COMUNICADO DE IMPRENSA

11 de Novembro de 2011

MGANE R.S. TROPHY: A EVOLUO DO MELHOR DESPORTIVO COMPACTO DO MERCADO

A tentao de recorrer a um adjectivo para iniciar o texto grande, mas por agora ficamo-nos pela frieza de um registo numrico: 8m07,97s. Afinal, o melhor tempo jamais efectuado por um traco dianteira na Nordscheleife de Nrburgring, a exigente pista que serve de barmetro indstria automvel. Uma marca que faz corar de vergonha muitos supercarros, mas tambm a concorrncia do segmento o que fica mais perto quase um segundo por quilmetro mais lento! Com um comportamento dinmico de excepo e com o motor 2.0 litros turbo, de 265 cavalos e 360 Nm de binrio, a srie personalizada e limitada do Renault Mgane R.S.Trophy chegou a Portugal! difcil encontrar na histria da indstria automvel, um desportivo de grande produo e traco dianteira, to consensual como o Renault Mgane R.S. . Os prmios acumulamse, a imprensa no raras vezes tem recorrido a modelos de segmentos superiores para que os comparativos sejam mais equilibrados e, entre muitas outras histrias, ainda h a de Nrburgring Nordschleife. A incontornvel pista apelidada como Inferno Verde, devido s dificuldades que sempre encerrou e que, ano aps ano, tem importncia acrescida para as marcas na aferio da real competitividade dos seus modelos. E (tambm!) nesse particular que o Renault Mgane R.S. Trophy impressiona. Uma anlise tabela de tempos de Nrburgring confirma-o. Se quase um segundo por quilmetro mais rpido que o primeiro traco dianteira no Renault, no menos notvel que o tempo de 8m07,97s permite que se intrometa entre muitos super carros, com potncias francamente superiores e valores de aquisio incomparavelmente diferentes. Mas justificado, em factos reais, o facto do Renault Mgane R.S. Trophy ser inequivocamente considerado como o melhor compacto desportivo do mercado, chegada a hora de esmiuar muitos outros detalhes que o tornam nico
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O Mgane R.S. Trophy uma srie exclusiva, com apenas 20 unidades destinadas a Portugal. Logo no contacto visual so perceptveis pormenores que lhe conferem o estatuto de topo de gama do Mgane R.S., nomeadamente vrios elementos estilsticos e de decorao. Mas esta verso esconde algo mais, nomeadamente debaixo do capot Em relao ao comum Mgane R.S., no Mgane R.S. Trophy a potncia foi elevada para 265 cv (+ 15 cv) e o binrio aumentou para 360 Nm (+ 20 Nm) disponvel a 100 por cento entre as 3.000 r.p.m. e as 5.000 r.p.m. A relao peso potncia do Mgane R.S. Trophy de 5,09 kg/cv, com uma potncia especfica de 132,5 cc/litro. Os engenheiros da Renault Sport desenvolveram uma nova definio tcnica do motor 2.0 turbo do Mgane R.S., com uma nova presso da sobrealimentao de 2,5 bars (+ 0,2) e uma nova admisso de ar para fazer face ao aumento da presso e das temperaturas. Face verso normal do Mgane R.S., as prestaes do Mgane R.S. Trophy progridem em todos os domnios: os 0 aos 100 km/h so cumpridos em apenas 6,0 s (0,1 s), a velocidade mxima de 254 km/h (+ 4 km/h) e os 0 aos 1000m com arranque parado so percorridos em 25,4 s (- 0,3 s). caso para dizer que as sensaes esto garantidas ao volante do Mgane R.S. Trophy Mas num desportivo de eleio, s faz sentido uns pneus de eleio Nesse sentido, a opo recaiu nos Bridgestone Potenza RE050A inspirados na Frmula 1 que permitem tirar o melhor partido (quer em piso seco quer em piso molhado) das regulaes especficas do chassis cup e do diferencial autoblocante, contribuindo de forma importante para o excepcional comportamento dinmico do Mgane R.S. Trophy. Apesar do aumento de potncia, o Mgane R.S. Trophy mantm os nveis de consumo (8,2 l/100 km em ciclo misto) e de emisses de CO2 (190 g/km) da verso de 250 cv. O estilo R.S. ainda mais sedutor Mas voltando ao exterior, o Mgane R.S. Trophy imediatamente identificvel pelas decoraes exteriores especficas nas laterais e no pra-choques dianteiro e pelas jantes de 19 polegadas STEEV, em preto brilhante com um filamento vermelho. A iluminao diurna de LED sublinha e refora a forte identidade visual do Mgane R.S. Trophy.

Todos os exemplares do Mgane R.S. Trophy possuem uma placa numerada para tornar esta srie ainda mais exclusiva. No interior, as bacquets Recaro em couro e o sistema de telemetria R.S. Monitor do o toque do carcter desportivo. O inovador sistema R.S. Monitor indica as performances registadas bem como os parmetros mecnicos do Mgane R.S. Trophy. Uma caracterstica que no possvel encontrar em nenhum outro modelo do segmento! Por ltimo, refira-se que o Renault Mgane R.S. Trophy comercializado por 39.500.

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