VIBRAES EM GEOTECNIA 24 e 25 de Junho de 2003

QUANTIFICAO DO DESCRITOR VIBRAES EM ESTUDOS DE IMPACTE AMBIENTAL

Paneiro, Gustavo CEGEO - I.S.T., Lisboa papapa RESUMO Os Estudos de Impacte Ambiental (EIA) so hoje em dia uma componente essencial na maioria dos domnios das actividades de engenharia, como um pr-requisito para a implementao dos princpios do Desenvolvimento Sustentvel. Estes estudos pretendem identificar, prever, analisar e comunicar os efeitos que os novos projectos tero sobre a sade humana. Muitas obras geotcnicas so fonte de vibraes, causadas pela aplicao de tcnicas de desmonte com explosivos, ou, numa escala mais pequena, mas no menos importante, pela aplicao de equipamentos mecnicos utilizados para realizar as escavaes. Desta forma, as vibraes devero ser previstas, avaliadas e corrigidas por forma a minimizar os efeitos que as obras geotcnicas podem causar ao ambiente. Neste artigo, descrito um critrio de quantificao das vibraes causadas pelas obras geotcnicas, enfatizando os mtodos a serem desenvolvidos para os estudos de caracterizao da situao de referncia de EIA.

ABSTRACT Environmental Impact Studies (EIS) are today an essential component in most domains of engineering activities, as a pre-requisite for the implementation of Sustainable Development principles. These studies aim to identify, predict, analyse, evaluate and communicate the effects that new projects will affect environmental quality and human health. Many geothecnical works can generate underground vibrations, caused by the application of explosive techniques, or, in a smaller scale, but not less important, by the application of mechanical equipments for performing excavations. In this way, ground vibrations should be predicted, evaluated and corrected in order to minimize effects that the geotechnical work actions may cause to the environment. In this paper, a quantification criterion for ground vibrations caused by geotechnical works is described, emphasizing the methods to be developed for baseline studies of EIS.

Quantificao do descritor vibraes em Estudos de Impacte Ambiental

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1. INTRODUO A maioria das obras de construo envolvem a formao de vibraes, provenientes de vrias fontes, nomeadamente atravs da escavao de rocha e solo, operaes de furao, funcionamento de equipamentos mecnicos, etc. Todos este processos caracterizam-se pela transmisso de vibraes, formadas pelas fontes de vibrao e propagadas atravs dos meios vizinhos, que podem incluir uma grande variedade de alvos tais como edifcios sensveis, populaes vizinhas, e muitas outras. Os Estudos de Impacte Ambiental tm como objectivo diagnosticar e avaliar as consequncias que a realizao das actividades inerentes s obras geotcnicas possam ocasionar na envolvente geogrfica onde se desenrolar o projecto. Para o descritor vibraes, nos EIA, pretende-se predizer, avaliar e corrigir as consequncias ou efeitos ambientais que as aces de construo de uma obra podem causar sobre a qualidade de vida das populaes e sua envolvente. Desta forma, aplica-se a seguinte metodologia: 1. Anlise do projecto, com o objectivo de conhecer detalhadamente os aspectos relativos respectiva localizao, envolvendo a geologia dos terrenos, as suas caractersticas geotcnicas, as zonas construdas anexas, as infraestruturas urbanas e demais informaes afins; 2. Definio dos mtodos construtivos, considerando a utilizao de tecnologias limpas, com adequada limitao dos seus efeitos, nomeadamente vibraes transmitidas aos terrenos e aos trabalhadores; 3. Determinao da situao de referncia s vibraes, com descrio detalhada dos edifcios e outras infraestruturas susceptveis de serem afectadas pelas vibraes geradas na obra, determinando o nvel das vibraes que suportam antes do incio da construo, nomeadamente com o trfego de veculos; 4. Caracterizao ambiental, fase que deve compreender a identificao das aces do projecto potencialmente impactantes (uso de equipamentos mecnicos, de perfurao e de escavao, seguidos dos equipamentos de carregamento e de transporte de terrenos escavados), identificao dos factores potencialmente afectados (atmosfera, gua e terrenos vizinhos) e identificao de relaes causa - efeito entre aces e factores de projecto; 5. Definio dos impactes ambientais ligados s vibraes, aplicando-se aos efeitos esperados dos sistemas de escavao de construo, quer a nvel dos trabalhadores, quer no ambiente em geral. As correspondentes aces e efeitos sero determinados pela sua intensidade, extenso, persistncia, reversibilidade e recuperabilidade no ambiente superficial e subterrneo; 6. Definio das medidas correctivas, identificando os procedimentos tecnolgicos mais adequados para a atenuao das vibraes (quer de ndole ambiental, quer ocupacional) que sejam economicamente viveis de aplicar;

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7. Monitorizao e controle, planificao da etapa que permitir verificar na futura obra como se comporta a avaliao da magnitude de vibraes verificadas na prtica e a efectividade da aplicao de medidas correctivas; A quantificao proposta pretende no s realizar uma previso e avaliao dos impactes ambientais associados implantao do projecto, como tambm realizar uma seleco entre alternativas de projecto, associados s vibraes.

2. EFEITOS DAS VIBRAES NOS HUMANOS E A LEGISLAO PORTUGUESA O corpo humano muito sensvel s vibraes e quando se induz uma velocidade de pico superior percepo humana (cerca de 0.15 mm/s a frequncias entre 8 e 80 Hz) as reclamaes comeam a surgir. Grandes nveis de vibraes so desagradveis e at mesmo dolorosos, podendo causar efeitos fsicos na sade humana. Foram desenvolvidas vrias escalas de percepo das vibraes, segundo muitos critrios. Segundo os dados experimentais de Reiher & Meister (1931) as vibraes so classificadas em diversas zonas em termos de amplitude e frequncia (Ver Figura 1). A demarcao entre as zonas Perceptvel e Claramente Perceptvel corresponde a uma velocidade mxima de cerca de 1 mm/s e uma vibrao Incomodativa apresentar uma velocidade entre 2.5 7.5 mm/s.

Figura 1 Critrios para o efeito das vibraes. De acordo com Kiely (1997), a medio de vibraes pode ser efectuada por meio de acelermetros, geofones e sistemas laser que fornecem os valores da velocidade de vibrao de pico, que se encontram correlacionadas com diversas velocidades limite conhecidas, tais como:

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o Percepo humana: 0.3 mm/s; o Desconforto: 1 mm/s; o Danos estruturais: 10 mm/s. Na legislao portuguesa, a regulamentao existente para atribuir a velocidade mxima de vibrao admissvel traduzida pela NP-2074 (1983), intitulada "Avaliao da influncia em construes de vibraes provocadas por exploses ou solicitaes similares" que estabelece valores para a velocidade de vibrao de pico (Va) de modo a proteger estruturas anexas aos trabalhos de escavao e dos efeitos nocivos que as vibraes podem motivar. Desta forma, a expresso indicada na Norma Portuguesa 2074 a seguinte:
v a 102 (mm/s),

em que, corresponde um factor numrico que diz respeito s caractersticas do terreno onde se propagam as vibraes, refere-se ao tipo e/ou sensibilidade das construes a monitorizar e a frequncia diria de ocorrncia de eventos causadores de vibraes. Os valores destas constantes so obtidos a partir da Tabela 1. Tabela 1 Limites da velocidade de vibrao admissvel estabelecidos pela NP 2074 (expressos em mm/s). CARACTERSTICAS DO TERRENO (VALORES DA CONSTANTE ) Solos incoerentes soltos, Solos coerentes muito duros, areias e misturas areiaduros e de consistncia mdia, Rochas e seixo bem graduadas, solos incoerentes compactos; solos areias uniformes, solos areias e misturas areia-seixo coerentes rijos coerentes moles e muito bem graduadas, areias moles uniformes 2.5 5 15 5 10 30 10 20 60

TIPOS DE CONSTRUO (VALORES DA CONSTANTE ) Construes que exigem cuidados especiais Construes correntes Construes reforadas

Nota: Estes valores sero reduzidos de 30% (factor de reduo 0.7) no caso de se efectuarem mais de trs exploses (ou pegas) por dia ou da aplicao de uma fonte vibratria permanente ou quase (valor da constante )

3. DEFINIO DO FACTOR DE PONDERAO PARA AS VIBRAES O factor de ponderao proposto definido atravs de um zonamento da rea de implantao do projecto, que realizado de acordo com a constncia dos valores dos parmetros que intervm no clculo do factor de ponderao, sob a forma de reas e/ou segmentos homogneos. Aps a realizao deste zonamento, procede-se respectiva quantificao. No estudo das situaes de referncia, o factor de ponderao calculado atravs do quociente entre o valor da velocidade vibratria esperada que atingir as edificaes prximas em resultado de aces tpicas de obra (Vo) e a correspondente velocidade vibratria admissvel pela Norma Portuguesa 2074 (Va), ou seja:

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Fv

Vo , Va

A quantificao da velocidade vibratria que atinge as edificaes prximas em resultado das aces tpicas de obra (Vo) obtida atravs de dados bibliogrficos ou por medies de campo, ou at mesmo por ambos os processos. Por determinaes anteriores realizadas pelo Centro de Geotecnia do Instituto Superior Tcnico (CEGEO), atravs de quedas de corpos, estabeleceu-se que a velocidade vibratria v transmitida s fundaes de estruturas prximas depende da energia potencial da causa e da distncia D entre a aco de obra e a fundao, sendo dada por:
v 2.03 P0.11 D1.38

Nestas circunstncias, admitindo como valor limite a aco tpica de obra a queda de um objecto com uma tonelada de peso (aproximadamente 10 000 N) de uma altura de 5 m, o que origina uma energia potencial de 50 kJ, resulta para Vo uma grandeza de:
v o 6.7 D 1.38

Para comparao, observa-se na Figura 2 um grfico bilogartmico que mostra a ordem de grandeza das vibraes oriundas das principais obras civis, o qual originrio da norma inglesa BS 5228, Part 4, 1996, citada por Sarsby, 2000.

Figura 2 Velocidade vibratria de aces caractersticas, em funo da distncia, segundo Sarsby, 2000.

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Desta forma, como foi referido anteriormente, utilizando a Norma Portuguesa 2074 para os tipos de terrenos onde se do as propagaes de vibraes (factor ), para as trs classes de construes em que dividiram as estruturas afectadas pelas vibraes (factor ) e para a aplicao de uma fonte vibratria permanente ou quase (factor ), possvel estimar as ordens de grandeza das velocidades admissveis (ver Tabela 1). Se cada segmento tiver um comprimento Li, o comprimento total de uma determinada linha com n segmentos (com i = 1, 2, 3, ..., n), ser:
L t Li .
i1 i n

Anlogamente, se forem consideradas reas e no segmentos:

A t Ai .
i1 i n

Define-se ento como factor de ponderao total para as vibraes dessa linha (ou rea total), o seguinte:

FVt

F F

Vi

Li

Lt
Vi

Para o caso de segmentos

FVt

Ai

At

Para o caso de reas

Desta forma, este factor pode ser utilizado tambm como critrio de deciso ou de escolha entre alternativas, que preconiza a adopo de uma alternativa que possua menor valor do factor de ponderao total para as vibraes. 4. DEFINIO DOS NDICES DE AFECTAO AMBIENTAL PARA AS VIBRAES No captulo anterior foi definido um mtodo de seleco entre vrias hipteses de projecto, mediante aplicao de um factor de ponderao para as vibraes que relaciona as velocidades de vibrao que eventualmente sero verificadas em obra e a velocidade mxima admissvel permitida pela normativa portuguesa. Os ndices de Afectao Ambiental para as vibraes tm por objectivo analisar os impactes ambientais provenientes das vibraes que seriam geradas durante a construo e explorao dos segmentos (ou reas) consideradas num projecto de uma obra geotcnica. Tal como foi realizado para o factor de ponderao para as vibraes, essencial efectuar um zonamento dos segmentos (ou reas) em que se pode subdividir a linha (ou rea total), de acordo com o critrio de serem homogneos em termos das vibraes. Alm disso, ser necessrio determinar a velocidade vibratria da situao de referncia quer pela realizao de medies in situ (Figura 3), quer pela utilizao de equaes de regresso (Figura 4).

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Se se designar, ao nvel de cada zona homognea, por Vref a velocidade vibratria determinada na situao de referncia, poder-se- avaliar os impactes ambientais do descritor vibraes, atravs dos quocientes entre os valores esperados na fase de construo e de explorao. Desta forma, podem-se definir duas relaes, denominadss por ndices de Afectao Ambiental, com as seguintes expresses:

Figura 3 Exemplo do aspecto de um registo de vibraes in situ efectuado no patamar de um edifcio residencial.

I Vo
I Ve

Vo Vref
Ve Vref

Na fase de construo ou de obra Na fase de explorao

v 0.0096 W 0.61 D 0.38

2500

D
2000

1500

W (kJ)
1000 500

C B A

10

12

14

16

18

20

Distncia (m) Figura 4 Exemplo de uma representao grfica de uma lei de propagao de vibraes obtida por regresso. Consequentemente, pode-se dizer que quanto maior for o ndice de Afectao Ambiental, maior sero os impactes ambientais relativos ao descritor vibraes, causados pela realizao do projecto.

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Outras vantagem deste ndice a sua inteno em anlises multicritrio, envolvendo outros descritores ambientais (ambiente sonoro, qualidade do ar, qualidade das guas, scioeconomia, patrimnio cultural, etc.) a fim de permitir tomar decises integradas sobre a qualidade ambiental.

5. EXEMPLO DE APLICAO 5.1. Consideraes Gerais A aplicao da quantificao proposta anteriormente pode ser aplicada, por exemplo quantificao dos impactes ambientais gerados pela construo de tneis urbanos, para posterior aplicao de linhas de metropolitano. Para este tipo de obras geotcnicas, aplicando os mtodos quantitativos apresentados anteriormente podem-se obter os seguintes resultados: 1. Seleco de vrias hipteses contempladas num projecto, utilizando uma metodologia multicritrio; 2. Quantificao dos impactes ambientais gerados na situao de obra; 3. Quantificao dos impactes ambientais gerados na situao de explorao. Considere-se, ento, um projecto de construo que contemple duas hipteses para a construo de um tnel de metropolitano (ver Figura 5). E5 HIPTESE 2 E4

E6 E7 E2 E1

E3

HIPTESE 1

1 km

Figura 5 Traado de um possvel projecto de construo de tneis de metropolitano. A primeira hiptese apresenta um traado a Poente, que se desenvolve numa extenso de cerca de 3,17 km, com a construo de trs estaes (E1, E2 e E3), um trmino aps a 8

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estao E3 e uma bifurcao, aps a estao E1, incluindo um ramal com uma extenso de cerca de 2.78 km, envolvendo a construo de mais duas estaes (E4 e E5). A segunda hiptese apresenta um traado mais a Nascente, menos directo para a estao E3, passando pela estao E6, contemplando assim a construo de quatro estaes (E1, E6, E7 e E3), desenvolvendo-se numa extenso de aproximadamente 4,66 km, um trmino aps a estao E3 e uma bifurcao aps a estao E6, permitindo a construo de um ramal at estao E5 com uma extenso de 2.15 km e um outro trmino aps esta estao. 5.2. Zonamento Aps a realizao da anlise do projecto, realiza-se o zonamento, de cada uma das hipteses, de acordo com a constncia dos valores dos parmetros que intervm no clculo do factor de ponderao e dos ndices de Afectao Ambiental, que correspondem distncia s construes (D) e os factores , e . Desta forma, para a hiptese 1, procede-se diviso do traado em segmentos e estes em zonas, tal como indicado na Figura 6.

E5 1 km
12 13 14

SEGMENTO 3 E4
11 10 9 8 7 6

5 4

E2
10 12 11 14 16 13 15 9

7 8

6 5

31 2

E1
1

4 32 1

SEGMENTO 1

17

SEGMENTO 2

E3

Figura 6 Representao da diviso em segmentos e do zonamento para a hiptese 1. Da mesma forma, se realiza o zonamento para a segunda hiptese, obtendo-se os segmentos representados na Figura 7. Nas tabelas 1 e 2 que se seguem encontra-se um resumo das zonas definidas em cada segmento para as hipteses 1 e 2, respectivamente.

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E5 1 km
11 13 9 10

19 14 16 15 18 12

SEGMENTO 2
14 15 17 19 21 16 18

13 12

E7

20 22 24

8 SEGMENTO 3 6 7 4 5 3 11 2 1 E6 10 18 7 5 9 6 E1 4 2 3 1 2 1

SEGMENTO 1

E3
27

23 26 25

Figura 7 - Representao da diviso em segmentos e do zonamento para a hiptese 2.

Tabela 1 Resumo das zonas definidas em cada segmento, na hiptese 1 do traado do tnel de metropolitano, incluindo os respectivos comprimentos. SEGMENTO 1 2 3 PRINCIPAIS CARACTERSTICAS Comprimento dos Nmero de zonas segmentos (m) 572 2 2 872 17 2 772 14

Tabela 3 Resumo das zonas definidas em cada segmento, na hiptese 2 de traado de metropolitano, incluindo os respectivos comprimentos. SEGMENTO 1 2 3 PRINCIPAIS CARACTERSTICAS Comprimento dos Nmero de zonas segmentos (m) 572 2 4 120 27 1 880 19

5.3. Clculo dos factores de ponderao para as vibraes Depois de realizado o zonamento e a caracterizao de cada zona, calculam-se os correspondentes factores de ponderao para as vibraes. Considerou-se igual a 1 (solos
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coerentes muito duros, duros e de consistncia mdia, solos incoerentes compactos; areias e misturas areia-seixo bem graduadas, areias uniformes) e igual a 0,7 (aplicao de uma fonte vibratria permanente ou quase) para a realizao dos clculos. Os resultados sero analisados separadamente para cada uma das hipteses. Na Tabela 4 encontram-se os valores do factor de ponderao total para cada segmento, para a hiptese 1, calculados com base no grfico da Figura 2 e com base na equao de queda de corpos em obras apresentada pelo CEGEO. Tabela 4 Valores dos factores de ponderao totais, ponderado pelas extenses dos segmentos, para cada segmento relativo primeira hiptese, com base no grfico da Figura 2 e com base na equao de queda de corpos em obras. SEGMENTO GRFICO 1 2 3 1 2 3 FACTOR DE PONDERAO TOTAL 1.38 0.45 0.45 0.73 0.26 0.27

EQUAO

Comparando os valores da tabela pode observar-se uma diferena de resultados utilizando ambos os mtodos. Este desvio deve-se ao facto de a equao fornecer valores para a velocidade vibratria de obra (Vo) semelhantes s fornecidas pelo grfico apenas para bulldozers. Entretanto, a mesma Figura 2 mostra que para uma gama de distncias de valor mdio igual a 10 metros as aces de obra que provocam vibraes significativas, so associadas ao funcionamento de mquinas alternativas e repetitivas (compactao dinmica, vibradores, cravao de estacas, etc.), cuja gama de velocidades vibratrias de pico esto compreendidas entre 1 e 10 mm/s. Em consequncia desta ltima constatao, sero adoptados, para as vibraes de obra tpicas da construo do metropolitano, este ltimo intervalo de valores, tipicamente em torno de 5 mm/s para 10 metros de distncia, por forma a realizar uma anlise mais conservadora. Pode observar-se ainda que o Segmento 1, relativo primeira hiptese, apresenta um importante agravamento do valor do factor de ponderao devido ao facto de se situar numa zona de prdios de habitaes antigos, em ruas estreitas, obrigando a que estas construes sejam tratadas como construes sensveis. O Segmento 3 desta hiptese, embora apresente um valor do factor de ponderao para as vibraes semelhante ao do Segmento 2, coincide tambm com construes de carcter sensvel e com uma grande densidade de construes correntes. Desta forma, o valor do factor de ponderao total para a hiptese 1 de 0.54. Relativamente segunda hiptese, na Tabela 5 encontram-se os valores do factor de ponderao total para cada segmento, calculados com base no grfico da Figura 2.

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Tabela 5 Valores dos factores de ponderao totais, ponderado pelas extenses dos segmentos e no ponderados, para cada segmento relativo Hiptese 2, com base no grfico da Figura 2. SEGMENTO 1 2 3 FACTOR DE PONDERAO TOTAL 1.38 0.45 0.29

Pode observar-se novamente que o Segmento 1 (que corresponde ao mesmo segmento na hiptese anterior) apresenta um importante agravamento do valor do factor de ponderao devido ao facto de se situar numa zona de prdios de habitaes antigos, em ruas estreitas, obrigando a que estas construes sejam tratadas como construes sensveis. O Segmento 3 desta hiptese, apresenta um valor do factor de ponderao para as vibraes menor que o do Segmento 2, na medida em que coincide com maior frequncia com construes de carcter reforado, tais como a parques industriais e prdios de habitaes de construo recente e reforada. Desta forma, o valor do factor de ponderao total para a hiptese 2 de 0.49.

5.4. Clculo dos ndices de Afectao Ambiental Como foi referido anteriormente, os ndices de Afectao Ambiental para as vibraes tm por objectivo analisar os impactes ambientais provenientes deste descritor ambiental que sero geradas durante a construo e explorao dos segmentos das linhas previstas em projecto. Para isso, ser necessrio dispor dos dados de monitorizao correspondentes situao de referncia. Considerar-se- o zonamento efectuado para o calculo anterior e assim, adoptamse os valores para as velocidades de vibrao em obra e em explorao em funo das vibraes medidas em outras linhas de metro. Tambm contriburam para o estabelecimento de tais valores, os dados numricos apresentados na Norma Inglesa BS 5228, Part 4, 1966 que acrescentam as variaes com a distncia dessas grandezas. Como resultados dessa anlise apresentam-se abaixo as Figuras 8, 9, 10 e 11 que correspondem a plantas esquemticas dos traados das linhas com indicao dos respectivos valores obtidos para os ndices de Afectao Ambiental criados pelas vibraes em cada uma das zonas homogneas em que se dividiram os segmentos considerados. Para obter os valores globais relativos aos ndices caractersticos de cada hiptese, calcularam-se as mdias ponderadas a partir das distncias de cada zona elementar e obtiveram-se os resultados constantes da Tabela 11. Atravs desta ltima tabela numrica, explicitam-se as informaes pretendidas com o clculo dos ndices de Afectao Ambiental para as Vibraes.

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Figura 8 Valores dos ndices de Afectao Ambiental das vibraes na situao de construo, para a hiptese 1.

Figura 9 Valores dos ndices de Afectao Ambiental das vibraes na situao de explorao, para a hiptese 1.

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Figura 10 - Valores dos ndices de Afectao Ambiental das vibraes na situao de construo, para a hiptese 2

Figura 11 Valores dos ndices de Afectao Ambiental das vibraes na situao de explorao, para a hiptese 2.

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Tabela 11 Valores dos ndices de Afectao Ambiental criados pelas vibraes na situao de obra e na situao de explorao para ambas as hipteses Situao Construo Explorao Hiptese 1 2 1 2 Ivo 13,25 12,75 Ive 7,48 7,04

6. CONCLUSES Da anlise dos resultados obtidos para o Factor de Ponderao Total para as vibraes apresentado anteriormente, pode concluir-se que, em relao do descritor vibraes, a Hiptese 2 mais vantajosa que a Hiptese 1, na medida em que apresenta um valor global mais baixo. No entanto, no se pode deixar de referir que esta diferena se baseia quase exclusivamente na diferena do factor de ponderao existente entre o segmento 3 da hiptese 1 e o segmento 3 da hiptese 2, j que os segmentos n. 2 possuem factores praticamente idnticos e o segmento 1 o mesmo nas duas hipteses. Relativamente ao clculo dos ndices de Afectao Ambiental para as vibraes, possvel extrair duas concluses principais: 1. A situao de explorao menos penalizadora do Ambiente que a situao de construo; 2. A hiptese 2 prefervel hiptese 1, seja na situao de construo seja na de explorao. Conclui-se ainda que o factor de ponderao para as vibraes constitui um critrio de seleco aplicvel seleco de traados alternativos, incluindo a sua integrao em metodologias multicritrio. Os ndices de Afectao Ambiental fornecem uma quantificao realista do descritor vibraes, e pela sua facilidade de clculo, pode ser aplicado sem dificuldades em grande parte de Estudos de Impacte Ambiental de obras geotcnicas.

BIBLIOGRAFIA - SARSBY, R. (2000) Environmental Geotechtonics. Thomas Telford Books, London, UK. - KOLSKY, H. (1963) Stress Waves in Solids. Dover Publications, Inc. New York. - Norma Inglesa BS 5228, Part 4, 1996 - Norma Portuguesa 2074, 1983

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