Mendoza Salas
Salvador
2008
2
Sumrio

DESTILAO
1. Introduo....................................................................................................................... 5
1.1 Por que destilao? ................................................................................................. 5
2. Tipos de Coluna de Destilao....................................................................................... 7
2.1 O modo como so operadas:................................................................................... 7
2.2 A natureza da alimentao que esto processando:................................................ 7
2.3 Onde a alimentao extra retirada quando um produto extra introduzido na
carga para ajudar na separao: .......................................................................................... 8
2.4 Funo dos tipos de internos da coluna: ................................................................. 8
3. Equipamentos e operaes bsicas na destilao ........................................................... 8
3.1 Principais Componentes de uma Coluna de Destilao ......................................... 8
3.2 Operao e terminologia bsica.............................................................................. 9
4. Internos da Coluna........................................................................................................ 10
4.1 Bandejas e Vlvulas.............................................................................................. 10
4.1.1 Bandejas tipo tampo de bolha..................................................................... 10
4.1.2 Bandejas tipo valvuladas .............................................................................. 10
4.1.3 Bandejas tipo sieve ou perfurada .............................................................. 10
4.2 Como o lquido e o vapor fluem em uma coluna com bandejas?......................... 12
4.3 Projetos de bandeja............................................................................................... 13
4.4 Recheios ............................................................................................................... 14
5. Reboiler ........................................................................................................................ 15
6. Princpios da Destilao ............................................................................................... 17
6.1 Presso de Vapor .................................................................................................. 17
6.2 Diagrama de ponto de vapor................................................................................. 17
7. Equilbrio lquido-vapor (ELV).................................................................................... 18
7.1.1 Valor-K ou volatilidade ................................................................................ 19
7.2 Volatilidade Relativa ............................................................................................ 19
7.2.1 Curvas de Equilbrio Lquido Vapor (ELV)................................................. 20
7.2.2 Sistemas ideais e no-ideais ......................................................................... 24
7.2.3 Efeito da temperatura, presso e composio no valor-K ou volatilidade e na
volatilidade relativa ...................................................................................................... 26
7.2.4 Diagrama de fases......................................................................................... 29
7.2.5 Clculos do ponto de bolha e do ponto de orvalho....................................... 31
7.2.6 Azeotropos.................................................................................................... 32
8. Projeto de Colunas de destilao.................................................................................. 34
8.1 Mtodo de McCabe-Thiele para projetos de coluna binria................................. 34
8.1.1 Linhas de operao para a seo de retificao............................................ 34
8.1.2 Linhas de operao para a seo de separao............................................. 35
8.1.3 Equilbrio e linhas de operao .................................................................... 36
8.1.4 Nmero de estgios de equilbrio e bandejas ............................................... 37
8.1.5 Linha da carga (linha-q) ............................................................................... 38
8.1.6 Usando as linhas de operao e de carga...................................................... 38
3
9. Efeitos do Nmero de Pratos ou Estgios e a Posio do Prato de Carga.................... 39
9.1 Efeito do nmero de pratos................................................................................... 39
9.2 Efeito da localizao do prato de carga................................................................ 41
10. Fatores que afetam a operao das colunas de destilao ............................................ 43
10.1 Condies da carga............................................................................................... 43
10.2 Condies de refluxo............................................................................................ 43
10.3 Condies adversas da vazo de vapor................................................................. 44
10.4 Dimetro da coluna............................................................................................... 44
10.5 Estado das bandejas ou recheios........................................................................... 45
10.6 Condies climticas ............................................................................................ 45
FORNOS
11. Indstria de processo .................................................................................................... 46
11.1 Petrleo e petroqumica........................................................................................ 46
11.2 Oxidao Termal .................................................................................................. 49
12. Reviso bibliogrfica.................................................................................................... 52
12.1 Combusto............................................................................................................ 52
12.2 A indstria de processo ........................................................................................ 53
12.3 Combusto na indstria de processo .................................................................... 53
12.4 Fornos ................................................................................................................... 53
13. Fornos de Reforma ....................................................................................................... 55
14. Fornos ........................................................................................................................... 57
15. Operao de Queimadores/Fornos ............................................................................... 65
16. Medidas ........................................................................................................................ 66
16.1 Tiragem................................................................................................................. 66
16.2 Ar Em Excesso ou Oxignio em Excesso ............................................................ 68
TROCADORES DE CALOR
17. Introduo..................................................................................................................... 70
18. Tipos de Trocadores de Calor....................................................................................... 72
18.1 Disposio das correntes dos fluidos.................................................................... 72
18.1.1 Trocadores de Calor de Correntes Paralelas................................................. 72
18.1.2 Trocadores de Calor Contracorrente............................................................. 73
18.1.3 Multipasse..................................................................................................... 73
18.1.4 Trocadores de Calor de Correntes Cruzadas ................................................ 73
18.2 Tipo de construo................................................................................................ 76
18.2.1 Trocador de Calor de Tubos Coaxiais .......................................................... 76
18.2.2 Trocador de Calor de Casco e Tubos ........................................................... 76
18.2.3 Trocadores de Calor Compactos................................................................... 77
19. Clculo de um Trocador de Calor ................................................................................ 80
19.1 Mtodo da DTML................................................................................................. 80
19.1.1 Condies operacionais especiais:................................................................ 81
19.1.2 O Coeficiente global de transferncia de calor............................................. 82
19.2 Mtodo do NUT ................................................................................................... 83
20. Aplicaes de Trocadores de Calor .............................................................................. 91
20.1 Torres de Refrigerao ......................................................................................... 92
20.2 Condensadores...................................................................................................... 93
20.3 Evaporadores ........................................................................................................ 94
20.4 Leito Fluidizado.................................................................................................... 94
4
20.5 Aquecedores ......................................................................................................... 95
20.6 Alambique ............................................................................................................ 96
20.7 Radiador ............................................................................................................... 96
20.8 Manuteno de um Trocador................................................................................ 97
BOMBAS
21. Definio ...................................................................................................................... 98
22. Histrico ....................................................................................................................... 99
23. Princpios do Bombeamento de Lquidos................................................................... 101
24. Caractersticas Gerais das Bombas............................................................................. 103
25. Classificao das Bombas .......................................................................................... 105
25.1 Quanto Forma pela qual a Energia Cedida ao Fluido................................... 106
26. Comparao................................................................................................................ 112
27. Cavitao .................................................................................................................... 113
28. Bombas Centrfugas ................................................................................................... 115
28.1 Componentes das Bombas Centrfugas .............................................................. 115
28.2 Curvas Caractersticas ........................................................................................ 120
28.3 Determinao do Ponto de Operao ................................................................. 122
28.3.1 Fatores que Modificam a Curva do Sistema............................................... 124
28.3.2 Fatores que Modificam as Curvas Caractersticas...................................... 124
28.4 Ponto de Maior Eficincia e Vazo Mnima de Operao ................................. 125
28.5 Associao de Bombas ....................................................................................... 129
28.6 Operao de Bombas Centrfugas ...................................................................... 130
28.6.1 Partida de Bombas Centrfugas .................................................................. 130
28.6.2 Parada de Bombas Centrfugas................................................................... 131
28.7 Problemas com Bombas Centrfugas.................................................................. 132
28.7.1 A Bomba no Bombeia: ............................................................................. 132
28.7.2 Capacidade Insuficiente:............................................................................. 133
28.7.3 Presso Insuficiente: ................................................................................... 134
28.7.4 A Bomba Perde o Escorvamento Depois da Partida: ................................. 134
28.7.5 A Bomba Sobrecarrega o Motor: ............................................................... 135
28.7.6 A Bomba Vibra: ......................................................................................... 135
28.7.7 Engaxetamento com Vida Curta ou Vazando Excessivamente:................. 136
28.7.8 Selo Mecnico com Vida Curta ou Com Vazamentos Constantes: ........... 137
29. Bombas Alternativas .................................................................................................. 138
29.1 Curvas Caractersticas Das Bombas Alternativas .............................................. 138
29.2 Operao de Bombas Alternativas ..................................................................... 139
29.2.1 Partida de Bombas Alternativas ................................................................. 139
29.2.2 Parada de Bombas Alternativas.................................................................. 140
29.2.3 Problemas com Bombas Alternativas......................................................... 140
5
DESTILAO

1. Introduo
Destilao uma operao unitria antiga, e praticada faz muitos anos. Aplicaes
preliminares usavam vaporizao crua e equipamento de condensao, geralmente para
concentrar o contedo alcolico de bebidas. A primeira coluna vertical contnua para
destilao foi desenvolvida por Collier-Blumenthal na Frana em 1813.
Perrier introduziu uma verso remota da bandeja bubble-cap (tampo de bolha) na
Inglaterra em 1822. Packings (recheios) foram usados no ano de 1820 por um
tecnlogo chamado Clemente que usou bolas de vidro em um still de lcool. Coffey
desenvolveu a primeira bandeja tipo perfurada (sieve) em 1830. O primeiro livro de
fundamentos da destilao foi La recfification de lalcohol por Ernest Sorel em 1893.
Durante o primeiro quarto do sculo XX, a aplicao da destilao se expandiu, de
uma ferramenta para aumentar o contedo alcolico de bebidas para uma tcnica de
separao primordial para a indstria qumica. Essa expanso se acelerou, visto que a
destilao foi reconhecida como um meio eficaz de separar leos crus em vrios
produtos. Da, a aplicao da destilao se espalhou para a maioria dos processos
qumicos. Descries detalhadas da Histria da destilao, incluindo ilustraes das
exibies histricas so dadas por Fair, Underwood e Forbes.
Destilao um processo de separar fisicamente uma mistura de dois ou mais produtos
que tem diferentes pontos de ebulio, por preferencialmente vaporizar os
componentes mais volteis para fora da mistura. Quando uma mistura lquida de dois
materiais volteis aquecida, o vapor que sai tem uma concentrao maior do material
mais voltil (ou seja, menor ponto de ebulio e maior presso de vapor) do que do
lquido do qual ela se desenvolveu.
Alternativamente, se o vapor resfriado, o material menos voltil (ou seja, maior ponto
de ebulio) tem a tendncia de se condensar em maior proporo do que o material
mais voltil.
1.1 Por que destilao?
Destilao uma operao unitria que usada h tempos e continua a ser o mtodo
principal usado em fbricas de processamento para separao, apesar da sua inerente
baixa eficincia termodinmica. A proeminncia da destilao para separao de
misturas fluidas no acidental, mas fundamental, e, portanto difcil de ser descartada.
As razes so cinticas e termodinmicas.
Do ponto de vista cintico a transferncia de massa por unidade de volume na
destilao limitada apenas pelas resistncias de difuso em cada lado da interface
vapor-lquido nas fases turbulentas, sem presena de inertes. Em quase todos outros
6
processos de separao, h solventes inertes ou matrizes slidas presentes, e eles
reduzem os fluxos de massa. A destilao, portanto, tm potencial para altas taxas de
transferncia de massa (baixo custo de capital).
Do ponto de vista termodinmico, a eficincia tpica de um sistema de destilao de
cerca de 10 por cento. Isso pode ser melhorado se intercondensadores e inter-
refervedores forem usados. De fato, foi mostrado conceitualmente que um sistema de
destilao pode ser planejado para requerer o menor trabalho de separao. Apesar de
uma eficincia termodinmica de 10 por cento parea baixa, poucos processos so mais
eficientes. A destilao em geral propicia o melhor mtodo e mais barato para separar
uma mistura lquida em seus componentes, exceto quando:
1. A diferena de volatilidade entre os componentes pequena.
2. Uma pequena quantidade de componente com alto ponto de ebulio deve ser
recuperada da amostra. A destilao requer que toda a amostra seja vaporizada
para recuperar essa pequena quantidade.
3. Um composto termicamente instvel mesmo sob condies de vcuo.
4. A mistura extremamente corrosiva ou altamente suja.
Destilao um processo em que uma mistura, lquida e/ou vapor, de duas ou mais
substncias so separadas em fraes ou componentes desejados, pela aplicao e
remoo de calor.
A destilao utiliza uma mistura em equilbrio liquido/vapor, como o estado vapor
mais rico em componentes com ponto de vapor mais alto (componentes mais volaties)
e o estado lquido mais rico em componentes com ponto de vapor mais baixo
(componentes menos volteis). Se o vapor condensado por resfriamento, o lquido
resultante conter componentes com ponto de vapor mais baixo. Repetindo este
processo vrias vezes, poderemos separar os componentes com ponto de vapor
desejado.
As colunas de destilao so projetadas para ter uma alta eficincia. Embora muitas
pessoas tenham uma idia concreta do que a destilao significa, importante
esclarecer os seguintes aspectos:
A destilao a tcnica de separao mais comum;
A destilao consome grandes quantidades de energia devido necessidade de
refrigerar e aquecer o sistema;
Os custos de destilao podem contribuir com mais de 50% dos custos operacionais
da planta;
Uma maneira de reduzir custos de operao, das unidades existentes, melhorar a
eficincia dos processos atravs da aplicao de tcnicas de otimizao e controle de
processos. Para conseguir esta melhoria em processos com colunas de destilao, uma
compreenso dos princpios de destilao essencial. A finalidade deste curso
apresentar a terminologia usada na destilao e dar uma introduo bsica em:
7
Tipos de colunas;
Equipamentos e operaes bsicas na destilao;
Internos das colunas;
Refervedores;
Princpios de destilao;
Equilbrio liquido/vapor - ELV;


2. Tipos de Coluna de Destilao
H muitos tipos de colunas de destilao, cada uma projetada para executar tipos
especficos de separaes. Uma forma de classificar as colunas de destilao levando
em considerao,
2.1 O modo como so operadas:
Colunas em Batelada
Nas colunas em batelada a alimentao da coluna feita em batelada, isto , a coluna
no alimentada continuamente, sendo carregada a cada batelada. Conseqentemente
o processo de destilao realizado descontinuamente. Quando o processo
despejado, uma nova batelada alimentada na coluna.
Colunas Continuas
As colunas contnuas processam continuamente a carga. Nenhuma interrupo ocorre a
menos que exista algum problema na coluna ou nas unidades de processos
circunvizinhas. Estes tipos de colunas so mais comuns nas unidades de processo.
Por este motivo nos concentraremos nesta classe de colunas. As colunas contnuas
podem ser classificadas de acordo com:
2.2 A natureza da alimentao que esto processando:
Coluna binria
A alimentao contem somente dois componentes.
Coluna multicomponentes
A alimentao contem mais de dois componentes.
8
2.3 Onde a alimentao extra retirada quando um produto extra
introduzido na carga para ajudar na separao:
Destilao extrativa
A alimentao extra sai junto com o produto de fundo.
Destilao azeotrpica
A alimentao extra sai junto com o produto superior ou destilado.
2.4 Funo dos tipos de internos da coluna:
Coluna de bandeja
As bandejas so usadas para manter o lquido de modo a melhorar o contato entre o
vapor e o lquido.
Coluna de recheio
Em vez das bandejas, recheios so usados para melhorar o contato entre o vapor e o
lquido.

3. Equipamentos e operaes bsicas na destilao
3.1 Principais Componentes de uma Coluna de Destilao
As colunas de destilao so compostas de diversos componentes, cada qual usado
para melhorar a transferncia de calor ou a transferncia da massa. Uma destilao
tpica contm os seguintes componentes:
Vaso ou casco vertical onde a separao dos componentes realizada;
As bandejas/vlvulas e/ou recheios que so usados para melhorar a separao dos
componentes;
O reboiler ou refervedor que fornece o calor para fazer a vaporizao necessria
para o processo de destilao;
O condensador para refrigerar e condensar o vapor que sai do topo da coluna;
O vaso de refluxo que utilizado para armazenar o vapor condensado na coluna de
modo a que o lquido possa retornar para a coluna (refluxo);
O vaso ou casco vertical abriga a coluna, que junto com o condensador e o reboiler
constituem a coluna de destilao. Um diagrama esquemtico de uma unidade tpica de
destilao com uma nica alimentao e dois produtos de sada mostrado na Figura
1.1:
9

Figura 1.1 Diagrama esquemtico de uma unidade tpica de destilao
3.2 Operao e terminologia bsica
A mistura lquida a ser processada na coluna conhecida como carga e introduzida
geralmente perto do meio da coluna. A bandeja do prato de alimentao conhecida
como bandeja de alimentao. A bandeja da alimentao divide a coluna em uma
seo superior (seo de retificao) e em uma seo inferior (seo de separao).
O calor fornecido pelo reboiler, no fundo da coluna, para gerar o vapor. A fonte de
o calor pode ser fornecida de uma corrente do processo, embora na maioria das colunas
de produtos qumicos usado o vapor, que uma utilidade comum nestas indstrias. A
fonte de calor pode vir do condensador de outra coluna de modo a se obter uma maior
integrao energtica. O vapor gerado no reboiler retorna para o fundo da coluna. O
lquido removido do reboiler ou do fundo da coluna conhecido como produto de
fundo.
O vapor move-se para a parte superior da coluna, at atingir o primeiro prato e ento
sair pelo topo da coluna. O vapor ento resfriado por um condensador que pode
condensar totalmente este produto (condensador total) ou parcialmente (condensador
parcial). No caso do condensador parcial teremos ainda um estgio de equilbrio no
vaso de refluxo. O lquido condensado armazenado em um vaso, conhecido como
vaso de refluxo. A parte deste lquido que retorna para o alto da coluna chamado de
refluxo. O lquido condensado que removido da coluna e sai como produto de topo
conhecido como destilado.

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4. Internos da Coluna
4.1 Bandejas e Vlvulas
Os termos bandejas e vlvulas so usados indistintamente. H muitos tipos de
bandejas, mas os mais comuns so:
4.1.1 Bandejas tipo tampo de bolha
Uma bandeja tipo tampo de bolha tem um pescoo cilndrico e um tampo que cobre
o pescoo. O tampo montado de modo que exista um espao entre pescoo e o
tampo para permitir a passagem do vapor. O vapor passa atravs do espao entre o
pescoo e o tampo e dirigido para baixo pelo tampo, passando atravs dos entalhes
do tampo e borbulhando e finalmente atingindo o lquido na bandeja.

4.1.2 Bandejas tipo valvuladas
Nas bandejas tipo vlvulas, as perfuraes so cobertas por tampes que se
movimentam para cima para permitir a passagem do vapor. O vapor flui atravs dos
tampes, assim criam uma rea varivel de fluxo para a passagem do vapor. O tampo
levantado dirige o vapor para fluir horizontalmente no lquido, assim fornecendo uma
mistura melhor nas bandejas.
4.1.3 Bandejas tipo sieve ou perfurada
As bandejas tipo perfurada so simplesmente placas de metal com furos. O vapor passa
em linha reta para cima atravs do da placa atingindo o lquido. O arranjo, o nmero e
o tamanho dos furos so parmetros de projeto. Por causa de sua eficincia, a sua
grande faixa operacional, a sua facilidade de manuteno e baixo custo, as bandejas
tipo perfurada e bandejas tipo valvuladas substituem em muitas aplicaes as bandejas
do tipo tampo de bolha.

Lquido
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TIPO OF TRAY APPLICATION
Bubble Cap
Glycol Dehydration
Caustic Scrubber (Wash Section)
Amine Columns (Wash Section)
- H2S or CO2 Removal
Valve / Sieve
Refining
Atmospheric Crude
Vacuum Tower
FCC Main Fractionator
Coker Fractionator
Atmospheric Distillation
Naptha Splitters, Gasoline Splitters
High Pressure Distillation e.g. C3 Splitter
Amine Columns

Chemical
Methanol / Water
Glycol Distillation
Acetone Distillation
EB Recovery Column
Acetic Acid

Ethylene Plant
Depropanizer
Debutanizer
C2 Splitter
C3 Splitter
Demethanizer (Valve)
De-ethanizer (Valve)

Fouling Applications
Coker Fractionator
Slurry Stripper
FCC Main Fractionator
Vacuum Crude Column Stripping Section
Polymers
Waste Water Stripper (salts)




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4.2 Como o lquido e o vapor fluem em uma coluna com bandejas?
As figuras seguintes mostram o sentido do fluxo do vapor e do lquido atravs da
coluna.

Figura 4.1 O sentido do fluxo do vapor e do lquido na coluna
Na coluna mostrada acima, cada bandeja tem duas canalizaes de descida, uma em
cada lado e so chamadas de downcomers ou canalizao de descida. O lquido cai
por gravidade da bandeja superior, e tambm sai para a bandeja inferior atravs dos
downcomers ou canalizaes de descida. O fluxo atravs de cada placa mostrado
no figura da direita. Um dique de conteno ou anteparo de sada tambm conhecido
como weir assegura que o lquido permanea na bandeja e deve ser projetado de
modo que o liquido mantenha uma altura apropriada. Por exemplo, nas bandejas do
tipo tampes de bolha os tampes devem ficar submergidos no lquido. Ou seja, o
vapor que flui para cima da coluna atravs da bandeja forado a passar atravs do
lquido pelas aberturas de cada vlvula. A rea reservada para a passagem do vapor na
bandeja (retirando a rea dos downcomers) chamada de rea ativa da bandeja.
A Figura 4.2 uma fotografia de uma seo de uma coluna em escala piloto, equipada
com as bandejas tipo tampo de bolha. A parte superior das 4 vlvulas tipo tampo de
bolha da bandeja podem ser vistos com dificuldade. O downcomer ou canalizao
neste caso uma tubulao, e mostrado na parte direita da figura. A espuma na rea
ativa da bandeja formada devido passagem do vapor e ao liquido fervendo.
Enquanto o vapor mais quente passa atravs do lquido da bandeja, o mesmo transfere
o calor para o lquido, deste modo, o vapor condensa e se junta ao lquido na bandeja.
O vapor que vem da bandeja inferior, constitudo por componentes mais volteis que o
lquido desta bandeja, condensado na bandeja superior. Este contato contnuo entre o
vapor e o lquido que ocorre em cada bandeja na coluna causa a separao entre
componentes mais e menos volteis.

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Figura 4.2 Fotografia de uma seo de uma coluna em escala piloto
4.3 Projetos de bandeja
Uma bandeja age essencialmente como uma mini-coluna, cada uma realiza uma frao
da tarefa da separao. Podemos deduzir ento que quanto mais bandejas h, melhor o
grau de separao. E que a eficincia total da separao depender significativamente
do projeto da bandeja. As bandejas so projetadas com o objetivo de maximizar o
contato lquido-vapor e considerando:
A distribuio de liquido na bandeja.
A distribuio de vapor na bandeja.
Isto devido ao fato que um bom contato lquido-vapor em cada bandeja significa uma
separao melhor, trazendo um melhor desempenho da coluna. Conseqentemente
menos bandejas so requeridas para conseguir o mesmo grau de separao. Os
objetivos adicionais levam em considerao o uso menor de energia e menores custos
de construo.

Figura 4.3 Fotografia de uma seo de alimentao de uma coluna
14

4.4 Recheios
Pode-se melhorar a separao adicionando recheios nas bandejas. Recheios so
dispositivos passivos que so projetados para aumentar a rea interfacial lquido-vapor.
A Figura 4.4 abaixo, mostra 3 tipos de recheios.

Figura 4.4 Recheios
Estes formatos melhoram o contato lquido-vapor. Quando um tipo particular de
recheio colocado, o mesmo no deve aumentar muito a perda de presso da seo
com recheio. Isto importante porque um alto de delta de presso significaria que mais
energia ser requerida para enviar o vapor ao topo da coluna de destilao.

Figura 4.5 Recheios estruturados
Recheio ou bandejas?
Uma coluna de bandejas que apresenta problemas de capacidade, muitas vezes pode ter
o problema resolvido, substituindo uma seo das bandejas com os recheios. Isto
devido a que:
os recheios fornecem uma rea inter-facial extra para o contato do lquido-vapor
a eficincia da separao aumentada para a mesma altura da coluna
as colunas com recheio so mais curtas do que as de bandejas.
15
As colunas de recheio so tambm chamadas de Colunas de Contato Continuo,
enquanto que as colunas de bandejas so chamadas de Colunas de Contato por
Estgios, devido maneira como o vapor e o lquido fica em contato nas mesmas.
5. Reboiler
Existem vrios projetos de reboilers. O escopo deste assunto ser abordado
posteriormente. Entretanto, importante frisar que estes equipamentos so usados para
transferir uma quantidade grande de energia de modo a levar o lquido do fundo da
coluna para o seu ponto de bolha. As seguintes figuras so exemplos de reboilers
tpicos:



Foto cortesia de Brian Kennedy


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Feixe de tubos
(Foto cortesia de Paul Phillips)

Feixe de tubos
(Foto cortesia de Paul Phillips)

Folha de tubos
(Foto cortesia de Paul Phillips)

Introduzindo um feixe de tubos
(Foto cortesia de Paul Phillips)


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6. Princpios da Destilao
A separao dos componentes de uma mistura lquida atravs da destilao depende
das diferenas dos pontos de vapor de cada componente e das concentraes dos
componentes presentes na mistura. Conseqentemente, os processos de destilao
dependem da presso do vapor das misturas lquidas.
6.1 Presso de Vapor
A presso do vapor de um lquido, a uma dada temperatura, a presso de equilbrio
exercida pelas molculas que deixam e entram na superfcie lquida. Alguns pontos
importantes a respeito da presso do vapor so:
Aumento da energia (entrada de energia no sistema) aumenta a presso do vapor;
Presso de vapor relativo ao ponto de ebulio;
Um lquido dito em ebulio quando sua presso de vapor iguala presso das
circunvizinhanas;
A facilidade com que um lquido ferve depende de sua volatilidade;
Os lquidos com presses elevadas de vapor (lquidos volteis) fervero em
temperaturas mais baixas;
A presso do vapor de uma mistura lquida depende das quantidades relativas de
cada componente na mistura;
A destilao ocorre por causa das diferenas na volatilidade dos componentes na
mistura lquida;
6.2 Diagrama de ponto de vapor
O diagrama do ponto de vapor mostra como as composies de equilbrio dos
componentes em uma mistura lquida variam com a temperatura a uma presso
constante. O diagrama mostrado a seguir, considera um exemplo de uma mistura
binria - que contem dois componentes (A e B).

Figura 6.1 Diagrama de ponto de vapor
Presso de vapor A
Presso de vapor B
Composio inicial (0,4
de A e 0,6 de B)
Composio final (0,82
de A e 0,18 de B)
18
A presso de vapor do componente A aquele em que a frao de A 1. A presso de
vapor de B aquele em que a frao de A 0. Neste exemplo, A o componente mais
temporrio e tem conseqentemente um ponto de vapor mais baixo do que o B. A
curva superior no diagrama se chama de curva do ponto de orvalho enquanto a de
baixo se chama de curva do ponto de bolha.
O ponto de orvalho est a uma temperatura em que o vapor saturado comea se
condensar. O ponto de bolha est a uma temperatura em que o lquido comea a
vaporizar.
A regio acima da curva do ponto de orvalho mostra a composio de equilbrio do
vapor superaquecido. A regio abaixo da curva do ponto de bolha mostra a composio
de equilbrio do liquido subresfriado.
Por exemplo, quando um lquido sub-resfriado com uma frao molar de 0.4 do
componente A (ponto 1) est sendo aquecido, sua concentrao permanece constante
at alcanar o ponto de bolha (ponto 2), quando comea a vaporizar. Os vapores
durante a ebulio, tm a composio de equilbrio dada pelo ponto 3,
aproximadamente com uma frao de 0.82 de A. Isto aproximadamente 50% mais
rico no componente A do que o lquido original.
Esta diferena entre o lquido e as composies do vapor a base para as operaes de
destilao.

7. Equilbrio lquido-vapor (ELV)
difcil, quase impossvel, fazer justia ao tpico de equilbrio lquido-vapor em um
pequeno espao.
Muitos textos so dedicados inteiramente a esse tpico, ou mesmo a fraes do mesmo.
Os numerosos textos publicados e revises podem testemunhar a grande quantidade de
informao disponvel.
tambm difcil discutir destilao sem mencionar algumas implicaes do ELV para
o processo de destilao. Por essa razo, alguma discusso sobre ELV includa neste
texto. Esta discusso focada nos princpios do ELV que na opinio do autor devem
ser compreendidos pelos praticantes da destilao.
As colunas de destilao so projetadas com base na propriedade da presso de vapor
dos componentes na mistura que esto sendo separados. Assim o nmero de bandejas e
conseqentemente o tamanho da coluna de destilao determinada pelos dados de
equilbrio lquido-vapor ELV.

19
7.1.1 Valor-K ou volatilidade

lquida fase na i componente do molar frao
vapor fase na i componente do molar frao
K
_ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _
=
O valor-K ou volatilidade uma medida da tendncia do componente i a se vaporizar.
Se o K elevado, o componente tende a se concentrar na fase vapor; se baixo ele
tende a se concentrar na fase lquida. Se o K for igual a um, o componente vai se
dividir igualmente entre o vapor e o lquido.
O K funo da temperatura, da presso e da composio. No equilbrio, quando duas
dessas trs variveis so fixadas, a terceira tambm ser. O K pode, portanto ser
descrito como funo da presso e da composio, ou da temperatura e da composio
ou da temperatura e da presso.
7.2 Volatilidade Relativa
A volatilidade relativa a medida da diferenas na volatilidade entre dois componentes
da mistura. Indica como fcil ou difcil uma separao. A volatilidade relativa do
componente i com respeito ao componente j definida como:




y
i
= frao molar do componente i no estado vapor do componente mais voltil;
x
i
= frao molar do componente i no estado liquido componente mais voltil;
y
j
= frao molar do componente j no estado vapor;
x
j
= frao molar do componente j no estado liquido;
A volatilidade relativa dos componentes i e j pode tambm ser definida como:
j componente do K valor
i componente do K valor
ij
_ _ _
_ _ _

=

20

A volatilidade relativa por definio sempre maior que 1. Se a volatilidade relativa
entre dois componentes for perto de um, uma indicao que os componentes da
mistura tm a presso de vapor muito prxima. Conseqentemente, ser difcil de
separar os dois componentes atravs da destilao.
Destilao uma tcnica de separao de componentes de acordo com a volatilidade
relativa deles. A volatilidade relativa uma medida da facilidade dessa separao.
Essa definio faz com que a volatilidade relativa seja a razo entre as tendncias de
vaporizao dos dois componentes. Se a volatilidade relativa alta, um componente
tem uma tendncia a se vaporizar mais do que o outro, ou seja, mais voltil do que o
outro componente, consequentemente vai ser mais fcil de separar por destilao. Por
outro lado, quando um componente tem a tendncia a se vaporizar quase igual ao
outro, ou seja, quase to voltil quanto o outro ento a volatilidade relativa se
aproximar da unidade, e os componentes sero difceis de ser separados um do outro
pela destilao. Se a volatilidade relativa igual a um, cada componente to voltil
quanto o outro e eles no podero ser separados pela destilao.

7.2.1 Curvas de Equilbrio Lquido Vapor (ELV)
Para um sistema binrio, as equaes de volatilidade e volatilidade relativa podem ser
combinadas:
( )
( )
1 1
1 1
2
1
12
1
1
y x
x y
K
K

= =

Esta equao pode ainda ser rearranjada para:
( )
1 12
1 12
1
1 1 x
x
y
+
=



Esta equao expressa a frao molar do componente mais voltil na fase vapor
(CMV) como funo da frao molar do CMV na fase lquida e a volatilidade relativa.
Essa equao mostrada nas figuras a seguir.


21

A figura chamada curva de equilbrio ou diagrama x-y. Os eixos x e y mostram a
concentrao do CMV na fase lquida (x
i
) e na fase vapor (y
i
), respectivamente. A
diagonal de 45 representa os pontos nos quais as composies do vapor e do lquido
so iguais. A curva na primeira figura a curva de equilbrio. A figura ilustra como o
CMV se concentra no vapor.

A primeira figura mostra uma mistura lquida contendo uma frao molar do CMV x
1

= 0,45 que est em equilbrio com o vapor contendo a frao molar do CMV y
1
= 0,88.
22
Se o vapor condensado, podemos concluir que a mistura na qual a frao molar do
CMV foi enriquecida de 0,45 para 0,88.
A segunda figura ilustra o efeito da volatilidade relativa na tendncia do CMV se
concentrar na fase vapor. Quando a volatilidade alta, o enriquecimento grande. Por
exemplo, quando a volatilidade 10, uma mistura lquida contendo 0,45 da frao
molar do CMV est em equilbrio com o vapor contendo 0,88 da frao molar do
CMV, consequentemente seriam necessrios apenas alguns passos para converter a
mistura lquida em componentes puros. Por outro ngulo, quando a volatilidade
relativa muito baixo, digamos 1,1, uma mistura lquida contendo 0,45 da frao
molar do CMV est em equilbrio com o vapor contendo 0,47 da frao molar do
CMV. Sob estas condies, ser necessrio um grande nmero de passos para separar a
mistura em componentes puros.
Os dados a uma presso constante para as curvas de ELV so obtidos dos diagramas de
ponto de vapor. Os dados de ELV de misturas binrias so apresentados
freqentemente por diagramas, como o mostrado na figura abaixo. A curva do grfico
de ELV representa o ponto de bolha e o ponto de orvalho de uma mistura binria a
presso constante. A linha curvada chamada a linha do equilbrio e descreve as
composies do lquido e do vapor no equilbrio a uma presso fixa.






Figura 6.2 Diagrama de ELV
O diagrama de ELV acima mostra uma mistura binria que tem uma curva de
equilbrio vapor-lquido uniforme e que relativamente fcil de separar. Os diagramas
seguintes de ELV mostram sistemas no idias que tem uma separao mais difcil.
23

Figura 6.3 Diagrama de ELV Sistemas no ideais
As curvas mais intrigantes de ELV so geradas por sistemas azeotropicos. Um
azeotropo uma mistura lquida que quando vaporizada, produz a mesma composio
no lquido e no vapor. Os dois diagramas de ELV abaixo mostram dois sistemas
azeotropicos diferentes, um com um ponto de bolha mximo e um com um ponto de
mnimo. Em ambos os diagramas, a curva de equilbrio atravessa a linha diagonal, e
este o ponto onde os azeotropicos ocorrem.
Ambos os diagramas so, entretanto, obtido de sistemas azeotropicos homogneos. Um
azeotropo que contenha uma fase lquida no contato com vapor chamado um
azeotropo homogneo. Um azeotropo homogneo no pode ser separado pela
destilao convencional. Entretanto, a destilao a vcuo pode ser usada porque as
presses mais baixas podem deslocar o ponto azeotropico. Alternativamente, uma
substncia adicional pode adicionado para deslocar o ponto azeotropicos a posies,
mas favorveis.
Quando este componente adicional aparece em quantidades apreciveis no alto da
coluna, a operao est chamada destilao azeotropa.
Quando o componente adicional aparece na maior parte no fundo da coluna, a
operao est chamada destilao extrativa.
A curva de ELV abaixo gerada tambm por um sistema azeotropico, neste caso um
azeotropo heterogneo. Os azeotropos Heterogneos podem ser identificados pela
parcela `flat' no diagrama do equilbrio.

24

Figura 6.4 Diagrama de ELV Sistemas azeotropicos, mximo e mnimo ponto de bolha
Podem ser separados em 2 colunas de destilao desde que estas substancias formem
fases lquidas com duas substncias com composies muito diferentes. As fases
podem ser separadas usando os tanques para atingir o estado estacionrio em
circunstncias apropriadas.
7.2.2 Sistemas ideais e no-ideais
Um sistema ideal um onde a fase vapor obedece a lei dos gases ideais e a fase lquida
obedece a lei de Raoult.
Uma mistura ideal de gases que obedece a lei de Dalton, a presso parcial de um
componente igual ao produto da sua frao molar pela presso do sistema; logo:
P y p
i i
=

Uma soluo ideal que obedece a lei de Raoult, a presso parcial de um componente na
soluo igual ao produto da sua frao molar pela da presso de vapor do
componente; logo:
o
i i i
p x p =

Das equaes acima e da definio de volatilidade ou valor-K, se obtm:
P
p
x
y
K
o
i
i
i
i
= =

25
Para sistemas no ideais, as fugacidades do componente i na fase vapor e na fase
lquida desempenham o mesmo papel que a presso parcial do componente i na fase
vapor e do componente i na fase lquida. A fugacidade pode ser descrita como uma
presso termodinmica. No equilbrio, a fugacidade do vapor igual fugacidade do
lquido, ou seja:
L
i
V
i
f f =
A fugacidade da fase vapor desempenha o mesmo papel do que a presso parcial
corrigida, dada pela equao:
( )
i
V
i
V
i
Py f =

Similarmente, a fugacidade na fase lquida desempenha o mesmo papel do que a
presso parcial corrigida, dada pela equao:
|

\
|
=
o
i i i i
L
i
L
i
p x f

Uma explicao detalhada dos fatores envolvidos nestas equaes apresentada na
maioria dos textos sobre termodinmica. Os vrios coeficientes nas equaes so
discutidos abaixo.
v
i
Coeficiente de fugacidade do vapor. Ele representa o efeito da no-idealidade do
vapor na fugacidade do vapor. normalmente estimado a partir de uma equao de
estado e baseada na temperatura e presso do sistema, e na frao molar de vapor.
l
i
Coeficiente de fugacidade do lquido. Ele representa o efeito da no-idealidade
do vapor na fugacidade do lquido. Esse coeficiente estimado de uma maneira similar
do coeficiente de fugacidade do vapor, mas baseada em temperatura e na presso de
vapor do componente puro.
i
Fator de correo de Poynting. Ele representa o efeito da presso na fugacidade
do lquido. Uma vez que avaliado na presso de vapor do componente puro usado
para descrever a diferena entre a presso de vapor do componente puro e a presso da
mistura. Este fator pequeno e pode ser negligenciado em pequenas presses, mas
importante em grandes presses.
i
O coeficiente de atividade do lquido. Ele corrige a fugacidade do lquido pelo
efeito da composio. Seu valor depende de quo similar so os componentes. Para
dois componentes similares como uma mistura isobutano- normal butano, o
coeficiente de atividade do lquido prximo unidade. Se os componentes so
diferentes, o coeficiente de atividade se desvia da unidade.
26
Combinando estas equaes, obtemos:
P
p
x
y
k
o
i
j j
V
i
L
i
i
i
i

= =
7.2.3 Efeito da temperatura, presso e composio no valor-K ou
volatilidade e na volatilidade relativa
Para esta discusso, a equao anterior simplificada atravs da omisso do fator de
correo de Poynting, que normalmente pequeno em pequenas presses.
Combinando as equaes com a definio de volatilidade relativa a equao fica:
o
r r r
j
i
ij
p
K
K
= =

Onde:
o
j
o
i
o
r
p
p
p =
j
i
r

=
V
i
V
j
L
j
L
i
r

=

O termo mais importante nas equaes do valor-K e da volatilidade relativa o termo
da presso de vapor.
O efeito da temperatura ou presso pode ser ilustrado com a ajuda da carta de Cox.
Esta carta mostra um aumento ngreme (abrupto) da presso de vapor com a
temperatura. Por essa razo, o valor-K para cada componente aumenta abruptamente
com a temperatura.
A grfico de Cox tambm mostra que, no geral, para membros de uma srie homloga,
a presso de vapor do componente menos voltil aumenta mais rpido com a
temperatura do que com a presso de vapor dos componentes mais volteis. Isso faz
com que p, na equao 1.13c, diminua quando a temperatura sobe. Na medida em que
o ponto crtico se aproxima, a razo p/r se aproxima da unidade. Aplicando a equao
1.12, a volatilidade relativa diminui na medida em que a temperatura elevada, at se
aproximar da unidade na medida que o se aproxima do ponto crtico.
27
A tendncia acima vlida para membros de uma srie homloga. Para componentes
que no so membros de uma srie homloga, a tendncia inversa pode ocorrer durante
uma limitada variao de temperatura. , fazendo com que a volatilidade relativa
aumente enquanto a temperatura de equilbrio elevada (Eq. 1.12). No entanto,
enquanto a temperatura mais elevada e se aproxima do ponto crtico, a volatilidade
relativa finalmente diminui e alcanar a unidade em um ponto psedo-crtico da
mistura.

28


A uma dada composio, quanto maior a temperatura de saturao, maior a presso de
saturao. Por essa razo, o efeito da temperatura de saturao discutido acima pode
ser considerado o efeito da presso de saturao. Um estudo sobre pontos de ebulio
nas variaes de presso de 1 a 10 atmosferas e uma grande variao de temperatura
levou a uma aproximao simples e rude da relao entre a presso de saturao e a
temperatura de saturao para substncias comuns:


q
P T

Onde 0,08<q<0,11 com um valor mdio de 0,09
O efeito da temperatura (ou presso) na volatilidade relativa ilustrado adiante na
figura 1.2b. O diagrama claramente demonstra uma reduo na volatilidade relativa na
medida em que a presso elevada e ilustra que a volatilidade relativa se aproxima da
unidade quando o ponto pseudo-crtico da mistura se aproxima.
Efeito da composio. O principal efeito da composio nos K-values e volatilidades
relativas resultante do efeito da composio no coeficiente de atividade do lquido. A
29
composio tambm tem um efeito no coeficiente de audacidade. O efeito final
geralmente pequeno sob baixas presses.
Os coeficientes de atividade so classificados de acordo com a natureza dos seus
desvios da lei de Raoult. Isso depende no calor da mistura dos componentes. Se o calor
necessita ser adicionado mistura para atingir uma soluo, ou seja, os componentes
preferem estar sozinhos do que numa soluo, os desvios so positivos (figura 1.3a).
Desvios positivos do coeficientes de atividade maiores do que a unidade e maiores K-
values do que os previstos pela lei de Raoult. Se o calor envolvido na soluo, o
inverso se aplica.

7.2.4 Diagrama de fases
Diagramas de fases so usados para descrever sistemas binrios atravs da
demonstrao grfica de duas das trs variveis composio, temperatura e presso
em um valor constante da varivel restante. Os grficos mais populares entre eles so o
grfico T-x e o x-y. O grfico x-y foi descrito previamente.
Diagramas de temperatura-composio (T-x). A curva ABC mostra a relao
composio-temperatura para um lquido saturado. A uma dada temperatura T1 e
composio lquida xi, o ponto B a condio na qual o lquido est pronto para
30
comear a entrar em ebulio. O ponto B descrito como ponto de bolha (bubble
point). Quando o lquido comea a ferver na temperatura T1 (ponto B), o primeiro
vapor formado tem a composio y1e est, portanto, no seu ponto de orvalho (dew
point) Nesse ponto, o to rico em componentes leves quanto jamais retornar a ser. Na
medida que a temperatura elevada progressivamente, mais do componente mais
pesado vaporizado. A quantidade de vapor formado aumenta, mas a frao molar do
componente mais leve tanto no vapor quanto no lquido cai. A uma dada temperatura
Tz, a composio lquida x2 e a composio do vapor y2. Algo da carga inicial
agora vapor e algo lquido. Um aumento posterior na temperatura para Ta vai
vaporizar o resto o lquido. A composio do vapor ser agora x1 e a ltima gota do
lquido vaporizado tem a composio x3. O lquido sempre viaja atravs da sua curva
de ponto-de-bolha enquanto o vapor sempre viaja atravs da curva dew-point. Portanto,
em destilao, o ponto de bolha do lquido est sempre em equilbrio com o ponto de
orvalho do vapor.
Os conceitos de ponto de orvalho e ponto de bolha so teis na construo (????)

31


7.2.5 Clculos do ponto de bolha e do ponto de orvalho
O ponto de bolha de uma mistura calculado a partir de:

O ponto de orvalho de uma mistura calculado a partir de:

O mtodo de clculo como se segue (sob presso constante):
1. Infira uma temperatura.
2. Calcule os K-values.
3. Calcule o somatrio do lado esquerdo da equao 1.15 para o clculo do ponto de bolha;
Se for menor do que a unidade, aumente a temperatura. Se maior que a unidade, diminua
a temperatura. Repita os passos 2 e 3 at a convergncia. Alternativamente, obtenha o
lado esquerdo da equao 1.16 para o clculo do ponto de orvalho. Se for menor do que a
unidade, diminua a temperatura. Se for maior do que a unidade, aumente a temperatura.
Repita os passos 2 e 3 at a convergncia.
32
7.2.6 Azeotropos
As figuras 1.1 e 1.5 so diagramas de fase para sistemas normais. Nesses sistemas,
na medida em que a concentrao do componente menos voltil aumenta, tambm
aumentam o ponto de bolha e o ponto de orvalho.
Se os componentes exibem forte interao fsica e qumica, os diagramas de fase
podem ser diferentes daqueles mostrados nas figuras 1.1 e 1.5, e mais prximos
daqueles mostrados na figura 1.6. Nesses sistemas h uma composio crtica (o ponto
de interseco da curva de equilbrio com a diagonal de 45) para o qual as
composies de vapor e lquido so idnticas. Uma vez que a composio de lquido e
vapor alcanada, os componentes no podem ser separados a uma dada presso.
Essas misturas so chamadas azeotropos. Um azeotropo com mnima-ebulio ferve a
uma temperatura menor do que e de cada um dos seus componentes. Quando um
sistema de destilao feito desses componentes, o produto de cima o azeotropo. O
produto de baixo o componente de alto ponto de ebulio quando o MVC presente
em baixas concentraes. Por outro lado, quando o componente de baixo ponto de
ebulio est presente em altas concentraes, o produto de baixo o MVC.
Um azeotropo de mximo ponto de ebulio ferve a uma temperatura maior do que
qualquer dos seus componentes puros e, portanto, sempre fica no fundo da coluna. O
produto de cima o componente de alto ponto de ebulio quando o MVC est
presente em baixas concentraes. O produto de cima o MVC quando est presente
em altas concentraes.
Se separao de fase lquida ocorre, a temperatura de ebulio da mistura, bem como a
composio da fase de vapor, continuam constantes at que uma das fases lquidas
desaparea. Sob estas condies, uma mistura dos dois lquidos vai deixar o topo da
coluna enquanto o outro componente ir ficar no fundo da coluna dependendo da
composio.


33


34
8. Projeto de Colunas de destilao
Como mencionado, as colunas de destilao so projetadas usando dados das curvas de
ELV para as misturas a serem separadas. A caracterstica da curva de equilbrio
lquido-vapor da mistura, (indicada pelo formato da curva de equilbrio) determinar o
nmero de estgios de equilbrio, conseqentemente o nmero de pratos necessrios
para a separao. Isto pode ser mostrado facilmente pela aplicao do mtodo de
McCabe-Thiele para projetos de colunas binrias.
8.1 Mtodo de McCabe-Thiele para projetos de coluna binria
O mtodo McCabe-Thiele aplicado usando a curva de ELV para determinar o
nmero de estgios tericos requeridos para efetuar a separao de uma mistura
binria. Ele assume vazo molar do lquido e do vapor constante. Isto implica em:
Calor molar de vaporizao dos componentes quase constante.
Efeitos de calor so desprezveis (calor da soluo, perda e ganho de calor na
coluna, etc.)
Para cada mole de vapor condensado, um mole de lquido vaporizado.
O procedimento de projeto simples. Dado um diagrama ELV para uma mistura
binria, as linhas de operao so desenhadas primeiro.
A linhas de operao definem as relaes de balano de material entre as faces
lquida e vapor da coluna.
Existe uma linha de operao para a seo de fundo da coluna (seo de separao)
e uma para a seo de topo da coluna (seo de enriquecimento).
A premissa de vapor molar constante assegura que as linhas de operao so linhas
retas.
8.1.1 Linhas de operao para a seo de retificao
As linhas de operao para a seo de retificao so construdas da seguinte maneira.
Primeiro a composio do produto de topo desejada deve ser localizada no eixo x do
diagrama de ELV. A partir deste ponto uma linha vertical paralela ao eixo dos y deve
ser traada at interceptar a linha diagonal que separa o diagrama de ELV no meio. A
partir deste ponto deve ser traada uma linha com angulo de inclinao igual a
R/(R+1) conforme mostrado na figura abaixo.


35

Figura 7.1 Linha de operao para a seo de retificao
R a relao da vazo de refluxo (L) pela vazo de destilado (D) e chamado de
relao de refluxo. Da uma idia de quanto da vazo de vapor de topo retorna coluna
como refluxo.
8.1.2 Linhas de operao para a seo de separao
A linha de operao para a seo de separao construda de maneira semelhante.
Sendo que inicial a composio desejada do produto de fundo. A partir deste ponto
uma linha vertical paralela ao eixo dos y deve ser traada at interceptar a linha
diagonal que separa o diagrama de ELV no meio. A partir deste ponto deve ser traada
uma linha com angulo de inclinao igual a L/V conforme mostrado na figura.

Figura 7.2 Linha de operao para a seo de separao
36

Ls a vazo de lquido e Vs a vazo de vapor na seo de separao da coluna. O
angulo da linha de operao para a seo de separao a razo entre as vazes de
lquido e vapor nesta parte da coluna.
8.1.3 Equilbrio e linhas de operao
O mtodo McCabe-Thiele assume que o liquido que cai da bandeja e o vapor que sai
do mesmo esto em equilbrio. Conforme apresentado no grfico ELV e as linhas de
operao so ilustradas graficamente na figura.

Figura 7.3 Equilbrio e linhas de operao
Na figura acima mostrado o detalhe da linha de operao e equilbrio para o estgio n
da seo de separao da coluna. Os Ls mostram as vazes de lquido e os Vs as
vazes de vapor. O x e o y denotam as composies do lquido e do vapor
respectivamente. E os subscritos denotam as origens das vazes ou das composies.
Isto n-1 significa do estgio abaixo do estagio n enquanto que n+1 significa do
estgio acima do estagio n.
O lquido do estagio n e o vapor do mesmo, esto em equilbrio. Ento x
n
e y
n
ficam
localizados na linha de equilbrio. Como o vapor carregado para o estgio acima sem
mudar a composio isto pode ser representado como uma linha horizontal no grfico
de ELV. A sua interseo com a linha de operao d a composio do lquido no
estagio n+1 porque a linha de operao define o balano de material nos estgios. A
37
composio do vapor no estgio n+1 obtida da interseo da linha vertical deste
ponto com a linha de equilbrio.
8.1.4 Nmero de estgios de equilbrio e bandejas
Repetindo o procedimento acima iniciando da composio desejada da corrente de
topo, o nmero de quinas em cada seo ser igual ao nmero de estgios de equilbrio
necessrios para esta destilao. Esta a base do dimensionamento de colunas de
destilao usando o mtodo McCabe-thiele, conforme mostrado no exemplo a seguir.
Dadas as linhas de operao para as sees de retificao e separao a construo
grfica descrita acima foi aplicada. Neste exemplo em particular mostra que so
necessrios 7 estgios de equilbrio para conseguir a separao desejada. Como o
refervedor pode ser considerado um estgio de equilbrio seriam necessrios somente 6
bandejas tericas.
Para encontrar o nmero de pratos (bandejas) reais necessitamos aplicar a eficincia
das bandejas.
(nmero de pratos tericos)/(eficincia dos pratos)
Valores tpicos de eficincia dos pratos variam num range de 0,5 a 0,7 e dependem de
vrios fatores como o tipo de pratos a serem usados, condies das vazes de lquido e
vapor entre outras. Algumas vezes pratos so adicionados, at 10% para acomodar a
possibilidade de a coluna estar subdimencionada.

Figura 7.4 Nmero de estgios

38
8.1.5 Linha da carga (linha-q)
O diagrama acima tambm mostra que a carga poderia ser introduzida no quarto
estgio. No entanto se a composio da carga tal que no fique na interseo da
linha de operao, isto significa que a carga no lquido saturado. A condio da
carga pode ser encontrada pela inclinao da linha-q. A linha-q composta da
interseo da linha de operao e onde a composio da carga fica na linha diagonal.
Dependendo do estado da carga, a linha da carga ter diferentes inclinaes. Por
exemplo
q = 0 (vapor saturado)
q = 1 (liquido saturado)
0 < q < 1 (mistura de lquido e vapor)
q > 1 (liquido subresfriado)
q < 0 (vapor superaquecido)
A linha-q para varias condies mostrada no diagrama a seguir.

Figura 7.5 Linha de carga (linha-q)
8.1.6 Usando as linhas de operao e de carga
Se nos temos informaes sobre as condies da carga binria, ento poderemos
construir a linha-q no diagrama de McCabe-Thiele. No entanto excluindo a linha de
equilbrio, somente dois pares de linhas podem ser usados no procedimento de
McCabe-Thiele. Isto :
Linha da carga e linha de operao na seo de retificao
Linha da carga e linha de operao na seo de separao
Linhas de operao nas sees de retificao e separao
39
Isto porque um par de curvas determina a terceira.
Projeto completo de uma coluna de destilao
Determinar o nmero de estgios requeridos para o grau de separao requerido e a
localizao da carga o primeiro passo do projeto de uma coluna. Outras
consideraes necessrias so a definio do espaamento das bandejas, o dimetro da
coluna, as configuraes dos internos, a quantidade de calor e de retirada de calor no
condensador e outros. Todo isto pode levar a conflitos do projeto dos parmetros. Por
este motivo o projeto completo de uma coluna de destilao um procedimento
interativo. Se os conflitos no so resolvidos na etapa de projeto ento a coluna no
ter um bom desempenho na prtica. No prximo item sero discutidos os fatores que
podem afetar o desempenho de uma coluna de destilao.
9. Efeitos do Nmero de Pratos ou Estgios e a Posio do
Prato de Carga
9.1 Efeito do nmero de pratos
Podemos deduzir da seo anterior que o nmero de pratos influencia no grau de
separao. Isto pode ser ilustrado pelo seguinte exemplo.
Considere como caso base uma coluna de 10 pratos. A carga que tem uma composio
em frao molar do componente mais voltil de 0,5 e introduzida no quinto estgio.
O perfil de composies nos pratos no estado estacionrio apresentado a seguir. A
composio do prato 1 0,65 e a do prato 10 0,1.

Figura 8.1 Perfil de composies nos pratos no estado estacionrio 10 estgios
Se o nmero de pratos for reduzido para 8, mantendo a carga no estgio do meio, ou
seja prato 4. O perfil de composio dos pratos no estado estacionrio mostrado a
seguir.
40

Figura 8.2 Perfil de composies nos pratos no estado estacionrio 8 estgios

Podemos observar que a composio de topo diminuiu enquanto que a de topo
aumentou, isto a separao ficou mais pobre.
Se agora aumentarmos o nmero de pratos para 12 estgios e novamente introduzirmos
a carga no prato do meio, isto no prato 6. O perfil de composio dos pratos no
estado estacionrio mostrado a seguir.


Figura 8.3 Perfil de composies nos pratos no estado estacionrio 12 estgios

Novamente a composio mudou. Desta vez o destilado ficou mais rico em
componentes mais volteis, enquanto o fundo tem menos, sendo uma indicao de uma
melhor separao.
41
Aumentado o nmero de estgios melhora a separao
9.2 Efeito da localizao do prato de carga
Agora analisaremos como a posio da carga afeta a eficincia da separao.
Suponhamos que temos uma coluna que tem 20 estgios. A carga que tem uma
composio em frao molar do componente mais voltil de 0,5 e introduzida no
quinto, no dcimo e qinquagsimo estgio. Os perfis de composies nos pratos no
estado estacionrio so apresentados a seguir.

Figura 8.4 Perfil de composies nos pratos no estado estacionrio Carga no 5 estgio

Figura 8.5 Perfil de composies nos pratos no estado estacionrio Carga no 10 estgio
42

Figura 8.6 Perfil de composies nos pratos no estado estacionrio Carga no 15 estgio
Movendo a alimentao para os estgios inferiores, a composio de topo se torna
menos rica em componentes mais volteis enquanto que as composies de fundo
contem componentes mais volteis. No entanto mudanas na composio no topo no
so afetadas tanto como as de fundo.
O exemplo precedente mostra como a localizao do prato de carga afeta a coluna. Isto
no poder ser generalizado para outros sistemas de destilao desde que estes efeitos
so particulares.
43
10. Fatores que afetam a operao das colunas de destilao
A operao das colunas de destilao afetada por muitos fatores, por exemplo:
Condies da carga:
Estado da carga;
Composio da carga;
Traos de elementos que podem afetar severamente o ELV da mistura;
Condies de refluxo;
Condies adversas da vazo de vapor;
Vazes internas e condies dos fluidos;
Estado das bandejas ou recheios;
Condies do tempo;
Alguns destes fatores sero discutidos a seguir para ter idia da complexidade do
processo de destilao.
10.1 Condies da carga
O estado e a composio da carga afetam as linhas de operao e conseqentemente o
nmero de estgios requerido para a separao. A localizao do prato onde a carga
alimentada na coluna tambm afeta a separao. Durante a operao, se desvios das
condies de projeto acontecem, a coluna pode no atender a condio de separao
desejada. De modo a prevenir os problemas devido a variaes no estado e composio
das cargas, algumas colunas so projetadas com mltiplos pontos de alimentao.
10.2 Condies de refluxo
Aumentando a relao de refluxo, a inclinao da linha de operao para a seo de
retificao se move para um valor mximo de 1 (45
o
). Fisicamente significa que mais
lquidos ricos em componentes mais volteis esto sendo reciclados de volta para o
topo da coluna. A separao se torna melhor e menos pratos sero necessrios para o
mesmo grau de separao. Um nmero mnimo de pratos requerido na condio de
refluxo total. Isto no tem produto de topo (destilado).
Por outro lado se o refluxo diminudo a inclinao da linha de operao para a seo
de retificao se move para a linha de equilbrio. O pinch entre a linha de operao e
a linha de equilbrio se torna mais pronunciado. E mais pratos so requeridos. Isto
fcil verificar pelo mtodo de McCabe-Thiele.
A condio limite ocorre na condio de razo de refluxo mnimo, quando um nmero
infinito de pratos necessrio para os requisitos de separao. A maioria das colunas
projetada para operar entre 1,2 a 1,5 vezes a razo de refluxo mnimo, porque este
44
ponto aproximadamente a regio de mnimo custo operacional (mais refluxo significa
mais altos consumos de energia).

Figura 9.1 Efeito da razo de refluxo
10.3 Condies adversas da vazo de vapor
Condies adversas da vazo de vapor podem causar:
Espuma (foaming)
Afogamento (entrainment)
Gotejamento (weeping/dumping)
Arraste (flooding)
Espuma se refere expanso de lquido devido passagem de vapor ou gs. Por outro
lado ele prove um alto contato interfacial lquido-vapor. Muita espuma freqentemente
leva ao lquido a ferver nas bandejas. Em alguns casos espuma excessiva pode atingir
as bandejas acima. Espuma pode acontecer primeiramente devido s condies fsicas
da mistura lquida, porem algumas vezes acontece devido ao projeto das bandejas e s
condies fsicas da mistura lquida. Independente da causa, a eficincia da coluna
sempre reduzida.
10.4 Dimetro da coluna
A maioria dos fatores que afetam a operao da coluna, nos problemas acima
mencionados, devido s condies da vazo de vapor: Ou a velocidade excessiva
ou muito reduzida. A velocidade do vapor depende do dimetro da coluna. Weeping
ou gotejamento define a vazo mnima de vapor requerida, enquanto que flooding ou
arraste define a vazo mxima permitida e conseqentemente a capacidade mxima da
45
coluna. Se o dimetro da coluna no definido apropriadamente, a coluna no ter um
desempenho adequado. No somente problemas operacionais ocorreram como a
separao desejada no ser atingida.
10.5 Estado das bandejas ou recheios
Lembre que o nmero de pratos requeridos para uma determinada especificao
determinado pela eficincia do prato ou do recheio. Ento qualquer fator que diminua a
eficincia do prato mudara o desempenho da coluna. Eficincia do prato pode ser
afetada por fouling, wear, tear e corroso. As vazes nas quais estas condies
ocorrem dependem das propriedades dos lquidos processados. Alem disso, os
materiais apropriados dos pratos devem ser especificados para a construo das
bandejas.
10.6 Condies climticas
A maioria das colunas no isolada e esto sujeitas s mudanas das condies do
tempo. Os refervedores devem ser projetados para gerar vapor suficiente mesmo nas
condies climticas mais frias e devem ter turned down suficiente nas estaes
quentes. O mesmo se aplica para o condensador.
46

FORNOS E CALDEIRAS

Figura 10.1 Refinaria de petrleo tpica
11. Indstria de processo
As indstrias de processos produzem uma larga escala de produtos, tais como:
combustveis (por exemplo, leo e gs combustvel), vidro, metais (por exemplo, ao e
alumnio), minerais (por exemplo, refratrios, tijolos, e cermica), e energia. O
tratamento e eliminao dos resduos um outro exemplo de processo industrial. Neste
texto, somente alguns destes processos sero considerados e discutidos. O foco
principal do texto est na indstria de petrleo e petroqumica, na gerao de energia, e
nas indstrias trmicas de oxidao.
11.1 Petrleo e petroqumica
As indstrias de petrleo e petroqumica apresentam desafios impares nos seus
processos de combusto e tem objetivos diferentes dos outros processos industriais.
Um dos desafios nesta indstria a grande variedade dos combustveis, os quais
geralmente so constitudos por off-gases dos seus prprios processos, isto acontece,
tanto nas refinarias como nas industrias petroqumicas. Uma planta tpica mostrada
47
na figura 1.1. Os outros sistemas industriais de combusto usam um nico combustvel
nos seus processos de combusto, isto , gs natural ou leo combustvel. Outro
desafio na indstria de petrleo e petroqumica que muitos dos queimadores usados
so projetados para trabalhar com tiragem natural, onde os gases formados na
combusto so retirados da cmara de combusto por tiragem natural e no usam um
ventilador induzido para retirar os gases. Estas so algumas das diferenas em relao
a todos os outros processos industriais, os quais utilizam um ventilador induzido de ar
para a retirada dos gases de combusto e ventiladores de ar forado para fornecer o ar
da combusto para os queimadores. Os queimadores de tiragem natural no so to
fceis de controlar quanto os queimadores de ar forado, e esto sujeitos a fatores
como o vento e umidade, os quais podem perturbar as condies do processo de
combusto. De acordo com o Departamento de Energia dos Estados Unidos, as
refinarias de petrleo so as indstrias de manufaturados que mais consomem energia,
representando aproximadamente 7% do consumo total de energia no pas (dado
de1994). A figura 1.2 apresenta os processos tpicos de uma refinaria de petrleo, que
em grande parte usam o processo de combusto.
O Departamento de Energia dos Estados Unidos preparou um levantamento sobre as
necessidades tecnolgicas dos processos de combusto na indstria. Para os sistemas
de combusto e para os queimadores algumas das metas de desempenho para o ano
2020 foram identificadas. Para queimadores, as metas incluem a reduo de 90% nas
emisses de resduos, e a reduo de emisses de CO
2
compatveis com os nveis
propostos pela comunidade internacional. Tambm foi proposta a reduo do consumo
de combustvel em 20 a 50%, e a maximizao no uso de combustveis mltiplos.
48

A figura 10.2 nos mostra um esquema tpico de refinaria e foi fornecida pelo Departamento de energia dos
Estados Unidos.
49

Figura 10.3 Tocha (flare) de uma plataforma de Petrleo - processo offshore
11.2 Oxidao Termal
Oxidao trmica usada no tratamento de produtos indesejveis by-products
(produtos) que podem ser slidos, lquidos, ou gasosos. A composio desses produtos
varia muito e pode atingir uma contaminao de at 100%. Estes "by-products" so
originados de uma variedade de processos industriais e sempre tem um valor de
temperatura, que ajuda no tratamento termal. Existem muitas opes para eliminar os
"by-products". O mais usado a reciclagem, onde os "by-products" so reaproveitados
no processo, esta no sempre uma opo aplicvel em certos processos. "Land-
filling" (aterrar) pode ser uma opo para alguns materiais slidos. Mas sempre
prefervel destru-los completamente, sendo este um mtodo mais seguro para o meio
ambiente. Muitos outros mtodos so possveis, mas o tratamento trmico sempre o
mais econmico e efetivo. Os materiais no usados devem ser tratados de maneira que
as substancias jogadas no ar pelo processo de tratamento deve ser menor do que o
limite regulamentado.


50



Figura 10.4 Chama do queimador

Figura 10.5 Esquema do queimador em larga escala Figura 10.6 Frente de uma turbina do queimador

51

Figura 1.7 Esquema de oxidao termal
52
12. Reviso bibliogrfica
Muitos livros abordam a combusto e os processos industriais. Mas poucos livros
foram escritos combinando os dois assuntos. Esta seo explica alguns dos assuntos
relevantes de combusto, dos processos industriais, e a combinao da combusto
nestas indstrias. A maioria dos livros sobre combusto foi escrita num nvel tcnico
alto e dirigida para uso de alunos graduados ou ps-graduados. Os livros normalmente
fornecem uma explicao ampla, com pouco foco na aplicao pratica devido ao
pblico que pretendem atingir.
12.1 Combusto
Muitos livros apresentam os fundamentos da combusto, mas contm pouca coisa
sobre as indstrias do petrleo e petroqumica. O livro recente de Turns (1996), foi
elaborado para cursos de combusto em nveis de graduao e ps-graduao, e
contm discusses prticas sobre equipamento de combusto numa abordagem melhor
do que a maioria dos livros similares. J Khavkin (1996), escreveu um livro
combinando a teoria e a prtica em turbinas de gs e em cmaras de combusto
industriais. D-se maior relevncia aqui ao livro de Khavkin, na discusso de fornalhas
tubulares, usadas na produo do hidrognio.
Existem tambm muitos livros escritos sobre os aspectos mais prticos da combusto.
O livro de Griswol (1946), por exemplo, tm um tratamento substancial da teoria da
combusto e orienta de maneira muito prtica. Inclui captulos para queimadores de
gs, queimadores de leo e queimadores de carvo-pulverizado, transferncia de calor
(embora sumrio), refratrios da fornalha, caldeiras e fornos de processos. O livro de
Stambuleanu (1976), na parte de combusto industrial contm muita informao para
fornalhas e as aplicaes aeroespaciais, particularmente foguetes. H muitos dados no
livro sobre comprimentos da chama, as formas de chama, os perfis de velocidade, as
concentraes dos combustveis, e o processo de combusto com combustveis lquidos
e slidos, com uma quantidade de informaes limitadas em transferncia de calor. J
o livro de Perthuis (1983) possui uma rica discusso a respeito das chamas qumicas e
um pouco de discusso a respeito de transferncia de calor atravs das chamas. O livro
de Keating (1993) na parte de combusto aplicada visa mais os motores e no tm
nenhum tratamento de processos industriais da combusto. Um livro recente escrito
por Borman e por Ragland (1998) apresenta uma discusso entre os livros tericos e
prticos de combusto. Entretanto, o livro tem pouca discusso a respeito dos tipos de
aplicaes industriais que consideramos aqui. Mesmo os manuais com aplicaes de
combusto possuem pouca coisa em sistemas industriais de combusto. As operaes
em fornalhas registradas por Robert Reed o nico que tem toda a cobertura
significativa da combusto nas indstrias de petrleo e petroqumica. Entretanto, este
livro foi atualizado pela ltima vez em 1981 e mais um livro introdutrio com poucas
equaes, grficos, figuras, retratos, cartas, e referncias.
53
12.2 A indstria de processo
Anderson (1984) escreveu um livro geral e introdutrio para a indstria de petrleo,
seguindo seu desenvolvimento do comeo at algumas projees para o futuro. No h
nenhuma discusso especfica sobre combusto aplicada ao refino do petrleo. Leffler
(1985) escreveu um livro introdutrio nos principais processos de refino do petrleo,
incluindo a quebra de hidrognio, e a produo cataltica do etileno, entre muitos
outros. O livro escrito de uma perspectiva de processo e no tem nenhuma discusso
sobre fornos de processo em uma planta. Gary e Handwerk (1994) escreveram de
maneira geral e muito boa a respeito do refino do petrleo. O livro discute muito dos
processos envolvidos em operaes do refino do petrleo, incluindo coking,
craqueamento cataltico, reforma cataltica, entre outros. Entretanto, no discute
especificamente os processos da combusto envolvidos no aquecimento de produtos de
uma refinaria.
Meyers (1997) editou um manual em processos de refino do petrleo recentemente
reformulado. O livro dividido em 14 partes cada uma em um tipo diferente de
processo, incluindo a produo, quebra e reforma cataltica, quebra de hidrognio, e
visbreaking e coking, entre outros. Companhias tais como Exxon, Dow-Kellongg,
UOP, a Stone e Webster e o Promov-Wheeler escreveram sobre os processos que
desenvolveram, e que tambm licenciam para outras companhias. Muitos aspectos dos
processos so discutidos, incluindo diagramas de fluxo, qumica, termodinmica,
economia, e consideraes ambientais, mas h uma discusso muito pequena dos
sistemas de combusto.
12.3 Combusto na indstria de processo
O livro padro de combusto que foi usado por dcadas nas indstrias de petrleo e
petroqumica Operaes de Fornalhas, escrito por Robert Reed, que foi tcnico
chefe da John Zink. Este livro foi usado no curso de queimadores para geradores da
John Zink e d uma introduo muito boa em muitos assuntos importantes na operao
de queimadores e dos fornos. Entretanto, est um tanto ultrapassado, especialmente no
que diz respeito regulamentao sobre poluio e s novas tendncias em projetos de
queimadores. O livro atual projetado para ser uma verso extremamente ampliada da
antiga edio, com muito mais equaes, figuras, tabelas, referncias, e uma cobertura
muito mais ampla sobre o assunto.
12.4 Fornos
Os fornos de processo e os fornos tubulares so usados na indstria de petrleo e
petroqumica para aquecer produtos dentro dos tubos. Neste tipo de processo, o lquido
corre atravs dos tubos posicionados dentro de uma fornalha ou de uma caldeira. Os
tubos so aquecidos pelos queimadores com fogo que produzido freqentemente por
combustveis formados por by-products dos processos da planta, e variam muito de
composio. O uso de tubos contendo o processo a ser aquecido original se
comparado aos outros tipos de aplicaes industriais de combusto. Descobriu-se que
aquecer os lquidos nos tubos tem muitas vantagens. As vantagens incluem uma
54
melhor adequao para a operao contnua, melhor controle, com taxas de
transferncia de calor mais elevadas, uma maior flexibilidade, uma menor
possibilidade de incndio, e um equipamento mais compacto. Um dos problemas
encontrados nas refinarias com os fornos o desequilbrio no fluxo do calor. Este
desequilbrio pode causar taxas elevadas de formao do coque e altas temperaturas
nos tubos de metal (serpentinas), que reduzem a capacidade da unidade e podem causar
uma manuteno prematura ou fim de vida til do forno.


55
13. Fornos de Reforma

Figura 12.1 Fornos de reforma com queimadores laterais (a) e de topo (b) respectivamente.(vista elevada)
Como o nome indica, os fornos de reforma so usados na reforma de um material em
outro produto. Por exemplo, um forno de reforma de hidrognio pega o gs natural e
reforma em hidrognio em um processo qumico cataltico que envolve uma
quantidade significativa de calor. Um exemplo da das reaes dado abaixo para o
propeno convertendo-se a hidrognio.
C
3
H
8
C
2
H
4
+ CH
4
C
2
H
4
+ 2H
2
O 2CO + 4H
2
CH
4
+ H
2
O CO + 3H
2
CO + H
2
O CO
2
+ H
2

56

Figura 12.2 Queimador superior comumente usado em fornos de reforma
Os fornos de reforma contem numerosos tubos enchidos com o catalisador dentro do
tubo. O forno de reforma aquecido com queimadores, ateando fogo verticalmente
para baixo ou para cima, com a exausto na extremidade oposta, dependendo do design
especfico da unidade. A alimentao corre atravs do catalisador nos tubos que, sob as
condies apropriadas, converte o material no produto final desejado. Os queimadores
fornecem o calor necessrio para as reaes qumicas altamente endotrmicas. O
lquido a ser reformado passa atravs de muitos tubos do forno de reforma (Observar
figura 12.1).
O forno de reforma com queimadores laterais possui mltiplos queimadores laterais de
parede distribudos em fileira. No centro do forno passam os tubos. O calor
transferido primeiramente pela radiao das paredes refratrias quentes aos tubos. Os
fornos de reforma com fogo-ateado para o alto tm fileiras mltiplas dos tubos na
caixa de combusto. Nesse projeto, o calor transferido primeiramente da radiao da
chama aos tubos. Figura 12.2 mostra um queimador de fogo ateado para baixo usado
geralmente em fornos de reforma de fogo ateado para o alto. Um projeto da Foster
Wheelers usa queimadores que ficam situados na parede lateral para atear fogo para
acima em um ligeiro ngulo. Estes fornos de reforma so usados na produo do
hidrognio pelo reforma do vapor do gs natural ou do gs limpo das refinarias. Os
tubos dos fornos de reforma so elementos crticos no projeto do forno porque operam
a presses de at 350 psig (24 bar), e so tipicamente feitos de uma liga de nquel
(inconel) resistente a alta temperatura e presso de modo a assegurar de que possam
suportar s condies de operao dentro do forno. A falha dos tubos pode custar
muito caro por causa do tempo de parada da unidade, e do produto perdido, a
danificao do catalisador, e possivelmente a danificao do forno de reforma. Novas
tecnologias de reatores esto sendo desenvolvidas para melhorar o processo de
converso de gs natural por sntese (syngas)
57
14. Fornos
Os fornos para aquecimento de processo so chamados de fornos de processo. So
unidades de transferncia de calor projetadas para aquecer produtos de petrleo,
produtos qumicos, e outros lquidos e gases que percorrem internamente os tubos. Os
produtos tpicos do petrleo incluem gasolina, nafta, querosene, leo de destilao,
leo de lubrificante, leo de gs. O aquecimento feito para elevar a temperatura do
lquido a processar ou para promover reaes qumicas nos tubos, freqentemente na
presena do catalisador.
Kern notou que os fornos em refinarias podem aquecer lquidos para temperaturas to
elevadas quanto 1500F (810C) e presses at 1600psig (110Bar). As modalidades de
transferncia de calor em fornos de processo so radiao e conveco. A parte inicial
do aquecimento do fluido feita na seo da conveco da fornalha e o aquecimento
final feito na seo de radiao (ver figura 13.2). Cada seo tem um banco de tubos,
onde os produtos correm atravs destes tubos, como mostrado na figura.
Os primeiros projetos de fornos de processo tinham somente um nico banco dos tubos
(serpentinas) e tiveram problemas prematuros porque os projetistas no
compreenderam a importncia do calor de radiao no processo. As serpentinas
colocadas prximos dos queimadores superaqueceriam. O superaquecimento causava a
transformao de hidrocarbonetos em coque no interior do tubo. A formao do coque
agravava o problema reduzindo ainda mais condutividade trmica. Com a
condutividade trmica reduzida, os lquidos do processo no absorviam o calor
necessrio para resfriarem os tubos, tendo como resultado o superaquecimento e a
rompimento dos tubos. Um dos principais desafios para um projetista de forno a
distribuio do calor dentro da cmara de combusto de modo a impedir a formao de
coque dentro dos tubos.
Bell e Lowy (1967) estimaram que tipicamente 70% da energia transferida na seo
radiao de um forno e 30% na seo de conveco. Os tubos na seo de conveco
tm freqentemente aletas para melhorar a eficincia de transferncia de calor por
conveco. Estas aletas so projetadas para suportar temperaturas superiores a 1200F
(650C). Se a combusto por algum motivo, como por exemplo por falta de ar, ocorrer
na seo de conveco, as aletas podem ser expostas a temperaturas de at 2000F
(1100C), o que pode prejudicar as aletas.
58

Figura 13.1 Vista elevada de um forno terrace com queimandor

Figura 13.2 Esquema de um aquecedor de processo
59

Figura 13.3 Tpico processo de aquecimento
Kern observou que os fornos de processos so projetados tipicamente em torno dos
queimadores. Podendo ter de 1 a 100 queimadores nos fornos de processo tpicos,
dependendo das exigncias do projeto e do processo. Nas refinarias, o nmero mdio
de queimadores em um forno varia segundo o tipo do forno, como mostrado na tabela
13.1. Os queimadores de tiragem forada tm taxas mais elevadas de transferncia de
calor do que os queimadores de tiragem natural. Para sistemas de tiragem forada, os
queimadores com pr-aquecimento de ar fornecem tipicamente taxas mais elevada de
liberao de calor do que queimadores sem ar pr-aquecimento de ar. De acordo com
testes, 89.6% dos queimadores em refinarias so de tiragem natural, 8.0% so de
tiragem forada com nenhum ar pr-aquecido, e 2.4% so de tiragem forado com ar
pr-aquecido. O tamanho mdio de todos os fornos de processo de 72X106 Btu/hr
(21MW), que so na maior parte de tiragem natural. O tamanho mdio dos fornos de
tiragem forada 110X106 Btu/hr (32MW). A figura 13.4 mostra a distribuio de
nmero de fornos totais (fornos totais at a capacidade definida no eixo dos x). A
60
tabela 13.1 mostra a capacidade mdia dos fornos de processo em uma refinaria. A
tabela 13.2 mostra as principais aplicaes para fornos de processo na indstria
qumica. Estes podem ser classificados em duas categorias: (1) aplicaes a
temperaturas baixas e mdias na cmara de combusto, tais como preaquecimento de
alimentao, reboilers e superaquecedores de vapor, (2) aplicaes de temperaturas
elevadas na caixa de combusto, tais como em processos de olefinas, pirlises,
fornalhas e reformadores de vapor de hidrocarboneto. Os fornos de temperaturas
baixas e mdias na cmara de combusto representam aproximadamente 20% das
aplicaes na indstria qumica e so similares queles na indstria do refino do
petrleo. Os fornos de temperaturas elevadas da cmara de combusto representam
80% das aplicaes da indstria qumica.

Figura 13.4 Distribuio para a taxa total do acendimento para calefatores de fogo ateado
Tabela 13.1

61
Berman (1979) discutiu os diferentes projetos de queimadores usados em fornos. Os
queimadores podem ser localizados no piso, ateando fogo verticalmente para cima em
fornalhas cilndricas verticais, estes queimadores so localizados em um crculo do
piso da fornalha. Nestes fornos a prpria fornalha serve como parte do sistema de
exausto e ajuda a criar o vacuo para aumentar o efeito chamin. Os fornos tipo cabine
so retangulares, e tem uma ou mais fileiras de queimadores situados no piso. Os
queimadores podem estar em um nvel baixo e atear fogo paralelamente ao assoalho.
Nesta configurao, os queimadores podem ser localizados em lados opostos contra
uma parede parcial localizada no meio da fornalha que age como um anteparo para
distribuir o calor (ver figuras 1.14 e 1.15). Os queimadores podem ficar situados na
parede, ateando fogo radialmente ao longo da parede (ver figura 1.16) e so chamados
de queimadores de parede. H tambm combinaes dos sistemas acima descritos em
determinados projetos de fornos. Por exemplo, em fornos da produo do etileno, no
piso - os queimadores verticalmente ateam fogo para cima (ver figura 1.17) e os
queimadores de parede so tambm usados no mesmo forno.
Um exemplo tpico de forno de processo mostrado nas figuras 1.18 e 1.19. Um forno
tipo cabine mostrado na figura 1.20, Os queimadores que ateiam fogo em uma
unidade de leo cru so mostrados na figura 1.21 e os arranjos tpicos de queimadores
so mostrados na figura 1.22. Berman (1979) apresentou as seguintes categorias de
fornos de processo: reboilers de coluna; fornos de pre=aquecimento de carga de uma
coluna de fracionamento, pre-aquecedores de alimentao de um reator; incluindo
fornos de reforma. Os gases quentes subem atravs da camara de combusto depois
para a chamin e depois so desjados para a atmosfera. Um outro aspecto destes fornos
a quantidade grande dos combustveis usados, que so frequentemente by-products
de processos do refino do petrleo. Estes combustveis podem conter quantidades
significativas de hidrognio, que tem um impacto grande no projeto do queimador.
tambm comum que composies variadas dos mltiplos combustiveis sejam usadas,
dependendo das circunstncias operacionais da planta. Alm dos hidrocarbonetos que
variam o nmero de carbonos nos combustveis gasosos, tambm podem conter o
hidrognio e os inertes (como o CO2 ou o N2). As composies dos gases podem
variar os nveis de inertes nos combustveis e os nveis de H2. As caractersticas da
chama para os diversos nveis de combustveis e inertes so muito diferentes.
Tabela 13.2

62


Figura 13.5 Figura 13.6 Figura 13.7


Figura 13.8 Figura 13.9

63

Figura 13.10


64


Figura 13.11


65
15. Operao de Queimadores/Fornos

Os objetivos de operao nos processos de aquecimento por queima so:
1. Operao segura
2. Proteo do meio ambiente
3. No danificar os equipamentos de aquecimento
4. Satisfazer as necessidades de aquecimento do processo.
5. Maximizar a eficincia do processo de aquecimento

Para realizar estas metas, procedimentos devem ser gerados para:
O aquecimento do forno.
Colocao de carga do forno.
A operao continua do forno.
A melhoria da eficincia.
Os procedimentos de emergncia
A operao com os combustveis e o ar de suprimento.

Em cada um dos casos, o operador deve monitorar as medies de modo a ter o
controle adequado da reao de combusto e tambm o acompanhamento do desempenho
do forno.
As principais medies para o controle e a operao segura da combusto so:
A tiragem (ou presso negativa da fornalha).
O excesso de ar (medida como excesso de oxignio ou de ar).
A vazo do fluido de combusto.
A presso do fluido de combusto.
A presso do vapor de atomizao do leo combustvel (no caso do uso deste
combustvel)
A temperatura do leo combustvel (no caso do uso deste combustvel).
O operador deve monitorar tambm:
A temperatura do ar de combusto.
66
A temperatura dos gases quentes na sada da cmara de combusto.
A aparncia visual das chamas e tubos.
A temperatura dos tubos no processo.
A aparncia dos refratrios.
A vazo do processo a ser aquecido em cada serpentina ou grupo de
serpentinas.
A queda na presso do fluido do processo.
A temperatura na sada de cada passe.

16. Medidas
16.1 Tiragem
A tiragem definida pelo padro 560 do API como a presso negativa dos gases em
um duto dentro do aquecedor. A tiragem pode ser expressa em polegadas (in) de gua,
milmetros (mm) de gua, ou em kiloPascals (kPa). A presso negativa ou tiragem ocorre,
devido aos gases quentes dentro do volume confinado do aquecedor e de seus acessrios
(por exemplo, dutos, pilhas, ar pr-aquecido, etc.) que so menos densos do que o ar
atmosfrico circunvizinho. Todos os outros fatores se comportam igualmente, quando mais
quente os gases do conduto e/ou mais frio o ar circunvizinho, maior a diferena nas
densidades e conseqentemente maior a tiragem ou presso negativa dentro do aquecedor.
A diferena nas densidades faz com que os gases quentes fluam do interior da fornalha para
fora do aquecedor ou atravs da chamin ou de outras aberturas,
A perda da tiragem a queda de presso negativa do gs ou ar nos dutos,
queimadores, volume da cmara de combusto, ar pr-aquecido e atravs do banco de
tubos. Na terminologia do queimador, a perda de tiragem atravs do queimador a queda
de presso do ar de combusto no queimador. Em um aquecedor com tiragem natural, a
perda de tiragem do queimador, ou seja, a diferena entre a presso na cmara de
combusto, e a presso atmosfrica na elevao do queimador, diminui a vazo de ar para o
queimador. Em um aquecedor com tiragem forada, a perda de tiragem do queimador a
diferena entre a presso na janela da cmara ou no forro (freqentemente positivo) e a
presso na cmara de combusto, ambos na elevao do queimador.
67
Na maior parte do processo de aquecimento, os fornos devem operar com uma
presso negativa na cmara de combusto. Porque a cmara de combusto no
completamente isolada, se houver qualquer fuga, teremos um vazamento. Presso positiva
dentro do aquecedor pode causar vazamentos e danos na estrutura do forno. A presso
positiva pode at criar um perigo para a segurana operacional pessoal.

Quase todos os aquecedores devem operar com uma presso negativa esttica, ou
tiragem, atravs do caminho dos gases. Esta tiragem dever ser medida em pontos
especficos. O mais importante medir e controlar a tiragem no local de maior presso
dentro do aquecedor; normalmente isto ocorre no topo da seco de radiao (ou cmara de
combusto). A tiragem a mais baixa neste ponto, e manten-se uma ligeira presso
negativa em todo o aquecedor. Outro local no qual devemos medir a tiragem na altura dos
queimadores. importante a medio nestes pontos, para garantir a perda de tiragem e
avaliar o abastecimento do fluxo de ar de combusto. O terceiro lugar mais importante para
a medio de tiragem no fluxo dos gases que saem pela seco de conveco, muitas
vezes localizado no damper de retirada dos gases, no inicio da chamin. Ao combinarmos
estas medies de tiragem no teto da cmara de combusto, nos aquecedores, pode-se
determinar a perda de tiragem na conveco. Isso pode ajudar na identificao de
ocorrncias de danos ou incrustaes na seo de conveco.

Tiragem (presso esttica) pode ser medida com manmetros inclinados ou com um
manmetro de campo ou chamado manmetro de gauge. Transmissores de tiragem
podem ser montados externamente no topo da cmara de combusto. Uma vez que temos a
tiragem desejada no topo da cmara de combusto ser adequadamente determinado e
mostrado como indicao ao operador, este o nico medidor de tiragem que exige
monitorizao freqente. As presses estticas dentro da cmara de combusto e da seco
de conveco sero sempre inferiores aos valores do projeto do aquecedor. A tiragem, no
topo da cmara de combusto controlada ajustando o damper ou, realizando por tiragem
induzida.

68
Leituras erradas da tiragem podem ser causadas por chamas irregulares ou quando as
amostras so recolhidas onde existe vazamento, ou quando o ponto contem gua devido aos
produtos de combusto.

16.2 Ar Em Excesso ou Oxignio em Excesso

Ar em excesso definido pelo API Standard 560 como a quantidade de ar acima da
quantidade estequiomtrica da combusto completa, expressa em percentagem. O excesso
de oxignio a quantidade de oxignio no ar no utilizada durante a combusto e est
relacionada com a percentagem em excesso de ar. O excesso de oxignio de fcil
medio. Se existe um excesso de oxignio no gs de combusto, uma boa mistura ar-
combustvel, faz com que a chama observada na cmara de combusto seja estvel e pode
ser uma forma do operador ter certeza de que a combusto completa, no ponto em que o
excesso de oxignio medido.

O excesso de oxignio monitorado para garantir a combusto completa, e deve ser
medido em um local adequado, ou seja, nos queimadores. A amostragem deve tambm
estar em um local onde temos uma boa mistura ar-combustvel. O local que melhor satisfaz
este critrio onde ocorre a reao dos gases de queima na sada da seco de radiao. O
ponto mais comum no topo da seco de radiao.

O aquecedor opera sob presso negativa, e qualquer abertura permitir a fuga do ar no
aquecedor. O vazamento de ar no aquecedor que no passam pelos queimadores no pode
participar no processo de combusto. O oxignio utilizado para determinar o excesso do ar
no pode distinguir entre o ar que entra atravs de queimadores e o ar infiltrado. A
quantidade de vazamento no aquecedor, geralmente, baixo, na seco radiante, mas nas
sees de conveco normalmente tm muito mais ar infiltrado. Portanto, a amostragem
para o excesso de oxignio deve ser medida na sada da cmara de combusto, pois
apresenta valores mais representativos do processo de combusto. Se o operador depende
do excesso de oxignio, a leitura nos medidores auxiliaria neste intuito. Assim, os ajustes
para reduzir o excesso de oxignio que o operador faz, tem-se um melhor controle da
69
combusto quando a medio confivel, bem como o conhecimento da combusto quando
no completa devido presena de hidrocarbonetos que no sofreram a queima completa
e geraram CO (monxido de carbono), devido a insuficincia de oxignio.

Os hidrocarbonetos que no reagiram e o CO podem levar a uma condio conhecida
como "queima posterior". A queima posterior o nome dado a combusto que ocorre
perto ou dentro do tubo de conveco. Os combustveis deixaram o queimador sem queimar
devido insuficincia de ar atravs dos queimadores. A quantidade de ar infiltrado no
aquecedor, geralmente, grande na seco de conveco, ento este o local onde o a
queima posterior mais provvel de ocorrer.
No pargrafo anterior discutimos como determinar a eficincia da combusto, ou seja,
a eficincia de converso dos hidrocarbonetos em dixido de carbono. O operador pode
afetar a eficincia da combusto, gerando um excesso de oxignio. Para fazer o clculo da
eficincia global de aquecimento, ou a quantidade de calor transferido para o fluido do
processo, ou a quantidade de calor liberado pelo combustvel. Para este fim, e para
relatrios de emisses, o excesso de oxignio e ar no gs de queima so determinados por
amostragem a jusante da ltima zona de transferncia de calor ou antes do gases de queima
serem liberados para a atmosfera.
Veja API Standard 560 para o procedimento de clculo.

Hoje, a analise de oxignio feita com instrumentos eletrnicos. Analisadores
portteis medem o oxignio, o monxido de carbono, o dixido de carbono, o NOx, os
hidrocarbonetos, e a fuligem nos gases de queima. O analisador porttil importante, pois
mede as amostras em linha, a partir do ponto de amostragem. E um sistema robusto
composto de bomba com alta capacidade de head para assegurar rpidas e precisas
leituras. Os analisadores portteis tm uma cmara dessecante. Isso elimina vapor de gua e
protegem as clulas do analisador porttil, aumentando a vida e a confiabilidade da clula.
O instrumento prev, portanto, uma anlise "seca" do gs de queima, sem a umidade. Os
analisadores portteis so usados para analises do tipo "spot" e controle, mas no so
adequados para a anlise contnua do flue gs.
70

TROCADOR DE CALOR
17. Introduo

Figura 14.1 Trocador de calor
Trocador de calor o dispositivo usado para realizar o processo da troca trmica entre
dois fluidos em diferentes temperaturas. Este processo comum em muitas aplicaes
da Engenharia. Podemos utiliz-los no aquecimento e resfriamento de ambientes, no
condicionamento de ar, na produo de energia, na recuperao de calor e no processo
qumico. Em virtude das muitas aplicaes importantes, a pesquisa e o
desenvolvimento dos trocadores de calor tm uma longa histria, mas ainda hoje
busca-se aperfeioar o projeto e o desempenho de trocadores, baseada na crescente
preocupao pela conservao de energia.

Figura 14.2 Trocador de calor

71

Figura 14.3 Recuperador de calor (aquecimento de ar, mediante gases)
72
18. Tipos de Trocadores de Calor
Os trocadores de calor podem ser classificados de acordo com:
A disposio das correntes dos fluidos: correntes paralelas, contracorrente, correntes
cruzadas e multipasse.
Tipo de construo: segundo a construo os trocadores podem ser de tubos
coaxiais, casco e tubos e compactos.
18.1 Disposio das correntes dos fluidos

Figura 15.1 Trocador de calor duplo tubo com correntes paralelas e com correntes opostas
18.1.1 Trocadores de Calor de Correntes Paralelas
Nos trocadores de correntes paralelas, o fluido quente e frio entram pela mesma
extremidade, correm na mesma direo e saem pela outra extremidade.
A TML adequada para este caso
73


18.1.2 Trocadores de Calor Contracorrente
Nos trocadores de calor contracorrente, os fluidos entram por extremidades opostas e
saem por extremidades opostas.
Para este caso

18.1.3 Multipasse
Existem situaes em que, devido a restries de espao, econmicas ou condies
tcnicas especficas opta-se por construir trocadores com multipasse nos tubos e ou no
casco.
18.1.4 Trocadores de Calor de Correntes Cruzadas
Nos trocadores de calor de correntes cruzadas, os fluidos se deslocam com correntes
perpendiculares uma outra. Neste caso os trocadores podem ser aletados ou sem
aletas, diferindo-se pelo fato dos fluidos que se movem sobre os tubos estarem no
misturados ou misturados respectivamente. No primeiro caso o fluido no misturado,
74
pois as aletas impedem o movimento na direo transversal direo principal da
corrente, o que j possvel nos tubos sem aletas, e as variaes de temperatura, neste
caso ocorrem principalmente na direo principal da corrente.
Nos dois casos anteriores possvel aplicar as equaes j apresentadas para
trocadores em corrente e contracorrente simples, com a seguinte modificao:

onde TML Cc o calculado para contracorrente e F pode ser obtido dos bacos
abaixo para cada caso.

Figura 15.2 Abacos
75

Figura 15.3 Abacos
76

18.2 Tipo de construo
18.2.1 Trocador de Calor de Tubos Coaxiais

Figura 15.4 Trocador de calor duplo tubo com correntes paralelas e com correntes opostas
18.2.2 Trocador de Calor de Casco e Tubos

Figura 15.5 Trocador de Calor casco e tubos com um passe no casco e um passe nos tubos (Contracorrente).
77

Figura 15.6 Trocador de Calor casco e tubos
a - Um passe no casco e dois passes nos tubos.
b - Dois passes no casco e quatro passes nos tubos.

Figura 15.7 Feixe tubular com tubos espiralados (alto rendimento trmico)
18.2.3 Trocadores de Calor Compactos
Os trocadores de calor compactos so usados, tipicamente, quando se deseja ter uma
grande rea de transferncia de calor por unidade de volume e pelo menos um dos
fluidos um gs. Um bom exemplo o radiador do sistema de refrigerao dos
motores automotivos.
78
Existem muitas configuraes diferentes de tubos e de placas, cujas diferenas se
devem principalmente ao modelo e disposio das aletas. As caractersticas da
transferncia de calor e do escoamento foram determinadas para configuraes
especficas e se apresentam, nos casos tpicos, no formato das Figs. 1 e 2. Os resultados
para a transferncia de calor esto correlacionados pelo fator j de Colbum e pelo
nmero de Reynolds, com o nmero de Stanton (St = h/Gcp) e o de Reynolds baseados
na velocidade mssica mxima
A grandeza s , a razo entre a rea mnima de escoamento livre das passagens
aletadas (rea da seo reta perpendicular direo da corrente) Aff e a rea frontal
Afr do trocador. Os valores de s, de Dh (dimetro hidrulico do canal de escoamento),
de a (rea superficial de transferncia de calor por unidade do volume do trocador), Af
/A (razo entre a rea das aietas e a rea total de transferncia de calor) e de outros
parmetros geomtricos esto listados para cada configurao. A razo Af /A usada
para estimar a efetividade trmica n,. Num clculo de projeto, a ser usado para a
determinao do volume do trocador de calor, depois de a rea da superfcie de
transferncia de calor ser achada; num clculo de desempenho, este parmetro ser
usado para determinar a rea superficial a partir do conhecimento do volume do
trocador de calor.
No clculo de um trocador de calor compacto, utilizam-se inicialmente informaes
empricas, como as das Figs. 1 e 2, para determinar o coeficiente de conveco mdio
das superfcies aletadas. O coeficiente global de transferncia de calor seria ento
determinado ou pelo mtodo da DTML ou pelo mtodo E-NUT e depois prosseguiriam
os clculos de projeto, OU de desempenho, do trocador de calor.
A perda de carga associada ao escoamento atravs de um feixe de tubos aletados, como
os das figuras abaixo pode ser calculada.

Figura 15.8 Perda de carga associada ao escoamento atravs de um feixe de tubos aletados
79
Vi e v0 so os volumes especficos do fluido na entrada e na sada e vm. = (vi + v0)/2.
A primeira parcela no segundo membro refere-se aos efeitos da acelerao ou da
desaceierao do fluido ao passar atravs do trocador de calor enquanto a segunda
parcela refere-se s perdas provocadas pelo atrito do fluido. Numa certa configurao
do miolo do trocador, o fator de atrito uma funo do nmero de Reynolds como, por
exemplo, est nas Figs. 1 e 2 num trocador de tamanho determinado, a razo entre as
reas pode ser estimada pela relao (A/Aff) = (a V/s Afr) onde V o volume total do
trocador.

Figura 15.9
O trabalho clssico de Kays e London d o fator de Colburn j e o fator de atrito para
muitos trocadores de calor compactos, com diferentes miolos, e inclui configuraes
com tubos chatos (Fig. 11.5a) e com chapas aletadas (Fig. 11.5d, e), e tambm outras
configuraes com tubos circulares (Fig. 11.5b, c).

80

19. Clculo de um Trocador de Calor
Os problemas de projeto, anlise e ou desenvolvimento de um trocador de calor para
uma finalidade especfica podem ser classificados em dois grupos: problema de projeto
e problema de desempenho. A soluo de um problema facilitada pela adoo do
mtodo mais adequado a ele.
O problema de projeto o da escolha do tipo apropriado de trocador de calor e o da
determinao das suas dimenses, isto , da rea superficial de transferncia de calor
necessria para se atingir a temperatura de sada desejada. A adoo do mtodo do
TML facilitada pelo conhecimento das temperaturas de entrada e sada dos fluidos
quentes e frios, pois ento TML pode ser calculada sem dificuldade.
Um outro problema aquele no qual se conhecem o tipo e as dimenses do trocador e
se quer determinar a taxa de transferncia de calor e as temperaturas de sada quando
forem dadas as vazes dos fluidos e as temperaturas na entrada. Embora o mtodo da
TML possa ser usado neste clculo de desempenho do trocador de calor, o
procedimento seria tedioso e exigiria um mtodo de iterao. Isto pode ser evitado com
a aplicao do mtodo do NUT.
19.1 Mtodo da TML
Para prever ou projetar o desempenho de um trocador de calor, essencial relacionar a
taxa global de transferncia de calor a grandezas como as temperaturas de entrada e de
sada, o coeficiente global de transferncia de calor e a rea superficial total da
transferncia de calor.
Foge do objetivo do presente documento o desenvolvimento matemtico e dedues
das frmulas relativas aos processos de troca de calor. Portanto sero apresentadas as
necessrias ao estudo, anlise e projeto de trocadores, sem maiores justificativas.
Pela aplicao de balanos globais de energia aos fluidos quentes e frios, temos:

Relacionando-se a taxa total de transferncia de calor q diferena de temperatura T
entre os fluidos quente e frio, temos:

81


TML a diferena de temperatura mdia apropriada para cada caso, a saber: trocador
de calor com correntes paralelas ou contracorrente, multi-passe e correntes cruzadas.
Observaes:
Para a deduo das frmulas acima algumas hipteses foram consideradas:
O coeficiente total de transmisso de calor constante em todo o comprimento
da trajetria.
O calor especfico constante.
No existem mudanas de fase parciais no sistema, isto , vaporizao ou
condensao. A deduo se aplicar para trocas de calor sensvel e quando a
vaporizao ou condensao for isomtrica em todos os pontos de trajetria.
As perdas de calor para o ambiente so desprezveis.
19.1.1 Condies operacionais especiais:
Podemos ter trs condies especiais de funcionamento de trocadores
1) Quando a capacidade calorfica do fluido quente muito maior que do fluido frio
Neste caso C
p,h
tende para o infinito quando temos uma condensao. Graficamente
teremos uma reta paralela de temperatura do fluido quente ao eixo dos x.
2) Quando a capacidade calorfica do fluido frio muito maior que do fluido quente
Neste caso C
p,c
tende para o infinito quando temos uma evaporao. Graficamente
teremos uma reta paralela de temperatura do fluido frio ao eixo dos x.
3) Quando a capacidade calorfica do fluido quente e frio so iguais e sua diferena de
temperatura igual
82
Teremos graficamente duas retas de temperaturas paralelas entre si.

Figura 16.1
19.1.2 O Coeficiente global de transferncia de calor
Este coeficiente se define em termos da resistncia trmica total transferncia de
calor entre os dois fluidos. Durante a operao normal de um trocador de calor, as
superfcies ficam sujeitas a incrustaes de impureza dos fluidos, formao de
ferrugem e a outras reaes entre os materiais do fluido e das paredes, aumentando
assim a resistncia transferncia de calor entre os fluidos, influindo assim, neste
coeficiente. As aletas, por aumentarem a rea superficial diminuem a resistncia a
transferncia convectiva de calor, influindo assim no coeficiente global de
transferncia de calor. Estes dois efeitos podem ser includos nos clculos deste
coeficiente atravs da formula:
83

19.2 Mtodo do NUT
uma questo simples o uso do mtodo TML para analisar um trocador de calor
quando as temperaturas de entrada dos fluidos so conhecidas e as temperaturas de
sada ou so especificadas ou se determinam com facilidade pelas expresses do
balano de energia. Mas quando se conhecem somente as temperaturas de entrada este
mtodo exige um processo iterativo. Neste caso prefervel usar uma outra
abordagem, o mtodo denominado efetividade-NUT.
Novamente no apresentaremos as dedues matemticas das frmulas utilizadas, por
fugir do escopo do presente trabalho. Se necessrias sero apresentadas sucintamente,
fornecendo apenas o necessrio para a compreenso do trabalho e o clculo efetivo de
um trocador.
Para definir a efetividade de um trocador de calor, devemos determinar inicialmente a
taxa mxima possvel de transferncia de calor, q
mx
, no trocador.

onde C
mn
o menor dos dois valores
.
A efetividade definida como a razo entre a taxa real de transferncia de calor no
trocador de calor e a taxa mxima possvel de transferncia de calor:
84

Se a efetividade e as temperaturas de entradas forem conhecidas, a taxa real de
transferncia de calor pode ser determinada pela expresso

Para qualquer trocador pode-se mostrar que

Onde o NUT um nmero adimensional (nmero de unidades de transferncia) que se
define como:

e
85

A questo final e crucial para aplicao deste mtodo relacionar a efetividade e o
NUT, assim pode-se resolver qualquer problema especfico com facilidade e rapidez.
Tais relaes esto apresentadas abaixo em duas tabelas. Usa-se a mais conveniente.

86


Em muitos casos possvel e conveniente para maior rapidez e comodidade utilizar os
grficos que relacionam diretamente efetividade e NUT, mesmo com um pequeno
prejuzo na preciso dos clculos.
Abaixo relacionados os grficos para os casos mais comuns:
87


88




89

90


91
20. Aplicaes de Trocadores de Calor
Os trocadores de calor desempenham papel importante nas diversas reas do
conhecimento e pesquisa cientfica e aplicaes tecnolgicas.
Na indstria so usados para aquecer ou resfriar fluidos para usos diversos. So
encontrados sob a forma de torres de refrigerao, caldeiras, condensadores,
evaporadores, leito fluidizado, recuperadores...
Dispositivos de conforto ambiental e conservao de alimentos, como condicionadores
de ar, aqucedores de gua domsticos e frigorficos se baseam fundamentalmente em
trocadores de calor.
A produo de bebidas destiladas utiliza esta tecnologia; alambiques, por exemplo.
A comercializao de outras, dem; chopeiras, por exemplo.
A manuteno da temperatura adequada ao funcionamento dos motores de automveis
conseguida atravs de radiadores.
Podemos imaginar uma infinidade de aplicaes para este dispositivo; a transferncia
otimizada e a conservao de energia sob a forma de calor um desafio constante;
trocadores de calor mais eficientes e baratos uma necessidade.
No poderamos deixar de lembrar que a facilidade de manuteno uma
condicionante do projeto, j que dever ser executada periodicamente para garantir a
eficincia do trocador; incrustaes aumentam a resistncia trmica, diminuem a taxa
de troca de calor, portanto devem ser retiradas.
92
20.1 Torres de Refrigerao

93
20.2 Condensadores

94
20.3 Evaporadores

20.4 Leito Fluidizado

Codicionadores de ar
95
20.5 Aquecedores


96
20.6 Alambique
Dispositivo usado para destilao da aguardente de cana


20.7 Radiador

97
20.8 Manuteno de um Trocador











98
BOMBAS
21. Definio
As bombas so equipamentos mecnicos que conferem energia ao lquido para que
haja a sua transferncia de um ponto a outro, obedecendo s condies do processo.
Essa energia no s de presso como comumente se pensa. H tambm uma parcela
de energia de velocidade. Veja a representao esquemtica da Figura 21.1. O lquido
penetra na bomba com uma presso "p1" e velocidade "v1" e sai com presso "p2" (p2
> p1) e velocidade "v2". Para realizar esse trabalho precisa ser fornecida a potncia "P"
pelo acionador. Parte desta potncia P perdida no processo de bombeamento, devido
ao atrito, e no se converte em energia mecnica (de presso ou velocidade) do fluido.






Figura 21.1. Representao esquemtica de um sistema de bombeamento
A energia fornecida pelo acionador "P" . no totalmente transformada em energia de
presso ou de velocidade (p
2
+V
2
), parte desta potncia P transformada em energia
calrica devido ao atrito do liquido com os internos da bomba e entre os prprios
componentes da bomba..
Atualmente as bombas so utilizadas para transferncia de lquidos nos mais diversos
campos de aplicao, tais como:
Abastecimento de gua.
Sistemas de irrigao.
Centrais termoeltricas.
Industriais.
Industria do petrleo.
Industria qumica / petroqumica.
Minerao.
Industria txtil.
Papel & Celulose.
Siderurgia.
Estaes de tratamento.
Sistemas de drenagem.
Centrais de refrigerao.
Sistemas de combate a incndio.
Bomba
Acionador (motor)
p
1
, v
1

p
2
, v
2

99
22. Histrico
Para realizar um breve histrico da evoluo dos equipamentos empregados pelo
homem para a movimentao de lquidos, podemos remontar aos egpcios, 3000 anos
antes de Cristo, que j construam canais de irrigao captando gua do rio Nilo atravs
de engenhosos dispositivos acionados custa da fora humana ou de animais.A picota
e a nora, ilustradas na Figura 22.1, so exemplos desses dispositivos.








Figura 22.1. Nora egpcia e picota
Os persas usavam potes amarrados em corda sem-fim ao redor de uma grande roda. A
roda era movida por bois atravs de um sistema rudimentar de engrenagens, conforme
a Figura 22.2.









Figura 22.2. Roda persa
Entretanto, coube a Arquimedes enunciar os primeiros princpios da hidrosttica,
abrindo assim o esprito humano para um imenso campo de dedues. Idealizou um
dispositivo composto essencialmente de um parafuso girando dentro de um cilindro
oco, destinado a elevao mecnica da gua. Esse dispositivo (Figura 22.3)
conhecido pelo nome de "parafuso de Arquimedes". O dispositivo tinha a vantagem de
100
poder ser facilmente transportado para o local desejado. O parafuso de Arquimedes foi
largamente empregado pelos holandeses, que introduziram algumas modificaes.












Figura 22.3. Parafuso de Arquimedes
curioso observar que nos 1800 anos seguintes praticamente nenhum progresso foi
realizado neste ramo de cincia. S a partir do sculo XVI que os fenmenos
hidrulicos voltaram a chamar a ateno dos filsofos da poca. Merecem citao as
contribuies dadas por Leonardo da Vinci, Stevin, Pascal, Galileu, Torricelli,
Bernoulli, Euler e outros.
Entre 1582 e 1610 foram instaladas bombas de pisto movidas por "roda d'gua", na
Inglaterra e na Frana, para o abastecimento d'gua das cidades de Londres e Paris
respectivamente.
Em 1588 Ramelli idealizou a bomba de palhetas e em 1593 Servieri construiu a primeira
bomba de engrenagens.
Leonardo da Vinci sugeriu aproveitar a ao da fora centrfuga para levantamento
d'gua, cabendo a Denis Papin, em 1689, concretizar essa idia ao construir a primeira
bomba centrfuga da histria. Parecia mais um brinquedo. O primeiro aperfeioamento
veio em 1730 atravs de De Lamour.
Ainda no final do sculo XVII, Savery, Newcomen e Cawley utilizaram o vapor d'gua
como fora motriz no acionamento das bombas de pisto, porm a eficincia dessas
mquinas era baixssima (Figura 22.4).

101







Figura 22.4. Mquinas de Savery de Newcomen
Em 1774, James Watt apresentou uma mquina a vapor bastante aperfeioada e bem
mais prtica que as mquinas de Newcomen e Cawley.
Empolgado com a mquina de Watt, Henry Worthington, nos Estados Unidos, em
1840, associou esta mquina bomba de pisto. Construiu uma bomba alternativa
fazendo a ligao direta da haste do pisto da bomba com a haste do pisto do cilindro
de vapor. Ficou conhecida como "burrinha". Esta a origem das bombas Worthington
e das atuais Indstrias Worthington de processamento de ao.
Em 1849, na Inglaterra, comearam a surgir as primeiras bombas centrfugas com os
rotores de palhetas curvas, idealizadas por Appold; at ento, os rotores possuam
palhetas retas. Osborn Reynolds, em 1875, construiu a primeira bomba tipo turbina e
em 1887 apresentou uma bomba multicelular. Em 1920, Harry Vickers desenvolveu a
construo da primeira bomba de palhetas do tipo balanceada.
Industrialmente, as bombas s vieram a ter grande impulso, a partir da segunda metade
do sculo XIX, aps o advento das turbinas hidrulicas. As bombas centrfugas, aos
poucos, foram despertando maiores atenes e mereceram dos estudiosos mais
aprimoramentos tcnicos.
23. Princpios do Bombeamento de Lquidos
A energia mecnica de um fluido em um ponto qualquer de um sistema dada pela
soma das energias de presso, de elevao (gravitacional) e de velocidade (cintica).
Um fluido em escoamento dissipa parte de sua energia mecnica devido ao atrito de
suas molculas entre si e com as paredes do duto. Esta energia dissipada por atrito
chamada de perda de carga, e convertida principalmente em energia interna que
aumenta a temperatura do fluido.
O escoamento natural de um fluido desta forma, de um ponto de maior energia
mecnica para um de menor energia. A diferena entre as energias mecnicas a perda
de carga.
102
Freqentemente torna-se necessria a instalao de um equipamento ao longo do
escoamento, de modo a suprir energia adicional ao fluido, como por exemplo:
Caso se pretenda que o fluido escoe de um ponto de menor energia mecnica
para um de maior energia mecnica;
Caso a diferena de energia mecnica entre os pontos no seja suficiente para o
escoamento na vazo desejada, devido elevada energia dissipada por atrito.
Estes equipamentos so denominados genericamente de bombas, quando o fluido um
lquido, e compressores, quando um gs.
H diversos mecanismos pelos quais estes equipamentos podem ceder energias para
fluidos, de modo a promover seu escoamento nas condies desejadas:
a) Por ao de fora centrfuga
Os diversos tipos de bombas e compressores centrfugos tm aparncia fsica muito
variada. Porm, sua funo bsica a mesma, isto , transferir energia cintica de um
rotor para o fluido. O fluido com alta velocidade tende a se mover para a periferia pela
ao da chamada fora centrifuga, e ento, parte desta energia cintica convertida em
presso pelo aumento da rea e reduo de sua velocidade. Bombas e compressores de
escoamento axial so dispositivos que combinam fora centrfuga com impulso
mecnico para gerar um aumento de presso. Nestes equipamentos, o fluxo quase
paralelo ao eixo atravs de uma srie de lminas radiais de seo reta, e que so
rotativas e estacionrias alternadamente. O fluido acelerado na direo do eixo por
impulsos mecnicos das lminas que giram; paralelamente em cada estgio estabelece-
se um aumento de presso na direo axial pela ao da fora centrfuga. O aumento
de presso por estgio resultado desses dois efeitos.
O uso da fora centrfuga no transporte de fluidos tem as seguintes caractersticas:
Descarga relativamente livre de pulsao;
Os problemas de limitaes de capacidade so raros, ou seja, pode-se operar a
altas vazes;
Desempenho eficiente dentro de uma larga faixa de presses e capacidades,
inclusive a velocidade constante;
A presso de descarga funo da densidade do fluido.
b) Por deslocamento volumtrico realizado mecanicamente ou por outros fluidos
Consiste na descarga de um fluido de um recipiente por deslocamento parcial ou
completo de seu volume interno por outro fluido, ou por meio mecnico. Este princpio
usado pelas mquinas alternativas, de pisto e de diafragma, de ps rotatrias e de
engrenagem e nos compressores de pisto fluido. As caractersticas gerais so:
103
Podem operar em alta presso;
Descarga pulsante, a no ser que se use sistema de amortecimento auxiliar;
Capacidade mxima limitada mecanicamente;
Desempenho eficiente apenas para pequenas vazes.
c) Por transferncia de momento de um outro fluido
Este princpio consiste em um fluido transferir seu momento para outro. geralmente
usado para materiais corrosivos, em bombeamento de profundidades inacessveis ou
esvaziamento, atravs de jatos e ejetores. A desvantagem desse princpio a relativa
ineficincia devido aos altos custos de produo. A vantagem a ausncia de partes
mveis associada simplicidade da construo, o que justifica seu uso em trabalhos
difceis ou em locais inacessveis.
d) Por fora eletromagntica
possvel criar um campo magntico em torno de um conduto se o fluido for bom
condutor de eletricidade, como por exemplo, metais fundidos. O campo magntico
gera uma fora motriz que provoca o escoamento. Bombas que aplicam este princpio
so utilizadas na transferncia de calor em reatores nucleares, principalmente.
24. Caractersticas Gerais das Bombas
As caractersticas mais importantes de uma bomba so: Capacidade (Q), Head (H),
Potncia (Pot.) e Eficincia ().
Capacidade: a vazo volumtrica da bomba, expressa normalmente em
metros cbicos por hora (m/h) ou em gales por minuto (GPM).
Head: a energia que a bomba cede ao fluido que est sendo bombeado
numa determinada vazo, em geral expressa em energia por unidade de peso de
fluido escoado. Desta forma, mostra-se facilmente que esta energia por unidade
de peso de fluido tem unidades de comprimento, isto , metros (m) ou ps (ft)
de altura de fluido. O Head tambm chamado de Altura Manomtrica Total
ou Carga da Bomba. Seu clculo, a rigor, se d pela diferena entre as energias
mecnicas nos flanges de suco e descarga da bomba, de acordo com a
Equao 24.1.

SUCO DESCARGA
nica EnergiaMec nica EnergiaMec
H

=

Equao 24.1

104
Onde,
o peso especfico do fluido .g (N/m).
Lembrando que a energia mecnica de um fluido dada pela soma das energias de
presso, de elevao (gravitacional) e de velocidade (cintica), de acordo com a
Equao de Bernoulli, que traduz o princpio da conservao da energia.
P
g
v p
z
g
v p
z +

+ + =

+ +
2 2
2
2 2
2
2
1 1
1


Equao 24.2 - Equao de Bernoulli
Onde,
zx altura do ponto x em relao ao PHR (Plano Horizontal de Referncia) (m);
px presso do fluido no ponto x (N/m);
peso especfico do fluido .g (N/m);
vx velocidade do fluido no ponto x (m/s);
g acelerao da gravidade (m/s);
P perda de carga entre os pontos 1 e 2 (m).
Normalmente as diferenas de elevao e de energia cintica so muito pequenas
(v
1
v
2
e z
1
z
2
) entre os flanges de suco e de descarga de uma bomba, de modo que a
parcela de energia mais significante a de presso. Neste caso, o Head pode ser
calculado pela Equao 24.2.


Equao 4.3
A perda de carga representa a energia por unidade de peso perdida no trecho da
tubulao para o fluido se deslocar de um ponto ao outro. A perda de carga calculada
pela perda de carga normal (que ocorre em trechos retos da tubulao) e a perda de
carga localizada (verificada em acessrios, como vlvulas, conexes, joelhos, entre
outros). A perda de carga pode ser calculada a partir da equao a seguir:


Equao 24.4

SUCO DESCARGA
p p
H

=
g
v
K
D
L
f P

+ |

\
|
=
2
2
105

Onde:
f fator de atrito de Darcy
L comprimento reto da tubulao
D dimetro interno da tubulao
K coeficiente experimental tabelado para cada tipo de acidente ou variaes
de um mesmo tipo de acidente, fornecido pelo fabricante do acessrio.
v velocidade de escoamento do fluido
g acelerao da gravidade

Potncia: a energia consumida pela bomba por unidade de tempo,
proveniente do acionador (motor eltrico, motor de exploso ou turbina). Esta
potncia contm tanto a energia cedida ao fluido na forma de energia mecnica
(Potncia til), quanto a energia dissipada durante o processo de
bombeamento, devido ao atrito com o fluido e entre as partes mveis e fixas da
bomba. Esta energia dissipada vai aquecer as partes da bomba e o fluido,
gerando ainda rudo e vibrao. A potncia pode ser expressa em Watts (W) ou
em HP. O termo BHP (Break Horse Power) tambm empregado, significando
a potncia no eixo do acionador, isto , a potncia total e no a potncia til
cedida ao fluido.
Eficincia: a relao entre a energia mecnica transferida ao fluido (Potncia
til) pela potncia total fornecida bomba, de acordo com a Equao 24.3. A
eficincia expressa em percentagem, sendo uma caracterstica da bomba
fornecida pelo fabricante da mesma na forma de curvas.


Equao 24.5
25. Classificao das Bombas
As bombas podem ser classificadas de diversas formas. Nesta apostila vamos
classific-las quanto a forma a qual a energia cedida ao fluido, quanto ao nmero de
rotores empregados e quanto ao nmero de entradas para aspirao.
100 =
total
til
P
P

106
25.1 Quanto Forma pela qual a Energia Cedida ao Fluido
Essa classificao pode ser dividida em:
Dinmicas ou turbo bombas;
Volumtricas ou de deslocamento positivo.
Dinmicas ou Turbo Bombas
As turbo bombas so caracterizadas por possurem uma pea rotativa chamada rotor
(ou impelidor), que tem como finalidade fornecer acelerao massa lquida para que
esta adquira energia cintica. O rotor um disco ou uma pea de formato cnico
dotado de ps. Ele poder ser:
Fechado: possui uma coroa circular ou paredes laterais que protegem as ps
(palhetas). O liquido entra no rotor por uma abertura nessa coroa. Esse tipo de
rotor necessita de um anel de desgaste, e isso representa um problema para a
manuteno.
Semi-aberto: possui uma parede incorporada no rotor para prevenir que
matria estranha se aloje no rotor e interfira na operao.
Aberto: no h a presena da coroa que envolve as ps (palhetas). Esse tipo de
rotor possui menor probabilidade de entupir, mas precisam de um ajuste
manual da voluta pare evitar a recirculao interna.





Figura 25.1: Tipos de rotores (fechado, semi-aberto e aberto)
A distino entre os diversos tipos de turbo bombas feita em funo da forma como o
rotor cede energia ao fluido, bem como pela orientao do fluido ao sair do impelidor,
podendo ento termos:
Bombas centrfugas;
Bombas de fluxo axial;
Bombas de fluxo misto.
107
Bombas Centrfugas (Radiais)
Neste tipo de bomba a energia fornecida ao fluido inicialmente cintica (tendo
origem centrfuga), sendo posteriormente transformada em energia de presso. A
transformao de grande parte de energia cintica para energia de presso obtida
fazendo com que o fluido que sai do impelidor se movimente atravs de um conduto de
rea crescente. Essas bombas so utilizadas quando se deseja fornecer carga elevada ao
fluido e as vazes so pequenas. A direo do fluido bombeado perpendicular
(normal) ao eixo de rotao; por isso elas tambm so chamadas de bombas centrfugas
puras.





Figura 25.2: Bomba centrfuga radial
Bombas de Fluxo Axial
Nas bombas de fluxo axial o escoamento do fluido paralelo ao eixo de rotao e a
energia cintica transmitida massa do fluido por foras de arrasto. O rotor aplica
uma acelerao ao fluido, fornecendo a ele, na sada, um movimento helicoidal
superposto ao movimento axial. Bombas desse tipo so empregadas quando se deseja
vazo elevada e as cargas a serem fornecidas ao fluido so pequenas.





Figura 25.3: Fluxo axial

Bombas de Fluxo Misto
Na anlise das bombas centrfugas puras e das bombas axiais, vimos os dois extremos
de forma de transmisso da energia cintica para a massa lquida. As bombas
centrfugas mistas fornecem essa energia ao lquido de forma intermediria entre os
108
dois extremos, isto , parte da energia fornecida devido fora centrfuga e parte
devido fora de arrasto. A composio das duas que caracteriza o fluxo ser misto,
com um ngulo de sada, em relao entrada, entre 90 e 180.







Figura 5.4: Fluxo misto

Volumtricas ou de Deslocamento Positivo
Possuem uma ou mais cmaras, onde em seu interior o movimento de um rgo
propulsor fornece energia de presso ao lquido, ocasionando desta forma o seu
escoamento. O lquido em contato com esse rgo propulsor tem praticamente a
mesma trajetria que a parte do rgo em que ele est em contato.
As bombas de deslocamento positivo podem ser:
Alternativas;
Rotativas;
Bombas Alternativas
Nas bombas alternativas um pisto ou mbolo ou uma membrana flexvel (diafragma)
fornece a ao de foras diretamente ao lquido. As bombas so equipadas com
vlvulas de suco e de descarga de lquido, que esto relacionadas com o movimento
do pisto. De modo geral, as bombas alternativas so usadas com vantagem para o
transporte de fluidos viscosos, com altas presses, baixas capacidades, alturas
manomtricas acima de 1500 m, servindo como bombas dosadoras e onde a vazo
pulsante seja tolerada. As desvantagens so os altos custos iniciais e o de manuteno.
Podem ser:
Pisto ou mbolo: o pisto (ou mbolo) o elemento mvel, possuindo um
movimento de vai e vem, ou seja, alternativo. Quando o pisto se desloca para
esquerda, a presso no cilindro se reduz, a vlvula de reteno na linha de
suco se abre e o lquido entra. Quando o pisto chega ao final do cilindro, o
movimento passa a ter sentido invertido (o pisto se desloca para direita), a
presso no interior do cilindro aumenta e a vlvula de admisso fecha. Como a
109
presso aumenta, a vlvula de descarga abre e o lquido sai. a repetio dos
movimentos do pisto que d o escoamento do lquido. O movimento das
vlvulas de suco e descarga provocado pela diferena de presso entre os
lados interno e externo. Esta diferena de presso gerada pela distenso e
presso devido ao movimento do pisto no cilindro.








Figura 25.5: Bomba de pisto funcionamento
Diafragma: o funcionamento semelhante s bombas de pisto. A diferena
que o movimento alternativo executado por um diafragma flexvel de metal,
borracha ou material plstico. O diafragma pode ser acionado por um motor
eltrico ou por ar comprimido. Tm a vantagem de que o sistema de selagem
no entra em contato com o fluido. Por este motivo, estas bombas so usadas
para lquidos txicos ou perigosos.











Figura 25.6: Bomba de diafragma funcionamento

Descarga Descarga
Suco Suco
Direo Direo
Membrana Membrana
Vlvula de suco Vlvula de suco
Vlvula de descarga
Vlvula de descarga
Vlvula de
descarga
Vlvula de
descarga
Descarga
Descarga
Suco
Suco
Vlvula de suco
Vlvula de suco
Anel de vedao
Anel de vedao
Pisto
Pisto
Direo
Direo
Carcaa
Carcaa
110

Bombas Rotativas
Nas bombas rotativas, o lquido recebe a ao de foras oriundas de uma ou mais peas
que possuem movimentos de rotao que, fornecem energia de presso, realizando
assim o escoamento. A parte mvel, ao girar, cria uma cavidade onde o lquido entra
e transportado da suco para a descarga da bomba empurrada pelo elemento
rotativo. As bombas rotativas fornecem vazes quase constantes, operam em faixas
moderadas de presso, possuem baixa e mdia capacidade e so normalmente usadas
para fluidos viscosos. Os principais tipos de bombas rotativas so:
Palhetas: possui um rotor cilndrico que gira dentro de um anel circular, com
palhetas que se deslocam radialmente. Pela ao da fora centrfuga, as palhetas
so acionadas para fora quando o rotor gira. As palhetas dividem o espao
existente entre o corpo e o rotor em uma srie de cmaras que variam de
tamanho de acordo com sua posio ao redor do anel.. A entrada do fluido fica
situada na parte onde as cmaras aumentam de tamanho e o movimento das
palhetas o conduz para a sada da bomba, onde as cmaras diminuem de
tamanho, empurrando-o para a linha de descarga.





Figura 25.7: Bomba de palhetas - funcionamento
Engrenagens: possui duas engrenagens que giram juntas, porm apenas uma est
ligada ao eixo do motor. Elas giram em direes opostas dentro de uma caixa com
folgas muito pequenas em volta e dos lados das engrenagens. O fluido transportado
lateralmente, atravs do espao entre os dentes, e forado a sair pela tubulao. As
bombas de engrenagens internas tambm possuem duas engrenagens, sendo que nesse
caso uma interna outra e elas so separadas por uma meia-lua. Quando elas giram o
fluido transportado nas cmaras criadas entre as engrenagens e a meia-lua. Quando as
engrenagens se juntam, o lquido forado para a linha de descarga.






Figura 25.8: Bomba de engrenagens funcionamento
Descarga
Descarga Descarga
Palhetas
Suco Suco
Palhetas
Palhetas
Suco
Suco Suco Suco
Descarga Descarga Descarga
Engrenagens Engrenagens Engrenagens
111







Figura 25.9: Bomba de engrenagens internas - funcionamento
Parafusos: composta por dois parafusos quem possuem movimentos
sincronizados atravs de engrenagens. Devido ao movimento de rotao e aos
filetes dos parafusos, o fluido empurrado das extremidades para a parte
central, onde conduzido para a sada da bomba. Os filetes dos parafusos
possuem folgas muito pequenas, mas no tem contato entre si.








Figura 25.10: Bomba de parafusos - funcionamento
Lbulos: o funcionamento similar ao da bomba de engrenagens.







Figura 25.11: Bomba de lbulos - funcionamento


Suco Suco Suco Suco
Descarga Descarga Descarga
Descarga
Engrenagens Engrenagens Engrenagens Engrenagens
Descarga Descarga
Descarga
Suco
Suco Suco
Parafusos Parafusos Parafusos
Suco
Descarga
Suco Suco
Descarga
Descarga
Lbulos Lbulos Lbulos
112
26. Comparao
Na tabela a seguir feita uma comparao entre as turbobombas e as bombas
volumtricas:
Bombas Volumtricas Turbobombas
A vazo depende da rotao (ela
praticamente independe da altura
e/ou presses a serem vencidas).
O movimento do lquido e do rgo
impulsionador so iguais (mesma
natureza, mesma velocidade de
grandeza, direo e sentido).
As bombas alternativas possuem
vazo de bombeamento varivel com
o tempo, as rotativas no.
A energia transmitida ao lquido
exclusivamente sob a forma de
presso.
A presena de ar no seu interior no
prejudica a partida da bomba.
A vazo depende das caractersticas
de projeto da bomba, rotao e das
caractersticas do sistema a qual a
bomba est operando.
Os movimentos do lquido e do
rgo impulsionador so diferentes,
apesar de serem relacionados entre
si.
A vazo de bombeamento
constante com o tempo.
A energia transmitida ao lquido de
energia de velocidade e presso
A partida deve ser feita sem a
presena de ar na bomba e no
sistema de suco, isto , as
turbobombas necessitam de
escorva.

A Figura 6 apresenta as faixas de aplicabilidade das bombas centrfugas, rotativas e
alternativas, em termos de vazes e diferencial de presso. Ela pode servir como parte
da informao necessria para a seleo de uma bomba, porm outras informaes
como a viscosidade do fluido no deve ser deixada de lado.




113

















Figura 6.1: Faixas de aplicaes de bombas centrfugas, rotativas e alternativas




27. Cavitao
Cavitao um fenmeno que ocorre quando h vaporizao do lquido, devido a uma
reduo de presso e mantendo a temperatura constante, durante o seu movimento em
qualquer ponto de um sistema de bombeamento. A vaporizao se d porque a presso
absoluta, neste ponto, atingiu um valor igual ou inferior presso de vapor do lquido.
Assim, no local do fluido, h a formao de bolhas de vapor, ou seja, h a formao de
cavidades na massa lquida; por isso o nome cavitao. Supe-se que estas bolhas de
vapor que se formaram no escoamento devido baixa presso continuem escoando
junto ao fluido bombeado; essa mistura pode chegar a uma regio em que a presso
cresa novamente a um valor superior presso de vapor, havendo ento o colapso das
bolhas com retorno fase lquida. Porm, como o volume especfico do lquido
inferior ao do vapor, esse colapso implicar na formao de um vazio, causando a
imploso das bolhas, gerando ondas de choque.
Se o ponto do colapso das bolhas for prximo superfcie metlica da bomba, as ondas
de choque podem, com o tempo, danificar o material. A cavitao ainda apresenta outros
Vazo (m/h)
Vazo U.S.
(gal/min)
P
r
e
s
s

o

(
l
b
/
i
n

)

P
r
e
s
s

o

(
b
a
r
)

ALTERNATIV
A
CENTRFUGA
ROTATIVA
114
inconvenientes, que so o barulho, a vibrao e a diminuio do desempenho da bomba.
Os dois primeiros so causados pela instabilidade gerada pelo colapso das bolhas; o
terceiro, devido turbulncia e mudanas do volume especfico devido formao de
vapor, alterando a curva caracterstica da bomba.
Existe uma grande diferena entre a cavitao e a vaporizao convencional: na
vaporizao, o aparecimento das bolhas se d devido a um aumento de temperatura
com a presso mantida constante; na cavitao, esse aparecimento ocorre devido a uma
reduo de presso, com a temperatura mantida constante.
O diagrama P x V a seguir apresenta regies de lquido, lquido/vapor e vapor. Um
fluido que chega suco da bomba na situao de lquido saturado, possui maior
possibilidade de sofrer cavitao do que um fluido que chega como lquido sub-
resfriado, pois no lquido saturado, qualquer reduo de presso, uma temperatura
constante, pode passar o fluido para a regio de duas fases (lquido-vapor).











Figura 7.1



Para evitar esse fenmeno, os fabricantes definem, em funo da vazo, qual o valor da
energia que deve existir no flange de suco da bomba, para que na entrada do
impelidor a presso esteja superior presso de vapor do fluido. Este valor conhecido
como NPSH requerido (Net Positive Suction Head required) ou simplesmente NPSH
r
.
Em resumo, o NPSH
r
representa a quantidade mnima de energia absoluta por unidade
de peso acima da presso de vapor que a bomba requer na sua entrada de suco para
que no ocorra a cavitao. Ele depende das caractersticas construtivas da bomba, da
sua rotao e da vazo.
Legenda:
A Lquido sub-resfriado
B Lquido saturado
C Lquido-vapor (2 fases)
D Vapor saturado
E Vapor superaquecido

A
B C D
E
P
P
c

V
c
T > T
c
T
c
T
1
< T
c
T
2
< T
c
V
115
Existe ainda o NPSH disponvel (NPSH
d
), que representa a energia absoluta por
unidade de peso existente no flange de suco, acima da presso de vapor do fluido.
Ele depende das caractersticas do sistema, sofrendo influncia da presso exercida
sobre o fluido, da altura da coluna de gua acima/abaixo do eixo de suco da bomba e
da perda de carga na tubulao de suco, como pode-se observar na equao a seguir:
s s
vap s
d
z P
p p
NPSH +


Equao 27.1
Onde:
P
s
presso na linha da suco
P
vap
presso de vapor do fluido
peso especfico do fluido
z
s
altura geomtrica na linha da suco
P
s
perda de carga na linha da suco
Provavelmente o fenmeno da cavitao no ocorrer se o NPSH
d
for superior ao
NPSH
r
. Portanto, quanto maior o NPSH
d
, maior a probabilidade de no ocorrer a
cavitao. Existe uma margem de segurana definida como critrio de projeto de
bombas, que se encontra a seguir:
NPSH
d
NPSH
r
+ 0,6 m de lquido
Equao 27.2
Vale ressaltar que, em condies desfavorveis, desejvel uma margem de segurana
mais rigorosa.
28. Bombas Centrfugas
28.1 Componentes das Bombas Centrfugas
As bombas centrfugas constam de partes mveis - o rotor ou impelidor e o eixo - e
partes fixas - corpo ou carcaa, sistema de vedao e mancais. Estas so as partes
principais das bombas centrfugas. Os demais componentes se constituem em
otimizaes de projeto, e apenas complementam as partes principais. A Figura 28.1
ilustra os componentes das bombas centrfugas.
116

Figura 28.1. Componentes principais de uma bomba centrfuga.
Os anis de desgaste so um dos componentes complementares de grande importncia
para bombas de grandes capacidades. Numa bomba centrfuga em funcionamento, as
presses atuantes nas diferentes regies do rotor so diferentes. No recinto frontal regio
de sada do fluido do rotor atua a presso de descarga, e no trecho frontal ao olho do
impelidor atua a presso de suco. Essa diferena de presses d origem a uma
recirculao de lquido que passa pela folga existente entre o rotor e a carcaa da bomba.
A Figura 28.2 ilustra como ocorre essa recirculao.









Figura 28.2- Recirculao em bombas centrfugas

A restituio da folga original torna-se necessria quando esta ultrapassar determinados
valores pois, nestas condies, a quantidade de lquido recirculado afetar
consideravelmente a eficincia da bomba. Isto se consegue: a) restaurando as partes
117
gastas com solda ou metalizao e usinagem; b) substituindo as peas gastas por outras
novas.
Esses procedimentos no so econmicos para bombas de mdio e grande porte. Para
evit-los, os fabricantes j instalam originalmente anis especiais no rotor ou na carcaa ou
em ambos, a fim de que o desgaste se verifique apenas nos anis. Esses anis so
chamados de anis de desgaste porque podem ser facilmente substitudos quando gastos,
em vez do rotor ou da carcaa.
H vrios tipos de anis de desgaste e a seleo do tipo mais apropriado para um
determinado servio depende do lquido bombeado, da presso diferencial, da velocidade
circunferencial e do desenho especfico da bomba. Em geral, as bombas de pequeno porte e
destinadas a servios leves, no vm equipadas com anis de desgaste. A Figura 28.3
ilustra alguns esquemas, com e sem anis de desgaste.
Figura 28.3. Anis de desgaste em bombas centrfugas.
Princpio de Funcionamento
O funcionamento de uma bomba centrfuga tem como base a criao de duas zonas de
presso: uma de baixa presso (suco) e outra de alta presso (descarga). Para que
isso ocorra, necessria a existncia, no interior da bomba, da transformao da
energia mecnica, fornecida pelo motor (ou turbina), primeiramente em energia
cintica, que far o deslocamento do fluido, e posteriormente, em energia de presso,
que adicionar carga ao fluido para que ele supere as alturas de deslocamento.
A bomba possui trs partes fundamentais para que haja esse funcionamento:
Carcaa (corpo), que envolve o rotor, acomoda e direciona o fluido para a
tubulao na descarga;
Rotor (impelidor), que um disco contendo palhetas que impulsionam o
fluido;
118
Eixo de acionamento, que responsvel pela transmisso da fora motriz e se
encontra acoplado ao rotor, causando o seu movimento rotativo.
Antes do funcionamento da bomba, deve-se fazer a escorva da mesma. Escorvar uma
bomba encher sua carcaa e toda a tubulao de suco do fluido que ser bombeado,
para que no haja a possibilidade de conter bolhar de ar em seu interior.
Quando inicia-se o processo de rotao, o rotor cede energia cintica ao fluido, e pela
ao da fora centrfuga, h o deslocamento radial de suas partculas do centro para a
periferia do rotor (do ponto B ao ponto C da figura 28.4).
Com esse deslocamento do fluido, formado um vazio no olho do impelidor (ponto B
da figura 28.4), que passa a ser o ponto de menor presso da bomba. Esse vazio (ou
vcuo parcial) criado faz com o que o fluido no bocal de suco (ponto A da figura
28.4) seja succionado, estabelecendo um fluxo contnuo.
Paralelamente, a massa do fluido que arrastada para a periferia do rotor, durante essa
trajetria, comprimida entre as palhetas e as faces internas do rotor, recebendo uma
crescente energia de presso, causada pela energia potencial e pela energia cintica. O
escoamento passa por um crescente aumento de rea e, logo, uma diminuio da
velocidade. Em consequncia disso, h um aumento da energia de presso, de acordo
com a equao de Bernoulli (equao 24.2) . Ao chegar na extremidade do rotor, a
massa do fluido encaminhada voluta ou ao conjunto de ps (palhetas) difusoras da
bomba (pontos D da figura 28.4), onde o novo aumento de rea aumenta ainda mais a
presso, enquanto o fluido conduzido ao bocal de descarga da bomba (ponto E da
figura 28.4).










Figura 28.4: Escoamento do fluido em uma bomba centrfuga


119
Classificao

Podem-se classificar as bombas centrfugas segundo uma srie de critrios, como:
Quanto posio do eixo em relao ao solo:
Eixo Horizontal: mais comum em captaes superficiais;
Eixo Vertical: usada normalmente para espaos horizontais restritos e/ou
sujeitos a inundaes e bombas submersas em geral.





Figura 28.5: Bomba de eixo horizontal e eixo vertical
Quanto ao tipo de carcaa:
Voluta: a mais comum em bombas de simples estgio, podendo ser simples
ou dupla (a dupla mais usada em bombas de grande porte). O rotor descarrega
o fluido na voluta, que um canal de rea de seo reta contnua e crescente.
Com ps difusoras: As ps difusoras so aletas estacionrias que oferecem ao
fluido um canal de rea crescente desde o rotor at a carcaa. Esse tipo de
carcaa mais usado em bombas de mltiplos estgios.





Figura 28.6: Carcaa com voluta e carcaa com ps difusoras

Difusor
Rotor
Carcaa
Carcaa
Voluta em caracol
Rotor
120
Quanto ao nmero de rotores:
Bombas de simples estgio: so as bombas que fornecem energia ao lquido
atravs de apenas um rotor.
Bombas de mltiplos estgios: so as bombas que fornecem energia ao lquido
fazendo-o passar por vrios rotores fixados ao mesmo eixo. Normalmente so
usadas quando a altura de elevao grande.
Quanto posio na captao
Submersas: so em geral empregadas onde h limitaes no espao fsico,
como, por exemplo, em poos profundos;
Afogadas: so mais freqentes para recalques superiores a 100 l/s;
Altura Positiva: so usadas para pequenas vazes de recalque.

28.2 Curvas Caractersticas
Como j foi dito acima, as caractersticas mais importantes de uma bomba so:
Capacidade (Q), Head (H), Potncia (Pot.) e Eficincia (). Essas caractersticas
podem ser colocadas em grfico, obtendo-se as curvas caractersticas da bomba.








Figura 28.7: Curvas caractersticas da bomba
A curva caracterstica da bomba (Head x Vazo), recebe diferentes denominaes de
acordo com a forma que se apresenta, como pode-se observar a seguir:


%
H
H -Q
-Q
P
P -Q
Q
121













Figura 28.8: Tipos de curvas da bomba (Head x Vazo)
Onde:
A Curva Inclinada (Rising): O head aumenta continuamente com a diminuio da
vazo.
B Curva altamente descendente (Steep): Curva inclinada em que existe uma grande
diferena entre o head desenvolvido na vazo zero (shutoff) e o desenvolvido na vazo
do projeto.
C Curva Plana (Flat): O head varia muito pouco com a vazo, desde a vazo zero
(shutoff) at o ponto de projeto.
D Curva ascendente/descendente (Drooping): O head na vazo zero menor que o
desenvolvido para outras vazes.
Existem ainda duas divises para esses tipos de curva: as curvas tipo estvel, que so
aquelas que para um determinado head temos uma s vazo e as curvas tipo instvel,
que so aquelas em que um determinado head pode corresponder a duas ou mais
vazes.

C D
A B
122
28.3 Determinao do Ponto de Operao
O ponto de operao da bomba o ponto onde as curvas da bomba e do sistema
(ambas curvas de Head x Vazo) se encontram. Assim, para determin-lo, preciso
antes determinar a curva caracterstica do sistema.
Para isso, deve-se escolher alguns valores de vazo (entre eles a vazo zeco e a vazo
na qual se deseja operar) e calcular o head (altura manomtrica total) para cada uma
dessas vazes escolhidas.
O head total a diferena entre o head da descarga (h
d
) e o head da suco (h
s
);

s d
h h H =

Equao 28.1

A equao a seguir obtida utilizando os dados dos flanges de suco e descarga:

|
|

\
|
+

+
|
|

\
|
+

+ =
fs
fs fs
fd
fd fd
z
g
v P
z
g
v P
H
2 2
2 2


Equao 28.2

Onde:
P
fd
presso no flange de descarga
P
fs
presso no flange de suco
peso especfico do fluido
v
fd
velocidade no flange de descarga
v
fs
velocidade no flange de suco
z
fd
altura geomtrica no flange de descarga
z
fs
altura geomtrica no flange de suco

Utilizando os dados do sistema, a equao fica:

123
|
|

\
|
+
|
|

\
|
+ + =
s s
s
d d
d
P z
P
P z
P
H


Equao 28.3
Onde:
P
d
presso na linha da descarga.
P
s
presso na linha da suco.
peso especfico do fluido.
z
d
altura geomtrica na linha da descarga.
z
s
altura geomtrica na linha da suco.
P
d
perda de carga na linha da descarga.
P
s
perda de carga na linha da suco.
A interseo entre a curva do sistema e a curva da bomba indica o ponto de operao
da bomba nas condies de operao.
Existem muitos recursos que podem modificar o ponto de operao. Estes consistem
em modificar a curva do sistema, ou modificar a curva da bomba.












Figura 28.9.


H
Q
Curva do sistema
Curva da bomba
P
Ponto de operao
Qoperao
H
Q
Curva do sistema
Curva da bomba
P
Ponto de operao
Qoperao
Curva do
sistema
Ponto de
operao
Curva da bomba
Q
operao
Q

H

124
28.3.1 Fatores que Modificam a Curva do Sistema

Analisando a equao do clculo do Head atravs dos dados do sistema, observa-se
que os seguintes fatores influenciam no valor da altura manomtrica do sistema:
Natureza do lquido bombeado: Diferentes tipos de lquido possuem
viscosidade e peso especfico diferentes. Sendo assim, a mudana da natureza
do lquido altera a perda de carga, sendo necessrio o clculo de uma nova
curva do sistema.
Temperatura do lquido bombeado: A temperatura modifica as propriedades
do lquido (viscosidade e peso especfico), implicando numa nova curva do
sistema.
Nvel de lquido: As alturas de suco e descarga tambm alteram a curva do
sistema. Porm, dificilmente essas alturas so alteradas aps o sistema
operando.
Presses dos reservatrios de suco e descarga: No caso de alterao da
presso dos reservatrios, deve-se avaliar a influncia da mesma no
bombeamento e na curva do sistema.
Alteraes na linha de suco e descarga: As alteraes na linha de suco e
descarga influenciam na perda de carga e, consequentemente, numa nova curva
do sistema. As possveis alteraes so, por exemplo:
o Fechamento parcial da vlvula de descarga (alterao mais usual).
o Fechamento parcial da vlvula de suco (esse procedimento no
recomendado por causa do fenmeno da cavitao).
o Mudana de dimetro das linhas, incluso/excluso de acessrios na
linha, modificao de lay-out das linhas, etc.. Nessas situaes,
recomendado considerar um novo sistema, com outra curva.

28.3.2 Fatores que Modificam as Curvas Caractersticas
Efeito da mudana de rotao (N)
Quando consideramos um dado fluido e mantemos o dimetro do impelidor constante,
de acordo com a equao 28.4, tambm chamada de leis de semelhana, pode-se
perceber que a vazo proporcional rotao, o head (ou carga da bomba) varia com o
quadrado da rotao e a potncia absorvida varia com o cubo da rotao. Portanto
125
sempre que a rotao for alterada deve-se fazer uma correo das curvas caractersticas
para a determinao do novo ponto de operao.
3
1 2 1 2
1
2
1
2
Pot Pot H H
Q
Q
N
N
= = =
Equao 28.4
Onde:
Q = vazo
N = rotao
H = head
Pot = potncia absorvida
Efeito da variao do dimetro do impelidor.
Para bombas geometricamente semelhantes (bombas cujas dimenses fsicas possuem
uma proporcionalidade constante), o dimetro do impelidor pode ser tomado como
dimenso representativa da bomba, logo a influncia da variao do dimetro externo
do impelidor (D) dada pela equao 8.5, supondo um dado fluido e rotao
constante.
5
1
2
2
1
2
3
1
2
1
2
Pot
Pot
H
H
Q
Q
D
D
= = =

Equao 28.5
Quando a nica variao ocorre no dimetro do impelidor (todas as outras grandezas
fsicas permanecem constantes), torna-se necessrio uma anlise da equao da
continuidade (Q=rea x velocidade). Feito isso ficar claro que a rea efetiva de
descarga permanecem aproximadamente iguais para uma faixa permissvel de variao
de dimetro. Portanto a vazo ir variar apenas com a velocidade, sendo assim varia
diretamente com o dimetro e no com o cubo do dimetro como foi no caso das
bombas geometricamente semelhantes. Ento a influencia da variao do dimetro
dada pela equao 28.6.
3
1
2
1
2
1
2
1
2
Pot
Pot
H
H
Q
Q
D
D
= = =

Equao 28.6
28.4 Ponto de Maior Eficincia e Vazo Mnima de Operao
126
A vazo de operao de uma bomba centrfuga pode ser alterada pela manipulao de
uma vlvula de controle. Isto no significa, porm, que a bomba possa operar
continuamente a qualquer vazo. Toda bomba centrfuga apresenta um ponto de
operao onde a eficincia mxima, chamado de Ponto de Melhor Eficincia (BEP
Best Efficiency Point). Na curva da Figura 28.10, por exemplo, este ponto situa-se a
uma vazo de 325 gal/min para um rotor de 9 de dimetro, cuja eficincia de 67%.
Figura 28.10- Curvas de Head, potncia e eficincia.
Um bom projeto de um sistema de bombeamento deve selecionar uma bomba com
eficincia prxima da mxima na vazo de projeto. A faixa ideal de operao situa-se
entre 80 e 110% da vazo de melhor eficincia, conforme mostrado na Figura 28.11.







Figura 28.11- Faixa ideal de operao de uma bomba centrfuga
127
Vazes de operao entre 50 e 80% so aceitveis, apesar da baixa eficincia devida
principalmente recirculao de fluido. Operaes com vazes abaixo de 50% (Zona
A) ou acima de 110% (Zona C) da vazo de melhor eficincia no so recomendveis,
podendo levar a problemas de reduo na vida dos mancais, selos mecnicos e rotor,
cavitao e finalmente aumento da temperatura. A Figura 28.12 apresenta a seqncia
de aparecimento destes problemas.
Figura 28.12- Problemas operacionais de uma bomba centrfuga operando fora da faixa
ideal
A vazo mnima contnua certamente uma das questes mais polmicas relacionadas
s bombas centrfugas. comum ainda se encontrar esse valor nas folhas de dados
como algo em torno de 5 a 20% da vazo no ponto de melhor eficincia (BEP), o que
totalmente incorreto. Esta , em geral, a faixa de vazo necessria para que no
ocorram danos bomba pelo superaquecimento do fluido e, conseqentemente, dos
seus componentes.
Na realidade, no existe um nico valor para a vazo mnima contnua, mas apenas
algumas opinies de consenso entre os diversos fabricantes e consultores renomados, e
alguns mtodos obtidos de experimentos.
Aps mais de cinco anos acompanhando o tempo mdio entre falhas de bombas em
plantas qumicas, petroqumicas e refinarias, o Manual de Bombas da Turbotech afirma
que 50% da vazo no "BEP" de uma bomba , em geral, um valor adequado para
estabelecer a vazo mnima de operao contnua, porm em alguns casos este valor
insuficiente.
128
Sistemas de proteo so freqentemente providos em circuitos de bombas centrfugas
para permitir operao em vazes de processo abaixo da vazo mnima, sem que a
bomba propriamente dita opere com esta baixa vazo. Estes sistemas, em geral, usam
linhas de recirculao com algum mecanismo para garantir a vazo mnima pela
bomba. Esta recirculao deve ser encaminhada para um vaso ou tanque na suco da
bomba, e no diretamente linha de suco, para evitar o superaquecimento do
sistema. Exemplos de mecanismos de recirculao (by-pass) so:
Recirculao contnua: utiliza um orifcio de restrio calculado para a vazo
mnima desejada, na linha de recirculao do fluido. o sistema de custo de
instalao mais baixo, mas leva a um alto consumo de energia, pois parte do
fluido recircula continuamente, mesmo a vazes altas.
Recirculao automtica: utiliza um sistema de medio de vazo ou de
presso diferencial para promover a recirculao, garantindo a vazo mnima
para a bomba.










Vlvula de Recirculao Automtica: este sistema emprega uma vlvula de reteno
especial que promove a recirculao para vazes baixas. Em geral tem custo de
instalao mais baixo que a recirculao automtica, mas nem sempre opera
satisfatoriamente. H casos de operao adequada e outros onde a recirculao
simplesmente no abre para vazes baixas. H registro de que este sistema no opera
bem para bombas com curva plana (tipo c da Figura 8.8).

TANQUE
VLVULA GAVETA
(OPCIONAL)
VLVULA
GAVETA
BOMBA
VLVULA DE CONTROLE BYPASS



MEDIDORES DE
PRESSO
DIFERENCIAL

ORIFCIO DE
RESTRIO
VLVULA
GAVETA
(OPCIONAL)
PROCESSO
VLVULA DE
RESTRIO
129
28.5 Associao de Bombas
Situaes especiais, como a necessidade de maiores vazes ou maiores Heads,
podem levar necessidade de instalao e operao de sistemas de bombas operando
associadas em srie ou em paralelo. Na associao de bombas em srie as bombas
operam mesma vazo, e o Head total a soma dos Heads de cada uma. Desta
forma pode-se estabelecer uma curva da bomba correspondente associao, como
mostra a Figura 28.13.
Figura 28.13- Curva da associao de bombas em srie
Na associao de bombas em paralelo as bombas operam com o mesmo Head, e a
vazo total a soma das vazes de cada uma. Desta forma pode-se estabelecer uma
curva da bomba correspondente associao, como mostra a Figura 28.14 Ateno
especial deve ser dada caso as bombas sejam diferentes, especialmente quando as
curvas de Head forem muito diferentes. Neste caso uma das bombas pode operar
com vazo muito baixa, ou mesmo vazo nula, e apresentar problemas de
superaquecimento.

Figura 28.14- Curva da associao de bombas em paralelo
130
28.6 Operao de Bombas Centrfugas
28.6.1 Partida de Bombas Centrfugas

Os passos necessrios para a partida de uma bomba centrfuga dependem do tipo de
bomba e do servio para o qual ela instalada. Assim sendo, passos considerados
como importantes para determinado conjunto sistema/bomba podem ser desnecessrios
em outro. Desta forma, a seqncia de procedimentos descritos a seguir deve ser
considerada apenas como orientao, devendo em cada caso ser cuidadosamente
observado o manual de instalao, operao e manuteno fornecido pelo fabricante.
1 passo: Inspeo preliminar da bomba, do acionador, das linhas, do local e dos
dispositivos auxiliares, observando principalmente:
Limpeza.
Condies de segurana.
Sentido de rotao do acionador.
Nvel de leo e sistema de lubrificao.
Sistemas auxiliares.
Linha de suco e descarga.
Alinhamento.
Disponibilidade de gua de refrigerao.
2 passo: Abrir vlvula de suco e fechar drenos.
3 passo: Fechar vlvula de descarga no caso de bombas centrfugas. Lembrar-se de
que bombas axiais partem com vlvula de descarga aberta devido caracterstica da
curva de potncia versus vazo. No caso de bombas centrfugas, observar o tempo
permissvel para operar com vlvula de descarga fechada.
4 passo: Escorvar a bomba se a escorva no se processar naturalmente.
5 passo: Pr em ao o sistema de refrigerao dos mancais e caixa de selagem, caso
exista previso de refrigerao para estas partes.
6 passo: Pr em ao o sistema de lubrificao verificando o fluxo para os mancais.
7 passo: Se a bomba opera com selagem lquida colocar o sistema em funcionamento,
exceto com bombas que operam com vcuo na suco e com lquido de selagem
131
tomado da descarga, neste caso, usual s abrir a vlvula da linha de selagem aps
atingir a velocidade normal.
8 passo: Caso opere-se com lquido quente e a bomba no mantida em temperatura
prxima de operao, aquecer a bomba para prevenir expanses diferenciais.
9 passo: Abrir a vlvula de recirculao, se necessrio.
10 passo: Dar partida no motor. Caso a vlvula de recirculao no tenha sido aberta,
a bomba ir operar momentaneamente vazo nula (Shut-off). Esta operao s
admissvel por um tempo muito limitado, durante a partida, pois pode causar
superaquecimento do fluido.
11 passo: To logo a bomba alcance a rotao normal, abrir a vlvula de descarga
vagarosamente.
12 passo: Observar o vazamento atravs do sistema de selagem. Selos mecnicos
praticamente no vazam, mas gaxetas devem admitir um vazamento da ordem de 30 a
60 gotas por minuto, para auxiliar a refrigerao.
13 passo: Checar temperatura dos mancais: de um modo geral no devem exceder a
65C (150F) durante a operao.
14 passo: Fechar vlvula de recirculao.
15 passo: Observar a operao do conjunto motor/bomba: se algum rudo, vibrao,
aquecimento ou qualquer comportamento anormal acontecer, parar a bomba
imediatamente, examinar a causa, e suprimi-la antes de nova tentativa de partida.

28.6.2 Parada de Bombas Centrfugas

Os passos necessrios para a parada de uma bomba centrfuga tambm dependem do
tipo de bomba e do servio para o qual ela instalada:
1 passo: Abrir a vlvula de recirculao.
2 passo: Fechar a vlvula de descarga. Quando a bomba opera contra uma alta presso
de descarga devemos fechar parcialmente a vlvula de descarga, desligar o motor e
fechar rapidamente a vlvula de descarga. Este procedimento visa evitar fluxo em
sentido contrrio e atenuar possveis problemas de golpe de arete.
3 passo: Parar o acionador.
4 passo: Fechar o sistema de suprimento de gua de refrigerao.
5 passo: Fechar o sistema de lquido de selagem.
132

6 passo: Fechar vlvula de suco.
7 passo: Parar a bomba de leo.
8 passo: Abrir a vlvula de aquecimento se houver necessidade de manter a bomba
aquecida.

28.7 Problemas com Bombas Centrfugas

A seguir so apresentados, a ttulo de check-list, uma correlao de sintomas versus
possveis causas de problemas em bombas centrfugas. Deve ser usado como um guia
na busca da soluo do problema.

28.7.1 A Bomba no Bombeia:

1. No foi escorvada.
2. Velocidade insuficiente. Se acionada por motor eltrico, verifique a
voltagem e a corrente em cada fase.
3. A altura de descarga requerida pelo sistema maior do que aquela para a
qual a bomba foi projetada.
4. O NPSH disponvel insuficiente.
5. Filtro de suco sujo.
6. O sentido de rotao est invertido.
7. Folga insuficiente entre a presso de vapor do fluido e a presso de suco.
8. Entrada de ar na linha de suco.
9. Bolses de vapor ou ar na linha de suco.
10. Entrada de ar atravs do selo mecnico, juntas da bucha, junta da carcaa ou
bujes.
11. Entrada da tubulao de suco insuficientemente submergida.
133
12. Operao de bombas em paralelo inadequadas para esta aplicao.
13. Materiais estranhos no rotor.

28.7.2 Capacidade Insuficiente:

1. Entrada de ar pela tubulao de suco.
2. Velocidade insuficiente. Se acionada por motor eltrico, verifique a voltagem e
a corrente em cada fase.
3. A altura de descarga requerida pelo sistema maior do que aquela para a qual a
bomba foi projetada.
4. Rotor parcialmente obstrudo.
5. O NPSH disponvel insuficiente, ocorrendo cavitao.
6. Defeitos mecnicos, rotor avariado, folga do rotor, etc.
7. Vlvula de p muito pequena ou obstruda.
8. Vlvula de p pouco submergida.
9. Sentido de rotao invertido.
10. Formao de Vortex.
11. Bomba ou tubulao no completamente cheia de lquido.
12. Filtro de suco sujo.
13. Folga insuficiente entre a presso de vapor do fluido e a presso de suco.
14. Quantidade de ar ou gs dissolvido no liquido muito elevada.
15. Bolses de vapor ou ar na linha de suco.
16. Entrada de ar atravs do selo mecnico, juntas da bucha, junta da carcaa ou
bujes.
17. Entrada da tubulao de suco insuficientemente submergida.
18. Desgaste excessivo do anel de desgaste.
134
19. Viscosidade do fluido diferente ao projeto.

28.7.3 Presso Insuficiente:

1. Vazamento na linha de suco.
2. Ar ou vapor na linha.
3. Defeitos mecnicos.
4. Rotao invertida.
5. Quantidade de ar ou gs dissolvido no liquido muito elevada.
6. Velocidade muito baixa.
7. A altura de descarga requerida pelo sistema maior do que aquela para a qual a
bomba foi projetada.
8. Viscosidade do fluido diferente ao projeto.

28.7.4 A Bomba Perde o Escorvamento Depois da Partida:

1. Vazamento na linha de suco.
2. Aspirao alta demais.
3. Ar ou vapor no liquido.
4. Entrada de ar pela caixa de gaxetas, flanges de suco, flanges do corpo da
bomba, etc.
5. Operao muito direita da curva.
6. Folga insuficiente entre a presso de vapor do fluido e a presso de suco.
7. Bolses de vapor ou ar na linha de suco.
8. Entrada de ar atravs do selo mecnico, juntas da bucha, junta da carcaa ou
bujes.

135

28.7.5 A Bomba Sobrecarrega o Motor:

1. Rotao elevada.
2. Altura manomtrica total muito baixa bombeando liquido em excesso.
3. Viscosidade ou densidade acima do valor de projeto da bomba.
4. Dimetro do rotor maior que o necessrio.
5. Sentido de rotao invertido.
6. Rotor parcial ou totalmente obstrudo.
7. Desalinhamento.
8. Atritos internos entre as partes fixas e moveis.
9. Rolamentos gastos.
10. Anis de desgastes deteriorados.
11. Anis de gaxetas mal instalados.

28.7.6 A Bomba Vibra:

1. Bomba cavitando.
2. Operando com vazo muito baixa.
3. Desalinhamento provocado pela dilatao das tubulaes.
4. Bomba desalinhada.
5. Fundaes deficientes.
6. Eixo empenado.
7. Rolamentos gastos.
8. Atritos internos.
136
9. Rotor desbalanceado, corrodo ou desgastado.
10. Carga axial exagerada devido a falhas mecnicas internas.
11. Graxa excessiva nos rolamentos.
12. Falta de lubrificao nos rolamentos.
13. Rolamentos montados erradamente ou tipo de rolamento errado.
14. Poeira ou sujeira nos rolamentos.

28.7.7 Engaxetamento com Vida Curta ou Vazando
Excessivamente:

1. Sistema de selagem entupido.
2. Castanha bipartida montada em posio incorreta dentro da caixa de gaxetas,
evitando o escoamento do liquido de selagem.
3. Falta de refrigerao.
4. Desalinhamento.
5. Eixo empenado.
6. Rolamentos gastos.
7. Eixo ou bucha do eixo em mal estado.
8. Montagem errada.
9. Acessrios inadequados para o servio.
10. Rotor desbalanceado.
11. Falta de liquido de selagem.
12. Folga diametral excessiva entre o fundo da caixa de gaxetas e o eixo, fazendo
com que o engaxetamento seja forado para dentro da bomba.
13. Liquido de selagem sujo ou com abrasivos, provocando a eroso do eixo ou da
luva do eixo.

137
28.7.8 Selo Mecnico com Vida Curta ou Com Vazamentos
Constantes:
a. Eixo empenado
b. Bucha do eixo desgastada, corroda ou girando fora do centro.
c. Montagem errada.
d. Tipo do selo no apropriado para as condies de operao.
e. Desalinhamento ou rolamentos gastos.
f. Desbalanceamento com vibrao.
g. Abrasivos slidos no liquido bombeado.
h. Desalinhamento interno das peas, evitando que a sede estacionria e o anel
rotativo do selo se adaptem corretamente.
i. Falta de fluido de selagem, selo trabalhou seco.
j. Rolamentos gastos.
k. Desalinhamento por tenses da tubulao.


14. ROLAMENTOS COM VIDA CURTA:
a. Desalinhamento interno, devido dilatao da tubulao ou fundaes
incorretas.
b. Desalinhamento da luva.
c. Eixo empenado ou avariado.
d. Caixas de rolamento avariadas.
e. Carga axial exagerada devido a falhas mecnicas internas
f. Excessiva quantidade de graxa nos rolamentos.
g. Falta de lubrificao nos rolamentos do motor.
h. Tipo incorreto de graxa.
138
i. Tipo incorreto de leo de lubrificao.
j. Montagem correta de rolamentos ou rolamentos inapropriados.
k. Poeira entrando na caixa de rolamentos
l. Corroso do rolamento por entrada de gua em torno do defletor.
m. Nvel incorreto de leo.
n. Operao com rotor de dimetro maior, velocidade maior, ou liquido com
densidade maior.
o. Rotor aberto com excesso de desgaste.
p. Rotor ou eixo desbalanceado.

15. BOMBA SUPERAQUECENDO OU GRIMPANDO:
a. Bomba no escorvada ou trabalhando seca.
b. Bolses de ar ou vapor dentro da bomba.
c. Operao com vazo muito reduzida.
d. Operao de bombas em paralelo.
e. Desalinhamento interno devido dilatao da tubulao, fundao incorreta
ou problemas mecnicos internos.
f. Atritos internos
g. Rolamentos gastos.
h. Falta de lubrificao

29. Bombas Alternativas
29.1 Curvas Caractersticas Das Bombas Alternativas
139
As bombas alternativas fornecem vazo praticamente constante para qualquer
presso de descarga, conforme mostra a Figura 26.1. Esta caracterstica oposta das
bombas centrfugas, de modo que se plotarmos esta curva de presso diferencial versus
vazo da bomba alternativa no mesmo grfico de Head versus vazo de uma bomba
centrfuga, veremos que a curva da bomba alternativa praticamente vertical (vazo
constante), enquanto que a curva da bomba centrfuga mais aproximadamente horizontal.

Figura 29.1. Curvas caractersticas de uma bomba alternativa.

29.2 Operao de Bombas Alternativas
29.2.1 Partida de Bombas Alternativas

Os passos necessrios para a partida de uma bomba alternativa tambm dependem do
tipo de bomba e do servio para o qual ela instalada, devendo ser cuidadosamente
observado o manual de instalao, operao e manuteno fornecido pelo fabricante.
1 passo: Inspeo preliminar da bomba, do acionador, das linhas, do local e dos
dispositivos auxiliares, observando principalmente:

140
Limpeza
Condies de segurana
Sentido de rotao do acionador
Nvel de leo e sistema de lubrificao
Sistemas auxiliares
Linha de suco e descarga
Alinhamento
Disponibilidade de gua de refrigerao.

2 passo: Abrir vlvulas de suco e de descarga.
3 passo: Fechar os drenos do cilindro.
4 passo: Escorvar a bomba, se a escorva no se processar naturalmente.
5 passo: Pr em ao o sistema de refrigerao e o sistema de lubrificao, se
existentes.
6 passo: Dar partida no motor.
7 passo: Verificar adequao do vazamento atravs do sistema de selagem.
8 passo: Observar a operao do conjunto motor/bomba: se algum rudo, vibrao,
aquecimento ou qualquer comportamento anormal acontecer, parar a bomba
imediatamente, examinar a causa, e suprimi-la antes de nova tentativa de partida.
29.2.2 Parada de Bombas Alternativas

1. Desativar o fornecimento de energia do acionador.
2. Fechar vlvulas de suco e de descarga.
29.2.3 Problemas com Bombas Alternativas

141
A seguir apresentada, a ttulo de check-list, uma correlao de sintomas versus
possveis causas de problemas em bombas centrfugas. Deve ser usado como um guia
na busca da soluo do problema.

1. A Bomba no Parte:
a. Falta de energia
b. Baixa tenso na linha
c. Defeito nos contatos da chave
d. Fusveis queimados
e. Condutor sub-dimensionado.

2. Vazo Nula:
a. A bomba no est escorvada.
b. Altura de suco elevada.
c. Entrada de ar pela linha de suco ou gaxetas.
d. Liquido vaporizando na linha de suco.
e. Filtro obstrudo.
f. Vlvula de p obstruda.
g. Linha de suco no est suficientemente mergulhada no liquido.
h. Vlvulas montadas incorretamente.
i. Regulador de vazo na posio zero.

3. Vazo Insuficiente:
a. Altura de suco bastante elevada.
b. Entrada de ar pela linha de suco ou gaxetas.
c. Liquido vaporizando na linha de suco.
142
d. Filtro ou vlvula de p parcialmente obstrudo.
e. Linha de suco sub-dimensionada.
f. Linha de suco no est suficientemente mergulhada no liquido.
g. Muito ar ou gs dissolvido no liquido.
h. Vlvulas gastas.
i. Velocidade muito baixa.
j. Vazamento excessivo pela gaxeta.
k. Regulador de vazo desajustado.
l. Um ou mais cilindors no escorvados.

4. Perda de Suco Aps Partida:
a. Escorva insuficiente.
b. Entrada de ar pela linha de suco ou gaxetas.
c. Liquido vaporizando na linha de suco.
d. Altura de suco bastante elevada.
e. Linha de suco no est suficientemente mergulhada no liquido.

5. Baixa Presso de Descarga:
a. Anis de segmento gastos.
b. Camisa do cilindro gasta.
c. Vlvulas gastas ou quebradas.
d. Vlvula de alivio da descarga desajustada.

6. Rudo:
a. Ar ou gs no lquido bombeado.
143
b. Velocidade excessiva.
c. Pisto folgado na haste.
d. Vlvulas quebradas.
e. Anis de segmento quebrados.
f. Cruzeta folgada ou gasta.
g. Pino da cruzeta folgado ou gasto.
h. Mancais folgados ou gastos.
i. Engrenagens com folgas excessivas.
j. Correias folgadas ou desalinhadas.
k. Um ou mais cilindros operando inadequadamente.

7. Vibrao Excessiva:
a. Todos os itens de RUIDO.
b. Fundao no rgida.
c. Desalinhamento.
d. Tubulao mal suportada.
8. Velocidade Excessiva:
a. Perda de suco.
b. Anis de segmento gastos.

9. Sobreaquecimento do Sistema de Reduo:
a. Sobrevelocidade.
b. Nvel de leo baixo.
c. Mancais apertados.
d. Correias super apertadas.
144
e. Acionador desalinhado.

10. Consumo Excessivo de Gaxetas:
a. Gaxetas mal especificadas
b. Sujeiras ou abrasivos no liquido
c. Refrigerao deficiente
d. Haste do pisto arranhada ou gasta
e. Haste do pisto empenada ou desalinhada

11. Curso Reduzido (Bombas de Ao Direta):
a. Vlvulas amortecedoras desreguladas.
b. Vazamento pela vlvula de distribuio.
c. Gaxetas super apertadas.
d. Vlvula de distribuio desregulada.

12. Pisto Batendo no Tampo (Bombas de Ao Direta):
a. Vlvulas amortecedoras desreguladas
b. Pisto folgado na haste
c. Drenos de vapor abertos
d. Anis de segmento gastos
e. Vazamento pelas vlvulas.