Estratgia e Logstica/Cadeia

de suprimentos

Estratgia logstica/cadeia de suprimentos

Trs focos principais:
Reduo de custos
Principalmente transporte e armazenagem
Procura-se manter o nvel do servio constante

Reduo de capital
Reduo de investimentos no sistema
Maximizao dos retornos
(as vezes aumenta o custo varivel, mas pode levar a
melhor retorno)

Melhoria dos servios: quando o servio essencial para

Estratgia e Logstica/Cadeia
de suprimentos
4 grandes problemas em logstica/cadeia
de suprimentos
Nvel de servios ao cliente
Mais ou menos pontos de armazenagem?
Priorizar pedidos ou entregas programadas?

Localizao das instalaes

Nmero e tamanho

Decises sobre estoque

Formas de controle do estoque

Decises sobre transporte

Qual modal, volume, rota e programao?

Estratgia e Logstica/Cadeia
de suprimentos
Sobre as 5 Foras de Porter e RBV:
MINTZBERG, H. et alii. O Processo da
Estratgia: conceitos, contextos e casos
selecionados. 4ed. Porto Alegre: Bookman,
2006.
Captulo 4.1 e 4.2

Sobre Estratgia e Logstica e sobre

Transporte:
BALLOU, R. Gerenciamento da Cadeia de
Suprimentos/Logstica Empresarial. 5ed. Porto
Alegre: Bookman, 2006.

Transportes
Paulo Ferraresi Pegino

 Modais bsicos:

Hidrovirio
Ferrovirio
Rodovirio
Aerovirio
Dutovirio

 adaptado de Bowersox (1996)

consistncia refere-se varincia no tempo do transporte.

freqncia refere-se disponibilidade do modal ao longo do
dia

Tipos de intermodais:
1 trem-caminho
2 trem-navio
3 trem-duto
4 caminho-avio
5 navio-avio
6 caminho-navio
7 caminho-duto
8 navio-duto
9 avio-duto

Ainda sobre os
intermodais:

Ainda sobre os intermodais:

PORTO SECO (EADI - estao
aduaneira interior)

Ainda sobre os intermodais:

ZONA FRANCA: possuem tarifas alfandegrias diferentes das
normalmente aplicadas por um pas
Zona Franca de Manaus:
iseno do imposto de importao
iseno do imposto de exportao
desconto em ICMS
iseno de IPTU por 10 anos

Caractersticas gerais dos custos por modal

Ferrovirio: custos fixos elevados (carga e descarga,

manuteno da linha, etc.), variveis relativamente baixos
(combustvel, salrios, etc.)
Rodovirio: custos fixos baixos (veculos), custos variveis
elevados (salrios, pedgios, etc.)
Martimo: custos fixos (equipamentos) e variveis
(operao em terminais, tempo gasto em portos) elevados,
mas permite economia de escala
Areo: custos fixos (equipamentos) e variveis (operao
em terminais, tempo de permanncia em solo, etc.)
elevados. Economia de escala permitida apenas em
aviaes de grande porte e em grandes distncias
Dutovirio: custos fixos elevados (manuteno ou
concesso da linha, etc.), custos variveis relativamente

Caractersticas gerais das tarifas por modal

Volume, distncia e demanda

Volume: tarifa mnima para pequenas cargas, tarifa de

carga incompleta, tarifa de carga completa

LTL (less-than-truckload)
LCT (less-than-container load)
FTL (full-truck-load)
FCL (full-container-load)

Caractersticas gerais das tarifas por modal

Volume, distncia e demanda

Volume: tarifa mnima para pequenas cargas, tarifa de

carga incompleta, tarifa de carga completa
Distncia:

Exerccio:

A e B produzem o mesmo produto e vendem

no mercado por R$ 1 o kilo.
Os custos de produo so (sem transporte):
A = 0,85
B = 0,75

B consegue um lucro de 0,05 por kilo/produto

Qual o valor mximo que A poderia pagar
pelo transporte (distribuio) da mercadoria?

 Agncia Nacional de Transportes Aquavirios (ANTAQ)

Ministrio dos Transportes
inclui: portos, navegao martima e navegao interior
navegao de longo curso
cabotagem

 Agncia Nacional de Transportes Aquavirios (ANTAQ)

Ministrio dos Transportes
inclui: portos, navegao martima e navegao interior
navegao de longo curso
cabotagem

Crescimento 17,3%
300
250

240.49

229.18

248.98

246.75

259.15

200
150
100

58.64

68.70

67.88

71.93

78.48

50
0
1S/2010

1S/2011

1S/2012

Exportao

1S/2013

Importao

Total de cargas transportadas na navegao

de longo curso
1 Semestre de 2010 a 2014 (em milhes de
toneladas)

1/2014

Importao

Exportao

4%

4% 7%

23%
43%

4%
30%

85%

Granel Slido

5%
5%
7%
14%

Granel Lquido

3%

Granel Slido

Granel Lquido

2% 3%

62%

16%

20%

6%
7%

19%

9%
9%

ndico / Extremo Oriente

Norte da Europa/ Europa
Mediterrneo/ Mar Negro
EUA / Canad (Costa Leste)

14%

EUA / Canad (Costa Leste)

ndico / Extremo Oriente
Norte da Europa/ Europa
Caribe / Golfo do Mxico

Grupo de mercadoria embarcada no longo

de Mercadoria
Quantidade
curso Grupo
1 /2014
MINRIO DE FERRO
SOJA
CONTINERES
ACAR
COMBUSTVEIS , LEOS MINERAIS E
PRODUTOS
FARELO DE SOJA
OUTROS
T O T A L

Transportada
(t)
157.281.393
32.251.632
18.428.566
9.223.280
7.353.302

60,69%
12,45%
7,11%
3,56%
2,84%

Variao
1/2013
1/2014
9,39%
8,59%
-0,35%
-14,05%
23,69%

6.382.300
28.230.796
259.151.269

2,46%
9,27%
100,00%

11,18%
5,03%

Grupo de mercadoria desembarcada no longo

curso Grupo
1/2014
de Mercadoria
Quantidade
COMBUSTVEIS , LEOS MINERAIS E
PRODUTOS
CONTINERES
FERTILIZANTES ADUBOS
CARVO MINERAL
COQUE DE PETRLEO
TRIGO
OUTROS
T O T A L

Transportad
a (t)
20.135.199
18.407.513
11.759.563
10.253.723
3.433.395
2.742.972
9.461.746
78.477.485

25,66%

Variao
1/2013
1/2014
1,81%

23,46%
14,98%
13,07%
4,38%
3,50%
24,11%
100,00%

3,31%
13,46%
25,47%
42,70%
-7,18%
9,10%

BRASIL / CABOTAGEM: 70 milhes de toneladas no 1

Semestre de 2014 : + 1,67%
Crescimento de 17,2% (2010 a 2013)
Crescimento 17,2%

80
70

65.80

70.04

68.89

68.59

59.77

60

54.49

51.23
50

56.05

54.00

46.73

40
30
20
10

2.05
0

9.53

8.58
2.42

1S / 2010

2.32

8.57
2.71

2.25

1S/ 2011
Carga Solta

Granel Slido

8.36
3.27

1S/ 2012
Granel Lquido

2.33

4.21

7.10
2.39

1S/ 2013
Continer

4.49

1S/ 2014
TOTAL

Transporte na cabotagem por natureza da

carga

CABOTAGEM / Natureza da
carga

Grupo de Mercadoria
Grupo de
Mercadoria

6% 3% 10%

80%

Carga Solta
Continer

Granel Slido

Granel Lquido

80%

1
1
Semestre Semestre
2013
2014
52.460.86 53.560.1 2,10%
6
92
6.628.207

80.02%

70%
60%

CONTINERES

50%
40%
30%
20%

10.14%
6.41%
3.42%

10%
0%
1S/ 2010

COMBUSTVEI
S, LEOS
MINERAIS E
PRODUTOS
BAUXITA

Quantidade
Transportada (t)

1S/ 2011
Carga Solta

1S/ 2012

1S/ 2013
Granel Slido

1S/ 2014

Varia
o
(2014
/
2013)

4.206.707

5.828.28
6

12,07
%
4.492.85 6,80%
7
1.024.38 4,06%
6

PRODUTOS
984.417
SIDERRGICO
S
OUTROS
4.610.557 5.132.84
GRUPOS
DE de Desempenho Porturio / 7
Fonte: Sistema
ANTAQ
Elaborao:
ANTAQ/
SNM/
GDM
MERCADORIA

Rotas principais para o transporte de

Origem cabotagem
Destino
Quantidade Transportada
(1/2014)

(t)

Plataforma Martima
So Paulo
Rio de Janeiro
Outros

Par

Maranho
Par
Outros
Esprito Santo
So Paulo
Santa Catarina
Outros

So Paulo

Rio de Janeiro
Pernambuco
Outros
Bahia

Outros
Total

Esprito Santo
Pernambuco
Outros

Fonte: Sistema de Desempenho Porturio / ANTAQ

Elaborao: ANTAQ/ SNM/ GDM

35.501.551
15.515.730
9.071.109
10.914.712
5.994.352
4.505.943
1.371.377
117.032
5.400.698
2.887.009
924.041
1.589.649
4.321.759
992.670
744.885
2.584.204
3.787.891
1.306.518
782.210
1.699.164
15.032.318
70.038.570

50,7%
22,2%
13,0%
15,6%
8,6%
6,4%
2,0%
0,2%
7,7%
4,1%
1,3%
2,3%
6,2%
1,4%
1,1%
3,7%
5,4%
1,9%
1,1%
2,4%
21,5%
100,0%

18

17

16

18

16

16

13

13

2011

2012

15

15

15

13

2013

Cabotagem/LC

3,091,227
2,992,787
2,987,154
2,959,038
2,836,868

18

18

15
13

1/2014
2010

Apoio Martimo

Evoluo da idade mdia

da frota
Por tipo de navegao

2,109

2011

2012

Cabotagem/LC

566
183

176

157

156

1,340

563

487

452

2013

Apoio Martimo

2,089

1,370

1,319

1,149

2012

1/2014

Evoluo da frota brasileira de

cabotagem e longo curso
Tonelagem de porte bruto - TPB
1,963

1,757

2011

2013
Apoio Porturio

1/2014
Total

Evoluo da frota de bandeira

brasileira

 Agncia Nacional de Transportes Terrestres

(ANTT) Ministrio dos Transportes

inclui: ferrovias
O modal ferrovirio caracteriza-se, especialmente,
por sua capacidade de transportar grandes
volumes, com elevada eficincia energtica,
principalmente em casos de deslocamentos a
mdias e grandes distncias. Apresenta, ainda,
maior segurana, em relao ao modal rodovirio,
com menor ndice de acidentes e menor incidncia
de furtos e roubos.

 So cargas tpicas do modal ferrovirio:

Produtos Siderrgicos;
Gros;
Minrio de Ferro;
Cimento e Cal;
Adubos e Fertilizantes;
Derivados de Petrleo;
Calcrio;
Carvo Mineral e Clinquer;
Contineres.

O sistema ferrovirio nacional o maior da Amrica

Latina, em termos de carga transportada, atingindo
162,2 bilhes de tku (tonelada quilmetro til), em
2001. Os dados operacionais e econmico-financeiros
encontram-se disponveis no SIADE - Sistema de
Acompanhamento do Desempenho das

Ferrovirio

Fonte: Relatrio Anual 2013 (ANTT)

 Agncia Nacional de Transportes Terrestres

(ANTT) Ministrio dos Transportes

inclui: rodovias

A ANTT rege o RNTRC (Registro Nacional dos

Transportadores Rodovirios de Cargas)

 Agncia Nacional de Transportes Terrestres

(ANTT) Ministrio dos Transportes
Algumas resolues recentes e importantes:
Pagamento eletrnico de frete (para autnomos ou
empresas com at 3 caminhes)
Vale pedgio obrigatrio (o transportador passa a ser
o responsvel pelo pagamento antecipado do
pedgio)
Resoluo de 2001 para cargas perigosas (rodovirias
e ferrovirias)
Resoluo de 2006 para transporte de cargas
internacionais com Argentina, Uruguai, Paraguai,
Chile, Bolvia e Peru, e rodovirio com a Venezuela.

 Agncia Nacional de Transportes Terrestres

(ANTT) Ministrio dos Transportes
Inclui dutovias
O transporte Dutovirio pode ser dividido em:
Oleodutos, cujos produtos transportados so,, em sua grande
maioria: petrleo, leo combustvel, gasolina, diesel, lcool, GLP,
querosene e nafta, e outros.
Minerodutos, cujos produtos transportados so: Sal-gema,
Minrio de ferro e Concentrado Fosftico.
Gasodutos, cujo produto transportado o gs natural.

Esta modalidade de transporte vem se revelando

como uma das formas mais econmicas de transporte
para grandes volumes principalmente de leo, gs
natural e derivados, especialmente quando
comparados com os modais rodovirio e ferrovirio.

 Agncia Nacional de Transportes Terrestres

(ANTT) Ministrio dos Transportes

 Agncia Nacional de Transportes Terrestres

(ANTT) Ministrio dos Transportes

 INFRAERO
Secretaria de Aviao Civil da Presidncia da Repblica (SAC-PR)

inclui: aeroportos e TECAS (terminais de cargas areas)

Modalidade COURIER: porta--porta, sem destinao comercial, por meio areo

Obs: em kilos

Fonte: Anurio do Transporte Areo 2013 (ANAC)

Fonte: Anurio do Transporte Areo 2013 (ANAC)

Fonte: Anurio do Transporte Areo 2013 (ANAC)

Fonte: Anurio do Transporte Areo 2013 (ANAC)

Fonte: Anurio do Transporte Areo 2013 (ANAC)

Fonte: Anurio do Transporte Areo 2013 (ANAC)

Fonte: Anurio do Transporte Areo 2013 (ANAC)

Fonte: Anurio do Transporte Areo 2013 (ANAC)

Fonte: Anurio do Transporte Areo 2013 (ANAC)

Fonte: Anurio do Transporte Areo 2013 (ANAC)

Fonte: Anurio do Transporte Areo 2013 (ANAC)

Fonte: Anurio do Transporte Areo 2013 (ANAC)

Fonte: Anurio do Transporte Areo 2013 (ANAC)

Fonte: Anurio do Transporte Areo 2013 (ANAC)

Fonte: Anurio do Transporte Areo 2013 (ANAC)

Fonte: Anurio do Transporte Areo 2013 (ANAC)

Fonte: Anurio do Transporte Areo 2013 (ANAC)

Fonte: Anurio do Transporte Areo 2013 (ANAC)

Fonte: Anurio do Transporte Areo 2013 (ANAC)

Fonte: Anurio do Transporte Areo 2013 (ANAC)

Fonte: Anurio do Transporte Areo 2013 (ANAC)

 Agncia Nacional de Transportes Terrestres

(ANTT) Ministrio dos Transportes

inclui: rodovias

Transporte de Cargas no Brasil

Diagnstico dos Transportes no Brasil

(leiam o documento enviado por email produzido pela CNT e
pelo CEL/Coppead

Transporte de Cargas no Brasil

Diagnstico dos Transportes no Brasil

Transporte de Cargas no Brasil

Transporte de Cargas no Brasil

Transporte de Cargas no Brasil

Transporte de Cargas no Brasil

Transporte de Cargas no Brasil

Transporte de Cargas no Brasil

Transporte de Cargas no Brasil

Transporte de Cargas no Brasil

Cabotagem

Questes sobre o cap. 2

1 quais os trs principais pontos/focos da estratgia

logstica/cadeia de suprimentos? Explique
sucintamente cada um deles
2 quais as 4 grandes decises sobre a estratgia
logstica/cadeia de suprimentos? Explique
sucintamente cada umas delas.